新能源汽车试验技术参考答案

学习工作页参考答案学习单元一新能源汽车试验基础认知学习任务一新能源汽车试验认知【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）分析预测新能源汽车的发展。①销量：中汽协、高工产业研究院等预测2025年中国新能源汽车销量将突破1600万辆甚至有望达到1610万辆，电动化渗透率有望突破50%，专家预测总销量达1650万辆（含1500万辆国内市场）。②企业发展模式：当下盲目扩张模式不可持续，车企在电动化、智能化背景下要有选择地投入，聚焦形成核心竞争力，探索高质量发展新模式。③跨国车企趋势：跨国车企主力加速新本土化发展，一方面在中国设立研发中心，另一方面推动市场供应链向外；中国零部件企业也将随全球整车企业进行全球布局。④智能化进程：2025年是基础智能化元年，进入全面覆盖阶段，高阶智能化进入10万～20万主流汽车市场区间，2025年乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率可能接近65%。⑤政策与行业规范：政策持续支持，如购车补贴、税收优惠、基础设施建设等；对电动汽车供电设备实施3C认证；公务用车向采购新能源车倾斜；修订新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件，提高产品质量、企业选址、环保等方面要求。⑥全球化格局：随着市场需求扩大，全球化布局更加紧密。⑦市场活力：2025年市场展现强大活力，春节后部分造车新势力和比亚迪等销售成绩出色，部分车企推出促销活动，结合政策支持，市场未来发展得到有力保障。（2）新能源汽车试验的意义。①验证和提升车辆的性能、安全性和可靠性。通过严格的测试，可以确保新能源汽车在实际使用中的表现符合预期，同时发现并解决潜在的技术问题。试验不仅涉及车辆的动力系统稳定性、电池续航能力、充电效率等关键指标，还对车辆在各种复杂路况下的适应性和稳定性进行评估。此外，试验还能帮助制造商优化生产工艺，提升产品质量，从而增强消费者对新能源汽车的信心，推动整个行业的健康发展。②确保车辆在各种环境和条件下都能保持最佳性能。通过严格的测试，制造商可以发现并解决潜在的技术问题，提高车辆的可靠性和安全性。此外，试验还能验证新能源汽车的续航里程、充电效率以及动力系统的稳定性，从而为消费者提供更准确的产品信息，增强其购买信心。③促进低碳环保。新能源汽车试验通过模拟不同的驾驶情况，能够评估汽车在实际使用中的能耗表现和排放水平，确保其符合环保标准。这不仅有助于推动汽车行业的绿色发展，还能为政府制定相关政策提供科学依据。④提升智能技术测试水平。新能源汽车试验还涉及智能技术的测试，如自动驾驶、车联网等。2.在教师的引导下，以小组为单位完成以下内容。无标准答案，可自行查询。【评价与反馈】一、学习效果评价1.理论考核（1）新能源汽车试验的现状及发展趋势。现状：在政府政策推动下，新能源汽车产业快速发展并步入创新阶段。汽车行业加快“碳达峰、碳中和”步伐，以能源低碳化、动力电动化和系统智能化为发展方向，新能源汽车研发和产品定型产生诸多新试验需求，汽车新技术发展依赖试验支撑。发展趋势：试验重心转变：从以传统验证性试验为主，过渡到以整车开发研究性试验为核心。性能试验具体趋势：动力性试验：测定汽车实际克服行驶阻力能力，研究评价其克服空气阻力、滚动阻力等多种阻力的能力，测试项目包含最高车速、加速性能等。经济性试验：评价汽车燃料经济性，测试规定工况下的燃料消耗量。未来主要方向有针对动力电池性能测试、整车续驶里程测试等。制动性与操纵稳定性试验：通过该试验判断电子控制系统响应驾驶意图、完成路面识别的速度，以及控制轮胎和路面间附着力的精度，涉及防抱死制动系统等多种电子控制系统。2.技能考核无固定答案，自行查询。学习任务二新能源汽车试验内容【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）简述新能源汽车试验的分类。①按试验目的分类：研发试验：在新能源汽车研发阶段进行，用于探索新技术、新材料在车辆上的应用可行性，验证新设计理念，为产品设计和优化提供依据。例如，对新型电池技术的性能测试。性能验证试验：确认新能源汽车是否满足设计要求和相关标准规定的各项性能指标，如续航里程测试、动力性能测试（加速、爬坡等）、充电性能测试等。可靠性试验：考查新能源汽车在规定条件和时间内完成规定功能的能力，通过模拟各种实际使用环境和工况，长时间运行车辆，检验车辆各系统和零部件的可靠性，如高温、低温、湿热、振动、耐久性等试验。安全性试验：保障新能源汽车在使用过程中的安全，包括主动安全和被动安全方面。主动安全试验如自动紧急制动系统测试、车道偏离预警测试等；被动安全试验如碰撞试验（正面碰撞、侧面碰撞等）、电池安全试验（过充、过放、针刺、热箱等试验以检测电池安全性）等。②按试验环境分类：室内台架试验：在实验室环境下，利用专门的试验设备和仪器，对新能源汽车的零部件、子系统或整车进行模拟测试。例如，电机性能测试台可对驱动电机的各项性能指标进行精确测量；电池充放电试验台用于研究电池的充放电特性等。优点是试验条件易于控制，可重复性高，能准确获取试验数据，但与实际使用环境有一定差异。室外场地试验：在专门的试验场地进行，场地可设置不同的路况和环境条件，如高速环道、强化试验道路（比利时路、搓板路等）、爬坡试验道路等，更贴近实际使用场景。可对整车的动力性能、操控性能、制动性能等进行综合测试。实际道路试验：在实际的公共道路上进行试验，能真实反映新能源汽车在日常使用中的各种情况，包括不同的交通状况、气候条件等。但试验受外界因素影响大，数据采集和试验控制相对困难，且需要遵循严格的法规和安全要求。③按试验对象分类：零部件试验：针对新能源汽车的各个零部件进行单独测试，如电池、电机、电控系统、充电设备等。通过对零部件的性能、可靠性等方面的测试，确保其满足整车集成的要求。系统试验：对新能源汽车的特定系统进行测试，如动力系统、制动系统、热管理系统等。考察系统内各部件之间的协作情况以及系统整体性能表现。整车试验：对完整的新能源汽车进行全面测试，涵盖车辆的各项性能、功能以及安全性等方面的综合评估，是验证新能源汽车整体品质和适用性的重要环节。（2）新能源汽车道路试验的项目有哪些？纯电动汽车的动力性能道路试验项目包括：30分钟最高车速、完全放电行驶试验、最高车速、40%放电行驶试验、（0～30）km/h加速性能试验、（30～50）km/h加速性能试验、（0～50）km/h加速性能试验、（50～80）km/h加速性能试验、爬坡车速试验、坡道起步能力试验等。此外，普通汽车要做的耐久性试验纯电动汽车也都要做，大体包括七大部分：加速性能试验、最高车速试验、滑行试验、制动性试验、燃料消耗量试验、操纵稳定性试验和行驶平稳性试验。2.在教师的引导下，列举新能源汽车试验项目名称，以小组为单位完成下表。无固定答案，自行查询。【评价与反馈】一、学习效果评价1.理论考核（1）新能源汽车整车性能试验的项目有哪些？北汽新能源汽车整车试验项目拥有完善的整车环境、NVH、EMC、结构耐久等测试能力，涵盖纯电、混动的测试能力。（2）新能源汽车系统零部件试验的项目有哪些？北汽新能源汽车系统零部件试验项目如下。①零部件试验：覆盖全车164类零部件共计4774项验证项目。②系统级验证：覆盖15大子系统407项系统级匹配验证试验。③关键核心领域检测：电池系统：有5个国家标准，涉及动力电池单体、模组和系统的循环寿命、安全指标、外观、尺寸、重量、常温性能、高低温性能、耐振动性能、存储、容量、能量、功率、效率、荷电保持等方面至少129项指标的测试；还具备电池温湿度、振动、海拔、盐雾等全环境下电性能、耐久性能的测试能力，100%覆盖国标、企标试验体系；电芯、模组测试通道352个，包体测试通道56个，可同时满足6款全新电池包体的研发测试需求；具备电池全气候BMS标定、研发及测试能力。