新能源汽车结构原理与检修 第2版 课件 真空泵控制系统的认知

真空泵控制系统的认知《新能源汽车结构原理与维修》课程专业教师：陈丹在传统燃油车中，当发动机运转时，进气歧管因节气门关闭或活塞吸气冲程会持续产生负压。轻踩刹车时，制动助力器利用这一预先储存的真空，辅助放大驾驶员的踏板力。新能源汽车（如纯电动车、增程式电动车等）没有发动机，“真空”从何而来呢？目

录CONTENTS01.电动真空泵的工作原理02.电动真空泵控制系统的组成03.真空泵的典型分类04.技术演进与创新01电动真空泵的工作原理与传统燃油汽车不同,新能源汽车靠的是‌电动真空泵来制造“真空”。这个看似小巧的装置，能在短短‌15秒内‌建立‌-70kPa的真空度，媲美燃油车怠速时的真空水平。一、电动真空泵的工作原理一、电动真空泵的工作原理通过稳定提供真空源,电动真空泵可确保整个刹车系统万无一失。制动力计算公式：制动力=踏板力×助力比×管路效率02电动真空泵控制系统的组成二、电动真空泵控制系统的组成电动真空泵控制系统的核心部件通常包括真空泵、真空罐、压力传感器、控制器和驱动电路。二、电动真空泵控制系统的组成系统配备真空罐，好比真空“蓄电池”，存储足够‌5次紧急制动‌的负压储备，确保关键时刻刹车不“掉链子”。电动真空泵是整个系统的‌“心脏”‌，其每分钟转速高达‌3000转。‌压力传感器十分灵敏，‌其精度可达‌±1kPa‌，比人类的感知还要‌敏锐100倍‌。背后的“大脑”——‌VCU整车控制器‌更厉害，每秒可进行‌200次真空度决策‌。03真空泵的典型分类020103摇摆活塞式真空泵膜片式真空泵叶片式真空泵电动真空泵按产品类型分为膜片式、叶片式、摇摆活塞式。三、真空泵的典型分类三、真空泵的典型分类1.叶片式真空泵叶片式真空泵采用偏心转子驱动叶片的结构设计，通过叶片与泵腔的相对运动形成真空，可实现约-90kPa的真空度。制造成本较低，结构相对简单，适合对成本敏感的车型。优势家用代步车等使用强度较低、维护成本控制优先的场景。适用场景连续工作时散热性能有限，长期高负荷使用可能出现叶片疲劳断裂，导致制动力下降约60%。

劣势三、真空泵的典型分类2.摇摆活塞式真空泵摇摆活塞式真空泵采用180°对置双腔结构，通过活塞往复运动抽气，具备双腔冗余设计。单腔故障时，另一腔可维持50%的抽气能力。优势耐高负荷运行，可靠性强，能适应频繁启停和长时间工作的需求。适用场景出租车、网约车等运营车辆。满足“高耐久性、低故障率”的使用要求。三、真空泵的典型分类3.膜片式真空泵膜片式真空泵的核心部件为氟橡胶膜片，通过膜片往复形变实现气体抽吸，可承受1000万次以上的周期性形变。运行噪音低至58分贝，振动控制优异。优势静音性能突出，可靠性高，无传统机械部件的磨损问题。制造成本较高。豪华品牌车型，满足对NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和长期可靠性的严苛要求。劣势适用场景04技术演进与创新2015年，特斯拉ModelS因叶片泵故障引发的全球召回事件，成为行业发展的一个重要转折点。这次危机直接推动膜片式泵体技术的革新浪潮，也让我们深刻认识到可靠性的重要性。四、技术演进与创新四、技术演进与创新时间来到2020年，比亚迪刀片电池车型搭载的智能真空系统实现了重大突破。通过优化控制算法，成功将能耗降低40%，这标志着真空助力技术进入一个全新的发展阶段。四、技术演进与创新目前博世公司正在测试的电子机械制动（EMB）系统将彻底替代真空助力，预计2026年就能实现量产。预示着制动系统即将迎来又一次革命性的变革。而我们中国的车企也将迎来新的技术挑战。无论技术如何演进，系统的核心始终是三个关键词——精确、稳定、安全。随着工业4.