2025年机车司机考前知识试题一及答案

2025年机车司机考前知识试题一及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.下列关于JZ-7型制动机的描述，正确的是（）。A.属于自动式空气制动机B.制动阀手把共有5个作用位置C.单独制动阀仅控制机车制动D.列车管定压为500kPa（客车）答案：A2.进站信号机显示一个黄色灯光时，司机应执行（）。A.按规定速度通过该信号机B.准备在次一架信号机前停车C.进入正线准备停车D.进入侧线准备停车答案：C3.轨道电路分路不良区段作业时，司机需重点确认（）。A.道岔位置表示B.机车信号显示C.地面人工引导信号D.列尾装置状态答案：C4.LKJ（列车运行监控装置）的基本功能不包括（）。A.防止列车越过关闭的信号机B.限制列车超过线路允许速度C.记录列车运行数据D.自动调整列车编组顺序答案：D5.列车在站内停车等信号时，司机应（）。A.关闭发动机节省燃油B.保持列车制动状态C.开启车门通风D.联系调度员询问原因答案：B6.货物列车在平直道上紧急制动时，制动距离不得超过（）。A.800米B.1100米C.1400米D.1600米答案：B7.下列防溜措施中，属于“双防溜”的是（）。A.单设铁鞋+人力制动机B.仅使用防溜枕木C.机车单阀制动+铁鞋D.车辆人力制动机+防溜紧固器答案：D8.道岔开通侧向时，列车通过速度不得超过（）。A.25km/hB.30km/hC.45km/hD.60km/h答案：C9.列车编组中，“关门车”不得挂于（）。A.机车后部3辆内B.列车中部C.列车尾部D.守车（如有）前位答案：A10.列车通过曲线时，未被平衡的欠超高不得超过（）。A.50mmB.75mmC.90mmD.110mm答案：B11.紧急制动后，未缓解前不得（）。A.移动机车B.检查制动缸C.联系调度D.鸣笛警示答案：A12.调车作业中，司机接收到“十、五、三车”距离信号时，应分别控制速度不超过（）。A.17km/h、12km/h、7km/hB.20km/h、15km/h、10km/hC.25km/h、20km/h、15km/hD.30km/h、25km/h、20km/h答案：A13.列车管定压为600kPa时，最大有效减压量约为（）。A.50kPaB.100kPaC.140kPaD.170kPa答案：C14.响墩放置时，应在来车方向左侧钢轨上，距离故障地点（）。A.50米、100米、150米B.80米、160米、240米C.100米、200米、300米D.20米、50米、80米答案：A15.LKJ进入“调车”模式的条件是（）。A.列车速度低于40km/hB.收到调车作业计划C.机车与车辆摘挂后D.列车管压力低于定压答案：B16.列车在长大下坡道运行时，应优先使用（）。A.空气制动B.电阻制动C.手制动D.单独制动答案：B17.遇天气恶劣，嘹望距离不足200米时，列车运行速度不得超过（）。A.20km/hB.30km/hC.45km/hD.60km/h答案：C18.机车牵引电机温度超过（）时，应立即停车检查。A.80℃B.100℃C.120℃D.150℃答案：C19.列车运行中，发现列尾装置主机丢失，司机应（）。A.继续运行至前方站处理B.立即紧急制动停车C.联系前方站协助确认尾部状态D.降低速度维持运行答案：B20.半自动闭塞区间，列车到达接车站后，司机需确认（）。A.闭塞机复原B.调度命令接收C.列尾装置正常D.制动系统缓解答案：A二、多项选择题（每题3分，共30分）1.LKJ操作中，司机需重点核对的参数包括（）。A.揭示调度命令B.基础线路数据C.列车编组长度D.制动机类型E.监控模式设置答案：ABCE2.下列属于列车防溜“三核对”内容的是（）。A.核对防溜器具数量B.核对停留位置C.核对制动机状态D.核对司机姓名E.核对防溜措施落实情况答案：ABE3.列车制动机全部试验的步骤包括（）。A.感度试验B.安定试验C.简略试验D.持续一定时间的保压试验E.紧急制动试验答案：ABDE4.进站信号机显示“引导信号”（一个红色灯光+一个月白色灯光）时，司机应（）。A.以不超过20km/h速度进站B.确认道岔位置正确C.随时准备停车D.关闭LKJ监控E.鸣笛一长声警示答案：ABC5.列车运行中发生“断钩”时，司机应（）。A.立即紧急制动停车B.检查机车车钩状态C.向前方站报告情况D.尝试连挂分离车辆E.设置响墩防护答案：ABCE6.下列关于机车鸣笛的规定，正确的是（）。A.起动列车：一长声B.退行列车：二长声C.紧急停车：连续短声D.呼唤信号：二短一长E.过弯道：一长一短答案：ABC7.机车出段前需检查的关键部位包括（）。A.轮对及踏面B.受电弓碳滑板C.制动缸行程D.撒砂装置E.风笛音量答案：ABCD8.列车在区间被迫停车后，需立即采取的措施有（）。A.施加紧急制动B.鸣笛一长三短声警示C.检查停车原因D.报告列车调度员E.设置防护信号答案：CDE9.道岔转换时，司机需注意（）。A.观察道岔表示灯B.控制通过速度C.确认进路信号D.防止挤岔E.保持制动状态答案：ABCD10.LKJ“降级模式”的触发条件包括（）。A.机车信号故障B.