高中地理总复习2024-2026年三年模拟卷重难点汇编题-乡村和城镇

第1页（共1页）高中地理总复习2024-2026年三年模拟卷重难点汇编题——乡村和城镇一．选择题（共18小题）1．（2025秋•海淀区校级月考）生活圈是由满足日常生活需求的各类服务活动所构成的空间范围，根据居民到服务设施出行时间的长短可划分不同等级。近年来，我国开展生活圈规划建设以提升居民生活品质。图为三个等级生活圈示意图。不同等级生活圈建设，可以（）①促进城市功能分区②提高15分钟生活圈服务设施等级③缓解城市交通拥堵④减轻60分钟生活圈服务设施压力A．①② B．①④ C．②③ D．③④2．（2025秋•海淀区校级月考）如果把城市看作“家”，那么街角路边的路灯、公共座椅、候车亭、标识牌等公共设施就是“家具”。城市家具让城市建设带有情感温度和人文关怀。读图2，完成第4题。城市发展过程中，城市家具的优化提升可以（）①促进城市人口集聚②合理利用城市空间③提升城市生活品质④提高城市化水平⑤体现城市历史风貌A．①②③ B．③④⑤ C．①④⑤ D．②③⑤图为河西走廊及附近区域图。据此完成下面小题。3．河西走廊南北两侧的山脉和地形区是（）A．祁连山脉、黄土高原 B．祁连山脉、内蒙古高原 C．横断山脉、黄土高原 D．横断山脉、内蒙古高原4．图示区域的城市多沿（）A．等高线分布 B．山谷线分布 C．河流分布 D．行政边界分布5．为发展河西走廊的经济，下列措施合理的是（）①挖掘历史文化资源，发展旅游业②利用众多河流发展水电产业③利用丰富的水资源大规模发展灌溉农业④利用充足的光照发展光伏发电A．②③ B．①④ C．①③ D．②④巴塞罗那扩展区是典型的网格状街区。为应对机动车带来的环境污染、公共空间被挤压等问题，该市推行“超级街区”模式：将九个传统街区组合成一个单元，内部限制机动车通行与速度，优先保障步行、骑行与公共生活。图为巴塞罗那城市街区影像图及“超级街区”模式图。据此完成6﹣8题。6．巴塞罗那推行“超级街区”模式最直接的目的是为了（）A．扩大城市建成区范围 B．缓解交通拥堵问题 C．改善城市的人居环境 D．保护历史文化遗产7．巴塞罗那能够成功实施该模式，主要得益于其原有城市布局具有（）A．宽阔的主干道路系统 B．高密度的网格状路网 C．明确的功能分区结构 D．环绕式的放射状路网8．“超级街区”模式对城市发展的深远影响体现在（）A．大幅降低人口密度 B．彻底解决城市污染 C．促进社区活力复兴 D．增加通勤距离成本“人均绿地暴露水平”是衡量城市生态环境质量、居民接触绿地机会的核心指标，本质是“居民个体在一定时间内（如每日、每周）接触到的绿地面积、频率、质量的综合量化结果”。如图为2005～2025年我国华东、西北地区与全国的绿地暴露水平时间序列图。完成9﹣10题。9．属人均绿地暴露水平较高地区，及其主要影响因素是（）A．西北经济水平 B．西北人口分布 C．华东绿地资源 D．华东基础设施10．未来提升华东地区人均绿地暴露水平的措施，可行的是（）A．城市功能分区明显，实现居民集中分布 B．积极完善高铁网络，提升交通便捷程度 C．减少城市人口流入，提高人均绿地面积 D．加强城市环境建设，提升城市绿地质量图为我国某城市简图，据此完成下面小题。11．该城市形成和发展的主导区位因素是（）A．地形 B．河流 C．矿产资源 D．铁路12．若该城市规划建造高级住宅小区，则最佳位置为（）A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地洛带古镇是明清以来客家人迁入四川成都龙泉山山麓形成的重要聚居地。古镇街巷呈现“一街七巷”的格局，路面顺山势，略有坡度。其中“一街”为贯穿全镇的老街，长约1200米，宽约8米，“七巷”均与老街相交。图为洛带古镇街巷格局图。据此完成下面小题。13．洛带古镇“一街七巷”的格局为（）A．树枝状 B．网格状 C．放射状 D．环形14．洛带古镇街巷路面略有坡度设计的主要目的是（）A．强化防御 B．方便排水 C．防火减灾 D．减少用地15．“七巷”中“柴市巷”、“糠市巷”的命名反映了其历史功能。推测其历史上最主要的服务对象是（）A．官员驿卒 B．行商货郎 C．本地居民 D．成都市民无锡高新区综合保税区由原无锡出口加工区转型而来，规划面积3.497平方公里，定位打造半导体等先进制造业及生产性服务业基地，依托无锡空港、运河口岸，形成长三角内陆口岸核心区。