驱动系统：拥有涵盖电机、动力总成、传动系统的全环境性能及可靠性测试能力，全面满足电机及驱动系统、控制系统的标定与测试需求。电机台覆盖高低功率、高低扭矩、高低转速等全范围的测试能力，有最高转速可达2万转的电机台，还有最大功率可达440kW的电机台；在NVH测试领域，拥有目前国际最先进的NVH电机及动力总成测试能力，电机最高转速可达16000rpm；在EMC测试领域，拥有独立的电机EMC测试能力；还拥有两驱三电机台架、四驱四电机台架，可进行减速器、驱动系统、动力总成系统等核心部件的标定、性能及可靠性测试能力。电控系统：具备从模块到整车的控制系统软件及其通信性能的全面验证能力，建立了完整的HIL、域测试、整车LAB-CAR、实车测试的测试链，软件测试理念与用例体系处于全球领先水平。硬件在环试验区拥有HIL台架31台，是目前国内规模最大、测试用例最全的硬件在环试验室，全面覆盖三电及三电相关的控制器部件测试以及多控制器联合测试。其中的功率级整车在环自动化测试平台（整车LAB-CAR），包含电机、电池、充电桩等6大功率级模拟系统，是国内首套整车在环测试系统。智能网联：具备支撑开放式V2X互联平台的开发、智能网联研发相关的试验能力。车联网实验室拥有以太网络及5G网络开发及测试系统，具备全面的网络通信、信息安全等新技术研发试验能力，采用最小化性能测试系统LoadRunner，可以模拟10000名用户的请求，验证和评估车联网系统承受能力。智能驾驶实验室采用行业领先的相关测试设备。学习任务三新能源汽车试验标准和规范执行【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）新能源汽车道路试验的标准有哪些？新能源汽车道路试验涉及多种标准，目前主流的续航里程测试标准如下。①NEDC（新欧洲行驶循环）：国内使用较久且范围广，由4个城市道路循环和1个市郊道路循环组成。不过测试时车辆电器关闭，与实际开车场景差异大，数据好看但不太靠谱，车企比较喜欢采用。②WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）：欧洲主流标准，加入更多瞬时循环工况并考虑多种因素，最大程度模拟实际用车情况，接近真实续航，但数据相对不好看，车企不太愿意宣传。③EPA（美国环境保护署标准）：美国的标准，测试严苛准确，被视作最具参考性的标准，但我国车辆一般不采用。④CLTC（中国轻型汽车行驶工况）：我国制定的能耗测试标准，目前颇具争议，测试结果往往偏高。此外，在换算真实续航方面，大概来说，这四种标准得出的续航里程分别约为实际续航里程的9折、8折、7折、6.5折。除续航里程测试标准外，新能源汽车道路试验还有众多检测项目，如电池检测（涉及外观、标识、放电性能、高低温特性等）、驱动电机系统检测（包括扭矩-转速特性、再生能量回馈等动态性能，绝缘电阻等电气安全性能，以及环境适应性能等）、安全要求检测（涵盖动力电池的绝缘电阻、整车的操作及功能安全、人员触电防护等），以及电磁场发射强度、操纵件和指示器的标志、仪表、能量消耗率和续驶里程、风窗玻璃除霜除雾系统等方面的检测标准和项目。（2）列举一项新能源汽车试验标准及其内容。新能源汽车整车试验标准众多，以下列举一些常见的。①安全性标准：GB18384-2020《电动汽车安全要求》：规定了电动汽车的电气安全、机械安全、功能安全等方面的要求，确保车辆在正常和故障情况下对人员和环境的安全性。例如，对车辆的绝缘电阻、爬电距离等参数进行规范。GB38032-2020《电动客车安全要求》：针对电动客车这一特定类型的新能源汽车，在防火、防水、碰撞等方面提出了更严格和针对性的安全要求，保障乘客安全。②动力性能标准：GB/T18385-2024《纯电动汽车动力性能试验方法》：明确了电动汽车最高车速、加速性能、爬坡性能等动力性能指标的试验方法和要求，帮助消费者了解车辆的动力表现。③可靠性标准：GB/T19596-2017《电动汽车术语》：对电动汽车领域的各种术语进行定义，是开展可靠性等各项试验的基础，统一行业语言。2.在教师的引导下，查阅资料，列举汽车相关标准，以小组为单位完成下表。无固定答案，自行查询。【评价与反馈】一、学习效果评价1.理论考核（1）列举新能源汽车试验标准的类别。①按适用范围分类，新能源汽车试验标准分为国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。②按性质分类，新能源汽车试验标准分为强制性试验标准和推荐性试验标准。2.技能考核写出新能源汽车试验标准的特点。（1）权威性。（2）先进性。（3）交叉性。（4）通用性。学习任务四新能源汽车试验的组织与实施【评价与反馈】一、学习效果评价1.理论考核（1）新能源汽车试验的试验准备内容有哪些？①明确试验目的。明确为什么要进行该项试验，是为了解决问题、验证假设，还是为了探索新知识、提供科学依据；通过此次试验希望获取哪些信息。②确定试验内容。根据试验目的确定试验内容就是要“对症下药”，既不要做一些无用的试验而浪费时间和金钱，也不要漏掉一些重要的试验项目而影响研究进展。③分析试验条件对试验结果可能产生的影响。不同的试验条件对试验结果的影响不同，为保证试验的准确性和可重复性，必须对影响试验结果的所有因素进行量化确定，如环境温度、试验车辆状态、试验设备状态等。④确定试验方法。试验方法需对下述内容作出明确而详细的规定：试验对象的维修；试验过程中，试验对象出现异常情况的处理；试验前的磨合与预热；试验仪器和试验对象的操控；试验数据的处理和修正；试验结果的评价。⑤选择试验仪器设备。为保证数据的准确性，必须选择合适的测试设备参数，包括测试功能、量程、通道数量、采样频率等，以保证能有效地检测出试验内容中涉及的所有被测量。试验前应对所用仪器设备进行标定，标定的数据应记录并填入试验报告中。另外，试验设备作为一种计量器具需要定期检定，所使用的试验设备必须在有效期内。对于由多种不同功能的仪器组合而成的仪器系统应合理组建，充分考虑传感器的接入对测试系统动态特性的影响以及仪器设备级联所带来的负载效应，如试验设备及附属部分与车辆运动件间连接可靠的同时要保持足够的安全距离。选择试验仪器设备时，应充分利用已有的试验条件和设备，尽可能少用本单位没有的仪器设备，避免采用待开发的设备。对于新试验项目来说，不是所有的新试验都可借助已有的试验仪器设备就能完成的。进行科研性试验时，尤其是从无到有的研发试验，往往不可避免地需要不断补充一些新的试验仪器设备。⑥制定试验大纲。试验大纲的内容一般包括试验的任务和目的、试验的内容和条件、试验项目和测量参数、试验仪器、试验技术和方法、人员的组织与分工、试验进度计划等。⑦人员配备和试验记录准备。根据试验项目，配备试验责任工程师、试验员、安全员、驾驶员，明确每个人的岗位职责和相互之间的配合关系，熟练掌握仪器设备的操作规程、车辆操作方法，并拟定试验记录表格和数据处理表格；对自动打印或记录的测试系统，要设计好打印格式、记录图形的方式与规格。⑧试验条件。规定的试验条件包括：汽车装载质量、轮胎气压、动力电池SOC、润滑油、制动液、气象和道路条件、试验仪器设备、试验道路等。⑨车辆准备。这包括试验前车辆检查、行驶检查、车辆磨合和预热行驶。（2）新能源汽车试验在实施阶段必须遵守哪些原则？①不得临时改变试验项目或内容，以免因考虑不周、准备不足而发生意外。②不应突破试验大纲中规定的各参数的极限值。③测试同一项目要尽可能在相同的条件下进行。④及时汇总并处理测试数据，发现问题应及时解决。⑤确保参加试验人员的人身安全和设备安全，做好安全保障措施；发现故障时，应立即停止试验，查找原因并进行维修，排除故障。学习单元二新能源汽车驱动电机系统试验学习任务一驱动电机系统台架试验【评价与反馈】一、学习效果评价（一）单选题1.C2.D3.C4.B5.D6.D（二）判断题:1.正确2.错误3.正确4.错误5.正确6.错误（三）简答题1.