中部片区老旧小区改造提升项目（一期）-边坡支挡施工图设计说明

中部片区老旧小区改造提升项目（一期）边坡支挡工程施工图设计说明1、概述1.1、工程概况项目名称：中部片区老旧小区改造提升项目（一期）项目位于渝中区肖家湾，道路两侧分别为解放小学地块与国资公司出让地块。本项目包括上肖家湾支路和地块连接道两条道路，以及上肖家湾支路终点附近体育公园一处停车场设计，停车场面积约775m2。上肖家湾支路道路起点与国资地块内部道路顺接，终点与现状上肖家湾道路相交，设计总长为378.95m（K0+070~K0+448.95），道路等级为城市支路，设计时速为20km/h，双向两车道，标准路幅宽15m。地块连接道起点与上肖家湾支路顺接，终点与现状道路顺接，设计总长为47.379m（K0+000～K0+047.379），道路等级为城市居住区内道路，双向两车道，标准路幅宽度为8m。本册施工图设计内容为边坡支挡工程，包含2处切方边坡、6处挡墙和1处梯道。1.2、相关依据（1）重庆市渝中城市建设投资有限公司的设计委托；（2）业主提供的道路规划图；（3）业主提供的1：500地形图；（4）业主提供的管线实测资料和地勘资料；（5）业主提供的道路沿线用地权属资料；（6）《重庆市渝中区上肖家湾支路工程岩土工程勘察报告（详细勘察）》（重庆市勘测院，2023.08）（7）重庆市建设工程质量检验测试中心有限公司出具的《上肖家湾支路新建工程附属挡墙G～H段鉴定报告》（2024.02）和《上肖家湾支路道路工程现状挡墙切割及加固改造方案评估报告》（2024.05）（8）《渝中区中部片区老旧小区改造提升项目（一期）高边坡工程方案设计可行性评估报告》（重庆海渝建设工程施工图设计审图有限公司，2025.08）（9）进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见（渝建发〔2010〕166号）（10）国家颁布的有关标准、规范、规程及其它有关规定；（11）其它相关道路设计资料。1.3、对初步设计批复及专家审查意见的执行情况初步设计专家审查的岩土和结构专业审查结论均为“通过”，具体审查意见如下：1.3.1、岩土专业专家审查的执行情况（1）场地现状岩土体整体基本稳定，工程建设可能产生的工程地质问题主要为边坡稳定性、地基稳定性问题，K0+240~448.95段路基稳定性差，应加强支挡。回复：同意审查意见，K0+240~448.95段道路右侧设置桩板式、预应力锚索桩、重力式挡墙支护，经复核，支挡稳定性满足规范要求。（2）设计文本未交代1#、2#边坡为什么采用临时工况设计，后期边坡的使用状况。回复：同意审查意见，补充完善1#、2#边坡采用临时工况设计的原因及后期边坡使用状况。（3）2#边坡按1:1.75的坡率放坡较缓，土石方工程量较大，可增加支挡与坡率法放坡两种方式的比选。回复：同意审查意见，增加支挡与坡率法放坡的方案比选。（4）L1-1#悬臂式挡墙，考虑换填及挡墙埋深开挖深度约2m，分析评价现场是否具备开挖条件。回复：同意审查意见，经复核，现场场地具备开挖条件。（5）场地地势坡度大，机械成孔困难，支挡结构的悬臂若为人工挖孔桩建议采用方桩。回复：本项目道路右侧为出让地块，场地较为平缓，支护桩具备机械成孔实施条件，考虑到本项目支护桩较多，工期较紧等因素，采用机械钻孔成桩。（6）以11-11剖面为例，坡脚下方既有支挡结构剩余有效使用年限能否满足本工程新建道路的要求，若不满足建议对其采取加固等措施处理。回复：考虑到既有挡墙状态不确定、施工扰动等因素，为避免新建道路加载对既有挡墙的不利影响，剖面11-11范围段道路右侧设置预应力锚索桩挡墙，以岩土界面作为桩前嵌固起算点，保证新建道路及既有挡墙安全，详见计算书。（7）设计说明6.3节边坡安全等级出现一级和二级两种定义。回复：同意审查意见，复核本项目边坡安全等级分段确定为一级、二级，详说明7.4节。（8）本项目对轨道一号线隧道影响较小，仍需补充完善轨道专篇报告的编制工作。回复：同意审查意见，进一步补充完善本项目轨道专篇报告的编制工作。1.3.2、结构专业专家审查的执行情况（1）1-1’剖面：核实扶壁式挡墙基底地基承载力，必要时进行处理；设计时应考虑扶壁式挡墙基础开挖对相邻既有建筑物影响。回复：同意审查意见，复核挡墙基底承载力，地基土承载力不能达到设计要求时采用级配碎石换填，经复核，现场具备开挖条件，对相邻既有建筑物影响可控。（2）平面图中L2#挡墙部位宜增设边坡剖面；平面图中4-4’未在布局平面图内。回复：同意审查意见，增设L2#挡墙典型地质剖面，详图J-04-02；剖面4-4’平面位置详图J-03。（3）3-3’剖面：复核新建道路对左侧的既有板肋式锚杆安全性影响。回复：同意审查意见，业主已委托第三方就本工程对既有板肋式锚杆挡墙切割及加固改造方案进行安全评估，并通过专家咨询论证，评估结论为改造后挡墙安全性满足规范要求。（4）6-6’、7-7’剖面：右侧表达与平面图不一致（平面图存在既有建筑物），且应考虑新建道路对既有建筑物影响；7-7’剖面尚应考虑上部土体沿土岩界面滑动次级剪出稳定性。回复：同意审查意见，经复核，6-6’、7-7’剖面右侧为出让地块，平面图中建筑物为规划示意；复核7-7’剖面上部土体沿土岩界面滑动次级剪出的稳定性分析，详计算书。（5）9-9’剖面：边坡设计紧邻右侧既有建筑物，核实采用锚拉施工可操作性及相互影响，且置于土质锚索应采用措施避免锚索横向受力。回复：同意审查意见，经复核，9-9’剖面右侧为出让地块，平面图中建筑物为规划示意，锚拉桩施工具备可实施性，对土层段锚索设置钢套管措施避免其横向受力。（6）10-10’、11-11’剖面：核实扶壁式挡墙基底地基承载力，必要时进行处理；设计时应考虑扶壁式挡墙基础开挖对公园停车场影响；同时应考虑右侧锚拉施工过程中对下部既有挡墙不利影响，置于土质锚索应采用措施避免锚索横向受力。回复：同意审查意见。（1）经复核，10-10’、11-11’剖面左侧上方为拟建公园停车场，道路左侧设重力式挡墙，拟对地基土采用级配碎石换填，公园停车场尚未实施，现场具备开挖条件；（2）为避免新建道路加载对既有挡墙的不利影响，11-11’剖面范围段道路右侧设置预应力锚索桩挡墙，以岩土界面作为桩前嵌固起算点，保证新建道路及既有挡墙安全，详见计算书；（3）对土层段锚索设置钢套管措施避免其横向受力。（7）11-11’剖面位于既有轨道设施影响范围内，完善涉轨内容，并根据重庆市相关规定完善轨道相关手续。回复：同意审查意见，进一步补充完善本项目轨道专篇报告的编制工作。1.4、对高边坡方案设计安全专项论证专家意见的执行情况2025年8月13日，重庆市渝中城市建设投资有限公司组织召开了本工程高边坡工程方案设计安全专项论证会，结论为本工程设计方案基本可行。针对专家意见，本工程执行情况如下：（1）协调超红线范围用地;收集边坡周边既有建筑物基础情况、轨道交通1号线及场地周边地下管网情况，充分考虑其与边坡的相互不利影响。执行情况：采纳审查意见，协调本工程与周边地块红线范围用地情况，收集边坡周边既有建筑物基础情况、轨道交通1号线及场地周边地下管网情况等信息，复核并充分考虑上述建(构)筑物与边坡的相互影响。（2）校核岩土参数和边坡破坏模式，核实抗滑桩嵌固点位置；完善锚索保护、边坡填料等要求:执行情况：采纳审查意见，校核边坡岩土参数及边坡破坏模式，复核抗滑桩的嵌固起算点；对土层段锚索设置钢套管措施，补充完善边坡填料等要求。（3）完善边坡截排水沟设计及安全防护措施。执行情况：采纳审查意见，补充完善边坡截排水沟设计及安全防护措施。（4）强调执行“动态设计、信息法施工”原则，加强边坡监测及信息反馈。执行情况：采纳审查意见，在设计说明中强调“动态设计、信息法施工”原则，细化边坡及既有建（构）筑物监测及信息反馈具体技术要求。2、工程规模及主要设计内容根据道路设计、地形地貌及地质情况，本次设计范围内的边坡支挡工程共有2处切方边坡、6处挡墙和1处梯道，主要如下：（1）1#切方边坡，位于上肖家湾支路K0+100～K0+224右侧，为岩土混合边坡，边坡最大高度约6m；（2）2#切方边坡，位于上肖家湾支路K0+150～K0+290左侧，为岩土混合边坡～土质边坡，边坡最大高度约14m；（3）1-1#挡墙（重力式），位于上肖家湾支路K0+240~K0+251右侧，长度约11.5m，均高约5m；（4）1-2#挡墙（桩板式、预应力锚索桩），位于上肖家湾支路K0+251~K0+418右侧，长度约157.65m，最大临空高度约10m；（5）1-3#挡墙（重力式），位于上肖家湾支路K0+418~K0+448右侧，长度约34.3m，均高约3m；（6）2#挡墙（重力式），位于上肖家湾支路K0+364~K0+436左侧，长度约78m，均高约4m；（7）L1#挡墙（悬臂式），位地块连接道K0+041~K0+047右侧，长度约10.5m，均高约5m；（8）L2#挡墙（悬臂式），位上肖家湾支路K0+035~K0+075左侧，长度约43m，均高约6m；（9）L1#人行梯道，位上肖家湾支路K0+034~K0+047右侧，长度约19.8m。