监控立杆基础施工方案

监控立杆基础施工方案第一章编制依据与适用范围1.1法规与标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB502042015、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018、《钢结构工程施工质量验收规范》GB502052020、《城市道路交通设施设计规范》GB506882011、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/TD812017、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ462005、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ802016、《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ1462013。1.2设计文件××市××设计院《××路智能交通监控工程立杆基础施工图》（图号：JK202305）、地勘报告（编号：2023KC112）、交通组织审批表（交管局〔2023〕第46号）。1.3适用范围本方案适用于××市××路（K0+320—K3+680）双向六车道段新建热镀锌八角监控立杆（杆高8m、挑臂6m、底板600mm×600mm×20mm）的基础施工，含土方开挖、垫层、钢筋、模板、预埋件、混凝土、养护、回填、接地、成品保护及检验批验收全过程。第二章工程概况与地质特征2.1周边环境东侧为2.5m宽人行道+4m非机动车道，西侧为3m绿化带，地下管线自上而下依次为：0.6m通信PVC群管、1.1m10kV直埋电缆、1.8mDN600给水管、2.4mDN800雨水管。2.2地质分层①杂填土0–1.2m，γ=17.5kN/m³；②粉质黏土1.2–3.0m，fak=120kPa；③中砂3.0–5.5m，fak=180kPa；④强风化泥质砂岩5.5m以下，fak=300kPa。地下水位埋深2.7m，无腐蚀性。2.3基础选型采用C30钢筋混凝土独立基础，埋深2.2m，平面尺寸1.4m×1.4m，高1.0m，底部设100mm厚C15素混凝土垫层；基础顶部预埋M24地脚螺栓组（Q355B，8.8级，4根，外露180mm，丝扣长80mm，热镀锌厚度≥65μm），螺栓定位板采用12mm厚钢板，孔距误差≤±1mm。第三章施工部署3.1目标值工期：单基施工（含养护）7日历天；质量：一次验收合格率100%，混凝土强度评定≥1.15倍设计值；安全：零伤亡、零触电、零塌方；环保：扬尘在线监测≤0.3mg/m³，噪声昼间≤65dB(A)。3.2组织机构项目经理部下设“监控立杆基础施工专班”，含施工员2人、测量员2人、质检员1人、安全员1人、电工1人、机械手4人、普工8人，实行“定人、定机、定岗”三定制度。3.3施工顺序测量放线→管线探查→切缝破除→沟槽支护→土方开挖→垫层→钢筋绑扎→模板→预埋件→混凝土→养护→拆模→接地极→回填→杆件安装→调平→验收。第四章资源计划4.1机械设备PC60小型挖掘机1台、SK75履带式1台、0.3m³小型搅拌机1台、振捣棒φ50×6m2根、柴油发电机30kW1台、潜水泵φ502台、钢筋切断机GQ401台、弯曲机GW401台、电焊机BX13152台、手持式激光水准仪GL6121台、接地电阻测试仪ZC81台。4.2材料C30商品混凝土（配合比已报审，水泥P·O42.5，砂细度模数2.7，碎石5–25mm连续级配，掺聚羧酸减水剂0.8%，坍落度160±20mm），钢筋HRB400φ12、φ16，预埋钢板12mm×400mm×400mm，热镀锌接地极∠50×50×5×2500mm，降阻剂25kg/袋，中粗砂回填料，M10水泥砂浆封口。4.3劳动力白班8h、夜班无，高峰19人/班，实行“人脸识别+电子围栏”考勤，特种作业人员持证率100%。