国际贸易实务讲义

《国际贸易实务》

讲义

主讲：王鸿雁

中国石油大学工商管理学院

导论

学习目标：了解本课程的性质和任务，熟悉本课程的内容安排。

重点：国际贸易实务的特点。

难点：国际贸易实务的法律环境。

课堂组织方式：内容讲授+课堂讨论

一、课程性质

■国际贸易实务是一门主要研究国际商品交换的具体过程的学科，是一门具有涉

外活动特点的实践性很强的综合性应用学科。它涉及国际贸易理论与政策、国

际贸易法律与惯例、国际金融、国际运输与保险等学科的基本原理与基本知识

的运用。

课堂讨论：

(1)你认为国际贸易与国内贸易在实务操佐上有什么不同？

(2)你希望通过本课程学到那些内容？

★国际贸易的特点：

(1)国际贸易属于跨国交易，涉及不I司国家的制度、法律、政策和习惯做法。

(2)国际贸易线长、面广、中间环节多。

(3)国际贸易易受国际局势变化的影响，具有很强的不稳定性。

(4)国际贸易面临的风险较大。

(5)函电往来是国际贸易主要的业务沟通形式。

(6)国际贸易易产生欺诈活动，带来严重损失。

★国际贸易的法律环境

(1)国内法

■我国《合同法》第126条规定：”涉外合同当事人可以选择处理合同争议所适

用的法律，但法律另有规定者除外。涉外合同的当事人没有选择的，适用与合

同有最密切联系的国家的法律。’’

(2)国际贸易条约

■我国《民法通则》规定：中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同中华人民

共和国的民事法律有不同规定的，适用国际条约的规定，但中华人民共和国声

明保留的条款除外。

■关丁国际贸易的国际公约主要有：

①《联合国国际货物销售合同公约》（1980年）

②《海牙规则》（1924年）、《维斯比规则》（1968年）、《汉堡规则》（1978年）

③《联合国国际货物多式联运公约》（1980年）

④《关于承认与执行外国仲裁裁决的公约》（1958年）

（3）国际贸易惯例

■在国际贸易中通行的贸易惯例主要有：

①《国际贸易术语解释通则》（201（）年）

②《跟单信用证统一惯例》（2007年）

③《托收统一规则》（1995年）

④《国际保付代理惯例规则》（1994年）

⑤《见索即付保函统一规则》（1992年）

★国际货物买卖的原则

（1）平等原则

⑵自愿原则

⑶公平原则

（4）诚实信用原则

（5）合法原则

★国际贸易程序

第一阶段：国际贸易准备

第二阶段：交易磋商和订立合同

第三阶段：履行合同和违约处理

二、课程任务

■针对国际贸易的特点和要求，从实践和法律的角度，分析研究国际商品交换的

各种实际运作，总结国内外实践经验和吸收国际上一些行之有效的贸易习惯做

法，掌握从事国际贸易的“生意经”。

三、研究对象及内容安排

第一部分国际贸易术语

■第一章贸易术语与国际贸易惯例

■第二章主要国际贸易术语

■第三章其它国际贸易术语

第二部分国际货物买卖合同条款

■第四章商品的名称、品质、数量与包装

■第五章国际货物运输

■第六章国际货物运输保险

■第七章商品的价格

■第八章国际货款的收付

■第九章检验、索赔、不可抗力与仲裁

第三部分国际货物买卖合同的商订与履行

■第十章国际货物买卖合同的订立

■第十一章进出口合同的履行

■第十二章违约与违约救济

第四部分国际贸易方式

■第十三章国际贸易方式（包括经销、代理、寄售、招标投标、拍卖、期货交

易、对销贸易、加工贸易、电子商务等）

四、教材及参考书

■教材:

•一国际贸易实务（第四版），黎孝先主编，对外经济贸易大学出版社，2007年

第一章贸易术语与国际贸易惯例

学习目标：掌握贸易术语的含义及作用；了解贸易术语的产生和发展；学

握国际贸易惯例的地位和作用；了解三种关于贸易术语的国际贸易惯例。

重点：贸易术语的含义及作用；国际贸易惯例的地位及作用；三种关于贸

易术语的国际贸易惯例。

难点：贸易术语的法律作用；国际贸易惯例的地位；《2010年通则》在国

际货物买卖合同中的作用。

课堂组织方式：内容讲授。

一、贸易术语的含义及作用

工、贸易术语的含义

■贸易术语又称价格术语，是国际贸易中定型化的买卖条件。它是在长期的国际

贸易实践中产生的，用简明的语言或缩写字母来概括说明交货地点、买卖双方

在责任、费用和风险上的划分以及构成商品价格基础的特殊用语。

■价格术语不等同于价格，它具有两重性：一方面表示价格构成，另一方面表示

交货条

■价格术语不等同于价格，它表明一项价格必须包含的因素，尤其是从属费用，

如运费、保险费等。

2、贸易术语的作用

■简化交易磋商的内容

■缩短成交过程

■节省费用开支

■部分地表明合同性质

但是需要注意：价格术语不是确定合同性质的唯一因素，判断合同性质还要考

虑其它因素。

二、国际贸易惯例的含义、地位及作用

1、国际贸易惯例的含义

■迄今为止尚无统一和确定的定义。

-一般是指人们在长斯的国际贸易实践中总结出的、具有普遍意义的行为规范。

■与习惯做法有区别：习惯做法只有经过国际组织加以编篡与解释，才能形成为

国际贸易惯例。

2、国际贸易惯例的地位

-本身不是法律，不具有法律约束力。

■在订约时由当事人自愿采用。

■买卖双方有权在合同中做出与某项国际贸易惯例不符的规定。

■当合同条款与某项国际贸易惯例有冲突时，以合同条款为准。

■司法和仲裁机构维护合同的有效性。

3、国际贸易惯例的作用

■作为国际贸易法律的渊源之一，对国际贸易实鼓具有重要的指导作用。

■如果合同双方同意采用某项惯例，并在合同中做出明确规定，则这项惯例就具

有强制性，当时人必须遵照执行。

■如果合同双方对某一问题在合同中没有做出明确规定，也没有注明适用某项惯

例，在合同执行发生争议时，司法和仲裁机构常常会引用某一项惯例作为判决

或裁决的依据。

三、关于贸易术语的国际贸易惯例

1、《1932年华沙一牛津规则》

(Warsaw-OxfordRules1932)

■由国际法协会制定

■最早制定于1928年，后经过历次修订，目前为1932年版本，共21条。

■专门解释CIF合同，对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划

分以及货物所有权转移的方式等问题作了比较详细的解释。

■在东欧、北欧一些国家采用。

2、《1941年美国对外贸易定义修订本》

(RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941)

■由美国商业团体制定。

■最早制定于1919年，原称为《美国出口报价及其缩写条例》，后于1941年作了

修订，改名为《1941年美国对外贸易定义修订本》。

■包括6种贸易术语。

■在美国、加拿大以及其它一些美洲国家采用。

■与INCOTERMS有明显区别，交易时应注意。

3、《2010年国际贸易术语解释通则》(INC0TERMS2010)

■原文为InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms.

