锂电池运输新规企业操作手册

锂电池运输新规企业操作手册汇报人：***（职务/职称）日期：2026年**月**日IATADGR第67版核心修订解析新型电池分类与UN编号管理2026年强制合规要求（锂电池专项）锂电池搬运操作全流程规范运输工具与环境管控应急处理与事故响应目录中国多部委联合政策解读铁路运输特殊规定航空运输风险管控豁免条款与特殊场景国际供应链合规策略企业内控体系搭建培训体系与文化建设未来技术前瞻与准备目录IATADGR第67版核心修订解析01混合动力车辆运输标识优化（UN3166新增条款）多式联运兼容性标识若涉及空运与陆运/海运联运，需同步符合ADR/IMDG代码的菱形标牌要求，并标注锂电池组额定瓦时数（Wh）。电池状态分级标注根据电池荷电状态（SOC）区分标识颜色，SOC≤30%为绿色标识，SOC＞30%需附加红色警示条并注明“HIGHENERGYBATTERY”。新增专用标识要求运输混合动力车辆（含锂电池）需在包装外张贴UN3166专用标识，明确标注“HYBRIDELECTRICVEHICLE”或“FUELCELLVEHICLE”字样。明确禁止在飞行阶段对充电宝进行充电操作，且额定能量＞100Wh的充电宝必须经航司预先批准方可携带。新增客舱锂电池冒烟/起火处置流程图，强调使用PBE（防护式呼吸装置）和Halotron灭火器的操作要点。针对旅客和机组携带的锂电池设备，建立分级管控体系，重点防范客舱内充放电引发的热失控风险。充电宝使用规范要求单个旅客携带的备用锂金属电池≤2g锂含量/锂离子电池≤100Wh，且必须放入原厂包装或绝缘袋中防止短路。备用电池存储要求机组应急程序客舱锂电池设备管理强化（表2.3.A更新）安全数据表(SDS)定义与附录整合术语标准化新增SDS（安全数据表）明确定义：要求包含锂电池组分、热失控特性、应急处理等16项标准化内容，取代原有MSDS的模糊表述。强制附录B.4提供SDS编制模板，特别强调需标注钠离子电池电解液的腐蚀性数据及锂-钠混合电池的兼容性测试结果。文件管理升级运输文件必须附最新版SDS电子或纸质副本，且需包含UN编号、ProperShippingName及特殊条款A88/A99等关键字段。建立SDS动态更新机制：当电池配方变更或TDG第24版新增危险组分时，需在30个工作日内完成SDS版本迭代并通知所有运输环节相关方。新型电池分类与UN编号管理02锂离子-钠离子混合电池归类指南电路连接要求混合电池组内锂离子与钠离子电池必须存在物理电路连接，确保能量传输一体化，避免独立单元运输带来的管理风险。测试认证标准电池组需通过UN38.3全部测试项目，且每个电芯（包括钠离子电芯）均需单独满足2.9.4(a)条款的针刺、挤压等安全试验要求。分类归属原则明确将混合电池划入锂离子电池管理体系，运输时需使用UN3480或UN3481编号，禁止采用钠电池专属UN编号。原UN3536修订为仅适用于锂离子电池储能柜，排除锂金属电池应用场景，强化对外供电设备的专属管理。新增UN3563针对货运装置中的锂金属电池系统，UN3564覆盖钠离子电池储能柜，实现不同化学体系电池的精准分类。UN3536沿用PI965包装指令，而UN3563/3564需采用新增的PI976系列标准，包括防短路隔离层的特殊设计。三类编号货物均需在危险品标签旁加贴"CARGOTRANSPORTUNIT"标识，并在随货文件中注明电池系统的安装方式。UN3536修订与UN3563/3564新增解析货运装置专用化金属电池细分包装差异要求标记新增要素氯苯酚类物质新增条目（UN3561/3562）毒性分级管理UN3561对应具有强腐蚀性的氯苯酚衍生物，需采用II类包装；UN3562针对中等毒性物质，允许使用III类包装但需密封防泄漏。应急处理规范泄漏处置需使用碱性中和剂，操作人员必须穿戴防化服与呼吸器，污染包装需按有害废弃物处理流程登记移交。