3、场地工程地质条件(摘自地质勘察报告)3.1、自然地理3.1.1、位置及交通本项目位于重庆市渝中区大坪街道；勘察区紧邻渝中区解放小学、大坪医院；场地周边有长江二路、经纬大道等市政道路；交通条件较为便利3.1.2、气象特征拟建场地属亚热带季风性湿润气候，区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。秋季多绵雨的气候特征，冬季流域受偏北气流控制，气温低，雨量偏少。入春以后，降水天气系统逐渐加强，太平洋副高北跃西伸，副高南部的西南气流，导致孟加拉国湾，南海的水汽不断输入本区，当与高空低槽和地面冷锋相配合，或受副高与西藏高压之间的低压系统控制并持续时，低压系统中的上升运动结合局地对流运动的发展，在本区形成暴雨或大暴雨。每年7月～8月，会出现持续高温，形成盛夏伏旱天气。9月以后，太平洋副高南撤，流域内降雨又显著增加，但一般雨强较弱，形成绵绵细雨。（1）气温工程区多年平均气温、平均最高气温、平均最低气温分别偏高1.3℃、1.7℃、1.6℃；近年月平均最高气温和日极端最高气温极值分别是38℃和43℃。（2）降水量、蒸发量根据气象站近20年（2002～2021年）年最大降雨量约1452.1mm（2014年），年最小降雨量约837.8mm（2011年），多年平均降雨量约1180mm，日最大降雨量约271.0mm（2007年）。从多年平均降雨量的月际分布来看，降雨集中时段为4-10月，最大降雨量出现在6月，其次是7月、5月、9月，8月、4月、10月也相对较多。4～10月、5～9月、6～8月累积降雨量站占全年总降雨量分别约85%、68%、43%。（3）湿度根据气象站近20年（2002～2021年）年平均湿度为76.5%，平均水汽压为17.6hPa，最热月份相对湿度最小值出现在2006年，低于50%；最冷月份相对湿度最大值出现在2010年约88.3%。（4）风根据气象站近20年的年平均风速在1.4～2.7m/s之间变化，多年平均约2.1m/s；年最大风速在8.5～15.4m/s之间变化，约5-7级；年极大风速在15.3～29.8m/s之间变化，约7～11级。全年主导风向和夏季主导风向均以西北风及其临近方位（NW、NNW、WNW）为主。（5）雾日全年平均雾天日数30～40天，最大年雾天日数148天。3.1.3、水文特征经调查，场地及周边未见对拟建工程产生影响的地表水体。3.2、地形地貌拟建场地现状为建成区地貌，原始为构造剥蚀丘陵地貌；地面高程336～366，相对高差30m，整体呈北高南低；总体地形坡度一般5～15°，场地东侧为现状填方边坡，坡度一般约25～40°，高度约15～23m；场地东北侧发育有陡崖带，坡向约110～125°，坡度约65～75°，高度约10～15m。3.3、地质构造拟建工程位于川东南孤形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部，构造骨架形成于燕山期晚期褶皱运动。拟建工程位于龙王洞背斜的西翼，走向北北东，构造条件简单，岩层呈单斜产出，地质构造纲要见图。岩层倾向260°～270°，倾角10°～15°，结合很差，属软弱结构面，主要呈平直光滑状；主要发育2组构造裂隙：裂隙J1：倾向115～125°，倾角70°～80°，局部倒倾，裂隙面微张，结构面张开度2～4mm，偶见钙质充填物，裂隙间距0.5～2m，走向方向延伸4～6m，结合差，为硬性结构面；裂隙J2：倾向190～210°，倾角65°～75°，局部倒倾，裂隙面闭合～微张，结构面张开度1～2mm，偶见泥质充填物，裂隙间距1～3m，走向方向延伸3～5m，结合差，为硬性结构面。地质构造纲要图3.4、岩层岩性3.4.1、岩土层特征拟建场地内上覆土层有第四系全新统人工填土（Q4ml）杂填土、素填土；第四系残坡积（Q4el+dl）粉质黏土；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)、。各地层岩性特征依新老顺序简述如下：场地岩土特征一览表编号地层代号岩土名称厚度（m）描述2-0Q4ml素填土0.5～8.1灰褐色，主要由砂泥岩块碎石、黏性土等组成，偶见建筑垃圾、生活垃圾，来源为场地拆迁弃方，采用抛填或碾压方式进行堆填；堆填时间约5～10年。稍湿，密实程度为松散～稍密，，均匀性差，块石含量45～65%，粒径20～200mm，最大可达700mm；主要分布在道路里程K0+300～400区域（在XK19钻孔揭露素填土最厚达8.1m），呈团块状零星分布在场地其它区域；该区域原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌。在覆盖层与基岩接触带(基岩面附近)，受地下水频繁活动的影响，常形成以软～可塑状粘性土为主、厚度0.1～0.3m(局部可达0.5m以上)的软弱薄层。2-1Q4ml杂填土0.4～7.2杂色，主要由建筑垃圾、生活垃圾及砂泥岩块碎石等组成，来源为拆迁弃方，采用抛填方式进行堆填；堆填时间约5年。稍湿，密实程度为松散，均匀性差；主要分布在场地大部分区域（在ZK69钻孔揭露杂填土最厚达7.2m）；该区域原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌，后改造为建成区地貌，2018年左右经过拆迁，现今表层仍遗留大量拆迁弃渣。3-1Q4el+dl粉质黏土0.6～2.1紫褐色，以黏土矿物为主，含少量的角砾，絮状结构；干强度中等、韧性中等、稍有光泽，无摇震反应，主要呈可塑状；主要分布在场地东侧局部区域（在XK7、XK10、XK18、XK21钻孔揭露）。7-0J2s-Sm砂质泥岩紫褐色为主，局部含青灰色团块；主要矿物成分为粘土矿物，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成份为粘土矿物；强风化带厚1.5～2.3m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，节长5～30cm，岩体较破碎～较完整，岩质软。主要分布在整个场地。7-1J2s-Ss砂岩青灰色、灰白色，细～中粒结构，中厚层状构造；主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物。强风化带厚0.5～2.0m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈柱状、中柱状，节长一般3～25cm，岩体较完整，多为钙质胶结，局部为泥质胶结，岩质较硬。主要分布在整个场地。7-2J2s-St粉砂岩浅灰色、浅黄色，中～粗粒结构，薄～中厚层状构造；主要矿物成分为石英、长石、云母及粘土矿物。强风化带厚约4.0m，强风化岩芯呈碎块状，风化裂隙发育。中风化岩芯呈块状、短柱状，岩体较破碎，多为泥质胶结，岩质极软，因含有亲水矿物而使矿物组成份间胶结较弱，遇水易软化崩解，手捏岩芯易碎。该粉砂岩为砂岩岩体局部被地下水长期浸润所形成，顺岩层倾向方向呈单斜状产出，分布在场地局部地段（在ZK48钻孔上部揭露该粉砂岩，厚度约4.0m）。3.4.2、基岩面起伏情况及基岩风化带特征拟建场地的基岩面及基岩风化带具有起伏变化的特征，其起伏变化情况受地层岩性、地质构造、原始地貌起伏特征及城市建设对原始地貌的改造等影响。根据本次勘察结果并结合老地形图分析，基岩面埋深0.7～9.1m，场地整体的基岩面随原始地形起伏，倾角5～15°，原始地貌为斜坡沟谷地带，基岩面起伏较大，倾角25～40°。场地基岩强风化带随基岩面起伏变化，厚度一般0.5～2.3m；但在局部地形较陡的地段，基岩由于侧向风化的影响，强风化带厚度相对较大，最大可达4m以上。