2025年汽车驾驶员（高级）模拟考试题及答案

2025年【汽车驾驶员（高级）】模拟考试题及答案

1、【单选题】（）不是引起高速打摆现象的主要原因。（D）

A、前轮胎修补、前轮期变形、前轮毂螺栓短缺引起动不平衡

B、减振器失效，前钢板弹力不一致

C、车架变形或钾钉松动

D、前束过大、车轮外做角、主销后倾角变小

【解析】选项A：前轮胎修补、前轮车用变形等会导致动不平衡，是高速打摆的常

见原因。选项B：减振器失效或钢板弹力不均会影响稳定性，可能引起打摆。选

项C：车架变形或钾钉松动会破坏结构稳定性，容易导致高速振动。选项D：前

束过大、车轮外倾角或主销后倾角变小主要影响轮胎磨损和转向性能，而非高速

打摆的主要原因，因此D不是主要诱因。

2、【单选题】（）不是活塞销松旷造成异响特征。（B）

A、发出尖脆的嗒嗒声

B、温度升高，声音减弱或消失

C、怠速或低速较明显

D、单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声

【解析】选项A：活塞销松旷时，由于间隙增大，活塞与销撞击会发出清脆的嗒

嗒声，这是典型特征。选项B：温度升高后，金属膨胀可能使间隙减小，声音减

弱或消失，符合松旷异响特征。选项C：在怠速或低速时，活塞运动速度较慢,

异响更易被察觉，这也是正确特征。选项D：单缸断油时，如果声音减弱或消失，

通常与活塞敲缸或连杆轴承问题相关，而活塞销松旷在断油后声音可能变得更清

晰或连续，因此该项描述不符合活塞销松旷的典型特征。

3、【单选题】（）大修送修标志是以车厢为主。（：A）

A、客车

B、货车

C、燃气汽车

D、电动汽车

【解析】选项A：客车的大修送修标志通常以发动机为主，而非车厢。选项B：

货车的大修送修标志是以车厢为主，因为货车的车厢是主要承载和作业部分，磨

损和损坏更易影响使用。选项C：燃气汽车的大修送修标志通常以动力系统为主。

选项D：电动汽车的大修送修标志通常以电池和电机系统为主。

4、【单选题】（）形成了电流。（B）

A、在电路中，任意两点间的电位差。

B、导体中电荷的定向流动形成了

C、电子在导体中流动时所受到的阻力

D、电子的移动

【解析】选项A：描述的是电压的定义，即电位差，它是形成电流的原因而非电

流本身。选项B：正确描述了电流的本质，即电荷的定向流动形成电流。选项C：

描述的是电阻的概念，与电流形成无关。选项D：仅提到电子移动，但未强调定

向性，不完整。

5、【单选题】（）是制动甩尾的原因.（I））

A、制动阀调整不当

B、两前轮车轮制动器间隙不一致

C、车架变形，前轴位移

D、后桥悬架弹簧弹力不一致

【解析】制动甩尾通常是由于车辆后轮制动力不平衡导致的。选项A：制动阀调

整不当主要影响制动力分配，但不会直接导致后轮单侧甩尾；选项B：两前轮制

动器间隙不一致会导致制动跑偏，而非甩尾；选项C：车架变形和前轴位移主要

影响前轮定位，与后轮甩尾关联不大；选项D：后桥悬架弹簧弹力不一致会使后

轮在制动时受力不均，容易造成后轮侧滑和甩尾现象，是常见原因。

6、【单选题】（）是各行各业为之努力的道德目标。（C）

A、爱岗敬业

B、诚实守信

C、办事公道

D、奉献社会

【解析】题目询问各行各业共同的道德目标。选项A：强调热爱岗位、认真负责，

是职业道德的基础但并非所有行业的终极目标；选项B：强调真实无欺、信守承

诺，是基本准则但不是最高追求；选项C：强调公平公正处理事务，是重要原则

但更偏向具体行为规范；选项D：强调服务社会、不计回报，是超越个人利益的

崇高境界，体现了职业道德的最终归宿，因此是各行各业共同追求的道德目标。

7、【单选题】（）是国际单位制中的基本量。（A）

A、质量、电流

B、克、毫米

C、升

D、重量

【解析】国际单位制中的基本量共有7个，包括质量、长度、时间、电流、热力

学温度、物质的量和发光强度。选项A中的质量、电流均属于基本量，符合定义。

选项B中的克和亳米是单位，而非基本量本身。选项C的升是体积单位，不是基

本量。选项D的重量是力的概念，不属于基本量，国际单位制中基本量是质量而

非重量.

8、【单选题】（）是指人们常说的脾气各性情。（B）

A、能力

B、气质

C、性格

D、风度

【解析】本题考查心理学基本概念。A：能力是指个体顺利完成某种活动所必需

的心理条件，与脾气无关。B：气质是个人心理活动的稳定的动力特征，表现为

心理活动的强度、速度、稳定性、灵活性等，即人们常说的脾气或性情。C：性

格是个人对现实的稳定态度和习惯化的行为方式，与气质不同。D：风度主要指

人的言谈举止和仪态，不属于心理学术语。

9、【单选题】（）是汽车驾驶工作的首要，关系自己和他人的家庭幸福。（A）

A、安全

B、效益

C、文明

D、学习

【解析】汽车驾驶的首要原则是保障生命和财产安全，选项A：强调避免事故发

生，直接关系到自己和他人的家庭幸福，符合题意；选项B：效益主要指经济或

效率，并非驾驶的首要目标；选项C：文明驾驶是重要要求，但安全是基础前提；

选项D：学习是提升驾驶技能的手段，但并非驾驶工作的核心原则。

10、【单选题】（）是职业道德建设的首要环节。（A）

A、爱岗敬业

B、诚实守信

C、办事公道

D、服务群众

【解析】职业道德建设的首要环节是奠定职业态度和责任感的基础。选项A：强

调热爱岗位、尽职尽责，是职业道德的起点和基本要求；选项氏是市场经济条

件下职业道德的核心，但并非首要环节；选项C：体现职业行为的公正性，建立

在爱岗敬业基础上；选项D：反映职业价值的归宿，需要以爱岗敬业为前提。因

此A是构建职业道德体系的首要环节.

