盘扣式模板支撑架专项施工方案

盘扣式模板支撑架专项施工方案第一章编制依据与适用范围1.1编制依据（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部37号令）（2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011（3）《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术标准》JGJ/T231—2021（4）《混凝土结构工程施工规范》GB50666—2011（5）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—2016（6）《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720—2011（7）××市住建局《关于进一步加强模板支撑架安全管理的通知》（×建质〔2023〕18号）（8）××集团《危险性较大分部分项工程分级管控办法》Q/××2—2022（9）××项目施工图、结构计算书、地勘报告、BIM模型（2023.03版）1.2适用范围本方案仅用于××项目1、2、3楼主楼标准层（层高3.9m、板厚120mm、最大梁截面600mm×1000mm）及地下车库顶板（层高4.5m、板厚180mm、最大梁截面800mm×1400mm）的盘扣式模板支撑架搭设、使用与拆除。超出上述参数的区域须重新组织专家论证。第二章工程概况与风险清单2.1工程概况××项目位于××市××区，总建筑面积12.6万㎡，地下2层，地上24层，结构形式为框架—剪力墙。施工工期：2023.04.15—2024.10.30。模板支撑架最大搭设高度：地下车库16.2m（负二层至正负零），主楼标准层15.6m（三层至屋面）。2.2风险清单（1）架体搭设高度＞8m，属超危大工程；（2）地下车库顶板施工荷载组合达14.8kN/㎡，超过规范常用值；（3）场地狭窄，北侧距红线仅3.5m，存在高空坠物打击市政道路风险；（4）夏季极端高温42℃，架体钢管表面温度可达65℃，工人中暑风险高；（5）盘扣节点销钉漏装、斜拉杆缺失，导致架体整体失稳，为近三年住建部通报前三类事故模式。第三章构造设计3.1设计原则“先算后搭、强度优先、构造匹配、位移可控”。3.2主要参数（1）立杆：Φ48.3×3.2mm，Q355，标准杆件长度0.5m～3.0m；（2）水平杆：Φ48.3×2.5mm，Q235，步距1.5m；（3）斜拉杆：Φ42×2.5mm，Q195，双向通层连续设置；（4）可调底座：承载力≥100kN，丝杆外径Φ38mm，调节范围0—550mm；（5）顶托：U形托板厚度≥6mm，伸出长度≤300mm，自由端≤150mm；（6）扫地杆：距地面≤350mm，连续贯通；（7）剪刀撑：每跨距≤6m，角度45°—60°，与立杆扣紧；（8）连墙件：两步三跨，刚性连接，采用M16穿墙螺栓+双扣件，抗拉承载力≥16kN。3.3计算结果摘要采用PKPM—SCS模块2023版计算：（1）立杆稳定应力比0.78＜1.0；（2）最大层间位移角1/582＜1/500；（3）节点抗滑移安全系数2.3＞2.0；（4）地基承载力：车库顶板已浇筑C30混凝土，强度达30MPa，满足N≤8kN/根要求。第四章材料进场验收与编码4.1验收流程“四验一码”：验规格、验壁厚、验外观、验质保，一码追溯。（1）壁厚：采用0—25mm超声波测厚仪，每批抽检5%，不合格率＞2%全批退场；（2）外观：锈蚀深度≤0.3mm，弯曲度≤1.5‰，无裂纹、毛刺；（3）质保：炉批号、Q355材质单、镀锌层厚度≥65μm；（4）编码：采用激光打码“项目简称+年份+流水号”，例：XK2023—0001，扫码可查进场时间、检验人、使用次数。4.2堆放要求（1）场地硬化C20混凝土，坡度1%排水；（2）分区码放：立杆区、水平杆区、斜杆区，限高1.2m，设1.5m通道；（3）夜间设36VLED警示灯，杆端套防撞帽。第五章施工工艺流程5.1流程图定位放线→铺设垫板→安放可调底座→搭设扫地杆→双向立杆→第一步水平杆→校正垂直度→安装斜拉杆→循环搭设→设置连墙件→安装U托→主控验收→交付木工→监测→拆除。5.2关键节点控制（1）定位放线：采用BIM模型+全站仪坐标放样，误差≤5mm；（2）可调底座：丝杆露出长度≤200mm，防止受压屈曲；（3）立杆对接：必须采用Φ57外套管，套接长度≥200mm，错开≥1m；（4）水平杆步距：1.5m，严禁跳步；（5）斜拉杆：每5跨连续设置“之”字形，缺失率≤2%；（6）连墙件：混凝土强度≥15MPa时安装，滞后≤24h；（7）U托：偏心距≤20mm，顶托螺杆插入立杆≥150mm；（8）验收：分三级——班组自检、项目复检、公司抽检，抽检比例≥10%，不合格立即返工。