■由国际商会制定。

■最早制定于1936年，后经过历次修订，目前为2010年版本。

■包括11种贸易术语。

■在大多数国家和地区采用。

★《2010年通则》适用范围：

一仅适用于买卖合同，进一步而言，仅适用于买卖合同的部分领域；

一仅适用于货物贸易，即有形贸易，而对于无形贸易则并适用。

★《2010年通则》在国际货物买卖合同中的作用：

-对合同双方当事人权利和义务的调整。

-但是应该注意：《2010年通则》并不能调整合同双方就合同产生的所有权

利和义务，其调整范围非常有限，主要包括货物的交付、进出口手续的办理、风

险的转移、费用的划分和部分通知义务的履行等问题，而对于其它问题，如所有

权的转移、合同的生效、变更、解除与修改、违约责任等则没有规定。

-对于在《2010年通则》中没有规定的法律问题，必须依赖于其它规定来调

整，如合同当事人的约定和合同所适用的法律。

—如果一个国际货物买卖合同适用了《2010年通则》的规定，则合同的约定、

合同所适用的法律以及《2010年通则》将同时对合同产生调整效力，共同决定双

方当事人的权利和义务。

■《2010通则》的主要修改

(1)国际贸易术语分类的调整：由《2000通则》中E、F、C、D四组调整为

《2010通则》中按运输方式划分的两类：适用于任何运输方式和适用于水上运

输方式。

(2)国际贸易术语数量的变化:由《2000通则》的13种整合为《2010通则》

的11种，删除了DAF、DES、DEQ和DDU等4种贸易术语，增加了DAT和

DAP等2种贸易术语。

(3)取消了船舷的概念。在FOB、CFR、CIF下,《2000通则》中买卖双方的

风险划分以装运港船舷为界，《2010通则》中改为以货物在装运港被装上船时

为界。

(4)对连环贸易的补充。在FAS、FOB、CFR、CIF等术语中，《2010通则》

加入了货物在运输期间被多次买卖(连环贸易)的责任与义务的划分。

(5)与安全有关的清关手续。《2010通则》增加了买卖双方分别要帮助对方提

供包括与安全有关的信息和单据，并因此向受助方索偿相关的费用。

(6)关于地面操作费用。《2010通则》规定了目的港的集散站产生的操作费用

由谁负担，以减少买方重复支付地面操作费用的可能。

(7)电子信息交流。《201()通则》允许买卖双方同意或者惯常情况下，用对

等的电子记录来代替纸质的交流。买卖双方不能拒绝电子信息交流。

(8)增加了使用指南。《201()通则》中每一种术语在其条款前面都有一个使

用指南。这些指南并不是术语正式规则的一部分，它们是用来帮助和引导使用

者准确有效地为特定交易选择合适的术语。

《2000年国际贸易术语解释通则》

(13种贸易术语)

■E组：(启运)

EXW(Exworks)工厂交货

■F组：(主运费未付)

FCA(FreeCarrier)货交承运人

FAS(FreeAlongsideShip)装运港船边交货

FOB(FreeOnBoard)装运港船上交货

■C组：(主运费已付)

CFR(CostandFreight)成本加运费

CIF(CostInsuranceandFreight)成本保险费加运费

CPT(CarriagePaidTo)运费付至

C1P(CarriageandInsurancePaidto)运费保险费付至

■D组：(到达)

DAF(DeliveredAtFrontier)边境交货

DES(DeliveredExShip)目的港船上交货

DEQ(DeliveredExQuay)目的港码头交货

DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完税交货

DDP(DeliveredDutyPaid)完税后交货

«2010年国际贸易术语解释通则》

（11种贸易术语）

第一组：适用于任何运输方式

EXW(Exworks)工厂交货

FCA(FreeCarrier)货交承运人

CPT(CarriagePaidTo)运费付至

CIP(CarriageandInsurancePaidio)运费保险费付至

DAT(DeliveredatTerminal)目的地或目的港的集散站交货

DAP(DeliveredatPlace)目的地交货

DDP(DeliveredDutyPaid)完税后交货

第二组：适用于水上运输方式

FAS(FreeAlongsideShip)装运港船边交货

FOB(FreeOnBoard)装运港船上交货

CFR(CostandFreight)成本加运费

CIF(CostInsuranceandFreight)成本保险费加运费

第二章主要国际贸易术语

学习目标：掌握《2010年通则》中的六种常任的国际贸易术语。

重点：六种常用贸易术语买卖双方在风险、责任和费用上的划分以及使

用时应注意的问题。

难点：六种贸易术语的法律含义；六中贸易术语的相同点和区别。

课堂组织方式：内容讲授+案例分析+课堂讨论

第一节装运港交货的三种贸易术语

一、FOB装运港船上交货（…指定装运港）

1、FOB基本含义

■根据《INCOTERMS2010》的规定，“船上交货（…指定装运港）”是指当货物

在指定的装运港装上船，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货

物灭失或损坏的一切风险。

2、FOB买卖双方的责任划分

■卖方责任：

（1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上,

并及时通知买方；

（2）承担货物在装运港装上船之前的一切风险和费用；

（3）自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物

出口所需的一切海关手续；

（4）提交商业发票和自费提供证明卖方己按规定交货的清洁单据，或具有同

等作用的电子信息。

■买方责任：

（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点

和要求交货的时间及时通知卖方；

（2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款；

（3）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用；

（4）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所

需的海关手续。

注意：投保并支付保险费并非买方的义务，但是为了回避货物在运输途中的风

险，买方一般都要为了自己的利益投保。

3、FOB使用时应注意的问题

■关于风险划分界限问题

-“货物在装运港被装上船为界”

