填土路基施工方案优化

填土路基施工方案

为圆满完毕成都天府机场高速TJ7标办议段路基工程,根据施工招标

文献和施工原则化管理实行细则，在认真阅读和充足理解设计意图及对施

工现场作详细调查的基础上,并结合我企业W、J数年施工经验，以信守协议、

保证工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，根

据我标段路基填筑试验段提供口勺有关参数，现编制本工程填土路基施工技

术方案。

一、编制根据及原则

L1、编制根据

1、成都天府机场高速TJ7标段实行性施工组织设计

2、《公路路基施工技术规范》(JTG/TF10-2023)

3、《公路工程质量检查评估原则》(JTGF80/1-2023)

4、《公路工程技术规范》(JTGB01-2023)

5、现场调查的交通、水文、地质、气候、能源建材和地方其他条件,

结合我企业既有口勺技术力量、机械设备、劳力的状况

1.2、编制原则

1、严格执行国家和地方对公路工程建设日勺各项方针、政策、规定和

规定。严格遵守工程协议文献出J规定并服从业主统一安排。

2、在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在原技

术标书施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排,

保证工期。

3、根据业主规定H勺总工期以及阶段性目KJ,制定合理KJ施工进度计

划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的规

定和制约，组织分阶段控制目的计划。

4、依托成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格H勺管理，为业

主提供优质工程。

5、根据本分项工程日勺实际状况，我项目部将组织一批施工经验丰富、

技术力量雄厚日勺优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配置先进0勺

测量、试验仪器，组建一种高效精干的作业队伍。

6、加强施工管理，提高生产效率，减少工程成本，增长企业效益。

7、严格贯彻“安全第一，防止为主”的方针和原则。

8、严格执行四川省高速公路建设行政主管部门对本项目的文明施工、

环境保护、安全、卫生、健康等有关管理条例日勺规定，树立良好的工程形

象。

二、工程概况

本项目为成都天府机场高速TJ7标协议段，线路起讫里程为

K23+100〜K38+720,线路总长15.62km。其中：大桥10座，包括互通跨

二绕大桥，3.2631km；路基合计12.3569kn。互通1座：高明枢纽互通立

交，含八条匝道。标段内土石方930万方；其中填方510万招、挖方420

万Ji?。设计荷载：公路-1级；桥梁宽度0.6m防撞护栏+19.4m桥面净宽

+0.6m防撞护栏+0.8m+0.6m防撞护栏+19.4m桥面净宽+0.6m防撞护栏；

项目地处龙泉山脉范围内地形较为崎岖，场区出露地层有侏罗系、白

垩系，重要为粉砂泥岩、细砂岩；项目区地下水类型重要有松散堆积成孔

隙水和基岩裂隙水两类。由于当地区降水十分丰富以及浇灌渠系密布，因

此地下水的补给来源十分丰富，条件优越。结合沿线地形地貌，丘间沟谷

内由空隙裂隙水补给，多种植水田，由于常年排水不畅，土体物理力学性

质条件较差，软弱地基极为发育。

三、施工准备

3.1＞施工前准备

3.1.1、路基填筑前，应做好施工路基施工便道，保证挖掘机，压路

机，平地机，洒水车行驶。

3.1.2.路基填筑前，应做好临时排水，根据实际地形选择合适的位

置将地面水和地下水排导出路基外，并与刍然水系相衔接。

3.2、测量放样

根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线日勺距离，并根据曲线参数编

程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，运用附近日勺导线控制点，用全站仪放

出各特性点的详细位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并

标明桩号、中心填筑高度。

为保证填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。用石灰、

旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。

3.3、土工试验

施工前，对用于路基填筑日勺土进行调查和取样试验，测定其天然含水