答：驱动电机系统台架试验在电动汽车开发中具有至关重要的作用。（1）性能评估与优化：通过驱动电机系统台架试验，可以精确测量电机系统的各项性能参数，如功率、转矩、转速、效率等，从而全面评估电机的性能，对优化电机设计、提高其性能和效率具有重要意义。（2）控制策略优化：通过驱动电机系统台架试验对电机的控制参数进行在线标定和测量，有助于优化电机的控制策略，提高系统的响应速度和稳定性，确保电机在各种工况下都能高效运行。（3）模拟实际工况：利用驱动电机系统台架试验可以模拟电动汽车在实际道路上的各种行驶工况，包括加速、减速、爬坡、匀速等，从而提前发现潜在问题，确保电机系统在实际使用中的可靠性和耐久性。（4）缩短开发周期与降低成本：通过在驱动电机系统台架上进行大量的测试和验证，可以在不依赖实车的情况下完成许多研发工作，缩短了开发周期，降低了因实车试验带来的风险和成本。（5）可靠性验证：驱动电机系统台架试验是验证电机系统可靠性的关键手段。通过模拟长时间的运行和各种极端工况，可以充分暴露产品可能存在的缺陷，为设计改进提供依据，从而提高产品的可靠性和用户满意度。2.答：电力测功机是电力测功机系统的关键设备，是一种动力机械设备、功率和转矩的测量设备。当电机转动时，负载装置对其施加一定的负载，电机将输入的电能转化为机械能，通过负载装置输出。同时，测量与显示系统监测并记录电机的运行参数，并计算出电机的输出功率。测功机和被测电机系统通过联轴器连接，模拟实际工作条件，通过扭矩、转速、电流与电压传感器对电机的功率、效率、扭矩、电流与电压等参数进行测量，具有高精度测量、模拟实际负载、自动化控制、多功能性、可靠性和稳定性的特点。3.答：电池模拟器的工作原理基于先进的电路设计和电子元件的巧妙运用。其核心部件包括内置的稳压电源、电阻和运算放大器，这些元件共同构成了一个精密的反馈电路。通过这一电路，它能够实时监测并调节输出的电压与电流，以准确反映待测电池的性能与状态。为了实现模拟功能，内置了各种模拟算法。算法根据设定的电池参数和工作条件，能够模拟出符合实际电池行为的电流、电压曲线。例如，通过调整电路中的电阻值，可以模拟不同电池的内阻特性；通过控制稳压电源的输出，可以模拟电池的电压变化。学习任务二驱动电机系统一般项目试验【评价与反馈】一、学习效果评价（一）单选题1.B2.C3.C4.B5.C6.C（二）判断题1.正确2.错误3.正确4.正确5.错误6.错误（三）简答题1.答：确保驱动电机系统应能承受1.1倍以上最高工作转速，连续时间不少于2min，试验后应满足：驱动电机系统仍能空转灵活，无异常响声（如定子与转子相互摩擦、周期性的异响、轴承受损后的异响、微小异物卡滞在转动部位引起的异响等）或卡滞等现象。2.答：（1）具有液冷系统的驱动电机系统的冷却回路，应能承受不低于200kPa的压力。（2）对于冷却回路和腔体内部连通的驱动电机系统，应满足产品技术条件规定并在报告中注明。（3）对于驱动电机系统冷却回路有过渡接头的，可分别测量或满足产品技术文件规定并在报告中注明。3.答：（1）选用合适的绝缘电阻仪或兆欧表，并进行开路和短路校准。（2）拆开被测驱动电机外壳上的固定螺栓，抽出U、V、W三相线束。（3）使用测量设备，分别测量U、V、W三相绕组对机壳、温度传感器的绝缘电阻。在测量过程中，不参加测量的其他绕组和检温元件等应与机壳进行电气连接，机壳应接地。（4）若驱动电机的中性点不易分开，则可以直接测量中性点对机壳、温度传感器的绝缘电阻，即所有连接在一起的绕组对机壳、温度传感器的绝缘电阻。（5）将电机控制器与外部电源及负载断开，拆除或短接不能承受兆欧表、绝缘电阻仪高压冲击的电气元件(如半导体管、电容器等)。（6）分别测量动力端子与外壳、信号端子与外壳、动力端子与信号端子之间的绝缘电阻，不参加试验的部分应接地。（7）试验结束后，为保证安全，U、V、W三相线束应分别通过与接地的机壳进行电气连接来放电。学习任务三驱动电机系统输入输出特性试验【评价与反馈】一、学习效果评价（一）单选题1.D2.B3.B4.B5.A6.B（二）判断题1.错误2.正确3.错误4.错误5.正确6.错误（三）简答题：1.答：（1）评估电机性能：通过试验可以准确测量驱动电机在不同工况下转速、转矩、功率、效率、电压、电流等参数间的关系，评估驱动电机是否满足设计要求和达到预期的性能指标，确保驱动电机符合相关技术条件和国家标准和规范。（2）确定电机工作特性：试验可以绘制出电机的转速、转矩、功率、效率、电压、电流等参数间的关系曲线，评价电机在不同工况下的工作特性，为电机的应用和匹配提供重要依据。（3）优化电机设计：通过试验数据，可以发现驱动电机设计中可能存在的问题，如效率低下、转矩波动等，为电机的改进和优化提供参考。2.答：（1）试验时，将驱动电机系统的直流母线电压设定在额定工作电压处，驱动电机系统处于电动状态，冷却系统工作5min后开始试验。（2）控制驱动电机系统工作于额定转速和30分钟持续转矩，持续时间不应低于对应产品技术文件规定，且无报警或异常。（3）根据30分钟持续转矩试验所获得的额定转速和30分钟持续转矩，计算轴伸端的30分钟持续功率。（4）30分钟持续功率不应低于对应产品技术文件规定，且无报警或异常。注：仅提供辅助驱动力且每次持续时间不超过30min的驱动电机系统，GB/T18488-2024《电动汽车用驱动电机系统》中5.2.2和5.2.3不做要求，但应在报告中注明。3.答：峰值转矩与峰值功率试验是指在电机运行30秒或1分钟内转矩和功率所能达到的最大值的试验，用来评估电机在短时间内提供最大动力的能力。峰值转矩与峰值功率试验的步骤：（1）检查确认安全防护措施已落实、驱动电系统与其它仪器设备设备安装及使用是否正常。（2）启动驱动电机及相关仪器设备，打开电机冷却液恒温系统及各测试系统开关，检查驱动电机、电力测功机、控制系统、监测系统、数居分析系统、安全防护系统等运转时有无明显不稳定及其它异常情况。（3）将驱动电机系统的直流母线电压设定在额定工作电压处，进行驱动电机预热及试验前其他准备工作，待冷却系统工作5min后开始试验。（4）控制电力测功机工作于峰值转矩的最高转速，驱动电机系统工作于该转速下最大转矩，持续10s，无报警或异常情况下，记录对应转速和转矩。（5）如果需要多次开展峰值转矩的测量，宜将驱动电机恢复到试验初始状态，再进行第二次试验测量。（6）根据轴伸端输出形式计算驱动电机系统轴伸端峰值功率。学习单元三新能源汽车电池性能试验学习任务一动力电池电性能试验【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）名称解释。单体蓄电池：直接将化学能转化为电能的基本单元装置，包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。蓄电池模块：将一个以上单体蓄电池按照串联、并联或串并联方式组合，且只有一对正负极输出端子，并作为电源使用的组合体。额定容量：室温下完全充电的蓄电池以电流放电，达到终止电压时所放出的容量，单位为安时（Ah)。额定能量：室温下完全充电的蓄电池以电流放电，达到终止电压时所放出的能量，单位为瓦时（Wh)。（2）动力蓄电池电性能试验的对象主要是什么？本试验适用于装载在电动汽车上的锂离子蓄电池和金属氢化物镍蓄电池单体和模块，其他类型蓄电池参照执行。（3）单体蓄电池电性能试验主要有哪些项目？单体蓄电池电性能试验包括外观检测、极性检测、尺寸和质量检测、室温放电容量（初始容量）试验等。（4）动力蓄电池模块电性能试验主要有哪些项目？动力蓄电池模块电性能试验主要包括外观检测、极性检测、尺寸和质量检测、室温放电容量试验、室温倍率放电性能测试、室温倍率充电性能测试、低温放电容量测试、高温放电容量测试、荷电保持及容量恢复能力测试、耐振动试验、储存试验等。【评价与反馈】一、学习效果评价 1.理论考核（1）单体蓄电池电性能试验主要有哪些项目？对应要用到哪些试验设备？