科技与建筑工程装备的接口管理（可编辑版）

科技与建筑工程装备的接口管控目录/CONTENTS一事故统计及解析三科技与安全管控重点解析四塔式起重机主要安全隐患识别与防范五智能化科技体系的应用二主要法律法规、标准、行业标准、文件六典型缺陷及案例解析一、事故统计及解析（一）事故类型及解析1、根据2013年3月～2017年7月全国范围内21起起重机械安全事故案件报表进行统计解析，根据事故装置类型分类统计如下：事故装置类型塔式起重机12起57%施工升降机3起14%物料提升机2起10%吊篮3起14%电缆运输车1起5%一、事故统计及解析（一）事故类型及解析2、根据2013年3月～2017年7月全国范围内21起起重机械安全事故案件报表进行统计解析，死亡人数统计如下：死亡人数塔式起重机36人52%施工升降机15人22%物料提升机6人9%吊篮9人13%电缆运输车3人4%一、事故统计及解析（二）2019年起重机械较大事故统计据统计，2019年上半年，全国建筑工程共发生安全事故266起，320人死亡，其中起重伤害事故死亡人数（约38人）占比11.7%。起重机械较大事故统计：1、2019年1月23日9时许，湖南省岳阳市华容县华容明珠三期工程项目发生一起塔吊倒塌事故，造成4名施工人员死亡、1人重伤。2、2019年2月26日下午14时10分左右，安徽省铜陵市一品江山项目发生塔机倾覆较大事故，造成3人死亡，1人轻伤。3、2019年4月25日7时20分许，河北省衡水市桃城区翡翠华庭工程发生施工升降机坠落事故，造成11人死亡、1人重伤、1人轻伤。4、2019年8月28日9时30分左右，郑州市管城区中博集团（原杨庄村）中博片区城中村改造项目B地块工程发生塔吊倒塌事故，造成3人死亡、1人受伤。5、2019年9月1日17时11分，位于林芝市巴宜区工布明珠二期房地产建设项目，在塔吊升标节过程中发生起重臂坍塌，造成3人死亡。一、事故统计及解析（三）事故原因解析1、塔式起重机事故的主要原因

