城市地下空间规划与设计（下篇共上中下3篇）

三月26

第12章地下停车库规划与设计模板的使用本章重点地下停车库的定义和基本特点，以及地下停车库的分类和规模城市地下停车库规划的步骤、要点和选址原则，地下停车库及地下停车系统的形态与布局地下停车库设计的基本内容和要求2026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:2目录12.1地下停车库概述12.2地下停车库规划12.3地下停车库设计12.4地下停车库案例12.5本章小结Page:32026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:42026/3/212.1地下停车库概述西南交通大学《城市地下空间规划与设计》地下停车库的概念西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:52026/3/2也称为地下停车场，是设置于地表以下，或者室内地坪低于室外地坪高度超过该层净高1/2的车库12.1.1地下停车库的分类Page:62026/3/2地下停车库（场）的分类分类方式按所停放车辆类型按地下停车库建造位置与地面建筑的关系按使用性质与功能特点按停车方式类型机动车库非机动车库单建式地下停车库附建式地下停车库混合式地下停车库公共地下停车库配建地下停车库专用地下停车库自走式地下停车库机械式地下停车库全自动地下停车库西南交通大学《城市地下空间规划与设计》按建造位置与地面建筑的关系西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:72026/3/2单建式地下停车库附建式地下停车库混合式地下停车库按使用性质与功能特点分类西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:82026/3/2

公共地下停车库专用地下停车库配建地下停车库使用性质为社会车辆提供停放服务的、投资和建设相对独立的停车场所服务于专业对象的停车场所各类公共建筑或设施附属建设，为与之相关的出行者及部分面向社会提供停车服务的地下停车库按停车方式分类西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:92026/3/2

自走式地下停车库机械式地下停车库全自动地下停车库形式驾驶员将车辆通过平面车道或多层停车空间之间衔接通道直接驶入/出停车泊位采用机械式停车设备存取、停放车辆的地下停车库室内无车道，且无驾驶员进出的机械式地下停车库优点造价低、运行成本低、进出车速度快提高了地下空间的利用效率减少车道空间、提高土地利用率和人员管理方便缺点交通运输使用面积占整个车场面积的比重大、通风量大、管理人员多初期投资大，通常需要有专门的停车调度人员操作一次性投资大、运营费高、进出车速度慢12.1.2地下停车库的建筑规模西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:102026/3/2车库建筑规模一般按车辆类型、容量来划分，车型与容量的多少决定了车库面积的大小特大型大型根据小型车停车当量数中型小型停车当量数>1000停车当量数为301～1000停车当量数为51～300停车当量数≤50Page:112026/3/2车型微型车小型车轻型车中型车大型车换算系数0.71.01.52.02.5各类机动车辆的换算当量系数西南交通大学《城市地下空间规划与设计》12.1.3地下停车库的基本特点提供车位多，节约地面空间，经济效益显著；位置受限较小，能在地面无法容纳下满足停车的合理服务半径；有效解决机动车停车难的问题；能在社会、环境、防灾等方面发挥综合效益，安全、可靠、不影响城市交通；造价高、投资大，投资回收期长。西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:122026/3/2Page:132026/3/212.2地下停车库规划西南交通大学《城市地下空间规划与设计》12.2.1地下停车库规划步骤西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:142026/3/2城市现状调查城市土地使用及开发状况机动车发展预测、道路建设的发展规划原城市停车库的总体规划方案编制停车库规划方案12.2.2地下停车库规划要点以市中心向外围辐射形成一个综合整体布局，依据道路交通布局及主要交通流量进行规划规划停车库的位置选择考虑地上、地下停车库的比例关系考虑机动车与非机动车的比例西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:152026/3/2结合该区域内已有或待建建筑物附建地下停车库（库）的规划来进行容量、选址、布局、出入口设置考虑地下停车库的平战转换，及其防灾、减灾功能同旧区改造相结合，注意对土地节约利用，保护绿地，重视拆迁的难易程度等尽量缩短停车位置到目的地的步行距离，一般不大于0.5km西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:162026/3/212.2.3地下停车库形态与布局地下停车库的平面形态西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:172026/3/2广场式矩形平面道路式条形平面平面形态竖井环形式不规则平面地下停车系统的整体布局形态西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:182026/3/2脊状布局

在城市中心繁华地段，地面往往实行中心区步行制，地面停车方式被取消，停车行为一部分转移到附近地区，更多的会被吸引入地下。沿着步行街两侧地下布置停车库，形成脊状的地下停车库。脊状布局环状布局辐射状布局网状布局Page:192026/3/2环状布局

新城区非常有利于大规模的地上、地下整体开放，便于多个停车库的连接和停车库网络的建设。可以根据地域大小，形成一个或者若干个单向环状地下停车库系统。西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:202026/3/2辐射状布局

大型地下公共停车库与周围小型地下停车库相连通，并在时间和空间两个维度上建立相互关系，形成以大型地下公共停车库为主，向四周呈辐射状的地下停车库系统西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:212026/3/2网状布局

团状城市结构一般以网格状的旧城道路系统为中心，通过放射型道路向四周呈环状发展，再以环状道路将放射型道路连接起来。团状结构的城市布局决定了城市中心区的地下停车设施一般以建筑物下附建式地下停车库为主，地下公共停车库一般布置到道路下，且容量不大西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:222026/3/212.3地下停车库设计西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:232026/3/2地下停车库平面布局示例（思考：布局要素有哪些？）西南交通大学《城市地下空间规划与设计》12.3.1地下停车库交通组织西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:242026/3/2停车库交通涉及停车位、行车通道、坡道、出入口等要素，停车库交通组织就是协调各要素之间的关系，确定合理的路径轨迹停车位：是汽车的最小存储单元行车通道、坡道：提供车辆行驶的路径出入口：是车辆进、出地下车库和加入地面交通的哨口或门槛停车位的停车方式西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:252026/3/2平行式垂直式斜列式按车位长轴线与行车通道轴线交角之间的关系，停车方式可以分为平行式、斜列式（相交角度有30°、45°、60°）、垂直式或混合式。一侧通道一侧停车中间通道两侧停车两侧通道中间停车环形通道四周停车车辆可以在行车通道的两侧找到位置行车通道同时为道路两侧的车辆提供通行空间，利用率高可以从双侧道路进出车位，一侧顺进，一侧顺出，进出车位安全、快速，适合于要求紧急出车的专用车使用不足之处是通道占用空间大，在停车库有效面积中，停车位面积与通行道路面积比相对较低，空间利用率低线路流畅，但须保证必要的转弯半径和通视距离行车道与停车位的关系西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:262026/3/2行车通道与坡道及出入口的位置关系西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:272026/3/2行车通道与坡道、出入口之间的位置关系取决于地下停车库布置与地面道路的关系。根据地面道路与地下停车库的相对位置关系，通常可分为地面道路在地下停车库的一侧、两侧、两端、四周和地下停车库位于地面道路下方，并据此确定出入口的位置。Page:282026/3/2