单体蓄电池电性能试验包括外观检测、极性检测、尺寸和质量检测、室温放电容量（初始容量）试验等。试验设备：蓄电池充电器、万用表、卷尺、天平等。（2）动力蓄电池模块电性能试验主要有哪些项目？对应要用到哪些试验设备？动力蓄电池模块电性能试验主要包括外观检测、极性检测、尺寸和质量检测、室温放电容量试验、室温倍率放电性能测试、室温倍率充电性能测试、低温放电容量测试、高温放电容量测试、荷电保持及容量恢复能力测试、耐振动试验、储存试验等。试验设备：蓄电池充电器、万用表、卷尺、天平、电池振动试验台、高低温箱等。学习任务二动力电池安全性能试验【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）名称解释。电池包：从外部获得电能并可对外输出电能的单元。电池系统：一个或一个以上的电池包及相应附件（管理系统、高压电路、低压电路及机械总成等)构成的能量存储装置。电池控制单元：控制、管理、检测或计算电池系统的电和热相关的参数，并提供电池系统和其它车辆控制器通信的电子装置。额定容量：以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体、模块、电池包或系统的容量值。荷电状态：当前电池单体、模块、电池包或系统中按照制造商规定的放电条件可以释放的容量占实际容量的百分比。热失控：电池单体放热连锁反应引起电池温度不可控上升的现象。热扩散：电池包或系统内由一个电池单体热失控引发的其余电池单体接连发生热失控的现象。（2）动力电池安全性试验的主要对象是什么？本试验适用于电动汽车用锂离子电池和镍氢电池等可充电储能装置。（3）电池单体安全性试验主要有哪些项目？电池单体安全性能试验主要包括过放电试验、过充电试验、外部短路试验、加热试验、温度循环试验、挤压试验等。（4）电池包或系统安全性试验主要有哪些项目？电池包安全性试验主要包括振动试验、机械冲击试验、模拟碰撞试验、挤压试验、湿热循环试验、浸水试验、热稳定性试验、温度冲击试验、盐雾试验、高海拔试验、过温保护试验、过流保护试验、外部短路保护试验、过充电保护试验、过放电保护试验等。【评价与反馈】一、学习效果评价1.理论考核（1）电池单体安全性试验主要有哪些项目？对应要用到哪些试验设备？电池单体安全性试验主要包括过放电试验、过充电试验、外部短路试验、加热试验、温度循环试验、挤压试验等。试验设备：蓄电池充放电台架、电池短路试验机、电池温度箱、电池温度循环试验箱、电池挤压试验机等。（2）电池包或系统安全性试验主要有哪些项目？对应要用到哪些试验设备？电池包安全性试验主要包括振动试验、机械冲击试验、模拟碰撞试验、挤压试验、湿热循环试验、浸水试验、热稳定性试验、温度冲击试验、盐雾试验、高海拔试验、过温保护试验、过流保护试验、外部短路保护试验、过充电保护试验、过放电保护试验等。试验设备：电池振动试验台、电池碰撞试验台、电池挤压针刺试验机、电池高低温湿热循环试验箱、电池浸水试验箱、电池火烧试验室、电池冷热冲击试验机、电池盐雾试验箱、电池充放电台架、电池短路试验机等。学习任务三动力电池系统循环寿命试验【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）名称解释。初始容量：新出厂的动力蓄电池，在室温下，完全充电后，以1I1(A)电流放电至企业规定的放电终止条件时所放出的容量，单位为安时（Ah)。（2）动力电池循环寿命试验的对象主要是什么？本试验适用于装载在电动汽车动力蓄电池。（3）动力电池循环寿命试验主要有哪些项目？动力电池循环寿命试验主要包括室温容量和能量(初始容量和能量)试验、室温功率(初始功率)试验、标准循环寿命试验、工况循环寿命试验等。（4）简述纯电动乘用车用能量型蓄电池工况循环测试的一般流程及要求。纯电动乘用车用能量型蓄电池工况循环寿命试验步骤如下。①按照标准规定方法进行充电。②搁置30min。③运行“主放电工况”直到SOC降低到20%或者企业规定的最低SOC，或企业规定的放电终止条件。④搁置30min。⑤重复步骤①～④共xh（x约为20且循环次数为如图所示大循环的整数倍）。⑥搁置2h。⑦重复步骤①～⑥共6次。⑧按照标准规定方法测试容量和能量。⑨重复步骤①～⑧，直至总放电能量与电池初始能量的比值达500。⑩按照标准规定方法测试容量和能量。注意：如果步骤⑧中测试的放电容量低于初始容量的90%，允许维护一次（不更换电池），然后再重复步骤⑧，如仍不满足条件，则提前终止试验。纯电动乘用车用能量型蓄电池按上述方法进行工况循环测试时，总放电能量与电池初始能量的比值达500时，计量放电容量。【评价与反馈】一、学习效果评价1.理论考核动力电池循环寿命试验主要有哪些项目？对应要用到哪些试验设备？动力电池循环寿命试验主要包括室温容量和能量(初始容量和能量)试验、室温功率(初始功率)试验、标准循环寿命试验、工况循环寿命试验等。试验设备：电池包循环寿命实验室。单元四新能源汽车整车性能试验学习任务一新能源汽车整车动力性能试验【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）简述新能源汽车整车动力性能试验的内容。①加速性能试验：测试车辆从静止状态加速到一定速度所需的时间，通常包括0～50km/h、0～100km/h等不同阶段的加速时间。加速性能是衡量新能源汽车动力性能的重要指标之一。②最高车速试验：测定车辆能够达到的最高车速，以验证其动力系统的极限性能。试验通常在封闭的试验场进行，确保安全和准确性。③爬坡性能试验：评估车辆在不同坡度条件下的爬坡能力。通过测试车辆在特定坡度上能否顺利通过，以及爬坡过程中的速度表现，来判断其动力系统的性能。（2）简述新能源汽车整车动力性能试验的相关标准及规范。①动力性测试相关标准。GB/T18385-2024《纯电动汽车动力性能试验方法》：本标准规定了电动汽车加速性能的测试方法，包括加速时间、加速距离、最大速度等指标的测量。GB/T18385-2024《纯电动汽车动力性能试验方法》：本标准规定了电动汽车爬坡性能的测试方法，用于评估车辆在不同坡度条件下的动力性表现。②能耗和续航里程测试相关标准。GB/T18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》：本标准规定了纯电动汽车续航里程和能耗的测量方法，是评估新能源汽车性能的重要依据。GB/T18386.1-2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》：本标准规定了电动汽车能耗矩阵的测试方法，用于评估车辆在不同工况下的能耗表现。UNR101《关于批准仅由内燃机驱动或由混合动力传动系驱动的乘用车的统一规定》：这是国际上的标准，适用于汽油车和混合动力车辆的排放和燃料消耗测试。③综合性能测试相关标准。GB/T18386.1-2021《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车》：本标准规定了电动汽车在不同工况（如urbancyc循环、综合循环等）下的性能测试方法。ISO15550《内燃机-发动机功率的测量方法-一般要求》：该标准是国际通用的测试方法，适用于各种类型的车辆。WLTP（世界调和行驶循环测试程序）：WLTP是全球范围内广泛使用的测试标准，用于评估车辆的排放和燃料效率，特别适用于新能源汽车。④安全性与可靠性测试相关标准。GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》：本标准规定了电动汽车用动力蓄电池的标准循环寿命的要求、试验方法、检验规则和工况循环寿命的试验方法和检验规则。ISO26262《道路车辆功能安全》：该标准规定了电动车辆的安全性要求，涵盖了电池、电机和电力系统的安全测试。⑤其他相关标准。