电力顶管过股道施工方案

改建铁路

孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线工程

电力顶管过股道施工方案

编制：冯伟

审核：张群虎

批准：鲍晓伟

中铁七局集团孟平铁路复线工程（郑州局管段）

工程经理部四电分部

2021年1月29日

目录

一、编制根据

二、工程概况......................................................0

1、施工工程及负责人..........................................0

2、施工地点（地段）、时间....................................1

3、施工方案..................................................2

三、施工组织......................................................1

1、组织机构..................................................1

2、施工主伍单位、协作单位...................................2

3、施工任务划分、劳动力支配及机械运用支配2

4、工期（时间）支配3

四、施工方案......................................................4

1、顶管施工工序方式..........................................4

2、顶管施工方案示意图........................................6

3、顶管施工作业流程图........................................6

五、施工过渡方案..................................................8

六、施工平安及质量保证措施........................................8

1、施工质量保证措施..........................................8

2、施工平安保证措施..........................................9

3、施工平安重点卡控表.......................................11

七、验收支配.....................................................11

1、前期验收.................................................11

2、开通运用前验收...........................................11

八、列车运行条件（含LKJ根底数据改变对行车条件的影响）........12

九、应急预案.....................................................12

1、应急设备、工具打算.......................................12

2、应急组织机构及人员职责分工..............................12

一、编制根据

1、孟平铁路孟庙至平顶山西段增建第二线工程1郑州局管段)施工总价承

包招标文件、施工图、指导性施工组织设计等。

2、国家、中国铁路总公司、铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效法

规、标准、标准、各种相关的标准图集等。

3、我方自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。

4、铁路工程施工组织指南铁建立(2021)226号文。

——2003)

6、原铁道部铁路营业线施工平安管理方法［铁运［2021］280号)

7、郑州铁路局铁路营业线施工平安管理施行细则(郑铁办［2021150号)

8、铁路平安管理条例、铁路技术管理规程和新发布的总工公司的铁路营业

线平安管理补充方法。

9、铁道部关于印发〈电气化铁路有关人员电气平安规则〉的通知(铁运(2021)

60号)

10、铁路电力工程施工技术指南(TZ207-2007)

11、铁路电力工程施工质量验收标准(TB10420-2003)