量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标,

对填方路段原地面土层取土样进行原则击实试验。

3.4、清表

3.4.1在路基填筑施工之前，将占地范围内出J地表的J农用表土、腐植

土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不合适路用日勺材料进行

清除，如有特殊状况，可根据地质状况合适加深，然后用装载机装和自卸

汽车将清表后的杂质土运到弃土场寄存。

3.4.2路基范围内口勺树木采用机械清除，人工配合机械掘除树根树

墩，树木砍伐后锯成段后运到弃土场寄存。

3.4.3如在清表过程中碰到地表不合适材料过深且数量巨大时，我部

将上报监理工程师。

3.4.4在路基清表过程中，对于水沟淤泥要先抽水后挖淤泥，然后根

据设计规定换填。

3.5、清表后原地表处理

3.5.1清表后碾压原地表土，采用压路机静压、微振、强振相结合日勺

方式进行碾压，碾压完毕后，安排试验人员检测其压实度，此后每压1

遍压实度检测一次，直至压实度到达90%以上。

3.5.2碾压完毕后，我部立即安排测量人员进行宽度出J检测，宽度应

超过设计宽度不不不小于50cm,否则予以返工处理，直至符合规范规定。

3.5.3如原地面为坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分

层回填分层压实，压实度符合规范规定。

四、路基填筑施工技术方案

4.1、施工措施

本标段路基采用人工配合机械施工日勺方式进行，填方路段用推土机

粗平，平地机精平，压路机碾压密实。路堤出J施工严格按施工技术规范和

设计规定进行，分层填筑，分层压实，保证填筑质量，以减少路堤的沉降

量。

路基工程施工最终到达：填方边坡线型顺适，平顺稳定。

4.L1、路堤填筑施工工艺流程

1、路基施工时采用“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，提

高工效保证工程质量。

路基填筑试验段施工工艺流程图

4.1.2、场地清理

采用挖掘机、推土机、自卸汽车进行场地清理，对路基施工范围内的

树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面如下30cm内口勺草皮和表土予以

清除，清除下来H勺垃圾、废料及不合用的材料和草皮、表土、树根等，及

时运至指定的堆放地点，并对清理洁净的路基进行填前压实，压实度不得

不不小于90%,报监理工程师验收合格后方可进行路基填筑。

4.1.4、路基填筑

我协议段根据以往同类型工程施工经验，采用全幅填筑日勺措施进行填

筑，一共填筑三层，松铺厚度控制在25cm、30cm及35cm。根据试验段路

基得出的施工机械最佳组合方式、压实机械规格、碾压遍数、碾压速度、

填料松铺厚度与松铺系数，最佳含水量及碾压时含水量容许偏差等成果对

路基段大面积进行填筑。

1、填料口勺挖运：填料在装车的过程中进行选择性上车，首先将不符

合填料粒径规定H勺将较大块填料剔除，装料时填料粒径应大小搭配，级配

均匀日勺进行上料「

2、填筑前应放出路基中线及边线，层厚控制桩。填方路基按路面平

行线分层控制填土标高；并且实行“打格上料，标杆挂线，推土机推土,

平地机细平”的控制方案。线格宽度根据松铺厚度及自卸车方量计算，自

卸车拉运时一定控制好装车方量，不得出现少装和多装现象，保证一格一

车料，样杆涂红白相间油漆，间隔25cm、30cm及35cm,路基填筑前按每

10mW、J距离将样杆立于路基两侧，样杆之间挂线，用于控制松铺厚度。推

土机推开后可以互相持续且厚度均匀。

3、分层填筑

路基填筑采用横断面全宽、纵向分层填筑方式。填料分层厚度按第

一层25cm、第二层30cm、第三层35cm的J松铺厚度分层填筑，根据不一样

的松铺厚度及压实度规定确定出碾压遍数。为保证路堤全断面日勺压实一

致，边坡两侧各超填50cm,路拱做成2%的双向横坡，以便于排水。

4、摊铺平整

填筑区段完毕一层卸土后,路基两侧标杆挂线，控制摊铺厚度不超预

定的松铺厚度，用推土机粗平，平地机细平,做到填铺面在纵向和横向平

顺均匀。在平整之后，应立即钉设中边桩，测量松铺高程，并在现场做好

多种记录。保证资料的真实性、及时性、精确性。

5、洒水或晾艇

用细粒土填料填筑路堤时，必须严格控制填料的含水量，规定其不超

过土质试验中求得的最佳含水量土2%。当含水量太低时,用洒水车在表层

洒水，并进行充足搅拌，待提高含水量后碾压；当填料含水量超过规定期,

在摊铺后先晾晒,待减少含水量后碾压,填层厚度可合适减薄。在洒水或晾

晒时,前后两区段可交叉施工。