GB/T20234.3-2015《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》：本标准规定了电动汽车充电接口的技术要求，涉及动力系统的兼容性测试。QC/T743-2014《电动汽车用锂离子蓄电池》：该标准规定了动力电池的性能测试方法，包括容量、功率、循环寿命等。（3）简述新能源汽车整车动力性能试验的主要步骤及相关设备。①主要步骤：测试准备：确定测试目标和测试方案（如加速性能、燃油/电池效率、延度性能等）；检查车辆的技术状态，确保车辆处于正常工作状态（如油液、电池、轮胎气压等）；配备测试设备（如数据采集系统、传感器等）；选择合适的测试场地（如直道、悬链桥、耐久测试道等）。加速性能测试：测量车辆在不同工况下的加速时间（如0～100km/h加速时间）；测量最大速度、加速度、动力输出等；记录发动机/电动机转速、扭矩、功率等参数。数据记录与分析：通过数据采集系统记录测试过程中的各种参数（如速度、加速度、燃油/电量消耗，以及发动机/电动机的转速、扭矩等）；使用专业软件对数据进行分析，生成测试报告。②相关设备：动力性测试设备：加速测试台（用于测量车辆的加速性能）；电动机试验台（用于测量发动机/电动机的功率、扭矩、效率等参数）；底盘试验台（用于模拟实际行驶工况，测量车辆的动力性能）；数据采集系统（用于记录车辆运行时的各种参数，如速度、加速度、燃油/电量消耗等）。传感器设备：速度传感器（测量车辆速度）；加速度传感器（测量车辆加速度）；燃油流量传感器（测量燃油消耗量）；电池管理系统（BMS），测量电池状态（如电压、电流、温度等）。环境控制设备：气候环境模拟器（用于在不同温度、湿度条件下进行测试）；悬链桥测试设备（用于模拟长时间行驶的实际工况）。数据分析与处理工具：专业测试软件（如AVL、CANoe、Matlab、Simulink等），用于数据处理和分析；报表生成工具（用于生成测试报告）。③注意事项：测试场地选择：选择适合的测试场地（如直道、环形赛道、爬坡道等）。安全性：确保测试过程中的安全性，避免意外发生（如制动失效、设备故障等）。数据的准确性：确保测试设备校准准确，数据记录完整可靠。如果需要更详细的测试方案或设备说明，可以进一步扩展！（4）简述新能源汽车整车动力性能试验的一般流程及注意事项。①一般流程：试验准备阶段：明确目标：根据测试需求确定试验的具体目标（如加速性能测试、燃油/电耗测试、延长里程测试等）。准备测试车辆：确保车辆技术状态正常，检查并补充油液、电池、轮胎气压等，确保车辆的动力系统、电池系统、发动机/电动机等关键部件处于良好状态，确保电池SOC为满或设定值。选择测试设备和工具：配备数据采集系统、传感器（如速度、加速度、燃油/电量传感器）、测试软件等，确保所有设备已校准并正常工作。确定测试场地：根据测试要求选择合适的场地，如直道、环形道、爬坡道等；确保测试场地安全性和环境条件（如温度、湿度、风速等）符合要求。制定试验方案：明确测试工况（如恒定速度、加速、减速、循环工况等）；设定测试参数范围（如速度范围、加速度范围、行驶时间等）。试验执行阶段：安装测试设备：在车辆上安装数据采集设备、传感器和记录设备，确保信号采集清晰准确。测试工况执行：按照试验方案执行不同工况的测试。例如，加速性能测试：从静止开始，加速至最大速度，记录加速时间和加速度；电耗测试：在恒定速度和循环工况下测电量消耗；动力输出测试：测量发动机/电动机的功率、扭矩、响应速度等；耐久性测试：长时间循环测试，评估动力系统的稳定性和可靠性。数据记录与监控：使用数据采集系统实时监控测试参数（如速度、加速度、燃油/电量消耗、发动机/电动机转速等）；确保数据采集的完整性和准确性。数据处理与分析阶段：整理测试数据：将采集到的数据导入专业分析软件（如AVL、Matlab、CANoe等）。分析测试结果：通过软件对数据进行分析，计算相关指标（如加速时间、燃油/电耗率、功率曲线等）；对比理论值和实际测试值，寻找性能提升的改进方向。生成测试报告：整理测试数据和分析结果，形成完整的测试报告。②注意事项：设备校准：确保所有传感器和数据采集设备经过校准，避免因设备误差导致数据偏差。环境控制：测试条件应尽量一致（如温度、湿度、风速等），以减少环境因素对测试结果的影响。对于电动车，电池温度等因素可能显著影响性能，因此需在规定条件下进行测试。安全性：确保测试场地安全，避免意外发生。在高性能测试（如极端加速）中，需特别注意车辆的制动性能和操作安全。严格按照试验方案执行：系统性地按照试验方案进行测试，避免因操作失误导致数据失真或遗漏。实时监控测试状态：通过仪表盘或数据采集系统实时监控车辆状态（如速度、温度、电池SOC等）。如果发现异常（如过热、异常噪音等），应及时停止测试并排查问题。减少人为干扰：在测试过程中，确保驾驶员操作符合规范（如加速时踏板平稳、制动时无突兀操作等）。【评价与反馈】一、学习效果评价（一）单选题1.C2.C3.C4.D5.C（二）判断题1.正确2.正确3.正确4.错误5.正确（三）简答题答：在新能源汽车整车动力性能试验中，通常使用最大功率、最大转矩、加速性能（如0～100km/h加速时间）、最高车速等指标来衡量车辆的动力性能。

任务二新能源汽车整车制动性能试验【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）简述新能源汽车整车制动性能试验的基本术语。①‌制动距离‌：车辆从开始减速到完全停止所需行驶的距离。制动距离是衡量新能源汽车制动性能最直接和最重要的指标。制动距离越短，说明汽车的制动性能越好‌。②‌制动减速度‌：车辆在制动过程中单位时间内速度减少的程度，单位为m/s²或km/h²。制动减速度越大，说明汽车的制动性能越好。③‌制动力‌：车辆在制动过程中受到的阻力，包括地面与轮胎之间的摩擦力和空气阻力等。制动力越大，说明汽车的制动性能越好‌。④‌制动稳定性‌：车辆在制动过程中行驶方向的稳定性，包括是否会发生跑偏、侧滑等现象。制动稳定性越好，说明汽车的制动性能越好。⑤‌制动系统耐用性‌：制动系统在各种工况下工作的可靠性和耐久性。一个耐用的制动系统能够确保在不同工况下都能保持良好的制动性能‌。⑥‌制动能量回收率‌：制动过程中回收的能量占制动总能量的百分比。回收率越高，说明汽车的能量利用效率越高‌。（2）简述新能源汽车整车制动性能试验的内容及条件。①新能源汽车整车制动性能试验的内容：正常制动测试：目的：评估车辆在不同速度条件下的标准制动性能。测试内容：在干燥路面上，测量车辆从不同初速度（如50km/h、100km/h）开始制动至完全停车的制动距离和制动加速度；确保制动距离符合法规标准（如GB、ISO、FMVSS等）。紧急制动测试：目的：模拟紧急情况下的制动，评估车辆的极端制动性能和稳定性。测试内容：进行急促制动，观察车辆是否出现甩尾、偏离直线行驶或失控现象；评估车辆在紧急制动时的稳定性和驾驶操纵性。再生制动测试：目的：评估新能源汽车（如纯电动车、混合动力车）在制动过程中的能量回收效果。测试内容：测量再生制动在实际制动过程中的效果，包括电动机逆转工作时的制动力和能量回收效率；对比再生制动与传统制动在制动距离、制动稳定性等方面的差异。ABS（防抱死系统）测试：目的：评估ABS系统在不同路面条件下的作用效果。测试内容：在不同路面（如沥青路、湿路、雪地）上测试ABS系统，确保轮胎不会锁死；观察ABS系统在防止车轮抱死方面的效果，确保车辆在制动时保持稳定。电子制动力分配（EBD）测试：目的：评估EBD系统在不同条件下的制动力分配效果。测试内容：在不同路面和负载条件下，测试EBD系统如何分配制动力在各个车轮；确保制动力的合理分配，避免个别车轮过早锁死或制动力不足。制动距离测试：目的：测量车辆在不同条件下的制动距离，确保其在法规范围内。测试内容：从不同初速度开始制动，记录从踏下制动踏板到完全停车的距离；分别测试干燥路面、湿滑路面、雪地等不同路面的制动距离。制动稳定性和操纵性测试：目的：评估车辆在制动过程中的稳定性和驾驶操纵性。