4.1 水泥混凝土路面技术状况评定及养护对策

水泥混凝土路面技术状况评定及养护对策4.1水泥混凝土路面技术状况评定内容包括四个方面的内容：路面损坏状况、路面结构承载能力、路面行驶质量和路面表面抗滑能力。一、水泥混凝土路面技术状况评定（一）路面损坏状况评定评价指标及评价标准旧混凝土路面的损坏状况应采用断板率DBL、平均错台量2项指标评定。对公路水泥混凝土路面破损状况补充采用路面状况指数（PCI）进行评价。1.断板率DBL（一）路面损坏状况评定评价指标及评价标准2.平均错台量平均错台量以调查路段内各条接缝高程差的平均值表示该路段的平均错台量，分级评定标准见下表。（一）路面损坏状况评定评价指标及评价标准3.路面损坏状况指数PCIPCI值由路面破损率（DR）计算得出。（一）路面损坏状况评价指标及评价标准3.路面损坏状况指数PCI路面损坏状况指数（PCI）的数值范围为0～100，其值越大，路况越好。PCI的计算公式为：（二）路面结构承载能力评价指标及评价标准水泥混凝土路面结构承载能力采用接缝传荷能力和板底脱空状况评价。1.接缝传荷能力接缝传荷能力的评价指标为接缝传荷系数或接缝传荷弯沉差。（1）接缝传荷系数对接缝传荷能力的评定：测定接缝传荷能力的试验荷载应接近与标准轴载的一侧轮载（50kN）。将荷载施加在邻近接缝的路面表面，实测接缝两侧边缘的弯沉值。按下式计算接缝传荷系数。（二）路面结构承载能力评价指标及评价标准1.接缝传荷能力接缝传荷能力的评价指标为接缝传荷系数或接缝传荷弯沉差。（2）接缝传荷弯沉差测定接缝传荷能力的试验荷载应接近与标准轴载的一侧轮载（50kN）。将荷载施加在邻近接缝的路面表面，实测接缝两侧边缘的弯沉值，弯沉差≥6（0.01mm），接缝传荷能力差；弯沉差＜6（0.01mm），接缝传荷能力好。（二）路面结构承载能力评价指标及评价标准2.板底脱空状况板底脱空可根据面层板角隅处的多级荷载弯沉测试结果，并综合考虑唧泥和错台发展程度以及接缝传荷能力进行判别。判别方法如下：板角弯沉≥40（0.01mm），即认为严重脱空，需要换板；20（0.01mm）≤板角弯沉＜40（0.01mm），板角脱空，需要压浆；板角弯沉＜20（0.01mm），没有脱空。（三）路面行驶质量评价指标及评价标准水泥混凝土路面的行驶质量采用行驶质量指数RQI评价，行驶质量指数RQI由国际平整度指数IRI计算，其计算公式为（四）路面表面抗滑能力评价指标及评价标准水泥混凝土路面表面抗滑能力采用侧向力系数SFC或抗滑值SRV以及构造深度两项指标评定。1.高速公路及一级公路的路面损坏状况指数评价为优和良，二级及二级以下公路的路面损坏状况指数评价为中及中以上时，可采取日常养护和局部或个别板块修补措施。2.高速公路及一级公路的路面损坏状况指数评价为中及中以下，二级及二级以下公路的路面损坏状况指数评价为次及次以下时，就采取全路段修复或改善措施。3.高速公路及一级公路的路面行驶质量指数、抗滑性能指数评价为中及中以下，二级及二级以下公路的路面行驶质量指数、抗滑性能指数评价为次及次以下时，应分别采取措施，改善路面平整度，提高路表面的抗滑能力。4.路面结构承载能力不满足现有交通的要求时，应采取铺筑沥青混凝土或水泥混凝土加铺层措施，提高其承载能力。二、水泥混凝土路面的养护对策通过本节内容的学习，掌握水泥混凝土路面状况评价的方法，能够提出水泥混凝土路面的养护维修对策。本节案例以计算为主，由于评价指标较多，