2025-2026学年度第二学期学校校车线路勘察及停靠站点安全评估报告

2025-2026学年度第二学期学校校车线路勘察及停靠站点安全评估报告为切实加强我校校车安全管理工作，全面排查校车运行线路及停靠站点存在的安全隐患，保障学生上下学途中的人身安全，筑牢校园安全防线，根据上级教育主管部门、交通运输部门及公安交管部门关于校车安全管理的相关规定和要求，结合我校校车运行实际，2025-2026学年度第二学期开学初及中期，学校安全处联合校车运营单位、辖区交警中队、相关村委会（社区），组建专项勘察评估小组，对我校所有校车运行线路及停靠站点开展了全面的勘察和安全评估工作。本次勘察评估坚持“安全第一、全面排查、重点整治、长效管理”的原则，聚焦线路安全性、站点合理性、设施完备性等核心要点，全面排查隐患、客观评估风险、明确整改措施，现将本次勘察评估工作情况、结果及相关建议报告如下：一、勘察评估基本概况（一）勘察评估目的全面掌握我校校车运行线路的路况条件、交通环境、安全隐患，以及停靠站点的设置合理性、设施完备性、周边安全状况；客观评估校车线路及停靠站点的安全风险等级，排查各类安全隐患，明确整改责任和整改措施；进一步优化校车运行线路，规范停靠站点管理，完善安全防护设施，建立健全校车安全长效管理机制，切实保障学生上下学途中安全，杜绝校车安全事故发生。（二）勘察评估范围本次勘察评估范围涵盖我校2025-2026学年度第二学期所有在用校车运行线路及停靠站点，具体包括：1.校车运行线路：全校共4条校车固定运行线路（分别标注为1号线、2号线、3号线、4号线），总里程约86公里，覆盖周边6个村委会、3个社区，辐射我校1-8年级乘车学生326人；2.校车停靠站点：每条线路设置固定停靠站点，共计28个，其中农村站点19个、城区社区站点9个，所有站点均为学生上下学固定乘车点，涵盖学生集中居住区域、村口、社区出入口等便捷位置。（三）勘察评估小组及方式1.勘察评估小组：组长由学校分管安全副校长担任，副组长由学校安全处主任、校车运营单位负责人、辖区交警中队民警担任，成员由学校安全干事、校车驾驶员、随车照管人员、相关村委会（社区）安全负责人组成，明确分工、责任到人，确保勘察评估工作全面、细致、规范。2.勘察评估方式：采用“实地勘察、现场检测、座谈询问、资料核查、风险研判”相结合的方式开展工作。一是实地勘察，小组成员分组跟随校车全程行驶，逐段检查线路路况、交通标志标线、安全防护设施等，逐点核查停靠站点的位置、设施、周边环境；二是现场检测，对线路坡度、弯道曲率、路面宽度、视距等关键指标进行现场测量，对站点停车空间、上下车通道等进行实地查验；三是座谈询问，与校车驾驶员、随车照管人员、学生家长、村委会（社区）工作人员座谈，了解线路运行中的安全隐患、站点设置的不合理之处及相关意见建议；四是资料核查，核查校车运营资质、驾驶员资质、线路备案资料、站点设置审批资料等；五是风险研判，结合勘察情况、检测数据及座谈意见，对每条线路、每个站点的安全风险进行分级研判，明确风险等级和防控重点。二、校车线路及停靠站点基本情况（一）校车运行线路基本情况我校4条校车运行线路均经过前期备案审批，线路设置结合学生居住分布特点，优先选择路况良好、交通流量较小、安全隐患较少的道路，具体情况如下：1.1号线：起点为学校大门，途经XX村、XX小区、XX路口，终点为XX村委会，线路里程21公里，以乡村公路和城区支路为主，路面为水泥路面，宽度4-6米，沿途经过3个村口、2个小区出入口，交通流量中等，主要通行车辆为私家车、农用车，设置停靠站点7个；2.2号线：起点为学校大门，途经XX社区、XX大桥、XX村，终点为XX小学（接驳点），线路里程23公里，涵盖城区主干道、乡村公路，路面为沥青和水泥路面，宽度6-8米，沿途经过2个红绿灯路口、1座桥梁、4个村口，交通流量较大，设置停靠站点8个；3.3号线：起点为学校大门，途经XX村、XX水库路段、XX社区，终点为XX小区，线路里程20公里，以乡村公路为主，路面为水泥路面，宽度4-5米，沿途多为农田和村庄，交通流量较小，但部分路段弯道较多、视距较差，设置停靠站点6个；4.4号线：起点为学校大门，途经XX路口、XX村、XX社区，终点为XX产业园周边，线路里程22公里，涵盖乡村公路和园区道路，路面为水泥路面，宽度5-7米，沿途经过1个红绿灯路口、3个村口、1个园区出入口，交通流量中等，设置停靠站点7个。