12、我方拥有的科学技术成果、机械设备装备状况、施工技术与管理程度以

及多年来在铁路工程理论中积累的施工、科研及管理经验。

二、工程概况

1、工程概况

(1)根据设计国纸要求，对平顶山西车站既有信号箱变进展扩容改造，新

建信号箱变2*125kVA一座，其两路电源由商酒务至平顶山西区间自闭、贯穿线路

电缆引入，但是电缆接入点至疏解区信号箱变须横向穿过平顶山西车站整个站场,

须在K241+325处进展顶管过轨方式进展爱护管埋设，爱护管采纳PE中110,产品

需符合GB/T13663-2000标准。

(2)由于南环线电杆间高压电缆影响孟平复线路基铺设，即须进展

迁改，须在K242+007处进展顶管过轨方式进展爱护管埋设，爱护管采纳PE①110,

产品需符合GB/T13663-2000标准。

(3)由于贯穿线9#-10#电杆间高压电缆、给水线17#-19#电杆间高压电缆

影响焦柳上、下行路基铺设，即须进展迁改，须在K242+102处进展顶管过轨方式

进展爱护管埋设，爱护管采纳PE①110,产品需符合GB/T13663-2000标准。

2、施工主体单位、协作单位

施工单位：中铁七局集团孟平铁路复线工程（郑州局管段）工程经理部四电

分部。

协作单位：洛阳工程指挥部、洛阳供电段、洛阳电务段、郑州通信段、南阳

工务段、南阳车务段。

协作内容：洛阳供电段、洛阳电务段、郑州通信段、南阳工务段在施二要点

期间亲密监护各管段设备，保证施工过程中设备平安。

3、施工任务划分、劳动力支配及机械运用支配

3.1、施工任务划分

序

施工工程施工内容施工队伍队长协作单位监尹

号

洛阳供电段、

洛阳电务段、

平西电力

1顶管爱护管敷设电力架子队侯建存洛阳通信段、监界

改造

南阳工务段、

南阳车务段

3.2、劳动力支配

一个作业班劳动力装备方案

序号工种名称人员数量备注

1防护员2

2平安员1

3质检员1

4作业人员10

合计14

3.3、机械运用支配

序号机械名称设备型号机械数量备注

1程度定向钻XZ400D1

2导向仪金地GL6001

3卡车1

4、设备参数：

（1）程度定向钻

型号XZ400

发动机型号康明斯

发动机额定功率178KW

推拉方式齿轮齿条

回拖/进给力400/400KN

动力头最大扭矩

动力头转速0-110r/min

动力头行进速度20m/min

最大回扩孔直径①900mm

钻杆长度（单根）3m

钻杆直

径

073mm（加强）/①83nlm

入土角度10-20

泥浆最大流量450L/min

泥浆最大压力lOObar

整机质量12000kg

外形尺寸（长*宽*高）7100*2250*2450mm

（2）导向仪

GL600-—最好用的非开挖导向仪，导向深度25米。适用于绝大多数非开挖工

程，价格适中，易于运用；施工前深度预料和干扰测量的功能，让您免去很多不

必要的费事；电量13小时连续运用，钟点24点辨别率，让您的导向更长久、更

精确！由5键键盘和液晶显示组成的人机界面供应了简易、快速、直观、精确的跟

踪和导向。应用高科技MEMS（微电子机械系统）技术，系统供应0.1%的倾角辨别

率，可用于水下工程。系统供应4个无线数据通道，供应适时数据传送，传送间

隔可达700米坚实、粒巧、合理设计的壳体供应电子器件的爱护和防水，减轻操

作者的疲惫程度。探棒为接收仪供应钻头的温度、钟点位置、电源状态、倾角以

及测坚信号。探棒假设在15分钟内没有转动将会进入休眠状态，转动探棒后约10

秒后，探棒醒悟。

5、工期（时间）支配

2021年12月1日-2021年12月31日

四、施工方案

1、顶管方案

（1）K241+325处顶管横跨穿越平顶山西车站中心，跨越共计20股道，总长

177米。此处顶管起点由信号工区院内开始，自接触网支柱108#-110井之间穿过，