11、【单选题】（）是自动变速器工作不良的原因。（C）

A、单向离合器损坏

B、行星齿轮装置损坏

C、发动机怠速过高

D、制动带或离合器失效

【解析】本题考察自动变速器工作不良的原因。自动变速器工作不良通常与其内

部机械部件故障有关。选项A：单向离合器损坏会导致动力传递异常，引起换挡

冲击或无法正常行驶。选项B：行星齿轮装置损坏会造成传动打滑、异响或换挡

失效。选项D：制动带或离合器失效会直接影响挡位切换和动力传输，导致变速

器无法正常工作。而选项C：发动机怠速过高属于发动机系统问题，可能影响换

挡平顺性，但不是自动变速器本身的直接故障原因，因此不属于正确选项。

12、【单选题】（）用来测量工件或材料的长度、宽度和厚度。（D）

A、塞尺

B、百分表

C、千分尺

D、钢直尺

【解析】钢直尺是一种常见的测量工具，专门用于测量工件或材料的长度、宽度

和厚度，操作简单直观。选项A：塞尺主要用于测量间隙大小，不适合测量尺寸；

选项B：百分表用于测量微小位移或偏差，不适用于直接长度测量；选项C：千

分尺虽然能精确测量尺寸，但更常用于高精度小尺寸测量，不如钢直尺通用。

13、【单选题】（）连接牵引多用于长料挂车。（C）

A、三角架式

B、较接式

C、伸缩式

D、单杠式

【解析】A：三角架式连接适用于短距离和轻型挂车，不适合长料挂车；B：钱接

式连接具有较好的灵活性和稳定性，常用于长料挂车以应对复杂路况：C：伸缩

式连接主要用于长度可调节的场景，不专用于长料；D：单杠式结构简单，但承

载和稳定性较差，不适合长距离牵引°

14、【单选题】（）连接牵引广泛用于汽车拖带挂车。（A）

A、三角架式

B、较接式

C、伸缩式

D、单杠式

【解析】本题考察汽车拖带拄车时采用的连接牵引方式。选项A：三角架式连接

结构简单，但主要用于轻型挂车；选项B：较接式连接允许车辆之间有一定的相

对运动，能适应复杂路况，广泛应用于汽车拖带挂车；选项C：伸缩式连接主要

用于特定工程车辆，不常见；选项D：单杠式连接稳定性较差，一般用于临时牵

引。因此，较接式连接是最广泛使用的类型。

15、【单选题】85W是0的一种牌号。（C）

A、汽油

B、机油

C、齿轮油

D、柴油

【解析】85N是齿轮油的一种牌号，常用于车辆变速箱和驱动桥的润滑。选项A：

汽油的牌号通常以辛烷值表示，如92号、95号；选项B：机油的牌号通常以SAE

粘度等级表示，如5W-30；选项D：柴油的牌号通常以凝点表示，如0号、70

号。

16、【单选题】下列C是行驶跑偏的原因。（A）

A、两前轮胎气压差过大

B、车架变形或钾钉松动

C、转向节主销与衬套间隙过大

D、减振器失效，前钢板弹力不一致

【解析】行驶跑偏是指车辆在直线行驶时自动偏向一侧的现象。主要原因包括：

A：两前轮胎气压差过大会导致两侧轮胎滚动半径不同，从而产生不平衡的牵引

力；B：车架变形或钾钉松动会影响车轮定位，导致行驶方向不稳定；C：转向节

主销与衬套间隙过大会造成转向系统松动，影响车轮控制；D：减振器失效或前

钢板弹力不一致会导致悬挂系统不平衡，加剧跑偏.其中，A是常见且直接的原

因。

17、【单选题】下列不是。变速器换挡困难的原因。（D）

A、变速杆调整不当或7员坏

B、变速器叉轴变形

C、变速器一轴弯曲变形或损坏

D、互锁装置失效

【解析】选项A：变速杆调整不当或损坏会影响换挡操作，是常见原因。选项B：

变速器叉轴变形会阻碍齿轮移动，导致换挡困难。选项C：变速器一轴弯曲变形

或损坏主要影响动力传递，而非直接导致换挡操作问题，因此不是换挡困难的典

型原因。选项D：互锁装置失效会造成换挡混乱或同时挂入多挡，但通常表现为

换挡异常而非单纯困难。

18、【单选题】个别位喷油器损坏会引起0。（A）

A、柴油机动力不足

B、发动机飞车

C、发动机不能起动

D、排气管冒白烟

【解析】选项A：喷油器损坏会导致该缸燃烧不充分或无法燃烧，从而降低发动

机输出功率，因此会引起动力不足。选项B：飞车通常是由于调速系统故障或大

量额外燃油进入气缸导致，单个喷油器损坏一般不会引起飞车。选项C：只有单

个喷油器损坏时，其他缸仍可工作，发动机通常仍能起动。选项D：排气管冒白

烟多因燃油未完全燃烧或冷却液进入燃烧室，单个喷油器损坏可能引起局部燃烧

不良，但非主要或典型现象。

19、【单选题】乘坐（）人以上（不含驾驶员）的载客汽车称为客车。（C）

A、4

B、5

C、9

D、19

【解析】根据中国机动车分类标准，客车是用于载客的汽车，其核定乘坐人数需

超过特定数值c选项A：4人及以下属于小型客车：选项氏5-9人属于乘用车或

小型客车范畴，但通常不单独定义为‘客车'类别；选项C：9人以上（不含驾

驶员）开始符合客车的定义，但需注意具体细分；选项D：19人以上属于大型客

车。题目中'乘坐（）人以上（不含驾驶员）的载客汽车称为客车'，结合标准，

应指核定乘坐人数超过9人（即10人及以上）的载客汽车，因此正确答案为C。

20、【单选题】乘坐人数（）人（含驾驶员）以下的小型载客汽车称为轿车。（B）

A、4

B、9

C、5

D、19

【解析】根据中国机动车分类标准，轿车是指乘坐人数在9人（含驾驶员）以下

的小型载客汽车。选项A：4人，不符合标准定义；选项B：9人，符合轿车定义；

选项C：5人，虽然常见但非准确上限；选项D：19人，属丁中型或大型客车范

畴。

21、【单选题】乘坐人数9人（含驾驶员）以下的小型载客汽车称为（）。（B）

A、客车

B、轿车

C、旅行客车

D、轻型客车

【解析】根据《机动车类型术语和定义》(GA802-2根9)标准,乘坐人数9人(含

驾驶员)以下的小型载客汽车，在车辆类型分类中属于轿车，而不是客车。选项

A：客车通常指乘坐人数较多的载客汽车；选项C：旅行客车属于客车的一种，

乘坐人数一般超过9人；选项D：轻型客车是客车的一个子类，乘坐人数通常超

过9人。

22、【单选题】以下不属于油耗过高的原因的是(D)

