汽车维修工试题库及答案

汽车维修工试题库及答案一、单项选择题（共15题，每题2分，共30分）1.四冲程发动机完成一个工作循环，曲轴转过的角度是（）。A.180°B.360°C.540°D.720°答案：D2.发动机正常工作时，机油压力一般应保持在（）范围内。A.0.10.2MPaB.0.20.4MPaC.0.40.6MPaD.0.60.8MPa答案：B3.以下哪种情况会导致氧传感器信号异常？（）A.三元催化器堵塞B.火花塞间隙过小C.正时皮带过紧D.离合器片磨损答案：A4.自动变速器油（ATF）的正常颜色应为（）。A.黑色B.深红色C.乳白色D.透明无色答案：B5.测量气缸压力时，发动机应处于（）状态。A.冷机（水温＜30℃）B.热机（水温8090℃）C.启动瞬间D.怠速不稳答案：B6.轮胎气压过低会导致（）。A.转向轻便B.轮胎偏磨C.制动距离缩短D.燃油经济性提高答案：B7.液压制动系统中，制动液的主要作用是（）。A.润滑制动片B.传递压力C.冷却制动盘D.密封制动缸答案：B8.发电机正常工作时，输出电压应为（）。A.12VB.13.514.5VC.1516VD.910V答案：B9.点火提前角过大可能导致（）。A.发动机爆震B.启动困难C.怠速不稳D.油耗降低答案：A10.柴油发动机喷油器的喷油压力一般为（）。A.510MPaB.1015MPaC.1520MPaD.2025MPa答案：C11.空调系统中，膨胀阀的作用是（）。A.压缩制冷剂B.节流降压C.散热D.吸热答案：B12.检查蓄电池电解液密度时，正常密度应为（）（25℃时）。A.1.051.10g/cm³B.1.151.20g/cm³C.1.251.30g/cm³D.1.351.40g/cm³答案：C13.动力转向系统中，转向助力油不足会导致（）。A.转向过重B.转向异响C.转向跑偏D.以上都是答案：D14.离合器踏板自由行程过小会导致（）。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.踏板踩不动D.换挡顺畅答案：B15.以下哪种工具用于测量曲轴轴向间隙？（）A.千分尺B.塞尺C.百分表D.游标卡尺答案：C二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分）1.发动机冷却系统的组成包括（）。A.水泵B.节温器C.散热器D.机油滤清器答案：ABC2.影响发动机点火正时的因素有（）。A.发动机转速B.负荷C.冷却液温度D.燃油标号答案：ABCD3.自动变速器常见故障现象包括（）。A.换挡冲击大B.挂挡无反应C.油温过高D.离合器片烧蚀答案：ABC4.制动系统中，盘式制动器的优点有（）。A.散热性好B.制动效能稳定C.自增力作用强D.维护方便答案：ABD5.汽车电路中，常见的保护装置有（）。A.保险丝B.继电器C.熔断丝D.二极管答案：ABC6.柴油发动机与汽油发动机的主要区别包括（）。A.点火方式B.燃料供给系统C.压缩比D.配气机构答案：ABC7.轮胎异常磨损的可能原因有（）。A.四轮定位不准B.轮胎气压过高C.轮毂变形D.悬架球头松旷答案：ABCD8.空调系统不制冷的可能原因有（）。A.制冷剂泄漏B.压缩机电磁离合器故障C.冷凝器堵塞D.鼓风机损坏答案：ABC9.发动机异响的诊断方法包括（）。A.听诊法B.断缸法C.振动分析法D.数据流分析法答案：ABCD10.汽车维护的“三检”制度指（）。A.出车前检查B.行车中检查C.收车后检查D.定期专项检查答案：ABC三、填空题（共10题，每题2分，共20分）1.发动机气缸的磨损规律是沿轴线方向呈______形，沿圆周方向呈______形。答案：上大下小（锥形）；失圆（椭圆）2.