2025年汽车产品防护题库及答案

2025年汽车产品防护题库及答案1.单项选择题（每题1分，共30分）1.1下列哪项不是ISO26262定义的汽车安全完整性等级（ASIL）？A.ASILA B.ASILB C.ASILC D.ASILE答案：D1.2依据GB380312020，动力电池包在热扩散试验中，电池包外部温度传感器布置位置距电池包外壳的距离应为：A.≤5cm B.≤10cm C.≤15cm D.≤20cm答案：B1.3在整车电磁兼容（EMC）测试中，对150kHz—30MHz频段辐射发射限值最严格的等级为：A.Class1 B.Class2 C.Class3 D.Class4答案：A1.4依据UNR155，汽车制造商在型式认证阶段必须提交的网络安全管理体系文件缩写为：A.CSMS B.SUMS C.OTA D.VTA答案：A1.5下列关于IP6K9K防护等级的描述，正确的是：A.防尘等级6，防水等级9K B.防尘等级5，防水等级9KC.防尘等级6，防水等级6K D.防尘等级5，防水等级6K答案：A1.6在整车盐雾试验中，GB/T2423.17推荐的中性盐雾试验温度是：A.25℃±2℃ B.35℃±2℃ C.45℃±2℃ D.55℃±2℃答案：B1.7依据GB/T31467.32015，电池包挤压试验的挤压速度为：A.1mm/s±0.5mm/s B.2mm/s±0.5mm/s C.5mm/s±1mm/s D.10mm/s±1mm/s答案：C1.8下列哪种材料最适合用作电池包防火隔热垫，可在1000℃下30min保持完整？A.陶瓷纤维毡 B.EPDM发泡 C.PET无纺布 D.PVC皮革答案：A1.9在整车OTA升级过程中，为防止“刷死”风险，最先写入的分区通常是：A.Bootloader B.应用APP C.用户数据 D.标定参数答案：A1.10依据UNR156，软件更新管理体系（SUMS）要求制造商记录的“更新日志”保存期限不少于：A.1年 B.3年 C.5年 D.10年答案：C1.11在整车碰撞试验中，假人胸部压缩指标（ThCC）超过下列哪一数值时，判定为高风险？A.22mm B.42mm C.50mm D.60mm答案：C1.12依据GB183842020，高压母线对地绝缘电阻在直流500V下应大于：A.100Ω/V B.300Ω/V C.500Ω/V D.1000Ω/V答案：C1.13下列哪项不是电池包热失控传播试验的判定指标？A.是否起火 B.是否爆炸 C.单体电压降 D.烟气毒性答案：C1.14在整车V2X通信安全中，PKI体系里负责签发终端证书的实体是：A.RootCA B.EnrollmentCA C.AuthorizationCA D.OCSP答案：B1.15依据ISO20653，防护等级IPX7的浸水试验深度为：A.0.15m B.0.5m C.1m D.2m答案：C1.16下列关于电池包密封胶条材料选择的表述，错误的是：A.发泡硅胶可在60℃保持弹性 B.EPDM耐电池电解液性能优于氟硅胶C.氟硅胶耐UV性能优于EPDM D.陶瓷化硅橡胶可形成陶瓷层答案：B1.17在整车功能安全分析中，若hazard的暴露概率为E4，可控性为C2，严重度为S2，则ASIL等级为：A.ASILA B.ASILB C.ASILC D.QM答案：D1.18依据GB/T28046.22019，12V系统过电压试验的试验电压为：A.16V B.18V C.24V D.32V答案：C1.19下列哪项不是车载以太网100BASET1的EMC测试项目？A.辐射发射 B.传导发射 C.耦合衰减 D.静电放电答案：D1.20在整车碰撞后，高压互锁（HVIL）断开时间应小于：A.5ms B.10ms C.20ms D.50ms答案：B1.21依据GB380322020，电动客车电池包底部球击试验的冲击能量为：A.10J B.20J C.30J D.50J答案：C1.22下列关于汽车玻璃防晒膜紫外线阻隔率的表述，符合GB/T31849要求的是：A.≥85% B.≥90% C.≥95% D.≥99%答案：D1.23在整车NVH测试中，驾驶员右耳位置声压级目标值通常不高于：A.60dB(A) B.65dB(A) C.70dB(A) D.75dB(A)答案：B1.24依据ISO124054，电池包振动试验的功率谱密度（PSD）在10Hz—1000Hz频段最大值为：A.0.01g²/Hz B.0.05g²/Hz C.0.1g²/Hz D.0.5g²/Hz答案：B1.25下列关于车载激光雷达IP等级的行业共识，错误的是：A.外罩通常要求IP6K7 B.窗口加热膜需满足IPX9KC.轴承部位可接受IP5K5 D.