近十年，得益于当地微电子、精密机械等高端制造业传统优势及大量跨国企业投资设厂，无锡出口加工区投资总额、单位面积投资密度等单项指标多年列全国出口加工区首位。据此回答16﹣18题。16．下列关于无锡高新区综合保税区的叙述，错误的是（）A．具有一定的区位特征 B．具有一定的面积和形状 C．有明确的边界 D．自然环境对区域发展有深刻的影响17．近十年，无锡进出口总额巨大的根本原因是（）A．当地高校云集，技术人才众多 B．区域开放性增强，对外联系紧密 C．当地市场广阔，需求量增大 D．区域整体性增强，国际一体化形成18．国家划定无锡高新区综合保税区，是为了（）A．发挥地区优势，促进社会经济发展 B．消除贫困，体现社会公平 C．保护生态环境，实现可持续发展 D．保护传统文化，增强文化创新力二．解答题（共3小题）19．（2026•湖北一模）阅读图文材料，完成下列要求。生态韧性是指城市应对环境变化（如资源短缺、环境污染、生态破坏）并恢复稳定的能力。如何提高生态韧性已成为新时期城市群国土空间高质量发展的重要内容。长江中游城市群是以武汉为中心，以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体的特大型国家级城市群。2014年前后长江中游城市群生态韧性呈现明显的阶段性转变。研究结果表明：自然环境和区域政策对生态韧性具有显著的正向直接效应，城市化对生态韧性有显著负向效应，绿色创新对生态韧性的直接效应不显著，但有显著的间接效应。如图示意“2000﹣2020年长江中游城市群生态韧性时间序列”。（1）分别指出2014年前后长江中游城市群生态韧性的变化特点，并推测其主要影响因素。（2）在长江中游城市群中，武汉城市圈的生态韧性相对较差，请从城市化角度加以解释。（3）基于研究成果，请你对提升城市群生态韧性提出合理建议。20．（2025秋•观山湖区校级月考）阅读图文材料，完成下列要求。1994年2月，中国和新加坡在苏州工业园区设立中新合作区。通过工业先行、居住配套、商业跟进分步规划建设，如今已成功跻身为国际上最具竞争力的高科技工业园区之一。如图示意苏州工业园区内中新合作区1994～2000年功能区布局规划。（1）简述中新合作区中住宅区规划的位置特点，并说明其布局理由。（2）简析中新合作区中规划的商业区优势区位条件。（3）分析中新合作区“工业先行、居住配套、商业跟进”分步规划建设的主要目的。21．（2025秋•渝中区校级期中）阅读图文材料，完成下列要求。曼哈顿为美国纽约市中央商务区。1929年，纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路，火车在楼房间穿行，专门完成肉类、原材料和制成品的运输和卸载，是支撑曼哈顿西部地区发展的“钢铁动脉”。20世纪60年代，随着社会经济发展与城市功能区转变，这段高架铁路的运输功能日益衰弱，最终遭到废弃。进入21世纪，纽约人将其创新性地改造成线型空中花园（如图），铁路沿线原有的很多仓库和工厂也被改造为艺术画廊、零售商店、餐厅等，该区域焕发出新的活力。（1）简析1929年曼哈顿西区将地面铁轨改造为高架铁路的主要原因。（2）20世纪60年代后高架铁路的运输功能日益衰弱，分析高架铁路最终遭到废弃的社会经济原因。（3）比较改造前后铁路沿线周边土地利用的变化。（4）请从“城市空间结构”和“城市生态效益”两个角度，剖析高架铁路改造为空中花园对纽约城市发展的积极影响。

答案解析一．选择题（共18小题）1．（2025秋•海淀区校级月考）生活圈是由满足日常生活需求的各类服务活动所构成的空间范围，根据居民到服务设施出行时间的长短可划分不同等级。近年来，我国开展生活圈规划建设以提升居民生活品质。图为三个等级生活圈示意图。不同等级生活圈建设，可以（）①促进城市功能分区②提高15分钟生活圈服务设施等级③缓解城市交通拥堵④减轻60分钟生活圈服务设施压力A．①② B．①④ C．②③ D．③④【分析】不同等级生活圈建设的影响主要从居民生活便利性、公共服务资源配置、城市空间结构优化、居民生活品质提升等方面分析。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，三个等级生活圈内包含了不同的功能活动，不会促使同类功能活动集聚形成城市功能分区，①错误。根据材料信息及所学知识可知，15分钟生活圈主要满足居民基本日常需求，有其自身定位和功能，提高15分钟生活圈服务设施等级会导致城市公共资源的浪费，②错误。