教学材料《经济法》-模块七

项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定任务一认识船舶（一）船舶的概念根据《中华人民共和国海商法》第三条规定：“本法所称的船舶是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和２０总吨以下的小型船艇除外。上述船舶包括船舶属具。”（二）船舶的性质船舶作为国际货物运输的主要方式，具有以下法律性质。１.船舶属于不动产２.船舶是由各部分组合而成，船舶这一合成物主要分为以下三大部分：下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定（１）船体，即船舶本体，包括龙骨、甲板、船壳和轮机。（２）设备，指船舶上的一切设施。（３）船舶属具，指航行上以及营业上必需的附属于船舶的能移动的各种用具或机械，如锚、罗经、绞盘、探测仪、海图等。３.船舶的拟人性在法律上，往往将船舶看作具有一定的人格来处理，因此使船舶具有了法律主体的一些特征。４.船舶是国家领土的延伸一主权国家可以在船舶上行使国家主权，国际的普遍做法是由船旗国管辖来解决纠纷。上一页下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定特别是在海上发生的与船舶有关的争议，以及在船舶上发生的纠纷。（三）船舶的分类１.依据国籍的不同可将船舶分为本国船和外国船２.依据航行的区域可将船舶分为海船和非海船３.依据功能可将船舶分为客船和非客船４.依据航程远近可将船舶分为近海轮和远海轮５.依据动力可将船舶分为机动船和非机动船（四）船舶所有权船舶所有权，是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。上一页下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定船舶所有权是一种财产所有权，反映的是物权关系。船舶所有权是一种对船舶全面的、概括的支配权，可分为单独所有权和共有所有权。《中华人民共和国海商法》第九条规定：船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。船舶所有权的转让，应当签订书面合同。（五）船舶抵押权船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。《中华人民共和国海商法》第十二条规定：船舶所有人或者船舶所有人授权的人可以设定船舶抵押权。上一页下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定船舶抵押权的设定，应当签订书面合同。抵押合同的当事人为抵押人和抵押权人。除合同另有约定外，抵押人应当对被抵押船舶进行保险；未保险的，抵押权人有权对该船舶进行保险，保险费由抵押人负担。船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有三分之二以上份额的共有人的同意，共有人之间另有约定的除外。船舶共有人设定的抵押权，不因船舶的共有权的分割而受影响。被抵押船舶灭失，抵押权随之消灭。由于船舶灭失得到的保险赔偿，抵押权人有权优先于其他债权人受偿。上一页下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定（六）船舶优先权船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。下列各项海事请求具有船舶优先权：（１）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求。（２）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求。（３）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求。上一页下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定（４）海难救助的救助款项的给付请求。（５）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。船舶优先权的优先性主要表现在受船舶优先权担保的债权先于一般债权受偿；受船舶优先权担保的债权在清偿时先于普通担保物权担保的债权受偿。《中华人民共和国海商法》第二十四条规定：因行使船舶优先权产生的诉讼费用，保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，以及为海事请求人的共同利益而支付的其他费用，应当从船舶拍卖所得价款中先行拨付。上一页下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定受优先权担保的债权与其他债权之间的受偿顺序为：首先是船舶优先权，其次是船舶留置权，再次是船舶抵押权。所谓船舶留置权是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。船舶优先权因以下原因之一而消灭：（１）具有船舶优先权的海事请求，自优先权产生之日起满一年（不得中止或者中断）不行使。（２）船舶经法院强制出售。