两类物质均禁止与食品类货物混装，UN3561还需与氧化剂保持2米以上间隔，运输车辆需配备防腐蚀衬垫。运输隔离要求2026年强制合规要求（锂电池专项）03DGR第66版为部分锂电池运输限制设置了过渡缓冲期，允许企业逐步调整包装、文件及操作流程，但2026年1月1日后将全面执行第67版标准。新旧规则并行期过渡期政策与执行时间节点关键生效日期提前合规建议荷电状态≤30%的强制要求、新型UN编号应用（如UN3564钠离子电池）等核心条款将于2026年1月1日同步生效，无地域豁免。针对安装在货运装置中的锂电池（UN3536/3563），建议企业在2025年Q4前完成包装升级和人员培训，避免集中申报导致延误。包装标签规范（UN编号、警示标识）精细化分类标识新增UN3564（货运装置中的钠离子电池）等编号必须清晰标注，混合动力车辆需增加"hybrid"字样，与原UN3166区分。01双层警示系统外包装除9类危险品标识外，需加贴电池专属警示标（如"锂离子电池-仅限货机"），内包装须有荷电状态≤30%的耐久性标签。多语言要求发往伊朗等非英语国家时，标签需包含波斯语/英语双语说明，特别是应急处置信息。尺寸与材质标准UN编号字体高度≥12mm，防火标签需使用不可移除材质，在-40℃至+70℃环境下保持清晰。020304运输文件更新要求（SDS纳入流程）安全数据表强制化附录A明确SDS作为危险品运输文件的组成部分，需包含电池成分、泄漏处置等16项标准内容，且随货携带纸质/电子版。荷电状态声明文件空运锂电池必须附加由生产商出具的SOC（充电状态）检测报告，注明测试日期、方法及结果，与实物标签数据一致。多式联运衔接要求涉及海运-空运中转时，需在原始运单注明"IATADGR67thEditionCompliance"及对应IMDGCode章节号。锂电池搬运操作全流程规范04搬运人员必须持有涵盖锂电池安全操作核心内容的有效证书，证书需包含UN编号识别、应急处理流程等专项考核内容，且每两年需复训更新资质。01040302人员资质与防静电培训标准专业认证要求培训需系统讲解静电产生原理（如摩擦起电、感应起电），要求掌握防静电服/手套的穿戴标准（表面电阻率10^6-10^9Ω）、工作区域接地装置检测方法（接地电阻≤100Ω）。静电防护知识通过案例分析教学，使操作人员能准确判断电池鼓包、漏液、异常发热等危险征兆，并掌握隔离距离（至少5米）、灭火剂选择（D类干粉灭火器）等应急处置措施。风险识别能力深入学习TDG法规中关于锂电池包装的分级要求（如UN3480与UN3481的区别），掌握包装件标记的强制性要素（包括额定能量、联系电话、运输方向箭头等）。包装规范认知外观完整性核查检查包装箱是否存在挤压变形、刺穿痕迹，重点查看箱体接缝处密封性，发现0.5mm以上裂缝即判定为不合格包装。电解液泄漏检测采用pH试纸对包装内衬进行多点测试，若检测到电解液（pH值异常）或闻到刺鼻有机溶剂气味，立即启动危废处置程序。标签合规性验证确认UN编号（如锂离子电池为UN3480）、额定能量（Wh）、警示标识（9类危险品标签）完整清晰，字体高度不得小于12mm。绝缘防护确认打开包装抽查电池电极绝缘处理（如绝缘帽是否脱落、绝缘胶带是否覆盖全部金属触点），确保运输中无短路风险。包装检查要点（破损/漏液/标签完整性）防爆工具选用与堆叠限制（≤1.5米）1234专用搬运设备必须使用防爆型叉车（符合ATEX标准）、铜合金防爆工具（硬度HRC≤35），禁止使用易产生火花的碳钢器具接触电池极柱。采用交叉式堆码法（每层旋转90°），单托盘的堆叠总重量不超过包装标注的MAXGROSS（通常≤500kg），层间需加装缓冲垫片。堆叠力学控制空间隔离原则堆叠区与热源保持3米以上距离，与消防通道间距≥1.2米，堆垛间需保留0.5米检查通道以便红外测温巡检。