（1）安装、拆除未按照说明书及标准要求的程序实施★违背安装顺序、没掌握好平衡规律；★顶升时扁担梁没有落入踏步内或落入不彻底,或扁担梁发生严重变形，当顶升到一定高度后发生脱落；★未安装（或未利用）顶升横梁防脱销插销，当扁担梁端部轴销从踏步槽内脱出时，不能维护；★顶升时回转机构没有制动，在偶然的风力作用下臂架发生回转，致使套架引入处的主弦杆单边受力太大而失去稳定；★套架已顶起一定高度后，液压顶升体系突然发生缺陷，造成上不能上，下不能下。而作业人员缺乏教训，无法及时排除，停留过久，遇到过大的风力时容易失去平衡；★受条件限制，附着距离远远超过说明书上的附着距离，不经过设计运算，随意提升附着杆的长度，结果导致附着杆局部失稳，上部变形过大；★塔机超高利用，塔吊安装高度超过说明书规定的高度，塔吊底部结构不能承受张力的变化；一、事故统计及解析★在已拆除回转下支座与标准节之间的联结螺栓情况下，司机进行回转或其它动作，不平衡力矩导致塔吊倾翻；★在安装中，销轴没有可靠的防外串措施。有的用铁丝、钢筋代替开口销，日久因锈蚀而发生脱落，销轴失去定位维护而外串脱落；★螺栓未按照利用周期定期替换，疲劳强度达到螺栓的最大承受能力而折断，导致标准节损坏；★顶升完毕后未回复超高限位，吊装重物时发生吊钩与起重臂发生碰撞，塔吊失去平衡；★汽车吊站位位置不准确。汽车吊支腿受力处下方有地下管路、空洞等易塌陷地形，安装时汽车吊发生倾翻。（2）资质不符合要求★安装单位不具备安装资质或超资质安装；★安装人员未持有效证件或证件过期。一、事故统计及解析（3）安全限位装置失效人为调整力矩限制器，或者加大力矩限制值，塔吊超载吊装。（4）基础制作不符合说明书的要求★地基设在沉陷不均的地方，或者没有夯实就灌注混凝土。利用一段时间后,易发生局部下沉，而又没有采取补救措施；★地基太靠近边坡，尤其是在有地下室的建筑物，基础离开挖坑边太近，在受载或经过大的暴风雨后，容易滑坡倒塔；★基础混凝土强度未达到安装要求，因生产工期需要而安装塔吊；★基础地基承载力不满足塔吊说明书的要求，未进行加大处理或采取其它加固措施；★采用标准节代替加强预埋节埋设，塔吊结构底部承载力不足。（5）产品品质问题：★设计缺陷：塔机在出厂时，栏杆下面没有护脚板或其高度不符合标准要求；走台的防滑网孔面积超标；爬梯的宽度和一、事故统计及解析爬梯的宽度和踏步档距离不符合标准要求；休息小平台不按规定设置；有的甚至没有幅度指示标牌等等。★熔接品质熔接结构的生产中，由于结构设计不合理，组件、焊条（焊丝）物料与接头不符合要求，熔接工法不合理或焊工运行技术等原因，常使熔接接头产生各种缺陷，普遍的熔接缺陷有：焊缝外形尺寸不符合要求以及咬边、焊瘤、夹渣、气孔、未焊透和裂纹等，其中以未焊透和裂纹的危害性最大。（6）违规运行或违规指挥★对力矩限制的弓形板强制捆绑、对力矩限制电气开关短接，人为造成力矩限制失效。★提升吊具的提升高度，人为调整安全距离设置或短接电气线路。★日常评估形同虚设：对钢丝绳断丝的加剧、钢丝绳波浪度的变形视而不见；诸如力矩限制器、高度限位器、回转限制等行程限位器也未作日常评估。★未严格落实“十不吊”内容，违规起吊。一、事故统计及解析2、施工升降机事故的主要原因：施工升降机事故除了超载、安全限位装置失效、超载和司机无证运行外，还有以下几方面主要原因：（1）笼顶传动架未设置安全钩、耳板开焊或与吊笼联结的销轴脱落。（2）附着装置固定不符合要求或采用非标准附墙件未进行设计运算。（3）标准节联结螺栓漏装或未采用高强螺栓。（4）未按照规定安装安全钩。（5）对重钢丝绳绳夹松脱。（6）冒顶致使吊笼坠落。（7）制动器摩擦片磨损严重。（8）齿轮和齿条间隙过大导致齿轮脱齿。（9）基础设置在地下室顶板或有悬空结构上而未进行设运算及采取加固措施。二、主要法律法规、标准、行业标准、文件（一）《特种装置安全法》，2014年1月1日实施由中华人民共和国第十二届全国人民代表大会常务委员会第3次会议于2013年6月29日通过，安全法突出了特种装置生产、经营、利用单位的安全主体义务，明确规定：在生产环节，生产企业对特种装置的品质负责；在经营环节，销售和出租的特种装置必须符合安全要求，出租人负有对特种装置利用安全管控和保养保养的义务；在事故多发的利用环节，利用单位对特种装置利用安全负责，并负有对特种装置的报废义务，发生事故造成损害的依法承担赔偿义务。

特种装置包括锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆等。（二）《特种装置安全监察条例》，国务院令第549号根据2009年1月24日《国务院关于修改<特种装置安全监察条例>的决定》修订，条例包含总则、特种装置的生产、利用、检验监测、监控评估、事故预防和调查处理、法律义务、附则共8个部分，其中第63条明确规定“起重机械整体倾覆”属于较大事故；第64条“起重机械主要受力结组件折断或者起升机构坠落”属于一般事故。二、主要法律法规、标准、行业标准、文件（三）《起重机械安全规程》，GB6067由国家品质监控检验检疫总局和标准化管控委员会发布，主要由7个部分组成：总则、流动式起重机、塔式起重机、臂架起重机、桥式和门式起重机、缆索起重机、轻小型起重装置。其中第1部分《总则》于2011年6月1日实施；第5部分《桥式和门式起重机》于2015年2月1日实施。（四）《起重机械定期检验规则》，TSGQ7015由国家品质监控检验检疫总局发布，2016年7月1日实施。（五）《建筑起重机械安全评估技术规程》（JGJ/T189-2009），2010年8月1日实施》1.塔式起重机和施工升降机有下列情况之一的应进行安全评估（第3.0.2条）：