（３）船舶灭失。上一页下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定（４）船舶转让时，船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满六十日不行使的。任务二认识船员（一）船员的含义船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员，必须由持有相应适任证书的人担任。从事国际航行的船舶的中国籍船员，必须持有中华人民共和国港务监督机构颁发的海员证和有关证书。我国的船员按职务可分为干部船员和一般船员。上一页下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定干部船员主要包括船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员；一般船员主要指除干部船员以外的其他在船上服务的人员。（二）船员的权利和义务《中华人民共和国海商法》中没有明确规定船员的权利和义务，仅规定了有关问题适用于有关法律、行政法规。结合各国有关法律的规定，船员的权利和义务主要包括以下几项。１.船员的权利（１）取得工资报酬。（２）受伤、疾病、残废、死亡的补助金。（３）受遣返权。上一页下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定（４）保险利益。（５）休假权。２.船员的义务（１）忠于职守、服从指挥。（２）不得随船私运货物，不得携带违禁品等。（三）船长船长负责船舶的管理和驾驶。船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。１.船长的职责上一页下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定（１）船长应当采取必要的措施，保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。为保障在船人员和船舶的安全，船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施，并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。（２）船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志，并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有遗嘱的，船长应当予以证明。死亡证明书和遗嘱由船长负责保管，并送交家属或者有关方面。（３）船舶发生海上事故，危及在船人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救。上一页下一页返回项目１掌握“船舶”和“船员”的法律规定在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，船长可以作出弃船决定，但是，除紧急情况外，应当报经船舶所有人同意。弃船时，船长必须采取一切措施，首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船。在离船前，船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件，以及贵重物品、邮件和现金。２.其他规定(1)船长管理船舶和驾驶船舶的责任，不因引航员引领船舶而解除。（２）船长在航行中死亡或者因故不能执行职务时，应当由驾驶员中职务最高的人代理船长职务，在下一个港口开航前，船舶所有人应当指派新船长接任。上一页返回项目２了解海上货物运输合同任务一认识海上货物运输合同（一）海上货物运输合同的概念海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。“承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。“托运人”是指：①本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；②本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。“收货人”，是指有权提取货物的人。下一页返回项目２了解海上货物运输合同“货物”，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。（二）海上货物运输合同特征１.海上货物运输合同是双务合同２.海上货物运输合同是要式合同３.海上货物运输合同为有偿合同４.海上货物运输合同为诺成合同５.海上货物运输合同为主合同６.海上货物运输合同是强制规范和任意规范相结合的合同上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同７.海上货物运输合同是对第三人有约束力的合同（三）海上货物运输合同种类１.依照货物运输的水域划分，可分为沿海货物运输和远洋货物运输２.依照货物运输是否定期、定航线划分为班轮运输合同和航次租船合同３.依照货物是否同属一个船舶所有人的船舶完成划分，可分为一般的海上货物运输合同和海上货物联合运输合同４.