-实际业务处理：将货物安全装上船为止，取得“己装船清洁提单”

-但是由于买方未按照规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接

受货物，或提早停止装货，则自约定交货日期或交货期限届满之日起，买方承

担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下为限。（风

险提前转移）

-在海轮不能直接靠岸的情况下，FOB不是离岸价。

■关于船货衔接问题

—“货等船买方没有按时派船，买方承担由此产生的风险和费用

—“船等货，，：卖方没有按时备妥货物，卖方承理由此产生的风险和费用

■关于租船订舱问题

一应该由买方负责祖船订舱；

一但是有时买方委托卖方办理租船订舱，属于代办性质，其风险和费用仍由

买方承担。

■关于装船费用的负担问题（FOB的变形）

-FOBLinerTerms（班轮条件）

—FOBUnderTackle（吊钩下交货）

FOBStowed（理舱费在内）

FOBTrimmed（平舱费在内）

FOBST（理舱费和平舱费在内）

注意：为了防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表明装船费用

的负担问题，并不改变FOB合同的性质。

■FOB的美国解释问题

—在《1941年美国对外贸易定义修订本》中，FOB的使用范围很广，既可以使

用于内陆交货，也可以使用于装运港交货，甚至可以使用于进口地交货。它将

FOB细分为6种，其中只有第5种是指在装运港船上交货，表示为FOBVessel。

—与INCOTREMS中FOB区别：在责任和费用负担上，美国FOB规定由买方提

供相应出口证明和交纳相关的出口关税及费用。

一在与美国以及其它美洲国家交易时要注意。

■FOB的适用

—FOB之后要注明装运港名称，例如FOB上海。

—FOB只适用于海洋运输和内河运输。

-在采用滚装船或集装箱运输的情况下，不宜使用FOB,使用FCA更为合适。

案例分析和课堂讨论：

（1）FOB合同的风险划分:

（2）FOB合同的船货衔接:

（3）FOB合同的美国解释。

二、CIF成本保险费加运费（…指定目的港）

1、CIF基本含义

■根据《INCOTERMS2010》的规定，“成本、保险费加运费（…指定目的港）

是指在装运港当货物装上船，卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定

目的港所需的运费，但交货后货物灭失或损坏的风险以及由于各种事件造成的

任何额外费用即由卖方转移给买方。卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失

或损坏风险的海运保险。

2、CIF买卖双方的责任划分

■卖方责任

（1）签订从指定装运港承运货物的合同，在合同规定的时间和港口，将合同

要求的货物装上船井支付至目的港的运费，装船后须及时通知买方；

（2）承担货物在装运港装上船之前的一切风险和费用；

（3）按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险；

（4）自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物

出口所需的一切海关手续；

（5）提交商业发票和在日的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用

的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。

・买方责任

（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按照合同规定支付货款；

（2）承担货物装上船之后的一切风险和除正常的运费和保险费以外的其它费

用开支；

（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所

需的海关手续。

3、CIF使用时应注意的问题

■关于风险划分界限问题

一与FOB相同：”货物在装运港被装上船为界”

■关于保险问题

—由卖方投保，货物发生承保范围内损失时，由买方向保险公司索赔；

—在合同的保险条款中，双方应明确规定保险险别、保险金额等内容；

—如果合同中没有明确规定，按照INCOTERMS2010的规定，卖方只须投保最

低的险别，并且一般按CIF价的110%投保。

■关于租船订舱问题

—按照INCOTERMS2010的规定，卖方只是负责按通常条件下习惯的航线、租

用适当船舶将货物装运至指定目的港

■关于卸货费用的负担问题（CIF的变形）

CIFLinerTerms（班轮条件）

CIFLanded（卸至岸上）

CIFExTackle（吊钩下交货）

CIFExShip'sHold（舱底交接）

注意：为了防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表明卸货费用

的负担问题，并不改变CIF合同的性质。

-关于象征性交货问题

象征性交货：货款单据

实际交货：货款货物

—CIF是一种典型的象征性交货

—在象征性交货下：只要卖方提交的单据合格，即使货物中途灭失损坏，也算

卖方履行交货义务，买方见单后必须付款

■关于合同性质问题

一CIF合同是装运合同；

一CIF不是到岸价；

—避免在CIF合同中规定在目的港交货的日期，如“不迟于某月某日到达伦

敦”；

一如果买方希望能在具体时间实际抵达目的地，则应采用D组术语。

■CIF的适用

—CIF之后要注明目的港名称，例如CIF旧金山，

—CIF只适用于海洋运输和内河运输。

-在采用滚装船或集装箱运输的情况下，不宜使用CIF,使用CIP更为合适c

案例分析和课堂讨论：

（1）CIF合同的风险划分；

（2）CIF合同的象征性交货；

（3）CIF合同架险的性质和特点;

（4）CIF合同与贸易术语的修改。

三、CFR成本加运费（…指定目的港）

工、CFR基本含义

■根据《INCOTERMS2010》的规定，“成本加运费（…指定目的港）”是指货物

在装运港装上船，卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需

的运费。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由丁各种事件造成的任何额外

费用，即由卖方转移给买方。

2、CFR买卖双方的责任划分

■卖方责任

（1）签订从指定装运港承运货物的合同，在合同规定的时间和港口，将合同

要求的货物装上船井支付至目的港的运费，装船后须及时通知买方；

（2）承担货物在装运港装上船之前的一切风险和费用；

（3）自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出

口所需的一切海关手续；

（4）提交商业发票，和自费向买方提供在目的港提货所用的通常的运输单据,

或具有同等作用的电子信息。

■买方责任

（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按照合同规定支付货款；

（2）承担货物装上船之后的一切风险和除正常的运费以外的其它费用开支；

（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所

需的海关手续。

3、CFR使用时应注意的问题

■关于风险划分界限问题

—与CIF相同：“货物在装运港被装上船为界”