塔式起重机：630kNm以下(不含630kNm)、出厂年限超过10年(不含10年)；630kNm～1250kNm(不含1250kNm)、出厂年限超过15年(不含15年)；1250kNm以上(含1250kNm)、出厂年限超过20年(不含20年)；二、主要法律法规、标准、行业标准、文件施工升降机：出厂年限超过8年(不含8年)的SC型施工升降机；出厂年限超过5年(不含5年)的SS型施工升降机。2.塔式起重机和施工升降机安全评估的最长有效期限应符合下列规定：

塔式起重机：630kNm以下(不含630kNm)评估合格最长有效期限为1年；630kNm～1250kNm(不含1250kNm)评估合格最长有效期限为2年；1250kNm以上(含1250kNm)评估合格最长有效期限为3年；施工升降机：SC型评估合格最长有效期限为2年；SS型评估合格最长有效期限为1年。（六）《关于印发建筑工程施工发包与承包违法行为认定查处管控办法的通知》，建市规（2019）1号由住建部2019年1月3日发布，2019年1月1日实施。第八条存在下列情形之一的，应当认定为转包，但有证据证明属于挂靠或者其他违法行为的除外：（四）合同约定由承包单位负责采购的主要建筑物料、构配件及工程装置或租赁的施工机械装置，由其他单位或个人采购、租赁，或施工单位不能提供有关采购、租赁合同及发票等证明，又不能进行合理解释并提供相应证明的；第十二条存在下列情形之一的，属于违法分包：施工总承包单位或专业承包单位将工程分包给不具备相应资质单位的。二、主要法律法规、标准、行业标准、文件（七）局文件1、《关于塔式起重机、施工电梯实施施工作业批准令的通知》，建二通（2015）326号，2015年11月2日实施（1）批准令的申报人为项目经理，承担各环节安全生产的第一义务。（2）批准令的审核人为子公司机械管控部门负责人，若子公司所属分公司设置有机械管控部门且人员到位，则可授权所属分公司的机械管控部门负责人进行审核；区域分公司的审核人为机械管控部门负责人。审核人承担监控义务。（3）批准令的核准人为局属子公司分管生产副总经理或授权所属分公司的分管生产领导；区域分公司的批准人为其分管生产的副总经理。核准人（批准人）对批准令的签署承担领导义务。2、《关于进一步标准建筑起重机械装置租赁、安拆招标采购管控工作的通知》，建二通【2019】457号，2019年9月19日实施（1）坚持“凡采购，必上线，凡上线，必公开”的原则，坚决杜绝单一来源采购。（2）严格标准建筑起重机械装置租赁服务合同、安拆专业分包合同管控。建筑起重机械装置租赁服务分二、主要法律法规、标准、行业标准、文件包采购，安拆专业分包采购必须分别招标、分别签订合同：A、如装置出租商和安拆分包商为同一家中标单位，要与其分别签订装置租赁服务合同和安拆专业分包合同；B、如装置出租商和安拆分包商分属不同中标单位，应与装置出租商签订装置租赁服务合同，与安拆分包商签订装置安拆专业分包合同；C、坚决杜绝与无安拆资质的出租商签订含有安拆任务的租赁合同或安拆合同，杜绝违法分包，违法转包，挂靠等情形。3、《大型机械装置管控办法》，建二通（2019）352号，2019年7月8日实施（1）各三级公司应成立由分管领导负责的专职装置管控机构或专业对接的窗口，以便对接管控；各三级公司所属项目部应配置专职装置管控人员，负责现场机械装置管控工作，管控人员须持证上岗，配备数量能够满足现场装置管控需求。（2）局所有项目租用装置，必须坚持内部市场优先的原则：项目施工所需的各种机械装置应首先在内部生产要素市场进行租赁配置，局所属各租赁单位是施工项目租赁装置的首选分供方，只有当企业内部要素市二、主要法律法规、标准、行业标准、文件场无法满足需要时，经装置租赁单位（管控部门）批准，才能向社会市场租赁。（3）承租单位要对安拆分包商进行入场前的安全教育、安全技术交底、岗位技能、规章制度等宣贯与学习，并留存相应记载。（4）承租单位要对大型机械装置安拆作业利用的辅助机械装置进行进场前验收，辅助机械装置的选择须符合策略要求、产权单位证照齐全、资质合规、运行人员持证上岗。（5）进场验收：大型机械装置进入施工现场，必须实行验收制度。验收由承租单位负责组织，公司相关部门联合监理、产权、安装等单位参加。（6）安装验收：建筑起重装置安装完毕后，安装单位应对安装品质进行自检，并填写自检报表书。安装单位自检合格后，委托有相应资质的检验监测机构进行监测，检验监测机构出具监测合格报表书后，由总承包单位组织出租、安装、利用、监理等单位进行验收，填写验收合格表，合格后方可利用。（7）附墙顶升验收：建筑起重机械装置每次附墙后，承租单位应组织出租、安装、利用、监理等单位进行验收，填写验收合格表，合格后方可继续利用。必要时，需重新委托有相应资质的检验监测机构进行监测。（8）安全技术交底：承租单位应当联合装置产权单位对司机和讯息司索工进行安全技术交底。对讯息工、司索工的安全技术交底中应当写明塔式起重机的型号、最大起重量、最大幅度、最大幅度处的额定起重量、常用吊点位置处对应幅度的额定起重量、吊物重量、吊挂方法等。三、科技与安全管控重点解析（以塔式起重机的安全管控为例）（一）合同：1、租赁合同与安拆合同：北京市住建委依据《关于印发建筑工程施工发包与承包违法行为认定查处管控办法的通知》（建市规【2019】1号）文件，于2019年7月对18单位建筑起重机械成发包市场违法违规行为查处情况进行了通报，违法行为主要体现在违法分包、无资质（超资质）承揽起重装置安装工程、违法转包起重装置安装工程。

