深基坑土方开挖及基坑支护专项施工方案

深基坑土方开挖及基坑支护专项施工方案1编制依据1.1国家现行规范《建筑基坑支护技术规程》GB504972019《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ802016《建筑机械使用安全技术规程》JGJ332012《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ4620051.2地方法规《××市深基坑工程管理办法》2022修订版《××市建设工程文明施工标准》2021版1.3设计文件××勘察设计院《××项目岩土工程勘察报告》（2023KC05）××设计院《基坑支护施工图》（2023SZ03）及2023年6月15日设计交底纪要1.4合同与招投标文件《××项目施工总承包合同》专用条款第6.3.2条“深基坑里程碑节点奖罚表”《技术标澄清回复》第17条“土方外运路线及时间窗口承诺”2工程概况2.1位置与规模基坑位于××市××区××路与××路交口，占地约8400m²，周长385m，开挖深度13.45m（塔楼核心筒区域16.20m）。2.2周边环境东侧距地铁6号线隧道外边线仅6.8m，隧道顶埋深15.2m；南侧为运行中的110kV地下电缆管廊，埋深1.2m；西侧为建成20层商住楼，桩筏基础，筏板底埋深5.5m，距基坑边12m；北侧为城市主干道，道路下分布DN800给水管、DN600燃气管。2.3地质水文①杂填土1.2m；②粉质黏土3.8m，c=28kPa，φ=12°；③淤泥质粉质黏土5.5m，c=10kPa，φ=6°，含水率46%；④粉细砂层，渗透系数k=3.5m/d，承压水头埋深3.0m；⑤中风化砂岩，饱和单轴抗压强度42MPa。2.4支护形式采用“800mm厚地下连续墙+三道钢筋混凝土内支撑+坑内自流深井降水”体系。地连墙嵌岩1.5m，竖向设置三道支撑，标高分别为2.5m、6.8m、11.2m，主撑截面800×1000mm，间距6m。3施工部署3.1目标值工期：土方开挖及支护75日历天；质量：地连墙渗漏点≤3处/100m，支撑轴力偏差≤±5%；安全：零死亡、零坍塌、零地铁隧道变形报警（预警值10mm，控制值15mm）；环保：场界噪声昼间≤65dB，夜间≤55dB，渣土车辆出场冲洗率100%。3.2组织机构项目经理部设“深基坑专班”：组长：项目执行经理（一级建造师，岩土专业）副组长：生产经理、安全总监、技术负责人成员：测量组长、监测组长、降水组长、土方队长、支撑队长、应急抢险队长3.3施工顺序整体遵循“分段分层、限时支撑、先撑后挖、严禁超挖”原则，划分为A、B、C、D四个流水段，每段长度≤30m，每层开挖厚度≤1.5m。4施工准备4.1技术准备（1）2023年7月1日完成设计交底及图纸会审；（2）7月5日前完成《深基坑专项施工方案》专家论证，专家组5人，其中注册岩土工程师2人；（3）7月10日完成BIM4D模型，模拟挖土—支撑—拆撑工况，输出关键节点动画；（4）7月15日完成测量基准网复测，控制点采用徕卡TS16全站仪，闭合差≤3mm。4.2现场准备（1）红线外临时租地1500m²用作渣土车排队缓冲区，设置自动感应冲洗平台（2级沉淀+1级清水池）；（2）安装2台200kVA箱变，双电源切换时间≤0.5s；（3）围挡上方安装喷淋降尘系统，喷头间距2m，射程≥4m；（4）沿地连墙顶设置1.2m高定型防护栏，夜间LED警示灯间距4m。4.3材料与机械地连墙混凝土C35P8，水泥采用P·O42.5低碱，氯离子扩散系数≤1000C；钢筋HRB400E，屈服强度实测值与标准值比≥1.25；土方机械：2台日立ZX470H5A液压反铲（1.9m³斗），6台红岩杰狮20m³自卸车，1台卡特D6N推土机；支撑模板采用15mm厚覆膜多层板，背楞10×10cm方木@300mm。