《智能网联汽车测试应用试点工作方案》

《智能网联汽车测试应用试点工作方案》为推动智能网联汽车创新发展，提升技术水平和应用能力，保障道路交通安全，制定本智能网联汽车测试应用试点工作方案。总体要求1.指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动高质量发展。坚持创新驱动、安全可控、示范引领、协同发展的原则，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，加快智能网联汽车技术创新和产业应用，为建设交通强国、制造强国、网络强国提供有力支撑。2.工作目标通过开展智能网联汽车测试应用试点工作，在全国范围内选择具备条件的城市和区域，构建适应智能网联汽车发展的测试应用环境，探索建立智能网联汽车测试、准入、监管等制度和标准体系，积累智能网联汽车大规模商业化应用经验，培育一批具有国际竞争力的智能网联汽车企业和产业集群，提升我国智能网联汽车产业的整体水平和国际影响力。到[具体时间]，完成试点城市的选定和测试应用环境建设，开展智能网联汽车多场景测试和示范应用；到[具体时间]，完善智能网联汽车测试应用相关制度和标准，形成可复制、可推广的经验和模式，推动智能网联汽车在更多领域和场景的商业化应用。试点范围和条件1.试点范围本次试点工作将在全国范围内选择部分城市和区域开展，包括直辖市、省会城市、计划单列市以及具备智能网联汽车产业基础和应用场景的地级市。试点内容涵盖智能网联汽车的道路测试、示范应用、商业化运营等环节。2.试点城市（区域）条件产业基础：具备一定规模的智能网联汽车产业集群，拥有智能网联汽车整车制造、零部件研发生产、智能交通系统集成等相关企业，产业配套完善。政策环境：出台了支持智能网联汽车发展的相关政策，在土地、资金、税收等方面给予优惠，建立了智能网联汽车测试应用的管理机制和协调机制。基础设施：具备较为完善的道路基础设施和通信网络，能够满足智能网联汽车测试应用的需求。建设有智能网联汽车测试场地和示范应用区域，具备多种典型的交通场景。安全保障：建立了智能网联汽车安全管理体系，制定了安全应急预案，具备应对突发事件的能力。加强对智能网联汽车数据安全和网络安全的管理，保障用户信息和数据安全。人才资源：拥有一批从事智能网联汽车研发、测试、运营等方面的专业人才，与高校、科研机构建立了产学研合作机制，能够为智能网联汽车发展提供人才支持。试点内容1.测试管理测试场地建设：支持试点城市（区域）建设智能网联汽车测试场地，包括封闭测试场地、半开放测试场地和开放道路测试区域。封闭测试场地应具备多种典型的交通场景和测试设施，能够对智能网联汽车的各项性能进行全面测试。半开放测试场地和开放道路测试区域应选择交通流量适中、道路条件复杂的区域，为智能网联汽车提供更接近实际使用场景的测试环境。测试主体管理：明确智能网联汽车测试主体的资质条件和申请程序，对测试主体进行严格审核和管理。测试主体应具备相应的技术能力、资金实力和安全保障措施，能够承担测试过程中的风险和责任。测试车辆管理：建立智能网联汽车测试车辆的登记、备案和管理制度，对测试车辆的技术参数、安全性能、数据记录等进行严格审查。测试车辆应安装必要的测试设备和安全装置，确保测试过程的安全可靠。测试规范制定：制定智能网联汽车测试规范和标准，明确测试项目、测试方法和测试流程。测试规范应涵盖智能网联汽车的功能测试、性能测试、安全测试等方面，确保测试结果的科学性和准确性。2.示范应用应用场景选择：根据试点城市（区域）的实际情况，选择智能网联汽车示范应用的场景，包括城市公交、出租车、物流配送、环卫作业、景区观光等。优先选择对公众出行和社会服务有重要影响的场景，为智能网联汽车的大规模商业化应用积累经验。应用模式创新：鼓励试点城市（区域）探索智能网联汽车示范应用的新模式，如车路协同、共享出行、自动驾驶物流等。通过应用模式创新，提高智能网联汽车的使用效率和经济效益，推动智能网联汽车与交通运输、物流配送等行业的深度融合。应用效果评估：建立智能网联汽车示范应用效果评估机制，对示范应用的安全性、可靠性、舒适性、经济性等方面进行评估。根据评估结果，及时调整示范应用方案，优化智能网联汽车的性能和服务质量。3.商业化运营运营主体管理：明确智能网联汽车商业化运营主体的资质条件和申请程序，对运营主体进行严格审核和管理。运营主体应具备相应的运营能力、资金实力和安全保障措施，能够承担运营过程中的风险和责任。运营服务规范：制定智能网联汽车商业化运营服务规范，明确运营服务的内容、标准和流程。