当地面道路在地下停车库一侧布置a）小型地下停车库b）较大型地下停车库c）较大型地下停车库d）较大型地下停车库e）较大型地下停车库f）较大型地下停车库西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:292026/3/2

当地面道路位于地下停车库两侧a）出入口位于一侧道路b）出入口位于两侧道路出入口相对分散，车辆在库内行驶路距比较合理，车辆进、出和车库内行驶都比较顺畅西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:302026/3/2

当地面道路位于地下停车库两端a）直进直出式b）直线并联环行式c）环形直通式出入口设于车库两端道路，通常为小型车库采用在车库两端道路各设置两个出入口，库内、外行车方便，通常为大型地下停车库采用增加了环行通道，一般适合于较大型的停车库西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:312026/3/2

当地面道路在地下停车库四周行车通道出入口的数量及布置取决于地下停车库规模的大小及地面交通情况a）三个方向设置出入口b）四个方向设置出入口西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:322026/3/2

当地下停车库位于城市道路下方由于地下停车库为狭长形，左右两组出入口均位于地面道路中央，库内行车两个环行通道。地下停车库位于地面道路下方时的布置方式西南交通大学《城市地下空间规划与设计》库内人行交通的组织西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:332026/3/2车库区一般不单设人行通道，一般在行车通道范围一侧划出宽1m左右的人行线，行人利用停车位空间暂避。供人使用的楼梯、电梯应满足使用、安全疏散要求。a）设置与行车通道一侧的人行线b）与地下停车库连通的人行扶梯12.3.2地下停车库坡道设计西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:342026/3/2坡道与主体交通流线功能关系图入口坡道入库存车出库坡道出口地下停车库通常通过坡道与地面出入口连接，实现与地面建筑、地面交通的衔接，其中坡道也是地下停车库交通流线组织设计的重要部位坡道的类型西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:352026/3/2坡道的类型很多，但从基本形式上分类，只有直线型和曲线型两种直线型坡道曲线型坡道Page:362026/3/2类型形式特点运用情况直线型（斜坡道）直线长坡道进出车方便，结构简单常用直线短坡道对于单层或二、三层地下停车场，不能充分发挥此坡道优点，反而使结构复杂化层数较多的倾斜楼板错层停车间布置倾斜楼板可以代替坡道线缩短坡道的长度一般不适用地下停车场，但地形倾斜或因场地狭窄时，可以考虑曲线型(螺旋式斜坡道)整圆形坡道视线效果差，视距段，进出不方便但占地小，适用于狭窄地点多层地下停车场中常用，但对于停放载重车等大型车辆不适用半圆形坡道西南交通大学《城市地下空间规划与设计》坡道的设置位置西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:372026/3/2在考虑坡道的设置位置和形式时，通常需要结合地下停车库行车通道及出入口的设置、库内交通组织等一并考虑，形成与地面道路交通衔接良好的垂直交通流线。b）曲线式c）回转式a）直线式d）拐弯式地下停车库垂直交通流Page:382026/3/2坡道应具有足够的通过能力，满足进、出车速度和数量的要求。此外，坡道可以根据地下停车库主体交通流线设计、建造和运营条件等情况设置在地下停车库的主体建筑之内和之外。a）坡道在主体建筑之内b）坡道在主体建筑之外c）在主体建筑内、外均有西南交通大学《城市地下空间规划与设计》坡道设置位置（与主体建筑关系）12.3.3地下停车库出入口设计（机动车）出入口的数量西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:392026/3/2车辆出入口和车道数量与地下停车库的规模、高峰小时车流量和车辆进出的等候时间相关规模特大型大型中型小型停车当量>1000501~1000301~500101~30051~10025~50<25机动车出入口数量≥3≥2≥2≥1≥1机动车库出入口数量出入口的位置西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:402026/3/2确定出入口位置时需要靠的因素很多，包括与地下停车库连接的地面道路的等级、地下停车库的规模及出入口处的动态交通组织状况等出入口通视要求西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:412026/3/2车辆出入口应退后城市道路的规划红线不小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线的障碍物机动车出入口通视要求示意图（单位：mm）出入口交通组织原则西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:422026/3/2车辆出入口的进、出车方向应符合“右进右出”的原则，禁止车辆左转弯后跨越右侧行车线进、出地下停车库。出入口外道路为单行道出入口外道路为双行道出入口外道路为十字路口12.3.4地下停车库柱网设计柱网选择的基本要求适应车型的停车方式和行车通道布置的各种技术要求保证足够的安全距离尽量减少不能充分利用的建筑空间结构合理、经济、施工方便尽量统一柱网尺寸，并保持与其他部分柱网的协调一致西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:432026/3/2柱网单元的合理尺寸西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:442026/3/2柱网是由跨度和柱距两个方向上的尺寸所组成，在多跨结构中，几个跨度相加后和柱距形成一个柱网单元停车区柱网单元示意图Page:452026/3/2b）2辆车a）1辆车c）3辆车最优柱距尺寸(3辆车):8.0m×8.0m、8.1m×8.1m、8.4m×8.4m西南交通大学《城市地下空间规划与设计》12.3.5地下停车库层高设计西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:462026/3/2地下停车库停车区的层高是停车区的净高加上各种管线所占空间的高度和结构构件的高度；净高是指车辆本身的高度加上0.2m的安全距离

