起重机检验工艺要求考核试卷及答案

起重机检验工艺要求考核试卷及答案一、填空题（每空1分，共20分）1.起重机金属结构主要受力构件的对接焊缝应进行________检测，检测比例不低于焊缝长度的________%（一级焊缝）。2.桥式起重机跨度偏差应控制在±________mm范围内，大车轨道顶面高度差在跨中处不应大于________mm。3.钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的________%（交绕）或________%（顺绕）时应报废。4.制动器制动轮与制动瓦块的接触面积应不小于________%，制动轮工作表面粗糙度Ra应不大于________μm。5.起重机电气设备的金属外壳必须可靠接地，接地电阻应不大于________Ω；滑触线与地面垂直距离在有人通过区域应不小于________m。6.液压推杆制动器的液压油应符合设计要求，油位应保持在________标记范围内，油温超过________℃时需检查冷却系统。7.门式起重机支腿与主梁连接的高强度螺栓应采用________法或________法进行预紧力控制，扭矩系数偏差不超过±10%。8.起重量限制器的综合误差应不大于________%，当起重量达到额定值的________%时应发出预警信号。9.司机室与起重机主体连接应采用________连接方式，其振动加速度在垂直方向不应超过________m/s²（稳态运行时）。10.起重机检验记录应包含________、________、________等关键信息，保存期限不少于________年。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.下列哪项不属于起重机定期检验的必检项目？（）A.金属结构变形检测B.司机室视野检查C.润滑系统油质抽查D.起升高度限制器功能试验2.桥式起重机大车运行机构的车轮踏面磨损量超过原厚度的（）时应更换。A.10%B.15%C.20%D.25%3.依据GB/T6067.1-2010，钢丝绳直径相对于公称直径减小（）时应报废。A.2%B.5%C.7%D.10%4.制动器制动弹簧的塑性变形量超过原长度的（）时需更换。A.2%B.3%C.5%D.10%5.起重机电气系统绝缘电阻测量时，动力回路应使用（）兆欧表。A.250VB.500VC.1000VD.2500V6.门式起重机防风装置的锚定装置在非工作状态下，其锚定力应至少为起重机最大水平风载荷的（）倍。A.1.1B.1.25C.1.5D.2.07.下列关于缓冲器的检验要求，错误的是（）。A.弹簧缓冲器的弹簧无塑性变形B.液压缓冲器的油液无泄漏C.橡胶缓冲器的裂纹深度不超过2mmD.聚氨酯缓冲器的压缩量应满足设计要求8.起升机构制动器的制动距离（制动行程）应不大于（）倍额定起升速度对应的自由下滑距离。A.1.0B.1.25C.1.5D.2.09.起重机轨道接头处的横向错位不应大于（）mm，顶面高度差不应大于（）mm。A.1；1B.2；1C.1；2D.2；210.下列哪项不属于安全标志的检验内容？（）A.额定起重量标识清晰B.操作指示标志齐全C.电气危险警示标志位置D.润滑点标识颜色三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.起重机主要受力构件（如主梁、支腿）的变形量超过跨度的1/700时需进行修复或更换。（）2.钢丝绳绳端固定采用楔形接头时，楔套与楔块的接触面积应不小于70%。（）3.制动器松开时，制动瓦块与制动轮的间隙应均匀，单侧间隙不大于0.7mm。（）4.起重机电气设备的保护接地可以与工作接地共用同一接地体。（）5.定期检验中，无需对起重机安装时的原始安装记录进行核查。（）6.滑轮绳槽磨损深度超过3mm时，应重新车削绳槽并做表面硬化处理。（）7.防风防滑装置的手动锚定器应设置在司机室内，便于操作。（）8.起升高度限制器的功能试验应在额定载荷下进行，确保吊钩上升至极限位置时能自动断电。（）9.司机室的噪声值在额定工况下不应超过85dB（A）。（）10.检验报告中只需记录不合格项，合格项可简化描述。（）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述起重机金属结构的主要检验项目及技术要求。