6、碾压

压实时先对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑

坡。压路机开始碾区时先用压路机静压一遍，再弱振到强振压实二遍、静

压一遍。压路机碾压时先压路基两侧，然后逐渐向路中间推进，纵向进退

式进行，先慢后快，压路机行驶速度为2〜4km/h,碾压轮重叠轮宽1/3〜

1/2,重型振动压路机每振压一遍后来进行标高检测和压实度检测，直至

到达所需要的压实度（93区、94区、96区）原则。

7、检查签证

碾压完毕后进行密实度检测，土石方路基密实度检测采用灌沙法试

验，同步填写《灌砂法测定路基压实度登记表》，经检测合格签认后，转

入下一道工序。不合格时重新进行补压，直至合格。

4.3雨季施工

（1）雨季施工中H勺工序安排

为了保证填土路基施工日勺工程质量，在路基施工期间，根据当地日勺降

雨状况，合理安排好各分部工程施工次序。路基石方填筑前，要做好路基

两侧口勺边沟、排水沟、取土坑四面的排水沟、弃土堆及挡土塘整顿，同步

路基施工注意横、纵向坡度控制，保证降水能及时排入边沟。

本段路基为土方路基，路基两侧边沟应可先铺砌或采用其他防渗措

施，保持路基的边坡稳定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增长某些

施工项目和工序，如临时排水、雨天后的地面疏干、机械施工铲除表面湿

土、运土道路的整顿，防洪防险的观测等等都要预先列入计划并做好实行

安排。在雨季汛期来临时可及时行洪、泄洪。

（2）雨季路基工程施工技术措施

1）项目经理部实行雨季干部值班制度，设兼职气象员负责搜集各级

气象预报部门日勺气象资料r把天气预报状况与施工安排结合起来，为保证

雨季施工的质量、安全、工期等做好信息保证。

应根据天气预报防止在降雨前运送摊铺石方，如遇降雨应尽快将晾晒

的石方碾压封闭，并在雨后及时重新犁开临时碾压石方，翻晒至靠近最佳

含水量时再碾压成型。

2）进入雨季前，应对全体职工做好雨季施工安全注意事项的专题教

育，尤其是要提醒施工人员雷雨天气不要在高压杆，大树等易遭雷击日勺物

体下面停留。

3）施工现场的所有电气设备必须设置防雨罩具及漏电保护装置，临

建和堆物与高压线之间要有足够的安全距离。防止漏电伤人事故。

4）路基施工应及时做好防排水，基底、坡脚、填层面均不得积水，

靠近河沟侧的路基，应防止水渗透路基构造内部，在雨季施工时，应使地

表水不流入细料土和粉砂粘砂取土坑、场内，并应将取土坑内局部积水随

时排除，不容许出现大面积积水。

5）雨季路基填筑时，采用分层铺填碾压，为了使填料保持刚挖下时

的天然含水量，不为地面水、雨水所渗透而饱和，应随挖随运，随铺散随

碾压，不应长期将运来时填料放置不用。每一碾压层面均应作成2〜3%的

横坡排水，碾压好H勺路基面上不容许高下不平，不得出现凹坑，路基边坡

应随时保持平整，当日填筑日勺土方当日压实完毕，不留尾巴。防止忽然降

雨，导致后来处理不便。

6）在路基边坡上每间隔30〜50m及变坡点处设集中流水槽。流水槽

用水泥混凝土砂浆抹面，以利集中排水，减少路基被雨水冲刷。

7）路基工程的排水系统必须完善，并随时注意检查，保持排水系统

通与原有排水系统相适应。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和

农田。

8）为了防止雨水、地表水不渗或少渗透取土坑内，不使取土坑内填

料含水量加大，在取土坑四面设置好排水沟，当地下水为高时，应在取土

坑内挖掘纵横沟渠或做成盲沟将水引出，以保证雨后填料含水量不会太

大。

9）雨季填筑路基时，根据使用机具的性能和数量，合理组织几种工

作面轮番作业，紧凑衔接，迅速施工。

10）雨后路基碾压完毕的填筑层须重新晾晒用压路机碾压，并检查压

实度，合格后方可填筑下层。对受雨水浸泡过久而松散的填筑层，用推土

机清除松散的表层填料至好土层，沉降量合格后方可填筑下层。

11）雨后须检查路基边坡冲刷状况，对受雨水冲刷严重处须及时采用

人工或机械回填填料，小型打夯机实，并检查路基填土宽度与否满足设计

规定，两侧须加宽50cm,以便保证路基的压实度。

五、检测及质量控制

5.1.高程检测

路基高程检测时，按照规范规定点位，用水准仪先测出原地面碾压

后区I地面标高H,然后分别测出上料整平后未碾压时的标高H1得出松铺

厚度H1-H。

5.2、压实度检测

在碾压之前，先由试验人员取样检查填料日勺含水量，在符合最佳含

水量日勺±2%时，进行碾压，根据经验目测振动碾日勺压实效果，等碾压到

靠近压实原则时（例如压到三遍或四遍后）开始在试验段施工平面布置

