2025年船舶专业助理驾驶员考试题库及完整答案

2025年船舶专业助理驾驶员考试题库及完整答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.根据《国际海上避碰规则》，在航机动船对水移动时应显示的号灯组合是：A.桅灯、舷灯、尾灯B.桅灯、舷灯、尾灯、环照白灯C.舷灯、尾灯、环照红灯D.桅灯、舷灯、环照黄灯答案：A2.船舶在能见度不良水域航行时，主机备车的时机应为：A.发现来船时B.进入能见度不良水域前30分钟C.雷达观测到5海里内有目标时D.船长认为必要时答案：B3.船舶靠泊时，首倒缆的主要作用是：A.防止船尾外摆B.防止船首外移C.抵抗吹开风D.限制船尾前冲答案：D4.标准罗经自差的测定应在：A.船舶改向时B.船舶锚泊且无风流影响时C.船舶全速航行时D.磁暴发生期间答案：B5.下列哪种情况不属于"交叉相遇局面"？A.两船航向交叉角60度，DCPA小于安全距离B.两船航向相反，接近对遇C.一船正横后20度方向发现他船D.两船航向交叉角30度，构成碰撞危险答案：B6.船舶在狭水道航行时，若被后船要求追越，本船应：A.立即减速，让出航道B.保持原速，拒绝追越C.鸣放一长声，表示同意D.鸣放两长声一短声，表示行动意图答案：C7.船舶应急舵的操舵方式为：A.自动舵B.随动舵C.手柄直接控制舵机D.遥控舵答案：C8.观测天体定位时，六分仪的指标差应控制在：A.±1'以内B.±5'以内C.±10'以内D.±15'以内答案：A9.船舶在强风中掉头时，最佳掉头方向应选择：A.顶风掉头B.顺风掉头C.左舷受风掉头D.右舷受风掉头答案：A10.根据《国际载重线公约》，热带淡水载重线的英文缩写是：A.TB.TFC.FD.S答案：B11.船舶在港内发生油污染事故，应立即向当地哪个部门报告？A.海事局B.海关C.边防检查站D.港务局答案：A12.雷达测距误差主要来源于：A.天线高度B.电磁波传播速度误差C.目标反射强度D.扫描线与物标方位偏差答案：B13.船舶在冰区航行时，若冰层厚度超过30厘米，应采取的措施是：A.加速冲冰B.减速慢车C.倒车退出D.调整航向沿冰缝航行答案：D14.航次计划中，"航段划分"的主要依据是：A.驾驶员值班安排B.船舶燃油消耗C.水文气象变化节点D.港口国检查要求答案：C15.下列哪种情况属于"紧迫危险"？A.两船DCPA=0.5海里，TCPA=10分钟B.两船预计3分钟后碰撞C.一船已采取转向避让但他船未响应D.雷达观测到目标回波增强答案：B16.船舶压载水更换的标准是：A.更换量不小于95%B.更换量不小于85%C.更换量不小于75%D.更换量不小于65%答案：A17.自动雷达标绘仪（ARPA）的最小跟踪距离通常设置为：A.0.1海里B.0.5海里C.1海里D.2海里答案：B18.船舶在沿岸流影响下航行，推算船位时应考虑的要素是：A.流压角和流程B.风压差和风速C.浪高和浪向D.潮位和潮差答案：A19.弃船时，最后离船的人员应是：A.船长B.轮机长C.大副D.水手长答案：A20.船舶在狭水道中航行，当本船船位接近航道中心线时，应特别注意：A.船吸效应B.岸壁效应C.风生流影响D.浅水效应答案：B二、多项选择题（每题3分，共30分，多选、少选、错选均不得分）1.船舶在能见度不良时的安全措施包括：A.开启雷达并进行系统观测B.鸣放雾号C.保持肃静，加强听觉瞭望D.降低航速至安全航速答案：ABCD2.影响船舶旋回性能的主要因素有：A.船型系数B.船速C.舵角D.载况答案：ABCD3.航海日志应记录的内容包括：A.航次变更B.货物装卸情况C.船员伤病情况D.助航仪器故障及修复时间答案：ABD4.船舶应急部署中，"人落水"的应变信号是：A.警铃或汽笛短声连放1分钟B.警铃或汽笛三长声C.广播"有人落水"D.警铃或汽笛一长声继三短声答案：BC5.下列属于船舶主要助航仪器的有：A.电罗经B.测深仪C.自动识别系统（AIS）D.船用VHF电台答案：ABC6.船舶在港内停泊时，值班驾驶员的职责包括：A.监督装卸作业安全B.检查锚链受力情况C.记录潮汐变化D.维护驾驶台设备答案：ABCD7.防止船舶碰撞的关键措施有：A.保持正规瞭望B.使用安全航速C.正确判断碰撞危险D.及时采取有效的避让行动答案：ABCD8.船舶在强顺流中靠泊时，应采取的操纵方法包括：A.提前减速B.利用拖轮协助C.采用大角度靠拢D.先带首缆再带尾缆答案：AB9.下列属于《国际海上避碰规则》中"特殊构造或用途船舶"的有：A.挖泥船B.引航船C.水上飞机D.从事捕鱼的船舶答案：AC10.船舶应变部署表应包括的内容有：A.各船员的应急岗位B.救生艇的分配C.消防设备的位置D.弃船时的集合地点答案：ABD三、判断题（每题1分，共10分，正确打√，错误打×）1.