式中:

H——地下停车库层高；h净高——室内最小净高（小型车为2.2m）；h结构——结构构件高度；h风——风管截面高度，通常为0.3～0.5m；h喷淋——喷淋头高度，通常为0.15～0.2m。

一般情况下，停放小型车的地下停车库，层高在3.6～3.8m范围内均较为经济Page:472026/3/212.4地下停车库案例西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:482026/3/2案例：成都地铁2号线龙泉驿站地下停车场项目背景:

成都地铁2号线龙泉驿站是该线路地铁起始站，位于成都市龙泉驿区旧城中新音乐广场，是龙泉旧城核心地段，该地铁站点地下空间的方案设计，采用P+R（ParkandRide停车换乘）的设计理念，解决地铁乘客停车换乘问题，建成后车辆可直接开到地下一层，乘客可以在距离地铁最近的地方下车，既能实现高效换乘，也可以缓解地面广场周边拥堵。西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:492026/3/2地铁站地下停车场拟选址在音乐广场南、北地块的地下空间，设计深度最低处不低于地铁站场底板底面标高。考虑到土地的综合开发，地下可置入其他功能设施，在地下停车场上部可设置部分商业（购物、餐饮），提高综合效益。综合测算地下停车位的规模需求，南地块面积比北地块大，首选南地块，无法满足停车位需求规模时，将北地块纳入地下停车场设计范围。如若仍不能满足停车需求，停车位需求差额由周边外围区域的地下空间分担。西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:502026/3/2

龙泉东站地下停车位规模包括两部分，一是轨道换乘产生的停车需求，二是服务范围内社会停车需求：龙泉东站进站客流采用小汽车衔接方式的全日客流为215人次，考虑地铁吸引机动车停车换乘基本在核心区外，车位周转率取1.0，以交通换乘为目的的小汽车平均每辆载客人数取值2，可以得到龙泉东站地下停车场承担全日轨道换乘小汽车停车需求为108个泊位音乐广场地铁龙泉东站地下停车场承担周边范围200m内约40％的社会停车需求，因此可以得到龙泉东站地下停车场承担周边社会停车需求为385个泊位。根据上述分析，龙泉东站地下停车位规模总需求为493个标准车位

停车规模预测西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:512026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:522026/3/2根据前述关于地下停车位规模的预测和地下停车场空间区位的分析可看出，停车位要满足使用需求必须紧凑设置，加之广场地下空间被分割后的平面形状不太规则，地下停车场使用并联式通道型式对于紧凑设置停车位更为有利，布置手法也更为灵活。考虑到周边地块拆迁难度，本案例将地下停车场出入口布置在广场内并采用螺旋坡道的型式连接。结合龙泉东站地下停车场的平面空间区位，驾驶员停车步行采用升降电梯的方式换乘进入龙泉东站站厅层。停车场对地下空间的利用限制在音乐广场平面的垂直下方空间以规整平面构形，简化内部空间。

交通组织及方位引导西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:532026/3/2同时利用南北地块，皆设计成地下一层为商业，地下二至三层设计为地下停车场。东西广场各设置一个地铁进出口方便旅客进入地铁换乘。广场地下二层和地下三层都设计为停车场，每层停车场车位数为245个，一共可停放490辆汽车，北广场设置一个机械化停车进出口，南广场设计一个入口和出口。北广场地下一层设计一个区域专门停放非机动车。停车场面积为800m2。广场预留5处地下通道和各个地块相接。广场地下一层为商业空间开发，商业面积达到7050m2。一层还包括800m2的非机动车停车场。地下二层和地下三层布局比本相同设计停车场面积整层停车面积达到12200m2，基本达到预测停车需求量。

规划成果西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:542026/3/212.5本章小结西南交通大学《城市地下空间规划与设计》重要知识点地下停车库的概念：是设置于地表以下，或者室内地坪低于室外地坪高度超过该层净高1/2的车库地下停车库的分类方法按所停放车辆类型分类按地下停车库建造位置与地面建筑的关系分类按使用性质与功能特点分类按停车方式分类西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:552026/3/2地下停车库的建筑规模特大型：停车当量数>1000；大型：停车当量数为301～1000；中型：停车当量数为51～300；小型：停车当量数≤50。地下停车库规划步骤地下停车库规划要点西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:562026/3/2地下停车库形态与布局地下停车库的平面形态：广场式矩形平面、道路长条形平面、竖井环形式及不规则平面地下停车系统的整体布局形态:脊状布局、环状布局、辐射状布局和网状布局西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:572026/3/2地下停车库交通组织停车位的停车方式：平行式、斜列式、垂直式或混合式行车道与停车位的关系一侧通道一侧停车、中间通道两侧停车两侧通道中间停车、环形通道四周停车行车通道与坡道及出入口的位置关系西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:582026/3/2地下停车库坡道设计坡道的类型：直线型、曲线型西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:592026/3/2坡道与主体交通流线功能关系图入口坡道入库存车出库坡道出口地下停车库出入口设计出入口的数量：出入口的位置出入口通视要求出入口交通组织原则：“右进右出”西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:602026/3/2规模特大型大型中型小型停车当量>1000501~1000301~500101~30051~10025~50<25机动车出入口数量≥3≥2≥2≥1≥1地下停车库柱网设计柱网单元:跨度和柱距柱网单元的合理尺寸地下车库层高设计西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:612026/3/2停车区柱网单元示意图Q&A三月26

