机场工程职业水平测试试题及答案

机场工程职业水平测试试题及答案考试时长：120分钟满分：100分单选题（总共10题，每题2分，总分20分）1.机场跑道中线标志的颜色应为（）。A.白色B.黄色C.红色D.绿色2.下列哪种设备不属于机场助航灯光系统？（）A.跑道边灯B.进近灯光C.滑行道灯光D.机场围界报警器3.机场跑道号码灯的高度应不低于（）。A.3米B.4米C.5米D.6米4.下列哪种材料最适合用于机场跑道道面？（）A.沥青混凝土B.水泥混凝土C.碎石D.木板5.机场场面照明系统中，滑行道边灯的间距一般为（）。A.15-20米B.20-25米C.25-30米D.30-35米6.下列哪种气象条件最不利于飞机起降？（）A.晴朗无风B.小雨微风C.大雾大风D.阴天微风7.机场跑道端安全区宽度一般为（）。A.60米B.80米C.100米D.120米8.下列哪种设备用于测量跑道表面摩擦系数？（）A.测风仪B.滑行道标志灯C.跑道表面摩擦系数测定仪D.机场场面监视雷达9.机场跑道灯光系统中，进近灯光系统的类型不包括（）。A.PAPI灯光B.进近灯C.跑道边灯D.接近灯10.下列哪种标准用于规范机场跑道道面平整度？（）A.ICAOAnnex14B.FAAAdvisoryCircular150/52C.GB17442D.EASACS-159填空题（总共10题，每题2分，总分20分）11.机场跑道道面应保持平整，其纵向和横向平整度偏差不应超过______。12.机场助航灯光系统中，跑道中线灯的间距一般为______。13.机场场面照明系统中，跑道入口灯的亮度应不低于______坎德拉。14.机场跑道端安全区的目的是为了______。15.机场滑行道灯光系统中，转弯灯的颜色应为______。16.机场跑道灯光系统中，跑道边灯的高度应不低于______米。17.机场助航灯光系统的供电应采用______制。18.机场跑道道面应进行定期______，以保持其使用性能。19.机场场面监视雷达主要用于______。20.机场跑道灯光系统中，跑道号码灯的颜色应为______。判断题（总共10题，每题2分，总分20分）21.机场跑道中线标志应与跑道号码方向平行。22.机场跑道道面应进行定期排水，以防止积水影响飞机起降安全。23.机场助航灯光系统应能在断电情况下自动切换到备用电源。24.机场跑道端安全区可以用于停放飞机。25.机场滑行道灯光系统中，转弯灯的颜色应为绿色。26.机场跑道灯光系统中，跑道边灯的高度应低于跑道中线灯。27.机场助航灯光系统的供电应采用双路独立电源。28.机场跑道道面平整度偏差超过规定标准会影响飞机起降安全。29.机场场面监视雷达主要用于监测机场场面飞机的动态。30.机场跑道灯光系统中，跑道号码灯的颜色应为白色或黄色。简答题（总共3题，每题4分，总分12分）31.简述机场跑道灯光系统的组成及其作用。32.简述机场跑道端安全区的作用及其设计要求。33.简述机场场面照明系统的组成及其作用。应用题（总共2题，每题9分，总分18分）34.某机场跑道长度为3600米，宽度为45米，跑道道面采用沥青混凝土，试计算该跑道道面的总面积，并说明道面平整度检测的方法及标准。35.某机场助航灯光系统发生故障，导致部分跑道边灯不亮，试分析可能的原因并提出解决方案。【不要加入标题，不要加入考试时间，不要加入总分数，试卷末尾附标准答案及解析】标准答案及解析单选题1.A2.D3.B4.A5.A6.C7.C8.C9.C10.A解析1.跑道中线标志的颜色应为白色，以与跑道边灯的黄色形成对比，便于飞行员识别。2.机场助航灯光系统包括跑道边灯、进近灯光、滑行道灯光等，而机场围界报警器属于安防系统，不属于助航灯光系统。3.跑道号码灯的高度应不低于4米，以确保飞行员在夜间或低能见度条件下能够清晰识别跑道方向。4.沥青混凝土是目前机场跑道道面最常用的材料，其具有高强度、耐磨损、抗变形等优点。5.滑行道边灯的间距一般为15-20米，以确保飞行员在滑行过程中能够清晰识别滑行道边界。6.