新能源汽车构造7.【课件】3-1 电驱动系统构造

任务1电驱动系统构造任务项目3驱动系统构造与拆装任务目标了解电驱动系统的发展现状和发展趋势；05向天而歌06向天而歌07向天而歌08向天而歌能准确说出电驱动系统结构；能准确说出电驱动系统的基本构成及作用；能准确说出电驱动系统的技术要求；尝试多元化思考解决问题的方法，形成创新意识；养成定期反思与总结的习惯，改进不足，精益求精；积极主动与小组成员交流、讨论学习成果，取长补短，完成自我提升。01向天而歌02向天而歌03向天而歌04向天而歌获得分析问题和解决问题的一些基本方法；TaskGoal任务导入TaskImpor蔚来2018款ES6新能源汽车，由上海蔚来汽车公司设计，其驱动电机使用永磁同步电机，转速可达到10000r/min；特斯拉ModelS新能源汽车，其前电机是永磁同步电机，转速可达到16000rpm；比亚迪唐新能源EV600D，为最高转速达到15000rpm的新能源汽车。电驱动系统由驱动电机、电机控制器、电池和齿轮传动系统等部分构成。其中，驱动电机为新能源汽车驱动系统最主要的部分，其性能的优劣关系到新能源汽车的车辆的速度、续航能力等性能。4目录Content电驱动系统的基本构成电驱动系统的技术要求秦EV电驱动系统结构认知01

020301FIRST任务目标01PartOne新授电驱动系统的基本构成电驱动系统作为新能源汽车核心技术之一，在新能源汽车上起到了驱动车辆前进并且能够回收制动能量的作用。在新能源汽车和燃料电池汽车上，电驱动系统作为车辆唯一的驱动力来源，提供了车辆行驶全部的驱动力，保证车辆的行驶动力性、平顺性等性能，其作用相当于传统汽车的发动机。由于电驱动系统能够工作在回馈制动状态，所以该系统还具备了传统发动机无法实现的能量回馈功能，即电驱动系统在车辆制动时，能够将车辆的动能通过驱动系统的发电特性转换为电能存储到车载电源系统中。电驱动系统的基本构成动力输出的驱动电机AB电能变换的功率变换器（逆变器）新能源汽车电驱动系统的构成实现控制算法的控制系统C电驱动系统的基本构成常见的电驱动系统构成新能源汽车的构造上图中间部分的实框内展示了一种常见的电驱动系统构成。其中驱动电机接受来自功率变换器的不同电压、不同频率的电能，通过电磁场作用将电能转换为机械能输出，从而推动车辆运动或者停止；功率变换器负责将车载直流电能（电池等储能能量）转换为不同的直流电能（针对直流电机）或者不同频率的交流电能（交流电机等），为驱动电机提供适合的电能；控制系统则接受整车行驶需求，进行控制算法和适合整车行驶需求的策略计算，为功率变换器提供合适的控制规则，实现恰当的逻辑和策略。（二）电驱动系统电驱动系统的技术要求高速时能输出恒定功率，可有较高功率输出。24在整个速度范围区域都有较高的效率。高可靠性和一定的鲁棒性以适应车辆环境变化。6添加标题有一定的过载能力，在短的时间内可输出两倍的额定转矩。53能够在逆变器容量不变的情况下，有较强的弱磁调速能力，是基速的3～4倍。高转矩密度和高功率密度，减少整车的输出恒定转矩，以适应快速启动、加速、负载爬坡要求。1电机及其驱动系统是新能源汽车（包括电动、混合动力、燃料电池）的关键技术，其主要特性要求如下：电驱动系统的技术要求如图所示为典型的牵引电机驱动系统及电机输出特性。上图中电机可兼作电动和发电运行。在电动模式下，电机将电能转换为机械能，逆变器从电池获取功率供给电机，电池放电。在发电模式下，电机将机械能转换为电能，通过逆变器反馈给电池，为电池充电。从图中输出特性曲线可以看出，在基速以下电机采用恒转矩控制，即低速大转矩运行模式，一般采用单位电流输出最大转矩控制（MTPA），但最大转矩输出受逆变器的电流能力限制；在基速以上，采用弱磁控制，高速时输出转矩受逆变器的电压限制。电驱动系统的技术要求秦EV电驱动系统结构认知驱动电机主要是将驱动电机控制器提供的电能转化为机械能输出至变速器，以及将变速器输入的机械能转换为电能输出至驱动电机控制器:驱动电机控制器主要是控制动力蓄电池与驱动电机之间能量传输的装置;变速器主要是实现对动力电机的减速增扭作用。前驱电动总成A驱动电机BC驱动电机控制器变速器前驱电动总成由驱动电机、驱动电机控制器以及变速器三者集成新能源汽车的构造技术参数：电动机最大输出扭矩——180N.m/(O~-3714rpm)/30s；电动机额定扭矩——70N.m/(O~4775rpm)/持续；电动机最大输入功率——100kW/(5305-6000)/5s；电动机额定功率——35kW/(4775~-12000rpm)/持续；电动机最大输出转速——12100rpm；电动力总成重量——64kg；变速箱润滑油量——(0.65土0.05）L；变速箱润滑油类型——壳牌S3-ATF-MD3；（一）动力蓄电池系统前驱电动总成零组件01FIRST任务目标02PartOne实训任务实施一、准备工作比亚迪秦EV整车1辆举升机1台耐磨手套2双绝缘手套2双工位安全套装1套一体化工具1套任务实施前需要做好场地防护准备以及检查实训场地和设备设施是否及存在安全隐患，如不正常请汇报老师并进行处理方可实施任务。注意车辆或台架电压保护。1.工具2.场地3.安全防护任务实施一、准备工作注意事项：将前驱电动总成从整车上拆解下来之后，在拆分过程中，请注意保护好所有零组件，做好收纳工作，防止零组件被意外损坏。任务实施1.认识前驱总成三合一.二、实训记录前驱总成三合一组件完成情况电机控制器口完成口未完成驱动电机口完成口未完成单档变速器口完成口未完成任务实施2.前驱动力系统总成的拆卸前驱动力系统总成的拆卸二、实训记录序号步骤图示完成情况备注记录前驱电动总成拆卸1排出齿轮油：在动力总成拆卸前，打开放油螺塞组件，将变速箱体内的润滑油排放干净，再带上放油螺塞组件，防止在拆卸过程中，异物掉入变速箱腔体内。