测试内容：在制动过程中观察车辆是否保持直线行驶，不发生偏离或振荡；确保制动过程的平顺性，避免突兀的制动反应，保障驾驶员的舒适性。②新能源汽车整车制动性能试验的条件：路面条件：干燥路面：用于基础制动性能测试，确保数据的可比性。湿滑路面：测试制动系统在低摩擦条件下的表现。雪地或冰面：评估制动性能在极低摩擦条件下的适应性。不平路面：测试车辆在不平整路面上的稳定性和制动性能。负载情况：满载条件：测试车辆在最大负载下的制动距离和稳定性。空载条件：测试车辆在无负载时的制动性能，确保两种状态下的制动效果均符合要求。速度条件：低速制动：如从20km/h开始制动，测试城市驾驶中的制动表现。中高速制动：如从50km/h、100km/h开始制动，评估高速情况下的制动能力。天气条件：正常温度：20°C左右，作为标准条件进行测试。高温条件：如40°C以上，评估制动系统在高温下的性能。低温条件：如0°C以下，测试制动系统在低温环境下的效果，特别是对电动车电池的影响。制动踏板操作：逐渐踏下：测试平稳制动时的制动距离和加速度。急促踏下：模拟紧急制动情况，评估制动系统的快速反应能力。轮胎气压：确保轮胎气压符合车辆制造商的推荐值，以保证制动性能的一致性。电池状态（针对新能源汽车）：确保电池SOC为满或设定值，在不同SOC条件下进行测试。（3）简述新能源汽车整车制动性能试验的主要步骤及相关设备。①新能源汽车整车制动性能试验的主要步骤：测试准备阶段：制定详细的测试计划：明确测试的目标、方法和条件，确保覆盖所有可能的制动情景。选择和准备测试设备：包括传感器、数据记录仪和适当的测试场地。确保车辆状态：检查电池状态，确保车辆配置适合测试，并校准所有相关系统。环境因素准备：考虑温度、湿度等可能影响制动性能的因素，并准备相应的测试条件。实际测试阶段：常态制动测试：在正常驾驶条件下测试制动，记录停止距离和加速度。紧急制动测试：在较高速度或模拟紧急情况下测试制动，评估ABS和其他安全系统的反应。再生制动测试：专注于测试电动车辆的再生制动系统，评估能量回收效率和制动平稳性。多路况测试：包括湿滑路面、上坡和下坡等不同路况，测试制动系统的适应性。特殊情境测试：考虑极端天气条件或载重变化对制动性能的影响。数据收集与分析阶段：收集多维度数据：记录制动距离、加速度、速度、轮胎状态等，用数据记录设备确保准确捕捉。分析数据：对比不同情况下的制动性能，识别问题如制动不平衡或不一致。优化调整：根据分析结果调整制动系统参数，如ABS设置或再生制动力矩，进行多次迭代测试。②新能源汽车整车制动性能试验的相关设备：数据采集系统：用于记录制动过程中的各种参数（如速度、加速度、制动距离、制动压力、电池状态等）。传感器：加速度传感器：测量车辆在制动过程中的加速度。速度传感器：测量车辆速度的变化，计算制动距离。制动压力传感器：监测制动器的实际压力。轮速传感器：监测轮胎转速，用于ABS和EBD系统的评估。试验场地：合适的直道或环形道，具备不同的路面条件（如干燥、湿滑、雪地等）。环境模拟设备（可选）：气候控制室，用于模拟不同温度和湿度条件下的试验。数据分析工具：专业的数据分析软件（如Matlab、CANoe、AVL等），用于处理和分析采集的数据。（4）简述新能源汽车整车制动性能试验的相关标准。①国家标准：GB17799.1-2021《电动汽车安全要求》

，涵盖了电动汽车制动系统的安全性要求。GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，适用于所有车辆，包含制动力、停止距离等指标。GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，涉及制动系统检查标准。②行业标准：QC/T1089-2017《电动汽车再生制动系统要求及试验方法》，详细描述了充电电动汽车的制动性能测试。GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》，包括电动自行车的制动性能参数。③国际标准：ISO6597:1980《道路车辆-客车制动系统-制动性能测量》：涉及电动汽车的制动性能测试，是国际上广泛应用的标准。

【评价与反馈】一、学习效果评价（一）单选题1.B2.D3.B（二）判断题1.错误2.错误3.正确4.正确5.正确（三）简答题1.答：新能源汽车制动性能试验的主要目的是评估车辆在不同条件下的制动效果，包括制动距离、制动响应时间、制动稳定性等，以确保车辆在各种情况下都能安全有效地减速或停车，保障驾驶者和乘客的安全。2.答：在新能源汽车制动性能试验中，需要考虑的外部因素主要包括路面条件（如干燥、湿滑、结冰等）、环境温度、风速风向、车辆载重等。这些因素都可能影响制动效果，因此需要在试验中充分考虑并制定相应的测试方案。

任务三新能源汽车整车可靠性试验【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）简述新能源汽车整车可靠性试验的基本术语。①可靠度。定义：产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率。应用：用于衡量新能源汽车在特定条件下的稳定性和可靠性。②平均故障间隔时间（MTBF）。定义：可修复产品的一种基本可靠性参数，表示产品在连续两次故障之间的平均时间。应用：在新能源汽车中，MTBF用于评估车辆各部件或系统的耐久性。③失效率。定义：单位时间内产品发生故障的概率。应用：用于分析新能源汽车各部件或系统的故障趋势，为改进设计提供依据。④耐久性。定义：产品在规定的使用条件下，保持规定功能的能力。应用：衡量新能源汽车在长期使用过程中的性能稳定性。⑤质保期。定义：制造商承诺在特定时间内对产品进行免费维修或更换的期限。应用：新能源汽车的质保期长短通常反映了制造商对产品质量的信心。⑥故障模式与影响分析（FMEA）。定义：一种系统化的分析方法，用于识别产品潜在的故障模式、原因及其对系统的影响，并评估故障发生的可能性和严重度。应用：在新能源汽车开发中，FMEA用于识别潜在的设计缺陷和故障模式，并制定相应的改进措施。⑦加速寿命试验（ALT）。定义：通过模拟更加严酷的环境条件或使用条件，以加速产品失效过程的方法。应用：在新能源汽车领域，ALT用于评估电池、电机等关键部件在极端条件下的性能和寿命。⑧环境适应性试验。定义：评估产品在不同环境条件下的性能稳定性和可靠性的试验。应用：新能源汽车需要在各种气候条件下都能稳定运行，因此需要进行环境适应性试验来验证其性能。⑨道路耐久性试验。定义：模拟实际道路行驶条件，对新能源汽车进行长时间的耐久性测试。应用：用于评估新能源汽车在实际使用过程中的可靠性、耐久性和性能衰减情况。⑩可靠性增长试验。定义：通过持续对产品进行故障检测、分析和改进，以提高产品可靠性的过程。应用：在新能源汽车开发过程中，可靠性增长试验有助于逐步提高产品的质量和可靠性。（2）简述新能源汽车整车可靠性试验的意义。①提高汽车产品质量：通过整车可靠性测试，可以对新能源汽车进行全面的检测和评估，发现和解决潜在的设计和制造缺陷，从而提高汽车产品的质量和可靠性。②降低售后维修成本：通过整车可靠性测试，可以在汽车交付给消费者之前就发现和解决潜在问题，从而避免后期的售后维修成本。③提高消费者的满意度：通过整车可靠性试验，可以保证汽车的性能和安全性，增强消费者对汽车制造商的信任和满意度。④整车可靠性试验可以全面检测新能源汽车的各项性能指标，包括续航里程、充电效率、动力性能、安全性能等，从而确保车辆在各种环境条件下都能够正常运行。⑤通过整车可靠性试验，可以预测和评估新能源汽车的安全风险，及时发现和解决潜在的安全隐患，保障车辆的安全运行。（3）简述新能源汽车整车可靠性试验的内容。现场（道路）试验、试车场试验、实验室（台架）试验。（4）简述新能源汽车整车可靠性试验的相关标准及规范。整车可靠性试验主要包括整车可靠性行驶试验、整车环境适应性行驶试验等内容。