根据材料信息及所学知识可知，不同等级生活圈建设，使得居民在较小范围内就能满足多数日常需求，减少了远距离出行，有利于缓解城市交通拥堵，③正确。不同等级生活圈分工不同，15分钟、30分钟生活圈能满足居民部分日常需求，减少居民对60分钟生活圈高等级服务设施不必要的依赖，从而减轻60分钟生活圈服务设施压力，④正确。故选：D。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了城市空间结构的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。2．（2025秋•海淀区校级月考）如果把城市看作“家”，那么街角路边的路灯、公共座椅、候车亭、标识牌等公共设施就是“家具”。城市家具让城市建设带有情感温度和人文关怀。读图2，完成第4题。城市发展过程中，城市家具的优化提升可以（）①促进城市人口集聚②合理利用城市空间③提升城市生活品质④提高城市化水平⑤体现城市历史风貌A．①②③ B．③④⑤ C．①④⑤ D．②③⑤【分析】城市发展过程中，城市家具优化提升的影响主要从空间利用、基础设施、文化等方面分析。【解答】解：如杭州“激活”桥下空间，将闲置区域改造为公共休闲空间，体现了城市家具对空间的优化利用，②正确。无锡的便民充电休憩座椅、洛阳的唐风公交站亭，均为市民提供了更舒适的生活配套，提升了生活体验，③正确。洛阳唐风公交站亭融合了当地历史文化元素，展现了城市的文化特色，⑤正确。城市家具优化是配套设施提升，并非人口集聚的核心驱动因素，①错误。城市化水平主要由城市人口占比、经济发展等决定，城市家具优化不直接提升城市化水平，④错误。故选：D。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了城镇化的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。图为河西走廊及附近区域图。据此完成下面小题。3．河西走廊南北两侧的山脉和地形区是（）A．祁连山脉、黄土高原 B．祁连山脉、内蒙古高原 C．横断山脉、黄土高原 D．横断山脉、内蒙古高原【分析】区域是在地理环境差异的基础上按一定指标划分出的一定范围的地理空间。区域具有一定的面积、形状、范围和界线，有明确的区位特征，其内部某些特征相对一致，并与其他区域有所区别。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，河西走廊西南侧为祁连山脉，河西走廊东北侧为内蒙古高原，B正确，ACD错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了区域的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。4．图示区域的城市多沿（）A．等高线分布 B．山谷线分布 C．河流分布 D．行政边界分布【分析】影响聚落分布的因素包括自然和社会经济两方面。自然因素有地形（平原利于聚落形成）、气候（适宜气候吸引聚落）、水源（提供生活生产用水）、土壤（影响农业发展）；社会经济因素含交通（影响对外联系和发展）、资源（资源丰富吸引产业和人口）、政策（引导聚落布局）。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，区域深居内陆，远离海洋，降水较少，气候干旱，水源是制约聚落分布的主要因素，图中城市多沿河流分布，而不是沿等高线分布或山谷线分布，也不是沿行政边界分布，C正确，ABD错误。故选：C。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了城市分布相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。5．为发展河西走廊的经济，下列措施合理的是（）①挖掘历史文化资源，发展旅游业②利用众多河流发展水电产业③利用丰富的水资源大规模发展灌溉农业④利用充足的光照发展光伏发电A．②③ B．①④ C．①③ D．②④【分析】发展河西走廊经济的措施主要从区域资源禀赋（如农业、矿产、旅游资源）、生态环境承载力、交通与区位优势、产业可持续发展（如特色农业、新能源、旅游业）等方面分析。【解答】解：区域经济的发展要因地制宜。河西走廊地处古丝绸之路沿线上，可挖掘历史文化资源，发展旅游业。