船舶在互见中，追越船始终负有避让被追越船的责任。（√）2.自动舵使用时，应每2小时进行一次手动舵测试。（×，正确应为每4小时）3.船舶在狭水道中航行，应尽量靠近本船右舷的航道外缘行驶。（√）4.雾中航行，只要开启雷达并保持观测，可不必鸣放雾号。（×）5.船舶锚泊时，值班驾驶员应每小时观测锚位一次。（×，正确应为每半小时）6.两船对遇时，各应向右转向，互从左舷通过。（√）7.船舶应变演习应每月进行一次消防演习和弃船演习。（√）8.航海上的"节"是指每小时航行的海里数。（√）9.船舶在浅水区航行时，船速降低，舵效变好。（×，正确应为舵效变差）10.船舶发生搁浅后，应立即倒车退出浅滩。（×，正确应先固定船位，检查受损情况）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述船舶靠泊前的准备工作主要内容。答案：①掌握港口资料（泊位长度、水深、风流情况、潮汐时间等）；②检查系泊设备（缆绳、绞缆机、导缆孔等）；③试验主机、舵机、锚机性能；④与引航员、拖轮船长沟通协调；⑤布置甲板人员准备带缆；⑥备妥碰垫并检查其完好性；⑦开启航行灯及甲板照明；⑧核对船位，确定靠泊角度和速度。2.试述《国际海上避碰规则》中"安全航速"的确定应考虑的因素。答案：①能见度情况；②通航密度（包括渔船或其他船舶的数量）；③船舶操纵性能（特别是在当时情况下的停船距离和旋回性能）；④夜间出现的背景光（如来自岸上的灯光或本船灯光的散射）；⑤风、浪和流的状况及靠近航海危险物的情况；⑥吃水与可用水深的关系；⑦船舶的雷达设备的特性、效率和局限性；⑧其他船舶的号灯、号型和动态可能被误解的程度。3.船舶在能见度不良水域航行时，使用雷达观测应注意哪些事项？答案：①正确调整雷达参数（增益、海浪抑制、雨雪抑制等），避免漏测小目标；②进行系统观测，对每一个目标进行连续跟踪，测定其航向、航速和DCPA、TCPA；③注意识别假回波（如多次反射、间接反射、旁瓣回波等）；④与AIS信息结合，验证目标属性；⑤保持雷达观测与视觉、听觉瞭望的互补；⑥当发现目标有碰撞危险时，及时报告船长并采取避让措施；⑦记录雷达观测的关键数据（如目标出现时间、方位距离变化等）。4.简述船舶应急舵的使用步骤。答案：①当主操舵系统故障时，立即报告船长并通知机舱；②转换至应急操舵位置（通常为舵机间）；③检查应急操舵装置的动力源（如应急电源、手动泵）是否正常；④由专人负责操作应急舵轮或手柄，保持与驾驶台的通讯联系（如使用声力电话）；⑤驾驶台发出舵令（如"左舵10"），应急舵操作人员重复并执行；⑥观察舵角指示器，确认舵叶到位；⑦故障排除后，逐步转换回主操舵系统，试验正常后恢复自动舵或随动舵。5.船舶发生碰撞后的应急措施有哪些？答案：①立即停车，发出碰撞警报（七短一长声），召集船员至指定岗位；②检查碰撞部位受损情况（是否进水、结构变形、油舱泄漏等），测量各舱室水位；③关闭水密门、舱口盖，启动舱底泵排水；④若有人员伤亡，立即组织急救并报告船长；⑤记录碰撞时间、地点、对方船名/国籍、碰撞角度等详细信息；⑥若存在沉没危险，准备弃船并释放救生艇；⑦与对方船协商救助措施，若对方船逃逸，记录其特征并报告附近海事机构；⑧按规定向船公司、沿岸国主管机关提交碰撞事故报告。五、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某轮（A轮）在能见度约1海里的雾区以12节航速航行，雷达观测到右前方3海里处有一目标（B轮），方位120°，距离3海里，10分钟后观测方位115°，距离2海里。此时A轮未采取任何行动，继续原速航行，最终与B轮发生碰撞。问题：分析A轮在此次碰撞事故中的责任及违反的避碰规则条款。答案：①责任认定：A轮负主要责任。②违反条款：a.第6条（安全航速）：雾中应使用安全航速，12节可能超过当时能见度下的安全航速；b.第7条（碰撞危险的判断）：未通过系统观测（两次观测方位变化5°，距离减少1海里）正确判断碰撞危险；c.第8条（避让行动）：未及时采取大幅度转向或减速的避让行动；d.第19条（能见度不良时的行动规则）：未遵守"在能见度不良时，每一船应充分注意当时的环境和情况，使用适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规的瞭望"的要求。案例2：某轮在狭水道中航行，船位偏右，与右舷沿岸船（正在作业的挖泥船）距离0.3海里，此时左舷后方有一艘大型集装箱船（C轮）鸣放两长声一短声要求追越。该轮未回应，继续原速航行，导致C轮被迫采取紧急右转，与挖泥船发生擦碰。问题：分析该轮在此次事故中的过失及正确应对措施。答案：①过失分析：a.未遵守狭水道规则（第9条），未为追