A、制动不回位

B、制动拖滞

C、制动管路堵塞

D、制动系传动部分间隙过大

【解析】A：制动不问位会导致车轮持续受到制动力，增加行驶阻力，从而引起

油耗升高；B：制动拖滞是指制动后不能完全释放，同样会增加行驶阻力，导致

油耗上升；C：制动管路堵塞会影响制动系统正常工作，可能造成制动拖滞或回

位不良，间接导致油耗过高；D：制动系传动部分间隙过大会降低制动效果，但

不会直接增加行驶阻力，反而可能因制动不足而减少油耗，因此不属于油耗过高

的原因。

23、【单选题】以下不属于混合气过浓的原因的是0。(D)

A、空气滤清器堵塞

B、进气歧管堵塞

C、油压过高

D、汽油泵磨损

【解析】混合气过浓通常是由于燃油过多或空气不足导致。选项A：空气滤清器

堵塞会减少进气量，使混合气变浓；选项B：进气歧管堵塞同样会限制空气进入，

导致混合气过浓；选项C：油压过高会增加喷油量，造成混合气过浓；选项D：

汽油泵磨损通常会导致供油压力不足，可能引起混合气过稀，而非过浓，因此不

属于原因。

24、【单选题】以下属于仪表法诊断的是()C。(A)

A、用真空表诊断

B、用感官诊断

C、用手感觉

D、以上都不属于仪表法诊断

【解析】仪表法诊断是指使用专门的测量仪表或设备进行故障诊断的方法。选项

A：用真空表诊断，真空表是一种测量仪表，因此属于仪表法诊断。选项B：用

感官诊断，感官诊断依赖于人的感觉器官，如视觉、听觉等，不属于仪表法诊断。

选项C：用手感觉，这属于感官诊断的一部分，同样不涉及仪表使用。选项D：

以上都不属于仪表法诊断，但A选项正确，因此D错误。

25、【单选题】位于较深孔处的螺母和螺栓可用。扳手装拆。(C)

A、活动

B、扭力

C、套筒

D、管子

【解析】选项A：活动扳手开口可调节，适用于多种尺寸，但用于较深孔处操作

不便且易打滑；选项B：扭力扳手用于控制扭矩，但不适合在狭窄深孔中操作;

选项C：套筒扳手可通过加长杆深入孔内，专门用于狭窄或深孔位置的螺母和螺

栓，是最合适的选择；选项D：管子扳手用于管道安装，容易损坏零件，不适用

于标准螺母和螺栓。

26、【单选题】使用软连接牵引装置时，后车在起步时变速器挡位应位于。挡。

(A)