重点注意：租赁合同中不能包含装置进出场费和安拆费。2、安全管控协议：实行施工总承包的，施工总承包单位应当与租赁单位签订建筑起重机械租赁安全管控协议书；与安装单位签订建筑起重机械安装、拆解工程安全管控协议书。三、科技与安全管控重点解析2.安装单位资质审核：塔吊拆装作业实行许可证制度，对从事塔吊装拆作业的企业进行资质管控，从事塔吊安装企业必须取得建设部规定的起重装置安装工程专业资质，起重装置安装工程专业承包企业资质分为一级、二级、三级。⑴一级资质可承担各类起重装置的安装与拆解。⑵二级资质可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的1000KN·m及以下塔吊等起重装置、120吨及以下起重机和龙门吊的安拆（3150KN·m以下）。⑶三级资质可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的800千牛*米及及以下塔吊等起重装置、60吨及以下起重机和龙门吊的安拆（800KN·m以下）。安装单位在从事安装作业前，必须提供企业的营业执照、安全生产许可证、和企业资质，并在有效期内。三、科技与安全管控重点解析（二）策略的编制、审核与核准1、塔吊基础施工策略：由施工总承包单位负责编制，经企业负责人批准后实施。策略中的装置型号与施工组织涉及和实际安装的型号相一致。（1）基础施工策略应包含的内容：①工程概况；②地质情况说明；③塔吊型号和基础形式的确定；④吊次验算；⑤预埋件的确定；⑥施工方法；⑦施工安全品质要求；⑧防雷接地及沉降观测点的设置；⑨排水措施；⑩附件（包括运算书及附图）等。（2）塔式起重机基础标准及适用范围：《塔式起重机混凝土基础工程技术标准》：JGJ/T187-2019，由住建部发布，2019年11月1日实施，适用于固定式塔机混凝土基础的设计、施工及品质验收。主要修订了：①调整了复合地基承载力运算；②补充了板式和十字形基础的构造要求；③修订了桩基础的构造要求及承台运算；④提升了组合式基础中格构式钢柱、型钢剪刀撑、型钢平台的构造要求；⑤提升了型钢平台的施工品质验收内容。三、科技与安全管控重点解析《大型塔式起重机混凝土基础工程技术规程》：JGJ/T301-2013，由住建部发布，2014年1月1日实施，适用于额定起重力矩400KN·m～3000KN·m的固定式塔式起重机装配式混凝土基础的设计、组件制作、装配与拆解、评估与验收。三、科技与安全管控重点解析（3）塔式起重机基础形式及主要适用范围：①板式基础：一般适用于施工现场现场条件不错，塔吊基础持力层的地基承载力满足说明书的要求。该种形式基础与地基接触面积大，稳定性好，是目前应用较多的一种基础形式。缺点是钢筋混凝土用量较大。三、科技与安全管控重点解析②十字形基础：十字梁基础的钢筋和混凝土用量少，节省物料，但由于与地基的接触面积小，塔式起重机基础对地基的压力值较大。一般适用于额定起重力矩在630kN·m以下的塔式起重机基础。③桩基础：当地基土为软弱土层，采用浅基础不能满足塔机对地基承载力和变形的要求时，可采用桩基础。桩基础一般分为单桩、三桩、四桩、五桩等形式，一般以四桩承台基础最为常见。三、科技与安全管控重点解析④组合式基础：塔吊基础位于土方开挖基坑内，大面积挖土前达成塔吊的安装工作。采用此种基础能够处理大面积深基坑工程在地下室施工期间利用塔吊的问题，降低了物料的二次倒运。制作方法：在现场基坑开挖前，在基础位置打入4根混凝土灌注桩，桩顶略低于地下室底板，每根桩中插入一根钢柱，钢柱物料选用钢管或H型钢。钢柱顶部制作一个混凝土结构的或钢结构的平台，塔式起重机安装于这个平台上。随着施工现场建筑物基坑的开挖，在钢柱之间逐步熔接钢缀条，开挖一层地基熔接一次钢缀条，基坑开挖结束，整个格构式钢平台的熔接工作达成，使其成为一个完整的格构式钢架。三、科技与安全管控重点解析⑤预制拼装式基础：是与塔机垂直联结的、由一组截面为倒T型预制混凝土组件水平组合装配而成，可重复装配利用的梁板结构。优势是节能、环保，节约时间，可重复利用，对地基承载力要求较低等优势。塔式起重机安装前，用吊车把拼装基础的各组件吊装到位后，组件之间用钢绞索经张拉联结成整体。由于预制组件是工厂化制作生产，基础的安装速度快、周期短。三、科技与安全管控重点解析（4）塔吊基础的平面定位应考虑以下几点：①满足塔吊覆盖面的要求塔吊的覆盖面是指以塔吊的工作幅度为半径的圆形覆盖面积。塔吊定位应能保证建筑工程的全部作业面处于塔吊的覆盖范围之内。②满足塔吊运行过程中，周边工况条件对其的要求塔机的尾部与周围建筑物及其外围施工设施之间的安全距离不小于0.6m。