图中H勺高程检测点周围2m内用灌砂法检测压实度。后来每碾压一遍，随

即检查一遍压实度，按现行《公路工程质量检查评估原则》规定的频率

检测，直到压实度达依次到达93区、94区、96区规定。根据现场各项

记录数据，确定在每种松铺厚度的状况下压实度到达93区、94区、96

区时填料最佳含水量、最佳机械组合、碾压遍数等各项数据。

5.3、试验数据处理

施工时由质检、技术、试验、测量人员现场监督，作好原始记录工作。

记录包括：压实设备类型、设备组合方式、碾压遍数、碾压速度、测量数

据、试验数据，然后根据这些数据确定出在不一样的松铺厚度下到达设计

规定日勺压实度（93区、94区、96区）时施工工序、碾压遍数和最佳含水

量等。

5.4、质量控制

1、事前控制

（1）加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、质检部协同

各专业工程师，对施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程

技术规范和质量检查原则，熟悉掌握招标文献、技术规范、施工图纸、施

工工艺，使每个施工人员做到心中有数。

（2）实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作

要点和质量原则在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和

技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、

技术水平高的工人技师任班组长。

（3）施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备

工作和机械检测、调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析，制定重

点、关键工程施工措施。

（4）机械设备配置应做到性能优良、状况良好、效能匹配，保证施

工均衡持续。

2、事中控制

(1)层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度

进行布料，根据每方格填料工程量，按分格区面积和填筑层控制松铺厚度

计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料。

(2)平整控制：推土机将填料摊开粗平，然后用平地机精平作业，

人工配合机械对填筑材料中日勺树根、草根、不合格粒径填料、垃圾等进行

清理，并对局部表面凹凸不平的坑槽进行人工找平，人工找平施工中配以

铝合金平整尺加以控制。

(3)碾压控制：土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量到达最

佳含水量时±2%时进行碾压。如含水量不符合规定期，进行洒水或晾晒使

填料含水量到达最佳含水量。碾压采用静压与振动碾压搭配组合，前、后

二次轮迹重叠轮宽的1/3〜1/2,一直进行到重轮下不出现轮迹为止，碾

压完毕后做到外观表面平整无起伏，无“弹簧”“干松”现象，填料压实

度日勺控制是保证路基质量日勺关键所在，在施工中要严格按规定进行控制。

3、事后控制

(1)认真搞好资料日勺搜集管理工作。资料在施工过程中是反应工程

质量和进度、等级的根据，因此，搞好原始数据和管理工作十分重要。

(2)检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度，在施工过程中,

前道工序通过报验并得到监理工程师签认后方可进行下一道工序。

六、路基填料及质量评估原则

6.1、填料规定

含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料；液限不小

于50%、塑性指数不小于26、含水量不合适直接压实的细粒土，不得直接

作为路堤填料路基填料日勺最小强度、最大粒径及压实度应符合下列规定

路基填料最小强度、最大粒径及土质路基压实度原则

项目分类填料最小强度填料最大粒径压实度(%)

(路面底面如下深度)高速、一级公路高速、一级公路高速、一级公路

上路床8100296%

下路床5100296%

填方路堤

上路堤4150294%

下路堤3150293%

零填及挖方0~0.3m8100296%

路基5100—

6.2、质量评估原则

土方路基施工质量原则

规定值或容

项次检查项目检查措施和频率权值

高速、一级

零填及挖0-0.3—

按附录B检查。

方(m)0-0.8296

1压实

()-0.8296密度法：每200米每3

△度(%)