经过接触网支柱165#T67#之间，至车站对面的电力贯穿、自闭线路电杆位置。利

用焦柳上行点40分钟顶进至I、II道线路中心，顶进长度30米；利用焦柳上、

下行垂直点30分钟顶进至17、19道线路中心，顶进长度26米；利用焦柳二行垂

直点120分钟顶进至终点位置，顶进长度121米。其中H道外侧存在电力、通信、

信号光电缆线路，17-19道之间存在信号光电缆，货3道外侧存在信号光电缆，物

资线内侧存在通信光电缆，顶管线路在与电力电缆、光缆穿插时，垂直间隔不小

于1.5m；顶管线路平行位置有一处电力电缆电缆，在顶管作业出口位置，须保证

间隔此电力线路最小5%并在供电车间协作的状况下进展施工作业。

（2）K242+007处顶管处于平顶山西站至鲁山区间，此处顶管由焦柳上行线

侧起，跨越焦柳上行、下行，孟平线、机务线，至牵出线外侧，总长105大。利

用焦柳上行点30分钟顶进至焦柳上、下行线路中心，顶进长度24米；利月焦柳

上、下行垂直点30分钟顶进焦柳下行与孟平线之间，顶进长度15米；利月孟平

要点120分钟顶进至终点位置，顶进长度66米。其中焦柳上行外侧存在电力、通

信、信号光电缆线路，孟平线外侧存在电力、通信、信号光电缆，顶管线路在与

电力电缆、光缆穿插时，垂直间隔不小于1.5m。

（3）K242+102处顶管处于平顶山西站至鲁山区间，此处顶管由焦柳上行线

侧起，至焦柳下行与孟平线之间，总长67米。利用焦柳上行点30分钟顶进至焦

柳上、下行线路中心，顶进长度37米；利用焦柳上、下行垂直点30分钟顶进至

终点位置，顶进长度30米。其中焦柳上行外侧存在电力、通信、信号光电缆线路,

焦柳下行外侧存在通信、信号光电缆，顶管线路在与电力电缆、光缆穿插时，垂

直间隔不小于1.5mo

2、顶管施工方案示意图

见附图一、二、三、四。

3、顶管施工工序方式

3.1、测量、放线、挖工作坑：根据建立方指定的河穿越位置，用水准仪对

所要穿越的铁路及施工现场（进钻点、出钻点）进展具体的高差测量。根据现场

测量及计算，精确放线并确定进钻点、出钻点。假如高差相对较大的位置还须要

进展入钻、出钻工作坑的开挖，一般入钻工作坑的规格为2米（长）*3米（宽）

*2.5米（深）的工作坑；出钻工作坑为4米（长）2米（宽）*2.5米（深）的拖管工作

坑。假如遇到特别地质状况的时候，工作坑的规格在进展相应的调整。

3.2、绘制导向钻进施工轨迹图：根据现场测量结果，计算出每根钻杆的钻

进深度及角度并绘制出导向钻进施工轨迹图，为下一步平安精确导向钻进做好打

算。

3.3、停放、固定钻机及摆放预制管：打算工作做好后将钻机停在铁路的一

侧，将熔接好的带拉头的PE管呈直线摆放在铁路另一侧。钻机锚固，钻机在施

工中如锚固不好，钻进拖管过程中发惹事故的状况特别多。在钻机锚固前，对锚

固区域用仪器进展地下管线检测，防止将锚杆打在地下管线上。合理钻机铺固是

顺当完成钻进及回拖管的前提，钻机锚固实力反映了钻机在钻进和回拖施工时利

用本身功率的实力。一台钻机推力再大，钻机在定向中发生了挪动，也会导致钻机

无法按预定的方案完成钻进工作。在回拖管时，如锚固不好，钻机挪动，需进一

步锚固，从而导致了管道有可能拖不动，进一步加大钻机拖力，会出现钻机的全

部功率作用在钻机机身上，简单发生设备破坏和人员伤亡。

在打算工作做好后将钻机停在入土点。首先进展钻机锚固，具体措施是在钻

机前设置2mxX2m地锚箱，利用地锚箱上的四个锚点将钻机固定，并运用4）34钢

丝绳将地锚箱与协助吊车连接定固。地锚箱采纳钢构造，地锚箱四个锚固点采纳

中110,长4米的钢管桩，为了防止锚杆打在地下管线或其他障碍物上，在钻机锚固

前，对锚固区域用雷迪4000管线探测器进展地下管线检测，防止将锚杆打在地下

管线上，发生设备破坏和人员伤亡。

3.4、导向钻孔：参照“导向钻进施工轨迹图〃的数据，采纳射流协助钻进