所有校车运行线路均避开了高速公路、危险路段（如悬崖、陡坡、易发生泥石流路段），线路走向相对合理，能够满足学生上下学乘车需求。（二）校车停靠站点基本情况本次评估的28个校车停靠站点，均为固定设置，站点选址主要考虑学生居住集中度、上下车便捷性及安全性，具体情况如下：1.站点类型：农村站点19个，主要设置在村口、村道旁开阔地带，部分站点靠近农田、村口小路；城区社区站点9个，主要设置在社区出入口、小区门口旁，靠近人行道；2.设施配置：12个站点设置了校车停靠标识牌、减速带，8个站点设置了警示灯，5个城区站点设置了遮阳棚和候车座椅；剩余11个农村站点设施较为简陋，仅设置了简易停靠标识，无减速带、警示灯等防护设施；3.周边环境：多数站点周边无大型车辆停放、无占道经营现象，视野开阔，便于校车停靠和学生上下车；部分农村站点周边有农田、沟渠，部分城区站点靠近主干道，存在一定的交通安全隐患；4.管理情况：所有站点均明确了专人负责（校车随车照管人员+村委会/社区工作人员），负责学生上下车秩序维护、站点周边安全巡查，但部分农村站点因位置偏远，日常巡查频次不足。三、勘察评估结果经过全面勘察、检测和研判，本次评估对4条校车运行线路、28个停靠站点进行了安全等级划分（分为安全、基本安全、存在安全隐患三个等级），总体评估结果如下：（一）总体评价我校校车运行线路整体设置合理，路况基本良好，能够满足学生上下学乘车需求；停靠站点选址总体科学，覆盖学生集中居住区域，多数站点安全防护设施基本完备，日常管理基本到位。本次勘察评估共排查出安全隐患17处，其中线路安全隐患7处、停靠站点安全隐患10处，均为一般安全隐患，无重大安全隐患，整体安全风险可控。（二）各等级具体情况1.安全等级（18个）：包括2条校车运行线路（1号线、4号线）、16个停靠站点（其中农村站点10个、城区站点6个）。该类线路路况良好，路面平整、宽度适宜，交通标志标线齐全，无明显安全隐患；停靠站点设施完备，周边环境安全，视野开阔，有专人管理，能够保障学生上下车安全。2.基本安全等级（8个）：包括1条校车运行线路（2号线）、7个停靠站点（其中农村站点5个、城区站点2个）。该类线路路况基本良好，但存在个别路段交通流量较大、视距一般等问题；停靠站点设施基本完备，但部分站点无遮阳棚、候车座椅，或周边有少量占道经营现象，经简单整改即可达到安全要求。3.存在安全隐患等级（2个）：包括1条校车运行线路（3号线）、3个停靠站点（均为农村站点）。该类线路部分路段弯道较多、视距较差，无明显交通警示标志；停靠站点设施简陋，无减速带、警示灯，周边有沟渠、农田，存在学生上下车时不慎坠落或交通碰撞的安全隐患，需限期整改。（三）主要安全隐患明细1.线路安全隐患（7处）：（1）3号线XX水库路段，有3处急弯道，弯道曲率较小，视距不足50米，未设置弯道警示标志和减速带；（2）2号线XX红绿灯路口，交通流量较大，校车停靠时易与其他车辆发生剐蹭，无校车专用停靠车道；（3）3号线XX村路段，有2处路面破损，出现坑洼，易导致校车颠簸，影响行车安全；（4）4号线XX园区出入口路段，有1处施工路段，未设置施工警示标志和绕行指引，影响校车通行安全。2.停靠站点安全隐患（10处）：（1）3号线XX村1号站点，周边有一条宽1.5米的沟渠，无防护围栏，学生上下车时存在坠落隐患；（2）3号线XX村2号、3号站点，无减速带、警示灯和停靠标识牌，过往车辆速度较快，无安全警示；（3）2号线XX社区站点，周边有小商贩占道经营，占用候车区域，影响学生上下车秩序；（4）1号线、2号线、4号线共6个农村站点，无遮阳棚和候车座椅，学生候车时无遮挡，雨天、烈日天不便；（5）部分站点候车区域狭窄，无法满足多名学生同时候车，易发生拥挤、踩踏隐患。