8月铁路线路工中级测试题及参考答案

8月铁路线路工中级测试题及参考答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.标准轨距铁路直线地段轨距应为（）毫米。A.1430B.1435C.1440D.14452.普通线路钢轨接头采用相对式连接时，两股钢轨接头相错量不得超过（）毫米。A.20B.30C.40D.503.轨底坡设置的主要目的是（）。A.增强钢轨横向稳定性B.减少轨头侧面磨耗C.使轮轨接触集中于轨头中部D.提高轨道弹性4.道岔转辙部分轨距在尖轨尖端处应为（）毫米。A.1435B.1440C.1445D.14505.使用轨道检查仪测量轨向时，一般采用（）米弦长。A.5B.10C.15D.206.无缝线路缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到（）牛·米。A.600-800B.800-1000C.1000-1200D.1200-14007.线路冻害地段，冻起高度超过（）毫米时应及时处理。A.5B.8C.10D.158.混凝土轨枕中部道床应（），以保持轨枕稳定。A.填满B.掏空C.略高于枕底D.与枕底齐平9.更换伤损钢轨时，插入短轨长度不得短于（）米。A.4.5B.6C.8D.12.510.道岔导曲线支距测量位置应从（）开始。A.尖轨尖端B.尖轨跟端C.基本轨接头D.导曲线起点11.线路大机捣固后，水平偏差应控制在（）毫米以内。A.2B.3C.4D.512.防爬设备安装时，防爬器与轨枕之间应（），确保传力有效。A.留5-10毫米间隙B.紧密贴合C.垫2-3毫米垫片D.涂润滑油13.钢轨打磨作业中，打磨后轨顶面应无明显（），表面粗糙度符合要求。A.光带B.发蓝C.螺旋纹D.凹坑14.检查钢轨伤损时，用0°探头探测的主要目的是发现（）伤损。A.轨头核伤B.轨腰水平裂纹C.轨底纵向裂纹D.轨面剥离15.线路胀轨跑道的临界轨温为（）。A.设计锁定轨温+20℃B.设计锁定轨温+25℃C.设计锁定轨温+30℃D.设计锁定轨温+35℃16.道岔护轨轮缘槽宽度，直线段应为（）毫米。A.42B.45C.48D.5017.更换混凝土轨枕时，新枕与旧枕承轨槽位置偏差不得超过（）毫米。A.10B.15C.20D.2518.线路维修作业中，起道量超过（）毫米时应分多次起道。A.30B.40C.50D.6019.轨道电路区段作业时，撬棍等金属工具应（），防止联电。A.单根使用B.绝缘处理C.两端接地D.涂抹油脂20.隧道内线路检查时，重点关注（）病害。A.钢轨波磨B.道床翻浆C.边墙渗水影响基床D.轨距扩大二、判断题（每题1分，共10分）1.线路爬行量超过20毫米时，应进行整正轨缝作业。（）2.混凝土轨枕硫磺锚固时，熔制溶液温度应控制在180-200℃。（）3.无缝线路放散应力时，应在轨温低于设计锁定轨温范围时进行。（）4.道岔尖轨与基本轨不密贴时，可通过调整顶铁间隙解决。（）5.线路作业中，使用液压起拨道器时，活塞行程不得超过总行程的80%。（）6.钢轨轻伤标准包括轨头下颏透锈长度超过30毫米。（）7.曲线地段外股钢轨应设置超高，超高值由设计速度和曲线半径决定。（）8.道床边坡坡度应为1:1.5，道砟颗粒级配应符合TB/T2140标准。（）9.线路防三折（折角、折腰、折断）重点检查钢轨焊缝、伤损标记处。（）10.轨道车通过作业地段前，施工负责人应确认线路达到放行条件，允许速度不低于45km/h。（）三、简答题（每题8分，共40分）1.简述轨距调整的操作步骤。2.说明混凝土轨枕空吊板的检查方法及整治措施。3.列举无缝线路日常养护的重点项目。4.道岔转辙部分常见病害有哪些？应如何预防？5.线路发生断轨时，临时处理和永久处理的技术要求分别是什么？四、综合题（每题15分，共30分）1.某双线区间直线地段，线路允许速度120km/h，现场检查发现：左股钢轨50米范围内有3处10毫米轨向偏差（10米弦测量），右股同一位置有2处8毫米水平偏差，道床肩宽不足300毫米，部分轨枕中部道床掏空。请分析病害成因，并提出针对性整治方案。2.夏季高温时段（轨温38℃），某无缝线路区段锁定轨温为25℃±5℃，现场巡查发现钢轨出现20毫米的臌包，轨道几何尺寸尚未超限。请说明应采取的应急处置流程及后续处理措施。参考答案一、单项选择题1.B2.D3.C4.B5.B6.C7.C8.B9.A10.D11.B12.B13.C14.C15.A16.A17.A18.C19.B20.C二、判断题1.×（超过15毫米）2.√3.