依照运输方式可划分为单一的海上货物运输合同和海上多式联运合同上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同任务二掌握海上货物运输合同的订立与解除的法律规定（一）海上货物运输合同的订立海上货物运输合同由承运人与托运人磋商订立，订立的过程也分为要约和承诺。在海上货物运输合同中，发出要约的可能是承运人，也可能是托运人。承运人发出要约称为揽货，托运人发出要约则称为租船定舱。海上货物运输合同可以口头订立，也可以书面订立。但航次租船合同应当书面订立。电报、电传和传真具有书面效力。（二）海上货物运输合同的解除上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同海上货物运输合同订立后，可能因法定或当事人约定而解除。海商法规定了以下三种合同解除的情况：（１）船舶在装货港开航前，托运人可以要求解除合同。除合同另有约定外，托运人应当向承运人支付约定运费的一半；货物已经装船的，并应当负担装货、卸货和其他与此有关的费用。（２）船舶在装货港开航前，因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使合同不能履行的，双方均可解除合同，并互相不负赔偿责任。除合同另有约定外，运费已经支付的，承运人应当将运费退还给托运人；货物已经装船的，托运人应当承担装卸费用；已经签发提单的，托运人应当将提单退回给承运人。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同（３）船舶开航后，因不可抗力或者其他不能归责于承运人和托运人的原因致使船舶不能在合同约定的目的港卸货的，除合同另有约定外，船长有权将货物在目的港邻近的安全港口或者地点卸载，视为已经履行合同。但船长决定将货物卸载的，应当及时通知托运人或者收货人，并考虑托运人或者收货人的利益。任务三了解合同当事人的权利和义务（一）承运人的基本义务１.船舶适航２.不得绕航３.谨慎保管货物上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同４.按时交货（二）承运人的基本权利１.运费请求权２.货物留置权３.责任豁免权４.责任限制权（三）托运人的基本义务１.提供约定的货物２.据实申报货物３.良好包装上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同４.支付运费５.收取货物（四）托运人的基本权利１.取得舱位权２.凭单取货权３.赔偿请求权任务四认识提单（一）提单的含义提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。货物由承运人接收或者装船后，应托运人的要求，承运人应当签发提单。提单可以由承运人授权的人签发，提单由载货船舶的船长签发的，视为代表承运人签发。（二）提单的性质和作用１.货物收据对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同承运人不仅对于已装船货物负有签发提单的义务，而且根据托运人的要求，即使货物尚未装船，只要货物已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。所以，提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且还证明收到货物的时间，即货物装船的时间。本来，签发提单时，只要能证明已收到货物和货物的状况即可，并不一定要求已将货物装船。但是，将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是装船时间也就意味着卖方的交货时间。而按时交货是履行合同的必要条件，因此，用提单来证明货物的装船时间是非常重要的。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同２.物权凭证对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。提单的合法受让人或提单持有人就是提单上所记载货物的合法持有人。提单所代表的物权可以随提单的转移而转移，提单中所规定的权利和义务也随着提单的转移而转移。即使货物在运输过程中遭受损坏或灭失，也因货物的风险已随提单的转移而由卖方转移给买方，只能由买方向承运人提出赔偿要求。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同３.合同成立的证明文件提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，因而人们常认为提单本身就是运输合同。但是按照严格的法律概念，提单并不具备经济合同应具有的基本条件：它不是双方意思表示一致的产物，约束承托双方的提单条款是承运人单方拟定的；它履行在前，而签发在后，早在签发提单之前，承运人就开始接受托运人托运货物和将货物装船的有关货物运输的各项工作。所以，与其说提单本身就是运输合同，还不如说提单只是运输合同的证明更为合理。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同如果在提单签发之前，承托双方之间已存在运输合同，则不论提单条款如何规定，双方都应按原先签订的合同约定行事；但如果事先没有任何约定，托运人接受提单时又未提出任何异议，这时提单就被视为合同本身。