第13章城市地下市政公用设施规划与设计模板的使用本章重点城市地下市政公用设施的分类、常见形态和作用城市综合管廊总体规划的原则、主要内容，以及网路系统的布局和可容纳管线的种类城市综合管廊设计的基本内容和要求，城市综合管廊标准断面的形式及特点2026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:64目录13.1城市地下市政公用设施概述13.2城市综合管廊规划13.3城市综合管廊设计13.4城市综合管廊案例13.5本章小结Page:652026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:662026/3/213.1城市地下市政公用设施概述西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:672026/3/2城市地下市政公用设施:是指利用城市地下空间实现城市给水、供电、供气、供热、通信、排水、环卫等市政公用功能的设施西南交通大学《城市地下空间规划与设计》地下市政场站地下市政管线地下市政管廊其他地下市政设施13.1.1城市地下市政场站西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:682026/3/2城市市政公用设施的适度地下化包括地下污水处理厂、地下垃圾集运站、地下变电站、地下雨水收集处理设施等地下污水处理场站地下污水处理厂不需要考虑绿化及隔离带等要求，因此具有占用空间小、环境污染小、噪声低、安全性高、节省土地资源、能够与周边环境协调等优势西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:692026/3/2深圳布吉地下污水处理厂(2012年投入运营）a）建设效果图b）污水处理设施地下变电设施场站将变电站建设在地下的成本要比在地面建设高出3～4倍，但若扣除地面土地成本后，地下变电站的效益还是非常可观西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:702026/3/2上海静安全地下变电站（2010年启用）a）地面实景b）构造示意图地下固体废物输送及处理设施与城市生活密切相关的地下固体废物输送及处理设施是垃圾收集系统，目前主要的发展方向是真空管道垃圾收集系统西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:712026/3/2真空管道垃圾收集系统示意图上海世博会垃圾管道化收集投放口13.1.2城市地下管线与城市综合管廊西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:722026/3/2城市综合管廊：也称为综合管廊、地下综合管廊、共同沟、综合管沟等，是建于城市地下用于容纳两类及以上的城市工程管线的构筑物及附属设施城市地下管线：主要分为两大类——地下管道和地下电缆，包括给排水管道、热力管道、燃气管道、电力电缆、通信电缆和工业管道Page:732026/3/2矩形断面综合管廊椭圆形断面综合管廊西南交通大学《城市地下空间规划与设计》讨论：综合管廊与传统的管线直埋这两种方法，各有什么优缺点？城市综合管廊的分类西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:742026/3/2干线综合管廊支线综合管廊缆线综合管廊城市综合管廊的组成西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:752026/3/2主体工程管线城市综合管廊本体照明系统供电系统通风系统消防系统标识系统排水系统监控与报警系统附属设施西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:762026/3/2综合管廊本体：通常是以钢筋混凝土为材料，采用现浇或预制结构建设的地下构筑物，其主要作用是为收容各种市政管线提供物质载体管线：通常情况下所能容纳的市政管线包括电力、电信、电视、网络、燃气、给水等各类常见管线西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:772026/3/2消防系统：设置在管廊内部，用于对火灾进行阻隔和扑救的设施，通常包括防火门、防火墙、自动灭火系统等西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:782026/3/2供电系统：为综合管廊的正常使用、检修、日常维护等工作的正常开展，以及维持综合管廊内各类附属设施的正常工作，需要设置供电系统，主要包括电源、变配电所、供电线路及配套设备等西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:792026/3/2通风系统：为改善综合管廊内部空气质量、工作环境等，以及火灾控制，需要设置通风系统，宜采用自然进风和机械排风相结合的通风方式，常见的为机械通风方式西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:802026/3/2照明系统：为保证综合管廊的检修、维护及安全疏散的需要，综合管廊内需要设置正常照明和应急照明，主要包括照明回路和灯具等设施西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:812026/3/2监控与报警系统：通常包括环境与设备监控系统、安全防范系统、通信系统、预警与报警系统、地理信息系统和统一管理信息平台等西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:822026/3/2排水系统：应在综合管廊内设置包括排水沟、集水井（坑）和水泵等组成的排水系统西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:832026/3/2标识系统：主要用于标识管廊内部各种管线、设备的信息，以及管廊里程、方向、各种出入口的位置信息等消防标识警示标识管线标识城市综合管廊的作用避免了道路反复开挖，减少对环境影响便于各种工程管线的敷设、增设、维修和综合管理有效、集约化地利用道路下方的空间资源延长管线使用寿命保证城市生命线工程的安全改善城市景观，提高环境质量西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:842026/3/213.1.3其他城市地下市政公用设施西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:852026/3/2地下防涝设施：主要包括地下雨水调蓄设施、深层排水隧道、地下雨水管渠以及配套的排水泵站等附属设施Page:862026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》日本已建成4条深隧系统，分别为首都圈外围排水深隧（江户川）、东京都环状七号地下深隧（和田弥生干线）、寝室川南部地下深隧以及今井川地下深隧，其长度共计约23.9km，调蓄量达2180万m3。其中江户川排水深隧工程始建于1992年，总投资约200亿人民币，由地下隧道、5座竖井、调压水槽、排水泵房和中控室组成，最大排洪流量可达200m3/秒日本排水深隧设计构成Page:872026/3/213.2城市综合管廊规划西南交通大学《城市地下空间规划与设计》13.2.1城市综合管廊总体规划的原则西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:882026/3/2综合原则长远原则协调原则结合原则安全原则Page:892026/3/213.2.2城市综合管廊规划的主要内容系统布局建设布局规划要点重要节点入廊管线配套设施断面选型附属设施三维控制安全防灾西南交通大学《城市地下空间规划与设计》13.2.3城市综合管廊网路系统的布局西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:902026/3/2树枝状：以树枝状向其服务区延伸，其直径随着管廊延伸逐渐变小圆环状：干管相互联通，形成闭合的环状管网鱼骨状：以干线综合管廊为主骨，向两侧辐射出许多支线综合管廊或综合电缆沟西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:912026/3/2广州大学城管廊系统上海世博园管廊系统珠海横琴岛管廊系统石家庄正定管廊系统13.2.4城市综合管廊容纳的管线种类西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:922026/3/2电力及电信燃气自来水和生活污水雨污水和垃圾收集警讯与军事通信热力管道路灯及交通标志其他案例：石家庄市城市地下综合管廊工程规(2015-2030)方案西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:932026/3/2Page:942026/3/213.3城市综合管廊设计西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:952026/3/213.3.1城市综合管廊线形设计平面线形竖向控制西南交通大学《城市地下空间规划与设计》平面线形设计西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:962026/3/2干线综合管廊原则上设置于道路中心车道下方，因此其中心线平面线形应与道路中心线一致支线综合管廊通常设置在慢车道或道路两侧的人行道下，缆线综合管廊通常设置在道路两侧的人行道下，其平面线形应与相应道路线形一致纵断面线形设计管廊的覆土厚度管廊的最小埋设深度综合管廊的纵坡管廊纵断面纵坡变化处穿越河道时西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:972026/3/213.3.2城市综合管廊标准断面设计标准断面的形式西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:982026/3/2施工方式特点断面示意明挖现浇施工内部空间使用方面比较高效明挖预制装配施工施工的标准化、模块化比较易于实现暗挖（非开挖）施工受力性能好、易于施工净高、净宽要求西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:992026/3/2设有检修车通道、人行通道的综合管廊标准断面构造形式仅设有人行通道的综合管廊标准断面构造形式综合管廊标准断面内部净高和净宽，应根据容纳的管线种类、数量、管线运输、安装、维护、检修等要求综合确定。既要满足管线安装的空间要求，又要考虑到运行维护及管理人员的通行舒适性。Page:1002026/3/2一般情况下，干线、支线综合管廊的内部净高不宜小于2.4m综合管廊与其他地下构筑物交叉的局部区段的净高，一般不应小于1.4m；当不能满足最小净空要求时，可改为排管连接。西南交通大学《城市地下空间规划与设计》当综合管廊内两侧设置支架或管道时，人行通道最小净宽不宜小于1.0m；当综合管廊内单侧设置支架或管道时，人行通道最小净宽不宜小于0.9m；配备检修车的综合管廊检修通道宽度不宜小于2.2m。13.3.3城市综合管廊特殊部位设计西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1012026/3/2管廊与管廊交叉管廊与地铁交叉立体交叉平面交叉垂直相交式直线倾斜式曲线斜坡道式T形Y形X形十字形环形13.3.4城市综合管廊节点设计西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1022026/3/2人员出入口人员逃生孔吊装口通风口管线分支口西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1032026/3/2人员出入口、逃生孔：干线综合管廊、支线综合管廊应设置人员出入口、逃生孔（一般情况下逃生孔不应少于2个，间距不宜大于200m）人员出入口人员逃生孔西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1042026/3/2通风口：通风口尺寸由通风区段长度、内部空间、风速、空气交换时间所决定；通风口的位置根据道路横断面的不同而异，可设置在道路的人行道市政设施带通风口实例西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1052026/3/2吊装口（投料口）：主要作用是满足管线、管道配件等进出综合管廊，最大间距不宜超过400m吊装口实例西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1062026/3/2管线分支口：管线分支口是综合管廊和外部管线相互衔接的部位，可以分为两种方式（直埋出线和支沟出线）支沟出线示意图a）平面示意图b）立体构造示意图直埋出线示意图Page:1072026/3/213.4城市综合管廊案例西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1082026/3/213.4.1工程概况苏州城北路位于苏州城区重要地段，紧邻古城区，穿越平江新城商贸核心区；周边区域规划稳定、需求充分。该试点项目位于苏州市姑苏区，沿城北路建设，起于金政街（120.54°E，31.35°N），止于齐门外大街（120.60°E，31.34°N），规划建设地下综合管廊11.5公里，管廊类型为干支混合型。入廊管线包括：电力、通信、军用、自来水、污水、有线电视、燃气、热力、预留中水，共9类管线。西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1092026/3/213.4.2技术方案