同时，区域气候干旱，降水少，太阳辐射丰富；地广人稀，荒漠土地面积大，可利用充足的光照和土地资源发展光伏发电，①④正确。区域气候干旱，降水少，水能资源短缺。同时，大规模发展灌溉农业会加剧水源短缺，还会导致土壤盐碱化等环境问题，②③错。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了发展河西走廊经济的措施的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。巴塞罗那扩展区是典型的网格状街区。为应对机动车带来的环境污染、公共空间被挤压等问题，该市推行“超级街区”模式：将九个传统街区组合成一个单元，内部限制机动车通行与速度，优先保障步行、骑行与公共生活。图为巴塞罗那城市街区影像图及“超级街区”模式图。据此完成6﹣8题。6．巴塞罗那推行“超级街区”模式最直接的目的是为了（）A．扩大城市建成区范围 B．缓解交通拥堵问题 C．改善城市的人居环境 D．保护历史文化遗产【分析】巴塞罗那推行“超级街区”模式最直接的目的主要从机动车污染治理（减少尾气排放）、公共空间优化（增加步行与骑行空间）、交通秩序改善（限制机动车通行与速度）、居民生活品质提升（优先保障公共生活）等方面分析。【解答】解：根据材料可知，巴塞罗那推行“超级街区”模式，采取限制机动车通行与速度，优先保障步行、骑行与公共生活的措施，缓解了机动车带来的环境污染、公共空间被挤压等问题，可以改善人居环境，提高居民幸福感，C正确。“超级街区”模式是对现有街区的交通和空间进行优化调整，城市建成区范围没有变化，A错误。缓解交通拥堵是该模式的一个效果，但从目的来看，更直接的是通过减少机动车带来的污染来提升居民的生活环境质量，B错误。题干中没有任何信息涉及对历史文化遗产的保护，D错误。故选：C。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了城市空间结构的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。7．巴塞罗那能够成功实施该模式，主要得益于其原有城市布局具有（）A．宽阔的主干道路系统 B．高密度的网格状路网 C．明确的功能分区结构 D．环绕式的放射状路网【分析】城市内部空间结构是指城市中不同功能区的分布和组合。城市内部一般可分为住宅区、工业区、商业区、行政区、文化区、旅游区和绿化区等。形成原因：①历史原因：城市原有的土地利用状况在很大程度上决定了城市功能分区的现状。②经济原因：一方面城市各地的地租不同（主要与市中心的距离和交通通达程度的影响），另一方面商业、工业和住宅用地的付租能力不同。③社会因素：社会因素主要影响住宅区的分化。高级住宅区和低级住宅区背向发展。【解答】解：“超级街区”模式重点是限制机动车通行与速度，优先保障步行、骑行，并非依赖宽阔的主干道路系统，A错误。根据材料可知，“超级街区”模式是将九个传统街区组合成一个单元，巴塞罗那扩展区是典型的网格状街区，规整的高密度网格状路网为街区的组合、内部交通的规划提供了良好的基础，便于该模式的实施，B正确。该模式强调的是街区的交通和空间布局形式，而非城市的功能分区，C错误。巴塞罗那扩展区是网格状街区，并非环绕式的放射状路网，D错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了城市空间结构的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。8．“超级街区”模式对城市发展的深远影响体现在（）A．大幅降低人口密度 B．彻底解决城市污染 C．促进社区活力复兴 D．增加通勤距离成本【分析】“超级街区”模式对城市发展的深远影响主要从城市生态环境改善（减少机动车污染）、居民生活方式转变（步行与骑行的普及）、城市空间品质提升（公共空间的优化利用）、城市可持续发展（低碳交通模式的推广）等方面分析。【解答】解：“超级街区”模式有利于改善人居环境，人口密度会因此有变动，但不会大幅度降低，A错误。城市污染来源多样，包括工业污染、生活污染等，仅靠这一模式无法彻底解决所有城市污染，B错误。“超级街区”模式优先保障步行、骑行与公共生活，为居民提供了更多互动和参与公共活动的空间，有助于增强社区内居民的交流，从而促进社区活力的复兴，C正确。该模式优化了街区内部及周边的交通环境，方便居民在街区内及周边的出行，出行成本会降低，D错误。