（三）提单的种类１.按提单收货人的抬头分（１）记名提单（ＳｔｒａｉｇｈｔＢ／Ｌ）。记名提单又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。提单所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取，或者说承运人在卸货港只能把货物交给提单上所指定的收货人。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同如果承运人将货物交给提单指定的以外的人，即使该人占有提单，承运人也应负责。这种提单失去了代表货物可转让流通的便利，但同时也可以避免在转让过程中可能带来的风险。使用记名提单，如果货物的交付不涉及贸易合同下的义务，则可不通过银行而由托运人将其邮寄收货人，或由船长随船带交。这样，提单就可以及时送达收货人，而不致延误。因此，记名提单一般只适用于运输展览品或贵重物品，特别是在短途运输中使用较有优势，而在国际贸易中较少使用。（２）不记名提单（ＢｅａｒｅｒＢ／Ｌ，ｏｒＯｐｅｎＢ／Ｌ，ｏｒＢｌａｎｋＢ／Ｌ）。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同不记名提单指提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而注明“提单持有人”（Ｂｅａｒｅｒ）字样或将这一栏空白，不填写任何人的名称的提单。这种提单不需要任何背书手续即可转让或提取货物，极为简便。承运人应将货物交给提单持有人，谁持有提单，谁就可以提货，承运人交付货物只凭单，不凭人。这种提单丢失或被窃，风险极大，若转入善意的第三者手中时，极易引起纠纷，故国际上较少使用这种提单。另外，根据有些班轮公会的规定，凡使用不记名提单，在给大副的提单副本中必须注明卸货港通知人的名称和地址。（３）指示提单（ＯｒｄｅｒＢ／Ｌ）。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同指示提单指在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”（Ｔｏｏｒｄｅｒ）或“凭某人指示”（Ｏｒｄｅｒｏｆ…）字样的提单。这种提单按照表示指示人的方法不同，又分为托运人指示提单、记名指示人提单和选择指示人提单。如果在收货人栏内只填记“指示”字样，则称为托运人指示提单。这种提单在托运人未指定收货人或受让人之前，货物所有权仍属于卖方，在跟单信用证支付方式下，托运人就是以议付银行或收货人为受让人，通过转让提单而取得议付货款的。如果收货人栏内填记“某某指示”，则称为记名指示提单，如果在收货人栏内填记“某某或指示”，则称为选择指示人提单。记名指示提单或选择指示人提单中指名的“某某”既可以是银行的名称，也可以是托运人。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同指示提单是一种可转让提单。提单的持有人可以通过背书的方式把它转让给第三者，而不须经过承运人认可，所以这种提单为买方所欢迎。而不记名指示（托运人指示）提单与记名指示提单不同，它没有经提单指定的人背书才能转让的限制，所以其流通性更大。指示提单在国际海运业务中使用较广泛。２．按货物是否已装船分（１）已装船提单（ＳｈｉｐｐｅｄＢ／Ｌ，ｏｒＯｎＢｏａｒｄＢ／Ｌ）。已装船提单是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。这种提单除载明一般事项外，通常还必须注明装载货物的船舶名称和装船日期，即提单项下货物的装船日期。（２）收货待运提单（ＲｅｃｅｉｖｅｄｆｏｒｓｈｉｐｍｅｎｔＢ／Ｌ）。收货待运提单又称备运提单、待装提单，或简称待运提单。它是承运人在收到托运人交来的货物但还没有装船时，应托运人的要求而签发的提单。签发这种提单时，说明承运人确认货物已交由承运人保管并存在其所控制的仓库或场地，但还未装船。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同所以，这种提单未载明所装船名和装船时间，在跟单信用证支付方式下，银行一般都不肯接受这种提单。但当货物装船，承运人在这种提单上加注装运船名和装船日期并签字盖章后，待运提单即成为已装船提单。同样，托运人也可以用待运提单向承运人换取已装船提单。我国《海商法》第七十四条对此作了明确的规定。３.按提单上有无批注分（１）清洁提单（ＣｌｅａｎＢ／Ｌ）。在装船时，货物外表状况良好，承运人在签发提单时，未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良、件数、重量和体积，或其他妨碍结汇的批注的提单称为清洁提单。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同使用清洁提单在国际贸易实践中非常重要，买方要想收到完好无损的货物，首先必须要求卖方在装船时保持货物外观良好，并要求卖方提供清洁提单。在以跟单信用证为付款方式的贸易中，通常卖方只有向银行提交清洁提单才能取得货款。清洁提单是收货人转让提单时必须具备的条件，同时也是履行货物买卖合同规定的交货义务的必要条件。