本项目综合管廊干线管廊采用外框尺寸10.9m×5.23m(宽×高)断面。管廊中收容电力、自来水、污水、燃气、热力、预留中水、通信及有线电视、军用保密专线，预留中水等九大类管线，雨水排放结合“海绵城市”建设思路不设置。纳入管线：自来水（DN1000、DN300）、燃气（DN400，中压和次高压各一根）、电力（两回220kV、三回110kV、三回35kV、24孔10kV）、污水、通信及有线电视、军用保密专线、热力，预留中水，共9类管线。西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1102026/3/2苏州城北路综合管廊干线截面（mm）电力舱水信舱燃气舱热力舱西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1112026/3/2苏州城北路综合管廊支线截面（mm）电力舱综合舱西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1122026/3/2苏州城北路综合管廊干、支线交汇

交叉口设计：综合管廊交叉口是道路交叉位置管线的互通与转接的重要节点，城北路与主要交叉道路的管线连接将采用该节点实现，管廊中管线转接至交叉道路支线管廊后预留端部井与道路埋地管道连接。西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1132026/3/213.4.3运营管理模式

本项目采用“PPP”模式建设、管理和运营。通过《苏州市地下综合管廊特许经营框架协议》，清晰界定苏州市政府和苏州城市地下综合管廊开发有限公司在特许经营期间的权利和义务。苏州城市地下综合管廊开发有限公司在协议框架下享有自身的合法权益并履行相应的义务。政府按照协议的约定，对项目的投资建设进度、工程质量、服务水平、社会责任等方面进行严格监督，并依法保障项目公司的合法权益。西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1142026/3/213.5本章小结西南交通大学《城市地下空间规划与设计》重要知识点城市地下市政公用设施的类型城市地下市政场站：地下污水处理场站、地下变电设施场站、地下固体废物输送及处理设施地下市政管线地下市政管廊其他地下市政设施：地下防涝设施西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1152026/3/2城市综合管廊的定义城市综合管廊是建于城市地下用于容纳两类及以上的城市工程管线的构筑物及附属设施城市综合管廊的分类按功能分类：干线综合管廊、支线综合管廊、缆线综合管廊西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1162026/3/2城市综合管廊的组成主体工程：综合管廊本体和管线附属设施:消防系统、通风系统、供电系统、照明系统、监控与报警系统、排水系统、标识系统城市综合管廊网路系统的布局树枝状圆环状鱼骨状西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1172026/3/2城市综合管廊规划的主要内容Page:1182026/3/2系统布局建设布局规划要点重要节点入廊管线配套设施断面选型附属设施三维控制安全防灾西南交通大学《城市地下空间规划与设计》城市综合管廊容纳的管线种类电力及电信、燃气、自来水和生活污水雨污水和垃圾收集、警讯与军事通信路灯及交通标志、热力管道、其他城市综合管廊线形设计平面线形设计：确定平面布局纵断面线形设计：控制埋深、纵坡（排水、管线安装要求）西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1192026/3/2城市综合管廊标准断面设计标准断面的形式、净高及净宽要求西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1202026/3/2施工方式特点断面示意明挖现浇施工内部空间使用方面比较高效明挖预制装配施工施工的标准化、模块化比较易于实现暗挖（非开挖）施工受力性能好、易于施工城市综合管廊特殊部位设计立体交叉：垂直相交式、直线倾斜式和曲线斜坡道式平面交叉:T形、Y形、X形、“十”字形、环形城市综合管廊节点设计人员出入口、逃生孔通风口吊装口（投料口）管线分支口西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1212026/3/2Q&A三月26