填方(m)294压实层测4处

>二93

2A弯沉(0.01mm)不不小于设按照附录I校查3

3纵断高程(mm)+10,-15水准仪：每200米测2

4中线偏位(mm)50经纬仪：每200米测2

5宽度(mm)不不不小于米尺：每200火测42

6平整度(mm)153米直尺：每200米2

7横坡(%)±0.3水准仪：每200米测1

8边坡坡度不陡于设计尺量：每200关测41

6.3、外观鉴定：

路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面

平顺稳定。

七、质量保证体系

7.1.质量保证体系

我集团企业严格按IS09001-2023质量管理一体化控制工程质量，建

立了一整套完善口勺工程质量管理体系、系统的质量管理制度与质量控制流

程，根据我集团企业《质量手册》及本工程日勺特点编制项目质量计划，建

立项目质量保证体系，作为所属单位质量体系开展工作。

详见质量保证体系框图

7.2、质量管理组织机构

建立健全质量管理组织机构成立质量管理领导小组小组组员如下

组长：刘佳峰

副组长：赵飞

组员：国颖毅、郭刚、李高军、姜晋东、孙念慈、周鑫

本分项工程质量详细负责人：李邓。

领导小组对施工全过程进行质量检查，自下而上按照“队组自检”、

“项目自检”、“监理专检”三个检测等级分别实行检测工作。内部实行自

检、互检、交接检的“三检制度”。详见如下质量管理组织机构图。

7.3、质量保证措施

1、制度保证

（1）严格执行质量自检制度，作到施工中每道工序工班自检，合格后

主管工程师复检。

（2）严格执行工程监理制度,充足做好质量自检工作H勺同步，由主管

工程师积

极配合监理工程师和甲方对工程进行日勺质量监督检查。自检合格后，

及时告知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。

项目经理部

工程管理部测量队

试

隧

道

地

桥

质

办

测

验

道

路

质

梁

公

检

量

检

工

工

工

工

室

工

工

测

程

程

程

程

主

程

工

程

师

师

师

师

任

师

程

师

帅

施工队队长、技术副队长、质检员

施工班组兼职质检员

质量管理组织机构图

（3）经理部设专职主管工程师，队、班组设兼职主管员。保证施工

作业一直在主管人员的严格监督下进行。主管工程师有质量否决权，发现

违反施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成

品及设备不符合质量规定者，有权制止，限期整改并有权进行惩罚。

（4）认真执行质量管理制度，把施工图审签制、技术交底制、测量复核制、

质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查

评比奖罚制，计量质量签证制，分项工程质量评估制，质量事故（隐患）

汇报制等行之有效向质量管理制度，贯穿到施工全过程，并贯彻到工班，

使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。

（5）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下

道工序施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步

工作内容认真检查，使施工作业原则化。

（6）坚持质量检查制度，按照制度进行平常、定期、不定期工作检

查，发现问题及时纠正，并对成果进行验证。

（7）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量

质量保证体系

质量保证体系框图

工作“三个贯彻”，即：施工前，施工的每个操作人员明确操作要点及质

量规定。工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根

据检查成果对施工班组及操作人员进行对应奖罚，强化施工人员的质量意

识。严格执行质量事故汇报制度，施工中加强质量管理，每一施工工序结

束及时进行验收，不合格的及时返工，发生质量事故时严格执行质量汇报

制度。

（8）建立并严格执行质量奖罚制度，对施工中的各阶段、各工序建

立详细的质量奖罚制度，施工中严格执行，保证工程质量。

2、技术保证

加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，施工管

理原则化、规范化、程序化。认真校对图纸严格按原则、规范组织施工。

及时进行技术交底，发现问题及时处理。

八、安全保证体系

8.1、安全保证体系

施工过程中，我项目将按GB/T28001-2023职业健康安全原则建立安

全体系，详见安全保证体系框图。

8.2、安全管理组织机构

成立安全管理领导小组，贯彻安全生产责任制。项目部和作业队成立

全生产领导小组，项目部安全负责人由项目经理担任。施工队设专职安全

员。

领导小组组员如下：

组长：刘佳峰

副组长：赵飞

组员：国颖毅、郭刚、李高军、姜晋东、孙念慈、周鑫

本分项工程安全详细负责人：李邓。详见安全组织机构图

8.3、安全管理制度措施

1、建立完善安全生产责任制度，作到分工明确，责任到人。

2、各级成立以第一管理者为组长口勺安全工作领导小组，施工队设专

职安全员一名，工班设兼职安全员一名；层层签订安全包保责任状，形成

齐抓共管，群防群治管理局面。