2.钢丝绳的报废标准除断丝和直径减小外，还包括哪些典型缺陷？3.制动器的检验应重点关注哪些技术参数？请列举至少5项。4.起重机电气系统的接地保护检验需满足哪些要求？5.简述定期检验中“空载试验”和“额定载荷试验”的具体操作步骤及判定标准。五、综合分析题（每题10分，共20分）1.某企业一台额定起重量20t的桥式起重机，检验时发现以下问题：（1）主梁跨中垂直静挠度为12mm（跨度22.5m）；（2）起升机构钢丝绳在一个捻距内有15根断丝（钢丝绳结构为6×37+FC，公称直径24mm，总丝数222根）；（3）大车运行机构制动器制动瓦块与制动轮接触面积约50%。请分析各问题是否符合检验要求，并说明处理建议。2.某门式起重机在定期检验时，司机反映“大车运行时啃轨严重”，检验人员需排查哪些可能原因？请结合检验工艺要求提出具体检测方法。答案一、填空题1.超声波；202.5；103.10；54.70；3.25.4；3.56.油标；807.扭矩；转角8.±5；909.弹性；0.510.检验项目；检测数据；结论；5二、单项选择题1.C2.B3.C4.A5.B6.B7.C8.B9.A10.D三、判断题1.√2.√3.√4.√5.×6.√7.×8.×9.√10.×四、简答题1.主要检验项目及要求：（1）变形检测：主梁跨中垂直静挠度≤S/700（S为跨度），悬臂端挠度≤L/350（L为悬臂长度）；（2）裂纹检查：重点检查焊缝、节点板、应力集中区域，表面裂纹长度＞10mm或内部裂纹需处理；（3）锈蚀检测：主要受力构件壁厚减薄量＞原厚度的10%时需修复或更换；（4）连接检查：螺栓连接预紧力符合设计，焊缝无未熔合、夹渣等超标缺陷（按GB/T11345-2013评定）。2.其他报废标准：（1）绳股挤出、笼状畸变、严重扭结；（2）局部直径增大（≥公称直径的10%）或减小（≥7%）；（3）绳芯挤出或断裂导致结构破坏；（4）外部磨损导致实测直径＜公称直径的90%；（5）内部锈蚀导致钢丝绳弹性显著下降。3.重点技术参数：（1）制动瓦块与制动轮接触面积（≥70%）；（2）制动轮表面粗糙度（Ra≤3.2μm）；（3）制动弹簧预压缩量（符合设计值，偏差≤±5%）；（4）制动间隙（单侧≤0.7mm，两侧均匀）；（5）制动扭矩（≥1.5倍额定起升载荷的制动力矩）；（6）液压制动器的油位、油质（无乳化、杂质）。4.接地保护要求：（1）所有电气设备金属外壳、金属结构均应可靠接地；（2）接地系统采用TN或TT制式，接地电阻≤4Ω；（3）接地干线截面积≥相线的50%（铜芯≥16mm²，铝芯≥25mm²）；（4）轨道接地：每段轨道接地电阻≤4Ω，轨道间跨接电阻≤0.1Ω；（5）接地连接应采用防松措施（如弹簧垫圈、双螺母），无锈蚀、松动。5.试验步骤及判定：（1）空载试验：操作各机构空载运行，检查：①运行平稳性（无卡阻、异响）；②限位装置动作（吊钩上升/下降至极限时断电）；③制动器松闸/合闸同步性；④各机构运行速度符合设计。判定标准：所有功能正常，无异常振动、噪声。（2）额定载荷试验：将1.0Gn载荷（Gn为额定起重量）起升至100-200mm高度，悬空10min后检查：①金属结构无可见变形（静载后挠度≤S/800）；②制动器无滑移（10min内载荷下降≤5mm）；③各机构运行正常（启动、制动平稳）；④电气系统无过热、跳闸。判定标准：无永久变形，功能符合要求。五、综合分析题1.问题分析及处理：（1）主梁挠度：跨度22.5m，允许挠度≤22500/700≈32.1mm，实测12mm＜32.1mm，符合要求。（2）钢丝绳断丝：6×37结构总丝数222根，交绕钢丝绳报废标准为10%×222≈22根，实测15根＜22根，未达报废标准，但需记录并跟踪（若断丝集中在局部或有其他缺陷需警惕）。（3）制动接触面积：要求≥70%，实测50%不达标。处理建议：调整制动瓦块间隙或更换摩擦片，重新调整制动弹簧预紧力，确保接触面积达标后复试。2.啃轨排查及检测方法：可能原因：①轨道安装偏差（跨度超差、轨道顶面高度差过大）；②车轮安装偏差（水平偏斜、垂直偏斜、同位差）；③传动系统不同步（电机转速差异、制动器制动力不一致）；④金属结构变形（主梁或端梁弯曲导致车轮位置偏移）。检测方法：（1）轨道检测：用钢卷尺测量跨度偏差（允许±5mm），水平仪测量轨道顶面高度差（跨中≤10mm），塞尺检查轨道接头错位（≤1mm）；