第14章人防工程规划与设计模板的使用本章重点人防工程的定义、分类、分级，以及平战结合的作用和功能的平战转换人防工程规划的总体原则，人防工程规划的基本依据和规划内容人防工程的常见防护措施与防护设施，人防工程防护分区的划分原理和基本方法2026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:124目录14.1人防工程概述14.2人防工程规划14.3人防工程的防护设计14.4人防工程案例14.5本章小结Page:1252026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1262026/3/214.1人防工程概述西南交通大学《城市地下空间规划与设计》西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1272026/3/2人民防空工程：也称为人防工程、民防工程，是为战时保障国家人民生命财产安全而修建的地下防护工程，保障战时人员与物质掩蔽、防空指挥及医疗救护等14.1.1人防工程的分类西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1282026/3/2按构筑形式掘开式暗挖式单建式附建式坑道式地道式西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1292026/3/2按战时功能指挥通信工程医疗救护工程防空专业队工程人员掩蔽工程配套工程指各级人防指挥所及其通信、电源、水源等配套工程的总称战时为抢救伤员而修建的医疗救护设施，包括地下中心医院、地下急救医院、医疗救护站/点战时保障各类专业队掩蔽和执行勤务而修建的人防工程战时供人员掩蔽使用的工程指战时用于协调防空作业的保障性工程西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1302026/3/2按防护特性甲类人防工程乙类人防工程指战时能抵御预定的核武器、常规武器和生化武器袭击的工程指战时能抵御预定的常规武器和生化武器袭击的工程核武器常规武器生化武器14.1.2人防工程的分级西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1312026/3/2人防工程非等级人防工程等级人防工程抗力分级防化等级防常规武器防核武器甲、乙、丙、丁常5级、常6级核4级、核4B级、核5级、核6级、核6B级14.1.3人防工程的平战结合西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1322026/3/2平战结合：为充分发挥地下建筑的防护投资的效益，就要使地下工程同时具有平时和战时的两种功能平战转换：暂时简化防护设施，在必要时迅速使之完善，达到应有的防护能力；在需要时适当增加非防护地下建筑口部防护设施，使其具有人防工程的功能使用功能转换建筑结构转换内部环境转换防护设备转换不转换全转换部分转换前期转换：6～3个月临战转换：4～2周紧急转换：72～48小时讨论：请举例说明人防工程如何实现平战结合Page:1332026/3/214.2人防工程规划西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1342026/3/214.2.1人防工程规划的总体原则我国人防工程的建设需要贯彻“长期准备、重点建设、平战结合”的方针，并应坚持人防建设与经济建设协调发展、与城市建设相结合的原则西南交通大学《城市地下空间规划与设计》14.2.2人防工程规划的基本依据相关的国家法律和法规城市类别城市防空袭预案本地区国民经济和社会发展规划省级以上人民防空主管部门有关民防工程规划编制的意见、要求必要的基础资料等西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1352026/3/2城市人口疏散比例根据对城市人口结构、职业结构、健康结构、需要陪护结构多方面研究结果，建议城市城区人口战时应以0%～60%的比例疏散为宜西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1362026/3/2我国部分城市的人口疏散比例城市名称宁波芜湖蚌埠杭州合肥上海沈阳南京杭州防护类型二二二二一一一一一疏散比例（%）657060686060607660规模标准西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1372026/3/2我国城市人防工程规划的规模标准序号项目规模1使用面积人均1m22粮库面积3食油库面积4水库面积5燃油库面积6医药及医疗器械库规模0.05×受伤人数7工程防护设施等按国防委的有关规定执行人防设施比例西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1382026/3/2某重点设防城市人防设施比例类别指挥通信医疗救护专业车库后勤保障居民掩蔽专业队隐蔽地下通道其他合计面积比例（%）2.95.24.38.548.26.6222.310014.2.3人防工程规划的主要内容西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1392026/3/2城市规划编制体系民防规划编制体系总体规划控制性详细规划修建性详细规划总体/分区规划控制性详细规划修建性详细规划资料1：《江苏省城市人民防空工程专项规划编制导则》解读（超星学习通）资料2：浙江省城市人民防空规划编制办法（试行）（超星学习通）西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1402026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1412026/3/2总体规划分区规划详细规划人民防空工程规划主要内容城市概况和发展趋势、城市总体防护要求人防远景发展目标、总体规模、防护系统构成、布局等有关综合、单项指标人均人防面积、战时留城人员掩蔽率等指标人防工程的组成、规模、类型、防护标准普通地下空间战时用途和防护标准人防工程加固、改造和平战转换的要求普通地下空间平战转换的要求及措施人防工程、普通地下空间之间相互连通规划实施步骤、政策、措施和建议近期防护规划、规模，建设项目和实施部署案例：沂水县城市人防建设规划（2017-2035年）西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1422026/3/2总体目标规划范围规划期限人民防空通信警报设施规划人口疏散规划人民防空工程布局与建设规划单建平战平灾相结合人民防空工程规划附图Page:1432026/3/214.3人防工程的防护设计西南交通大学《城市地下空间规划与设计》14.3.1人防工程的防护措施与设施常见防护措施西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1442026/3/2人防工程主体人防工程口部西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1452026/3/2常见防护设施西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1462026/3/2防护密闭门是指防空地下室出入口处既能防核冲击波又能防止毒剂进入工程内部的一种防护设备，密闭门是指防止放射性灰尘及化学、生物毒剂进入工程内部的一种防护设备活门槛防护密闭门示意图西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1472026/3/2防空地下室通风口需要保证在核冲击波到来时及时关闭，而冲击波过后又能自动开启，以便继续通风。目前工程中采用的方法是阻挡与扩散相结合的做法，即采用以防爆波活门为主（目前较多采用悬板式），结合扩散室设置的消波系统，以削弱冲击波的压力悬板式防爆波门示意图西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1482026/3/2扩散室是利用其内部空间来削弱进入的冲击波能量，使冲击波的高压气流突然扩散从而达到降压的要求（在乙类防空地下室和核6级、核6B级甲类防空地下室也可用扩散箱代替扩散室）扩散室风管位置扩散箱西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1492026/3/2密闭通道是由防护密闭门与密闭门之间或两道密闭门之间所构成的空间，依靠该空间的密闭隔绝作用阻挡毒剂侵入室内。密闭通道一般和防空地下室的进风口、连通口和备用出入口结合设计。与次要出入口结合的密闭通道西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1502026/3/2防毒通道是防护密闭门与密闭门之间或两道密闭门之间所构成的、具有通风换气条件、依靠超压排气阻挡毒剂侵入室内的空间防毒通道示意图西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1512026/3/2洗消间是供外部染毒情况下受染人员通过和消除全身有害物的房间，通常由脱衣间、淋浴间和检查穿衣间三部分组成；当带简易洗消设施的防毒通道不能满足规定的换气次数要求时，可单独设置简易洗消间洗消间14.3.2人防工程的口部防护设计出入口的设置及防护西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1522026/3/2出入口分类按设置位置室内出入口按战时使用功能主要出入口室外出入口连通口次要出入口备用出入口出入口的形式及特点西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1532026/3/2按平面形状单向式出入口穿廊式出入口直通式