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育。中风化岩体较完整，裂隙欠发育，均匀性较好。3.5、水文地质条件3.5.1、地表水特征本项目场地未见对拟建工程可能产生影响的地表水体。3.5.2、地下水特征根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场地地下水可划分为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。（1）第四系松散层孔隙水第四系松散层孔隙水主要赋存于人工填土和粉质黏土层，以上层滞水、潜水形式存在。场地地形坡度及岩土界面坡度较陡，有利于地下水排泄，地下水赋存条件较差。上层滞水主要分布在人工填土中，水位水量有明显季节变化，无稳定水位。潜水主要位于粉质黏土之上的人工填土中，勘察期间水位336.1m～354.3m，各钻孔孔内稳定水位详见附表1.5-2勘探点一览表。（2）基岩裂隙水基岩裂隙水包括风化裂隙水和构造裂隙水。风化裂隙水分布在浅表层基岩强风化基岩中，为局部上层滞水或小区域潜水，水量小，受季节性影响大。构造裂隙水主要分布于厚层块状砂岩层中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存，泥岩相对隔水；水量稍大，动态稍稳定，综合沿线相邻场地勘察成果及地区经验，孔隙裂隙水一般为区域性潜水或局部承压水。（3）地下水动态特征根据已有的以往的资料和本次勘察，场地内地下水动态与降雨量关系密切，呈同步化特点；地下水位变动幅度2m～5m。3.5.3、地下水补径排特征第四系松散层孔隙水主要接受降雨、地下管网渗漏补给，下渗至岩土界面径流，沿原始地貌沟谷向下排泄。基岩裂隙水主要接受上层孔隙水补给；主要沿贯通性结构面向低洼露头排泄，整体循环较缓慢。3.5.4、水文地质单元划分本次水文地质单元分区的原则主要考虑水文地质条件，如含水岩组与地下水类型，地貌类型，地下水的分布，埋藏与出露特征，以及地下水补给，径流，排泄条件的差异等因素，同时应尽量考虑水文地质单元的完整性。本项目场地都属于同一个水文地质单元，主要接受大气降雨及地下管网渗漏补给，沿岩土界面径流，向场地南侧地势较低处排泄。3.6、不良地质现象通过本次勘察，场地及周边未发现滑坡、危岩和崩塌、泥石流、采空区、地面沉降、岩溶、活动断裂等不良地质现象。3.7、场地地震效应评价3.7.1、场地地震根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），本建场地设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。3.7.2、岩土地震稳定性评价（1）地震液化本场地抗震设防烈度为6度，依据《公路工程抗震设计规范》JTGB02-2013、《公路桥梁抗震设计细则》JTGB02-01-2008第4.3.1条，可不进行液化判别和处理。（2）不良地质在地震作用下稳定状态场地范围内勘察未发现不良地质。（3）隐伏断裂场地范围内勘察未发现在隐伏断裂。3.7.3、地震效应评价（1）土的类型拟建场地内杂填土剪切波速131～137m/s，为软弱土；素填土剪切波速164m/s，为中软土；粉质黏土剪切波速根据地区经验取值170m/s，为中软土；场地内强风化基岩剪切波速大于500m/s，为坚硬土或软质岩石；场地内中风化基岩剪切波速大于800m/s，为岩石。（2）场地类别依据场地覆盖层厚度、覆盖层等效剪切波速，地质、地形及地貌特征。按《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021第3.1.3条进行场地类别划分、第3.1.2条进行场地地段类别划分。本场地地段类别、地段类别划分详见下表。场地类别划分表起止里程覆盖层厚度(m)等效剪切波速(m/s)场地类别特征后期（s）地段类别备注K0+026.552～K0+0900～7.8134II0.35不利地段因有软弱土而划为不利地段K0+090～K0+2000＞500I00.20有利地段因在基岩上而划为有利地段K0+200～K0+448.950～14.8134II0.35不利地段因有软弱土而划为不利地段道路施工完成后(压实处理)应对填土土层剪切波速值进行复测，并校核场地类别及特征周期等参数；待道路路基压实处理施工完后应对压实填土的剪切波速进行实测和验算。（3）措施建议不利地段易进行绕避，当无法避开时应采取有效的抗震措施：控制场地回填质量或采用压实处理措施提高填土剪切波速等。3.8、地下水和地表水作用评价根据勘察，拟建场地未见对拟建工程可能产生影响的地表水体。拟建场地的地下水主要为松散层孔隙水和基岩裂隙水，主要接受大气降水、管网渗漏等补给。在雨季，大气降水易于下渗至松散土层中形成地下水，造成地下水位上升。地下水对工程的影响主要体现在以下几个方面：（1）场地内地下水以上层滞水、潜水、承压水为主，水位变动较大。（2）在桩基过程中，粉质黏土在长期地下水作用下或受机械扰动会呈现“淤泥”状，砂土在施工扰动后易形成“流砂”状土体，可能存在桩孔垮孔、缩径等现象，成孔难度较大。因此建议施工时应所好充分的抽排准备，并做好上部填土、软塑～流塑状态粉质黏土及砂土等土层的护壁措施，保障桩孔质量，可采用钢护筒或混凝土护壁等措施，在存在稳定水位的桩孔内可采用水下混凝土浇筑保证成桩质量，采用水下混凝土浇筑时，应注意孔内、外水压差对施工质量的不利影响。（3）局部基岩中的裂隙水具承压性，建议在边坡支护设计上考虑水压力的影响；边坡在施工过程中可能出现局部涌水现象，建议在坡顶及坡脚设置相应的截、排水设施，并对坡面及坡顶后缘影响范围及时封闭，同时加强边坡监测工作。3.9、水土腐蚀性评价（1）环境类别根据场地特征，参照《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011附录K，场地环境类别为II类。（2）腐蚀性判断根据水的室内试验成果，参照《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011附录K：场地内水对混凝土结构腐蚀性等级为微腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋腐蚀性等级为微腐蚀。根据土室内腐蚀性试验成果统计，参照《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011附录K：场地内土对混凝土结构腐蚀性等级为微腐蚀，对钢筋混凝土结构中钢筋腐蚀性等级为微腐蚀，对钢结构腐蚀性等级为微腐蚀。3.10、特殊岩土及有毒有害气体评价（1）填土评价场地内的杂填土均匀性差，密实程度主要为松散，压缩性中～高，一般不具湿陷性。填土局部含有生活垃圾、建筑垃圾，不宜作为路基填料，建议清除外运。填土直接作为路基持力层易导致路面沉降量过大、差异沉降、路面开裂，甚至支挡结构失稳；建议采取翻挖换填、强夯或其他处理方式进行处理。（2）风化岩及残积土评价=1\*GB3①、残积土残积土场地中主要为粉质黏土，力学性质差，厚薄较不均匀，力学性质随含水率增加下降较明显；遇水浸泡易出现弹簧土现象，不利于路基稳定；承载力差时不宜选作建构组物的持力层。土层薄时建议换填，土层厚度较大时建议可采用堆载预压或调整路基形式。=2\*GB3②、风化岩强风化：力学性质较差，厚薄较不均匀，不宜选作重型建筑基础持力层，但可作为荷载小的构筑物基础持力层。中风化：力学性质较好，均匀性较好，宜选作路基、桩基、构筑物等基础持力层。=3\*GB3③、破碎带、软弱夹层场地内软弱夹层（粉砂岩）主要分布在局部地段（在ZK48钻孔上部揭露该粉砂岩，厚度约4.0m），其相对周边岩层的物理力学性质差，该地层不作为基础持力层。（3）有毒有害气体评价根据本次勘察结合已建相邻项目的施工情况，结合场地各地层岩性条件和地区经验，场地岩土层中本身无有毒有害气体源，勘察时亦未发现有毒有害气体。但深厚填土层，成分复杂，在地下水或渗漏的污水带动下，可能会产生有毒有害气体，施工期间应进一步检查。3.11、相邻建（构）筑物影响评价拟建线路沿线分布有较多市政管线，主要有给水、排水、电信、电力及燃气等管线，其埋深一般小于3m，详见本项目管线成果资料，项目施工对其存在影响，建议根据具体情况进行迁改或保护。拟建线路沿线建(构)筑物密集，对存在较大影响建构筑物的评价详见分段工程地质评价。