■关于装船通知问题

一卖方必须及时发出装船通知，以便于买方投保

一如果卖方没有及时发出装船通知，则卖方要承担由此产生的风险和费用

一在实际业务中，卖方一般用电传、传真等方式发出装船通知

■关于租船订舱问题

—与CIF相同

■关于卸货费用的负担问题（CFR的变形）

CFRLinerTerms（班轮条件）

CFRLanded（卸至岸上）

CFRExTackle（吊钩下交货）

CFRExShip'sHold（舱底交接）

注意：为了防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表明卸货费用

的负担问题，并不改变CFR合同的性质。

■关于象征性交货问题

—与CIF相同

■CFR的适用

—CFR之后要注明目的港名称，例如CFR旧金山

—CFR只适用于海洋运输和内河运输

-在采用滚装船或集装箱运输的情况下，不宜使用CFR,使用CPT更为合适。

案例分析和课堂讨论：

（I）CFR合同的风险划分；

（2）CFR合同与特定化措施。

第二节向承运人交货的三种贸易术语

一、FCA货交承运人（…指定地点）

1、FCA基本含义

■根据《INCOTERMS2010》的规定，“货交承运人（…指定地点）”是指卖方只

要将货物在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完

成交货。买方承担交货之后的一切风险和费用。

2、FCA买卖双方的责任划分

■卖方责任：

（1）在合同规定的时间和地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控

制下，并及时通知买方；

（2）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险；

（3）自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物

出口所需的一切海关手续；

（4）提交商业发票，或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭

证。

■买方责任：

（1）签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及

有关情况及时通知卖方；

（2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款；

（3）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用；

（4）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进=1所

需的海关手续。

注意：投保并支付保险费并非买方的义务，但是为了回避货物在运输途中的风

险，买方一般都要为了自己的利益投保。

3、FCA使用时应注意的问题

■关于风险划分界限问题

—“货交承运人”为界

-不同交货地点的交货条件问题

—如果指定地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或其他人提

供的运输工具时完成交货，即卖方应负责装货；

-如果指定地点是其它任何地点，则当货物在卖方的运输工具尚未卸货而交给

买方指定的承运人或其他人处置时完成交货，即卖方不负责卸货。

■关于订立运输合同问题

一应该由买方负责指定承运人并订立运输合同；

—但是，有时根据商业惯例或买方委托，由卖方指定承运人并订立运输合同,

属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。

■FCA的适用

一适用于各种运输方式，包括多式联运；

—指定交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口；

—“承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运

输代理人。

二、CPT运费付至（…指定目的地）

1、CPT基本含义

■根据《INCOTERMS2010》的规定，“运费付至（…指定目的地）”是指卖方向

其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至指定目的地的运费。买方

承担交货之后的一切风险和其它费用。

2、CPT买卖双方的责任划分

■卖方责任：

（1）订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费；

（2）在合同规定的时间和地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制

下，并及时通知买方；

（3）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险；

（4）自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物

出口所需的一切海关手续；

（5）提交商业发票却自费向买方提供在约定目的地提货所需的通常的运输单

据，或具有同等作用的电子信息。

■买方责任：

（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款：

（2）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用；

（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所

需的海关手续。

注意：投保并支付保险费并非买方的义务，但是为了回避货物在运输途中的风

险，买方一般都要为了自己的利益投保。

3、CPT使用时应注意的问题

■关于风险划分界限的问题

—“货交承运人“为界

■关丁运输的问题

-卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，以通常路线及习惯方式,

将货物运至指定目的地的约定地点。

■CPT的适用

—适用于各种运输方式，包括多式联运；

一指定的交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口；

—“承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运

输代理人。

■注意CPT与CFR的异可点：

相同点：

(1)都是风险转移在先，责任费用转移在后；

(2)价格构成中包括正常的运费；

(3)都是装运合同。

不同点：

(1)风险划分界限不同；

(2)运输方式、交货地点不同；

(3)所有权转移方式不同。

三、CIP运费、保险费付至(指定目的地)

