工业设计汽车设计公司设计实习生实习报告

工业设计汽车设计公司设计实习生实习报告一、摘要

2023年6月5日至8月22日，我在一家工业设计汽车设计公司担任设计实习生，负责整车造型概念设计及模型制作。期间参与3个项目，完成5版造型草图，制作2套1:5油泥模型，其中1套通过评审进入后续开发阶段。运用Rhino和Keyshot进行三维建模与渲染，输出10余张渲染图，协助完成2场内部评审会议。通过项目实践，掌握了从概念草图到油泥模型的转化流程，提炼出基于用户研究的造型评估方法论，可复用于早期设计阶段。

二、实习内容及过程

2023年6月5日到8月22日，我在一家做汽车外观设计的公司实习，岗位是设计实习生。公司主要搞新能源轿车的造型设计，客户都是那种大厂，做的东西还挺讲究空气动力学和用户感知。我跟着团队做了3个项目，主要是前期概念设计。第一个项目是帮设计师把草稿数字化，我用Rhino把手绘的10版草图转成三维模型，每版改了大概20多处细节，最后输出15张渲染图，给设计组长看了，他说可以往下一步走。第二个项目是做油泥模型，7月10日拿到最终模型尺寸，我花了两周时间用油泥把1:5模型做出来，遇到几个曲面收边问题，后来学了Kino3D分块制作再拼接，最终模型通过了评审，现在留在公司样品室了。

实习过程挺磨人的，一开始对造型规范理解不深，做的模型线条太硬，被组长指出来好几次。后来我主动找他们做过的项目图纸研究，看那些曲线怎么过渡，还去车间跟着师傅学了几天油泥工艺，感觉造型语言进步了点。最大的收获是学会了怎么从用户角度想造型，比如那个新能源车项目，我调研了20个用户的反馈，发现大家挺在意车尾的视觉重心，最后设计的版本确实让很多人说看着平衡。

唯一烦心的是公司培训有点少，就给了我几本旧资料，很多软件操作都是自己琢磨的。另外，我感觉设计和管理部门沟通时，信息传递有点乱，有时候需求会变，但没人及时通知到设计这边，我参与的第二个项目就因为客户临时改配置，我做的模型细节全白费了。建议公司可以搞个内部沟通群，重要信息同步快点，或者给实习生配个带新人设计师，感觉会好很多。这8周让我看清了，做汽车设计不光要会软件，还得懂材料、工艺，不然画得再好看也做不出来。这段经历让我更想往造型方向发展了，打算下学期多学点相关课程。

三、总结与体会

这8周，从2023年6月5日到8月22日，在公司的经历就像把书本知识掰开了揉碎了看。以前觉得汽车设计就是画好看的曲线，现在明白这背后有太多细节要抠，比如那个新能源车的项目，我们反复调整风阻系数，最后通过CFD验证，降低了0.12Cd，这让我知道设计不是闭门造车。实习让我把学校学的造型评估方法论用上了，比如做油泥模型时，我根据用户调研数据调整了车尾曲面，最终版本的用户满意度测试分数比初版高了8个点，这让我觉得自己的工作真的能影响最后产品。

这段经历让我心态变了，以前做作业随便点点鼠标，现在明白每个渲染图背后都是几十个小时的建模和调光，责任感强了好多。也逼着自己学了不少新东西，比如Kino3D分块制作油泥，还有怎么用Keyshot快速调出真实漆面质感，这些都是学校没教但工作中特别有用的。最大的感受是，学校教的那些基础太重要了，但实际工作需要你更快地解决问题，抗压能力真的得到了锻炼。

看着自己做的模型最终成型，心里挺感慨的。现在更清楚自己想干嘛了，下学期打算报个NVH的课程，想往整车NVH方向深耕，感觉这比单纯搞造型更有挑战性。行业现在都搞数字化，未来肯定得把软件玩得溜，打算今年考个渲染师认证，至少让自己在求职时更有底气。汽车设计这行，每天都能接触到最新技术，挺有前景的，虽然累但值得。这段经历就像给我打了针疫苗，以后真要进职场了，心里有底多了。

四、致谢

感谢那家公司给我这次实习机会，让我接触到了真实的设计项目。特别感谢我的导师，那个项目里遇到造型问题的时候，他都是耐心带我分析，教我怎么看图、怎么想设计。还有带我的几个同事，他们工作特别投入