3.12、岩土设计参数取值原则及建议值岩土物理力学参数建议值表岩土名称参数杂填土素填土粉质黏土砂质泥岩砂岩裂隙面岩层面岩土界面强风化中风化强风化中风化天然重度(kN/m3)20*20*19.5*24*25*23.5*24.5*饱和重度(kN/m3)21*21*20.5*24.5*25.5*24*25*饱和抗压强度标准值(MPa)5.021.9天然抗压强度标准值(MPa)8.330.6地基承载力特征值(kPa)实测实测120*300*3012300*11107饱和内聚力C(kPa)3*5*18*50*25*16*天然内聚力C(kPa)5*7*21*567149620*饱和内摩擦角φ(°)22*25*8*18*12*9*天然内摩擦角φ(°)25*28*12*30.837.912*与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)380*950*弹性模量(MPa)11922952变形模量(MPa)9212482泊松比μ0.370.13岩体水平抗力系数(MN/m3)30*100*40*420*水平抗力比例系数(MN/m4)8*12*14*抗拉强度标准值(kPa)136380挡墙基底摩擦系数0.3*0.3*0.25*0.3*0.4*0.35*0.5*桩的极限侧阻力标准值qsik（kPa）60*150*150*负摩阻力系数0.15*0.2*渗透系数（m/d）15.613.20.001*0.01*0.1*注：带“*”的参数为重庆地区经验参数。4、设计规范及标准4.1、采用或参考的设计规范（1）国家标准《工程结构可靠性设计统一标准》(GB50153－2008)《中国地震动参数区划图》(GB18306－2015)《工程结构通用规范》(GB55001-2021)《建筑与市政工程抗震通用规范》(GB55002-2021)《建筑与市政地基基础通用规范》(GB55003-2021)《混凝土结构通用规范》(GB55008-2021)《建筑地基基础设计规范》(GB50007－2011)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330－2013)《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223－2008)《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》（GB/T1499.1－2024）《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》（GB/T1499.2－2024）《钢筋混凝土用钢第3部分:钢筋焊接网》(GB/T1499.3－2022)《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086－2015)《混凝土结构设计标准》(GB/T50010-2010(2024年版))《混凝土结构耐久性设计标准》(GB/T50476－2019)《混凝土结构工程施工规范》(GB506666－2011)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204－2015)（2）建设部标准《工程建设标准强制性条文(城市建设及公路工程部分)》(建标[2000]202号及建标[2002]99号)《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2025年版)《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107—2016)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18—2012)（3）交通部标准《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）《公路工程技术标准》(JTGB01－2014)《公路工程结构可靠性设计统一标准》(JTG2120—2020)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》(JTG/T3310—2019)《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1—2017)《公路工程基桩检测技术规程》(JTG/T3512-2020)（4）地方标准《地质灾害防治工程设计规范》(DB50/5029—2004)《重庆市建筑边坡支护设计文件编制深度规定》和《重庆市建筑边坡工程方案可行性评估和施工图审查深度规定》(2005年修订)《重庆市市政基础设施工程预应力施工质量验收规范》(DBJ50-134-2017)《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》(2024年版)《岩土锚杆技术规程》(T/CECS22-2024)注：采用及参考规范及标准如有更新，以最新版本为准。4.2、主要设计技术标准（1）道路等级：上肖家湾支路：城市支路，设计车速20km/h；地块连接道：城市居住区内道路。（2）设计荷载：车辆：城—A级。人群荷载：4.0kN/m2。（3）地震设防类别：地震基本烈度为6°（7°构造设防）。设计基本地震加速度值为0.05g。（3）边坡工程设计工作年限：永久边坡，50年；临时边坡，2年。（4）支护结构重要性系数：安全等级一级的边坡:1.1；其他边坡1.0。（5）边坡安全等级：边坡支挡类型安全等级边坡稳定安全系数1#切方边坡临时二级1.202#切方边坡临时二级1.201-1#重力式挡墙永久二级1.301-2#桩板式挡墙永久一级1.351-3#重力式挡墙永久二级1.302#重力式挡墙永久二级1.30L1#悬臂式挡墙永久二级1.30L2#悬臂式挡墙永久二级1.30本工程1#切方边坡道路右侧为出让地块，地块后期规划标高拟与道路接平；2#切方边坡道路左侧为解放小学地块待建范围，平场标高拟与道路接平；因此1#、2#切方边坡按临时边坡设计。4.3、支护工程设计原则（1）经济性在场地许可的范围内，根据不同的地质条件和边界条件，采用不同的支护型式，节约工程投资。（2）安全性边坡设计采用动态设计法，施工时加强监测，设计应根据现场地质情况以及监测报告合理优化、动态设计，以确保坡体的稳定。采用信息法施工。5、主要材料5.1、混凝土C40混凝土：预应力锚索桩；C30混凝土：桩板式挡墙、悬臂式挡墙；C25混凝土：重力式挡墙、重力式梯道、截水沟、坡顶封闭；C20混凝土：混凝土垫层；5.2、普通钢筋混凝土结构均采用HPB300、HRB400钢筋。HPB300钢筋材料和连接应符合《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》（GB1499.1－2024）的相关规定；HRB400钢筋材料和连接应符合《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2－2024)的相关规定。直径≥12mm者采用HRB400热轧带肋钢筋；直径＜12mm者则采用HPB300热轧光圆钢筋。5.3、焊接材料焊接Q235钢和Q355钢分别按下表选用焊条丝，并应符合(JTGD64－2015)第3.1.12条规定。焊接方法钢号焊接材料手工焊Q235Q355E4301，E4303E5015，E5016埋弧自动焊Q235Q355HJ431，H08AHJ431，镀铜H10Mn2HPB300级钢采用E4303型焊条，HRB400级钢采用E5003焊条。5.4、预应力钢绞线采用GB/T5224-2003低松驰钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积140mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量E＝1.95×105MPa。5.5、锚具采用M型锚具及其配套系列产品，同时采用匹配的千斤顶。锚具的性能指标应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。5.6、预应力管道采用预应力混凝土用塑料波纹管，产品符合JT/T529-2016标准要求。