基坑开挖施工方案

基坑开挖施工方案第一章编制依据与适用范围1.1法律法规《建筑法》《安全生产法》《建设工程质量管理条例》《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ1202012）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB502022018）、《建筑边坡工程技术规范》（GB503302013）、《岩土工程勘察规范》（GB500212021）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ802016）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ462005）、《生产安全事故应急预案管理办法》（应急管理部2号令）及项目所在地省级住建、水务、环保、交通、城管等部门现行文件。1.2合同与图纸《×××项目施工总承包合同》第3.2条、第7.4条；《×××项目基坑支护及降水施工图》（设计号：2023××S01，版次：V3.0）；《×××项目岩土工程勘察报告》（编号：2023××K05，日期：20230315）。1.3适用范围本方案适用于×××项目±0.000以下两层地下室、基坑周长420m、开挖面积8600m²、最大挖深11.35m（局部电梯井坑中坑13.10m）的全部土方开挖、支护、降水、监测、文明施工、应急抢险作业。凡与本方案冲突的口头指令、微信群通知、会议纪要均无效，以本方案书面版为准。第二章工程概况与地质特征2.1周边环境基坑北侧距已运行地铁6号线隧道外边线7.8m，隧道顶埋深15.2m；东侧为24层框剪结构商住楼，筏板基础，距基坑边12.4m；南侧为φ800mm城市主供水管，管顶埋深2.2m，距坑边5.5m；西侧为规划道路，已敷设10kV电缆沟，埋深1.5m。2.2地层剖面①杂填土1.2～2.8m，γ=18.5kN/m³，c=5kPa，φ=8°；②粉质黏土2.8～6.5m，γ=19.2kN/m³，c=22kPa，φ=12°；③淤泥质粉质黏土6.5～10.0m，γ=17.8kN/m³，c=8kPa，φ=6°，含水率46%，渗透系数3.5×10⁻⁶cm/s；④粉砂10.0～14.0m，γ=19.5kN/m³，c=0，φ=28°，渗透系数5.2×10⁻³cm/s，承压水头3.8m；⑤中风化砂岩14.0m以下，frk=12MPa，RQD=65%。2.3水文场地内潜水埋深1.0～1.5m，主要赋存于①、②层；④层承压水水头标高9.2m，高于基坑底0.65m，需降压。2.4风险清单地铁隧道变形＞10mm、供水管沉降＞15mm、淤泥层流砂、坑底突涌、塔吊基础失稳、雨季坡面冲刷、夜间照明不足导致高处坠落。第三章总体部署与施工顺序3.1目标值工期：55日历天；土方外运量：11.2万m³；降水运行时间：75天；支护最大水平位移：≤0.3%H（34mm）；周边地面沉降：≤0.2%H（22mm）；地铁隧道变形：≤6mm；安全事故：零死亡、零重伤；文明施工：市级标准化示范工地。3.2施工分区A区（北段140m，邻近地铁）——“支护桩+三道混凝土支撑”先行，跳仓开挖；B区（东段100m，邻近商住楼）——“双排桩+预应力锚索”同步，分层退台；C区（南段90m，邻近供水管）——“放坡+土钉墙+止水帷幕”封闭，快速挂网喷浆；D区（西段90m，开阔段）——“大放坡+临时坡道”收尾，作为出土主干道。3.3施工顺序降水井施工→支护桩/止水帷幕→冠梁及第一道支撑→表层1.5m卸载→A区第二层土方→B区第二层土方→C区第二层土方→A区第三层土方→支撑拆除（换撑板带）→A区坑中坑→B、C、D区坑中坑→竣工验收。第四章支护结构施工4.1支护桩（A区）桩型：φ1000mm@1200mm钻孔灌注桩，C30水下混凝土，主筋16Φ25HRB400，箍筋Φ10@100/200，桩顶标高2.0m，嵌固深度5.5m。工艺流程：测量放线→全回转钻机成孔→超声波检测孔径垂直度（偏差≤0.3%）→清孔（沉渣≤50mm）→下放钢筋笼（焊接接头错开≥1m）→导管法二次清孔→灌注水下混凝土（超灌≥0.8m）→7天后低应变检测（Ⅰ类桩≥95%）。