有架空输电线的场所，塔机的任何部位与输电线的安全距离，应满足下表的要求。三、科技与安全管控重点解析塔吊作业半径内应尽量避开架空高压线和已有建筑物、构筑物，防止吊臂、吊绳、吊钩可能对其发生的碰撞，实在无法避开时，可考虑搭设防护棚的方法。③满足塔吊基础设置的要求设置在基坑外的塔吊基础，应尽量避开室外总体管线密集区域；设置于基坑基础结构内的塔吊基础，应避免与地下室墙、柱、梁、后浇带体系相碰。并设置于防水处理较方便的位置。④满足塔吊附着的位置和尺寸要求建筑物的附着点可选为框架柱、结构主梁及剪力墙、丁字墙、L形墙等位置，并尽可能对称布置以利附着及结构的合理受力。教训资料为：塔身中点至两个附着支座连线的垂直距离为5～8m，附着杆与附着支座连线的夹角为45～70°。⑤满足结构施工装置及设施的空间位置要求在塔吊定位时注意避免塔身尤其是塔吊顶部爬升架平台不可与外墙脚手架相交错（特别注意要避开外挑造型）；塔吊平面定位还应考虑施工电梯位置的要求（可考虑塔吊与施工电梯分立建筑物两侧；必须设于同一侧时应尽量错开设置）。三、科技与安全管控重点解析⑥满足塔吊拆除的要求塔吊在安、拆过程中，塔吊前臂必须与爬升架标准节引进装置口的朝向一致。若塔吊前臂方向存在新建建筑物的主体或其它障碍物，将导致塔身无法拆除。塔吊布置应尽量使塔吊能拆至地面。⑦群塔施工要求处于低位的塔机的起重臂端部与另外一台塔机的塔身之间至少有2米的距离。处于高位的塔机的最低位置部件（吊钩升至最高点或平衡臂的最低部位）与同一垂线位置处的低位塔机相关部位顶端的垂直距离不应小于2米。⑧应考虑塔吊允许安装的最大高度是否满足建筑物及周边工况作用下的吊装高度要求。三、科技与安全管控重点解析（5）基础的施工与验收①钢筋隐蔽工程验收记载：基础的钢筋绑扎和预埋件安装后，应按设计要求评估验收，合格后方可灌注混凝土。②塔吊基础的验收：按照《塔式起重机安装、利用、拆解安全技术规程》（JGJ196-2010）的规定，“塔式起重机基础验收工作应包括施工（总）承包单位、基础施工单位、塔式起重机安装单位、监理单位等”。③基础平整度及沉降观测点的设置：基础混凝土施工中，在基础顶面应做好沉降及位移观测点，并做好原始记载，基础的沉降量不得大于50mm，倾斜率不得大于0.001。三、科技与安全管控重点解析2、塔式起重机安装策略及安装应急救援预案：由安装单位编制，经安装单位技术负责人核准并加盖企业公章后报施工总承包单位和监理单位审核核准。（1）安装策略应包含的内容：•工程概况；•安装位置平面图和立面图；•所选用塔式起重机型号及技术性能指标说明；•基础和附着装置的设置；•加高工况及附着（墙）节点详图；•施工设置、顺序和安全品质要求；•装置主要安装部件的重量和吊点位置；•施工吊装辅助装置的型号、性能及位置

