交通信号灯及路灯施工方案

交通信号灯及路灯施工方案第一章项目总述1.1工程定位本项目为××市××路（K0+000—K5+320）段交通信号灯及路灯新建、迁改、升级一体化工程，属市政道路配套机电安装子分部。建成后需满足《城市道路照明设计标准》CJJ452021、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB148862022及《××市智慧杆建设导则》2023版三级功能要求，实现“多杆合一、多箱合一、多网合一”。1.2边界条件道路红线60m，双向8车道，中央6m绿化带，两侧5m非机动车道+3m人行道；地下已敷设10kV电力排管24孔、信息管线18孔、燃气管DN300各一条；施工期不得中断既有交通；环保要求PM10小时均值≤0.15mg/m³；夜间施工22:00—06:00禁止高噪设备。1.3质量、安全、文明目标一次验收合格率100%，优良率≥92%；零死亡、零重伤、零火灾、零中毒；文明施工得分≥90分（满分100）。第二章现状调查与数据底板2.1杆体普查采用徕卡TS16全站仪+SLAM手持三维扫描，对5.32km路段1838根现状杆体坐标、标高、倾斜角、挂载设备、供电回路、锈蚀等级进行编号建档，形成点云模型（.las），精度±2mm。2.2地下管线探测地质雷达GSSISIR4000+频域电磁法（FDEM）联合，探测深度0—3m，共发现46处冲突，其中3处与新建信号灯基础冲突（坐标X=××，Y=××，埋深1.2m24孔电力管），需迁改。2.3交通流量调查采用videobased无人机+AI计数，连续72h采集，高峰小时流量3847pcu/h，左转22%，直行58%，右转20%，确定信号配时周期180s，灯组选型400mm三灯+箭头组合。第三章技术方案3.1总体布设原则“先信号、后路灯、再合杆”；交叉口采用12m悬臂式信号杆+3×400WLED路灯合杆，路段采用10m双挑路灯杆，间距35m；杆体距路缘石0.5m，挑臂2.5m，仰角10°；所有杆体预留5G微基站、环境监测、车路协同接口。3.2供电系统3.2.1电源引接由既有10kV箱变（XB05）低压380V侧备用回路引接，经YJV220.6/1kV4×70+1×35直埋1.2m至新建信号机井；路灯另设2回路，采用TT制，每回路带40盏灯，末端压降≤5%。3.2.2配电箱信号与路灯分箱设置：信号配电箱IP65、带100A总断路器、分路32A×6、浪涌II级40kA、智能电量模块（RS485）；路灯配电箱带光控+时控+NBIoT单灯控制器，分6路，每路20A。3.3信号控制系统采用NTUAP信号机（符合GB252802020C级），接入××市交通信号统一平台（UTC4.0），通信方式主用光纤（千兆），备用5GSA；相位设置4相位+2行人相位，配时方案6套（平日、节假日、夜间、黄闪、手动、公交优先）。3.4路灯照明计算利用DIALuxevo10.2建模，双向8车道宽2×15m，灯高10m，间距35m，维护系数0.7，选用190lm/WLED模组240W；计算结果：平均照度Lav=42lx，均匀度U0=0.72，眩光TI=6%，均优于规范30lx/0.4/10%。3.5杆体结构3.5.1材质Q355B低合金钢，热浸镀锌85μm+户外专用塑粉120μm，30年防腐寿命。3.5.2基础悬臂信号杆4.5m×1.4m×1.4mC30独立基础，埋深2.2m，抗倾覆安全系数≥2.5；路灯杆1.2m×1.2m×1.5m，埋深1.8m；基础顶面低于路面10cm，二次浇筑C40微膨胀砂浆。3.5.3防雷杆顶设1m不锈钢避雷针，引下线Φ12镀锌圆钢，焊接长度≥100mm，接地极采用5×50×50×2500mm角钢，垂直接地体3根，水平40×4热镀锌扁钢连接，工频接地电阻≤4Ω；信号机工作地、保护地、防雷地三合一，实测≤1Ω。3.6电缆选型与敷设信号灯回路：RVV0.45/0.75kV5×2.5mm²穿HDPEφ50管；路灯回路：YJV220.6/1kV5×16直埋0.8m；过路段采用MPPφ100顶管，壁厚10mm，拉管长度≤60m，两端设700mm×700mm手孔井；所有电缆中间禁止接头，全程标签机打印二维码+编号。3.7手孔井与设备箱交叉口每方向设600mm×600mm×800mm铸铁井座1座，井底C15混凝土100mm，内壁防水砂浆抹面；信号机柜1450mm×650mm×1200mm，不锈钢304，双层隔热，底座200mm高，防鼠板1.5mm冲孔；锁具采用三角形防盗锁+电子锁（蓝牙NFC双模）。