×（应在设计锁定轨温范围内或低于时放散）4.√5.√6.×（透锈长度超过30毫米属重伤）7.√8.√9.√10.×（允许速度不低于45km/h需满足轨道静态几何尺寸达标，特殊情况按调度命令执行）三、简答题1.轨距调整操作步骤：①使用轨距尺测量实际轨距，确定调整量；②松开轨距挡板（或弹条）螺栓，取出原有挡板；③根据调整量选择合适型号的轨距挡板（一般每档调整1-2毫米）；④安装新挡板并初步紧固；⑤再次测量轨距，确认达标后按标准扭矩紧固螺栓；⑥检查钢轨与挡板密贴情况，无间隙后完成调整。2.空吊板检查方法：用1米直尺垂直放在轨枕承轨槽处，用塞尺测量轨枕与道床间的间隙，间隙超过2毫米即为空吊。整治措施：①起道捣固：使用液压起拨道器将钢轨抬起，在轨枕空吊部位均匀补充道砟并捣固密实；②改道配合：若因轨距或方向不良导致空吊，需先调整轨距方向再捣固；③清筛换砟：若道床板结，需清筛不洁道砟，更换新砟后重新捣固；④垫板处理：轻微空吊可垫入3-5毫米厚的胶垫，但每处垫板不超过2块。3.无缝线路日常养护重点：①监测轨温：定期记录轨温，掌握锁定轨温变化；②检查位移观测桩：观测钢轨爬行量，相邻两桩位移差超过2毫米或总位移超过10毫米时需分析原因；③钢轨伤损检查：重点检查焊缝、轨底坡变化处、曲线下股等易伤损部位；④轨道几何尺寸控制：轨距、水平、轨向偏差不超过作业验收标准（一般为±2毫米）；⑤防胀防断：高温时段加强巡查，低温时段重点检查钢轨焊缝及伤损标记处；⑥道床维护：保持道床饱满，肩宽不小于400毫米，边坡坡度1:1.5，砟肩堆高150毫米。4.转辙部分常见病害及预防：病害包括尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨磨耗、顶铁离缝。预防措施：①定期打磨基本轨和尖轨工作边，保持密贴；②调整连接杆位置，确保尖轨动程符合标准（普通道岔152毫米，提速道岔160毫米）；③检查滑床板状态，及时更换磨损或变形的滑床板，保持板间高低差不超过2毫米；④紧固顶铁螺栓，调整顶铁与尖轨间隙不大于1毫米；⑤加强涂油，减少尖轨与滑床板间摩擦阻力；⑥定期检查尖轨跟端结构，保持间隔铁螺栓扭矩达标（1000-1200牛·米）。5.断轨处理要求：临时处理（紧急处理）：当钢轨断缝不大于50毫米时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50米拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h；断缝超过50毫米时，应封锁线路，锯切伤损部分，插入不短于6米的同型钢轨，用夹板连接，轨温低于锁定轨温时安装鼓包夹板，按不超过25km/h放行列车。永久处理：在适宜轨温（最好在设计锁定轨温范围内），插入与原轨等长的钢轨，用铝热焊或接触焊焊接，恢复无缝线路结构，焊接后放行列车速度按《铁路线路修理规则》规定执行。四、综合题1.病害成因分析：①轨向偏差：可能因道床横向阻力不足（肩宽不足）、轨枕中部掏空导致轨枕稳定性差，列车横向力作用下钢轨位移；②水平偏差：左右股道床密实度不均，或钢轨顶面磨耗不一致；③道床肩宽不足：长期清筛作业未及时补充道砟，或线路大修后道床整理不到位；④轨枕中部掏空：捣固作业时未按“宁撬勿打”原则操作，或道砟级配不良（细砟过多）导致中部砟料流失。整治方案：①道床整理：补充道砟至肩宽400毫米，堆高150毫米，边坡按1:1.5拍实；②轨枕中部回填：对掏空部位采用“倒砟捣固”法，先将道砟填入轨枕中部，再进行机械捣固或人工捣固；③轨向调整：使用液压拨道器对偏差超过8毫米的位置进行拨道，拨道后及时紧固轨距杆或防爬设备，增强横向约束；④水平整治：对右股水平偏差处进行起道捣固，起道量控制在30毫米以内，若需大量起道则分两次作业，避免道床坍塌；⑤质量回检：作业后使用轨道检查仪全面测量，确保轨向（10米弦）偏差≤4毫米，水平偏差≤3毫米，道床肩宽达标，轨枕无空吊。2.应急处置流程：①立即设置防护：在臌包地段前后各800米设置移动减速信号（显示黄牌），本线限速25km/h，邻线限速160km/h（若为双线）；②测量轨温与臌包量：记录现场轨温38℃，锁定轨温范围20-30℃，当前轨温高于锁定轨温上限8℃，臌包量20毫米（未超限）；③采取降温措施：使用水桶向钢轨臌包部位浇水降温，同时用草袋覆盖钢轨，减少阳光直射；④加强观察：每10分钟测量一次臌包量和轨温，若臌包不再发展且轨温下降，可维持限速；若臌包继续扩大（超过30毫米）或出现轨道几何尺寸超限（如轨向偏差≥10毫米），立即封锁线