第五章现场准备5.1围挡采用1.8m高PVC彩钢板+30cm混凝土基座，连续封闭，设夜间警示红灯，间距2m。5.2临时用电三级配电、二级漏电保护，电缆穿φ50PVC管埋深0.5m，移动箱离地0.3m，每日一次漏保试跳并记录。5.3管线交底由建设单位组织“四方交底”（业主、设计、监理、施工），现场指认并签字，采用RTK测量仪将管线坐标导入CAD底图，误差≤5cm。5.4交通组织占道施工许可证编号：交管占〔2023〕046号，夜间22:00—次日05:00封闭外侧一车道，水马+LED箭头灯+防撞桶导向，设专人疏导。第六章测量放线6.1控制网采用城市独立坐标系，一级导线点闭合差≤1/15000，高程采用1985国家高程基准，附合水准路线闭合差≤±12√Lmm。6.2放样全站仪极坐标法放设基础中心十字线，钉设40×40×500mm木桩+小铁钉，外引2m设护桩，用C20混凝土固化，尺寸误差≤3mm。6.3复测钢筋绑扎后、混凝土浇筑前两次复测，记录于《测量复核单》，监理签字确认。第七章土方开挖与支护7.1开挖尺寸基底轮廓线外扩0.6m工作面，放坡1:0.3，槽底标高2.30m（垫层底），预留200mm人工清底。7.2支护采用“6m长Ⅳ型拉森钢板桩+一道钢围檩”支护，桩间距0.4m，围檩采用双拼I32a工字钢，距顶1.0m，角部设φ60钢支撑，预加轴力50kN。7.3降水坑内设0.6m×0.6m集水坑，潜水泵24h抽水，确保槽底无明水。7.4验槽五方验槽（勘察、设计、监理、施工、业主），基底土体不得扰动，承载力≥180kPa，拍照存档。第八章垫层施工8.1模板采用100×50mm方木+φ12钢筋桩固定，表面刷脱模剂，顶面标高2.20m，平整度≤3mm/2m。8.2混凝土C15商品混凝土，罐车直接卸料，平板振捣器拖平，木抹子粗平，塑料薄膜覆盖养护24h。第九章钢筋工程9.1配料主筋φ16@150双层双向，保护层50mm，箍筋φ12@200，采用BIM下料单，损耗率≤1.5%。9.2加工现场设置钢筋棚，距生活区≥20m，切割口平直，弯曲角度偏差≤±2°，端头135°弯钩平直段≥5d。9.3绑扎梅花扣满绑，丝头向内，扎丝两股18，搭接长度≥40d（φ16为640mm），错头率≤50%，设“S”形拉筋@400。9.4预埋件定位制作“井”字形定位胎具（L50×5角钢焊接），将地脚螺栓套入定位板后整体吊装，螺栓顶部用PVC套管保护丝扣，复测顶面标高误差≤±2mm，中心位移≤±1mm，监理验收后点焊固定。第十章模板工程10.1体系采用15mm厚覆膜多层板+50×100mm木方背楞@200+φ48×3.0双钢管围檩@500，底部设φ14止水对拉螺栓一道，上部两道。10.2加固四角设斜撑@1.0m，顶部加设“井”字压杠，防止上浮，模板内侧贴双面胶条，拼缝≤1mm。10.3验收模板内部尺寸偏差：宽、高±5mm，对角线≤7mm，表面平整度≤3mm，涂刷水性脱模剂不得流淌。第十一章混凝土工程11.1浇筑采用汽车泵一次连续浇筑，分层厚度≤400mm，斜面推进，间隔≤90min，自由落高≤1.5m，串筒下料。11.2振捣插入式振捣棒“快插慢拔”，间距≤1.5倍作用半径，振至表面无气泡泛浆为准，严禁触碰螺栓。11.3表面处理初凝前二次抹压，收光后覆盖塑料薄膜+棉毡，四周压砂袋防风。11.4养护薄膜内保持温度≥10℃，湿度≥90%，养护7d，每日测温3次，形成《混凝土养护记录》。11.5试块每100m³或每班次留设1组标准养护、1组同条件养护，另增1组7d拆模指导试块，试块编号刻字，现场标养室温度20±2℃。第十二章拆模与回填12.1拆模同条件试块强度≥15MPa（约3d）方可拆模，自上而下，先斜撑后围檩，严禁猛撬，螺栓丝扣立即用钢丝刷清理并涂黄油外包塑料膜。12.2接地极在基础外侧0.8m处垂直打入∠50×50×5×2500mm镀锌角钢，顶部距地面0.8m，连接40×4镀锌扁钢与基础地脚螺栓搭接焊，焊缝长度≥100mm，双面焊，接地电阻≤1Ω（实测0.38Ω）。12.3防水基础顶面四周刷1.0mm厚聚氨酯防水涂料，上翻至螺栓顶部，防止雨水渗入。