5.7、锚孔注浆锚孔注浆压力一般为0.35MPa，砂浆标号M30。为保证灌浆质量，应先将灌浆导管与钢筋同步放入锚孔，同时灌浆导管与孔底的间距宜为100mm。6、边坡支挡工程方案设计本次设计范围内的边坡支挡工程共有2处切方边坡、6处挡墙和1处梯道，具体设计如下：6.1、1#、2#切方边坡6.1.1、地质评价(摘自地质勘察报告)上肖家湾支路K0+090～K0+240段（对应剖面3-3’～6-6’）根据设计方案，道路两侧将形成高0.3～10.0m的岩土混合边坡。左侧边坡：上部土层为杂填土，下部基岩为砂岩、粉砂岩、砂质泥岩；岩土界面坡度约3～7°，上部土体整体稳定性较好；根据持平投影（见下图）分析：左侧边坡为切向坡，主要受J1裂隙控制，若有放坡条件，建议对上部土层及强风化岩按1:1.75坡率放坡，对岩质边坡中风化岩层按1:0.75坡率放坡处理。边坡安全等级为二级，中风化岩体破裂角取60°，中风化岩体类型为III类，等效内摩擦角取56°。右侧边坡：上部土层为杂填土，下部基岩为砂岩、砂质泥岩；岩土界面坡度平缓或反翘，上部土体整体稳定性较好；根据持平投影（见下图）分析：边坡为切向坡，主要受岩体自身强度控制，建议对上部土层及强风化岩按1:1.75坡率放坡，对岩质边坡中风化岩层按1:0.75坡率放坡处理。边坡安全等级为二级，中风化岩体破裂角取60°，中风化岩体类型为III类，等效内摩擦角取56°。K0+090～150道路左侧边坡位于解放小学既有挡墙坡顶，建议考虑道路荷载对该挡墙的影响，做好对其的保护措施，并加强监测。边坡赤平投影图6.1-1上肖家湾支路K0+240～K0+310段（对应剖面7-7’～8-8’）根据设计方案，道路两侧将形成高4.6～13.4m的土质边坡。道路左侧边坡土体为杂填土，为老旧小区拆迁堆填，现状整体稳定，道路左侧拟按1:1.75坡率放坡后比现状坡度更缓，左侧边坡不易沿岩土界面整体滑塌，易产生土体内部圆弧滑动。设计道路左侧采用放坡开挖方案可行，建议对坡面做好封闭防水措施，在坡顶坡脚设置截排水系统，对8-8’剖面坡顶大坪医院挡墙做好保护措施，对该挡墙下部岩体、陡崖带做好防风化防渗水处理。6.1.2、边坡支护设计本工程道路左侧为解放小学地块待建范围，平场标高拟与道路接平；道路右侧为出让地块，地块后期规划标高拟与道路接平；考虑其与周边地块相互关系及后期开发，因此1#、2#边坡按临时边坡设计。（1）1#切方边坡该边坡位于上肖家湾支路K0+100～K0+224右侧，为岩土混合边坡，边坡最大高度约6m。根据地勘评价，边坡岩土界面平缓，上部土体整体稳定性较好，边坡稳定性受岩体自身强度控制。1#切方边坡按临时边坡设计，采用坡率法放坡，坡率1：1.75，坡面采用喷播植草。在挖方坡顶线以外2m处设置截水沟，坡顶设护栏。（2）2#切方边坡该边坡位于上肖家湾支路K0+150～K0+290左侧，为岩土混合边坡～土质边坡，边坡最大高度约14m。根据地勘评价，K0+150～K0+240段左侧为岩土混合边坡，岩土界面平缓，上部土体整体稳定性较好，边坡稳定性受J1裂隙控制；K0+240～K0+290段左侧为土质边坡，边坡稳定性受土体内部圆弧滑动控制。2#切方边坡按临时边坡设计，采用坡率法分阶放坡，坡率1：1.75，分阶高度8m，中间设2m马道平台，坡面采用喷播植草。在挖方坡顶线以外2m处设置截水沟，坡顶设护栏。6.2、1-1#、1-2#、1-3#、2#挡墙6.2.1、地质评价(摘自地质勘察报告)上肖家湾支路K0+240～K0+310段（对应剖面7-7’～8-8’）根据设计方案，道路两侧将形成高4.6～13.4m的土质边坡。道路右侧边坡拟采用桩板挡墙支挡，下部土体也不易沿岩土界面整体滑塌（沿岩土界面无剪出口），易产生土体内部圆弧滑动或新老填土界面滑动。设计道路右侧采用桩板挡墙支挡方案可行，建议对坡面做好封闭防水措施。上肖家湾支路K0+310～K0+375段（对应剖面9-9’～10-10’）本段设计路面标高352.1～352.8；填方高度＞2m，属于填方道路段。线路长度65m，线路走向约105º，与构造线走向（22º）呈大角度（83）相交。根据平面图、横剖面及纵剖面：岩土分界面倾角约8～18º，岩土界面埋深较深，不易沿岩土界面整体滑塌（沿岩土界面无剪出口），易产生土体内部圆弧滑动或新老填土界面滑动。设计道路左侧采用放坡回填、道路右侧采用桩板挡墙支挡方案可行。建议路基填筑前清除表层杂填土，回填应分阶错台、分层碾压夯实，填料、压实度等参数应满足设计及相关规范规定。该段为原始沟谷区，建议设置完善截排水措施，对桩板挡墙壁后设置盲沟盲管、泄水孔等排水措施，防止地下水汇集在挡墙内。上肖家湾支路K0+375～K0+448.95段（对应剖面11-11’）本段设计路面标高352.8～352.4，道路右侧填方高度＞2m，道路左侧土质挖方高度大于2m，属于半挖半填道路。本段线路长度74m，线路走向110°，与构造线走向（22°）呈小角度（88°）相交。根据平面图、横剖面及纵剖面：挖方区按设计标高进行开挖后杂填土出露，杂填土承载力低，均匀性差，不宜直接作为路基持力层，建议对土层采用换填、压实或其他方式进行处理。填方区建议填筑前清除表层杂填土；回填应分阶错台、分层碾压夯实，填料、压实度等参数应满足设计及相关规范规定。根据设计方案，道路两侧边坡视为一个整体，坡高约10m，为填方土质边坡，岩土界面倾角约16°，坡脚为金鹏花园小区，坡脚已采用挡墙支挡，不易沿岩土界面整体滑塌，易产生土体内部圆弧滑动或新老填土界面滑动。设计道路左侧采用放坡开挖、道路右侧采用桩板挡墙支挡方案可行，建议设置完善的截排水措施，做好对坡脚挡墙的保护措施，并考虑道路荷载对坡脚挡墙加载的影响。6.2.2、边坡支护设计根据道路设计，K0+240～K0+448段右侧均会形成路基填方边坡，根据地勘评价，边坡稳定性受土体内部圆弧滑动或新老填土界面滑动控制。该段右侧边坡分段采用重力式挡墙、桩板式挡墙及预应力锚索桩。（1）1-1#挡墙（重力式）1-1#挡墙，位于上肖家湾支路K0+240～K0+251右侧，采用重力式挡墙支护，长度约11.5m，均高约5m。墙身采用C25素混凝土浇筑，挡墙基底高程以地基承载力和基础埋深双控。（2）1-2#挡墙（桩板式、预应力锚索桩）1-2#挡墙，位于上肖家湾支路K0+251～K0+418右侧，采用桩板式挡墙、预应力锚索桩支护，长度约157.65m，最大临空高度约10m。z01～z09号桩为桩板式挡墙，采用1.5m圆桩，桩中心间距4.0m，为机械钻孔成桩，桩基以中风化岩层做为持力层，桩嵌入中风化基岩深度不小于5.0m。z10～z40号桩为预应力锚索桩，采用1.8m圆桩，桩中心间距4.0m，为机械钻孔成桩，桩基以中风化岩层做为持力层，桩嵌入中风化基岩深度不小于6.0m。桩身预应力锚索为拉力型锚索，每束锚索由10根ФS15.2高强低松弛预应力钢绞线构成，锚孔直径为180mm，其自由段长度不小于5m，锚固段长度为8m。锚索下倾角为25°，竖向间距2.5m。为加强桩基的整体性，桩顶均设1.0m高冠梁，桩间设挡板，挡板上设置泄水孔。（3）1-3#挡墙（重力式）1-3#挡墙，位于上肖家湾支路K0+418～K0+448右侧，采用重力式挡墙支护，长度约34.3m，均高约3m。墙身采用C25素混凝土浇筑，挡墙基底高程以地基承载力和基础埋深双控。（4）2#挡墙（重力式）2#挡墙，位于上肖家湾支路K0+364～K0+436左侧，上方为拟建肖家湾文化体育公园停车场，公园停车场尚未实施，拟采用重力式挡墙支护，长度约78m，均高约4m。墙身采用C25素混凝土浇筑，挡墙基底高程以地基承载力和基础埋深双控。6.3、L1#、L2#挡墙及L1#人行梯道6.3.1、地质评价(摘自地质勘察报告)上肖家湾支路K0+026.522～K0+090段（对应剖面1-1’）道路左侧现状边坡已采用挡墙支挡，路基开挖回填后岩土体整体稳定。拟建道路左侧为大坪医院、解放小学范围，无放坡条件，建议采用挡墙支挡。6.3.2、边坡支护设计根据道路设计，地块连接道接上肖家湾支路段范围临近大坪医院、解放小学，放坡条件受限，主要采用悬臂式挡墙支护。（1）L1#挡墙（悬臂式）L1#挡墙，位于地块连接道K0+041~K0+047右侧，采用悬臂式挡墙支护，长度约10.5m，均高约5m。墙身采用C30钢筋混凝土结构，挡墙基底高程以地基承载力和基础埋深双控。（2）L2#挡墙（悬臂式）L2#挡墙，位于上肖家湾支路K0+035~K0+075左侧，采用悬臂式挡墙支护，长度约43m，均高约6m。