【《某高速公路隧道工程施工组织设计说明分析》3800字】

某高速公路隧道工程施工组织设计说明分析目录TOC\o"1-3"\h\u26502某高速公路隧道工程施工组织设计说明分析 11441.1设计原则 1125941.2施工部署 2126061.2.1工程内容 2111891.2.2施工安排 2315321.2.3施工顺序 210591.2.4施工场地 3100751.2.5便道布置 3222171.2.6弃渣方案 3171351.2.7现场监控量测方案 3322861.2.8地质预报方案 3165991.3施工工艺及方法 45841.3.1进洞施工方法 4117321.3.2明洞施工方法 4300861.3.3主要工序施工 5126991.3.4工期进度安排 6115941.4防排水方案 7118151.4.1隧道排水系统 712231.4.2隧道具体防水措施 71.1设计原则在施工组织设计中贯彻以下几项主要原则：（1）严格遵守施工规范和要求，以确保工程各方面质量和施工各阶段的安全。（2）工程承包项目应严格审查合同的相关条文规定，确保没有出入，且施工应按时完成工程目标，保证质量的前提下可提前完成，工程结束之后及时交付有关部门以及通车运营使用权。（3）随着科技进步，出现了许多创新技术、方法、以及性能更好的材料，本工程尽可能利用现代技术成果，顺应时代的发展有效利用并合理配置资源，在提高施工机械化和施工预制装配化程度的同时，也能有效的降低生产成本。（4）施工前的勘察工作应统筹好隧道线路规划，施工场地避免河流以及风景规划区，布置施工现场时应减少施工用地面积，选址时尽量少占用当地农田及房屋规划用地。（5）项目应具有足够的强度、安全性、稳定性和耐久性，此外，抗震措施也是必不可少的一步。隧道主体结构设计应按遗产性建筑理念设计，项目建成后能及时投入正常的运营使用，并确保结构的设计方便日常维护和管理。（6）隧道施工时遵循“新奥法”原理，采用动态设计和信息化施工，其特点时在施工过程中偶遇突发状况及时反馈施工，根据实际情况调整支护参数和施工方案，使得隧道支护结构更加贴合实际工程环境，工程更加的安全、经济。1.2施工部署1.2.1工程内容该隧道设计模式为两端分离式隧道，左幅隧道长度为946.3490m，右幅隧道长度为943.2716m，属于工程段的重难点工程，隧道穿越山体破碎带，施工时应遵守“早进洞，晚出洞”原则，保证施工的安全。该高速公路是连接两地的重要通道，应保持隧道的美观和周围绿化的完整性。1.2.2施工安排（1）隧道采用新奥法施工、搭配开挖效率更高的机械设备的方案，开挖方式式两条隧道交错开挖共同掘进。隧道围岩等级Ⅴ级围岩采用环形开挖预留核心土法施工。（2）为保证工程质量，喷射混凝土采用湿喷技术，衬砌形式采用整体式液压钢模衬砌台车全断面衬砌，仰拱先行，及时闭合断面，提高衬砌结构的承载能力。（3）由于山体环境复杂，道路不便，出渣的运输采用无轨运输方式，在洞门外指定一个弃渣场，将开挖的渣土丢弃在此处，并按设计及地方环保部门要求做好挡护工程。（4）进洞前，做好防护措施，先施工管棚及护拱，使用直径的管棚、超前小导管及护拱的支护，确保围岩稳定之后进行开挖。1.2.3施工顺序隧道施工顺序遵循隧道工程的“新奥法”原理[6]，按时间顺序依次排列为：施工准备（测量放样）→洞口防排水系统施工→洞口段施工→洞身开挖及支护→监控量测→二次衬砌→水沟工程→洞内路面。初期支护采用喷锚支护手段，充分发挥围岩自身的自承能力，此外，利用先进的量测手段，有效预测支护的有效程度及围岩的稳定性，同时为二次衬砌施作时间的确定提供科学的依据，另外，路面工程应安排在最后施工，可有效防止施工作业对路面造成污染。喷锚采用湿式喷射机潮喷工艺，可减少粉尘的扩散以及回弹，衬砌采用自制台车和泵送混凝土全断面浇注的方法施工。1.2.4施工场地施工场地的布置应布置在进出洞口附近，考虑到隧道入洞口段为残破积岩且岩体整体较为破碎，例如：钢筋场地、砂石料场等需要车辆运输的场地都布置在距洞口有一定距离的地质稳定地段，还要确保运输道路通畅，方便施工。办公室场所和工人宿舍布置在洞口附近，节省路程耗时确保劳动效率。1.2.5便道布置初期的勘察报告显示，项目周围有许多便于施工的现有道路，所以项目的变道布置应尽量利用隧道附近的现有道路，节省布置新道路的时间，现有道路不能利用时，布置的便道应确保确保少占农田，遇旅游景点进出口则绕行，考虑施工期间大型车辆弃渣重车的通行要求，必要时经交通部门同意修筑施工临时公路。1.2.6弃渣方案施工时开挖出来的渣土以及其他废渣应及时处理，过度堆积会导致施工停滞，并且弃渣有可能会对环境和地下水及土壤造成污染，对于施工产生的弃渣主要采取以下原则，第一是废物利用原则，应提前做好就地取材的准备，隧道弃渣能够作为填充材料等尽量利用。