出入口西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1542026/3/2按纵坡坡度倾斜式出入口垂直式出入口水平式出入口出入口的数量西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1552026/3/2基本原则：每个防护单元不少于2个室外出入口的设置西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1562026/3/2开敞式室外出入口形式室外出入口的防倒塌棚架室内出入口及电梯等井道的设置西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1572026/3/2电梯处理方式（设于防护密闭区外）主体内部电梯间处理方式通风口等设备孔口的设置与防护通风口的防护数量位置要求冲击波防护毒剂防护西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1582026/3/2战时进风口平战两用通风口战时排风口平时进风口平时排风排烟口战时排烟口其他孔口的设置及防护西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1592026/3/2防爆水封检查井电缆穿越防护密闭墙做法示意防空地下室的防护分区作用原理示意图14.3.3人防工程的工程防护分区防护分区及防护单元设置西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1602026/3/2单防护单元隔墙连通口做法示例Page:1612026/3/2多层防空地下室划分防护单元示意西南交通大学《城市地下空间规划与设计》抗爆单元设置西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1622026/3/2在一个较大的防护单元内，通过分设抗爆单元，一旦某抗爆单元被炸弹击中，相邻抗爆单元的人员可免受伤害；相邻抗爆单元之间应设置抗爆隔墙抗爆挡墙设置抗爆单元1抗爆单元2抗爆单元3抗爆单元4防毒分区西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1632026/3/2为了保证防空地下室能够发挥预定的战时功能，必须严格划分清洁区和染毒区，并在清洁区和染毒区之间设置密闭隔墙，开设门洞时应设置密闭门Page:1642026/3/214.4人防工程案例西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1652026/3/214.4.1郑州市秦岭路人防地下街概况

秦岭路人防地下街位于郑州市西部中原区，中原区为市政府所在地，现有人防工程有效面积15万平方米，人均面积0.26平方米，低于郑州市平均水平。秦岭路地下街分区示意图西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1662026/3/2该工程位于中原区西南端秦岭路，南起颖河路口，北至建设西路路口，中间与伊河路、中原西路、岗坡路相交，沿路主要有大型蔬菜水果批发市场、大型服装批发市场、汽车训练厂、居民区，路面拆迁工作已经基本完成。该工程为掘开式人防工程，地下一层。秦岭路地下街剖面图（单位：m）西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1672026/3/2该地下街总建筑面积约5万平方米，工程主体平均埋深约8.0米，主体部分层高5.1米，宽度18米，总长度约1048米，设出入口30多个，进排风竖井20多个，并结合口部设3个平时用行人过街道。西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1682026/3/214.4.2郑州市大同路人防地下街大同路人防地下街位于郑州市中心二七区，工程拟建于郑州火车站前大同路、南乔家门至福寿街路面以下，为二层地下商业街（局部三层）。郑州市大同路人防工程总平面图西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1692026/3/2该工程由50个防火分区组成，工程总建筑面积94180.00平方米。由于沿街道地下布局，该工程宽度方向随街道的宽窄而变化，福寿街段、敦睦路段、乔家门路段拟建地下商业街宽为30米，大同路东段拟建地下商业街宽为45米，大同路西段拟建地下商业街宽为11米，根据路边现状及预留地下管道位置，结合道路设计在1区、3区、6区、9区、12区、15区、17区、19区、23区、24区设计有10个过街通道。道路与本工程横断面对应关系示意图（单位：m）西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1702026/3/214.4.3工程主体设计分析人防地下街的主体设计必须具有可靠的预定防护能力；大同路人防地下街的战时功能按二等人员掩蔽部和战备物资库考虑，平时功能按商业购物街考虑，兼作地下过街通道；秦岭路人防地下街的防护设计按二等人员掩蔽部、专业队人员掩蔽部和战备物资库考虑，平时功能按商业购物街考虑，兼作地下过街通道和体闲广场；考虑到城市管线敷设等因素，覆土厚度约为1.5米左右，满足工程防护要求。