墙身采用C30钢筋混凝土结构，挡墙基底高程以地基承载力和基础埋深双控。（3）L1#人行梯道L1#人行梯道，位地块连接道K0+034~K0+047右侧，长度约19.8m。梯道主体采用C25素混凝土浇筑，挡墙基底高程以地基承载力和基础埋深双控。6.4、现状挡墙切割及加固根据道路设计，上肖家湾支路K0+075～K0+135左侧靠近解放小学既有板肋式锚杆挡墙坡顶，因路基挖方需对现状挡墙坡顶进行切割及加固，具体做法详见设计图纸。6.5、桩基设计本工程桩基均采用机械钻孔成桩。桩基以中风化基岩作为持力层，桩基嵌入深度具体详相关设计图。所有桩基要求嵌岩深度范围内基岩饱和状态下的单轴极限抗压强度不小于4.8MPa（泥岩取天然湿度单轴抗压强度标准值）。桩于桩之间的竖向高差不得超过桩与桩中心距，针对斜坡地形，桩基嵌岩起算点至斜坡面完整岩石的水平距离应大于5.0m，桩底处距边坡完整岩石距离不小于9m。6.6、挡墙饰面设计本工程新建挡墙均采用仿青石饰面，具体做法如下：（1）挡土墙仿青石饰面采用C25细石混凝土（混凝土掺加铁钛绿，暂估25kg/m³），厚度为40mm。饰面内设置Φ2.5@50mm钢丝网，置于C25细石混凝土中间位置，使用M6x60mm膨胀螺栓(@0.8x0.8m，梅花型布置)与挡墙连接，如下图所示：（2）仿青石饰面应按照青条石的“一丁（300x300）一顺（1000x300）”砌筑方法进行勾缝。仿青石饰面表面钉麻的标准，采用满钉。（3）缝宽40mm，缝深12mm，为便于施工，缝采用平缝，其形状可为倒梯形，缝中勾勒假缝，使其具有青石砌筑的效果。（4）仿青石饰面施工之前，应将原混凝土表面剔打凿毛，保证墙面清洁、平整和粗糙，然后刷涂界面粘结剂，以保证新浇筑的细石混凝土层与原混凝土表面之间的结合良好。（5）鉴于所采用的粗集料和水泥等材料的差异，可能导致铁钛绿的掺量有所不同，请施工方视情况调整铁钛绿的掺量，分别适配好不同铁钛绿参量的配合比，应保证仿青石饰面颜色统一。（6）最终外部装饰根据业主确定的景观设计方案执行。6.7、边坡截水沟及临边安全防护本工程边坡支挡范围应结合周边地形关系，设置边坡截水沟及防护护栏，主要如下：（1）1#、2#切方边坡，坡顶处设截水沟及防护护栏，防护护栏详细道路做法；（2）1-1#、1-2#、1-3#、L2#挡墙及L1#人行梯道，人行道边线处设道路护栏；（3）L1#、2#挡墙，车行道边线处设防撞护栏；（4）上肖家湾支路K0+224～K0+448.95右侧人行道路缘处采用防撞路缘，具体做法详细图“防撞路缘构造、防撞栏杆构造”。边坡截水沟接入周边市政排水系统。7、耐久性设计7.1、环境类别本工程采用桩板式挡墙、预应力锚索桩、悬臂式挡墙、重力式挡墙等进行防护设计，桩基处于露天环境中，《地勘报告》中工程地质环境评价分析：场区土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐；场区土对钢结构具有微腐蚀。该区域地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀；地下水对钢结构具有微腐蚀。根据《混凝土结构设计规范》耐久性设计3.5.2条环境类别划分要求，本工程属于二a类。7.2、耐久性设计本工程永久边坡支挡的设计使用年限为50年，其耐久性应严格按照《混凝土结构设计规范》、《混凝土结构耐久性设计标准》执行。钢筋混凝土耐久性要求：（1）普通桩板式挡墙的混凝土等级不低于C30，最大水胶比0.5，胶凝用量为300~400kg/m3。（2）混凝土中的最大氯离子含量为0.06%。（3）使用非碱活性骨料，当使用碱活性骨料时，混凝土中最大碱含量为3kg/m3。（4）挡土板混凝土中骨料最大粒径为25mm，桩基中混凝土骨料最大粒径为35mm。（5）混凝土骨料应满足骨料级配和粒形的要求，并应采用单粒级石子两级配或三级配投料。（6）混凝土用砂在开采、运输、堆放和使用过程中，应采取防止遭受海水污染或混用海砂的措施。（7）桩基纵向受力钢筋的混凝土保护层不得小于7cm。（8）桩板墙结构在使用年限内应定期检查、维修。8、施工要点施工必须严格遵守施工技术规范及质量检验评定标准的要求。施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核。仔细阅读设计图纸等有关设计文件及工程地质勘察资料，领会设计意图，熟悉场地工程地质状况，发现问题及时与设计方联系。8.1、混凝土8.1.1、一般要求（1）混凝土在满足设计强度要求的前提下，尽量降低水泥用量，采用发热量较低的水泥，加大骨料粒径增加碎石用量，改善骨料级配，降低水化热，控制混凝土内外温差在20℃以下。（2）现浇砼若采用泵送砼，坍落度为16～20cm。（3）在炎热天气,混凝土应在夜间浇注,入模温度应控制在32℃以下。（4）混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于20℃。（5）砼试件应采用与结构相同的砼、相同的浇筑方法和养护条件。（6）除了施工单位提供试块实验报告外，设计单位依据工程具体要求，可采用随机无损检验，以确认混凝土的施工质量及及强度等级是否满足设计要求。8.1.2、水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一厂家同一品牌的水泥（水泥等商品应具有专业部门的质量检验合格证）。（2）为了控制砼早期强度的过快发展，水泥中C3A含量不宜超过8%，水泥细度(比表面积)不超过350m2/kg，游离氧化钙不超过1.0%。8.1.3、掺和料和外加剂（1）矿物掺和料必须品质稳定、来料均匀、来源稳定、统一牌号，应有相应的检验证明和生产厂家出具的产品检验合格证书。（2）混凝土掺加剂必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现行《混凝土外加剂》(GB8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）的规定，添加外加剂均应在满足混凝土强度、抗渗等级、膨胀率的前提下，通过砼配合比试验确定适应性和相应掺入量，试配报告单应提交施工监理或有关单位批准。以保证混凝土具有良好的抗离析性能，保持其均匀性。早期强度不能通过添加早强剂来得到。（3）外加剂性能指标必须通过有关质检部门的鉴定。8.1.4、骨料（1）应尽可能采用同一料场的石料、砂料，以保证结构外观色泽一致骨料质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗压强度应大于砼强度的2倍，压碎性指标<7%，空隙率<40%，骨料应选用良好的级配，最大粒径<2.0cm，且不超过钢筋混凝土保护层厚度的2/3，同时不得超过钢筋最小间距的3/4；含泥量低于0.5%，针状、片状颗粒含量<5%。不容许采用卵石或卵石破碎方法生产。（3）细骨料含泥量低于1%。宜采用中粗砂,如果采用特细砂时，应满足有关规定和施工规范的要求，并能满足结构的抗裂和抗渗要求。为减少水泥用量，降低混凝土浇筑及养护时的水化热，在使用特细砂时建议加入一定比例的机制砂或中粗砂。细度模数为2.0~2.5,具体比例根据施工单位的配合比实验确定。8.1.5、保护层垫块混凝土保护层垫块的强度、密实度和耐久性应高于构件本体混凝土。绑扎垫块的铁丝头不得伸入保护层内，不得使保护层垫块成为钢筋腐蚀通道。垫块数量不应过少，应保证所有钢筋的保护层均满足设计要求。8.2、钢筋（1）所有钢筋的力学性能必须符合国家标准GBl499、GBl3014的规定，结构使用的钢筋应有工厂质量保适盘(合格证)。普通钢筋、预应力钢材和锚具应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。（2）凡因施工需要，断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工技术规范的有关规定。（3）如因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当调整。（4）施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。（5）当直径≥Ф20的钢筋连接应采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，应符合《钢筋机械连接技术规程》(JGT107-2016)的要求，接头等级I级。