（须附平面图和立面图）；•电源的设置；•施工人员配置及岗位职责；•起重臂安装长度和相应的配重配置；•吊索具和专用器具的配备；•装置施工工法程序及具体步骤内容；工法

程序图；详细吊装（卸）图文说明；•安全装置检验•施工安全注意事项•重大风险源和安全技术措施；•应急预案等三、科技与安全管控重点解析（2）安装前安全技术交底：安拆单位专业技术人员进行书面安全技术交底，生产单位机械管控人员和安全员参与并督导交底。签字齐全，与资质证书匹配（四步核对），交底应分工种进行。（3）安装实施完毕后验收：人员签字齐全，加盖验收单位公章。（1）安装单位自检；（2）具备检验监测资质的第三方监测；（3）联合验收：利用（总承包）单位组织产权、安装、监理等单位参加。编制施工策略应重点注意以下几点:（1）现场安装的塔吊型号应与施组、策略型号一致；（2）起重臂安装长度是否属于非标安装；（3）建议安装人员安拆工配备应不少于5人，讯息司索工、塔吊司机、电工、辅助配合人员等各工种齐备；（4）配重的重量和数量应与所安装的平衡臂长度配备并标注重量标识；（5）塔身底部与基础的联结形式；（6）底部加强节的安装数量。三、科技与安全管控重点解析3、塔式起重机附臂策略与应急救援预案：由安装单位编制，经安装单位技术负责人核准并加盖企业公章后报施工总承包单位和监理单位审核核准。（1）附着装置及配套设施的进场验收：附着装置出厂合格证，杆件的型号、尺寸、布设方式与策略的符合性；（2）附着预埋件与策略的一致性；（3）附臂实施达成后的验收：利用（总承包）单位组织产权、安装、监理等单位参加。策略中应重点注意：（1）螺栓的数量不少于4根，杆件不建议采用联结头、转换头带2个铰接点联结方式，采用支座板直接与转换头联结，策略中应对附着杆件、穿墙（预埋）螺栓、建筑物锚固点的受力校验；（2）附臂实施的节数应符合逻辑性要求。4、群塔防碰撞策略：由施工总承包单位负责编制，策略中应明确是否与周围建筑物、临近施工单位其他起重装置、高压线等已建建筑或设施发生碰撞。任意两台塔式起重机之间的最小架设距离应符合标准要求：处于低位的塔机的起重臂端部与另外一台塔机三、科技与安全管控重点解析机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位的塔机的最低位置部件（吊钩升至最高点或平衡臂的最低部位）与同一垂线位置处的低位塔机相关部位顶端的垂直距离不应小于2米。5、起重机械吊装作业策略：由施工总承包单位负责编制。6、建筑起重机械生产安全事故应急救援预案：由施工总承包单位负责编制。7、高压线防护策略：由施工总承包单位负责编制。（三）主要安全维护装置及其作用起重量限制器：当载荷大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可做下降动作；当起重量超过相应起升速度档位的额定起重量时，起升机构只能以更低的速度挡位运行，是维护起升机构的限制器。三、科技与安全管控重点解析起重力矩限制器：是维护塔机结构的安全装置。主要作用分别为力矩限制：当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升和幅度提升方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动；变幅速度限制：对最大变幅速度超过40m/min的起重机,在小车向外运行时，当起重力矩达到额定值的80％时，应自动转换为低速运行。