承运人一旦签发了清洁提单，货物在卸货港卸下后，如发现有残损，除非是由于承运人可以免责的原因所致，承运人必须负责赔偿。（２）不清洁提单（ＵｎｃｌｅａｎＢ／ＬｏｒＦｏｕｌＢ／Ｌ）。在货物装船时，承运人若发现货物包装不牢、破残、渗漏、玷污、标志不清等现象时，大副将在收货单上对此加以批注，并将此批注转移到提单上，这种提单称为不清洁提单。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同４.根据运输方式的不同分（１）直达提单（ＤｉｒｅｃｔＢ／Ｌ）。直达提单，又称直运提单，是指货物从装货港装船后，中途不经转船，直接运至目的港卸船交与收货人的提单。直达提单上不得有“转船”或“在某港转船”的批注。凡信用证规定不准转船者，必须使用这种直达提单。如果提单背面条款印有承运人有权转船的“自由转船”条款的，则不影响该提单成为直达提单的性质。使用直达提单，货物由同一船舶直运目的港，对买方来说比中途转船有利得多，它既可以节省费用、减少风险，又可以节省时间、及早到货。因此，通常买方只有在无直达船时才同意转船。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同在贸易实务中，如信用证规定不准转船，则买方必须取得直达提单才能结汇。（２）转船提单（ＴｒａｎｓｈｉｐｍｅｎｔＢ／Ｌ）。转船提单是指货物从起运港装载的船舶不直接驶往目的港，需要在中途港口换装其他船舶转运至目的港卸货，承运人签发这种提单称为转船提单。在提单上注明“转运”或在“某某港转船”字样，转船提单往往由第一程船的承运人签发。由于货物中途转船，增加了转船费用和风险，并影响到货时间，故一般信用证均规定不允许转船，但直达船少或没有直达船的港口，买方也只好同意可以转船。（３）联运提单（ＴｈｒｏｕｇｈＢ／Ｌ）。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同联运提单是指货物运输需经两段或两段以上的运输方式来完成，如海陆、海空或海海等联合运输所使用的提单。船船（海海）联运在航运界也称为转运，包括海船将货物送到一个港口后再由驳船从港口经内河运往内河目的港。联运的范围超过了海上运输界限，货物由船舶运送经水域运到一个港口，再经其他运输工具将货物送至目的港，先海运后陆运或空运，或者先空运、陆运后海运。当船舶承运由陆路或飞机运来的货物继续运至目的港时，货方一般选择使用船方所签发的联运提单。（４）多式联运提单（ＭｕｌｔｉｍｏｄａＬＴｒａｎｓｐｏｒｔＢ／ＬｏｒＩｎｔｅｒｍｏｄａｌＴｒａｎｓｐｏｒｔＢ／Ｌ）。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同这种提单主要用于集装箱运输，是指一批货物需要经过两种以上不同运输方式，其中一种是海上运输方式，由一个承运人负责全程运输，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费所签发的提单。提单内的项目不仅包括起运港和目的港，而且列明一程二程等运输路线，以及收货地和交货地。１）多式联运是以两种或两种以上不同运输方式组成的，多式联运提单是参与运输的两种或两种以上运输工具协同完成所签发的提单。２）组成多式联运的运输方式中其中一种必须是国际海上运输。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同３）多式联运提单如果贸易双方同意，并在信用证中明确规定，可由承担海上区段运输的船公司、其他运输区段的承运人、多式联运经营人（ＣｏｍｂｉｎｅｄＴｒａｎｓｐｏｒｔＯｐｅｒａｔｏｒ）或无船承运人（Ｎｏｎ－ｖｅｓｓｅｌＯｐｅｒａｔｉｎｇＣｏｍｍｏｎＣａｒｒｉｅｒ）签发。４）我国《海商法》第四章“海上货物运输合同”中的第八节“多式联运合同的特别规定”以及《联合国国际货物多式联运公约》制约着多式联运。５.按提单内容的简繁分（１）全式提单（ＬｏｎｇＦｏｒｍＢ／Ｌ）上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同全式提单是指提单除正面印就的提单格式所记载的事项，背面列有关于承运人与托运人及收货人之间权利、义务等详细条款的提单。由于条款繁多，所以又称繁式提单。在海运的实际业务中使用的大都是这种全式提单。（２）简式提单（ＳｈｏｒｔＦｏｒｍＢ／Ｌ，ｏｒＳｉｍｐｌｅＢ／Ｌ）。简式提单，又称短式提单、略式提单，是相对于全式提单而言的，是指提单背面没有关于承运人与托运人及收货人之间的权利义务等详细条款的提单。这种提单一般在正面印有“简式”（ＳｈｏｒｔＦｏｒｍ）字样，以示区别。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同简式提单中通常列有如下条款：“本提单货物的收受、保管、运输和运费等事项，均按本提单全式提单的正面、背面的铅印、手写、印章和打字等书面条款和例外条款办理，该全式提单存本公司及其分支机构或代理处，可供托运人随时查阅。”６.按签发提单的时间分（１）倒签提单（Ａｎｔｉ－ｄａｔｅｄＢ／Ｌ）。倒签提单是指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于货物实际装船日期为签发日期的提单。当货物实际装船日期晚于信用证规定的装船日期，若仍按实际装船日期签发提单，托运人就无法结汇。