故选：C。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了“超级街区”模式对城市发展的深远影响的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。“人均绿地暴露水平”是衡量城市生态环境质量、居民接触绿地机会的核心指标，本质是“居民个体在一定时间内（如每日、每周）接触到的绿地面积、频率、质量的综合量化结果”。如图为2005～2025年我国华东、西北地区与全国的绿地暴露水平时间序列图。完成9﹣10题。9．属人均绿地暴露水平较高地区，及其主要影响因素是（）A．西北经济水平 B．西北人口分布 C．华东绿地资源 D．华东基础设施【分析】“人均绿地暴露水平”指居民平均可接触到的绿地空间量，是衡量城市绿化覆盖公平性的核心指标。根据2025年最新政策，该指标已纳入城市体检评估体系，重点关注15分钟社区生活圈内的绿地覆盖情况。【解答】解：从图中可以看出，西北地区的人均绿地暴露水平较高。其主要影响因素是人口分布，西北地区人口密度小，人均可接触的绿地面积相对较大；而华东地区人口密集，人均绿地暴露水平相对较低。经济水平、绿地资源、基础设施并非西北地区人均绿地暴露水平高的主要原因，B正确，ACD错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了人均绿地暴露水平较高地区的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。10．未来提升华东地区人均绿地暴露水平的措施，可行的是（）A．城市功能分区明显，实现居民集中分布 B．积极完善高铁网络，提升交通便捷程度 C．减少城市人口流入，提高人均绿地面积 D．加强城市环境建设，提升城市绿地质量【分析】提升华东地区人均绿地暴露水平的措施主要从城市绿地规划与建设（如增加公园、绿道等绿地面积）、绿地空间布局优化（提升绿地可达性）、绿地质量提升（改善绿地景观与生态功能）、公众参与与宣传（提高居民接触绿地的频率）等方面分析。【解答】解：城市功能分区明显、居民集中分布会加剧人口集聚，会降低人均绿地暴露水平，A不可行。完善高铁网络主要影响区域间交通，对城市人均绿地暴露水平提升作用不大，B不可行。减少城市人口流入不符合城市发展需求，华东地区经济发展对人口的吸引力大，C不可行。加强城市环境建设，提升城市绿地质量，能直接增加居民接触绿地的质量和频率，从而提升人均绿地暴露水平，D可行。故选：D。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了提升华东地区人均绿地暴露水平的措施的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。图为我国某城市简图，据此完成下面小题。11．该城市形成和发展的主导区位因素是（）A．地形 B．河流 C．矿产资源 D．铁路【分析】影响城市和乡村发展的因素包括自然和社会经济两方面。自然因素有地形（平原利于聚落形成）、气候（适宜气候吸引聚落）、水源（提供生活生产用水）、土壤（影响农业发展）；社会经济因素含交通（影响对外联系和发展）、资源（资源丰富吸引产业和人口）、政策（引导聚落布局）。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，该城市位于三条河流交汇处，水运便利，用水方便，城市形成和发展的主要因素是河流，B正确。该城市河网密布，地形低平，土地被分割成了很多小块，地形不是主要有利因素，A错误。题中没有提示该地矿产资源丰富，C错误。该地只有一条铁路穿城而过，不是铁路枢纽，且城市建设没有主要沿铁路线，D错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了该城市形成和发展的主导区位因素的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。12．若该城市规划建造高级住宅小区，则最佳位置为（）A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地【分析】高级住宅区对居住环境的要求较高，一般位于城市“上风上水”地带，包括环境优良、交通便利、河流上游、盛行风上风向等。