动态监控措施堆叠后需安装倾斜报警装置（阈值15°），并定期用热成像仪检测堆垛温度（温差＞10℃需立即拆垛检查）。运输工具与环境管控05车辆防火防爆改装要求（排气管防火帽）所有运输锂电池的车辆排气管必须加装符合GB13392标准的防火帽，防火帽需具备阻燃、耐高温特性，能有效防止火星喷溅引发电池燃烧。01车辆货箱内壁需铺设导电涂层或防静电材料，接地电阻值不大于100Ω，消除运输过程中静电积聚风险。02电路系统改造车辆电路需进行防爆改造，采用IP65防护等级的封闭式接线盒，蓄电池舱与货箱间设置3mm以上钢板隔离。03驾驶室须安装电源总开关，能在3秒内切断货箱所有电路，开关按钮需采用醒目的红色标识并标注"锂电池运输专用"。04货箱顶部需安装不少于2个自动灭火装置，灭火剂类型应为全氟己酮或七氟丙烷，喷射覆盖范围需达到整个货箱容积的90%以上。05防静电处理灭火系统配置紧急切断装置防火帽强制安装温湿度监控与通风系统配置每辆运输车需配备主备两套温湿度传感器，监测范围应覆盖-20℃~60℃，湿度监测精度±3%RH，数据存储周期不少于90天。双通道监测系统当货箱温度超过35℃或湿度超过60%RH时，系统需在30秒内自动启动防爆风机，换气量不低于20次/小时，进风口需设置金属防火网。车辆需配备相变材料降温箱或液氮喷雾装置，在持续高温环境下能维持货箱温度不超过45℃达4小时以上。智能联动通风所有监测数据需实时上传至企业监控平台，具备超限报警功能，报警阈值设置应符合GB/T45915-2025标准要求。远程监控平台01020403应急降温措施禁止混运物品清单（易燃易爆物隔离）氧化剂类严禁与第5.1类危险品（如硝酸铵、高锰酸钾等）同车运输，最小隔离距离需保持5米以上。禁止与第3类危险品（汽油、乙醇等）混装，装载过易燃液体的车辆需经48小时通风处理后方可运输锂电池。不得与第8类腐蚀性物质（硫酸、盐酸等）同箱运输，防止电池壳体被腐蚀导致电解液泄漏。易燃液体酸性物质应急处理与事故响应06包装破损/漏液应急处置流程隔离与防护发现破损/漏液后立即将锂电池转移至通风良好的隔离区，操作人员需穿戴防腐蚀手套、护目镜及防护服，避免直接接触电解液。上报与记录完成初步处置后需填写《危险品事故报告单》，详细记录泄漏时间、位置、电池型号及处理措施，并在24小时内上报属地应急管理部门。吸附处理使用惰性吸附材料（如蛭石、硅藻土或专用吸收垫）覆盖泄漏区域，待液体完全吸收后装入防漏容器，严禁使用可燃性材料（如纸巾）处理。电池发热/冒烟灭火方案（干粉灭火器禁用液体）4专业支援3持续监控2断电隔离1初期降温若火势持续10分钟未受控，立即联系消防部门并说明锂电池类型（锂金属/锂离子），提供MSDS（化学品安全技术说明书）以供参考。若电池位于设备内，需先切断电源并将设备移至空旷区域，周边5米内不得存放其他可燃物，同时设置警戒线防止人员靠近。灭火后需用红外测温仪每隔30分钟检测电池表面温度，若温度回升至80℃以上需重复灭火程序。使用专用D类灭火器或大量干燥沙子覆盖火源，持续降温至电池完全冷却（通常需48小时），禁止使用水、泡沫或二氧化碳灭火器以避免化学反应加剧。隔离区设置与危废处理上报机制隔离区应距离建筑物15米以上，地面铺设防渗漏托盘，配备二次围挡（如沙袋或HDPE防渗膜），并设置"危险-禁止入内"中英文标识。物理隔离标准受损电池需装入UN认证的防爆危废容器，与吸附材料分开存放，容器标签需注明"废弃锂电池-腐蚀性-9类危险废物"及CAS编号。危废分类暂存联系持有《危险废物经营许可证》的回收企业，运输前需完成《危险废物转移联单》填报，运输车辆应符合JT/T617-2018标准要求。专业回收流程中国多部委联合政策解读07热扩散测试升级模拟车辆底盘刮蹭风险，要求电池包承受特定能量冲击后无泄漏、破裂或起火，并满足绝缘电阻标准，强化机械安全防护。