柴油发动机检修课件：气门组零件的检修

习学目标了解发动机气门组的组成掌握发动机气门组的拆装步骤

气门组零件的检修客户反映某车发动机工作时异响，经维修技师检查，故障现象为:怠速时，汽缸盖罩内发出有节奏的“嗒、嗒”的响声，发动机转速升高，响声增大，发动机温度变化或做断火试验，响声不变。经维修技师初步诊断，确定为气门脚响。该故障可能由如下原因产生:气门间隙调整不当，气门杆尾端与气门间隙调整螺钉磨损，气门间隙调整螺钉的锁紧螺母松动，凸轮磨损或摇臂圆弧工作面磨损气门是什么形状？气门组有哪些零件？

——气门组零件的检修组成：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座、锁片等零件组成。

——气门组零件的检修(一)气门组零件1.气门功用：头部用来密封汽缸的进、排气通道；杆部用来为气门的运动导向。

——气门组零件的检修(二)气门组各零件结构平顶式凹顶式（1）头部顶面形状：平顶、凹顶、凸顶凸顶式1.气门

——气门组零件的检修(二)气门组各零件结构

气门头部直径气门头部直径越大，气门口通道截面就越大，进、排气阻力就越小。通常进气门头部直径大于排气门。另外，排气门稍小些，还不易变形。1.气门

——气门组零件的检修(二)气门组各零件结构进气门排气门汽缸盖的进、排气道与气门锥面相座合的部位。作用：与气门头部共同对汽缸起密封作用，并接受气门传来的热量。2.气门座

——气门组零件的检修(二)气门组各零件结构气门座锥角是与气门锥角相适应的，以保证二者紧密座合，可靠地密封。气门座锥角通常为450（300）。b450（300）150750气门干涉角0.50~10①加快了磨合速度，同时也提高了密封性；②自洁作用；③防止加工时出现负干涉角，使气门暴露在炽热燃气中的受热面积增加气门干涉角的作用:即气门的锥角比气门座的锥角小0.50～1.00。2.气门座

——气门组零件的检修(二)气门组各零件结构作用：①起导向作用；

②起导热作用工作条件：高温、磨损严重、润滑困难材料：用含石墨较多的合金铸铁或粉末冶金材料，能提高自润滑作用。3.气门导管

——气门组零件的检修(二)气门组各零件结构作用①保证气门自动回位关闭而密封。②保证气门与气门座的座合压力。③吸收气门在开启和关闭过程中传动零件所产生的惯性力。4.气门弹簧

——气门组零件的检修(二)气门组各零件结构采用双气门弹簧气门弹簧防共振的结构措施采用不等螺距气门弹簧采用双气门弹簧气门头部4.气门弹簧

——气门组零件的检修(二)气门组各零件结构气门的常见耗损：气门杆部及尾端的磨损、气门工作锥面磨损与烧蚀和气门杆的弯曲变形等。1.气门的检修

——气门组零件的检修(五)气门组零件的检修将气门杆和气门导管擦净，在气门杆上涂一层薄机油，将气门放入气门导管中，上下拉动数次后，若气门在自重下能徐徐下落，则表示气门杆与气门导管的配合间隙适当。2.气门导管的检查

——气门组零件的检修(五)气门组零件的检修划线法

在气门锥面上用铅笔沿径向均匀地划上若干条线，每线相隔4mm。然后与相配气门座接触，略压紧并转动气门45～90°，取出气门，察看铅笔线条。3.气门的密封性检验

——气门组零件的检修(五)气门组零件的检修气门弹簧的耗损主要有断裂、歪斜、弹力减退。检查指标：①垂直度②弹力的检查③自由长度的检查4.气门弹簧的检验

——气门组零件的检修(五)气门组零件的检修(１)发动机实验台若干、拆装工作台、零件架。(２)常用工具、量具若干，如塞尺、扳手、螺丝刀等工具、维修手册。(３)棉纱、清洗剂等辅助材料若干

——气门组零件的检修(一)准备工作(１)拆下气门罩盖。(２)转动飞轮，使其上的上止点刻线对正散热器上的刻线，使活塞处于压缩位置。(３)用规定间隙的塞尺塞入气门杆和摇臂之间，能轻轻抽动塞尺且略有阻滞感。(４)如不符合，松开锁紧螺母，用螺丝刀旋动调整螺钉调整到规定数值。(５)紧固锁紧螺母。(６)抽出塞尺，转动飞轮，再复查一次。

——气门组零件的检修(二)任务步骤1.气门组的拆装（1）.清洗气门及气门导管（2）.检测气门的弯曲、磨损和长度

——气门组零件的检修(二)任务步骤2.检修气门组零件（3）检查气门杆与气门导管的配合间隙（4）气门及气门座圈的修磨（5）检测气门弹簧

——气门组零件的检修(二)任务步骤2.检修气门组零件气门组零件的检修一、配气机构主要组件由气门组件、凸轮轴组件、凸轮轴传动机构和气门驱动机构组成。二、气门组件由气门、气门座、气门导管