运营服务应包括车辆调度、乘客服务、安全保障等方面，确保运营服务的质量和效率。运营监管机制：建立智能网联汽车商业化运营监管机制，加强对运营主体和运营车辆的监管。监管内容包括运营安全、服务质量、数据安全等方面，确保商业化运营的合规性和安全性。4.数据管理数据采集与存储：规范智能网联汽车数据的采集和存储方式，确保数据的完整性和准确性。数据采集应遵循合法、正当、必要的原则，保护用户的个人信息和隐私。数据存储应采用安全可靠的技术和设备，防止数据泄露和丢失。数据共享与交换：建立智能网联汽车数据共享与交换机制，促进数据的流通和利用。数据共享应遵循自愿、平等、互利的原则，保障数据所有者的合法权益。鼓励企业、科研机构和政府部门之间开展数据合作，共同推动智能网联汽车技术的创新和发展。数据安全与隐私保护：加强智能网联汽车数据安全和隐私保护，制定数据安全管理制度和隐私保护措施。数据安全管理应涵盖数据的采集、存储、传输、处理等各个环节，确保数据的保密性、完整性和可用性。隐私保护措施应尊重用户的意愿，明确用户的数据权利和义务，保障用户的个人信息安全。组织实施1.申报与评审发布通知：工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布智能网联汽车测试应用试点工作申报通知，明确申报条件、申报程序和申报材料要求。城市（区域）申报：符合条件的城市（区域）人民政府按照申报通知要求，组织相关部门和企业编制申报材料，向工业和信息化部、公安部、交通运输部提出试点申请。专家评审：工业和信息化部、公安部、交通运输部组织专家对申报城市（区域）进行评审，根据评审结果确定试点城市（区域）名单。2.方案制定与实施方案制定：试点城市（区域）人民政府根据本工作方案和评审意见，制定具体的试点工作实施方案，明确试点目标、试点内容、实施步骤、保障措施等。试点工作实施方案应报工业和信息化部、公安部、交通运输部备案。组织实施：试点城市（区域）人民政府按照试点工作实施方案组织实施试点工作，加强对试点工作的统筹协调和指导监督。各相关部门和企业应按照职责分工，密切配合，共同推进试点工作。3.监督与评估监督检查：工业和信息化部、公安部、交通运输部定期对试点城市（区域）的试点工作进行监督检查，了解试点工作进展情况，协调解决试点工作中存在的问题。评估总结：试点城市（区域）人民政府定期对试点工作进行评估总结，向工业和信息化部、公安部、交通运输部报送试点工作进展情况和评估报告。工业和信息化部、公安部、交通运输部根据试点城市（区域）的评估报告，对试点工作进行全面评估总结，形成试点工作评估报告。保障措施1.政策支持财政支持：各级政府应加大对智能网联汽车测试应用试点工作的财政支持力度，安排专项资金用于测试场地建设、示范应用推广、技术研发创新等方面。鼓励社会资本参与智能网联汽车产业发展，设立产业投资基金，为智能网联汽车企业提供融资支持。税收优惠：落实国家有关税收优惠政策，对智能网联汽车企业的研发投入、设备购置等给予税收减免。对智能网联汽车测试应用试点工作中的新技术、新产品、新服务，按照国家有关规定给予税收优惠。土地供应：试点城市（区域）人民政府应优先保障智能网联汽车测试场地、研发中心、生产基地等项目的土地供应，合理安排用地指标，为智能网联汽车产业发展提供土地保障。2.技术创新加强研发投入：鼓励企业加大对智能网联汽车技术研发的投入，建立研发机构，加强与高校、科研机构的合作，开展关键核心技术攻关。支持智能网联汽车创新平台建设，为企业提供技术研发、测试验证、标准制定等服务。推动标准制定：加快智能网联汽车标准体系建设，制定智能网联汽车的技术标准、安全标准、测试标准等。鼓励企业参与国际标准制定，提升我国智能网联汽车标准的国际影响力。促进成果转化：建立智能网联汽车技术成果转化机制，推动科研成果向现实生产力转化。鼓励企业采用新技术、新产品、新服务，提高智能网联汽车的技术水平和市场竞争力。3.人才培养加强教育培养：支持高校和职业院校开设智能网联汽车相关专业和课程，加强智能网联汽车领域的人才培养。建立产学研合作育人机制，开展订单式培养，为智能网联汽车产业发展培养高素质的专业人才。引进高端人才：制定优惠政策，吸引国内外智能网联汽车领域的高端人才和创新团队来试点城市（区域）创新创业。建立人才激励机制，对在智能网联汽车领域做出突出贡献的人才给予奖励。开展培训交流：组织开展智能网联汽车领域的培训和交流活动，提高从业人员的业务水平和综合素质。加强与国际先进水平的交流合作，学习借鉴国外先进的技术和经验。4.安全保障加强安全管理：建立智能网联汽车安全管理体系，加强对智能网联汽车的生产、销售、使用