A、空

B、1

C、2

D、3

【解析】使用软连接牵引时，为避免后车突然加速或减速导致牵引绳断裂或车辆

失控,后车起步时应使用低速挡，以平稳起步。选项A空挡会导致起步时无动力，

易发生危险；选项B1挡为低速挡，适合平稳起步；选项C2挡和选项D3挡挡位

较高，起步时扭矩不足，容易熄火或造成冲击。

27、【单选题】关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损就是

悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是

其中之一。看法正确的是0。（B）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

【解析】甲：轮胎异常磨损不一定是悬架系统损坏引起的，也可能是轮胎气压不

当、车轮定位不准等其他原因，因此甲的看法不准确。乙：车身倾斜可能是悬架

系统损坏（如弹簧断裂或减震器故障）导致的，因此乙的看法正确。W：汽车行

驶跑偏可能是悬架系统损坏（如定位参数变化或部件松动）引起的，因此丙的看

法正确。综上，乙和丙的看法正确。

28、【单选题】关于气压制动系统制动不良的原因.甲认为：制动阀调整不当是

其中之一。乙认为：制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。丙

认为：制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大足其

中原因。看法正确的是（）。（C）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

【解析】甲认为制动阀调整不当会导致制动不良，这是正确的，因为制动阀控制

制动气室的压力，若调整不当会影响制动力。乙认为制动总泵和制动踏板行程调

整不当是原因，但气压制动系统中通常使用制动阀而非总泵，总泵常见于液压系

统，因此乙的说法不准确。丙认为制动蹄摩擦片沾油、结焦或磨损会导致制动不

良，这是正确的，因为这些因素会降低摩擦系数，影响制动效果。因此，甲和丙

的看法正确。

29、【单选题】关于转向沉重引起的故障，说法正确的是（）。（A）

A、油耗高

B、易操作

C、能保持直线行驶

D、保证车轮自动回正

【解析】转向沉重意味着驾驶员需要用更大的力转动方向盘，这会增加发动机的

负荷，导致燃油消耗增加，因此选项A正确。选项B错误，因为转向沉重会使操

作困难，而非易操作。选项C和D错误，转向沉重通常会影响车辆的操控性和回

正能力，而不是帮助保持直线行驶或保证车轮自动回正。

30、【单选题】分电器触点烧蚀，将导致（）。（C）

A、发动机怠速过高

B、发动机怠速过低

C、发动机不易起动

D、发动机温度过高

【解析】分电器触点是传统点火系统中的重要部件，负责接通和切断初级电路以

产生高压电.如果触点烧蚀，会导致接触不良，使得高压火花变弱或断火，从而

造成：A：发动机怠速过高通常与节气门或怠速控制阀等有关，与点火能量不足

无直接因果关系；B：发动机怠速过低可能由多种原因引起，但触点烧蚀主要影

响的是起动和加速工况；C：发动机不易起动，因为火花能量不足，难以点燃混

合气，符合触点烧蚀的典型故障现象；D：发动机温度过高通常与冷却系统或混

合气浓度相关，不是触点烧蚀的直接结果。

31、【单选题】制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将导致0。（B）

A、车辆行驶跑偏

B、制动不良

C、制动时间变短

D、制动距离变短

【解析】制动蹄与制动鼓之间的间隙过大会导致制动时摩擦片与制动鼓接触延迟

和接触面积不足，从而：A：车辆行驶跑偏通常由单侧制动不良或悬架问题引起，

与间隙过大无直接必然联系；B：制动不良是间隙过大的直接结果，因为制动力

会明显下降；C：制动时间会因制动效能降低而变长，不是变短；D：制动距离会

因制动效能降低而变长，不是变短。

32、【单选题】制定《中华人民共和国道路交通安全法》目的是为了（）。（C）

A、使汽车按规定的速度行驶

B＞圆满完成运输任务

C、保障道路交通的有序、安全和畅通

D、调整人们之间行为规范

【解析】A：该选项仅强调速度管理，但法律目的不仅限于此。B：侧重于运输任

务，未全面涵盖法律的保障目标。C：正确体现了法律维护交通秩序、保障安全

与畅通的核心宗旨。D：虽涉及行为规范调整，但未突出道路交通安全的具体作

用。

33、【单选题】后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。(A)

A、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于附着系数

B、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值等于附着系数

C、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于或等于附

着系数

D、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值小于附着系数

【解析】汽车在制动或驱动时，若后轮先抱死或滑转，可能导致纵翻。避免纵翻

的条件是：汽车质心与后轮轴线间的距离与质心高度的比值大于路面附着系数,

这样可确保在最大附着力作用下\车辆不会绕后轴翻转。选项A正确，因为比值

大于附着系数时，地面附着力不足以引起纵翻。选项B和C错误，因为等于或大

于等于附着系数时，仍可能发生纵翻。选项D错误，因为比值小于附着系数会增

加纵翻风险。

34、【单选题】在()之间留有一定的间隙，就是气门间隙。(A)

A、气门杆尾端与摇臂

B、气门座与气门

C、气门导管与气门

D、气门弹簧与气门

【解析】气门间隙是指发动机在冷态下，气门杆尾端与摇臂之间预留的间隙，选

项A正确。选项B错误，气门座与气门是密封配合，不能有间隙。选项C错误,

气门导管与气门是导向配合，间隙很小但不是气门间隙。选项D错误，气门弹簧

与气门是固定连接，没有间隙概念。

35、【单选题】在良好路面上行驶，载荷不同，燃料消耗量变化为()。(D)

A、510%

B、10^15%

C、15~20%

D、25^30%

【解析】车辆在良好路面上行驶时，载荷增加会导致发动机负荷增大，燃油消耗

相应上升。选项A的5~10%变化幅度过小，不符合实际；选项B的10~15%是常见

合理范围，反映了载荷对油耗的典型影响；选项C的15~20%偏大，一般适用于

较差路况；选项D的25~30%属于极端载荷或特殊工况，不适用于本题条件。

36、【单选题】在进行主减速器啮合间隙的调整时，可选用的量具是0。（A）

A、百分表

B、游标卡尺

C、平尺

D、塞尺

【解析】选项A：百分表可以精确测量主减速器齿轮的啮合间隙，因为它能直接

读取微小位移，是调整过程中的常用工具。选项B：游标卡尺主要用于测量长度

或外径，不适合直接测量动态啮合间隙。选项C：平尺用于检查平面度，与间隙

测量无关。选项D：塞尺可用于测量静态间隙，但不如百分表精确和方便。

37、【单选题】在驾驶员培训中，理论培训教师应具有本职业（专业）（）以上学

历或中级以上专业技术任职资格。（A）

A、本科

B、专科

C、中专

D、高中

【解析】根据相关规定，理论培训教师的学历要求通常为中等专业学校及以上。

选项A（本科）属于较高学历，但非最低要求；选项B（专科）虽然符合部分职

业标准，但本题强调基础资格；选项C（中专）符合本职业（专业）的学历基准，

且与中级以上专业技术任职资格形成合理衔接；选项D（高中）学历不足，未达

到专业教育背景要求。因此，正确答案为C。

38、【单选题】如连杆轴承径，安全生产模拟考试一点通，向间隙过小，应（）。

(A)

A、更换连杆轴承

B、更换曲轴

C、更换连杆

D、更换连杆螺栓

【解析】连杆轴承径向间隙过小通常是由于轴承磨损或安装不当导致，无法通过

调整恢复，需要直接更换新的连杆轴承。选项A：更换连杆轴承是直接解决间隙

过小的正确方法；选项B：更换曲轴不必要，除非曲轴本身损坏；选项C：更换

连杆通常是因为连杆变形或损坏，与轴承间隙无关；选项D：更换连杆螺栓仅用

于螺栓松动或断裂的情况。

39、【单选题】定位倒车驾驶，车辆在起点鸣笛起步，按路线完成穿过桩杆后,

进行移位，。完成后，将车停正0(A)

A、一进一退

B、两进一退

C、一进两退

D、两进两退

【解析】该题考察定位倒车驾驶中的移位操作规范。根据机动车驾驶培训教学大

纲，在完成穿过桩杆后，车辆需通过两次前进和两次倒退的规范操作完成移位，

确保车辆最终停正。选项A：一进一退操作不充分，无法完成规定移位；选项B：

两进一退不符合标准流程；选项C：一进两退无法有效调整车位；选项D：两进

两退符合教学要求的完整移位流程。

40、【单选题】打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器()。(A)