四、整改措施及责任分工针对本次勘察评估排查出的17处安全隐患，学校专项勘察评估小组召开专题会议，明确整改措施、整改时限、责任单位和责任人，实行“销号管理”，确保所有隐患全部整改到位，具体整改安排如下：（一）线路安全隐患整改1.针对3号线XX水库路段急弯道隐患：由校车运营单位负责，在3处急弯道设置弯道警示标志、减速带和反光镜，拓宽视距，整改时限为10个工作日，责任人：校车运营单位安全负责人；2.针对2号线XX红绿灯路口无校车专用停靠车道隐患：由学校安全处对接辖区交警中队，申请设置校车专用停靠车道和警示标识，规范校车停靠秩序，整改时限为15个工作日，责任人：学校安全处主任；3.针对3号线XX村路段路面破损隐患：由学校对接当地交通部门，协调对破损路面进行修补、平整，整改时限为7个工作日，责任人：学校后勤处主任；4.针对4号线XX园区施工路段隐患：由学校安全处对接施工单位，设置施工警示标志、减速带和绕行指引，告知校车驾驶员绕行路线，施工期间安排专人现场引导，整改时限为3个工作日，责任人：学校安全干事。（二）停靠站点安全隐患整改1.针对3号线XX村1号站点沟渠无防护围栏隐患：由学校联合村委会负责，在沟渠周边设置防护围栏（高度不低于1.2米），张贴警示标语，整改时限为8个工作日，责任人：村委会安全负责人、学校安全干事；2.针对3号线3个农村站点无减速带、警示灯等设施隐患：由校车运营单位负责，安装减速带、警示灯和标准化校车停靠标识牌，整改时限为10个工作日，责任人：校车运营单位安全负责人；3.针对2号线XX社区站点占道经营隐患：由学校对接社区居委会和城管部门，清理占道经营商贩，规范站点周边环境，建立长效巡查机制，整改时限为5个工作日，责任人：社区安全负责人、学校安全干事；4.针对6个农村站点无遮阳棚、候车座椅隐患：由学校负责，采购并安装遮阳棚和候车座椅，改善候车环境，整改时限为12个工作日，责任人：学校后勤处主任；5.针对部分站点候车区域狭窄隐患：由学校联合村委会/社区，拓宽候车区域，划定候车线，安排随车照管人员维护上下车秩序，整改时限为7个工作日，责任人：村委会/社区安全负责人、随车照管人员。（三）整改验收要求所有隐患整改完成后，由勘察评估小组进行逐一验收，验收合格后予以销号；对整改不到位、未按期完成整改的责任单位和责任人，进行通报批评，并责令限期整改，直至验收合格；对无法立即整改的隐患，采取临时防控措施，安排专人值守，确保学生乘车安全。五、长效管理建议为巩固本次勘察评估及整改工作成效，建立健全校车线路及停靠站点安全长效管理机制，切实保障学生上下学乘车安全，结合我校实际，提出以下建议：1.建立定期勘察评估机制：每学期开学初、中期各开展一次校车线路及停靠站点全面勘察评估，汛期、节假日前后增加勘察频次，及时排查新增安全隐患，做到早发现、早整改、早防范；2.完善安全防护设施建设：持续加大校车线路及停靠站点安全设施投入，逐步实现所有站点标准化建设（配备停靠标识、减速带、警示灯、遮阳棚、候车座椅等设施），优化线路交通标志标线，提升安全防护水平；3.强化多方协同管理：加强与交警、交通、城管、村委会（社区）等部门的沟通协作，建立校车安全协同管理机制，定期开展联合检查、联合整治，共同维护校车运行线路及停靠站点周边安全秩序；4.加强校车驾驶员和随车照管人员培训：定期组织校车驾驶员开展安全行车培训，重点培训复杂路况应对、应急处置等技能；加强随车照管人员培训，提升其秩序维护、安全巡查、应急救援能力，确保其履职到位；5.强化学生安全教育：通过主题班会、安全教育课、家校群等载体，向学生和家长宣传校车安全知识，教育学生遵守乘车秩序，上下车时注意安全，不追逐打闹、不擅自离开站点，提升学生自我保护意识；6.建立意见反馈机制：设立校车安全意见箱、反馈电话，鼓励校车驾驶员、随车照管人员、学生家长、村民（居民）及时反馈校车线路及停靠站点存在的安全问题和改进建议，及时优化线路、完善站点管理。六、评估结论本次2025-2026学年度第二学期学校校车线路勘察及停靠站点安全评估工作，全面、细致地排查了我校校车运行线路及停靠站点的安全状况，客观评估了安全风险，明确了整改措施和长效管理建议。总体来看，我校校车运行线路