第二对于能利用的弃渣，应选择远离生活区和环境保护区的地段作为弃渣地点，并且还应做好坡脚得防护工程，防止造成二次破坏，弃渣之后尽快采取表层覆土植树、种草绿化及复耕等方法处理。1.2.7现场监控量测方案现场监控量测是通过在隧道施工时以各种仪器设备和测量元件进行量测，得到地表沉降、围岩与支护结构的变形、应力、应变的实时变化结果。由于隧道施工遵循“新奥法”，监控量测作为其重要组成部分，其可监测整个施工阶段的进行，通过对施工各阶段进行数据分析，及时找出各阶段对应的结构沉降、应力等不利指标较大的施工过程，反馈给施工方，调整之后的施工方法，可有效地避免施工各阶段造成的不利影响，确保施工顺利进行。1.2.8地质预报方案隧道在施工期间，对勘察范围内的地质情况分成了两部分，分别是一般地质和不良地质两种地段，根据施工组织管理方案规定地质预报是每个工程的必备工序，针对不同的地质情况，地质预报的方案会有所改变，其中对于一般地质地段实施跟踪式地质调查，不良地质地段采用技术手段进行超前地质预报。隧道一般地质地段采用地质方法进行地质预报；对于复杂地质地段，要同时采用地质方法与物探方法相结合进行地质预报。其中地质方法优先采用地质体投射法、地质素描法以及超前钻孔法；物探方法优先选用红外探测法、地质雷达法及地震波反射法。图1.1地质预报原理图1.3施工工艺及方法1.3.1进洞施工方法在按照设计图纸放完线以后，采用以挖掘机为主，人工为辅的开挖方式开挖洞口的土石方。根据勘察结果发现，本隧道在进出口段均是Ⅴ级围岩，其围岩稳定性较差，为确保进洞的安全，需要施加超前注浆小导管、管棚以及护拱，在这些支护措施的保护下才可进行洞口的开挖施工。1.3.2明洞施工方法隧道的左、右洞口设计均为明洞形式。明洞施工方法采用大开挖的方法，大开挖就是采用机械开挖的同时在局部也采用爆破的方法炸除较坚硬的岩石。进行大开挖施工前一定要先做好地表的排水系统。大开挖的施工顺序为从上而下，边开挖，边支护以防山体滑塌。在暗洞施工一段时间后，在不影响明洞中已施加完工后衬砌的安全的情况下，可以先进行全断面模筑钢筋混凝土，注意要及时做好防水措施以及回填土工作从而确保施工的安全，其工艺流程如下：图1.2明洞施工工艺流程图洞口Ⅴ级围岩开挖：洞口段围岩等级为Ⅴ级，岩体稳定性较差采用超短台阶法开挖，下台阶滞后上台阶3-5m左右，上台阶的渣土用长臂反铲挖掘机清理到下台阶，然后装车运输渣土至弃渣区。由于洞口段围岩破碎且风化严重，为了防止洞口坍塌，围岩需采用小导管注浆进行超前支护，初期支护采用喷锚支护，开挖后及时喷射混凝土加固围岩，并采用工字钢架加强混凝土强度，确保二次支护的安全进行。明洞施工时衬砌外应施作2m厚套拱,布置支挡仰坡，为保证施工安全以及保证洞口稳定，开挖进尺控制一次立工字钢拱架。1.3.3主要工序施工（1）初期支护喷锚支护的特点是可迅速控制或限制围岩的松弛变形，使围岩能够充分发挥自身承载能力。本隧道设计采用喷锚支护作隧道的初期支护，由于隧道围岩等级主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩，为确保支护的强度，Ⅴ、Ⅳ级围岩段隧道内应设置双层钢筋网，并使用高强度材料的工字钢和PS格构梁进行初期支护的加强。喷锚支护按照《锚杆喷射混泥土支护技术规范》GBJ86-85[4]进行设计。喷射混凝土：隧道设计混凝土强度等级使用C25混凝土，预拌料在洞外以强制拌合机拌合，用混泥土输送车运至洞内工作面。喷锚采用湿式喷射机潮喷工艺，使用TK-961型湿喷机和MBT/MEYCO混泥土喷射机械手进行“湿喷作业”。图1.4隧道喷射混凝土图1.3.4工期进度安排根据以往施工经验，参考周围类似的工程案例，安排切实可行并留有余地的进度指标。各工序进度指标见表1.1所示。表1.1各工序进度指标隧道围岩级别ⅤⅣ项目指标左幅隧道掘进月进尺（m）2545二次衬砌月进尺（m）6070仰拱及回填月进尺（m）9090水沟及电缆槽月进尺（m）120120路面及稳定层月进尺（m）10001000右幅隧道掘进月进尺（m）3050二次衬砌月进尺（m）6070仰拱及回填月进尺（m）9090水沟及电缆槽月进尺（m）120120路面及稳定层月进尺（m）100010001.4防排水方案1.4.1隧道排水系统隧道排水系统拟采用结构外包全封闭式的防水层或复合式衬砌的内外衬砌之间夹全封闭式的防水层，结构本身为普通混凝土或防水混凝土。具体措施是在初期支护背后设置盲管和盲沟排水，在结构内部也会设置排水构造，二者结合共同组成有效排水的途径，同时要时刻监测结构的水压力值，及时反馈，通过与结构内水沟相连的横向排水管上安装的排水阀门及时调整隧道支护壁面水压力，控制隧道的排水，形成完整的排水系统。这种系统可以有效的降低排水系统费用，且有利于减小作用于结构上的静水压力。图1.5隧道铺设防水板效果图1.4.2隧道具体防水措施（1）根据工程类比经验，明洞段需采用两道防水措施，第一道防水措