大雾大风天气会影响飞机的起降安全，因此最不利于飞机起降。7.机场跑道端安全区宽度一般为100米，用于防止飞机冲出跑道后发生事故。8.跑道表面摩擦系数测定仪用于测量跑道表面摩擦系数，以评估跑道道面的使用性能。9.跑道边灯属于助航灯光系统的一部分，而PAPI灯光、进近灯、接近灯都属于进近灯光系统。10.ICAOAnnex14是国际民航组织关于机场运行的标准，用于规范机场跑道道面平整度。填空题11.10毫米12.15-20米13.200014.防止飞机冲出跑道15.黄色16.317.双路独立18.检修19.监测机场场面飞机的动态20.白色或黄色解析11.机场跑道道面应保持平整，其纵向和横向平整度偏差不应超过10毫米，以确保飞机起降安全。12.机场助航灯光系统中，跑道中线灯的间距一般为15-20米，以确保飞行员在夜间或低能见度条件下能够清晰识别跑道方向。13.机场场面照明系统中，跑道入口灯的亮度应不低于2000坎德拉，以确保飞行员在夜间能够清晰识别跑道入口。14.机场跑道端安全区的目的是为了防止飞机冲出跑道后发生事故。15.机场滑行道灯光系统中，转弯灯的颜色应为黄色，以指示滑行道的转弯方向。16.机场跑道灯光系统中，跑道边灯的高度应不低于3米，以确保飞行员在夜间或低能见度条件下能够清晰识别跑道边界。17.机场助航灯光系统的供电应采用双路独立制，以确保在一路电源故障时能够自动切换到备用电源。18.机场跑道道面应进行定期检修，以保持其使用性能。19.机场场面监视雷达主要用于监测机场场面飞机的动态，以确保机场运行安全。20.机场跑道灯光系统中，跑道号码灯的颜色应为白色或黄色，以与跑道边灯的黄色形成对比，便于飞行员识别。判断题21.√22.√23.√24.×25.×26.×27.√28.√29.√30.√解析21.机场跑道中线标志应与跑道号码方向平行，以指示跑道方向。22.机场跑道道面应进行定期排水，以防止积水影响飞机起降安全。23.机场助航灯光系统应能在断电情况下自动切换到备用电源，以确保灯光系统正常运行。24.机场跑道端安全区不得用于停放飞机，其目的是为了防止飞机冲出跑道后发生事故。25.机场滑行道灯光系统中，转弯灯的颜色应为绿色，以指示滑行道的转弯方向。26.机场跑道灯光系统中，跑道边灯的高度应高于跑道中线灯，以确保飞行员在夜间或低能见度条件下能够清晰识别跑道边界。27.机场助航灯光系统的供电应采用双路独立电源，以确保在一路电源故障时能够自动切换到备用电源。28.机场跑道道面平整度偏差超过规定标准会影响飞机起降安全。29.机场场面监视雷达主要用于监测机场场面飞机的动态，以确保机场运行安全。30.机场跑道灯光系统中，跑道号码灯的颜色应为白色或黄色，以与跑道边灯的黄色形成对比，便于飞行员识别。简答题31.机场跑道灯光系统的组成及其作用：-跑道中线灯：指示跑道中心线，帮助飞行员对准跑道。-跑道边灯：指示跑道边界，帮助飞行员识别跑道宽度。-跑道号码灯：指示跑道方向和号码，帮助飞行员识别跑道方向。-进近灯光：指示跑道端部，帮助飞行员在低能见度条件下识别跑道端部。-滑行道灯光：指示滑行道边界和方向，帮助飞行员安全滑行。作用：提高机场运行安全，确保飞机在夜间或低能见度条件下能够安全起降。32.机场跑道端安全区的作用及其设计要求：-作用：防止飞机冲出跑道后发生事故，提供缓冲空间，减少事故后果。-设计要求：宽度一般为100米，表面应平整，不得有障碍物，排水良好。33.机场场面照明系统的组成及其作用：-组成：跑道入口灯、跑道端灯、滑行道边灯、滑行道转弯灯等。-作用：提高机场场面能见度，确保飞机在夜间或低能见度条件下能够安全运行。应用题34.某机场跑道长度为3600米，宽度为45米，跑道道面采用沥青混凝土，试计算该跑道道面的总面积，并说明道面平整度检测的方法及标准。-跑道道面总面积=跑道长度×跑道宽度=3600米×45米=162000平方米-道面平整度检测方法：使用水准仪或激光平整度仪进行检测，测量道面的纵向和横向平整度偏差。-标准规定：纵向和横向平整度偏差不应超过10毫米。35.某机场助航灯光系统发生故障，