第四章施工组织4.1施工流程图现状交底→围挡搭设→管线迁改→测量放线→基础开挖→垫层浇筑→钢筋绑扎→预埋件安装→混凝土浇筑→养护→杆体安装→电缆敷设→设备接线→单机调试→系统联调→试运行→竣工验收→竣工图移交。4.2工期排布总工期90日历天；其中管线迁改15d，基础25d，立杆10d，电缆15d，调试10d，预留15d作为不可预见缓冲；采用甘特图+关键路径法（CPM）双控，每周三召开BIM协调会。4.3资源配置项目经理1名（一级机电建造师+安全B证）；技术负责人1名（高工）；专职安全员2名；信号班组12人（高级技师2人）；路灯班组16人；顶管班组8人；挖机2台（CAT307E），吊车25t1台、8t1台，顶管机1套，柴油发电机50kW2台，绝缘电阻测试仪Fluke15552套，OTDR1套。第五章施工工艺细则5.1测量放线采用全站仪极坐标法，每20m设控制桩，交叉口增加5m加密桩；坐标系统××市独立坐标系，高程1985国家高程基准；放线误差≤10mm，经监理复测签字后方可开挖。5.2基础开挖采用1:0.3放坡+钢板桩支护，坑口1m外设300mm×300mm挡水台；夜间悬挂36VLED警示灯；挖至设计底标高+200mm时改用人工清底，验槽合格立即垫层，防止扰动。5.3预埋件采用16mm厚Q355B钢板，锚栓8×M36×1200mm，螺纹全牙，热镀锌；安装时使用自制定位胎具，保证螺栓中心偏差≤1.5mm，垂直度≤1/1000；混凝土一次浇筑至螺栓底部50mm处，二次振捣防止空鼓。5.4杆体吊装采用25t汽车吊，主吊点设在杆体0.4L处，副吊点配合8t吊车尾溜；吊装前检查杆体直线度≤5mm/m，法兰盘平整度≤1mm；螺母采用8.8级高强螺栓，扭矩350N·m，分三次交叉紧固，扭矩扳手校验期≤6个月。5.5电缆敷设直埋段底部铺100mm细砂，顶部再铺100mm细砂+红砖警示带；HDPE管弯曲半径≥10D；电缆两端预留1.5m检修余量；接头采用3M冷缩套件，制作环境湿度≤75%，全程拍照上传至“云监造”平台。5.6接线与标识信号接线按“白红绿黄黑”色序，对应公共、红灯、绿灯、黄灯、零线；路灯L1/L2/L3分相均衡，N线不截断；每根芯线套号码管，机打3.2mm高字符；杆体底部挂不锈钢铭牌（300mm×200mm），含编号、回路、联系电话、二维码。5.7调试5.7.1绝缘测试用1kV兆欧表，相间≥500MΩ，相对地≥300MΩ，记录温度湿度。5.7.2接地测试采用三级法（电流极40m，电压极20m），实测值1.8Ω，符合≤4Ω。5.7.3信号机调试先本地手动，再远程UTC；相位差误差≤±1s，绿冲突保护5ms内切断；连续24h无故障方可进入试运行。5.7.4路灯调光0—6时70%功率，6—22时100%，故障自动切换至150%功率冗余回路；照度实测45lx，均匀度0.75，满足设计。第六章质量管理制度6.1三检制每道工序自检→班组互检→质检专检，表格使用《市政基础设施工程质量验收统一用表》2022版，签字不全不得进入下道工序。6.2样板先行首件基础、首件杆体、首件电缆接头均设样板，经建设、设计、监理、城管、交警五方验收通过后大面积展开。6.3材料进场热镀锌钢材每60t一批，附出厂质保书+第三方检测报告（盐雾1000h无红锈）；电缆每批次抽样3m送市质检站，检测导体电阻、绝缘厚度、阻燃等级；不合格直接退场并列入黑名单。6.4隐蔽验收基础钢筋、接地极、电缆埋设、手孔井均留存4K视频+水印照片，上传“××市市政工程数字管理平台”，48h内五方线上会签，逾期系统自动锁定计量。第七章安全生产制度7.1危险源清单深基坑、吊车吊装、顶管、触电、交通碰撞、高温中暑6类，对应风险等级D=LEC法计算，≥160分为重大危险源，设专人旁站。7.2交通组织采用“占一还一”+夜间施工，围挡使用2.5m装配式PVC+仿真绿植，占用车道须交警审批；每50m设交通疏导员1名，穿反光背心、持荧光棒；变道段限速30km/h，安装雷达测速反馈仪。7.3吊装令制度吊装作业须提前24h申请，附《起重机械日检表》《钢丝绳报废证明》《作业令》，现场悬挂“吊装作业牌”，非作业人员撤离至1.5倍杆高以外。7.4应急演练每周五下午组织“触电+交通事故”双盲演练，配备AED1台、应急车辆1辆、120绿色通道协议医院1家；演练后30min内完成评估报告，整改闭环。