【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，高级住宅区的选址因素包括：交通、环境等。丁地沿河，交通便利，且位于上游，靠近景观园，且位于上风向，大气、水质量较好，D符合题意。甲地无交通线路通过，A错误。乙位于河流下游，水质不好，B错误。丙地位于下风向，C错误。故选：D。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了城市空间结构的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。洛带古镇是明清以来客家人迁入四川成都龙泉山山麓形成的重要聚居地。古镇街巷呈现“一街七巷”的格局，路面顺山势，略有坡度。其中“一街”为贯穿全镇的老街，长约1200米，宽约8米，“七巷”均与老街相交。图为洛带古镇街巷格局图。据此完成下面小题。13．洛带古镇“一街七巷”的格局为（）A．树枝状 B．网格状 C．放射状 D．环形【分析】洛带古镇“一街七巷”的格局主要从街巷的布局形态、分支方式、空间结构特征等方面分析。【解答】解：“一街”为干线，“七巷”从老街分支而出，整体呈树枝状布局，因此A正确。网格状格局是纵横街巷交织成网，与“一街七巷”的分支形态不符，因此B错误。放射状格局是从中心向四周发散，而该古镇是“一街”贯穿、“七巷”相交，并非放射状，因此C错误。环形格局以环状街巷为主，与图示布局完全不同，因此D错误。故选：A。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了洛带古镇“一街七巷”的格局的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。14．洛带古镇街巷路面略有坡度设计的主要目的是（）A．强化防御 B．方便排水 C．防火减灾 D．减少用地【分析】洛带古镇街巷路面略有坡度设计的主要目的主要从排水需求、防御功能、防灾作用、土地利用等方面分析。【解答】解：路面坡度对强化防御的作用极弱，因此A错误。路面略有坡度可使雨水顺势流下，方便排水，避免路面积水，因此B正确。防火减灾与路面坡度无直接关联，因此C错误。路面坡度设计不能减少用地，因此D错误。故选：B。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了洛带古镇街巷路面略有坡度设计的主要目的的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。15．“七巷”中“柴市巷”、“糠市巷”的命名反映了其历史功能。推测其历史上最主要的服务对象是（）A．官员驿卒 B．行商货郎 C．本地居民 D．成都市民【分析】地域文化的形成受到多种因素的影响，包括地理环境、自然资源、历史传统、社会制度。具体因素包括：①地理环境：决定了该地域的自然景观、气候特征、生态环境等。②历史传统：承载了该地域人民的历史记忆、文化传承和社会变迁。③语言文字、政治制度、科学技术、生活习惯、文化教育等主观因素也影响地域文化的形成。【解答】解：“柴市巷”“糠市巷”主要服务日常生活物资需求，与官员聚落的高端需求不符，因此A错误。行商货郎是流动经营，并非街巷命名所反映的主要服务对象，因此B错误。洛带古镇是客家人聚居地，“柴”“糠”属于日常生活物资，其服务对象主要是本地居民，因此C正确。成都市民距离古镇有一定距离，并非其主要服务对象，因此D错误。故选：C。【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了地域文化的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。无锡高新区综合保税区由原无锡出口加工区转型而来，规划面积3.497平方公里，定位打造半导体等先进制造业及生产性服务业基地，依托无锡空港、运河口岸，形成长三角内陆口岸核心区。近十年，得益于当地微电子、精密机械等高端制造业传统优势及大量跨国企业投资设厂，无锡出口加工区投资总额、单位面积投资密度等单项指标多年列全国出口加工区首位。据此回答16﹣18题。16．下列关于无锡高新区综合保税区的叙述，错误的是（）A．具有一定的区位特征 B．具有一定的面积和形状 C．有明确的边界 D．自然环境对区域发展有深刻的影响【分析】区域的基本特性包括：区域整体性、区域差异性、区域开放性、区域动态性。