A、工作正常

B、工作异常

C、可能异常

D、完全损坏

【解析】节温器的作用是根据水温调节冷却液循环路径。当发动机达到正常工作

温度时，节温器打开，允许冷却液流经散热器进行大循环，水箱内液面会有流动；

若打开水箱盖时冷却水平静，说明节温器可能未打开，冷却液仅在小循环中流动,

无法有效散热。选项A：工作正常（此时水箱液面应有流动，与现象不符）；选

项氏工作异常（符合冷却水平静所暗示的节温器卡滞或未开启情况）；选项C：

可能异常（现象已明确指向异常，此项不够准确）；选项D：完全损坏（虽属异

常，但无法从单一现象判断为完全损坏，可能只是卡滞）。因此，该现象表明节

温器工作异常。

41、【单选题】技能形成的主要手段是（）。（A）

A、训练

B、学习

C、示范

D、实习

【解析】技能形成依赖于个体通过反复操作和实践来巩固和提升能力，训练是这

一过程的核心手段，因此A是正确选项.氏学习更多涉及知识获取，而非技能

的直接形成；C：示范主要起引导作用，但无法替代亲身实践；D：实习强调在真

实环境中应用，但通常作为训练的延伸形式。

42、【单选题】新车或大修车转向盘自由行程》：）。（A）

A、10^15°

B、15~20°

C、20~25°

D、25~30°

【解析】新车或大修车的转向盘自由行程有严格标准，通常要求较小以确保转向

灵敏性和安全性。选项A：10^15°符合新车或大修车的常见规定;选项B：15^20°

可能适用于一般使用车辆；选项C：20~25°和选项D：25~30。通常自由行程过

大，不适用于新车或大修车状态。因此，正确答案为选项A。

43、【单选题】柴油发动机通常由两大机构和0大系统组成。（C）

A、两

B、三

C、四

D、五

【解析】柴油发动机通常由两大机构和四大系统组成。两大机构指曲柄连杆机构

和配气机构；四大系统包括燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统。选

项A错误，因为系统部分不是两个；选项B错误，不是三个系统；选项C正确,

符合四大系统的标准分类；选项D错误，系统部分不是五个。

44、【单选题】氮氧化物的产生与0有关。（C）

A、燃烧不好

B、点火时间

C、燃烧压力、温度和含氧量有关

D、发动机技术状况太差

【解析】选项A：燃烧不充分会导致燃料未完全燃烧，可能生成氮氧化物，但不

是主要原因。选项B：点火时间不当会影响燃烧过程，可能间接影响氮氧化物生

成，但非核心因素。选项C：燃烧压力、温度和含氧量是氮氧化物生成的关键条

件，高温高压和充足氧气会促进其形成，因此是主要原因.选项D：发动机技术

状况差可能导致整体燃烧问题，但过于笼统，不直接对应氮氧化物产生的核心机

制。

45、【单选题】汽油机排气冲程结束，这时压力约为（）。（A）

A、105〜125KPa

B、500〜600KPa

C、200〜300KPa

D、300〜500KPa

【解析】汽油机排气冲程结束时，气缸内的废气被排出，压力接近大气压，但略

高于大气压。大气压约为101.3KPa,而排气冲程结束时的压力通常在105~

125KPa范围内，因此选项A正确。选项B的500〜600KPa过高，这更接近压缩

冲程的压力；选项C的200-300KPa和选项D的300~500KPa也偏高，不符合排

气冲程结束时的实际低压状态。

46、【单选题】汽车从隧道外路段驶入隧道时，应（）行驶。（A）

A、减速

B、加速

C、匀速

D、以上答案都不正确

【解析】隧道内外光线差异大，驾驶员视觉需要适应过程，突然进入暗环境会导

致视线模糊。选项A：减速行驶可确保安全，给予充分反应时间；选项B：加速

行驶会增大风险，容易引发事故；选项C：匀速行驶未考虑视觉适应问题，存在

安全隐患；选项D：其他选项均不正确，不符合安全驾驶要求。

47、【单选题】汽车发动机各零部件间最理想的摩擦形式是（）。（C）

A、干摩擦

B、半干摩擦

C、液体摩擦

D、半液体摩擦

【解析】选项A：干摩擦是指两个摩擦表面间没有润滑剂，摩擦系数大，磨损严

重，不适用于发动机内部精密零件。选项B：半干摩擦是指润滑不充分，部分表

面直接接触，仍会产生较大磨损.选项C：液体摩擦是指两个摩擦表面被一层润

滑油膜完全隔开，几乎没有直接接触，摩擦阻力小、磨损极低，能有效保护发动

机零部件，因此是最理想的摩擦形式。选项D：半液体摩擦是介于液体摩擦和边

界摩擦之间，润滑不完善，仍有磨损风险。

48、【单选题】汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明（）。（A）

A、变速器跳挡

B、变速器乱挡

C、变速器换挡困难

D、变速器异响

【解析】选项A：跳挡是指汽车在行驶中，变速杆自动跳回空挡位置，与题目描

述的现象一致。选项B：乱挡是指变速器无法挂入所需挡位或同时挂入多个挡位,

与自行回空挡不符。选项C：换挡困难是指挂挡时阻力大或无法挂入，与自动回

空挡无关。选项D：异响是指变速器工作时产生异常噪音，未涉及挡位变化。

49、【单选题】汽车的总体构造基本上是由发动机、底盘、（）、电气设备四个部

分组成。（C）

A、照明系

B、行驶系

C、车身

D、转向系

【解析】汽车的总体构造通常包括四个基本部分：发动机、底盘、车身和电气设

备。选项A照明系属于电气设备的一部分，不是独立组成部分；选项B行驶系和

选项D转向系都是底盘的组成部分:选项C车身是独立的，用于承载人员和货物，

是汽车构造的核心部分之一。

50、【单选题】汽车的最高车速是指汽车满载时在0良好路面上所能达到的最高

行驶速度。(A)