力矩限制器管控定码变幅的触点和管控定幅变码的触点应分别设置，且能分别调整。三、科技与安全管控重点解析起升高度限位器：主要作用是防止起升时碰坏起重机臂架结构，下降时预防卷筒上的钢丝绳完整松脱甚至反方向环绕在卷筒上。一般装置于起重臂端头或起升机构的卷筒轴端。超高限位:《建筑施工塔式起重机安装、利用、拆除安全技术规程》规定，吊钩装置顶部距离起重臂下端的最小安全距离为800mm。下限位器：在吊钩不能再下降或卷筒上钢丝绳只剩3圈时应马上关停下降动作。三、科技与安全管控重点解析幅度限位器:是防止小车或起重臂超越安全行程，造成小车坠落或起重臂倾覆的安全装置，设在变幅卷扬机卷筒端部。对小车变幅的塔吊，应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时其端部距终端缓冲装置的最小距离为200mm。对动臂变幅的塔吊，有最大和最小幅度限位器，限制范围符合利用说明书的要求。对动臂变幅的塔吊，应设置臂架极限位置的限制装置，防止塔吊后翻。三、科技与安全管控重点解析回转限位器：设在回转机构旁，通过小齿轮和减速装置与大齿圈相连一起转动，是防止电缆随塔机回转部分按某一个方向持续回转，造成电缆绞绕损坏的安全装置。对回转处不设集电器供电的塔机，应设置正反两个方向回转限位开关，开关动作时臂架旋转角度应不大于士540°。行走限位器：对于轨道运行的塔机，每个运行方向应设置限位装置，其中包括限位开关、缓冲器和终端止挡。应保证开关动作后塔机停车时其端部距缓冲器最小距离为1000mm，缓冲器距终端止挡最小距离为1000mm。小车断绳维护装置：主要作用是为了防止小车牵引绳断裂导致小车失控。目前应用比较多的并且简单实用的断绳维护装置为重锤式偏心档杆，对小车变幅的塔吊，应设置双向断绳维护装置。三、科技与安全管控重点解析小车断轴维护装置：主要作用是为了防止载重小车滚轮轴在出现断裂的意外情况下小车从高空坠落。在小车架左右两根横梁上，各固定两块挡板，当小车滚轮轴断裂时，挡板即落在吊臂的弦杆上，挂住小车，使小车不至于坠落。风速仪：当风速大于工作允许风速时，应能发出关停作业的警报。对臂架根部绞点处高度超过50m的塔机，应在顶部设置风速仪。障碍灯：塔顶高度大于30m且高于周围建筑物的塔机，应在塔顶和臂架端部安装红色障碍指示灯和红色旗帜。钢丝绳防脱装置：滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置，该装置表面与滑轮或卷筒侧板外缘间的间隙不应超过钢丝绳直径的20%，且与钢丝绳接触表面不应有棱角。三、科技与安全管控重点解析顶升横梁防脱装置：自升式塔机应具有可靠的防止在正常加节、降节作业时，爬升装置从塔身支承中或油缸端头从其联结结构中自行（非人为运行）脱出的功用。（四）利用过程管控重点1、塔式起重机应有良好的照明，照明供电与管控体系应相互独立；2、电缆卸荷应按照每隔10m卸荷，电缆无破损、老化现象，与金属结构搭接处应有绝缘物料隔离。3、垂直度计量及基础沉降观测：至少每月一次。垂直度计量方法