4.2止水帷幕（C区）三轴搅拌桩φ850mm@600mm，套接一孔法，水泥掺量22%，水灰比1.5，28d无侧限抗压强度≥1.0MPa，渗透系数≤1×10⁻⁷cm/s。控制要点：喷浆压力0.8MPa，下沉速度0.8m/min，提升速度1.0m/min；全程二次搅拌；施工间隔≤24h，否则补打φ600mm旋喷桩。4.3混凝土支撑截面800mm×800mm，C35，主筋8Φ28+4Φ16，箍筋Φ12@100，保护层50mm；支撑与冠梁一次浇筑，预留拆除孔φ110mm，内填C15素混凝土，拆撑时采用金刚石绳锯切割，切割块体≤3t，夜间22:00—6:00禁止拆撑。第五章降水与承压水降压5.1井点布置潜水降水：管井φ600mm，深度16m，间距20m，共42口，滤料φ3～7mm碎石，水泵额定流量25m³/h，扬程28m；承压水降压：管井φ800mm，深度24m，穿透④层进入⑤层≥2m，间距25m，共18口，单井降深≥6m，备用井3口。5.2成井工艺旋挖钻机开孔→下放桥式滤水管（φ400mm，开孔率≥25%）→填砾至滤管顶部→黏土球封孔≥3m→洗井（空压机+活塞联合，浊度≤20NTU）→试抽（稳定流量≥1.5倍设计值，水位降深≥设计值1.2倍）。5.3运行制度抽水前测初始水位，运行第1～3d每2h记录一次，第4～10d每4h记录一次，之后每8h记录；现场设置水位报警器，当坑外水位降幅＞2.5m或地铁隧道单日变形＞2mm时，立即启动回灌井（已备6口，回灌量≥抽水量80%）。5.4封井结构底板浇筑完成且上翻300mm后，采用C40微膨胀混凝土干封；先割除滤水管，焊接8mm钢板封底，再浇筑微膨胀混凝土至板底，最后注浆（水灰比0.8，注浆压力0.3MPa，稳压30min）。第六章土方开挖流程与工艺卡6.1开挖原则“分层、分段、对称、限时、留土护壁”，每层厚度≤1.5m，每段长度≤20m，限时暴露≤24h，预留0.8m反压台。6.2机械设备CAT336D反铲2台（1.6m³），CAT374F反铲1台（2.2m³，带液压破碎锤），小松PC60小型挖机2台（用于坑中坑），徐工XE700E长臂挖机1台（臂长18m），沃尔沃A60H自卸车30辆（载重55t），推土机D6R1台，装载机ZL502台。6.3标准作业卡（以A区第二层为例）步骤1：白班7:00，测量组放出开挖边线（距支护桩内侧0.3m），撒白灰线，坡度1:1.5；步骤2：7:30，安全员完成坡顶位移初始读数，确认累计位移＜8mm；步骤3：8:00，CAT336D沿纵向退挖，每段6m，挖斗与支护桩净距≥0.5m，严禁碰撞；步骤4：9:30，第一辆车装土，车厢顶部加盖土工布，出场口自动冲洗平台（水压≥0.4MPa，冲洗时间≥60s），由保安登记车牌、运单编号；步骤5：12:00，每完成6m段，立即安排人工清底（10人+小挖机），铺设C20混凝土垫层100mm厚，限时3h内完成；步骤6：15:00，挂网喷浆：φ6@150mm钢筋网片，搭接≥200mm，喷射C20混凝土60mm厚，初凝后洒水养护≥3d；步骤7：16:00，测量组复测坡脚标高，误差≤20mm；步骤8：17:00，安全员填写《每日开挖确认单》，项目经理签字后方可下班；步骤9：夜班仅允许进行清底、挂网、喷浆，禁止大规模挖土，噪音≤55dB。6.4雨期措施现场常备彩条布5000m²，排水沟300×300mm砖砌，坡度5‰，集水井φ800mm每30m一口，配备4kW污水泵10台；暴雨预警（橙色）以上，2h内完成坡面覆盖、设备撤至安全区，坑内人员全部撤离。第七章监测与信息化施工7.1监测项目坡顶水平位移、周边建筑物沉降、地铁隧道三维变形、支护桩深层水平位移（测斜）、支撑轴力、地下水位、道路路面沉降、周边管线沉降、坑底隆起、立柱竖向位移。7.2测点布置坡顶位移：每15m1点，共28点；周边建筑物：距坑边1H范围内每栋布设6点，共48点；地铁隧道：每5m1断面，每断面3点，共84点；测斜孔：支护桩后1m，每25m1孔，深度为桩底，共17孔；支撑轴力：主撑每根1点，共42点；水位观测孔：坑外每30m1孔，坑内每50m1孔，共25孔。7.3监测频率开挖期间：1～7d，1次/d；8～14d，1次/2d；15d至底板完成，1次/3d；拆撑期间：1次/d；暴雨、地震、相邻爆破后：连续监测，1次/2h。