【解答】解：综合保税区选址依托空港、运河口岸，体现区位特征，A正确，但不符合题意。材料明确给出规划面积3.497平方公里，说明有面积和形状，C正确，但不符合题意。保税区作为特殊监管区域必然有明确边界，B正确，但不符合题意。材料强调口岸、制造业等社会经济因素，未体现自然环境对区域发展的深刻影响，D错误，符合题意。故选：D。【点评】本题考查区域的基本特征，根据材料结合所学知识点作答即可，难度适中。17．近十年，无锡进出口总额巨大的根本原因是（）A．当地高校云集，技术人才众多 B．区域开放性增强，对外联系紧密 C．当地市场广阔，需求量增大 D．区域整体性增强，国际一体化形成【分析】区域经济发展的根本动力是多方面的，需要通过制度创新、技术创新、企业活力激发、区域协同合作和市场需求拉动等多方面的共同努力，才能实现区域经济的持续健康发展。【解答】解：当地高校云集，技术人才众多是人才条件，但材料未提及高校，A错误。跨国企业投资设厂直接体现区域开放性增强，B正确。市场因素是直接原因而非根本，C错误。国际一体化是结果而非原因，材料未体现整体性形成，D错误。故选：B。【点评】本题考查区域经济发展的根本动力，根据材料结合所学知识点作答即可，难度适中。18．国家划定无锡高新区综合保税区，是为了（）A．发挥地区优势，促进社会经济发展 B．消除贫困，体现社会公平 C．保护生态环境，实现可持续发展 D．保护传统文化，增强文化创新力【分析】区域政策目标包括：促进区域协调发展；推动高质量发展；优化国土空间开发保护格局；加强区域联动与合作；提升基本公共服务均等化水平；促进人口合理分布与城镇化健康发展。【解答】解：材料明确要打造半导体等先进制造业基地，体现发挥地区优势，A正确。消除贫困与保税区功能无关，B错误。生态保护非材料所述重点，C错误。文化创新与产业定位无关，D错误。故选：A。【点评】本题考查区域政策目标根据材料结合所学知识点作答即可，难度适中。二．解答题（共3小题）19．（2026•湖北一模）阅读图文材料，完成下列要求。生态韧性是指城市应对环境变化（如资源短缺、环境污染、生态破坏）并恢复稳定的能力。如何提高生态韧性已成为新时期城市群国土空间高质量发展的重要内容。长江中游城市群是以武汉为中心，以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体的特大型国家级城市群。2014年前后长江中游城市群生态韧性呈现明显的阶段性转变。研究结果表明：自然环境和区域政策对生态韧性具有显著的正向直接效应，城市化对生态韧性有显著负向效应，绿色创新对生态韧性的直接效应不显著，但有显著的间接效应。如图示意“2000﹣2020年长江中游城市群生态韧性时间序列”。（1）分别指出2014年前后长江中游城市群生态韧性的变化特点，并推测其主要影响因素。（2）在长江中游城市群中，武汉城市圈的生态韧性相对较差，请从城市化角度加以解释。（3）基于研究成果，请你对提升城市群生态韧性提出合理建议。【分析】（1）2014年前后长江中游城市群生态韧性的变化特点分析呈上升或者下降状态；其原因主要分析城市化发展以及政策等。（2）武汉城市圈的生态韧性相对较差的原因主要分析城市化水平、城市人口、城市用地等方面。（3）对提升城市群生态韧性提出合理建议主要分析环境、城市化、政策等方面。【解答】解：（1）从图中生态韧性均值的变化趋势来看，2014年之前，数值整体呈（波动）下降态势；2014年之后，数值则呈上升趋势。结合材料中“城市化对生态韧性有显著负向效应”“自然环境和区域政策对生态韧性具有显著的正向直接效应”，2014年之前，城市化进程中可能存在城市无序扩张等问题，对生态韧性产生负向影响，导致其下降；2014年之后，区域政策进行调整，发挥正向作用，推动生态韧性上升。（2）城市化会对生态韧性产生负向效应。武汉城市圈城市化水平较高，城市用地扩张过程中，会侵占生态用地空间，使生态空间变得破碎，破坏生态系统的完整性；城市人口增多，会产生更多的生活垃圾，交通出行等活动也会增加环境负荷，加大环境压力；城市产业发展，会消耗更多资源，同时也可能带来更多生态干扰，如工业污染等，这些都使得武汉城市圈生态韧性相对较差。（3）自然环境方面：加强对生态环境的保护，比如保护森林、湿地等生态系统，改善已被破坏的环境，为生态韧性提升奠定基础。城市化方面：优化城市空间布局，避免城市无序扩张，提高土地利用效率，减少对生态用地的侵占，缓解城市化对生态韧性的负向影响。