整车可靠性试验可参照国家标准GB/T12678-2021《汽车可靠性行驶试验方法》、GB/T12679-1990《汽车耐久性行驶试验方法》、GB/T44500-2024《新能源汽车运行安全性能检验规程》等执行。2.在教师的引导下，以小组为单位完成以下内容。（2）根据学习内容正确合理地选择国家标准及行业规范，完成表T4-3-3。表T4-3-3新能源汽车整车可靠性试验的项目试验项目试验内容整车可靠性行驶可靠停放可靠充电可靠综合可靠性稳定性恒定性安全性安全可靠性动力安全驾驶安全转向安全稳定可靠性整车可靠性稳定性低温环境试验高温环境试验【评价与反馈】一、学习效果评价（一）单选题1.B2.D3.B4.A5.C（二）判断题1.正确2.错误3.错误4.错误5.正确（三）简答题1答：温度冲击测试的目的是评估新能源汽车及其关键部件在不同温度环境下的性能稳定性和耐久性。通过模拟快速变化的环境温度，可以检测车辆及部件在极端温度条件下的工作情况，确保其在各种气候条件下都能正常运行。2.答：新能源汽车耐久性测试主要包括对车辆整体及其关键部件的寿命和耐久性进行评估。这包括电池系统的充放电循环次数、能量保持能力，电机和电控系统的长期工作稳定性，以及车辆结构在长时间使用下的抗疲劳性能等。通过长时间的连续运行或循环测试，可以全面评估车辆的耐久性能。3.答：模拟碰撞测试在新能源汽车可靠性试验中起着至关重要的作用。它主要用于评估车辆结构在碰撞时的抗撞性能以及乘员保护系统的有效性。通过模拟不同速度和角度的碰撞情况，可以检测车辆结构的变形和破坏程度，以及安全气囊、座椅等乘员保护装置的响应情况，从而确保车辆在发生碰撞时能够最大程度地保护乘员的安全。

学习单元五新能源汽车驾驶辅助系统试验学习任务一自适应巡航控制（AAC）系统性能测试【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）简述新能源汽车自适应巡航控制系统性能测试的内容。①系统功能测试：测试ACC系统在不同车速下的跟车性能，包括加速、减速和保持设定车速的能力。验证ACC系统在直道和弯道上的稳定性。追尾静态假车测试：模拟车辆在高速行驶中遇到前方静止车辆时的反应，测试系统是否能在碰撞前刹停。前车突然变道测试：测试ACC系统在前车突然变道时的制动反应。车对摩托车和弱势道路使用者（VRU）测试：评估ACC系统在面对摩托车或行人时的避撞能力。②复杂场景测试：切入/切出测试：模拟前车或相邻车道车辆切入、切出时，ACC系统的反应能力。③不同道路特征测试：包括在不同路况和交通标志下的系统表现。④舒适性测试：测试ACC系统在加速、减速过程中的平顺性，以提升驾乘舒适性。⑤法规和标准测试：按照相关法规和标准（如ENCAP2026）进行测试，确保系统符合安全要求。（2）简述新能源汽车自适应巡航控制系统性能测试的主要步骤及相关设备。①主要步骤：试验准备：确定试验目标和测试场景（如高速公路、城市道路等）；检查车辆状态，确保AAC系统正常工作。功能测试：测试AAC系统的基本功能，如巡航开启/关闭、车速设定、车距调整等。性能测试：评估系统的响应时间、控制精度、稳定性等，测试系统在不同车速、车距和路况下的表现。安全性测试：验证系统在紧急情况下的响应能力，如紧急制动、碰撞预警等。环境适应性测试：测试系统在不同道路条件（如弯道、坡道）和天气条件（如雨雪、雾霾）下的性能。数据分析与报告：记录测试数据，分析系统性能，生成试验报告。②相关设备：雷达目标模拟器：用于模拟前方车辆，测试AAC系统的响应和控制能力。车辆动力学模拟器：模拟车辆在不同路况下的行驶状态，评估系统性能。数据采集系统：记录试验过程中的车速、车距、系统响应等数据。环境模拟设备：模拟不同天气条件（如雨雪、雾霾）和道路条件（如弯道、坡道）。测试车辆：搭载AAC系统的新能源汽车，用于实际道路测试。（3）简述新能源汽车自适应巡航控制系统性能测试的一般流程及注意事项。①一般流程：试验准备：确定试验目标和测试场景（如高速公路、城市道路等）；检查车辆状态，确保AAC系统正常工作。功能测试：测试AAC系统的基本功能，如巡航开启/关闭、车速设定、车距调整等。性能测试：评估系统的响应时间、控制精度、稳定性等，测试系统在不同车速、车距和路况下的表现。安全性测试：验证系统在紧急情况下的响应能力，如紧急制动、碰撞预警等。环境适应性测试：测试系统在不同道路条件（如弯道、坡道）和天气条件（如雨雪、雾霾）下的性能。数据分析与报告：记录测试数据，分析系统性能，生成试验报告。②注意事项：安全第一：确保试验过程中驾驶员和测试人员的安全，特别是在紧急制动和高速测试时。设备校准：确保所有测试设备（如雷达目标模拟器、数据采集系统等）经过校准，保证测试数据的准确性。环境控制：在环境适应性测试中，严格控制测试条件（如天气、路况），确保测试结果的可重复性。数据记录：详细记录每次测试的数据，包括车速、车距、系统响应时间等，以便后续分析。法规遵守：遵守相关法规和标准（如ISO15622、GB/T33577等），确保试验的合法性和合规性。系统状态监控：实时监控AAC系统的工作状态，及时发现和处理异常情况。2.在教师的引导下，以小组为单位完成以下内容。按照国家标准及行业规范，在教师指引下，结合学习内容、以小组为单位进行技能训练和学习，通过查询相关内容及规范完成表T5-1-2。表T5-1-2新能源汽车自适应巡航控制系统性能测试的项目测试项目测试内容基本功能测试巡航开启和关闭车速设定和调整距离设定与调整响应性能测试加速响应时间减速响应时间系统恢复时间安全性能测试碰撞预警功能自动紧急制动车道保持辅助舒适性测试巡航平顺性加速和减速的平稳性噪音和振动控制人机交互测试控制界面易用性语音控制功能显示信息清晰度环境适应性测试各种天气条件下的表现不同路况下的适应性电磁兼容性测试耐久性测试长时间使用稳定性重复操作的可靠性系统老化测试【评价与反馈】一、学习效果评价（一）单选题1.B2.B3.C4.D5.D（二）判断题1.错误2.正确3.正确4.错误5.正确（三）简答题1.答：AAC系统的主要功能是辅助驾驶员在行驶过程中保持与前车的安全距离，并自动调整车速以维持该距离。当车辆前方出现车辆或障碍物时，AAC系统能够根据预设的安全距离和当前车速，自动调整车速，避免与前车发生碰撞。2.答：AAC系统在检测到前方车辆突然减速或障碍物突然出现等紧急情况时，会自动进入紧急制动模式。此时，AAC系统会迅速响应，通过制动系统降低车速，以避免与前车或障碍物发生碰撞。3.答自适应巡航控制系统（ACC）性能测试中出现功能异常时，需从硬件、软件、环境适配性、系统协同性等维度针对性排查，核心关注内容如下：（1）传感器类硬件异常：雷达/摄像头故障、传感器信号传输故障、定位与惯导异常。（2）控制逻辑与软件异常：跟车距离与车速控制逻辑偏差、目标识别与切换异常、软件版本与标定问题。（3）系统协同与执行器异常：与制动/动力系统协同故障、与其他驾驶辅助系统的兼容问题。（4）环境与工况适配异常：恶劣环境下的功能衰减、特殊工况的应对能力。（5）人机交互与故障提示异常：状态反馈不清晰、故障报警机制失效。学习任务二车道偏离预警（LDW）控制系统性能测试【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）简述新能源汽车车道偏离预警控制系统性能测试的基本术语。①车道偏离：车辆在没有驾驶员主动操作转向的情况下，越过车道标线偏离原行驶车道的行为。②车道偏离预警（LDW）控制系统：通过车载传感器（如摄像头）实时监测车辆与车道线之间的距离和相对位置，当检测到车辆可能无意识偏离车道时，及时通过声音、视觉或触觉等方式向驾驶员发出警告，以提高驾驶安全性和避免交通事故的系统。②车道线检测：LDW系统的基础功能，指通过图像处理技术识别车道线（包括实线、虚线、点状线等）的位置和类型，为车道偏离判断提供依据。③偏离判断：系统根据车道线检测结果和车辆行驶轨迹，判断车辆是否即将或已经偏离车道，通常涉及复杂的算法和模型，以确保判断的准确性和及时性。