5地下连续墙施工5.1工艺流程测量放线→导墙施工（C30钢筋混凝土，宽×深=1.2m×1.5m）→液压抓斗成槽→清孔换浆（比重≤1.08g/cm³，黏度28s）→超声波检测（垂直度≤1/300）→吊放接头箱与钢筋笼→导管法水下混凝土浇筑（坍落度200±20mm，连续浇筑时间≤4h）→墙顶凿毛（浮浆清除至新鲜混凝土）。5.2关键控制（1）槽段长度6m，采用“三抓成槽”，抓斗中心线与导墙轴线偏差≤10mm；（2）泥浆池容积≥2倍单槽容积，膨润土掺量60kg/m³，CMC0.6kg/m³；（3）钢筋笼主筋连接采用100%机械连接，接头等级Ⅰ级，错开距离≥35d；（4）混凝土超灌高度≥0.5m，凿除后墙顶标高误差10mm～+20mm。6降水与止水6.1自流深井坑内共布置42口，井径600mm，井深18m，滤水管采用φ300mm桥式滤水管，外包60目尼龙网，填砾粒径3～7mm，止水层采用黏土球回填厚度≥2m。6.2降水试验7月20日进行群井抽水试验，稳定降深≥坑底以下1.5m，抽水72h，观测井水位降幅≥4m，含砂量≤1/20000。6.3运行控制（1）降水速率≤0.5m/d，防止周边地面突沉；（2）每井安装智能水表，数据实时上传云平台，超设定值自动报警；（3）地铁侧设置回灌井12口，当隧道变形日变量≥2mm时启动回灌，回灌压力0.05～0.08MPa。7土方开挖7.1分层分区第一层：标高0.5m～3.0m，厚度2.5m，采用退台开挖，退台宽度≥8m；第二层：3.0m～6.8m，厚度3.8m，先行施工第二道支撑，混凝土强度达设计值80%后方可继续下挖；第三层：6.8m～10.5m，厚度3.7m，采用“盆式开挖”，中央留土台宽度≥12m，高度2m，对称削坡；第四层：10.5m～13.45m，厚度2.95m，人工配合小挖机修底，基底标高误差+0mm～20mm。7.2地铁侧保护措施（1）东侧10m范围采用“跳仓法”，每仓长度≤6m，间隔≥12m；（2）设置伺服钢支撑（轴力800kN），轴力自动补偿系统，调整精度±5kN；（3）地铁隧道内布设自动化全站仪+静力水准仪，监测频率1次/2h，数据实时推送至××市地铁监护平台。7.3土方外运（1）办理《渣土运输许可证》2份，指定路线：××路→××高架→××弃土场，全程GPS+电子围栏；（2）车辆出场冲洗时间≥60s，槽帮盖板自动闭合，严禁超载；（3）夜间22:00～次日6:00禁止外运，确需连续施工时，报××区城管局审批并公告居民。8内支撑施工8.1施工流程测量放线→土模修整→铺设10cm厚C15混凝土垫层→弹线定位→绑扎钢筋→预埋应力计（每撑2只，精度0.5%F.S）→安装模板→浇筑C40混凝土（掺聚羧酸高性能减水剂，坍落度160±10mm）→养护≥7d→支撑与围檩接触面采用50mm厚无收缩灌浆料坐浆。8.2拆撑条件（1）地下室底板及外墙C40混凝土强度达设计值100%；（2）外墙防水层验收完成，肥槽回填至支撑下0.5m；（3）轴力监测值连续3d＜设计轴力10%；（4）提交《拆撑申请表》，经监理、设计、地铁监护三方签字后方可拆除。9监测与信息化9.1监测项目围护墙顶部水平位移、周边建筑物沉降、地铁隧道三维变形、支撑轴力、地下水位、立柱隆沉、周边道路沉降。9.2监测频率开挖期间：1次/1d；底板浇筑后7d内：1次/2d；拆撑期间：1次/12h；数据异常（变化速率≥预警值70%）：1次/2h。9.3预警机制黄色预警（70%预警值）：短信通知项目经理、总监；橙色预警（100%预警值）：电话通知公司分管领导，启动应急会商；红色预警（100%控制值）：停工、撤离、启动应急预案。10应急预案10.1风险清单①围护墙突涌；②支撑失稳；③地铁隧道上浮；④周边建筑差异沉降＞20mm；⑤暴雨倒灌。