方式，由导向员、司钻员等互相协作，按设计轨迹钻进直到出钻点。为保证预扩

孔及回拖工作的顺当进展，钻导向孔时要求造斜段应严格按设计曲线钻进。经过

对轴线及钻机就位状况进展校准，检查无误前方能开始钻进施工。探头装入探头

盒后，标定、校准后再把导向钻头连接到钻杆上，转动钻杆测摸索头放射信号是

否正常，回转钻进2m前方可开始根据设计轨迹进展穿越。每根钻杆3米长。控向

设备宜采纳有缆控向系统，以进步钻进的精确性，导向孔完成后经检查合格前方

可进展预扩孔。

3.5、配制泥浆：实在保证泥浆的性能是保证穿越工程的顺当进展的前提。

泥浆作为钻进冲洗液，运用优质的膨润土和添加剂，严格根据比例经搅拌系统搅

拌成泥浆注入洞内，具有光滑钻具、稳定孔壁、降低回转扭矩和回拉力，降低拖

管时管道和洞壁的摩擦系数、冷却钻头和放射器、携带土屑、削减腐蚀、固孔护

管等作用。

3.6、泥浆用量及具体参数：泥浆用量计算根据美国W'YO—BEN泥浆公司经验

公式：

G=（D2/25）*F

G：表示泥浆用量（单位：加仑）

D：表示回扩头直径（单位：英寸）

F：表示土层贮存损耗系数：通常在2—5之间，粘土取2—3、砂石或泥浆漏

失严峻的地质取F：4-5o根据现场勘测这里计算F取值为4。

3.7、长间隔穿越，泥浆的作用尤其重要，孔内缺少泥浆往往是钻孔矢败的

重要缘由。保持整个过程中有反浆，对工程顺当进展至关重要，为改善泥浆性能，

需参与适量地添加剂来配制成不同性能的泥浆。纯碱，可增粘，增静切力，调整

pH值。为成孔良好，增加孔内，可参与适量的钻业宝可以到达很好的光滑效果。

该工程中需加适量大分子聚合物及一些多功能处理剂，增加泥浆的粘度、降低泥

浆的失水，使其性能限制在密度1.02-1.05g/cmo左右、粘度45〜55s、失水

10mL,以利于更好的爱护孔壁，进步泥浆在孔洞中的悬浮携带实力。在造斜段运

用的泥浆中添加适量的光滑剂，降低孔壁的摩擦系数，从而可以防钻具粘卡。

3.8、扩孔：为胜利拖拉PE管，在导孔后必需扩孔。在管件端先将直径200MM

扩孔器装在导杆组的尾端，扩孔器由钻掘机组以旋转方式沿已形成的导孔回拉，

回拉时钻掘液泵也会通过导杆供应钻掘液给扩孔器，扩孔器会运用本身的喷嘴喷

出钻掘液，这些钻掘液不但有光滑及短暂支撑已扩大之孔效果，并会与扩孔过程

中所刮下土块混合，一起挤出到两端的泥浆坑。第一次扩孔完成后，假如钻机的

扭矩还是相比照拟大的话，要逐步调整泥浆比例，要在增大扩孔器的直径进展扩

孔。每扩一次孔须要倒运一次钻杆、回扩头及辅件到河的另一侧。最终一次扩孔

完成后，要求做好管材熔接、检测等全部工序的处理，保证一次性回拖熔接好的

管材，完成施工。扩孔前要做好泥浆循环系统的打算工作，DDW-180型导向钻机

配套的泥浆系统工作性能，每小时的最大工作流量为3n13,则泥浆泵每一个二作日

的最大循环流量为120ni3,在入土点、出土点旁各开挖一个泥浆坑，并配有清运泥

浆的专用设备。保证施工现场的清洁卫生，做到文明施工。

3.9、拖拉管：将提早熔接好的带有拉头管道段，摆放好然后根据以下方法

进展管线回拖。具体方法为：

3.9.1、拖管采纳特地的回拖器，同时采纳边打泥浆边旋转回拖的方法。从

而保证钢管防腐层不被破坏。

3.9.2、旋转分动器采纳特制的构造。

3.9.3、扶正器与工作管的连接要牢固，并要求工作管与拉管器的连接要牢固、

平安、密封，做到牢靠。

3.9.4、采纳小比重高粘度泥浆，参与合适地质构造的泥浆处埋剂和管孔光滑

剂等措施以削减回拖时的阻力，减小钻机工做负载。

3.9.5、在管线回拖前，验证扩孔后孔内是否有足够泥浆，以便回拖中起到护

壁光滑作用。

3.9.6、回拖启动后，要作到平稳、匀速（回拖中不能停留），速度限制在0.08m

/so操作手时刻视察回拖压力改变，刚好上报，以便实行必要措施，使钢管顺当