7.4预警值与应急黄色预警（日变量≥3mm或累计≥20mm）：加密监测，召开专项例会；橙色预警（日变量≥5mm或累计≥30mm）：暂停开挖，启动回灌，增设临时支撑；红色预警（日变量≥8mm或累计≥40mm或隧道变形≥6mm）：立即撤离人员，启动应急预案，向地铁运营公司、住建部门电话报告（≤30min）。第八章质量管理与验收8.1质量目标支护桩Ⅰ类率≥95%，止水帷幕渗透系数合格率100%，垫层平整度≤8mm/2m，基底标高误差≤20mm，外运土方含水量≤25%，无超载、无抛洒。8.2三检制每道工序自检→施工员复检→质检工程师专检→监理验收，留存影像（带水印GPS、时间）。8.3关键节点验收1.支护桩低应变检测后，进行桩间土开挖前条件验收；2.每道支撑混凝土强度达设计值80%后，方可进入下一层土方；3.坑中坑开挖前，进行“地基验槽+降水效果”专项验收，参建五方签字；4.底板后浇带封闭前，进行基坑安全综合评价，监测数据稳定7d方可通过。第九章安全文明与环保9.1危险源管控高处坠落：坑边1.2m防护栏杆+180mm挡脚板+密目网，每50m设置一处安全绳固定点；机械伤害：挖机旋转半径内严禁站人，设置声光报警器；交通伤害：出入口设置限速5km/h，安排2名交通协管员24h轮班；触电：三级配电、二级漏保，电缆架空≥4.5m，过路穿钢管；突涌：每口降压井安装独立电表，停电时自动切换柴油发电机（30kW），30s内恢复供电。9.2文明施工围挡2.5m硬质PVC，公益广告占≥30%；出入口设置全自动感应洗车池+三级沉淀池，污水经检测SS≤70mg/L后排入市政管网；土方外运使用“双号牌”制度，车厢顶部360°摄像抓拍，发现未密闭运输罚款5000元/车次；夜间22:00—6:00禁止高噪音作业，确需连续浇筑混凝土，提前48h向城管申报；裸露土方48h内覆盖或喷浆，扬尘在线监测PM10≤0.15mg/m³。9.3环保措施设置隔油池、沉淀池、化粪池各1座，定期委托有资质单位抽运；渣土综合利用：粒径＞50mm石块破碎后用于市政道路水稳层，利用率≥30%；施工便道硬化20cm厚C25混凝土+钢板拼铺，每周洒水车不少于3次；对地铁隧道、供水管、电缆沟等敏感点布设振动监测，速度峰值≤0.5cm/s。第十章应急预案10.1应急组织总指挥：项目经理（张××，电话139××××8888）；副总指挥：生产经理、技术负责人；下设6组：抢险组、技术组、监测组、安保组、后勤组、外联组；24h值班室设于现场东门，电话0731××××6666，对讲机频道CH5。10.2物资储备砂袋1000个、水泥20t、速凝剂2t、φ400mm钢管（6m）50根、工字钢I20a60m、水玻璃2t、注浆泵3台、污水泵10台、柴油发电机2台、应急照明灯30套、担架2副、AED1台、应急车辆2辆。10.3情景处置流涌砂：立即反压砂袋+铺设彩条布，坑内架设2台污水泵抽排，2h内注浆（水泥水玻璃双液浆，体积比1:0.6，注浆压力0.5MPa）；隧道变形超标：立即停挖、回灌，每30min测一次，变形稳定后采用“跳仓+逆作”法，缩短暴露时间；供水管爆裂：关闭阀门（产权单位30min到场），坑外设置围堰，坑内反压，采用级配碎石回填，2h内完成临时封堵；暴雨倒灌：启动Ⅱ级响应，所有电源切断，人员撤离至地面应急避险点（项目部门口广场），安排6台污水泵同时抽排，雨停后2h完成积水清理。第十一章进度计划与资源配置11.1横道图降水井：第1～10d；支护桩/帷幕：第5～25d；冠梁及第一道支撑：第20～30d；第二层土方：第31～40d；第三层土方：第41～50d；坑中坑：第51～55d；监测延续至地下室顶板完成。11.2劳动力成井班12人、支护桩班20人、钢筋班25人、混凝土班20人、土方司机30人、机修工4人、安全员6人、测量员4人、水电工4人、保洁6人，高峰总人数131人，两班倒。11.3机械旋挖钻机2台、三轴搅拌桩机1套、挖掘机6台、自卸车30辆、装载机2台、吊车2台、空压机2台、注浆泵3台、柴油发电机2台、测斜仪2套、全站仪2套、水准仪3套。第十二章成本控制与签证管理12.1控制要点外运运距包干25km，超出部分按1.8元/t·km签证，需附GPS轨迹；降水用电量按“峰谷平”计量，每月由甲方、监理、总包三方抄表，