整机需通过IP6K9K答案：C1.26在整车防腐设计中，锌铝镁镀层钢板相比纯锌镀层，中性盐雾试验耐蚀性提升约：A.1倍 B.2倍 C.3倍 D.5倍答案：C1.27依据GB/T199512019，车载电子模块静电放电试验最高测试电压为：A.8kV B.15kV C.25kV D.30kV答案：C1.28下列关于电池包冷却液泄漏检测的表述，正确的是：A.绝缘电阻下降>500Ω/V即报警 B.冷却液电导率>5μS/cm即报警C.检测电极间距通常为1mm D.检测回路电压推荐12V答案：A1.29在整车功能安全概念阶段，用于确定安全目标的分析方法是：A.DFMEA B.HARA C.FTA D.DFA答案：B1.30依据UNR158，倒车雷达在车辆后方1m处对直径30cm圆杆的探测概率应≥：A.90% B.95% C.98% D.100%答案：B2.多项选择题（每题2分，共20分；多选少选均不得分）2.1下列哪些试验属于GB380312020中电池包“安全性”强制项目？A.过放 B.过充 C.短路 D.跌落 E.热扩散答案：B、C、D、E2.2在整车EMC设计中，抑制共模传导发射的有效措施包括：A.Y电容 B.共模扼流圈 C.屏蔽层单端接地 D.差模扼流圈 E.扩频时钟答案：A、B、E2.3下列哪些属于UNR155提出的“网络威胁向量”？A.供应链 B.售后维修 C.车载蓝牙 D.充电桩 E.车载CD机答案：A、B、C、D2.4关于电池包热失控排气路径设计，正确的做法有：A.单向防爆阀靠近模组中心 B.排气通道截面积≥模组排气口总面积1.5倍C.通道材料熔点>1000℃ D.通道内设置钢丝网阻火 E.通道出口对准乘客舱答案：A、B、C、D2.5整车防腐蜡喷涂部位通常包括：A.门槛空腔 B.前后纵梁内腔 C.发动机舱防火墙 D.车门内板 E.车顶外板答案：A、B、D2.6下列哪些属于ISO262625推荐的硬件容错机制？A.双核锁步 B.ECC C.冗余ADC交叉检验 D.看门狗 E.CRC答案：A、B、C、D2.7在整车OTA回滚策略中，必须满足的条件有：A.版本签名验证通过 B.电池电量≥20% C.车速=0km/h D.档位=P E.无DTC答案：A、B、C、D2.8下列关于高压连接器IPXXB防护的表述，正确的有：A.试验指直径12mm B.施加力≤10N C.不得触及高压带电体 D.需在开盖状态测试 E.试验电压≥500V答案：A、B、C、D2.9依据GB/T305122014，汽车禁用物质包括：A.铅 B.汞 C.镉 D.六价铬 E.多溴联苯答案：A、B、C、D、E2.10在整车碰撞后，高压下电必须满足的条件有：A.母线电压≤60VDC B.电能≤0.2J C.绝缘电阻>100Ω/VD.HVIL断开 E.蓄电池负极断开答案：A、B、C、D3.填空题（每空1分，共20分）3.1依据GB380312020，电池包热扩散试验中，触发单体热失控的方法优先采用________。答案：加热3.2在整车EMC测试中，150kHz—30MHz传导发射采用________检波方式。答案：准峰值3.3ISO26262中，单点故障度量（SPFM）≥________%是ASILD的推荐目标。答案：993.4依据GB/T28046.42011，12V系统抛负载试验脉冲5b的幅值最大为________V。答案：1013.5电池包底部抗石击试验中，碎石粒径为________mm。答案：4—63.6在整车防腐设计中，电泳漆膜厚目标通常为________μm。答案：20—303.7依据UNR158，倒车雷达自车后方________m内应能探测到高度________cm的障碍物。答案：0.8，503.8车载以太网100BASET1的差模阻抗为________Ω±________Ω。答案：100，103.9依据ISO124054，电池包振动试验每轴向持续________h。答案：83.10整车功能安全中，若FTTI=________ms，则安全机制必须在此时限内完成故障检测与响应。答案：100（示例值，可工程定义）3.11在高压连接器二次锁止结构中，CPA全称________。答案：ConnectorPositionAssurance3.12依据GB/T19951，静电放电试验中，空气放电枪枪头应为________形状。答案：圆形3.13整车OTA差分升级包通常采用________算法压缩。答案：bsdiff3.14依据GB38032，电动客车电池包底部球击试验冲击头直径为________mm。答案：503.15在整车NVH测试中，1/3倍频程中心频率________Hz对应路面噪声峰值。答案：1003.16依据ISO20653，IPX9K试验水温为________℃±________℃。