工、CIP基本含义

■根据《INCOTERMS2010》的规定，“运费、保险费付至(…指定目的地)”是

指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至指定目的地的运

费，买方承担卖方交货之后的一切风险和其它费用。但是，卖方还必须办理买

方货物在运输途中灭失或损坏的保险。

2、CIP买卖双方的责任划分

■卖方责任：

(1)订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费；

(2)在合同规定的时间和地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制

下，并及时通知买方；

(3)承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险；

(4)按照买卖合同的约定，自负费用投保货物运输险；

(5)自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出

口所需的一切海关手续；

(6)提交商业发票却在约定目的地提货所需的通常的运输单据，或具有同等

作用的电子信息，弃向买方提供保险单据。

■买方责任：

(1)接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款；

(2)承担受领货物之后所发生的一切风险和费用；

(3)自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所

需的海关手续。

3、CIP使用时应注意的问题

■关于风险划分界限问题

—“货交承运人”为界

■关于运输的问题

—卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，以通常路线及习惯方式,

将货物运至指定目的地的约定地点。

■关于保险的问题

一与CIF类似

—由卖方投保，货物发生承保范围内损失时，由买方向保险公司索赔；

—在合同的保险条款中，双方应明确规定保险险别、保险金额等内容；

—如果合同中没有明确规定，按照INCOTERMS2000的规定，卖方只须投保最

低的险别，并且一般按合同金额的110%投保。

■CIP的适用：

—适用于各种运输方式，包括多式联运；

—指定交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口；

—“承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运

输代理人。

■注意CIP与CIF的异同点：

相同点：

(1)都是风险转移在先，责任费用转移在后；

(2)价格构成中包括正常的运费和约定的保险费；

(3)都是装运合同。

不同点：

(1)风险划分界限不同；

(2)运输方式、交货地点不同；

(3)所有权转移方式不同；

(4)保险内容不同。

案例分析和课堂讨论：

(1)向承运人交货的术语和装运港交货的术语有哪些区别？

第三章其它国际贸易术语

学习目标：了解其他五种国际贸易术语买卖双方在风险、责任和费用上的划

分以及使用时应注意的问题。

重点：D组术语和C组术语的联系和区别。

难点：国际贸易术语的合理选择和运用。

课堂组织方式：内容讲授。

第一节在出口国交货的其它贸易术语

一、EXW工厂交货（…指定地点）

工、EXW基本含义

■根据《INCOTERMS2010》的规定，“工厂交货（…指定地点）”是指当卖方在

其所在地或其它指定的地点（如工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完

成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

2、EXW买卖双方的责任划分

■卖方责任：

（1）在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物置于买方处置之下；

（2）承担将货物交给买方处置之前的一切风险和费用；

（3）提交商业发票或具有同等作用的电子信息。

■买方责任：

（1）在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货

款；

（2）承担受领货物之后的一切风险和费用；

（3）自负费用和风险，取得出口和进口许可证或其它官方批准证件，并办理

货物出口和进口的一切海关手续。

3、EXW使用时应注意的问题

■关于风险的划分界限问题

一“货交买方处置''为界

-关于货物的交接问题

一买卖双方在订约时，应对交货的时间和地点作出规定；

一如果双方约定，买方有权确定在何时、何地受领货物时，买方应及时通知

卖方，以免延误交货或引起其它差错。

-关于货物的装运问题

一一般情况下，卖方不承担将货物装上运输工具的责任及费用；

-但是，如果双方约定，由卖方负责将货物装上买方安排的运输工具并承担

相关费用时，应作出明确规定。

■关于特定化措施问题

—由于在EXW术语下，卖方无装运义务，因而常常不注意将货物特定化。

—对于非特定化货物，风险不能提前转移。

■关于货物的包装问题

—按照许多国家的习惯做法，采用EXW术语时，卖方只提供惯常包装。如果

买方要求对方提供适宜的出口包装M，应在订约时在合同中作出明确的规定。

■EXW的适用

—适用于各种运输方式，但主要适用于两国间有陆地接壤的买卖交易，以公路、

铁路为主。

—在术语后应注明“工厂”的具体地点。

—在买方无法直接或间接办理货物出口结关手续时，不宜使用，可用FCA代替。

—对卖方来说类似于国内贸易，承担责任、费用和风险最小，价格最低。

二、FAS船边交货（…指定装运港）

工、FAS基本含义

■根据《INCOTERMS2010》的规定，“船边交货（…指定装运港）”是指卖方在

指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失

或损坏的一切风险。

2、FAS买卖双方的责任划分

■卖方责任：

（1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方所指派的船

只旁边，并及时通知买方；

（2）承担货物交至装运港船边之前的一切风险和费用；

（3）自负费用和风险，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出

口的一切海关手续；

（4）提交商业发票或具有同等作用的电子信息，并且自负费用提供通常的交

货凭证。

■买方责任：

（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点

和要求交货的时间及时通知买方；

（2）在合同规定的时间和地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货

款；

（3）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用；

（4）自负费用和风险，取得进口许可证或其它官方批准证件，并办理货物进

口的一切海关手续。

3、FAS使用时应注意的问题

■关于风险划分界限问题

—“装运港船边”为界

■关于船货衔接问题

—与FOB类似；

—“货等船”：买方没有按时派船，买方承担由此产生的风险和费用

—“船等货”：卖方没有按时备妥货物，卖方承田由此产生的风险和费用

■FAS的美国解释问题

—在《1941年美国对外贸易定义修订本》中，FAS的使用范围很广，既可以使

用于内陆交货，也可以使用于装运港交货。只有FASVessel才表示“船边交货工

一在与美国以及其它美洲国家交易时要注意。

■FAS的适用:

—仅适用于海洋运输和内河运输；

—术语后接指定的覆运港；

—如果买方指定的船只不能靠岸，卖方需自负风险和费用将货物运至船边。

第二节在进口国交货的贸易术语

一、DAT目的地或目的港的集散站交货

DAT的基本含义

•根据《IN8TERMS2010》的规定，“在目的地或目的港的集散站交货”是指卖

方在指定的目的地或巨的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，

卖方应承担将货物运至指定的口的地或口的港的集散站的一切风险和费用（除

进口费用外）。

•DAT的适用：

A适用于任何运输方式；

集散站”包括码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、航空货运站；

A如果希望卖方承担责任将货物从集散站运至其他地点，则可以使用DAP或

DDPc

二、DAP目的地交货

DAP的基本含义

•根据《INCOTERMS2010》的规定，“在目的地交货”是指卖方在指定的目的地

交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的

目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。

•DAP的适用：

》适用于任何运输方式。

》术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。

》如果希望卖方办理进口结关手续，可以使用DDP。

三、DDP完税后交货

DDP的基本含义

•根据《INCOTERMS20H）》的规定,“完税后交货（…指定目的地）”是指卖方

在指定的目的地办理完进口清关手续，将在交货的运输工具上尚未卸下的货物

交给买方处置，即完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风

险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口税费。

•DDP的适用：

》适用于任何运输方式；

》对卖方来说承担的责任、费用和风险最大，价格最高；

》如果卖方不能直接或间接办理进口结关手续，则不宜使用该术语飞

补充：《2000年通则》删除的术语

DAF边境交货（…指定地点）

工、DAF基本含义

■根据《INCOTERMS2000》的规定，“边境交货（…指定地点）”是指当卖方在

边境的指定地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输

工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口

清关手续时，即完成交货。

2、DAF买卖双方的责任划分

■卖方责任：

（1）订立将货物运往边境约定交货地点的运输合同，并支付运费；

（2）在合同规定的时间，在边境约定地点将货物置于买方控制之下；

（3）承担将货物在边境约定地点交给买方控制之前的一切风险和费用；

（4）自负费用和风险，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出

口的一切海关手续；

（5）提交商业发票和自费向买方提交通常的运输单证或在边境约定地点交货

的其它凭证，或具有同等作用的电子信息。

■买方责任：

（1）接受卖方提供的有关单据，在边境约定地点受领货物，并按合同规定支

付货款；

（2）承担在边境约定地点受领货物之后的一切风险和费用；

（3）自负费用和风险，取得进口许可证或其它官方批准证件，并办理货物进

口的一切海关手续。

3、DAF使用时应注意的问题

-关丁风险的划分界限问题

—“边境地点货交买方处置''为界

—但是，如果买方未能按照规定通知卖方，则自约定的交货期限届满之日起,

买方承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物己正式划归合同项下为

限。（风险提前转移）

・关于边境交货地点问题

一当边境有几个可供交货的地点时，双方应明确约定其中之一为交货地点，以

免发生争议；

—如果双方在订约M未就具体的交货地点作出明确规定，卖方有权自行选择最

适宜的边境地点作为交货地点。

■DAF的适用：

—适用于任何运输方式，但主要适用于两国间有陆地接壤的买卖交易，以公路、

铁路为主；

—术语后接指定的边境地点；

—“边境”可以包括出口国边境在内的任何边境，为了防止发生争议，必须规定

准确的边境交货地点；

—当在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。

DES船上交货（…指定目的港）

工、DES基本含义

■根据《INCOTERMS2000》的规定，“目的港船上交货（…指定目的港）”是指

在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖

方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定目的港卸货前的一切风险和费用。

2、DES买卖双方的责任划分

■卖方责任：

（1）签订将货物运往约定目的港的运输合同，并支付运费；

（2）在合同规定的时间，将货物运至约定目的港通常的卸货地点，并在船上

将货物置于买方处置之下；

（3）承担在目的港船上将货物置于买方处置之前的一切风险和费用；

（4）自负费用和风险，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出

口的一切海关手续；

（5）提交商业发票和自费向买方提交提货单或为买方在目的港提取货物所需

的通常的运输单证，或具有同等作用的电子信息。

■买方责任：

（1）接受卖方提供的有关单据，在约定目的港船上受领货物，并按合同规定

支付货款；

（2）承担在约定目的港船上受领货物之后的一切风险和费用；

（3）自负费用和风险，取得进口许可证或其它官方批准证件，并办理货物进

口的一切海关手续。

3、DES使用时应注意的问题

■关于风险的划分界限问题

—“目的港船上货交买方处置”为界

—但是，如果买方未能按照规定通知卖方，则自约定的交货期限届满之日起,

买方承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下为

限。（风险提前转移）

■关于货物的交接问题

一卖方应及时将船舶预计到港M间通知买方，使买方做好接货的准备工作；

一卖方应及时将提货单或通常的运输单据交给买方，以便于买方受领货物；

一如果买方有权决定交货时间和具体地点时，应及时通知卖方。

■注意DES与CIF区别：

（1）风险划分界限不同；

（2）合同性质不同；

（3）交货地点不同；

（4）交货方式不同；

（5）投保性质不同；

（6）责任和费用负担不同。

注意：在海轮能直接靠岸的情况下，DES才是“到岸价”。

■DES的适用

一仅适用于海洋运输和内河运输或多式联运且在目的港船上交货；

一术语后接指定的目的港；

—在目的港卸货的责任和费用由买方承担。

DEQ码头交货（…指定目的港）

1、DEQ基本含义

■根据《INCOTERMS2000》的规定，“目的港码头交货（…指定目的港）”是指

卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成

交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。

2、DEQ买卖双方的责任划分

■卖方责任：

（1）签订将货物运往约定目的港的运输合同，并支付运费；

（2）在合同规定的时间，将货物运至约定目的港，承担卸货的责任和费用，

并在目的港码头将货物置于买方处置之下；

（3）承担在目的港码头将货物置于买方处置之前的一切风险和费用；

（4）自负费用和风险，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出

口的一切海关手续；

（5）提交商业发票和自费向买方提交提货单或为买方在目的港码头提取货物

所需的通常的运输单证，或具有同等作用的电子信息。

■买方责任：

（1）接受卖方提供的有关单据，在约定目的港码头受领货物，并按合同规定

支付货款；

（2）承担在约定目的港码头受领货物之后的一切风险和费用；

（3）自负费用和风险，取得进口许可证或其它官方批准证件，并办理货物进

口的一切海关手续。

注意:上述第（3）点是《2000通则》中明显的修改之处。

3、DEQ使用时应注意的问题

■关于风险的划分界限问题

一“目的港码头货交买方处置”为界

—但是，如果买方未能按照规定通知卖方，则自约定的交货期限届满之日起,

买方承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物已正式划归合同项下为

限。（风险提前转移）

■关于进口清关手续问题

一根据《1990通则》，办理货物进口清关的责任、费用和风险由卖方承担；

一根据《2000通则》，改为由买方承担进口清关的责任、费用和风险。

—如果双方同意由卖方承担进口清关的全部或部分费用，必须在合同中以明确

的文字表示。

■DEQ的适用：

—仅适用于海洋运输和内河运输或多式联运且在目的港码头交货；

一术语后接指定的目的港；

—如果买方希望卖方负担将货物从码头运至港口以内或以外的其它地点的义

务时，则应使用DDU或DDP术语。

DDU未完税交货（…指定目的地）

1、DDU基本含义

■根据《INCOTERMS2000》的规定，“未完税交货（…指定目的地）”是指卖方

在指定的目的地将货物交给买方，不办理进口清关手续，也不从交货的运输工

具上将货物卸下，即完成交货。卖方应承担货物运至指定的目的地的一切风险

和费用，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何税费。买

方必须承担此项税费和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的风险和

费用。

2、DDU买卖双方的责任划分

■卖方责任：

（1）签订将货物运至进口国约定目的地的运输合同，并支付运费；

（2）在合同规定的时间和地点，将合同规定的货物置于买方处置之下；

（3）承担在指定目的地约定地点将货物置于买方处置之前的一切风险和费

用；

（4）自负费用和风险，取得出口许可证或其它官方批准证件，并办理货物出

口的一切海关手续；

（5）提交商业发票和自费向买方提交提货单或为买方在约定目的地提取货物

所需的通常的运输单证，或具有同等作用的电子信息。

■买方责任：

（1）接受卖方提供的有关单据，在进口国约定地点受领货物，并按合同规定

支付货款；

（2）承担在目的地约定地点受领货物之后的一切风险和费用；

（3）自负费用和风险，取得进口许可证或其它官方批准证件，并办理货物进

口的一切海关手续。

3、DDU使用时应注意的问题

■关于风险的划分界限问题

—“进口国指定目的地货交买方处置''为界

—但是，如果买方没有履行办理进口结关手续的义务，则必须承担由此产生的

货物灭失或损坏的一切额外风险；如果买方未能按照规定通知卖方，则自约定

的交货期限届满之日起，买方承担货物灭失或损坏的一切风险，但以该项货物

已正式划归合同项下为限。

■关于进口清关是否便利的问题

—DDU术语对于一些自由贸易区以及订立有关税同盟的国家间的贸易比较适

宜；

—如果进口国属于结关困难而且耗时的国家，买方有时不能及时完成结关手

续，导致卖方无法交货，则使用时必须谨慎。

■注意DDU与CIP的区别：

（1）风险划分界限不同；

（2）合同性质不同；

（3）交货地点不同；

（4）交货方式不同；

（5）投保性质不同；

（6）责任利费用负担不同。

■DDU的适用：

一适用于任何运输方式；

一术语后接进口国指定目的地；

-当货物在目的港船上货码头交货时，应使用DES或DEQ术语。

★选用贸易术语应考虑的问题:

考虑运输条件

考虑货源情况

考虑运费和保险费因素

考虑运输途中的风险

考虑办理进出口清关手续有无困难

第四章品名、品质、数量与包装

学习目标：了解国际货物买卖合同中名称、品质、数量和包装条款的法律意义；

掌握名称、品质、数量和包装条款的规定方法及使用应注意的问题。

重点：表示品质的方法：数量溢短装条款：运输标志.

难点：表示品质方法的合理选择；《跟单信用证统一惯例》对数量溢短装的规定。

课堂组织方式：内容讲授+案例分析+课堂讨论

第一节商品的名称

一、列明品名的意义

■按照国际贸易惯例与有关国家法律的规定，对合同标的物的描述是构成商品说

明的重要组成部分，是买卖双方交接货物的基本依据，它关系到买买双方的权

利与义务。

■如果卖方交付的货物不符合约定的品名，买方有权提出损害赔偿要求，直至拒

收货物或撤消合同。

二、品名条款的内容及规定方法

■内容一般比较简单，说明买卖双方交易的商品名称

■规定方法通常有两种：

—在合同品名条款标题下，列明商品名称

—在合同中不列品名条款，只是在合同的序言部分中列入商品名称，或将品名

冠在合同名称上面

■有时品名条款与品质条款合并

三、拟订品名条款时应注意的问题

-条款内容应该明确具体，避免含糊不清

■针对商品实际作出实事求是的规定，凡做不到或不必要的描述性词句，都不应

列入

■尽可能使用国际上通用的商品名称，以避免产生争议

-合理选择有利于降低费用和方便进出口的商品名称

（关税、运费、进出口限制等）

第二节商品的品质

一、品质条款的作用

★构成商品说明，是交易的组成部分；

★买卖双方交接货物时，对品质进行评价的依据；

★处理品质争议的依据。

■英国《1893年货物买卖法》规定，品质条款是合同的要件条款。如果一方当

事人违反了"要件条款”，对方有权拒收货物、撤销合同，并要求损害赔偿。

■美国《1972年统一商法典》规定，如果表示品质的声明已构成交易基础的一

部分，即构成出口方的明示担保，出口方交货如与合同不符，进口方有权要求

损害赔偿以至撤消合同。

■《联合国国际货物销售合同公约》规定，卖方交付的货物必须与合同所规定的

数量、质量、规格相符。如果卖方交货不符合约定的品质条件，买方有权要求

损害赔偿，也可以要求修理或交付替代物，甚至拒收货物和撤消合同。

二、表示品质的方法

㈠凭样品买卖

1、样品的含义

■样品是指从一批商品中抽出来的或由生产、使用部门设计、加工出来的，足以

反映和代表整批商品质量的少量实物。

■国际贸易业务中的样品基本上有两种：

—参考样品：仅供参考，不作为交货依据

—标准样品：代表商品品质的少量实物，是交货依据

2、凭样品买卖的含义

■凭样品买卖是指以栏品表示商品的品质，并以样品作为交货依据。

■英国《货物买卖法》规定，凭样品买卖包含以下默示条件：

（1）整批货物必须与样品一致；

（2）买方应有合理机会把整批货物与样品进行比较；

（3）所交货物不得含有对样品进行合理检验不易发现的、不合商销的缺陷。

3、凭样品买卖的种类

■凭卖方样品买卖

■凭买方样品买卖

■凭对等样品买卖（回样）

-凭卖方样品买卖应注意的问题：

①卖方提供的样必须具有代表性；

②卖方向买方寄出样品时要保留“复样”，列明同样的编号，以备加工、交货

或处理品质纠纷时核对之用；

③必要时可以对样品进行“封样”，以备一旦发生品质纠纷可以作为裁决争端

的依据。

■凭买方样品或对等栏品买卖时应注意的问题：

①卖方依照来样复制，提供给买方确认，根据回样交货；卖方应在合同中订明,

需买方认可回样之后才能发货，否则会带来很大风险；

②卖方成交时要考虑生产工艺状况和科学水平；

③在合同中对涉及工业产权问题作出规定，如在合同中明确规定：如由于买方

来样发生侵犯第三者权利时，由买方承担一切经济和法律贡任；

④卖方不能随意按来样生产与其它买主成交。

-《联合国国际货物销售合同公约》第42条第1款规定：卖方所交付的货物必须

是第三方不能根据工业产权或其他知识产权主张任何权利或要求的货物，但以

卖方在订立合同时已经知道或不可能不知道的权利或要求为限。

■《联合国国际货物销售合同公约》第42条第2款规定：卖方在上一款中的义务

不适用以下情况：①买方在订立合同时已经知道或不可能不知道此项权利或

要求；或②此项权利或要求的发生，是由于卖方要遵照买方所提供的技术、图

样、图案、程式或其他规格。

4、凭样品买卖应注意的问题

❖卖方交货品质必须与样品完全一致；

*容易产生品质纠纷，只能酌情采用；凡是能用科学的指标表示商品品质时，不

宜采用凭样品买卖；

❖一般适用于不能用科学方法来表示品质或在色、香、味或造型方面有特殊要求

的商品，主要是一部分工艺品、服装、轻工产品和土特产品等；

❖如对品质无绝对把握，应在合同中作出灵活规定，如规定：品质与样品近似。

・：♦严格区分参考样品和标准样品。

㈡凭文字说明买卖

工、凭规格买卖

■商品的规格是反映商品品质的技术指标，如成份、含量、纯度、大小、粗细等。

■例如，我国出口黄豆使用的指标有：含油量、水份、杂质和不完善粒。

■使用时应注意：

①出口商应注意分别不同情况，将主要指标定人合同，而不宜过多罗列次要指

标；

②为了防止交货困难，出口商可以要求在合同中加入品质机动幅度。

2、凭等级买卖