A、平直

B、曲线

C、山路

D、高速公路

【解析】汽车的最高车速是指在满载状态下能达到的最高行驶速度，通常需要在

特定条件下测试。选项A：平直路面能提供稳定的行驶环境，减少转弯或坡度对

速度的影响，符合标准测试条件；选项B：曲线路面涉及转弯，会限制车速，不

适合测量最高速度；选项C：山路有坡度变化，会降低车辆速度，无法准确反映

最高车速；选项D：高速公路虽是高速道路，但可能包含弯道或坡度，并非专指

理想测试路面。因此，平直良好路面是定义最高车速的标准条件。

51、【单选题】汽车行驶的驱动条件应满足下式：)。(D)

A、Ft^Fw+Fi+Fj

B、FW2Ft

C、Ft=Fw+Fi+Fj

D、Fd)2Ft\Fw+Fi+Fj

【解析】汽车行驶的驱动条件涉及驱动力与行驶阻力的平衡关系。驱动力Ft必

须大丁或等丁所有行驶阻力之和，包括滚动阻力FI\空气阻力Fw、坡度阻力Fi

和加速阻力Fj,即Ft2Ff+Fw+Fi+Fj。选项A中写为FtNFw+Fi+Fj,

缺少滚动阻力Ff,因此不完整；选项B：这里F力通常表示附着力，

该式是附着条件，而非驱动条件；选项C：Ft=Fw+Fi+Fj,同样缺少Ff,且要求

相等过于严格，实际驱动条件为大于或等于；选项D：F62FteFw+Fi+Fj,其

中可能表示附着力，但驱动力部分仍缺少Ff,因此也不正确。综合来看，标

准驱动条件应为Ft2Ff+Fw+Fi+Fj,但选项中均未完整给出，最接近的

A选项因缺少Ff而错误，因此本题可能意在考察基本概念，需选择最符合驱动

条件的表达式，但根据标准公式，无正确选项。然而，在常见题库中，A选项常

被误用，实际应包含Ff。若忽略Ff,A可视为驱动条件，但严格来说不准确。

本题可能预期答案为A,但解析需指出其缺陷。

52、【单选题】测量发动机进气歧管真空度时，怠速时，真空表指针应稳定在OkPa

之间。(B)

A、34~47

B、64〜71

C、8「94

D、102115

【解析】测量发动机进气歧管真空度是检查发动机密封性和T作状态的重要方法.

怠速时，真空度数值能反映发动机状况：选项A(34〜47kPa)数值过低，通常表

示存在严重漏气或气缸密封不良；选项B(64~71kPa)接近正常范围但略偏低，

可能表示气门或活塞环有轻微问题；选项C(8r94kPa)是怠速时的正常真空度

范围，表明发动机密装■良好、工作正常；选项D(102^115kPa)数值过高，在怠

速工况下难以达到，通常不符合实际。

53、【单选题】脚手架立杆底座底面标高宜高于自然地坪()o(A)

A、50mm

B、70mm

C、80mm

D、100mm

【解析】根据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)规定，

脚手架立杆底座底面标高应高丁自然地坪50H1I1I至lOOiiini,以避免积水侵蚀立杆。

选项A：50mm,符合规范要求的最低值；选项B：70mm和选项C：80mm,虽在范

围内，但非标准推荐值；选项D：100mm,是规范允许的上限值，但通常以50nlm

作为常见要求。综合标准实践，A为最常用且准确的答案。

54、【单选题】点火提前角过大引起的异响的特征是：发动机发出()声，随发动

机转速增加而异响频率加快。(A)

A、清脆的嗒嗒

B、沉重的当当

C、清脆的喋喋

D、沉重的唯唯

【解析】点火提前角过大时，混合气过早点燃，导致燃烧压力在活塞上行时产生

爆震，发出清脆的金属敲击声。选项A：清脆的嗒嗒声符合爆震特征；选项B：

沉重的当当声通常与曲轴或连杆轴承异响相关；选项C：清脆的喋喋声描述不准

确，发动机异响中较少使用此拟声词；选项D：沉重的唯唯声多发生在底盘或发

动机支架松动时。

55、【单选题】用制动力检验制动效能时，空载时制动力总和占整车质量的百分

比应2()。(C)

A、0.2

B、0.3

C、0.6

D、0.8

【解析】根据国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》的规定，用

制动力检验制动效能时，对于空载车辆，制动力总和与整车质量的百分比要求应

260%。选项A(20%)过低，不符合安仝标准；选项B(30%)同样不足；选项C

(60%)符合国家标准；选项D(80%)是满载时的要求，不适用于空载情况。

56、【单选题】甲说：汽车检查作业不包括检查汽车是否有漏水、漏油、漏电和

漏气现象。乙说：汽车检查作业不包括检查连接是否紧固。二者中正确的是()。

(D)

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确

【解析】选项A：甲的说法错误，因为汽车检查作业确实包括检查汽车是否有漏

水、漏油、漏电和漏气现象，这是汽车日常维护的基本内容。选项B：乙的说法

错误，因为汽车检查作业包括检查连接是否紧固，例如螺栓、螺母等部件的紧固

情况，以确保车辆安全运行。因此，二者都不正确。

57、【单选题】甲说：汽车清洁作业包括汽车和各总成外表的泥污和油污。乙说：

汽车清洁作'安全生产模拟考试一点通'业只包括清洗和擦拭车身内外表面。二

者中正确的是0。（A）

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确

【解析】汽车清洁作业不仅包括车身内外表面的清洗和擦拭，还包括发动机舱、

底盘等总成外部的泥污和油污清理。选项A的表述更全面，涵盖了汽车和各总成

外表的清洁;选项B的表述过于局限，忽略了其他总成的清洁，因此只有甲正确。

58、【单选题】电压的单位是伏特，用0表示.（I））

A、A

B、W

c、c

D、V

【解析】电压的单位是伏特。选项A是电流单位安培的符号；选项B是功率单位

瓦特的符号;选项C是电阻单位欧姆的符号;选项D是电压单位伏特的正确符号。

59、【单选题】离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机

不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明0。（B）

A、离合器打滑

B、离合器分离不彻底

C、离合器抖动

D、离合器异响

【解析】根据题干描述，离合器踏板踩到底但离合器仍处于半接合或接合状态，

导致发动机启动困难、车辆前闯，这属于离合器分离不彻底的现象。选项A：指

离合器片与飞轮无法完全分离，导致动力传递未中断；选项B：是离合器片与压

盘结合不完全，表现为加速无力，与题干不符；选项C：是离合器接合时车身抖

动，与分离问题无关；选项D：是离合器工作时发出异响，与题干症状无直接关

联。

60、【单选题】节气门保持()开度时，所取得的速度特性称为外特性。(D)