人防地下街的主体设计要满足防护要求西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1712026/3/2秦岭路人防地下街在设计时，横向柱网为6×6×6米，中间为6米宽通道，两侧为店铺，满足平时通行和商业经营要求。工程的层高为5.1米，净高大于3.5米，满足平时商店净高要求；大同路人防地下街工程根据主体宽度分别为45米、30米和11米的不同，相应的内通道分别为双通道、中间通道和单侧通道，通道宽度为5米～8米，满足商业经营和通行的需要。工程的层高为5.1米，净高大于3.5米，满足平时使用要求；大同路、秦岭路人防地下街在设计时，分别与周边人防工程、火车站进行了连通。并且预留了多个连通口备用，以供将来发展需要。

人防地下街的主体设计要满足平时使用要求西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1722026/3/2大同路、秦岭路人防地下街在设计时，非常注意柱网的规整，尽量减少柱网种类，秦岭路人防地下街柱网跨度统一，基本为7.2×6米，经济合理；大同路人防地下街也比较规整，力求各部位抗力协调；大同路人防地下街在设计时，对于十字交叉部分，采取多边性设计而不是圆形设计，降低造价；建筑面积控制在10万平方米左右，并采用节能产品，节省建设投资和平时维护费用；在满足市政道路管线要求和商业经营的前提下，将工程埋深平均控制在13米左右，取得了较好的经济效果。

人防地下街的主体设计必须具有良好的经济效果西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1732026/3/214.5本章小结西南交通大学《城市地下空间规划与设计》重要知识点人防工程的概念人防工程的分类按构筑形式分类：掘开式（单建式和附建式）、暗挖式（坑道式和地道式）按战时功能分类：指挥通信工程、医疗救护工程、防空专业队工程、人员掩蔽工程、其他配套工程按防护特性分类：甲类工程、乙类工程西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1742026/3/2人防工程的分级抗力分级：由高到低划分为1、2、2B、3、4、4B、5、6八个等级防化等级：由高到低分为甲、乙、丙、丁四个等级人防工程的平战结合与平战转换平战结合的作用平战转换：内容、方式、时间西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1752026/3/2人防工程规划的总体原则“长期准备、重点建设、平战结合”人防建设与经济建设协调发展、与城市建设相结合的原则人防工程规划的技术标准依据城市人口疏散比例规模标准人防设施比例西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1762026/3/2人防工程规划的层次总体规划分区规划详细规划依据依据落实落实控制性详细规划修建性详细规划Page:1772026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》人防工程的防护措施与设施常见防护措施西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1782026/3/2常见防护设施防护密闭门与密闭门（统称为人防门）防爆波活门扩散室密闭通道防毒通道洗消间与简易洗消西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1792026/3/2人防工程出入口的分类按设置位置可分为：室内出入口、室外出入口、连通口按战时使用功能可分为：主要出入口、次要出入口、备用出入口人防工程出入口的形式按平面形状可分为：直通式出入口、单向式出入口、穿廊式出入口按纵坡坡度可分为：水平式出入口、倾斜式出入口、垂直式出入口西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1802026/3/2出入口的数量防空地下室的每个防护单元不应少于两个出入口室外出入口、设备孔口的设置与防护人防工程的工程防护分区防护分区及防护单元抗爆单元防毒分区西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1812026/3/2Q&A三月26

第15章地下物流仓储设施规划与设计模板的使用本章重点地下物流仓储设施的定义、分类、作用及常见类型地下物流系统规划的原则及主要内容，地下物流系统的设计步骤地下粮库、地下冷库及地下液体燃料库的规划与设计要点，地下液体燃料库的岩洞水封储存的原理、基本条件和方法2026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:184目录15.1地下物流仓储设施概述15.2地下物流系统规划与设计15.3地下仓储设施规划与设计15.4地下物流仓储设施案例15.5本章小结Page:1852026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1862026/3/215.1地下物流仓储设施概述西南交通大学《城市地下空间规划与设计》15.1.1地下物流系统西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1872026/3/2地下物流系统：采用现代运载工具和信息技术实现货物在地表下运输的物流系统现代地下物流系统（构想）ULSUFTSFTUPUFTSPage:1882026/3/2德国CargoCap地下物流系统西南交通大学《城市地下空间规划与设计》地下物流系统的组成西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1892026/3/2运输网络线路物流系统的组成结构物流中心：是整个物流系统的核心，主要负责对整个系统的货物进行汇集和分发配送中心：主要功能是对货物进行处理，按照运作流程分别对进入流和发出流进行功能设置网络路线：轨道或管道物流系统是由物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体，通常包括包装与信息处理、流通加工、装卸、搬运、运输、存储、配送等功能要素地下物流系统的分类西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1902026/3/2管道形式的地下物流系统气力运输管道浆体输送管道舱体运输管道西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1912026/3/2隧道形式的地下物流系统德国：Cargocap系统日本：两用卡车（DMT）荷兰：自动导向车（AGV）地下物流系统的功能稳定、快捷的运输功能仓库保管功能分拣配送功能流通行销功能信息提供功能西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1922026/3/2Page:1932026/3/2西南交通大学《城市地下空间规划与设计》15.1.2地下仓储设施西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1942026/3/2地下仓储设施：用于储存各种食品、物资、能源、危险品、核废料等的地下工程设施，又称为地下贮库、地下储库地下水库地下食品库地下综合物资库地下能源储库地下废物库部分地下仓储设施实例Page:1952026/3/2隋代国家粮仓遗址地下油气库地下粮库地下核废料存储地下冷库西南交通大学《城市地下空间规划与设计》地下仓储设施的存在条件西南交通大学《城市地下空间规划与设计》Page:1962026/3/2地下仓储设施的综合效益经济效益节能效益节地效益减小库存损失满足物资贮存的特殊要求环境和社会效益西南交通大