新增底部冲击测试快充循环后安全测试新增快充循环后的安全评估，确保电池在频繁快充场景下仍保持结构完整性和热稳定性，填补了旧版标准的技术空白。新国标将热失控安全要求从“预警逃生”提升至“绝对安全”，触发单体热失控后需在2小时观察期内无起火爆炸，且所有监测点温度≤60℃，强调主动阻断风险而非被动报警。GB38031修订方向（热失控测试标准）感谢您下载平台上提供的PPT作品，为了您和以及原创作者的利益，请勿复制、传播、销售，否则将承担法律责任！将对作品进行维权，按照传播下载次数进行十倍的索取赔偿！锂电行业规范条件（2024版）核心条款产能扩张限制明确引导企业减少单纯扩产项目，转向技术创新与质量提升，要求企业研发投入占比不低于主营业务收入的3%，并鼓励取得省级以上研发资质。环保与区域限制禁止在生态红线区新建项目，要求现有企业逐步迁出，并鼓励绿色工厂建设，将环保合规纳入企业准入硬性条件。生产工艺精度要求规定电极涂覆厚度控制精度≤2μm、对齐度≤0.1mm，含水量控制≤10ppm，通过精细化生产标准提升电池一致性和安全性。产品性能修订对动力/储能/消费类锂电池及材料（如隔膜、电解液）的性能指标全面更新，强化能量密度、循环寿命等关键参数的技术门槛。UN38.3试验强制提交承运人要求危险货物运输衔接明确锂电池运输需符合《危险货物道路运输规则》等法规，企业需同步提供MSDS（材料安全数据表）和应急处理指南，形成全链条监管闭环。承运人信息同步运输前需向承运方提供UN38.3试验简介，包括测试项目、结果及电池安全特性说明，以便运输环节针对性制定防护措施。全项试验合规新出厂电池必须通过UN38.3的8项测试（如高度模拟、热冲击、振动等），确保运输过程中抗极端环境能力，企业需留存完整测试报告备查。铁路运输特殊规定08消费型锂电池铁路分类（铁危编号91042-91046）锂金属电池（组）铁危编号91042（锂含量≤1g）和91043（锂含量≤2g），主要用于一次性锂电池产品，需符合UN3090或UN3091标准。锂离子电池（组）铁危编号91045（能量≤20Wh）和91046（能量≤100Wh），涵盖手机、笔记本等可充电电池，需满足UN3480或UN3481标准。危险货物属性上述编号均属第九类危险货物，但符合特殊规定时可豁免危险货物运输管理。禁用范围铁危编号91044（锂含量＞2g）和91047（能量＞100Wh）的电池不适用本豁免条款。单电池锂含量≤1g或电池组总锂含量≤2g时，可豁免危险货物运输限制。锂金属电池阈值单电池额定能量≤20Wh或电池组总能量≤100Wh时，可按普通货物运输。锂离子电池阈值中欧班列运输时需额外满足国际铁路联运协定（如RID）的平行豁免标准。国际联运差异锂含量/能量值豁免阈值（1g/20Wh）适用于锂金属电池（组），要求电池通过UN38.3测试且完全封装，防止运输中短路。规定78适用范围特殊规定78/79适用场景说明针对锂离子电池（组），除UN38.3测试外，还需提供荷电状态≤30%的证明文件。规定79适用范围符合78/79规定的不同铁危编号锂电池（91042-91046）允许混装，且可与普通货物同车运输。混装运输许可出现壳体破损、安全缺陷或用于回收处理的锂电池，依据特殊规定72禁止铁路运输。禁止运输情形航空运输风险管控09客舱充电宝携带限制与充电建议能量分级管控额定能量≤100Wh的充电宝可随身携带2块；100Wh-160Wh需航司预先批准且限带2块；＞160Wh或无标识产品严禁携带。计算方式为Wh=V×Ah（1Ah=1000mAh），例如3.7V/20000mAh=74Wh符合标准。01机上使用禁令飞行全程禁止使用充电宝充电或为其充电，启动开关必须关闭。发现充电宝滑入座椅缝隙时需呼叫机组，严禁自行移动座椅。物理状态审查充电宝须有清晰3C认证标识，外壳无破损、电芯无鼓包。2025年6月后无3C标识产品全面禁运，安检时需单独放置透明袋供查验。