回拖胜利。

4、顶管施工作业流程图

工作井施工

五、施工平安及质量保证防护措施

1、施工质量保证措施

1.1、质量方针

质量第一，顾客满足；科学管理，持续改进。

1.2、质量目的

严格按施工标准和设计图纸及合同有关规定进展施工，确保工程质量优良。

1.3、质量保证制度

质量保证制度是施工过程中一项重要保证措施，各级质检、检验人员应对施

工过程中工序质量进展全面检验和监视，为确保施工质量，特制定了以下检查制

度。

1.3.1、质量检查检验人员要常常深化施工现场抓好工程质量检查、监测检

验工作，以专职检查为主，群专结合，明确检验责任，确保工程质量符合“验标〃

规定。

1.3.2、质量检测和质量评定要以验标为根据，用数据说话，各施工现场要

把质量标准进展标示，树立在施工现场，以便于以每个作业人员熟识驾驭严格执

行。

1.3.3、发觉质量问题，刚好下发质量整改通知，针对存在问题，填写质量

记录，指定负责人，限期整改解决。

1.3.4、各级质检员要严格按施工程序逐项进展检查，对关键工艺程序限制

点要事前限制为主，施行全过程检测。

1.3.5、施工过程中，严格按已批准的施工组织设计要求进展组织施工，不

得简化作业程序和各项作业标准。

1.3.6、严格工序间交接检查，隐藏工程作业必需按有关规定由质检工程师

检查，签署验收，方可进展隐藏工程的作业。

1.4、主要工序质量保证措施

1.4.1、组织专业化的施工作业队伍，配齐足够数量的施工机械。健全岗位

责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证施工工期的实现。

1.4.2、紧前支配施工。在施工打算后即绽开施工，强化施工的调度指挥与

协调处理工作，派专人进展施工现场的调度指挥工作，并签定工期保证包保责任

状，防止因其指挥协调处理不刚好而延误工期。

1.4.3、健全机械运用与保养制度，防止因机械运用不当或保养不利造成机

械无法正常作业。

1.4.4、狠抓施工过程各道工序的连接，在工序的施工方法和人员组织及机

械设备的配置上突出科学性、合理性，细致刚好解决各工序间平行作业、穿插作

业的干扰和冲突，狠抓各道工序工程质量一次达标和各道工序的施工平安，确保

不出任何平安质量事故，以利于工程施工顺当进展。严密组织施工，细心支配工

序，保证平衡消费。

1.5、质量薄弱环节预防措施

派专人进展施工过程质量盯控，预防质量通病。

2、施工平安保证防护措施

2.1、行车平安保证措施

2.1.E细致贯彻执行铁路总公司以及郑州铁路局的规定，加强铁路营业线

施工、修理作业和施工平安管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工平安。

2.1.2、保证和本段内有关运营单位建立对应联络制度，严格执行平安协议

书和批准的施工方案，遵守平安规定，互相监视，协调协作，尽职尽责，堵塞破

绽，去除不平安因素。签订平安责任状，落实责任制。

2.1.3、平安措施未落实，不得开始作业，施工指导人必需始终在现场监视

作业，要随时驾驭好进度和质量，刚好消退不平安隐患。

2.1.4、在营业线旁边施工时，对有可能造成营业线不平安因素的施工，派

驻车站联络员，用对讲机、与工地联络，驾驭列车运行状况，利用列车运行时

间，刚好提示施工人员及机械设备早作人员留意平安，确保营业线平安，严禁造

成行车事故。

2.2、既有设备平安防护措施

2.2.1、施工前，必需调查清晰既有接触网、电力、通信、信号专业地下隐

藏设施状况，用电缆探测仪探测地下设施状况，当有电缆、管路等隐藏设施时，

必需与有关部门联络，并在他们的协作下做好相应防护后再进展施工。施工前做

好调查，再次确认影响，必要时开挖探沟确认前方可施工，施工须实时确认钻头

位置深度，确保万无一失。