（6）严禁采用改制钢材。施工时任何钢筋的替换，均应经设计单位同意方可进行。（7）钢筋接头应按规范要求错开布置。8.3、机械钻孔桩施工本工程桩板式挡墙、预应力锚索桩挡墙均采用机械钻孔成桩。施工注意事项如下：（1）施工单位应精心施工，确保工程质量，如地质情况与地质钻孔资料出入较大时，应及时通报设计单位。（2）桩基施工不管采用何种方法均不得搅动桩底基岩，另外相邻两孔不得同时成孔和浇注，以免搅动孔壁造成串孔或断桩。（3）为防止管线与桩基冲突，桩基施工前，施工单位应对桩位处的管线进行复探，确定无干扰后方可进行桩基施工。同时，施工单位应采取必要措施对现状管线予以保护。（4）根据地勘资料，采用机械成孔过程中易发生孔壁坍塌等问题，故本场地在成孔过程中应加强护壁、清孔，防止孔底沉渣厚度过大。当塌孔较为严重时，可采用钢护筒、回灌混凝土等辅助措施，以确保成孔质量。（5）基础开挖时应首先开挖至基底标高，检查开挖质量和基底承载力，确保基岩承载力达到设计要求，再迅速向下开挖20cm，并尽快浇注混凝土进行封闭处理，以减轻基岩软化。若岩层破碎或有裂隙发育等异常现象时，施工单位应立即通知地勘及设计现场处理。基础开挖应避免扰动原有地质构造，为防止边坡破坏，可将开挖边坡放缓或采用其它必要的防护措施。（6）原地面需填土或明挖基坑区域的桩基在施工前，应先填土并压实，然后再进行桩基施工。否则应采取可靠的保证措施。（7）桩基嵌岩深度范围内不得采用爆破施工。（8）每根桩开挖后，应对地质情况作出描述，并对进入持力层处及桩尖处取样作单轴抗压试验，强度值（天然和饱和）应不低于设计要求的岩层强度指标。当与地质勘探报告不符时，应与业主、监理、设计单位几方协商后，确定桩底标高。（9）桩孔施工应一次成孔，不得中途停顿，遇有意外情况立即处理。桩孔深度达到设计要求时，联合勘察单位工程师、施工地质工程师、监理，对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度等进行检查验收后，方可进行清孔。（10）当桩基采用机械钻孔施工时，所用泥浆需满足相关规范规定要求。（11）钻、挖孔成桩的质量及桩基钢筋骨架的制作、运输及吊装等均应满足相关规范规程的要求：（12）每根桩预埋无缝钢管进行超声波无损检测，施工时应确保检测管内通畅无污物，管端部应进行封堵处理。8.4、锚索施工（1）根据施工图预留锚索孔位置，预留锚索孔位下倾角为25°。（2）锚索孔必须采用干钻，不得采用水钻，孔径、深度应满足设计要求。如遇坍塌体地层松散、破碎时，应采用套管跟进的钻进技术，使钻孔完整不坍。（3）锚索注浆应采用自孔底向上一次有压注浆，中途不得停浆。孔内注浆必须饱满密实，在初凝前进行要进行二次补浆。（4）锚具宜采用OVM型锚具。锚具底座顶面（斜托面）与钻孔轴线应垂直，确保锚索张拉时千斤顶出力与锚索在同一轴线上。（5）孔内砂浆达到设计强度的80%后，进行锚索张拉。（6）锚固段水泥浆保护层厚度不小于20mm。（7）应严格控制锚索施工误差，锚索孔位应按设计要求准确放置于桩上，孔位允许偏差±25mm；深度允许偏差0～+100mm；孔径允许偏差0～+10mm；竖向倾角允许偏差1%；水平向偏移角允许偏差1%；锚索长度允许偏差－30～100mm；施工单位采取严格的质量控制措施，确保锚索施工质量。钻孔施工过程中严控制方位及角度，不得损坏相关建（构）筑物。（8）拌合水的水质应符合《混凝土拌合水用水标准》（JGJ63），拌合水中酸、有机物和盐类等对水泥浆体和杆体有害物质的含量不得超标，不得影响水泥正常凝结和硬化。（9）注浆材料宜选用灰砂比1:0.8～1:1.5的水泥砂浆或水灰比0.38～0.50的水泥浆。注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，并在初凝前用完。严防石块、杂物混入浆液。水泥砂浆的砂料最大尺寸小于2.0mm，砂的含泥量（按重量计）不得大于3%，砂中云母、有机质、硫化物和硫酸盐等有害物质的含量（按重量计）不得大于1%。水泥浆中硫化物的含量不得超过水泥重量的0.1%。（10）注浆管应具有足够的内径，能使浆体压至钻孔的底部。注浆管应能承受1.0MPa的压力。（11）锚索孔注浆前应采用空气清孔，排出孔内杂物和积水，然后将灌浆管插入距孔底300mm～500mm处，浆液自下而上连续灌注，随着浆液的灌进，慢慢拔出灌浆管。灌浆压力不小于0.6～0.8MPa，中途不得停浆，在初凝前要进行补浆，必须做到浆液均匀地填满钢筋与孔壁间的空隙。（12）锚索孔灌浆后不得随意敲击杆体，也不得在杆体上悬挂重物。（13）制作锚索时，其长度应增加1.5m张拉段。（14）使用钢刷去除钢绞线表面浮锈，自由段根据监理工程师指示刷涂专用防腐润滑油脂。锚索在钻孔的同时现场进行编制，内锚固段采用枣核状，张拉段采用直线形状。为防止钢绞线端头破损，采用砂轮机切割下料，钢纹线下料长度为锚索设计长度、锚头高度、千斤顶长度、工具锚和工作锚的厚度以及张拉操作余量的总和。正常情况下，钢绞线截断余量取50mm。将截好的钢铰线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在内锚固段的范围内穿对中隔离支架，间距60-100cm，两对中支架之间设置紧箍环。自由段使每根钢绞线保持顺直，并用塑料管穿套，锚索与塑料管间应用专用防腐润滑油脂充填，最后，在锚索端头套上导向帽。（15）锚索正式张拉前，应取0.1～0.2倍轴向拉力设计值Nt对锚索预张拉1～2次，使锚索体完全平直，各部位接触紧密。锚索张拉分两次采用对称循环张拉，每次张拉时间间隔为3～5天。第一次按分3个循环进行张拉，第一次张拉值为单孔总拉力值的50%；第二次分2个循环进行张拉，第二次张拉值为锚索单孔总拉力值的50%，总拉力值含超张拉值10%。每次内每个循环均应对所有锚索张拉一次、且每孔锚索张拉间隔时间应保持一致。锚索张拉中应对锚索伸长及受力作好记录，核实伸长与受力是否相符。（16）锚索张拉后应对锚头和锚杆自由段间的空隙进行补浆。补浆材料宜选用水灰比0.38～0.50的水泥浆。（17）锚索施工完毕后，应对锚索测力计受力情况等进行检查、核实，经综合评估锚索受力等趋于稳定后，保留张拉段钢绞线，并作好防腐，若锚索拉应力损失，可再次张拉。8.5、挡土墙施工（1）严格按照平面位置进行挡土墙的定位。（2）施工单位应精心施工，确保工程质量，如地质情况与地质钻孔资料出入较大时，应及时通报设计单位。（3）需待墙身强度达到80%时，方可回填墙背填料。回填材料优先采用砂性土，分层填筑碾压，每层的厚度不得大于0.3m。如回填区域属于道路路基范围，回填的密实度应严格按照道路路基要求执行。（4）挡墙应跳槽开挖、分段施工，分段长度不大于5m，待墙身强度达到80%时，才可开挖临近基槽；不得大面积开挖，以免造成边坡垮塌。（5）挡墙混凝土可分段、分层浇注，但施工缝需凿毛处理并清洗干净。（6）墙身应设置沉降缝，缝宽20mm，间距布置详挡墙立面图。在地形、地质变化处以及填挖分界处，应增设伸缩缝。缝中以浸透沥青的木板或沥青麻丝填塞，填塞深度200mm。（7）挡墙的地基承载力应满足设计图纸要求，应对挡墙基槽进行承载力检测。8.6、边坡工程注意事项（1）边坡施工采用“动态设计、信息法施工”，建立信息反馈制度，加强边坡变形监测、外倾结构面检验。（2）施工前应熟悉边坡地质环境资料，掌握工程地质和水文地质特点，了解影响边坡稳定的主要地质特征和边坡破坏模式，精心作好施工组织设计。熟悉边坡周边建（构）筑物的分布和特点，了解坡顶构筑物基础和结构情况，必要时采取预加固措施，施工期间应注意组织好环境排水。并采取可靠的施工保护措施。坡顶必须设置截水沟，采取施工措施水流下渗和冲刷，以保证坡体稳定和施工安全。（3）对土石方开挖后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况，施工单位应采取自上而下、分层开挖、分层防护、分段跳槽、小开控、及时支护的逆作法施工。严禁无序大开挖、大爆破作业，以确保坡顶建（构）筑物的安全。逆作法施工要求由上往下施工，开挖一段立即支护一段，土层最大开挖临空高度不得大于3.0m，岩层最大开挖临空高度不得大于5.0m，严禁全面开挖再支护的施工方式。施工时必须注意每一级开挖的施工长度，分段长度建议采用15m，分段跳槽开挖，逐渐往下至要求的场平高程。