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同为了使签发提单的日期与信用证规定的装运日期相符，以利结汇，承运人应托运人的要求，在提单上仍以信用证的装运日期填写签发日期，以免违约。（２）顺签提单（Ｐｏｓｔ－ｄａｔｅＢ／Ｌ）。顺签提单指在货物装船完毕后，应托运人的要求，由承运人或其代理人签发的提单。但是该提单上记载的签发日期晚于货物实际装船完毕的日期。即托运人从承运人处得到的是以晚于货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。由于顺填日期签发提单，所以称为“顺签提单。”（３）预借提单（ＡｄｖａｎｃｅｄＢ／Ｌ）。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同预借提单是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，信用证规定的结汇期（即信用证的有效期）即将届满，托运人为了能及时结汇，而要求承运人或其代理人提前签发的已装船清洁提单，即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。这种提单往往是当托运人未能及时备妥货物或船期延误，船舶不能按时到港接受货载，估计货物装船完毕的时间可能超过信用证规定的结汇期时，托运人采用从承运人那里借出提单用以结汇，当然必须出具保函。签发这种提单承运人要承担更大的风险，因为可能造成承、托双方合谋对善意的第三者收货人进行欺诈。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同（４）过期提单（ＳｔａｌｅＢ／Ｌ）。过期提单有两种含义，一是指出口商在装船后延滞过久才交到银行议付的提单。按国际商会５００号出版物《跟单信用证统一惯例》１９９３年修订本第四十二条规定：“如信用证无特殊规定，银行将拒受在运输单据签发日期后超过２１天才提交的单据。在任何情况下，交单不得晚于信用证到期日。”二是指提单晚于货物到达目的港，这种提单也称为过期提单。因此，近洋国家的贸易合同一般都规定有“过期提单也可接受”的条款（ＳｔａｌｅＢ／Ｌｉｓａｃｃｅｐｔａｎｃｅ）。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同７.按收费方式分（１）运费预付提单（ＦｒｅｉｇｈｔＰｒｅｐａｉｄＢ／Ｌ）。成交ＣＩＦ、ＣＦＲ价格的条件为运费预付，按规定货物托运时，必须预付运费。在运费预付情况下出具的提单称为运费预付提单。这种提单正面载明“运费预付”字样，付运费后才能取得提单；付费后，若货物灭失，运费不退。(2)运费到付提单（ＦｒｅｉｈｇｔｔｏＣｏｌｌｅｃｔＢ／Ｌ）。以ＦＯＢ条件成交的货物，不论是买方订舱还是买方委托卖方订舱，运费均为到付（ＦｒｅｉｇｈｔＰａｙａｂｌｅａｔｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ），并在提单上载明“运费到付”字样，上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同（这种提单称为运费到付提单。货物运到目的港后，只有付清运费，收货人才能提货。３）最低运费提单（ＭｉｎｉｍｕｍＢ／Ｌ）。最低运费提单是指对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单。如果托运人托运的货物批量过少，按其数量计算的运费额低于运价表规定的起码收费标准时，承运人均按起码收费标准收取运费，为这批货物所签发的提单就是最低运费提单，也可称为起码收费提单。８.按提单签发的不同分（１）船公司签发的提单，通常为整箱货签发提单。（２）无船承运人所签发的提单（ＮＶＯＣＣＢ／Ｌ）上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同无船承运人签发的提单指由无船承运人或其代理人所签发的提单。在集装箱运输中，无船承运人通常为拼箱货签发提单，因为拼箱货是在集装箱货运站内装箱和拆箱，而货运站又大又多仓库，所以也有人称其为仓至仓提单（ＨｏｕｓｅＢ／Ｌ）。当然，无船承运人也可以为整箱货签发提单。９.其他各种特殊提单（１）合并提单（ＯｍｎｉｂｕｓＢ／Ｌ）。合并提单是指根据托运人的要求，将同一船舶装运的同一装货港、同一卸货港、同一收货人的两批或两批以上相同或不同的货物合并签发一份提单。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同托运人或收货人为了节省运费，常要求承运人将本应属于最低运费提单的货物与其他另行签发提单的货物合并在一起只签发一份提单。（２）并装提单（ＣｏｍｂｉｎｅｄＢ／Ｌ）这是将两批或两批以上品种、质量、装货港和卸货港相同，但分属于不同收货人的液体散装货物并装于同一液体货舱内，而分别为每批货物的收货人签发一份提单时，其上加盖有“并装条款”印章的提单，称为并装提单。在签发并装提单的情况下，应在几个收货人中确定一个主要收货人（通常是其中批量最大的收货人），并由这个主要收货人负责分摊各个收货人应分担的货物自然损耗和底脚损耗。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同（３）分提单（ＳｅｐａｒａｔｅＢ／Ｌ）。