冷水机组吊装方案

冷水机组吊装方案一、编制依据与适用范围1.1法规与标准《特种设备安全法》第28条、GB6067.12010《起重机械安全规程》、GB/T38112008《起重机设计规范》、JGJ2762012《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》、TSG082017《特种设备使用管理规则》、GB51442006《冷水机组安全要求》、项目所在地《危险性较大分部分项工程安全管理实施细则》。1.2设计文件冷冻机房建筑施工图（图号：HVAC20230518）、冷水机组厂家安装手册（约克YMC²2100RT版次E）、结构专业“设备基础及吊点埋件图”（结施03a）、BIM碰撞报告（版本V3.2）。1.3适用范围本方案适用于××市中央商务区T3办公楼地下三层冷冻机房2台2100RT双工况离心式冷水机组的卸车、水平运输、垂直吊装、就位找正全过程；不适用于屋顶风冷热泵模块、冷却塔的吊装。二、工程概况与特点2.1设备参数单台外形尺寸5200×2600×3200mm，运输重量18.7t，运行重量19.4t，重心偏移距底座几何中心+85mm（向电机侧）。2.2现场条件吊装口：地下三层顶板预留7000×4000mm临时封板，板面标高0.05m，吊装孔下方净高4.5m；运输通道：由货车坡道→B3卸货平台→冷冻机房通道，通道最小宽度3.8m，坡度8%，转弯半径9m；结构承载：经复核，临时封板区域已加设400×900mm反梁，配筋双层双向Φ16@150，可承受25kN/m²活载，满足1.35倍动载系数。2.3风险特点①大重量、大体积，惯性力大；②吊装口紧邻后浇带，边缘混凝土龄期仅21d；③机房内已安装600mm冷冻水主管，最小避让净距150mm；④工期节点：必须在48h内完成两台吊装，否则影响下一工序“管道焊接探伤”。三、组织机构与职责3.1项目吊装领导小组组长：项目经理（全面负责）副组长：安装专业工程师（技术负责）成员：安全总监、起重主管、设备厂家督导、土建责任师、监理工程师。3.2特种作业人员起重信号司索工2人（持证Q8）、汽车吊司机1人（Q1，证号43××××）、桥式起重机司机1人（Q2）、电工1人（低压电工作业）。3.3职责矩阵项目经理：对外协调交警占道、电网停电手续；起重主管：编制《吊机站位图》《索具选型表》，组织班前风险预知（KYT）；安全总监：签发《吊装作业票》，现场设置警戒区，配置2套便携式气体检测仪（CO0100ppm、O₂030%）；厂家督导：确认设备重心、拆件界限，提供原厂吊耳扭矩值（M30，10.9级，340N·m）。四、吊装方法比选4.1方案A：220t汽车吊一次直吊优点：速度快；缺点：支腿距结构边缘1.2m，需占道6m，交警审批周期5d，且220t吊机台班费3.8万元。4.2方案B：B3层10t桥吊+液压提升组合优点：不占市政道路；缺点：桥吊额定10t，需拆电机（2.3t）后分体吊装，增加6h/台。4.3方案C：80t汽车吊+滑移+液压提升（推荐）①地面层：80t汽车吊（主臂31m，半径9m，额定21.4t）将设备卸至B3卸货平台滑移轨道；②滑移：采用40t电动液压小车，轨道18kg/m钢轨，2根12m拼焊，坡度0.5%；③垂直提升：在0.05m封板处设置2台50t液压提升器（型号LIFTMASTER50），钢绞线Φ15.24mm，四吊点，单根破断力260kN，安全系数4.5。综合比选后，方案C费用2.1万元、工期36h、风险最低，被采纳。五、吊装机索具选型与验算5.1主吊索具采用4根Φ36mm6×37S+IWRC钢芯钢丝绳，公称抗拉强度1960MPa，单根破断817kN；水平夹角60°，单根受力S=（19.4×9.8）/（4×sin60°）=55kN，安全系数817/55=14.8＞6（规范要求）。5.2卸扣美式弓型卸扣55t，销轴直径46mm，材质40Cr，按GB/T258542010验证：工作载荷55t，实际载荷19.4t，安全系数2.8＞2。5.3液压提升器校核单台额定50t，四台并联，总提升力200t；设备重量19.4t+吊具1.6t=21t，考虑1.35动载系数，设计载荷28.35t，富裕度7.05倍。5.4结构反力复核液压提升反力梁采用双拼H500×300×11×18，跨度3.6m，按简支梁计算：最大弯矩M=（28.35/2）×9.8×1.8=250kN·m，截面模量Wx=2×2190cm³，弯曲应力σ=250×10⁶/4380×10³=57MPa＜215MPa，满足。