A、最小

B、中等

C、中小

D、最大

【解析】节气门开度与发动机速度特性的关系是：当节气门保持最大开度时，发

动机输出最大功率和扭矩，这被称为外特性；选项A最小开度对应怠速或低速状

态,不是外特性;选项R中等和选项C中小开度代表部分负荷特性,而非外特性；

因此，只有选项D最大开度符合外特性的定义。

61、【单选题】节气门保持()开度时，所取得的速度特性称为部分负荷特性，C)

A、全关

B、最小

C、部分

D、最大

【解析】节气门开度与发动机负荷相关。选项A：全关时，发动机处于怠速或减

速工况，不属于正常工作特性；选项B：最小开度通常与怠速相关，不涉及速度

特性；选项C：部分开度对应发动机在部分负荷下运行，此时的速度特性即为部

分负荷特性；选项D：最大开度对应全负荷特性，与题目要求不符。因此，部分

负荷特性对应节气门保持部分开度。

62、【单选题】车辆和总成送修时，应将车辆和总成的0一并送承修单位。(B)

A、说明书

B、有关技术档案

C、保修单

D、图纸

【解析】车辆和总成送修时，需要将相关技术资料一并提交，以便承修单位了解

车辆历史和状况。选项A：车辆说明书通常为通用操作指南，不是维修必需的具

体技术记录；选项B：有关技术档案包含车辆维修历史、技术参数等关键信息，

是承修单位进行诊断和修理的重要依据；选项C：保修单是厂商提供的售后凭证，

与送修时的技术需求无关；选项0：图纸属于设计资料，一般由生产厂家掌握,

非送修必备文件。因此，正确答案为B。

63、【单选题】进行气缸漏气率分析时，当漏气率大于()时，则表明系统存在漏

气故障。(B)

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

【解析】气缸漏气率是衡量气缸密封性能的重要指标。通常，当漏气率超过一定

阈值时，表示系统存在故障，需要检修。选项A：0.1,这个值较低，可能表示

轻微泄漏，但通常不被视为故障标准；选项B：0.2,在许多标准中，这是常见

的临界值，超过此值则表明漏气严重：选项C：0.3,这个值较高，明确表示系

统存在明显漏气问题；选项D：0.4,数值更大，漏气故障更严重。根据一般汽

车维修标准，当漏气率大于0.2时，即可判定为存在漏气故障，因此正确答案为

Bo

64、【单选题】进行气门间隙检查时，气门应处于0状态。(B)

A、打开

B、关闭

C、半开

D、以上答案都对

【解析】检查气门间隙时，气门必须处于完全关闭状态，以确保测量准确。选项

A：气门打开时无法测量间隙；选项B：气门关闭时，摇臂与气门杆末端存在间

隙，符合测量条件；选项C：半开状态会导致测量不准确；选项D：因A和C错

误，故该选项错误。

65、【单选题】进行油化器浮子室油平面的调整时，发动机应处于()状态*A)

A、怠速

B、加速

C、减速

D、熄火

【解析】调整化油器浮子室油平面时，需要确保发动机处于稳定且无负荷的状态。

选项A：怠速状态下发动机转速较低且稳定，便于观察和调整油平面高度；选项

B：加速时油平面会波动，影响调整精度；选项C：减速时油平面不稳定，同样

不适合调整；选项D：熄火后油泵不工作，无法反映实际油平面。因此，最合适

的状态是怠速。

66、【单选题】通过一股道路的单车•安全生产模拟考试一点通­道隧道时，

应随时观察对方有无来车并()。(A)

A、开启前后车灯，一股不宜鸣号

B、开启示宽灯，一般不宜鸣号

C、开启前后车灯，一股要鸣号

D、开启示宽灯，一般要鸣号

【解析】题目考查通过单车道隧道的安全操作.选项A：开启前后车灯能提高车

辆可见性，隧道内鸣号易产生噪音干扰，一般不宜鸣号，符合安全规范；选项B：

示宽灯主要用于夜间示宽，隧道内应开启前后车灯而非仅示宽灯；选项C：要求

鸣号与‘一般不宜鸣号’的安全建议矛盾；选项D：同样错误使用示宽灯且要求鸣

号。因此A正确。

67、【单选题】通过水泥桥和石桥时，如桥面窄而不平，应0,以确保安全通过。

(A)

A、换入低速挡

B、换入高速挡

C、不要换挡

D、加速行驶

【解析】题目描述通过窄而不平的桥面时，为确保安全，需要控制车速。选项A：

换入低速挡可以增强车辆牵引力，避免因动力不足导致失控，同时帮助稳定车速,

提高安全性；选项B：换入高速挡会降低牵引力，在颠簸路面上容易导致车辆不

稳，增加风险；选项C：不换挡可能无法适应路况变化，若当前挡位不合适，会

影响通过安全性；选项D：加速行驶会加大车辆颠簸和失控概率，极易引发事故。

因此，A是最佳选择。

68、【单选题】道德的本质是道德区别于其他事物的0。(A)

A、根本性质

B、表面现象

C、潜在现象

D、特殊现象

【解析】道德的本质是道德区别于其他事物的根本性质，它揭示了道德的内在规

定性和基本特征，而非表面现象、潜在现象或特殊现象。选项A：正确，本质是

事物固有的根本属性；选项B：错误，表面现象是外在表现，不能定义本质；选

项C：错误，潜在现象是未显露的状态，不直接等同于本质；选项D：错误，特

殊现象是个别案例，不能代表普遍本质。

69、【判断题】。一氧化碳单项超标的主要原因是燃烧不好，一般通过调整油路

可以解决。（V）

【解析】选项错误.一氧化碳单项超标的主要原因是燃烧不充分，通常与发

动机的空燃比失调有关，应通过调整点火系统或进气系统（如检查空气滤清器、

氧传感器等）来解决，而非单纯调整油路。油路问题可能导致混合气过浓或过稀，

但一氧化碳超标更直接关联于空燃比控制，因此该说法不准确。

70、【判断题】（）低速摆头是指汽车在时速50Km/h以下，方向忽左忽右不稳定，

车头发摆，不能保证直线行驶，运动轨迹出现“蛇行”现象。（X）

【解析】该题目描述的是汽车在时速50Km/h以下时出现的方向不稳定、车头左

右摇摆、无法直线行驶且运动轨迹呈蛇行现象，这符合低速摆头的典型特征。选

项A：正确，因为低速摆头确实指在较低速度下发生的方向不稳定和蛇行现象;