汽车传动系统的基本功用是将发动机的动力传递给______，并实现______、变速、倒车和中断动力等功能。答案：驱动车轮；减速增矩3.电子控制燃油喷射系统（EFI）按喷射位置分为______和______两种类型。答案：缸内直喷；进气歧管喷射4.蓄电池的容量单位是______，其数值越大，存储的电能越______。答案：安时（Ah）；多5.制动防抱死系统（ABS）的核心部件包括轮速传感器、______和______。答案：电子控制单元（ECU）；制动压力调节器6.轮胎规格“205/55R1691V”中，“205”表示______，“55”表示______。答案：轮胎宽度（mm）；扁平比（%）7.发动机润滑系统的润滑方式有______、飞溅润滑和______三种。答案：压力润滑；定期润滑8.汽车空调系统的制冷剂在______中由气态变为液态（放热），在______中由液态变为气态（吸热）。答案：冷凝器；蒸发器9.手动变速器的锁止装置包括______、互锁装置和______。答案：自锁装置；倒挡锁装置10.曲轴位置传感器的作用是检测______和______，为ECU提供点火和喷油控制信号。答案：曲轴转角；发动机转速四、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.发动机过热会导致气缸内混合气早燃，加剧磨损。（）答案：√2.更换制动片时，无需对制动分泵活塞进行回位操作。（）答案：×（需回位，否则可能导致制动卡滞）3.蓄电池长期亏电会导致极板硫化，容量下降。（）答案：√4.自动变速器油（ATF）可以用普通齿轮油替代。（）答案：×（ATF需满足特殊摩擦系数和抗剪切要求）5.测量缸压时，节气门应完全关闭。（）答案：×（应完全打开，确保进气充分）6.轮胎换位的目的是使轮胎磨损均匀，延长使用寿命。（）答案：√7.空调系统抽真空的目的是排除系统内的空气和水分。（）答案：√8.正时皮带断裂会导致发动机立即熄火，但不会损坏内部零件。（）答案：×（可能导致气门与活塞碰撞，损坏发动机）9.发电机皮带过松会导致充电不足，过紧会加剧轴承磨损。（）答案：√10.清洗节气门后，无需进行匹配学习即可正常使用。（）答案：×（需匹配，否则可能导致怠速不稳）五、简答题（共5题，第12题各5分，第35题各6分，共28分）1.（封闭型）简述四冲程汽油机的工作过程。答案：①进气冲程：活塞下行，进气门开，排气门关，吸入汽油与空气混合气；②压缩冲程：活塞上行，两气门关闭，混合气被压缩；③做功冲程：火花塞点火，混合气燃烧膨胀，推动活塞下行做功；④排气冲程：活塞上行，排气门开，进气门关，排出废气。2.（封闭型）简述ABS系统的工作原理。答案：ABS通过轮速传感器实时监测各车轮转速，当某车轮即将抱死时，ECU控制制动压力调节器减小该轮制动压力（减压）；当车轮转速恢复后，重新增大压力（增压）；如此循环（减压保压增压），使车轮始终处于边滚边滑的临界状态，防止抱死，保持转向能力。3.（开放型）分析发动机怠速不稳的可能原因。答案：①进气系统：空气流量计/节气门位置传感器故障、进气歧管漏气、怠速马达卡滞；②燃油系统：喷油器堵塞/泄漏、燃油压力异常（燃油泵/油压调节器故障）、燃油品质差；③点火系统：火花塞积碳/间隙过大、点火线圈老化、高压线漏电；④机械部分：气缸压力不足（活塞环磨损、气门密封不良）、配气相位错误；⑤电控系统：ECU故障、传感器信号失真（如曲轴位置传感器）。4.（开放型）简述自动变速器油（ATF）的检查步骤。答案：①预热车辆至正常工作温度（油温7080℃）；②将车辆停放在平坦路面，拉紧手刹；③启动发动机，将换挡杆依次挂入各挡位（P→R→N→D→S→L），每个挡位停留23秒，最后回到P挡；④拔出ATF油尺，用干净布擦拭后重新插入，再次拔出观察油位：应在油尺“热态”（HOT）刻度的上下限之间；⑤观察油液颜色和气味：正常为深红色、无焦糊味；若变黑、有烧焦味或含金属碎屑，需更换。