（4）边坡坡面施工时，为保证质量，坡面应预留2米厚岩层用人工进行开挖。（5）顺层边坡的开挖宜采用非爆破开挖方式，严格控制施工扰动对层面的不利影响。（6）本项目填方段边坡应对基底进行处理：a.基底土密实，地面横坡缓于1:5时，路堤可直接填筑在天然地面上，地表的树根草皮或腐植土必须清除。b.路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，其压实度不小于90%，且满足道路相关要求。c.对于路堤基底坡度大于1:5地段，必须在回填前挖2～4%内倾斜台阶，台阶宽度不小于2.0m。（7）填方段边坡应选用合格的填方路基材料，并满足道路相关要求。填料应分层摊铺、分层碾压，所选填料及压实度应达到路基设计要求,每层压实完毕后，必须进行压实度质量的检测及填土厚度的测量，检测，合格后方可进行上层填筑或土工格栅的铺设。（8）半挖半填路段的施工应遵循严格遵循先上后下的施工顺序，按逆作法先对上方边坡进行开挖卸载，再施工下方的填方路基及挡墙。（9）2#切方边坡K0+280～K0+290段较高且临近大坪医院既有挡墙，施工期间应做好对既有挡墙的保护措施。（10）上肖家湾支路K0+075～K0+135左侧靠近解放小学既有板肋式锚杆挡墙坡顶，因路基挖方需对现状挡墙坡顶进行切割及加固，施工期间应做好对现状挡墙及邻近建筑的保护措施，并加强监测。8.7、边坡工程监控量测及信息反馈边坡工程应由业主委托有资质的监测单位编制监测方案，经设计、地勘、监理和业主等共同认可后实施。根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)第19.1条和重庆市建委颁布的《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》(渝建发[2010]166号），结合施工图设计内容，本工程边坡支护相关监测要求如下：8.7.1、需监测的边坡：当本工程边坡满足以下条件之一时，需进行监测：a、高度≥8m的高切坡；b、高度≥5m的深基坑；c、高度≥8m的高填方；d、边坡塌滑区有重要构筑物。8.7.2、监测项目与监测点布置整个护坡施工及使用过程中均应作边坡变形观测记录，水准基点设置应以保证其稳定可靠为原则,其位置宜靠近观测对象.坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的支护结构顶部应设置不少于3个观测点的观测网，用经纬仪，水准仪，地表位移伸长计等观测位移量，移动速度和方向；地表裂缝监测范围为坡顶40m范围内；坡顶建（构）筑物变形，测点布置在边坡坡顶建（构）筑物基础、墙面；降雨与时间的关系；在出水点应测地下水、渗水与降雨的关系，必须确保泄水系统的畅通。本工程边坡监测应包含的项目和相应测点布置如下：测试项目测点布置位置坡顶水平位移和垂直位移支护结构顶部或预估支护结构变形最大处地表裂缝墙顶背后1.0H（岩质）～1.5H（土质）范围内坡顶建（构）筑物变形边坡坡顶道路路面位移和整体倾斜降雨、洪水与时间关系—锚杆（索）拉力外锚头或锚杆主筋支护结构变形主要受力构件支护结构应力应力最大处地下水、渗水与降雨关系出水点此外，在边坡滑塌区内存在重要建（构）筑物，破坏后果严重时，应加强对支护结构的应力监测。8.7.3、监测精度边坡变形监测与测量精度应符合现行国家标准《工程测量规范》GB50026的相关要求，其中对于岩质边坡分辨率不应低于0.50mm、对于土质边坡分辨率不应低于1.00mm。8.7.4、监测频率与年限施工期间建议按3～5天观测一次，或根据边坡的变形具体确定。暴雨及爆破作业期间应加密监测次数；施工期间发现异常现象，必须及时通知相关单位处理，并做好回填准备。竣工后的观测时间不应少于三年，建成第一年后可一月观测一次，第二年以后如果边坡稳定、无异常现象时可将监测间隔适当延长，但不宜长于一年；使用期间发现异常现象，则必须日夜连续观测，并通知相关单位。应对爆破震动影响进行监测。8.7.5、信息反馈制度建立信息反馈制度，当开挖后的实际地质情况与原勘察资料变化较大，边坡支护变形过大，变形速率过快，监测值达到报警值，周边环境出现沉降开裂等不利于边坡稳定的情况发生时，应暂停施工，根据信息反馈流程，及时向设计、监理、业主通报，根据险情原因及时采取应急排险措施，调整施工方案。9、危险性较大的分部分项工程特别说明施工单位应根据《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）、住建部【2018】37号文《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》、《重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则(2022年版)的通知》（渝建质安[2022]110号文）等文件要求，本次工程涉及到的危大工程识别、部位环节以及措施意见如下，请施工时按照相应的意见采取措施。9.1、危大工程以及超过一定规模的危大工程识别本工程各施工环节主要存在的危险性较大的分部分项工程及相关风险点如下：危险性较大的分部分项工程识别表类别危险性较大的分部分项工程范围超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围基坑工程开挖深度虽未超过3m，但周围环境复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护工程。填、挖方路基工程1、岩土混合边坡高度≥12米且土层厚度≥4米；2、土质边坡挖方高度≥8m；3、填方边坡高度≥8米。土质边坡高度≥15米。基础工程挡土墙基础模板工程及支撑体系混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上。起重吊装及起重机械安装拆卸工程1、采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程。2、采用起重机械进行安装的工程。3、起重机械安装和拆卸工程。脚手架工程脚手架工程9.2、涉及危大工程的部位环节及措施意见9.2.1、总体要求（1）危大工程应实施全过程管理。施工单位在施工前应对项目存在的危大工程进行全面判定，补充完善项目所涉及的危大工程和安全管理措施。施工过程中应结合工程进度、设计变更、周边环境边等因素对项目危大工程进行动态判定，及时补充完善。（2）危大工程实施前，施工单位应当编制专项施工方案，并按照规定程序进行审核批准。对于超过一定规模的危大工程，应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证，获得通过后方可进行施工。危大工程专项施工方案的内容应满足相关法律、法规及规范要求。（3）施工单位应当严格按照审定的专项施工方案进行交底、施工、验收和监测，不得擅自修改调整专项施工方案。施工过程中应加强管理，确保施工现场和周边环境的安全。9.2.2、基坑工程涉及本工程支挡结构的基坑以及其他临时基坑的开挖、支护。相关措施意见如下：（1）基坑工程必须按照规定编制、审核专项施工方案，超过一定规模的深基坑工程要组织专家论证。基坑支护必须进行专项设计。（2）基坑工程施工企业必须具有相应的资质和安全生产许可证，严禁无资质、超范围从事基坑工程施工。（3）基坑施工前，应当向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。（4）基坑施工要严格按照专项施工方案组织实施，相关管理人员必须在现场进行监督，发现不按照专项施工方案施工的，应当要求立即整改。（5）基坑施工必须采取有效措施，保护基坑主要影响区范围内的建(构)筑物和地下管线安全。（6）基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。（7）基坑周边应按要求采取临边防护措施，设置作业人员上下专用通道。（8）基坑施工必须采取基坑内外地表水和地下水控制措施，防止出现积水和涌水涌沙。汛期施工，应当对施工现场排水系统进行检查和维护，保证排水畅通。（9）基坑施工必须做到先支护后开挖，严禁超挖，及时回填。采取支撑的支护结构未达到拆除条件时严禁拆除支撑。（10）基坑工程必须按照规定实施施工监测和第三方监测，指定专人对基坑周边进行巡视，出现危险征兆时应当立即报警。9.2.3