绿色创新方面：通过优化产业结构，鼓励发展绿色产业、新兴产业，这些产业资源消耗少、污染小，同时绿色创新能通过间接效应，助力生态韧性提升。区域政策方面：发挥核心城市如武汉的引领作用，带动周边城市协同发展，通过区域政策的协同发力，促进整个城市群生态韧性的提升。故答案为：（1）2014年之前，生态韧性呈现（波动）下降趋势，主要影响因素为城市化（城市的无序扩张）；2014年之后，生态韧性呈现上升趋势，主要影响因素为区域政策（调整）。（2）武汉城市圈的城市化水平较高。城市用地扩张，（侵占生态用地空间，加剧生态破碎化；）城市人口增多，（生活垃圾、交通出行等导致环境压力增大；）城市产业发展，（加剧了资源压力和生态干扰程度。）（3）自然环境方面，加强对环境的保护和改善；城市化方面，优化城市空间格局，提高土地利用效率；绿色创新方面，优化产业结构，鼓励发展绿色产业、新兴产业；区域政策方面，发挥核心城市引领作用，促进区域协同发展。【点评】本题以长江中游城市群生态韧性为情境材料，涉及城市化问题、影响及措施等知识，考查学生调用地理知识，获取与解读地理信息及综合分析能力，体现区域认知、综合思维及人地协调等地理核心素养。20．（2025秋•观山湖区校级月考）阅读图文材料，完成下列要求。1994年2月，中国和新加坡在苏州工业园区设立中新合作区。通过工业先行、居住配套、商业跟进分步规划建设，如今已成功跻身为国际上最具竞争力的高科技工业园区之一。如图示意苏州工业园区内中新合作区1994～2000年功能区布局规划。（1）简述中新合作区中住宅区规划的位置特点，并说明其布局理由。（2）简析中新合作区中规划的商业区优势区位条件。（3）分析中新合作区“工业先行、居住配套、商业跟进”分步规划建设的主要目的。【分析】（1）功能区布局规划原则及交通组织逻辑。住宅区作为生活空间需兼顾工业区就业与商业区消费的可达性，主干道的贯通性体现交通骨架对空间组织的支撑作用。（2）商业区选址需满足客源充足、交通便捷、依托原有城市基础等核心区位条件。苏州老城区的人口密度与旅游资源、住宅区的居民基数、主干道的连通性构成三级支撑体系。（3）城市功能区建设时序的经济逻辑：工业创造就业基础→居住满足人口集聚需求→商业响应消费能力提升。三阶段递进体现城市发展动力学的内在规律。【解答】解：（1）根据规划图显示，住宅区呈带状分布于商业区与工业区之间，形成“商业﹣居住﹣工业“的梯度空间结构。主干道系统呈网格状布局，东西向主干道连接工业区与商业区，南北向支路串联各功能区，形成交通分流体系。布局理由：这种居中布局使住宅区到商业区和工业区的直线距离均衡，有效缩短通勤时间成本；通过主干道分流不同方向的交通需求，降低交叉路口的交通拥堵概率。（2）商业区选址优势体现三级区位条件：①宏观区位——毗邻苏州老城区，可直接利用老城密集人口（约300万常住人口）和旅游资源（如拙政园、虎丘等）形成消费基础；②中观区位——北邻北部住宅区、中部住宅区，客源供给充足；③交通区位——东西向主干道直通老城，具备物流集散与客流输送双重功能，交通通达度高。（3）规划时序体现城市发展动力学：①工业先行——1994年园区设立初期，制造业投资可快速形成就业规模（初期预计创造10万就业岗位），为区域导入产业工人群体；②居住配套——人口规模达到临界值（约5万人）后，需配套建设住宅区以解决“职住分离“问题；③商业跟进——当工业区与住宅区形成稳定人口结构（预计2000年常住人口达20万），消费能力提升至商业开发的经济临界点（人均GDP突破5万元），商业区建设具备经济效益支撑。故答案为：（1）住宅区布局在商业区和工业区之间；城市主干道贯通其中并连接其他功能区。（2）距苏州老城区近，居民和游客数量多；临近中新合作区的住宅区，客源充足；主干道连接功能区和老城，交通便捷。（3）工业先行：初期以产业工人为主，优先保障就业；居住配套：人口增加后，需解决居住需求；商业跟进：人口集聚，消费能力提升，开发商业。【点评】解答本题的关键是掌握功能区布局规划的知识内容。本题结合苏州工业园区的情景，考查学生对商业区区位条件的理解和运用。21．（2025秋•渝中区校级期中）阅读图文材料，完成下列要求。曼哈顿为美国纽约市中央商务区。1929年，纽约市政府将原本穿越曼哈顿西区105条街道的地面铁轨改造为高架铁路，火车在楼房间穿行，专门完成肉类、原材料和制成品的运输和卸载，是支撑曼哈顿西部地区发展的“钢铁动脉”。20世纪60年代，随着社会经济发