透层、封层与粘层施工方案

透层、封层与粘层施工方案1总则1.1适用范围本方案适用于新建、改扩建各等级公路沥青路面工程中透层、封层、粘层的材料选择、配合比设计、洒布工艺、质量检验、安全环保及验收移交全过程。1.2编制依据1.2.1《公路沥青路面施工技术规范》JTGF4020201.2.2《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/120211.2.3《公路工程施工安全技术规范》JTGF9020181.2.4项目招标文件、设计图纸及补遗书1.2.5业主、监理、中心试验室联合下发的《路面精细化施工管理细则》1.3质量目标透层渗透深度≥5mm，无起皮、积油；封层构造深度0.55～0.80mm，渗水系数≤50mL/min；粘层洒布量0.3～0.5L/m²，无遗漏、无污染。一次交工合格率100%，优良率≥95%。2材料技术要求2.1透层油2.1.1类型：高渗透乳化沥青PCR，阴离子型，破乳速度快。2.1.2指标：粘度（25℃）15～25s（赛波特），蒸发残留物含量≥55%，针入度60～100（0.1mm），软化点≥48℃，弹性恢复≥60%，与基层黏结强度≥0.5MPa（25℃）。2.1.3储存：50℃恒温罐，24h内用完；超过24h添加0.1%复合稳定剂复搅，复检合格后方可继续使用。2.2封层油2.2.1类型：SBS改性乳化沥青，SBR胶乳外掺3%。2.2.2指标：蒸发残留物含量≥62%，软化点≥55℃，5℃延度≥30cm，与集料黏附性5级，储存稳定性（1d）≤1%，破乳速度中凝。2.2.3集料：玄武岩，粒径4.75～9.5mm，洁净、干燥、无风化，洛杉矶磨耗值≤22%，压碎值≤18%，含泥量≤0.5%，针片状≤8%。2.3粘层油2.3.1类型：快裂阳离子乳化沥青PCR1，蒸发残留物≥60%，25℃针入度40～80，软化点≥50℃，与SMA、AC、SUP级配黏结强度≥0.7MPa。2.3.2特殊路段：桥面、隧道、纵坡>4%路段采用SBS改性乳化沥青，软化点≥60℃。3设备配置3.1洒布车：智能沥青洒布车，喷嘴间距150mm，扇形角30°，电子标定误差≤±2%，带导热油加热，实时记录洒布量、车速、温度。3.2集料撒布机：电脑控制，撒布量0.5～1.0cm³/m²可调，误差≤±3%，带回收皮带。3.3压路机：10t双钢轮振荡压路机，静压+振频40Hz，振幅0.4mm，碾压速度2～3km/h。3.4辅助：手持式红外测温枪、渗水仪、构造深度仪、取芯机、鼓风灭火机、高压水车、森林灭火鼓风机。4配合比设计4.1透层油：原样乳化沥青+0.3%渗透剂+0.2%抗剥落剂，实验室25℃渗透深度≥8mm。4.2封层：油石比6.0%，乳化沥青用量1.2L/m²，集料用量8kg/m²，预裹附油0.3%，设计空隙率8%，混合料马歇尔稳定度≥6kN，流值2～4mm。4.3粘层：纯乳化沥青，洒布量0.4L/m²，现场黏层拉拔强度≥0.8MPa（25℃）。5施工工艺流程5.1透层5.1.1基层交验：压实度≥98%，平整度σ≤1.2mm，高程、宽度、横坡复测合格，表面无松散、浮灰。5.1.2清扫：先人工铲平泥饼，再用森林灭火鼓风机吹净浮灰，最后高压水车冲洗，工作面完全干燥（含水率≤5%）。5.1.3交通管制：封闭半幅，设置锥形桶+水马+LED导向灯，限速30km/h，安排专人值守。5.1.4标定：洒布车空载称重，记录喷嘴压力0.35MPa，车速6km/h，洒布量0.8L/m²，现场用1m²铁板复测，误差>±3%立即二次标定。5.1.5洒布：起步10m内逐步提速至6km/h，匀速直线行驶，纵向搭接宽度≤10cm，横向搭接用铁皮挡板，禁止轮迹带重复洒布。5.1.6渗透观测：洒布后30min用游标卡尺测渗透深度，随机3点/1000m²，<5mm时补洒0.2L/m²。5.1.7养生：封闭交通2h，气温<15℃或湿度>85%时延长至4h，破乳后轻踩无粘脚方可进入封层工序。5.2封层5.2.1下承层检查：透层完全破乳，无积油、无杂物，局部污染用钢丝刷+高压风清理。5.2.2粘附预洒：对水泥稳定碎石基层裂缝>2mm处，先灌乳化沥青胶浆（乳化沥青+0.075mm石粉=1:1），再贴抗裂贴。5.2.3封层油加热：乳化沥青罐车恒温55±5℃，现场每2h测一次粘度，>30s时添加5%热水稀释并复搅。5.2.4同步洒布：洒布车与撒布机并联行驶，间距≤5m，车速4km/h，油石比实时记录，每500m打印一次小票。