02国际中转时需复核各国差异（如美国FAA额外要求容量≤160Wh），携带超限充电宝可申请暂存或邮寄服务。0403特殊场景处置货运装置电池分类（UN3536vsUN3563）定义差异UN3536专指货运装置中的锂离子电池系统，通常集成温控/灭火功能；UN3563新增于IATADGR第67版，特指货运装置中的锂金属电池。UN3536全面禁止客货机运输，仅限海运/陆运；UN3563允许货机运输但需符合PI968包装说明，单件锂含量≤2g。UN3563运输需使用符合II类危险品包装，外箱标记锂电池操作标签及UN编号，内装防短路绝缘材料。运输权限包装要求新增代码匹配混合电池申报UN3551（钠离子电池）对应IMP代码为NAI，UN3564（货运装置钠电池）使用IMP代码SIC，需在运单"HandlingInformation"栏标注。锂-钠混合电池按锂离子电池条目管理，填写UN3480代码，同时备注"HybridLi/Na-ion"及瓦时数。CargoIMP代码更新应用豁免条款应用医疗设备配套电池（如MRI用电池组）启用A236豁免代码，血液运输使用BIO代码免除危险品申报。堆码测试合规2026年起PI966-II类包装需通过3米跌落+24小时堆码测试，申报时需附UN38.3测试报告及包装认证编号。豁免条款与特殊场景10磁共振成像仪(MRI)豁免条件（A236规定）运输文件特殊标注托运人需在运单显著位置标注"A236豁免适用"及设备序列号，并随附制造商出具的气体成分安全声明书。压力容器合规性装载气体的压力容器需通过ISO9809或同等国际标准认证，且定期检验记录完整，确保运输过程中无泄漏风险。非易燃非毒性气体限制MRI设备内含气体必须符合非易燃（闪点＞100℃）且非毒性（LC50＞5000ppm）的严格标准，豁免仅适用于满足该气体属性的设备。医疗血液运输豁免范围扩展全血及成分血覆盖豁免适用于为临床输血目的运输的全血、红细胞悬液、血浆、血小板等所有血液成分，但需保持冷链（2-8℃）完整性。01包装防漏强化要求采用三重包装系统（初级容器+吸水材料+刚性外箱），外箱须通过1.2米跌落测试，并标有"豁免医疗血液"标识。传染病筛查证明血液来源需附检测报告，证明已筛查HIV、HBV、HCV等病原体，且来自合规采供血机构。紧急运输绿色通道对于灾区救援等紧急情况，可凭医疗机构担保函先行运输，24小时内补交完整文件。020304研发样品运输简化流程限量包装豁免单次运输电池样品总净重≤10kg（锂金属）或≤20kg（锂离子），且单个包装能量≤300Wh/2g锂含量，可免UN规格包装。多式联运备案制同一批样品在航空-公路联运时，只需在起运地备案一次，途中换装不需重复申报，但需保持运输链可追溯。允许使用研发机构出具的《安全测试报告》替代部分运输鉴定文件，但需包含过充/短路/热冲击测试数据。文件替代方案国际供应链合规策略11多式联运文件衔接要点统一申报标准多式联运需确保各运输段文件采用一致的UN编号（如锂离子电池UN3480/锂金属电池UN3090）和危险类别标识。文件应包括运输鉴定报告、符合性声明及多式联运提单，避免因格式差异导致中转延误。重点核查海运IMDG与空运IATADGR条款的兼容性，特别是包装等级和限量要求的衔接。电子化数据共享建立供应链协同平台，实现UN38.3测试报告、MSDS等核心文件的数字化传输。需确保境外承运人能实时获取中文文件的权威翻译版本，关键字段（如电池额定能量、净重）需符合ISO国际标准格式。新增技术参数申报根据IATADGR第67版要求，申报单需增加混合电池类型（如锂-钠混合电池）及热失控防护措施说明。出口至欧盟需同步提交SCIP通报编号，美国海关则要求标注是否含PFAS物质。跨境运输海关申报更新分国别特殊要求东南亚国家（如越南）强制要求提供电池循环寿命测试报告；南美部分国家（如巴西）需单独申报电极材料成分百分比。