2.2.2、施工过程中发觉地下设施时马上停顿工作，并刚好报告施工负责人

及有关单位妥当处理。

2.2.3、因施工对既有接触网、电力、通信、信号设备可能造成危害时，事

先通知有关设备管理单位派员协作实行有效的平安措施，或将设备迂移至平安地

带后，方可进展施工。对须要迁移的设备，提早向有关设备管理单位提出申请。

2.2.4、因施工造成既有设备零部件损坏、地下设施外露或损坏，以及设备

处于不正常状态时，施工人员必需刚好实行措施，并马上通知有关设备管理单位

派人员进展修复，防止扩大损失，保证行车平安。

2.2.5、在穿过股道、站台时，保证间隔路基平面以下5m间隔，并对顶管

过程中钻头的位置进展实时监控，并进展复核，保证顶管线路、深度安装料想标

准进展施行。

2.3、人身平安保证措施

2.3.1、对全部参与施工的人员进展岗前培训，持证上岗率达100%。严格根

据各种机械设备规定的平安操作规程和既有线施工的有关规定进展操作，严禁违

章作业，确保人身平安。作业人员在班前严禁饮酒，上班必需配戴平安帽、穿防

滑鞋，确保人身平安。

2.3.2、施工作业必需根据有关规定进展。施工人员在集体作业时要保持平

安间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。

2.3.3、为保证施工用电平安，严格采纳TN-S系统（三相五线制）和施工

现场临时用电平安技术标准规定要求。发生人身触电时，应马上切断电源，然后

对触电者做紧急救援，严禁在未切断电源前与触电者接触。对挪动机具、挪动照

明灯具、手持电开工具要加强修理检查。对重点监控场所、部位加强检查。

、关键岗位平安限制要求

2.4.1、坚持“平安第一，预防为主〃。

2.4.2、杜绝因工死亡事故，年重伤率限制在路局指标以下，年负伤率限制

在路局指标以下。

2.4.3、细致贯彻执行上级的平安消费法规、制度、严格劳动纪律，严格按

技术标准和平安操作规程组织施工，严禁违章指挥或强令冒险作业；

2.4.4、根据上级要求，结合担负工程任务，制定本队平安规章制度和施行

细则。坚持跟班作业，定期召开平安工作会议，组织班组平安活动，刚好分析平

安消费状况，订正平安消费中出现的问题；

2.4.5、开展常常性的安全教育，刚好贯彻和落实上级平安要求；督促特别

工种作业人员持证上岗；教化员工严格遵守操作规程和劳动纪律，进步自我防范

实力；

2.4.6、建立健全平安消费组织，并大力支持平安人员的工作，赐予必要的

工作条件；

2.4.7、组织平安检查，刚好驾驭和理解各工序、工种存在的不平安因素，

对事故隐患和上级检查指出的问题细致组织整改；

3、施工平安重点卡控表

平安重点卡控表

工程部

序卡控重卡控现场卡

卡控措施卡控人

号点部位控人员

员

场

现1、防护员上岗时必需配带齐平安防护用品。

作业

护

1防2,监控本线来车状况，防止施工作业人员上道发生李爱华冯伟

点

危急。

1、机具靠近营业线作业时，一机一人进展盯控，防

机具侵作业

2止机具侵限，保证营业线施工平安，制止造成平安事李爱华冯伟

限点

故。

六、验收支配

1、前期验收

1.1、召开技术交底会，施工方案日期批复前1日，施工负责人召开技术交

底会，组织管理人员和技术骨干学习施工组织方案，明确平安质量关键限制点和

限制措施。

1.2、日方案批复后，核对施工作业范围和内容与批复的施工方案是否相符；

检查人员、机具到位和各项施工打算状况；检查施工组织平安把关人员到位状况;

明确相关人员责任分工。

1.3、设备管理单位监控人员及协作人员在施工前必需到位方可开始施工。

2、开通运用前验收

各项施工作业完毕后，会同设备管理单位检查光、电缆线路以及施工现场撤

离状况，确认平安前方可撤离现场。

七、列车运行条件(含LKJ根底数据改变对行车条件的影

响)