④预警方式：当检测到车道偏离风险时，LDW系统会通过蜂鸣器、仪表盘显示、方向盘振动等方式向驾驶员发出警告，以提醒驾驶员及时调整行驶方向。⑤性能评估：在测试过程中，需要对LDW系统的性能进行全面评估，包括精准度（即车道线检测的准确性和偏离判断的可靠性）、响应时间（即从检测到车道偏离风险到发出警告的时间间隔）、误报率（即在车辆正常行驶时错误发出警告的概率）和漏报率（即在车辆确实存在车道偏离风险时未能及时发出警告的概率）等关键指标。⑥环境适应性：由于道路环境复杂多变，LDW系统还需要具备良好的环境适应性，能够在不同光照条件、气候条件、路面状况以及存在遮挡物等情况下正常工作。（2）简述新能源汽车车道偏离预警控制系统性能测试的内容及条件。①测试内容：基本功能测试：包括巡航开启和关闭、车速设定和调整以及距离设定与调整。响应性能测试：涉及加速响应时间、减速响应时间以及系统恢复时间。安全性能测试：包括碰撞预警功能、自动紧急制动以及车道保持辅助。舒适性测试：涉及巡航平顺性、加速和减速的平稳性以及噪音和振动控制。人机交互测试：包括控制界面易用性、语音控制功能以及显示信息清晰度。环境适应性测试：涉及各种天气条件下的表现、不同路况下的适应性以及电磁兼容性测试。耐久性测试：包括长时间使用稳定性、重复操作的可靠性以及系统老化测试。②测试条件：测试应在平坦、干燥的沥青或混凝土表面上进行。环境温度应在0℃～45℃之间。测试应在良好能见度条件下进行，以确保在要求的测试速度下安全驾驶。测试时，车辆会逐渐向车道的左侧或右侧偏离，要求轮胎最外侧不超过车道线外侧0.2米的界限。试验场地要求：试验路面水平、干燥，表面无可见潮湿处，附着系数宜为0.8以上；试验道路应平坦，无明显的凹坑、裂缝等不良情况，其水平平面度应小于1%，长度至少500m；试验过程中，试验道路两侧3m以内以及静止目标车前方30m内无任何车辆、障碍物或其他影响试验的物体；试验路面上方的标志物、桥梁及其他物体或建筑应高于路面5m；单条试验车道宽度为3.5～3.75m。车道边界由可见车道标识确定，其颜色应为白色，偏离侧线型应为虚线，符合GB5768.3中4.3的规定。（3）简述新能源汽车车道偏离预警控制系统性能测试的主要步骤及相关设备。①主要步骤：测试前调节：对车辆进行必要的调节，如轮胎打磨、系统检查等，以确保测试的准确性和安全性。测试场景设置：定义测试路径和条件，如横向速度范围、测试路径（初始直线路径→固定半径的弯道路径→直线路径）等。测试执行：在指定的横向速度范围内进行测试，记录和监测车辆的方向盘扭矩、车辆速度或偏航率等参数。数据分析：分析测试数据，确定系统激活的干预位置，比较系统开启和关闭状态下的测试结果。评估标准和评分：根据测试结果和预设的评估标准，对LDW系统的性能进行评分。②相关设备：传感器：如摄像头、雷达等，用于监测车辆位置和车道标线。测试车辆：用于执行测试的车辆，可能需要进行特定的调节和准备。数据记录设备：用于记录测试过程中的车辆参数，如方向盘扭矩、车辆速度、偏航率等。测试路径标记设备：用于在测试道路上标记车道线和其他必要的测试标记。2.在教师的引导下，以小组为单位完成以下内容。根据学习内容，合理地选择国家标准及行业规范，完成新能源汽车车道偏离预警控制系统性能测试的项目，填写表T5-2-2。表T5-2-2新能源汽车车道偏离预警控制系统性能测试的项目测试项目测试内容功能性测试监测系统状态向驾驶员提示功能检测状态性能测试响应时间准确率系统稳定性环境适应性测试不同天气条件下表现各种路面条件下表现电磁干扰下的稳定性报警测试报警声音清晰度报警时机准确性报警反应时间【评价与反馈】一、学习效果评价（一）单选题1.C2.D3.B（二）判断题1.错误2.错误3.错误4.正确5.正确（三）简答题1.答：车道偏离预警控制系统主要依赖摄像头和图像处理技术工作。系统通过摄像头捕捉道路图像，并使用图像处理算法来识别车道线。然后，系统会计算车辆相对于车道线的位置，并判断车辆是否正在无意识地偏离当前行驶的车道。如果系统检测到车辆即将偏离车道，它会通过声音提示、方向盘震动等方式向驾驶员提供预警。2.答：恶劣的天气条件，如雨雪、大雾等，导致路面标记和车道线变得模糊或不可见。摄像头受到污染或损坏，无法捕捉清晰的道路图像。图像处理算法的限制，导致系统无法准确识别车道线或计算车辆位置。车辆行驶在弯道、桥梁、隧道等特殊路段时，这些路段的道路标记和车道线可能与常规路段不同，导致系统难以识别。学习任务三自动紧急制动（AEB）系统性能测试【计划与实施】1.在教师引导下随机分组，学生以3～5人为1小组，选出组长进行任务分工，组织学生通过资料查询、组内讨论等方式先自学相关知识，最后完成以下问题。（1）简述新能源汽车自动紧急制动系统性能测试的基本术语。①自动紧急制动：车辆在探测到极有可能发生碰撞时自动施加的制动，用以降低车辆的速度并尽可能地避免碰撞的发生。②前向碰撞预警（FCW）：与AEB相关，是车辆探测到即将发生碰撞时，自动发出的警告，用以警示驾驶员。③峰值制动力系数（PBC）：轮胎滚动状态下，轮胎与路面能够产生最大减速度的摩擦系数测量值，是评估制动性能的一个重要参数。④测试车辆（VUT）：装有AEB或FCW系统并将依照测试规程进行测试的车辆。⑤目标车辆（VT）：在自动紧急制动系统性能测试中，作为被测试车辆探测和可能与之发生碰撞的车辆。⑥成年假人目标（PTA）：在自动紧急制动系统性能测试中，模拟成年行人，用以评估系统对行人的保护性能。⑦时间到碰撞（TTC）：保持当前时刻的运动状态，VUT与VT或PTA发生碰撞所需的时间，是评估碰撞风险的重要指标。⑧制动性能评估：自动紧急制动系统性能测试中对车辆制动性能的评估，包括制动距离、制动力度和制动稳定性等方面的测试。⑨碰撞情景模拟：自动紧急制动系统性能测试通常会模拟不同类型的碰撞情景，如城市道路、高速公路、夜间驾驶等，以确保系统在各种情况下都能可靠地工作。（2）简述新能源汽车紧急制动系统性能测试的意义。①提高整体车辆安全性：AEB系统作为现代汽车主动安全技术的代表，对提高整体车辆安全性起到了关键作用。其快速而准确的反应能力在紧急情况下有效减缓车辆速度，降低事故的严重程度，从而最大限度地减小碰撞对驾驶者和车辆的伤害。通过在关键时刻自动介入刹车系统，AEB系统弥补了人类反应时间的不足，为车辆提供了更加全面的安全保障。②降低交通事故发生率：AEB系统的广泛应用能够有效降低交通事故的发生率。尤其是在高密度、复杂的城市交通环境中，由于驾驶者无法充分掌握所有交通状况，AEB系统的智能感知和迅速反应成为关键。通过避免或减缓碰撞，AEB系统在道路安全方面发挥了积极作用，有望在未来进一步推动道路交通事故的降低。③人机协同与驾驶者体验提升：AEB系统通过车辆上的传感器（如雷达、摄像头等）持续监测前方的车辆和静止障碍物，一旦检测到碰撞风险，系统会自动采取制动措施，即使驾驶员没有及时反应，也可以通过这种自动干预来避免或减轻碰撞的严重性。这种协同工作能够提高系统的全面性和可靠性，更好地适应复杂的驾驶环境。④法规推动：全球多个国家和地区已经或正在将AEB纳入新车安全评价标准，如欧盟的ECER131和中国的GB/T39901-2021。这有助于推动AEB技术的普及和应用，提高道路安全标准。（3）简述新能源汽车紧急制动系统性能测试的内容。①碰撞点偏置测试：测试AEB系统在不同碰撞点偏置情况下的性能。②夜间测试：评估AEB系统在夜间或光线不足条件下的响应能力。③儿童、自行车目标测试：测试系统对不同目标（如儿童、自行车等）的识别和反应能力。④弯道测试：评估AEB系统在弯道行驶时的性能表现。⑤传感器测试：包括雷达、摄像头等传感器的准确性、灵敏度和稳定性测试。⑥制动系统测试：测试AEB系统与车辆制动系统的协调性和响应速度。⑦碰撞预警测试：测试AEB系统能否准确、及时地识别碰撞危险并发出警告信号。⑧自动制动测试：测试AEB系统能否准