■商品的等级是指同一类商品由于其品质的差异，用文字、数码和符号所作的分

类。

-例如，我国出口的铝砂，根据三氧化铝和锡含量的不同，可以分为特级、一级、

二级等。

■使用时应注意：

(1)为了便于履行合同和避免发生争议，在列明等级的同时，最好一并规定

每一等级的具体规格；

(2)由个别厂商制定的等级本身并无约束力，双方可根据意愿进行调整或改

变，并在合同中具体订明。

3、凭标准买卖

■商品的标准是指政府机关和商业团体统一制定和公布的标准化品质指标，它是

以规格为内容的。

■例如，我国出口的生丝规定有'6A、5A、4A、3A、2A、A、B、C、D、E、F、G

等12个品质标准；美国芝加哥交易所把小麦分为2个标准。

-有的标准是强制性的，不符合标准不准进口或出口，有的标准没有强制性，由

买卖双方自愿采用。

■使用时应注意：

①凡我国已制订了品质标准的出口商品，可以根据我国的标准进行买卖；

②如果可能，应尽量采用国际通行标准，以扩大出口；

③在援用标准时，应注明版本年份，以避免引起争议。

4、凭说明书和图样买卖

■是指以说明书并附以图样、设计、图纸、分析表以及各种数据来说明商品的品

质。

■一般适用于机器、电器和仪表等技术密集型商品。

■使用时应注意：

①要求所交货物必须符合说明书所规定的各项指标；

②在合同中除列入说明书的具体内容外，常常订立卖方品质保证条款和技术服

务条款。

5、凭商标或牌号买卖

■商标或牌号的作用在于帮助消费者识别产品，以便树立产品的声誉。

■一般适用于一些品质稳定的工业制成品或经过科学加工的初级产品。

■使用时应注意：

①即使在合同中不具体规定规格，卖方必须按该商标或牌号所通常具有的品质

交付货物；

②在规定商标或牌号时，应明确规定型号或规格；

③在进口贸易中，必须规定产地和生产厂家；

④在采用买方定牌交易情况下，卖方应对涉及知识产权问题作出规定。

6、凭产地名称买卖

-一般适用于受产区的自然条件、传统加工工艺因素的影响，在品质方面具有独

特风格和特色的产品

-例如，四川榨菜、龙口粉丝等。

三、拟订品质条款时应注意的问题

■实事求是地确定品质条件，不宜过高或过低

■合理选择各种表示品质的方法

■对品质条款的规定要明确具体，不能笼统含糊

■对某些商品可以规定品质机动幅度

品质机动幅度

❖交货品质与样品类似条款

❖品质公差：国际上公认，适用于工业制成品（注意：凡在品质公差范围内的货

物，买方不得拒收或要求调整价格）

。品质机动幅度：双方协商约定，适用于初级产品（注意：一般情况下，如果卖

方交货品质在机动幅度范围内，则买方不能拒收货物或撤消合同，但可以要求

调整价格）

。低于约定品质者赔偿损失

案例分析和课堂讨论：

（1）凭样品买卖的特点；

（2）凭买方样品买卖中的知识产权问题:

（3）表示品质方法的合理选择问题；

（4）品质条款不明确存在的问题。

第三节商品的数量

一、约定数量的重要性

■数量是国际货物买卖合同中不可缺少的主要条件之一，数量条款是买卖双方交

接货物的依据，也是处理有关数量争议的依据。

■按照某些国家的法律规定，卖方交货数量必须与合同规定相符，否则买方有权

提出索赔，甚至拒收货物。

■《联合国国际货物销售合同公约》规定，按约定的数量交付货物是卖方的一项

基本义务。如卖方交货数量大于约定的数量，买方可以拒收多交的部分，也可

以收取多交部分中的一部分或全部，但应按合同价格付款。如卖方交货数量少

于约定的数量，卖方应在规定的交货期届满前补交，但不得使买方遭受不合理

的不便和承担不合理的开支，而且买方有保留索赔的权利。

二、计量单位和度量衡制度

1、计量单位

2、度量衡制度

■国际贸易中使用的度量衡制度主要有四种：

①公制：主要在东欧、拉美、东南亚、非洲等国采用；

②英制：主要在英国、新西兰、澳大利亚等国采用；

③美制：主要在北美国家采用；

④国际单位制：国后标准计量组织制定，在许多国家采用

■在不同的度量衡制度下，同一计量单位所表示的商品实际数量可能会不同。

三、计算重量的方法

■毛重

■净重=毛重一皮重

—国际贸易中最常见的计重方法。

—计算皮重的方法有：实际皮重、平均皮重、习惯皮重、约定皮重等。

■以毛作净(grossfornet)

—适用于低值农产品或其它商品。

■公量(ConditionedWeight)

—适用于吸湿性较强的商品，例如羊毛、生丝、棉花等。

—计算公式：公量=干净重X(1+标准回潮率)

■理论重量

■法定重量

一商品重量加上直接接触商品的包装的重量

一某些国家在征收从量税时采用。

四、规定数量的方法

■定量法：规定准确的数量

■约量法(数量机动幅度)

一①使用约词“大约”“左右''等，由于各国对约词的理解不一致，容易引起争

议

一②数量溢短装条款：由买卖双方协商确定，一般在3%-5%的范围内。

五、数量溢短装条款

1、数量溢短装条款的含义

-数量溢短装条款是数量条款的组成部分,是指买卖双方在数量条款中加订一个

机动幅度，只要卖方交货属于该机动幅度之内，就属于按合同规定交货，买方

不能以交货数量不符为由拒收或提出索赔。

2、使用数量溢短装条款的原因

■计量不易准确

-包装限度

■交通工具限制

■其它原因，如装卸损耗、运输损耗等。

■一般适用于粮