顶管过股道施工对列车运行条件没有影响。

八、应急预案

1、挖坏光、电缆事故应急救援预案

(1)施工前，要根据工程施工平安协作协议，主动与运营、设备管理单位

有关人员联络，理解和驾驭协作人员的姓名、住欠、联络方式，以便发惹事故(事

务)时，在第一时间得到有力协作协作。

(2)首先发觉损坏地下光、电缆人员，应马上报告现场施工负责人，现场

施工负贡人快速赶到事发地点，细致理解和检杳、并初步确认事故危害程度和影

响范围。

(3)当现场负责人初步确认认事故危害程度和影响范围后，用(对讲机

或手机)报告应急小组组长。根据现场报告状况，组织应急小组成员和应急队员，

根据职责做好打算，快速赶赴现场。同时有技术负责人通知设备管理单位人员到

场，共同确定电缆损坏状况和影响范围，现场组织根据抢修方案进展抢修，限制

事故扩大，力争将损失降至最低。由安质部门对事故进展调查后，向上级报告事

故状况。

(4)根据现场制定的抢修方案和施工工艺技术标准，应急组员各负其责。

由施工负责人带着应急队员，负责现场电缆接头处坑、沟开挖；由中级工二人负

责电缆接头、绝缘和导通测试；由技术员、高级工负责电缆配线和试验。

(5)抢修工作完毕后，由技术负责人组织工程技术人员进展修复试验，安

质人员负责复验，施工负责人确认修复到达相关标准和技术要求后，经运输和设

备管理人员检验试验后，确认设备质量达标，方可交付运用。

2、影响既有路基、线路应急预案

(1)施工前，要对既有路基线路土质等状况进展理解，对地下设备进展调

查，顶管作业位置尽量远离既有路基坡脚，爱护茂脚培土及路基稳定。

(2)顶管过程中，如发觉路基有塌陷状况，须马上停顿施工，调查塌陷状

况，对塌陷路基进展加固处理后，不得在一样位置再次进展施工，须选择更平安

的位置进展再次施工。

(3)施工过程中，发生塌孔、废孔时，须马上停顿施工，对作废的空洞不

得接着施工，根据现场状况，参照设备管理单位意见进展处理。务必保证既有路

基和线路的平安.

附图一:

附图二:

附图四:

附表一:

中铁七局孟平铁路复线工程工程部四电分部

3月份要点施工方案

编施工线路及施工施工施工封锁停限速及行车设备运输

行别施工内容及影响范围施工单位及负责人备注

号等皴区段工程日期地点电时间方式改变改变蛆织

491314

1235678101112

1、07时50分至10时30分,封惯仰山站至平顶山西站（含保

柳上行正线S信号机至SI1信号机间线路）向上行线.进展接

触网改造及在焦柳上行正线242kl1050m至2425000m处：平顶

山西站机车用入库线IM侑号机至K2信号机、东牵出线1）2信号建管处

机至东牵出线车挡处进展顶管施工，点内鲁山站（不含）一平洛阳工程指挥部

平顶山苑山西站一商酒务站（不含）间上行线接触网（供电皆编号：中铁七局孟平铁路

过轨NJL⑵、平顶山西站机务折返机接触网（供电需编号:NJL14）停史线工程工程部四

钢管-鲁山电协作，点毕开通封锁线路并复睇接触网供电。腌工车梯占用电分部鲍晓伟

上行

1III焦柳线埋设'9239km8160我10平顶山西站相关股道及线路，以登记运统76为准.2、其中点协作单位：

下行

电化00m至起30分钟后由值班冏度支配给点，封锁平顶山西站（含焦柳卜南阳工务段

改造244kB3行正线SI信号机至SF信号机间线路）至鲁山咕间下行线30分洛阳电务段

OOB钟,进展接触网改造及在焦柳卜行正线242kmOJOm至242km05（ta郑州通信段

处：平顶山西站SP信号机至D18信号机处进展顶管施工,同时南阳车务段

商酒务站（不含）一平顶山西站-鲁山站（不含）间下行线接触洛阳供电段

M（供电普编号；NJL1D、平顶山西站3道、5道、7道、9道、

11道、13道、15道、17道及平顶山西・孟宝线K98+203接触网

（供电曾编号：NJL13）停电协作施工，30分钟点华后开通封锁线

居并复原接触网供电。施工车梯占用平顶山西站相关股道及线

跳，以登记运统T6为准。

1、07时50分至10时30生封镇鲁山站至平顶山西站（含焦柳

上行正线S信号机至S1I信号机间线路）向上行线.进展接触网

建管处

改造及在焦柳上行正线242km200-至2旬km800m处顶管及过轨钢

洛阳工程指挥部

管预埋施工，点内瞥山站（不含）一平顶山西站一商酒务站（不

平顶山中铁七局孟平铁路

台）间上行线接触网（供电警编号：NJU2）、平顶山西站机务折

过轨西（含）复线工程工程部四

这段接触网（供电臂编号：NJL14）停电协作，点华开通封镇线路并

忸管-ain电分部艇晓伟

上行发原接触网供电。施工下梯占用平顶山西站相关股道及线路,以

2III焦柳线埋设、8239kms160套40协作单位：

下行登记运统76为准。2、其中点起30分钟后由值班谓度支限给点,

电化00m至南阳工务段

月馈平顶山西站（含焦柳下行正茂SI信号机至SF信号机间或路）

改造244ka3洛阳电务段

至鲁山站间卜.行线30分钟.进展接触网改造及在焦柳卜行正线

＜）i：郑州通信段

2,12km050m至242kmi50m处进展顶管碓：匚，同时商酒务站（不含）

南用车务段

一平顶山西站-静山站（不含）间下行线接触网（供电阿编号:

洛阳供电段

NJLU）,平顶山西站3道、5道、7道、9道、11道、13道、15

道、17道及平〃山西-孟宝战K98+203接触网（供电寓编号:NJL13）

停电协作施工，30分钟点毕后开通封镣线路并发原接触网供电。

施工车梯占用平顶山西站相关股道及线路，以登记运统-46为准。

L07时50分至10时30分，封锁瞥山站至平顶山西站（含焦柳

上行正线S信号机至SH信号机间战路）向上行线,进展接触网

改造及在平顶山西站焦柳上行正线241km,100m至241km300m处及

上行侧线路对应焦柳上行正线里程241kM00m至241km300m处进

展顶管施工，点内©山站（不含）一平顶山西站一商酒务站（不建管处

含）间上行线接触网（供电臂编号:NJL12）,平顶山西站机务折洛阳工程指挥部

平顶山返段接触网（供电解编号：NJL14）停电协作，点华升通封镣线路并中铁七局孟平铁路

过轨西（含）更原接触网供电.施工车梯占用平顶山西站相关股道及线路,以员线工程工程部四

剂管瞥山登记运统76为准。2、其中点起30分钟后由值班调度支配给点.电分部鲍晓伟

上行

3III焦柳线川设、10239km8160^40封锁平顶山西站（含焦柳下行正线S1信号机至SF信号机间线路）协作单位：

卜行

电化00m至至瞥山站间下行线30分钟，进展接触网改造及在平顶山西站焦柳南阳工务段

改造244kB3下行正统241km300m至241km400a处及下行fl蚣路对应焦柳下行洛阳电务段

。。-郑州通信段

E线里程241kM300nl至241kml00nl处进展顶管施工,同时商酒务

好（不含）一平顶山西站-鲁山站1不含）间下行线接触网（供电南阳车务段

"编号;NJL11）.平顶山西站3道、5道、7道、9道、11道、13洛阳供电段

道、15道、17道及平顶山西-流宝线K98+203接触网（供电群编号:

\JL13）停电协作施工，30分轴点牛后开通封钞战路并史原接触网

供电.施工车梯占用平顶山西站相关股道及线路，以登记运统-46

为准。

建管处

时愦干顶山两站（合焦柳下行正线SI信8机