第六章监测与预警6.1监测项目（1）立杆垂直度：激光铅直仪，每区段抽检10%，偏差≤H/500；（2）沉降：在底座板下设电子水准仪，精度0.1mm，浇筑前、浇筑中、浇筑后24h各测一次，累计沉降≤5mm；（3）位移：采用无线倾角传感器，采样频率1Hz，报警阈值：X/Y向位移≥10mm；（4）温度：红外测温枪，每日10:00、14:00、17:00记录，钢管表面≥60℃暂停作业。6.2预警机制（1）黄色预警：位移5—8mm或沉降3—4mm，立即限速浇筑，增加连墙；（2）橙色预警：位移8—10mm或沉降4—5mm，停工撤离，启动应急预案；（3）红色预警：位移＞10mm或沉降＞5mm，立即拆除危险区域，并报告住建站。第七章安全管理措施7.1人员准入（1）架子工持证率100%，证件有效期≤2年；（2）三级教育：公司级4h、项目级4h、班组级2h，考试合格≥90分；（3）体检：血压≥140/90mmHg或恐高症禁止上架。7.2个体防护（1）五点式安全带，系挂点≥1.4m；（2）防滑鞋硬度≥ShoreA85，鞋底厚度≥3cm；（3）工具包双绳防坠，扳手加腕带。7.3作业禁令（1）六级及以上大风、暴雨、雷电黄色预警，严禁上架；（2）夜间照明＜50lx，禁止搭设；（3）严禁在架体上堆放钢筋、泵管等集中荷载＞1.5kN/点。第八章应急预案8.1应急组织总指挥：项目经理×××；副总指挥：生产经理×××；现场抢险组：架子班20人、木工班10人；医疗救护组：××医院120驻点，车程8min；交通警戒组：协警2人、保安4人，封闭××路。8.2应急物资（1）应急照明：LED充电灯20盏，续航≥8h；（2）救援绳：Φ16mm静力绳，长度50m，破断力≥45kN；（3）担架：折叠式2副，承重≥150kg；（4）液压钳：剪切Φ48mm钢管，1套；（5）应急药箱：硝酸甘油、藿香正气水、弹力绷带等。8.3响应流程（1）报警：事故发生后3min内拨打119、120，同时上报住建站；（2）疏散：以事故点为中心50m设警戒，专人引导；（3）抢险：先加固后救人，防止二次坍塌；（4）记录：无人机航拍+执法记录仪，30min内形成初步报告。第九章文明施工与环保9.1噪声控制（1）搭设时间：7:30—11:30，14:00—18:00；（2）敲击作业加橡胶垫，噪声≤75dB。9.2粉尘控制（1）盘扣镀锌层破损处采用水性环氧富锌漆修复，VOC≤120g/L；（2）道路喷淋每2h一次，PM10在线监测≤0.15mg/m³。9.3废弃物（1）废销钉、短钢管分类收集，每月5日由××再生资源公司回收；（2）含油抹布按危废HW49管理，专用桶收集，称重记录。第十章检查与考核10.1日检安全员×××每日17:00填写《盘扣架日检表》，拍照上传“××安全云”，未整改问题24h内闭环。10.2周检项目经理组织，周五9:00，采用《建筑施工安全检查标准》JGJ59—2011表B.3，得分＜80分，罚班组2000元/次。10.3月检公司工程部飞行检查，随机抽取30%节点，发现重大隐患，项目经理当月绩效扣30%。第十一章拆除方案11.1拆除条件（1）同条件试块强度≥设计强度75%，以试验报告为准；（2）拆除申请经监理、甲方、住建站三级审批；（3）天气：风速≤6m/s，无雨。11.2拆除顺序“先支后拆、后支先拆，分层分段，对称进行”。（1）第一步：降低U托20mm，卸荷；（2）第二步：拆除斜拉杆，每段≤3跨；（3）第三步：拆除水平杆，同步用麻绳缓降，严禁高空抛掷；（4）第四步：拆除立杆，两人一组，一人拆销钉，一人扶杆；（5）第五步：分类码放，装车运至下一工作面。11.3警戒拆除区域设1.2m围挡，警示灯夜间闪烁，专人值守，下方严禁交叉作业。第十二章信息化管理12.1BIM+二维码每根立杆生成唯一二维码，扫码可查搭设人、验收人、混凝土强度、监测数据，实现全生命周期追溯。12.2无人机巡检每周二、五上午，M300RTK无人机自动航线飞行，分辨率2cm，AI识别销钉缺失，识别率92%，自动生成报告。12.3智能安全帽内置陀螺仪，检测到人员跌倒＞45°，3s内自动报警至中控室，定位精度≤0.5m。第十三章成本控制13.1材料周转（1）标准层采用“早拆体系”，保留带模养护，提前拆除其余部分，周转周期缩短3天/层；（2）地下车库分区流水，A区浇筑后3天拆除转至B区，减少一次性投入18%。13.2人工优化（1）采用“定人定跨”，每人固定负责8跨，熟练度提升，搭设效率由45m³/工日提升至62m³/工日；（2）夜间不加班，减少1.5倍加班费支出。13.3损耗率指标（1）盘扣件丢失率≤0.8%，超耗按采购价120%赔偿；（2）钢管弯曲率≤1%，否则退场处理。第十四章培训与交底14.1培训计划（1）进场前：8学时，内容：构造、计算、风险案例；（2）每月：2学时，内容：新技术、新事故通报；（3）换岗前：4学时，内容：拆除专项。14.2交底记录采用“交底宝”APP，人脸识别签到，语