口完成口未完成

2排出冷却液：在进水口用气枪将冷却水道内的水从出水口排出。

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3拆卸驱动电机控制器在进水口用气枪将冷却水道内的水从出水口排出，拆开水管卡扣和水管，交错拧开用于固定电机端盖和盖板的10个M5螺栓，将盖板从总成上拆开，拆掉控制器与电机相连的三相线，拆开用于固定控制器箱体与电机端盖和变速器前箱体的螺栓，将控制器与电机和变速箱分离。拆开驱动电机控制器与驱动电机相连的3个M6外六角三相线紧固螺栓（注:装配时力矩9士0.5N.m)，拔出旋变及温度传感器接插件。最后将驱动电机控制器与电机和变速箱分离，并保护各组件的进水口和出水口不被磕碰。

口完成口未完成任务实施2.前驱动力系统总成的拆卸二、实训记录序号步骤图示完成情况备注记录前变速器的拆卸1前变速器总成拆卸之前，先把前驱电动总成从整车上拆下，然后进行对变速器总成进行拆卸和维修，打开放油螺塞组件，将变速箱总成体内的润滑油排放干净，再带上放油螺塞组件，防止在拆卸过程中，异物掉入变速箱腔体内。在拆分过程中，请注意保护好所有零组件，做好收纳工作，防止零组件被意外损坏。

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2前变速器总成采用浸油润滑方式，推荐使用壳牌S3-ATF-MD3齿轮油。对HDE前驱电动总成变速器进行保养时，请按以下步骤进行：（1）分别打开放、注油塞组件打开，将箱体内的润滑油排放干净，同时请检查放油螺塞组件和O型圈是否完好，如果已损坏，请更换完好的零件;（2）等润滑油放完后，旋紧放油螺塞组件，打紧力矩47-53N.m.（3）从注油孔中加注（0.65土0.05)L壳牌S3-ATF-MD3齿轮油，观察是否有渗漏现象，如果有渗