这是指承运人依照托运人的要求，将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物，托运人为了在目的港收货人提货方便，分开签多份提单，分属于几个收货人，这种提单称为分提单。只有标志、货种、等级均相同的同一批货物才能签发分提单，否则，会因在卸货港理货，增加承运人理货、分标志费用的负担。分提单一般除了散装油类最多不超过５套外，其他货物并无限制。（４）交换提单（ＳｗｉｔｃｈＢ／Ｌ）。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同交换提单是指在直达运输的条件下，应托运人的要求，承运人承诺，在某一约定的中途港凭在启运港签发的提单另换发一套以该中途港为启运港，但仍以原来的托运人为托运人的提单，并注明“在中途港收回本提单，另换发以该中途港为启运港的提单”或“ＳｗｉｔｃｈＢ／Ｌ”字样的提单。当贸易合同规定以某一特定港口为装货港，而作为托运人的卖方因备货原因，不得不在这一特定港口以外的其他港口装货时，为了符合贸易合同和信用证关于装货港的要求，常采用这种变通的办法，要求承运人签发这种交换提单。（５）舱面货提单（ＯｎＤｅｃｋＢ／Ｌ）。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同舱面货提单又称甲板货提单。这是指货物装于露天甲板上承运时，并于提单注明“装于舱面”（ＯｎＤｅｃｋ）字样的提单。（６）包裹提单（ＰａｒｃｅｌＲｅｃｅｉｐｔＢ／Ｌ）。包裹提单是指以包裹形式托运的货物而签发的提单。（７）集装箱提单（ＣｏｎｔａｉｎｅｒＢ／Ｌ）。集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。（四）提单的签发有权签发提单的人有承运人及其代理人、船长及其代理人、船主及其代理人。上一页下一页返回项目２了解海上货物运输合同代理人签署时必须注明其代理身份和被代理方的名称及身份。签署提单的凭证是大副收据，签发提单的日期应该是货物被装船后大副签发收据的日期。提单有正本和副本之分。正本提单一般签发一式两份或三份，这是为了防止提单流通过程中万一遗失时，可以应用另一份正本。各份正本具有同等效力，但其中一份提货后，其余各份均告失效。副本提单承运人不签署，份数根据托运人和船方的实际需要而定。副本提单只用于日常业务，不具备法律效力。上一页返回项目３了解船舶租用合同任务一了解航次租船合同（一）含义航次租船合同（ＶｏｙａｇｅＣｈａｒｔｅｒ）又称“程租合同”，是指出租人就约定港口之间的航程提供船舶或部分舱位，承运约定的货物，而由承租人支付约定运费的合同。（二）特征航次租船合同属于海上货物运输合同，但不同于班轮运输合同，它具有以下特点：１.航次租船合同的当事人称为出租人和承租人下一页返回项目３了解船舶租用合同２.航次租船合同必须采用书面形式（我国海商法第４３条），实践中多以标准格式合同为基础，加以增删或修改而订立３.出租人负责船舶营运并负担费用４.运费计算方面，班轮公司制订了承运人的运价表，按所运货物吨数或体积乘以费率来计算运费５.航次租合同规定用于货物装卸的期限和装卸时间计算办法，并计算滞期费和速遣费（三）海商法的特别规定我国海商法第四章将航次租船合同专门列为一节。为与国际上的通常做法保持一致，只有两条强制适用于航次租船合同的出租人。上一页下一页返回项目３了解船舶租用合同任务二认识定期租船合同（一）含义定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金的合同。（二）定期租船合同的特征１．由出租人和承租人双方分享对船舶的管理２．由出租人和承租人双方分担船舶营运的费用３．承租人按使用船舶的时间支付费用上一页下一页返回项目３了解船舶租用合同（三）出租人的主要权利与义务１．出租人交船的义务出租人最重要的义务是将船舶交给承租人使用。交船必须在合同约定的时间和地点进行，而且出租人应谨慎处理，使船舶适航并适于约定的用途。２．出租人维修船舶的义务出租人应负责船舶在租期内的维修。船舶在租期内不符合约定的适航状态或者其他状态，出租人应当采取可能采取的合理措施，使之尽快恢复。连续２４小时不能恢复造成营运时间损失的，承租人不付租金，但事故是承租人造成的除外。上一页下一页返回项目３了解船舶租用合同３．出租人通知船舶转让的义务船舶所有人转让已经租出的船舶的所有权，定期租船合同约定的当事人的权利和义务不受影响，但是应当及时通知承租人。船舶所有权转让后，原租船合同由受让人和承租人继续履行。出租人在定期租船合同下的主要权利与承租人的义务相对应，包括收取租金、到期收回船舶等。（四）承租人的主要权利与义务１．承租人支付租金的义务承租人在租期内按约定使用船舶，应交付租金。上一页下一页返回项目３了解船舶租用合同承租人未按照合同约定支付租金或合同约定的其他款项的，出租人有权解除合同，并有权要求赔偿因此遭受的损失。２．承租人还船的义务承租人在租期届满后应将船舶交还给出租人。还船时，该船舶应具有与出租人交船时相同的良好状态，但是船舶本身的自然磨损除外。船舶未能保持与交船时同样良好状态的，承租人应当负责修复或者给予赔偿。承租人不应超期使用船舶，但由于船期的计算很难非常精确，如果经合理计算，完成最后航次的日期约为合同约定的还船日期，但可能超过合同约定的还船日期的，承租人有权超期用船以完成该航次。