第八章环境保护与文明施工8.1扬尘控制围挡顶部设自动喷淋，每2m喷头1只，PM10在线监测＞0.15mg/m³自动启动；土方使用2000目密目网100%覆盖，出场车辆全自动洗轮机+人工高压补冲，不带泥上路。8.2噪声控制选用静音发电机（≤65dB@7m），空压机加隔音罩；夜间禁止使用液压破碎锤，确需连续作业须取得生态环境局夜间施工证明并张贴告示。8.3光污染夜间照明采用4000K截光型LED临时路灯，上射光通比≤5%，朝向居民区一侧加45°防眩板。8.4废弃物分类三箱（可回收、有害、其他），电缆皮、废机油属危废，委托东江环保公司转运，联单保存5年；钢筋头集中压块，当日清场。第九章验收与移交9.1分部分项划分照明安装子分部6个分项（基础、杆体、电缆、灯具、接地、控制系统），信号安装子分部5个分项；每分项按《市政工程质量验收规范》CJJ12022主控项目100%合格，一般项目90%合格。9.2系统功能抽测信号：随机抽3个路口，远程下发10次配时方案，下载成功率100%，绿冲突模拟3次均正常；路灯：抽50盏，单灯控制响应时间≤5s，调光功率误差≤2%。9.3竣工资料纸质3套+电子1套，含竣工图（AutoCAD2021版）、三维点云、完整视频、设备说明书、质保书、软件备份；移交清单双方签字确认，质保期2年，LED光源5年，信号机10年。第十章运维与保修10.1运维界面质保期内由施工单位负责，质保期后移交××市路灯管理所；信号机接入市交警信号平台，由交警科技处负责。10.2巡检制度质保期每月1次夜间巡检，使用红外热像仪检测接头温升，≥30℃立即处理；每季度1次接地电阻复测，阻值上升≥20%时加降阻剂或补打接地极。10.3备品备件竣工移交时同步提供：LED模组5%备品、信号灯泡10套、保险丝20只、避雷器5只、单灯控制器3套、信号机电源板1块，存放于路灯所仓库，贴RFID标签。10.4软件升级信号机软件终身免费升级，重大版本更新提前7日书面通知，夜间00:00—04:00完成，回滚时间≤10min。第十一章成本与支付11.1合同价本工程采用工程量清单计价，签约合同价3286.45万元，其中暂列金额150万元，安全文明施工费98.6万元，为不可竞争费。11.2支付节点预付款10%（合同签订+保险生效）；工程量完成30%支付20%；完成70%支付30%；竣工验收合格支付25%；结算审计后支付10%；质保金5%，质保期满无质量异议一次性无息支付。11.3变更管理变更估价执行《建设工程工程量清单计价规范》GB505002013，人工、材料价差按××市造价站发布第3期信息价调差；变更须5日内完成签证，逾期不予补签。第十二章项目经验总结（2022.03—2022.08实施案例）12.1项目背景××公司机电安装事业部2022年3月中标××大道信号灯及路灯工程，全长4.6km，合同额2650万元，团队38人。12.2采用工具BIM+GIS融合（Revit+Civil3D+SuperMap）、DIALuxevo10.2、Navisworks碰撞检查、OTDR+红光源双测、无人机航测DJIP1、激光测距仪LeicaX4。12.3关键经验（1）通过BIM提前发现23处杆体与树枝冲突，优化挑臂长度，减少返工12万元；（2）采用“预制装配式基础”——钢筋笼+螺栓整体预制，现场吊装后一次浇筑，节省工期7d；（3）信号机软件采用“影子模式”试运行14日，无异常后正式切换，实现零投诉；（4）路灯单灯控制器集成漏电监测，发现6起6mA早期漏电，避免触电事故；（5）竣工资料同步生成电子档案（PDF/A2b格式），扫码即可查看3D模型，获市档案馆表扬。12.4教训与改进顶管段因卵石层塌方导致2次返工，后续增加钢套管支护+注浆固结工艺；部分电缆余量不足，导致接头井位置变更，后续统一规定“过路口余量3m”，写进企业标准。第十三章常见故障排错指南（面向运维新手）13.1信号灯整面不亮步骤1：查信号机LCD是否报警“绿冲突”，若显示“E05”→进入相位表检查是否重复放行；步骤2：万用表测输出端子AC220V，若无电→查保险丝（32A陶瓷）是否熔断，更换同规格；步骤3：端子有电但灯头不亮→查灯头端防水插头，用12V试灯笔测插头12脚，若无电→电缆断线，用OTDR测距定位断点；步骤4：若插头有电→LED灯盘损坏，更换同型号400mm灯盘，注意极性。13.2路灯单灯离线步骤1：手机APP“路灯云”查看是否“通信超时”，先查NBIoT信号强度（RSRP≥100dBm），若弱→调整天线角度或更换运营商eSIM；步