答案：80，53.17电池包铝型材焊接通常采用________焊接工艺以减少热变形。答案：摩擦搅拌焊3.18在整车网络架构中，CANFD最大数据段波特率为________kbps。答案：80003.19依据GB/T30512，均质材料中铅的质量分数限值为________ppm。答案：10003.20整车碰撞后，高压继电器线圈电源应在________ms内切断。答案：104.简答题（封闭型，每题5分，共20分）4.1简述GB380312020中电池包热扩散试验的判定准则。答案：1.试验开始后5min内不得起火；2.试验过程中不得爆炸；3.烟气不得侵入乘客舱；4.试验后2h内电池包外部温度<60℃；5.提供热事件报警信号。4.2列出整车EMC设计中的三大接地策略并给出适用场景。答案：1.单点接地：低频信号，避免地环路，适用于音频；2.多点接地：高频>10MHz，降低地阻抗，适用于射频模块；3.混合接地：中频混合，屏蔽层一端接地一端经电容接地，适用于车载以太网。4.3说明UNR155对“网络威胁风险评估”的五个步骤。答案：1.资产识别；2.威胁场景识别；3.影响评级；4.攻击路径分析；5.风险值计算与处置决策。4.4简述高压连接器“二次锁止+CPA”结构对防护的贡献。答案：二次锁止提供一级机械锁止，CPA确保二次锁止到位，防止振动、误操作导致松脱，从而维持IPXXB与IP67防护，避免高压暴露。5.简答题（开放型，每题10分，共20分）5.1某纯电SUV在海南市场出现批量电池包壳体腐蚀穿孔，请给出系统性分析与改进方案。答案：1.失效分析：壳体为6061T6铝型材，焊缝未做电泳，盐雾+高温高湿导致电偶腐蚀；2.根因：设计阶段未考虑海南C5环境，防护等级仅满足IP67，未考虑盐雾；3.改进：a)材料升级至6061T6+阳极氧化+电泳，膜厚≥30μm；b)焊缝区域增加防腐蜡；c)壳体与车架间增加绝缘垫片，切断电偶回路；d)售后增加空腔注蜡工艺；e)验证：1000h中性盐雾+35℃/95%RH10周期，无红锈。5.2某车型OTA升级失败率3%，集中在凌晨2—4点，请提出诊断与优化策略。答案：1.数据采集：升级日志、TBox信号强度、小区负载、电池电量分布；2.诊断：a)凌晨小区负载高，4G信号RSSI<100dBm导致分包丢失；b)电量20%边缘，用户启动空调导致电压跌落；3.优化：a)引入LDPC前向纠错+重传机制；b)差分包<500MB，分包压缩；c)电量阈值提升至30%；d)错峰推送，延后至4—6点；e)灰度发布，先1%用户验证；f)监控：升级成功率≥99.5%方可全量推送。6.应用题（计算类，每题10分，共20分）6.1某电池包标称电压350V，容量180Ah，碰撞后要求母线剩余电能≤0.2J。求允许的最大残余电压（假设电容为线间寄生电容500pF，忽略电感）。答案：E=½CU²⇒U=√(2E/C)=√(2×0.2/500×10⁻¹²)=√(8×10⁸)=28.3V。结论：母线电压需降至≤28.3V方可满足要求。6.2某整车辐射发射超标，测试天线在10m法测得QP值46dBμV，限值40dBμV，需在LVDS线束加共模扼流圈（CMC），已知CMC在100MHz插入损耗IL=12dB，线束原始共模电流Icm=40dBμA，求加CMC后是否满足裕量≥6dB？答案：辐射场强与共模电流成正比，减小12dB后场强=4612=34dBμV；裕量=4034=6dB，刚好满足≥6dB要求。7.应用题（分析类，每题10分，共20分）7.1某车型在–30℃冷启动时，BMS报“HVIL开路”，经排查为高压连接器微动腐蚀导致接触电阻增大，请给出加速试验方案与判定指标。答案：1.试验：a)样品：连接器10套；b)条件：40℃↔85℃，100cycles，每cycle30min，湿度95%RH；c)加载：5A电流，机械振动10—2000Hz，PSD0.1g²/Hz；2.测试：接触电阻≤5mΩ初始，试验后≤10mΩ；3.判定：HVIL回路压降≤0.5V@1mA，无瞬断>1μs；4.失效分析：SEM观察触点，若出现>20%腐蚀面积即NG；5.改进：镀层由Ag→AuNi，增加微动磨损润滑脂。7.2某PHEV在慢充模式下，CP信号占空比异常导致充电中断，请给出故障树最小割集与改进措施。答案：1.顶事件：CP占空比异常；2.故障树：OR门，下接“PWM芯片失效”“RC滤波漂移”“CC电阻偏差”“软件滤波溢出”；3.最小割集：{PWM芯片},{RC漂移},{CC电阻},{软件BUG}；4.改进：a)PWM芯片AECQ100，冗余校验；b)RC温漂±1%，X7R电容；c)CC电阻0.1%精度，双通道ADC交