5.2.5碾压：钢轮静压1遍+振压2遍，轮迹重叠1/3，碾压温度50～70℃，终压后构造深度0.6mm，渗水系数≤40mL/min。5.2.6接缝：横向接缝在构造物伸缩缝处，纵向接缝设于车道线下方，搭接宽度≤10cm，多余集料用扫地机回收。5.2.7养生：封闭交通4h，气温<15℃时延长至6h，24h后允许慢速车辆通行，限速40km/h，禁止急刹、掉头。5.3粘层5.3.1下承层清理：用森林灭火鼓风机吹净浮灰，局部粘有泥土用高压水冲洗，干燥后涂刷。5.3.2洒布量标定：车速8km/h，喷嘴压力0.30MPa，洒布量0.4L/m²，用1m²铁板复测，误差>±2%立即调整。5.3.3纵向搭接：搭接宽度≤5cm，采用反向挡板，禁止轮迹带重复洒布。5.3.4横向接头：起止点铺1m宽彩条布，洒布后揭除，保证接头整齐。5.3.5污染控制：路缘石、标线、护栏提前覆盖塑料薄膜，洒布车设防滴漏托盘，滴漏>5mL立即用木屑吸附清理。5.3.6养生：封闭交通至完全破乳，气温25℃以上≥1h，15～25℃≥2h，<15℃≥3h；破乳后轻踩无粘脚方可摊铺上层沥青混合料。6特殊路段处置6.1桥面6.1.1防水层验收：环氧沥青防水层厚度0.6～0.8mm，无气泡、无针孔，拉拔强度≥1.5MPa。6.1.2粘层：采用SBS改性乳化沥青，洒布量0.5L/m²，洒布前桥面温度≥10℃，风速≤5m/s。6.1.3防污染：防撞墙内侧贴双层塑料膜，洒布车设侧挡板，滴漏罚款2000元/处。6.2隧道6.2.1通风：采用射流风机+轴流风机联合，风速≥0.5m/s，CO浓度≤30ppm。6.2.2照明：LED灯带≥50lx，洒布车前后设爆闪灯，车速≤3km/h。6.2.3防火：隧道内禁止存放乳化沥青，洒布车配备4kg干粉灭火器2具，作业人员穿阻燃服。6.3陡坡>4%6.3.1粘层：采用高黏度SBS改性乳化沥青，洒布量0.6L/m²，分两次洒布，间隔30min。6.3.2碾压：钢轮+胶轮组合，胶轮压路机吨位≥25t，碾压速度1.5km/h，防止推移。7质量控制7.1原材料检验每批次乳化沥青留样4kg，集料留样20kg，送中心试验室，检验频率：乳化沥青1次/50t，集料1次/500t。7.2过程检测7.2.1透层：渗透深度3点/1000m²，平均值≥5mm，单点最小值≥4mm。7.2.2封层：构造深度5点/km，平均值0.55～0.80mm；渗水系数3点/km，≤50mL/min。7.2.3粘层：洒布量每500m测1次，误差≤±5%；拉拔强度每1km测3点，≥0.7MPa。7.3成品验收7.3.1外观：无积油、无遗漏、无杂物，颜色均匀。7.3.2厚度：封层用取芯法，每1km3点，厚度4～6mm。7.3.3黏结：透层、粘层拉拔强度≥0.5MPa、0.7MPa，不合格点立即返工，返工面积≥超标准点2倍。8安全环保措施8.1安全8.1.1作业人员持证上岗，穿戴反光背心、防毒面具、耐油手套，禁止酒后作业。8.1.2洒布车设倒车蜂鸣器，夜间作业配防爆照明灯，车速≤5km/h。8.1.3乳化沥青溅入眼睛，立即用大量清水冲洗15min，送医。8.2环保8.2.1洒布车底部设防滴漏托盘，泄漏≤5mL立即用木屑吸附，集中收集送危废站。8.2.2集料堆场设防尘网+喷淋，风速>4m/s时停止装卸。8.2.3施工便道每天洒水2次，PM10在线监测≤150μg/m³，超标即停工。9进度计划9.1资源配置透层班组2套、封层班组2套、粘层班组3套，每套洒布车1台+撒布机1台+压路机2台，日产能：透层3万m²、封层2.5万m²、粘层4万m²。9.2节点控制9.2.1透层：基层验收后24h内完成。9.2.2封层：透层养生结束后12h内完成。9.2.3粘层：摊铺前2h完成，最长不超过6h，超时重新清理再洒。10应急预案10.1乳化沥青泄漏立即封闭50m区域，用木屑围堰吸附，收集后送危废站，报告监理、业主，2h内完成清理。10.2火灾现场配备4kg干粉灭火器6具，30m消防砂2m³，起火后立即切断电源，拨打119，同时用灭火器和消防砂灭火，人员撤离至安全区。10.3交通事故设专人指挥，事故点后方200m设警示标志，轻伤现场包扎，重伤立即送医院，30min内恢复通行。11记录与归档11.1施工日志：每日记录天气、气温、湿度、洒布量、设备编号、操作人员签字。11.2检测记录：渗透深度、构造深度、渗水系数、拉拔强度原始记录，签字齐全。11.3影像资料：每500m拍照1张，含桩号、时间、GPS水印，存档5年。12奖惩制度12.1奖励一次验收优良率≥95%，奖励班组5000元/km；连续3km优良，额外奖励10000元。12.2处