2026年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）冲刺自测试题

2026年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）冲刺自测试题

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）本卷共20题，每题2分。每题的备选项中，只有1个最符合题意。1.港口与航道工程中，高性能混凝土的特征之一是（）。A.低水胶比B.高氯离子含量C.高耐久性D.高工作性2.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（）。A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙后往岸侧方向填筑C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑D.无特殊要求3.板桩建筑物沉桩施工中，下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时，可根据“带下”的情况（）。A.重新确定后沉板桩的桩顶标高B.在后续施工工序中予以调整C.其他桩顶标高均按此进行调整D.重新确定板桩桩顶的控制标高4.海港工程的极端高水位应采用重现期为（）的年极值高水位。A.20年B.30年C.50年D.100年5.高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（）、预制构件和半成品需用计划等。A.工资计划B.混凝土试验计划C.施工船舶和机械需用计划D.分期分批竣工项目计划6.当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时，应根据（）选择合理的舱容。A.水深B.土质C.水流D.风浪7.港口与航道工程中，采用绞吸式挖泥船进行吹填工程施工时，应根据（）选择排泥管线的管径。A.吹填区地形B.吹填工程量C.泥泵功率D.吹填土的特性8.港口与航道工程中，预制构件安装采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置（）。A.±100mmB.±150mmC.±200mmD.±250mm9.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。A..10%B.50%C.80%D.90%10.港口与航道工程中，采用半潜驳干运沉箱时，应对沉箱的（）进行验算。A.整体强度B.隔舱强度C.稳定性D.封舱密封11.重力式码头胸墙混凝土浇筑应在下部结构（）进行。A.完成后B.沉降稳定后C.分层浇筑后D.检验合格后12.港口与航道工程中，水下基床整平一般可分为（）。A.粗平、细平、极细平B.粗平、中平、细平C.将平、细平、微平D.将平、中平、极细平13.对单船或两艘拖轮及两艘以上执行同一任务，均应指定（）担任总船长。A.被拖船船长B.主拖船船长C.助拖船船长D.任意船长14.港口与航道工程中，关于混凝土粗骨料杂质含量（按质量计）限制表述正确的是（）。A.有抗冻要求时，泥块含量≤0.5%B.有抗冻要求时，水溶性硫酸盐及硫化物≤0.5%C.无抗冻要求时，泥块含量≤2.0%D.无抗冻要求时，水溶性硫酸盐及硫化物≤1.0%答案：1.A2.B3.A4.C5.C6.B7.C8.A9.A10.C11.B12.A13.B14.B第II卷（非选择题，共60分）15.（10分）简述港口与航道工程高性能混凝土配合比设计的基本要求。16.（10分）某重力式码头工程，简述其墙身混凝土浇筑的主要施工要点。17.（10分）在港口与航道工程中，如何进行沉桩施工的质量控制？18.（15分）阅读以下材料：某海港工程，需建设防波堤。防波堤设计为抛石斜坡堤。在施工过程中，遇到了强风天气影响施工进度。问题：请分析强风天气对抛石斜坡堤施工可能造成的影响，并提出相应的应对措施。19.（15分）阅读以下材料：某内河航道整治工程，对航道进行拓宽和加深。施工单位在施工过程中，发现部分河段存在软土地基。问题：针对软土地基，简述可采取的处理措施，并说明其原理。答案15.高性能混凝土配合比设计的基本要求包括：低水胶比，以保证混凝土的强度和耐久性；选用优质的水泥、骨料、掺合料和外加剂，确保混凝土的性能；满足工作性要求，便于施工操作；具有高耐久性，抵抗环境作用；合理控制成本，在保证性能的前提下降低造价。16.墙身混凝土浇筑要点：浇筑前检查模板、钢筋等；分层浇筑，每层厚度适宜；采用振捣棒振捣密实，防止漏振；控制浇筑速度，避免混凝土离析；注意施工缝处理，按规范要求进行；及时养护，保持混凝土湿润，养护时间符合规定。17.沉桩施工质量控制：桩的预制质量控制，确保桩身强度、尺寸等符合要求；沉桩前对桩位、桩架垂直度等进行检查；沉桩过程中控制锤击能量、桩的入土深度和垂直度；做好桩的偏位记录，如偏位超规范及时采取措施纠正；对桩身完整性进行检测，发现问题分析处理。18.强风天气对抛石斜坡堤施工影响：影响抛石作业，石块易被吹走，难以准确抛投到位；增加施工安全风险，人员和设备易受强风威胁。应对措施：强风来临前停止抛石作业，对已抛石料进行覆盖固定；加强施工现场防风措施，如设置防风围挡、固定设备等；安排专人密切关注天气变化，根据风力情况合理安排施工进度。19.处理措施及原理：换填法，挖除软