2025年建造师公共课桥梁工程检测评估试题及答案

2025年建造师公共课桥梁工程检测评估试题及答案考试时长：120分钟满分：100分一、单选题（总共10题，每题2分，总分20分）1.桥梁结构静载试验中，加载效率系数η通常应控制在什么范围内？A.0.85～1.15B.0.80～1.20C.0.90～1.10D.0.75～1.252.桥梁伸缩缝装置常见的类型不包括以下哪一项？A.滑动型伸缩缝B.桁架式伸缩缝C.模块式伸缩缝D.恒载式伸缩缝3.桥梁支座检测中，以下哪项指标不属于支座性能检测的主要内容？A.支座竖向位移量B.支座水平位移量C.支座转动角度D.支座橡胶老化程度4.桥梁结构疲劳裂缝检测中，超声波检测方法的主要优势是？A.可直接测定裂缝深度B.检测效率高C.可区分裂缝类型D.对微小裂缝敏感度低5.桥梁基础沉降观测中，水准测量常用的仪器是？A.全站仪B.全球定位系统（GPS）接收机C.自动安平水准仪D.激光扫平仪6.桥梁混凝土强度检测中，回弹法适用于以下哪种情况？A.检测钢筋保护层厚度B.检测混凝土碳化深度C.检测混凝土抗压强度D.检测混凝土抗折强度7.桥梁结构动载试验中，常用的激励方式不包括？A.跳车法B.爆破法C.等效荷载法D.振动台法8.桥梁伸缩缝损坏的主要表现形式不包括？A.伸缩缝变形B.伸缩缝卡滞C.伸缩缝防水失效D.伸缩缝高度不足9.桥梁支座检测中，支座竖向刚度检测的主要目的是？A.判断支座是否需要更换B.评估支座对结构变形的影响C.确定支座安装高度D.检查支座防水性能10.桥梁结构疲劳寿命评估中，以下哪项因素不属于疲劳影响因素？A.应力幅B.应力比C.混凝土强度D.环境湿度二、填空题（总共10题，每题2分，总分20分）1.桥梁结构静载试验中，加载效率系数η的计算公式为______。2.桥梁伸缩缝装置的主要功能是______和______。3.桥梁支座检测中，支座竖向位移量检测常用的仪器是______。4.桥梁结构疲劳裂缝检测中，超声波检测方法的主要缺点是______。5.桥梁基础沉降观测中，水准测量常用的观测方法是______。6.桥梁混凝土强度检测中，回弹法的主要适用范围是______。7.桥梁结构动载试验中，常用的测试参数包括______和______。8.桥梁伸缩缝损坏的主要原因是______和______。9.桥梁支座检测中，支座水平位移量检测常用的仪器是______。10.桥梁结构疲劳寿命评估中，疲劳损伤累积的基本假设是______。三、判断题（总共10题，每题2分，总分20分）1.桥梁结构静载试验中，加载效率系数η应等于1。2.桥梁伸缩缝装置常见的类型包括滑动型、模块式和桁架式。3.桥梁支座检测中，支座竖向位移量检测必须使用水准仪。4.桥梁结构疲劳裂缝检测中，超声波检测方法可以精确测定裂缝深度。5.桥梁基础沉降观测中，水准测量常用的观测方法是三角高程测量。6.桥梁混凝土强度检测中，回弹法适用于所有类型的混凝土结构。7.桥梁结构动载试验中，常用的激励方式包括跳车法、等效荷载法和振动台法。8.桥梁伸缩缝损坏的主要表现形式包括伸缩缝变形和伸缩缝卡滞。9.桥梁支座检测中，支座水平位移量检测必须使用全站仪。10.桥梁结构疲劳寿命评估中，疲劳损伤累积的基本假设是线性累积。四、简答题（总共3题，每题4分，总分12分）1.简述桥梁结构静载试验的主要步骤。2.简述桥梁伸缩缝装置常见的损坏原因。3.简述桥梁支座检测的主要方法。五、应用题（总共2题，每题9分，总分18分）1.某桥梁结构静载试验中，设计荷载为1000kN，实际加载量为950kN，测得结构位移量为25mm，设计位移量为30mm。试计算加载效率系数η，并分析该试验结果是否合格。2.某桥梁支座检测中，发现支座竖向位移量超出设计值10mm，水平位移量超出设计值5mm。试分析可能的原因并提出相应的处理措施。【标准答案及解析】一、单选题1.A解析：加载效率系数η通常应控制在0.85～1.15范围内，以保证试验结果的准确性。2.D解析：恒载式伸缩缝不属于常见的伸缩缝类型，常见的类型包括滑动型、模块式和桁架式。3.D解析：支座橡胶老化程度属于材料检测内容，不属于支座性能检测的主要内容。4.B解析：超声波检测方法的主要优势是检测效率高，但无法直接测定裂缝深度。5.C解析：水准测量常用的仪器是自动安平水准仪，用于精确测量高差。6.C解析：回弹法适用于检测混凝土抗压强度，不适用于检测钢筋保护层厚度或碳化深度。7.B解析：爆破法不属于桥梁结构动载试验的常用激励方式，其他选项均为常用方法。8.D解析：伸缩缝高度不足不属于伸缩缝损坏的主要表现形式，其他选项均为常见问题。9.B解析：支座竖向刚度检测的主要目的是评估支座对结构变形的影响。10.C解析：混凝土强度属于材料性能参数，不属于疲劳影响因素。二、填空题1.η=实际加载量/设计荷载2.适应桥梁结构变形、传递荷载3.自动安平水准仪4.无法直接测定裂缝深度5.后视法6.混凝土抗压强度检测7.结构位移量、振动频率8.荷载作用、环境因素9.全站仪10.线性累积假设三、判断题1.×解析：加载效率系数η应控制在0.85～1.15范围内，不一定等于1。2.√解析：常见的伸缩缝类型包括滑动型、模块式和桁架式。3.×解析：支座竖向位移量检测可以使用水准仪，但也可以使用其他测量仪器。4.×解析：超声波检测方法无法精确测定裂缝深度，只能大致判断裂缝存在。5.×解析：水准测量常用的观测方法是后视法，三角高程测量不属于水准测量。6.×解析：回弹法不适用于所有类型的混凝土结构，特别是表面疏松或含有杂物的情况。7.√解析：常用的激励方式包括跳车法、等效荷载法和振动台法。8.√解析：伸缩缝损坏的主要表现形式包括伸缩缝变形和伸缩缝卡滞。9.×解析：支座水平位移量检测可以使用全站仪，但也可以使用其他测量仪器。10.×解析：疲劳损伤累积的基本假设是线性累积，但在实际应用中可能存在非线性关系。四、简答题1.桥梁结构静载试验的主要步骤：-试验方案编制-加载设备准备-测量仪器校准-初步加载测试-设计荷载加载测试-超载加载测试-试验数据整理与分析-试验报告编制2.桥梁伸缩缝装置常见的损坏原因：-荷载作用-环境因素（如温度变化、湿度影响）-材料老化-安装质量问题-维护不当3.桥梁支座检测的主要方法：-支座外观检查-支座竖向位移量检测-支座水平位移量检测-支座转动角度检测-支座材料性能检测五、应用题1.加载效率系数η的计算：η=实际加载量/设计荷载=950kN/1000kN=0.95分析：加载效率系数η为0.95，在0.85～1.