5.（开放型）列举5种常用的汽车维修专用工具及其用途。答案：①缸压表：测量发动机气缸压缩压力；②燃油压力表：检测燃油系统压力（判断燃油泵、油压调节器故障）；③解码仪（诊断电脑）：读取/清除故障码，读取数据流（如水温、氧传感器信号）；④真空表：检测进气歧管真空度（判断发动机机械状态）；⑤刹车油更换机：用于制动系统排空（避免空气残留）；⑥扭力扳手：按规定力矩拧紧螺栓（如缸盖螺栓、车轮螺母）。六、计算题（共2题，每题6分，共12分）1.某发动机气缸直径为85mm，活塞行程为90mm，计算单缸工作容积（排量）。公式：单缸排量Vh=π×(D/2)²×S×10⁻³（单位：L，D为缸径mm，S为行程mm）计算：Vh=3.14×(85/2)²×90×10⁻³=3.14×42.5²×90×10⁻³≈3.14×1806.25×90×10⁻³≈3.14×162562.5×10⁻³≈510.4×10⁻³≈0.51L答案：单缸排量约为0.51L（或510mL）。2.某车辆蓄电池标称容量为60Ah（20小时率），若启动时放电电流为300A，计算理论放电时间（假设容量与放电电流成反比）。公式：实际容量C=标称容量×(20小时率电流/实际电流)^0.7（经验公式）20小时率电流=60Ah/20h=3AC=60×(3/300)^0.7≈60×(0.01)^0.7≈60×0.02≈1.2Ah理论放电时间=实际容量/放电电流=1.2Ah/300A=0.004h≈14.4秒答案：理论放电时间约为14.4秒（实际中因大电流放电容量衰减，时间更短）。七、综合分析题（共2题，每题10分，共20分）1.一辆搭载1.5T发动机的轿车，用户反映“加速无力，急加速时发动机转速上升缓慢，车速提升不明显”，请分析可能的故障原因及诊断步骤。答案：可能原因：①进气系统：涡轮增压器故障（叶轮卡滞、泄压阀常开）、空气滤清器堵塞、中冷器漏气；②燃油系统：燃油泵压力不足、喷油器堵塞、汽油滤芯堵塞；③点火系统：点火线圈老化（高压火弱）、火花塞间隙过大；④排气系统：三元催化器堵塞（背压过高）；⑤电控系统：涡轮压力传感器故障（信号失真）、节气门位置传感器故障；⑥机械部分：活塞环磨损（缸压不足）、配气相位错误（正时皮带跳齿）。诊断步骤：①读取故障码：使用解码仪检测ECU，查看是否有涡轮压力、空气流量等相关故障码；②检查进气系统：拆检空气滤清器是否堵塞；用烟雾测漏仪检测进气管路（包括中冷器）是否漏气；③测量涡轮压力：连接压力表，急加速时观察实际增压值是否符合标准（如标准0.81.0bar）；④检测燃油压力：用燃油压力表测量怠速/急加速时油压（标准250300kPa），若不足，检查燃油泵、油压调节器；⑤检查点火性能：用示波器检测点火波形，测量火花塞间隙（标准0.81.0mm），更换老化的点火线圈；⑥测量气缸压力：冷机时各缸压力应≥0.8MPa，各缸差值≤0.1MPa；若过低，可能活塞环或气门密封不良；⑦检查排气背压：在排气管安装压力表，怠速时背压应≤0.03MPa，急加速时≤0.1MPa；若过高，说明三元催化器堵塞。2.一辆手动挡轿车，用户反映“挂倒挡困难，有时需踩两次离合器才能挂上”，请分析故障原因及维修方案。答案：可能原因：①离合器分离不彻底：离合器踏板自由行程过小（分离轴承无法完全推动分离杠杆）、离合器片翘曲/磨损过薄、压盘弹簧弹力不足、分离轴承卡滞；②倒挡同步器故障：倒挡无同步器（部分车型）或同步环磨损（带同步器的车型），导致齿轮撞击；③换挡机构故障：换挡拨叉变形、换挡轴卡滞、倒挡锁止装置过紧；④离合器液压系统故障（液压式）：离合器总泵/分泵漏油、管路中有空气。维修方案：①检查离合器踏板自由行程：标准一般为1525mm（不