该航次被称为“最后合法航次”。上一页下一页返回项目３了解船舶租用合同超期期间，承租人应当按照合同约定的租金率支付租金；市场租金率高于合同约定的租金率的，承租人应当按照市场租金率支付租金。３．承租人按照约定使用船舶的义务承租人应当保证船舶在约定的航区内的安全港口或者地点之间从事约定的海上运输。承租人应当保证船舶用于运输约定的合法的货物。承租人将船舶用于运输活动物或者危险货物的，应当事先征得出租人的同意。４．承租人指挥船长的权利承租人有权就船舶的营运向船长发出指示，但是不得违反定期租船合同的约定。上一页下一页返回项目３了解船舶租用合同承租人发出违反定期租船合同的约定的指示或不合法的指示，船长有权也有义务拒绝执行。如果船长应该拒绝而没有拒绝，由此造成出租人的损失，承租人不负责赔偿。５．承租人转租的权利承租人可以将租用的船舶转租，但是应当将转租的情况及时通知出租人。租用的船舶转租后，原租船合同约定的权利和义务不受影响。６．承租人获得救助报酬的权利在合同期间，船舶进行海难救助的，承租人有权获得扣除救助费用、损失赔偿、船员应得部分以及其他费用后的救助款项的一半。上一页下一页返回项目３了解船舶租用合同任务三认识光船租赁合同（一）光船租赁合同的概念光船租赁合同，是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同。（二）光船租赁合同的特征（１）出租人只负责提供船舶本身，租船期间船长、船员由承租人雇佣并支付工资，船用燃料、物料、给养等也都由承租人提供并承担费用。上一页下一页返回项目３了解船舶租用合同（２）光船租赁期间船舶的占有权和使用权转移给承租人，但船舶的处分权仍然属于出租人。（３）光船租赁权的设定、转移和消灭，应当向船舶登记机关登记，未经登记的，不得对抗第三人。（三）出租人的主要权利与义务１．出租人交船的义务光船租赁合同下，出租人应当在合同约定的时间和地点，向承租人交付约定的船舶以及船舶证书。出租人应当谨慎处理，使船舶适航。船舶还应当适于合同约定的用途。上一页下一页返回项目３了解船舶租用合同２．出租人的权利担保义务出租人必须保证承租人在租赁期间内有权依合同占有和使用船舶。如果因船舶所有权争议或者出租人所负债务致使船舶被扣押的，出租人应当保证承租人的利益不受影响，致使承租人遭受损失的，出租人应当负赔偿责任。３．出租人不得抵押船舶的义务在光船租赁期间，未经承租人事先书面同意，出租人不得对船舶设定抵押权，如果违反此义务并给承租人带来损失的，应当负责赔偿。出租人的主要权利是收取租金。（四）承租人的主要权利与义务上一页下一页返回项目３了解船舶租用合同１．承租人照料船舶的义务光船租赁期间，承租人应当负责船舶的保养、维修，还应当按照合同约定的船舶价值，以出租人同意的保险方式为船舶进行保险，并负担保险费用。如果因承租人对船舶占有、使用和营运的原因使出租人的利益受到影响或者遭受损失的，承租人应当负责消除影响或者赔偿损失。２．承租人不得转租的义务未经出租人书面同意，承租人不得转让合同的权利和义务或者以光船租赁的方式将船舶进行转租。３．承租人支付租金的义务上一页下一页返回项目３了解船舶租用合同承租人应当按照合同约定的时间、方式和数额支付租金。承租人未按照合同约定的时间支付租金连续超过７日的，出租人有权解除合同，并有权要求赔偿因此遭受的损失。但是，船舶发生灭失或者失踪的，租金应当自船舶灭失或者得知其最后消息之日起停止支付。如果租金已经预付，应按照比例退还。承租人的主要权利是按照约定使用船舶。承租人通过其自己雇佣的船长、船员直接控制船舶。上一页返回项目４如何处理“船舶碰撞”和“共同海损”任务一了解“船舶碰撞”的法律规定（一）含义船舶碰撞，是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。所称船舶，指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。中国《海商法》第１６５条对船舶碰撞的概念作了基本的界定：“是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。前款所称船舶，包括与本法第三条所指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船舶。”下一页返回项目４如何处理“船舶碰撞”和“共同海损”此外，《海商法》第１７０条还规定：“船舶因操纵不当或者不遵守航行规章，虽然实际上没有同其他船舶发生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的，适用本章的规定”。从上述规定可以看出，中国规定的船舶碰撞概念主要建立在传统的狭义的船舶碰撞概念的基础上，同时又融合了《里斯本规则》中一些较为先进的立法规定，因而处于传统概念和新概念的折中位置上。中国的船舶碰撞的构成要件则包括：１.碰撞双方均为船舶因此排除了船舶和非船舶、非船舶间的碰撞，排除了军事船舶、政府公务船舶和其他船舶的碰撞，同时还排除了２０总吨以下小型船艇间的碰撞以及内河船舶间的碰撞。上一页下一页返回项目４如何处理“船舶碰撞”和“共同海损”２.船舶碰撞以船舶间实际接触致损为原则，以非实际接触为补充３.碰撞必须发生在海上或与海相通的可航水域４.间接碰撞须当事船有过失５.船舶碰撞应造成损害结果（二）船舶碰撞的责任与损害赔偿(1)船舶发生碰撞，当事船舶的船长在不严重危及本