12.4回填分层回填中粗砂，每层≤300mm，水沉法+电动夯机夯实，压实度≥95%（环刀法检测），顶部做0.3m×0.3m散水坡，坡度3%。第十三章质量检验与验收13.1主控项目（1）混凝土强度：评定批平均值≥1.15×30=34.5MPa，最小值≥0.95×30=28.5MPa；（2）地脚螺栓位置：中心位移≤2mm，顶标高±3mm，垂直度≤1/100；（3）接地电阻≤1Ω。13.2一般项目截面尺寸±10mm，表面平整度≤5mm，预埋钢板下混凝土密实，无蜂窝、孔洞。13.3验收流程施工班组自检→项目部复检→监理工程师终检→质监站抽检，形成《钢筋混凝土基础检验批质量验收记录》表5.2.3，签字盖章后存档。第十四章安全文明施工措施14.1危险源清单土方坍塌、触电、机械伤害、交通碰撞、高处坠落、物体打击。14.2控制措施（1）沟槽顶部0.5m内禁止堆载，设1.2m防护栏杆；（2）电工每日巡查电缆绝缘，漏电动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s；（3）挖掘机旋转半径内严禁站人，设专人指挥；（4）夜间施工穿戴反光背心，警示灯双向500m可见；（5）螺栓定位胎具吊装使用φ12mm钢丝绳双股，夹角≤90°，安全系数≥6。14.3应急预案成立“10人应急突击队”，配备担架、医药箱、AED除颤仪、应急车辆，24h值班电话：139××××××××；塌方事故立即启动钢板桩支撑+喷射混凝土封闭；触电事故立即断电，做CPR并拨打120。14.4文明施工渣土外运采用绿网覆盖，出入口设自动洗车槽，污水经三级沉淀池达标排放；噪声敏感点设置移动声屏障2.5m高；生活垃圾分类收集，日产日清。第十五章环保与绿色施工15.1扬尘控制雾炮机每2h喷淋10min，PM10在线监测数据超标（>0.3mg/m³）自动报警并联动喷淋。15.2固废减量钢筋头≤300mm统一压块回收，混凝土余料制作0.3m×0.3m×0.3m路缘石预制块，利用率≥90%。15.3节水洗车槽水循环使用，配备5m³沉淀池+2m³清水池，回用率≥80%。第十六章进度计划（单基）Day018:00—22:00交通封闭、围挡、管线探查Day108:00—12:00测量放线、开挖、支护Day113:00—17:00人工清底、验槽、垫层Day208:00—12:00钢筋绑扎、预埋件定位Day213:00—15:00模板安装、验收Day216:00—18:00混凝土浇筑、振捣、收面Day3—Day5混凝土养护、测温Day608:00拆模、接地、回填、夯实Day709:00监理验收、撤场、开放交通第十七章成本控制要点17.1材料损耗钢筋按BIM下料单+二维码追溯，损耗率控制在1.2%以内（定额3%），节约约0.8t/100基。17.2机械台班挖掘机采用“台班+计时”双控，超时部分按80%计费，单基机械费下降9%。17.3质量成本一次成优率≥98%，返工费用≤总造价0.5%，低于行业平均2%。第十八章信息化管理18.1二维码每根基设唯一二维码，扫码显示：施工时间、混凝土强度、钢筋图、责任人、验收单，数据上传至“××市智慧工地云平台”，实现终身可追溯。18.2无人机巡检每周二上午10:00M300RTK无人机航拍，生成正射影像，AI识别裸土未覆盖、人员未戴安全帽，自动生成整改单。第十九章经验教训与持续改进（2023年度××公司智能交通事业部总结）19.1项目背景2023年3—8月，我部在××市××路完成监控立杆基础386基，合同额2186万元。19.2问题事件（1）5月12日第47号基础因夜间照明不足导致螺栓偏移5mm，返工2d，损失1.3万元；（2）6月3日第123号基础因未核对新版图纸，垫层标高错误20mm，后采用聚合物砂浆找平，增加费用0.6万元。19.3改进措施（1）增设2台LED移动照明车，夜间照度≥50lx；（2）图纸变更实行“红头文件+云盘”双确认，施工员打印签字后方可作业；（3）引入BIM+AR眼镜，现场实时叠加模型，螺栓偏移率由1.2%降至0.15