10.2应急物资快干水泥20t、聚氨酯注浆液5t、砂袋1000只、型钢支撑（H400×400×13×21）30m、应急发电机150kW1台、污水泵（100m³/h）6台。10.3应急队伍成立30人抢险队，队长由安全总监兼任，24h值守；地铁侧设置专用通道，确保抢险车辆5min内到场。10.4演练2023年7月25日组织“围护墙渗漏”实战演练，模拟漏点直径50mm，用时18min完成聚氨酯双液注浆封堵，隧道变形增量0.8mm，满足地铁监护要求。11质量保证措施11.1制度执行公司《深基坑工程质量管理办法》2022版，实行“三检制”+“举牌验收”制度，每道工序留存影像资料，上传“智慧工地”平台，二维码可追溯。11.2关键节点验收地连墙槽段清孔后由监理、第三方检测、地铁监护联合验收，比重、黏度、含砂量三项指标合格后方可下笼；支撑混凝土试块留置：每撑1组标养+1组同条件，7d强度回弹推算达80%方可继续下挖。11.3质量奖罚地连墙出现渗漏，每处扣罚土方队5000元，并承担注浆费用；支撑轴线偏差＞10mm，责令返工并处支撑队2000元/根。12安全文明施工12.1门禁系统采用人脸识别+酒精检测，未通过不得入场；特种作业人员（起重机械司机、司索、电工、焊工）100%持证，二维码扫码验证。12.2临边防护基坑四周设置1.2m高定型防护栏，横杆间距≤600mm，立杆间距≤2m，踢脚板高度180mm，涂刷黄黑警示漆；夜间设置LED灯带，照度≥50lx。12.3防尘降噪土方作业时，雾炮机跟随反铲移动，射程≥30m；空压机、发电机设置隔音棚，棚内贴50mm厚岩棉，噪声削减≥15dB。13环保与绿色施工13.1渣土资源化与××市再生建材公司签订协议，碎石类弃土破碎后用于市政道路水稳层，综合利用率≥30%；13.2雨水回收基坑顶设置300m³雨水收集池，经沉淀后用于混凝土养护、道路冲洗，年节水量约2500m³；13.3碳排放控制使用电动雾炮、LED照明，较传统柴油设备减少CO₂排放约18t；混凝土掺30%Ⅱ级粉煤灰，降低水泥用量450t，折合减排CO₂360t。14进度计划14.1关键节点地连墙完成：20230810；第一层土方及首撑完成：20230825；坑底封闭：20231025；地下室底板完成：20231110。14.2保障措施（1）采用BIM5D平台，每周滚动更新，滞后＞2d自动标红预警；（2）设置“党员先锋岗”，24h两班倒，交接班时间≤15min；（3）与××交警大队签订《交通保障协议》，高峰期安排警力疏导，确保外运车辆等候时间≤20min。15成本控制15.1目标值直接费控制在投标价95%以内，节约额≥380万元。15.2措施（1）支撑模板采用“钢框+塑料模板”组合，周转次数≥8次，减少木模板损耗30%；（2）优化土方平衡，场内倒运量由8万m³降至5万m³，节约运费约90万元；（3）降水井分批启用，根据监测数据动态关闭，减少电费约35万元。16信息化管理16.1平台架构采用“云+端”模式，现场布设物联网关4台，支持LoRa、NBIoT、4G三模；16.2数据集成监测数据、劳务实名、视频监控、车辆冲洗、噪声扬尘5大模块统一接入××市住建局“智慧工地监管平台”，实时评分，月度排名进入全市前10%，获政府奖励20万元。17验收与移交17.1分阶段验收（1）地连墙完整性检测：声波透射法，检测比例100%，Ⅰ类桩比例≥95%；（2）支撑系统：采用自平衡反力架进行原位加载试验，抽检比例10%，承载力≥设计值1.2倍；（3）基坑竣工测量：基底平整度≤20mm/2m，轴线偏差≤10mm。17.2竣工资料包含但不仅限于：岩土勘察报告、施工图、设计变更、专项方案及专家论证、监测总结、渗漏修补记录、影像电子卷宗（4K无人机全景+日常巡检照片共1200张），