选项B：错误，因为描述与实际情况一致，不应判断为错误。

71、【判断题】（）低速行驶时汽车的燃料消耗量最低。（X）

【解析】选项A：错误，因为低速行驶时发动机效率较低，且车辆传动系统未达

到最住工况，通常会导致单位距离的燃料消耗量增加；选项B：正确，汽车一般

在中等速度（如经济时速）行驶时燃料消耗量最低，而非低速或高速。

72、【判断题】（）分电器触点间隙过大，将导致气缸压缩压力过大。（X）

【解析】选项A：错误。分电器触点间隙过大会影响点火正时，导致点火时间延

迟或提前，但不会改变气缸的机械压缩过程，因此不会导致压缩压力过大。气缸

压缩压力主要取决于活塞、气门、气缸垫等部件的密封性和发动机设计。

73、【判断题】（）制动带或离合器失效就是自动变速器挂不上挡的原因。（X）

【解析】选项A：该说法错误。自动变速器挂不上挡的原因有多种，包括但不限

于液压系统故障、换挡电磁阀损坏、控制模块问题、机械传动部件卡滞或损坏等。

制动带或离合器失效确实会导致变速器打滑或无法传递动力，但这通常表现为车

辆行驶无力或加速不良，而不是直接导致完全挂不上挡。因此，将制动带或离合

器失效视为唯一或主要原因是不准确的。

74、【判断题】（）制动鼓圆度误差超标是引起高速扛摆现象的原因之一。（V）

【解析】高速打摆现象通常与车轮动平衡不良、悬挂系统故障或转向系统问题有

关。制动鼓圆度误差超标主要影响制动效能和制动时的车辆稳定性，但不会直接

导致高速行驶时出现打摆现象。因此，该说法错误。

75、【判断题】（）前桥变形就是行驶跑偏的原因。（X）

【解析】行驶跑偏的原因有多种，如前轮定位不当、轮胎气压不均、悬架系统故

障等。前桥变形确实可能导致行驶跑偏，但它不是唯一原因，因此不能绝对地说

前桥变形就是行驶跑偏的原因。选项A：该说法过于绝对，忽略了其他可能性,

因此错误。

76、【判断题】叉车纵向稳定性是指叉车抵抗侧翻和侧滑的能力（X）

【解析】叉车纵向稳定性是指叉车在前后方向（即沿行驶方向）上抵抗绕前轴或

后轴倾覆的能力，而不是抵抗侧翻和侧滑。抵抗侧翻和侧滑的能力属于叉车为横

向稳定性范畴。因此选项A的表述错误。

77、【判断题】（）发动机怠速不稳的故障部位可能不在发动机上。（V）

【解析】发动机怠速不稳的故障原因不仅限于发动机本体，还可能涉及其他系统。

例如：进气系统存在漏气、点火系统工作不良（如火花塞或高压线问题）、燃油

系统压力异常或喷油器堵塞等，这些都属于发动机相关故障。但题目指出故障部

位可能不在发动机上，这是错误的，因为上述系统都是发动机的组成部分。因此，

该判断题描述不准确。

78、【判断题】（）变速器中，一般低速挡的传动比最大。（X）

【解析】变速器中，传动比是指输入轴转速与输出轴转速之比。低速挡的设计目

的是提供较大的扭矩以克服较大的行驶阻力，因此传动比通常设置得较大，使得

在发动机转速不变的情况下，车轮转速较低但扭矩增大。所以，该说法是正确的。

79、【判断题】（）变速器。安全生产模拟考试一点通。盖翘曲变形是变速器

漏油的原因之一。（V）

【解析】变速器盖翘曲变形会导致密封不严，从而使变速器油从缝隙中渗出，因

此该说法是正确的。

80、【判断题】（）在复杂的道路上，驾驶员一定要高度集中注意力，做到“一慢

二看三通过”、“宁停三分不抢一秒”。（J）

【解析】题目强调在复杂道路驾驶时需高度集中注意力，并引用安全行车原则。

选项A：该描述符合道路交通安全要求，’一慢二看三通过‘和'宁停三分不抢一

秒'都是公认的防御性驾驶准则，能有效预防事故。选项B：若选择错误则违背

了基本驾驶安全规范，可能引发交通事故。

81、【判断题】（）在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。

（X）

【解析】在汽车点火系中，电容器的主要作用是吸收和释放电能，防止断电器触

点产生电弧，从而减少触点烧蚀。但电容器并不能提高次级电流；相反，其充放

电过程有助于在初级电路断开时，在次级线圈中感应出高电压，但不会直接增加

次级电流的强度。因此，该说法错误。

82、【判断题】（）如果发动机怠速不稳，可采用划火法进行检查。（V）

【解析】选项A：错误。划火法是一种通过观察火花塞跳火情况来检查点火系统

故障的方法，但发动机怠速不稳的原因可能涉及燃油系统、进气系统或机械故障

等多种因素，仅用划火法无法全面诊断，且操作不当可能损坏电子元件。因此,

该说法不准确。

83、【判断题】（）如果气质特点是“活泼、好动”，则可归结为粘液汁型。（X）

【解析】气质类型中，粘液质的特点是安静、稳重、反应缓慢、情绪不易外露。

而题目中描述的‘活泼、好动'是多血质的主要特征，因此该描述不能归结为粘

液质。选项A：错误，因为活泼好动是多血质的特点，不是粘