六、施工流程（关键路径甘特图以0h为起点）0h2h现场交接、警戒布设、气体检测合格2h3h80t汽车吊进场、支腿垫板（2m×0.3m×0.16m道木+12mm钢板）3h4h卸车至滑移轨道，安装横向限位卡板4h6h电动液压小车牵引，滑移24m，就位至提升孔中心6h7h安装液压提升吊具、预紧（每根钢绞线5MPa）7h7.5h试吊：离地50mm，静置10min，检查油缸同步偏差≤3mm7.5h8.5h正式提升，速度0.5m/min，提升高度4.8m8.5h9h水平牵引油缸横移300mm，对准基础中心线（±2mm）9h10h落位，一次找正，使用0.5mm不锈钢垫片4组10h11h复测标高、水平度（≤0.5mm/m），扭矩紧固地脚螺栓（M42，10.9级，扭矩2800N·m，用HYTORC液压扳手）11h12h二次灌浆（C40无收缩微膨胀灌浆料，加2%早强剂），埋设沉降观测钉12h24h养护、拆轨道、退液压提升器、清理24h36h第二台重复上述步骤36h48h联合验收、签字封闭吊装孔、恢复顶板防水卷材。七、安全措施7.1作业票制度吊装前2h由安全总监在“智慧工地”APP发起，经监理、甲方线上会签，未闭合不得起吊。7.2红线禁令①风速≥6级（10.8m/s）立即停止；②夜间照明＜50lx禁止作业；③任何人不得站立在设备下方45°坠物危险区；④液压提升钢绞线禁止与电焊线交叉。7.3应急卡现场配置“吊装应急卡”2套：A卡：设备倾斜＞5°→立即停泵→锁定夹轨器→启动2t手拉葫芦反向平衡；B卡：人员挤压→现场指挥吹连续短哨→汽车吊变幅回收→医疗救护组120急救3min内到场。7.4消防措施B3层设置35kg手推式干粉灭火器2具，吊装孔周边5m内动火作业票升级审批，焊机二次侧加装防触电保护器（ZFD35）。八、质量管控8.1设备防护设备棱角使用10mm橡胶护角+麻布双层保护；钢丝绳与设备接触处垫3mm尼龙防割板。8.2水平度控制采用0.02mm/m电子水平仪（WYLERClinotronicPLUS），纵横向各测3点，取最大值；若超差，用不锈钢垫片调整，垫片不超过3层，层间点焊固定。8.3灌浆料试块每班次留置3组40×40×160mm试块，24h抗压≥20MPa方可进入下一工序。九、现场平面布置图（文字描述）北向：设置6m×6m吊装指挥台，配备1台55寸监控屏，实时显示液压提升泵站压力；东侧：停放80t汽车吊，支腿距基坑边1.5m，垫板下铺12mm钢板扩散应力；西侧：搭设2m×12m滑移轨道，轨道中心线与吊装孔中心线重合，偏差≤2mm；南侧：设置1.8m彩钢瓦围挡，挂“吊装危险禁止入内”警示牌，夜间安装LED爆闪灯；中部：液压提升泵站布置在0.05m楼板上，泵站与油缸之间高压软管6m，避免弯曲半径＜200mm。十、文明施工与环保10.1噪声控制液压提升泵站加装隔音罩，噪声由85dB降至65dB，符合《建筑施工场界噪声限值》夜间55dB要求（超标部分申请夜间施工许可并公示）。10.2废油收集提升器液压油采用46抗磨液压油，更换时采用20L密封桶收集，交有资质单位（合同编号：HSE202309）处置，严禁倒入地漏。10.3道路保洁坡道设置车辆冲洗槽+循环水池，池内加絮凝剂（PAC），SS≤70mg/L方可回用，出口铺设20m麻袋滴水段，确保市政道路无油渍。十一、进度计划与资源配置11.1劳动力起重工4人、钳工2人、电焊工1人、普工4人、安全员1人、测量1人，合计13人。11.2主要机械80t汽车吊1台班、10t叉车1台、50t液压提升器2台、电动液压小车1套、WYLER电子水平仪1套、HYTORC液压扳手1套。11.3关键节点第1台：012h完成；第2台：2436h完成；3648h完成联合验收、场地移交。十二、检查与验收表12.1钢丝绳报废标准①直径减少7%②断丝数5%③整股断裂④芯子外露；现场用游标卡尺实测Φ36→Φ33.5mm，仍在允许范围。12.2液压提升同步精度采用位移传感器（精度0.1mm），四吊点高差≤5mm；实测2.3mm，合格。12.3设备就位验收①中心线偏差1.5mm（规范≤5mm）②标高差+0.8mm（规范±2mm）③水平度0.25mm/m（规范≤0.5mm/m）。验收结论：一次性通过，监理签字：张××，日期：20231008。十三、成本测算80t汽车吊1台班1.2万元、液压提升器租赁2套×2d×0.15万=0.6万元、人工13人×2d×0.08万=2.08万元、灌浆料0.3万元、其他（警戒、标识、燃油）0.2万元，合计4.38万元，较原预算5.5万元节约20.4%。十四、经验教训与持续改进14.1本次吊装首次采用“80t汽车吊+液压提升”组合，在0.05m封板处设置反力梁，避免大型吊机占道，提前12h完成节点，获业主“安全文明奖励1万元”。14.2发现液压提升钢绞线在提升3m处与结构钢筋摩擦，虽外包PVC管仍出现1根断丝；后续项目统一增加“钢绞线导向轮”定型支架，间距1.5m。14.3灌浆料加2%早强剂后24h强度达23MPa，但3h初凝时