建议预录各国海关编码库，匹配HSCODE与UN编号对应关系。退运风险管控针对锂电池清关常见问题（如文件漏填运输专用名称），需在ERP系统中设置必填字段校验逻辑，并留存电池制造商出具的运输条件确认书原件以备查验。按UL1973标准划分存储区，与易燃物保持5米以上间距。库内需配置防静电地板、温湿度监控系统（维持20±5℃/RH40%-60%），并安装D类灭火系统。废旧电池必须独立存放于防泄漏容器。分区存储技术规范定期核查存储设施是否符合目的地国法规，如美国NFPA855的堆叠高度限制、德国TRGS800的通风要求。建议与第三方检测机构合作开展年度安全评估，重点检查绝缘防护措施与应急处理预案。本地化合规审计海外仓电池存储标准对接企业内控体系搭建12明确锂电池包装必须符合UN38.3测试要求，详细规定防火防爆容器的选择标准、缓冲材料的使用方法及外箱标识规范，包括UN编号、电池类型和净重等信息的标注位置。包装标准化流程包含热失控处置方案（如使用D类灭火器）、泄漏应急包配置标准（需含防静电吸附材料）以及事故上报流程（30分钟内必须通知安全管理部门）。应急处理程序制定涵盖电池荷电状态(SOC)检测（不得超过30%）、电极绝缘处理验证、防短路措施确认等12项必检项目的标准化表格，要求操作人员逐项签字确认。运输前检查清单规定运输单据必须包含MSDS、UN38.3测试报告、货物安全声明书（DGD）等5类文件，明确存档期限不少于3年且需电子化备份。文件管理规范锂电池运输SOP编制模板01020304定期安全审计流程设计设计覆盖包装完整性（抽查比例不低于20%）、仓储温湿度记录（要求24小时监控）、运输车辆GPS轨迹核查等8个维度的评分体系，设置红黄绿三色风险评级标准。多维度检查表要求每年至少1次由具备危险品审计资质的机构进行全流程审查，重点验证防火设施有效性（如烟雾探测器响应时间≤30秒）和员工培训记录真实性。第三方验证机制建立"发现-整改-验证"三阶段跟踪系统，对审计中发现的高风险项（如SOC超标）要求48小时内制定纠正预防措施（CAPA），并通过数字化平台监控整改进度。整改闭环管理资质验证矩阵制定包含《道路运输经营许可证》有效性检查、UN38.3测试实验室CNAS认证核查、包装供应商ISO9001证书验证等6层过滤机制的评估模型。要求新供应商首批货物必须进行1.2米跌落测试、3米堆码测试等5项破坏性试验，测试视频需存档备查。根据年度绩效将供应商分为A/B/C三级（A级为全项达标），对C级供应商实施"熔断机制"——暂停合作直至完成整改审计。强制供应商接入企业SCM系统，实现电池批次号、测试报告编号、运输车辆信息的全程可追溯，数据保留期限与产品生命周期同步。供应商合规性筛查机制动态分级管理样品测试制度追溯系统集成培训体系与文化建设13分层培训课程设计（操作/管理/应急）操作层培训涵盖锂电池分类、包装规范、标签张贴及装卸操作流程，强化一线员工对UN38.3测试要求的实操能力。应急层培训模拟泄漏、火灾等突发场景，培训应急处置流程（如MSDS使用、隔离措施）及上报机制，确保快速响应能力。管理层培训重点解析运输法规（如IATA/IMDG）、风险评估方法及合规审计要点，提升管理者对供应链安全的责任意识。模拟演练与考核认证标准压力测试场景模拟高空低压环境下锂电池包装密封性测试，要求泄漏率≤0.5%/h且无可见变形。使用锂电专用灭火剂进行灭火效能验证，须在30秒内控制火势并维持5分钟不复燃。随机生成10组运输文件（含MSDS、UN38.3报告等），要求15分钟内完成完整性核查与错误识别。火灾应急处置文件合规演练安全文化宣传（案例库/警示标识）三维事故案例库：集成2015-2023年全球37起锂电池运输事故的3D还原模型，标注关键失效节点。动态警示系统：在包装区/装载区安装智