3、针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，遵守有关安

全生产和劳动保护方面的法律法规和技术原则。

4、建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开会议，发现问题及

时处理。

8.4、施工机械安全措施

多种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查贯彻状况。机

动车严禁无证驾驶。施工人员需持操作证操作机械。定期检查机械设备日勺

安全保护装置和安全指示装置以保证以上两种装置的齐全、敏捷、可靠。

九、环境保护及水土保持保证措施

9.1、环境保护目的和内容

本协议段从动工到竣工做到各项环境保护及水保指标完全满足环境

部门口勺规定，创绿色环境保护样板工地，配合地方建设一条绿色环境保护

大道。

9.2、环境保护保证体系

根据我企业《质量、职业健康安全'环境一体化体系管理手册和程序文

献》制定环境保护制度，加强环境保护基础工作，加强监督检查，贯彻各

项工作责任制，形成环境保护保证体系，实现环境保护目日勺。详见环境保

护及水土保持保证体系框图。

9.3、环境保护重要技术措施

1、水环境保拧方案

项目经理部安全领导小组

安全保证体系框图

凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业日勺现场，必须设置沉淀池。废水排

入沉淀池内经两次沉淀后，方可排入沟渠或污水排放管道，也可回收用于

洒水降尘；未经处理的泥浆水，严禁直接排入河流或污水管道。

施工过程中产生的生活污水不准排入农田、耕地、饮用水源。浇灌渠

道和河流。施工机械要防止严重漏油，严禁机械在运转过程中产生的油污

水未经处理就直接排放。施工含油废水及机械废水、废油应采用有效措

施，设隔油池进行集中处理，不要使废水乱流或排入河流。

施工现场要设置专用日勺油漆和油料库油库地面和墙面要做好防渗漏

的特殊处理，使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏而污染

水体。

2、大气环境保护方案

施工现场垃圾要及时清运，适量洒水，减少扬尘，严禁随意抛洒而导

致扬尘。临时施工道路面层可采用礁渣、细石沥青或混凝土以减少道路扬

尘，同步要随时修复因施工而损坏的路面，防止浮尘产生。

在施工现场，水泥等粉细散装材料应尽量采用库内寄存，如露天寄存

应严密遮盖，卸运时需采用措施以减少扬尘；现场搅拌设备必须设封闭式

围挡及安装喷雾除尘设置。运送车辆不得超量运载，运送土石方、建筑渣

土或其他散装材料不得超过车斗上沿运送车辆驶出施工现场前应将车斗

和车轮冲洗洁净，防止带泥土日勺运送车辆驶出现场并遗洒渣土在路途中。

对汽车道路要常常洒水，防止尘土飞扬，污染空气，并做好空气质量

的监测。

施工期间，严禁在现场焚烧任何废弃物。生活营地使用清洁能源，保

证炉灶烟尘符合原则。

准备进场施工的所有以内燃机为动力的I机械设备在进入工地前逐台

检查，严禁尾气超标排放的机械设备进入工地。进入本标段H勺机械设备投

入使用前及使用过程中重点抽查但凡尾气超过国家排放原则的设备停机

修理，恢复原则前严禁使用。

3、防止固体废弃物污染措施

施工期间不随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。

生活垃圾定点堆放掩埋覆盖。生活污水处理设化粪池不直接排放。

4、减少噪音措施

凡在居民区稠密的地方进行施工作业时，必须严格控制作业时间，建

立施工不扰民措施，若碰到特殊状况需持续作业时，应按规定办理有关夜

间施工许可证明并做好与当地居民的协调工作。

产生强噪声日勺成品、半成品加工和制作作业应放在工厂和车间完毕，

尽量减少因施工现场加工制作产生W、J噪声。合理安排施工作业时间，尽量

减少夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排强噪音日勺机械。

加强施工现场内管理，尤其杜绝人为敲打、叫喊等导致的噪声，在比

较固定的机械设备附近，假如有居民区，必须修建临时隔音屏障，最大程

度减少噪声扰民。配置噪音监控装置，以监察敏感受体日勺噪声水平。

9.4、水土保持措施

水土保持工作由环境保护协调部负责，配置专职环境保护员，建立健

全水保体系，坚持“防止为主，综合防治，全面规划”原则，有针对性地

采用措施，保证水源、植被不被污染和破坏。

1、保护生态、作好水土保持工作，加强对施工人员水土保持的教育

和管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水

土保持法实行条例》及地方政府有关法规、条例。

2、本标段植被覆盖率较高，地表水体发育，河流、溪流较多，环境

保护和水土保持规定高。施工前要制定详细口勺水土保持施工措施，实行水

林格保护WTI:+俾坤fti话伏至

/n.十

健全

项目经理施工组管理目职经济

基本奖

不

党%

呆

亍3•士士

户

攵

颜

决

危

规

导

学

八

也

不r

受

改

田

呆M

沪[E

邕

殳制定奖

去

京

酉

财

观

不

受缴纳

升

呆

沪

且

序

属/

人X

a.

责任制

r.过

程[L

•'.竽

川

用

后

怆

二佥

衽

直

至

环境保护责任合

空

刖

施

工

班组环项目经理经济奖

牙