地面数据缺失C.列车超速未及时纠正D.司机未按规定操作警惕按钮E.列尾装置异常答案：ABCD三、判断题（每题1分，共15分）1.列车运行中，司机可通过监控装置界面直接修改基础线路数据。（）答案：×2.货物列车中，“关门车”数量不得超过总辆数的6%。（）答案：√3.机车无动力回送时，需将制动机打至“无动力”位并关闭截断塞门。（）答案：√4.进站信号机显示“红灯”时，司机可凭调度命令越过该信号机。（）答案：×5.列车在坡道上停车后，需先缓解制动再起动，避免溜逸。（）答案：×6.调车作业中，司机必须严格执行“要道还道”制度。（）答案：√7.机车牵引电机温度过高时，可通过降低功率继续运行。（）答案：×8.遇响墩爆炸声或火炬信号的火光，司机应立即紧急制动停车。（）答案：√9.列车管泄漏量每分钟不得超过20kPa。（）答案：√10.LKJ“调车”模式下，监控限速为40km/h。（）答案：×11.列车在车站停车时，司机需与车站值班员核对到达时刻。（）答案：√12.长大下坡道运行时，应采用“小减压量、多次制动”的方式。（）答案：√13.机车受电弓升起时，禁止进入高压室或登顶作业。（）答案：√14.列车运行中，发现制动主管压力波动异常，应立即检查制动机。（）答案：√15.半自动闭塞区间，列车出发后，司机需确认出站信号机已关闭。（）答案：×四、简答题（每题5分，共25分）1.简述列车制动机“简略试验”的操作步骤及标准。答案：简略试验由司机负责，步骤为：①列车管减压100kPa（货物列车）或140kPa（旅客列车）；②观察列车管压力下降是否稳定；③确认最后一辆车的制动主管压力下降是否达标；④缓解列车管压力，检查全部车辆是否缓解。标准：减压后，列车管压力应在1分钟内下降至规定值，且最后一辆车制动缸活塞行程符合要求；缓解后，列车管压力应在2分钟内恢复定压，所有车辆制动缸缓解到位。2.列车在区间被迫停车后，司机的应急处理流程是什么？答案：①立即施加制动，防止溜逸；②鸣笛一长三短声（连续短声）警示后续列车；③检查停车原因（如断钩、脱轨、设备故障等）；④用列车无线调度通信设备向列车调度员、后续列车司机及前方站报告停车位置、原因及需防护距离；⑤若停车原因不影响继续运行，经调度员同意后按指示开车；若需防护，指派人员在来车方向左侧钢轨设置响墩（线路允许速度≤120km/h时，防护距离800米；>120km/h时，1400米）；⑥停车超过20分钟时，需进行列车制动机简略试验。3.简述LKJ“正常监控模式”下，司机需重点监控的参数及注意事项。答案：重点监控参数：列车运行速度、限制速度、距前方信号机距离、列车管压力、机车信号显示。注意事项：①随时核对LKJ显示与地面信号是否一致；②接近信号机时提前减速，防止超速；③按规定操作警惕按钮（每30秒需按压一次，否则触发紧急制动）；④发现LKJ报警（如超速、信号突变）时，立即采取制动措施；⑤监控数据与实际线路不符时，立即报告调度员并按地面信号行车。4.列举5项机车出段前必须检查的制动系统关键部位及要求。答案：①制动缸：检查活塞行程（货车150-180mm，客车80-130mm），无漏风；②制动阀（如JZ-7型）：手把位置正确，各阀口无泄漏；③制动软管：连接状态良好，无老化、破损，风压试验时无漏风（压力下降≤10kPa/min）；④分配阀：外观无裂损，排气口无异常漏风；⑤撒砂装置：砂箱内砂子充足（≥80%），撒砂管无堵塞，试验时撒砂动作正常。5.遇天气恶劣（如暴雨、大雾）导致嘹望困难时，司机应采取哪些安全措施？答案：①降低运行速度（嘹望距离<200米时，速度≤45km/h；<100米时，≤20km/h）；②加强与车站、调度员的联系，确认前方信号及线路状态；③提前鸣笛警示（长声为主）；④密切关注LKJ及机车信号显示，以监控装置为主要依据；⑤发现异常情况（如线路障碍、信号突变）时立即紧急制动；⑥停车后，检查机车车辆状态，确认安全后方可继续运行。五、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：某货物列车（编组50辆，定压500kPa）在雨雪天气下运行至X站进站信号机前，地面信号显示“红灯”，但LKJ显示允许通过。此时司机应如何处置？答案：①立即采取紧急制动措施，确保列车在信号机前停车；②制动过程中观察LKJ及机车信号是否异常（可能为信号故障或LKJ数据错误）；③停车后，使用列车无线调度通信设备向车站值班员、列车调度员报告情况，说明地面信号与LKJ显示不一致；④确认地面信号状态（派人确认或联系车站核实）；⑤若地面信号确为红灯，按“信号故障”处理，凭引导信号（引导手信号或引导按钮开放的月白色灯光）以不超过20km/h速度进站；⑥若LKJ数据错误，切换至“降级模式”，按地面信号行车，并记录故障信息；⑦全程保持制动状态，防止因雨雪天气导致溜逸；⑧进站后，向段调度报告LKJ异常情况，配合检修人员排查故障。案例2：某客运列车（编组18辆，定压600kPa）运行至长大下坡道（坡度12‰，长度8km）时，司机发现制动主管压力持续下降（每分钟下降30kPa），且制动缸压力不足。此时应如何处理？答案：①立即使用单阀（单独制动阀）施加机车制动，辅助列车制动；②观察制动管压力下降原因（可