北

东

西

南仪表

塔吊四、塔式起重机主要安全隐患识别与防范1、基础主要隐患识别与防范四、塔式起重机主要安全隐患识别与防范2、安装作业主要隐患识别与防范四、塔式起重机主要安全隐患识别与防范2、安装作业主要隐患识别与防范四、塔式起重机主要安全隐患识别与防范3、附臂顶升作业主要隐患识别与防范四、塔式起重机主要安全隐患识别与防范3、附臂顶升作业主要隐患识别与防范四、塔式起重机主要安全隐患识别与防范3、附臂顶升作业主要隐患识别与防范四、塔式起重机主要安全隐患识别与防范4、利用作业主要隐患识别与防范四、塔式起重机主要安全隐患识别与防范4、利用作业主要隐患识别与防范五、智能化科技体系的应用（一）运行司机人脸识别体系避免了无证人员或未备案人员运行装置。（二）群塔防碰撞体系通过安全监控体系布置等措施来避免塔机之间、塔机与建筑物之间、塔机与风险区内物体的碰撞。（三）吊钩可视化体系处理了视觉盲区司机在不依赖他人的情况下能查看到吊运货物具体情况提升吊装的安全性。（四）装置安全监控体系实现机械装置进场验收、日常巡检、定期维保等工作程序的整合电脑管控，帮助管控人员处理机械装置等安全管控问题，包括评估、验收标准不标准、维保不及时等造成机械装置发生安全事故的问题。（五）BIM的应用利用BIM进行群塔运行仿真测试。六、典型缺陷及案例解析（一）典型缺陷案例：六、典型缺陷与案例解析六、典型缺陷与案例解析六、典型缺陷与案例解析塔吊基础因长期浸泡出现裂缝，不能承受塔吊的倾覆力矩利用标准节代替预埋加强节，标准节强度不满足要求而断裂六、典型缺陷与案例解析利用自制预埋节断裂，加工单位不具备钢结构专业承包资质组合式基础（采用型钢平台），因联结部分未做防腐处理，焊缝不满要求六、典型缺陷与案例解析六、典型缺陷与案例解析六、典型缺陷与案例解析附着装置联结螺栓说明书要求10.9级，实际采用8.8级六、典型缺陷与案例解析起重臂安装长度48m，说明书无此安装形式，配重实际重量为10.8t，策略要求13.99t六、典型缺陷与案例解析塔吊出厂铭牌与监测报表、利用登记等资料中体现的出厂编号、生产日期不一致六、典型缺陷与案例解析（二）案例解析：衡水市翡翠华庭“4.25”施工升降机轿厢坠落重大事故调查报表1、事故基本情况：

2019年4月25日7时20分许，河北省衡水市桃城区翡翠华庭工程发生施工升降机坠落事故，造成11人死亡、2人受伤，直接经济损失1800万元。该事故工程建设单位为衡水友和房地产研制有限公司，施工单位为衡水广厦建筑工程有限公司，监理单位为衡水恒远工程项目管控有限公司，施工升降机安装单位为衡水老程塔机拆装有限公司。国务院安全生产委员会办公室对该起事故进行挂牌督办。六、典型缺陷与案例解析2、事故现现场面情况东侧吊笼连同顶部6个标准节（第17至22节）坠落在施工升降机地面围栏东北侧地下室顶板（地面）码放的砌块上，吊笼与标准节未解体分离，第17节下端向北，第22节上端向南，吊笼位于标准节东侧。司机室与轿厢（吊笼）分离，坠落在轿厢（吊笼）东南侧，轿厢（吊笼）入口门与轿厢（吊笼）分离，坠落在轿厢（吊笼）东南侧六、典型缺陷与案例解析3、受损部位情况（1）第16节标准节上框螺栓联结位置东南角残留有标准节联结螺栓，螺栓上有一个螺母和平垫圈，螺杆尾部有陈旧性双螺母安装痕迹，螺杆未见显然的变形，杆部有擦痕，螺栓头部刮沾有红色油漆。六、典型缺陷与案例解析3、受损部位情况（2）第16节标准节东北角上框端部与主弦杆焊缝撕裂，框角呈东侧扭曲变形

六、典型缺陷与案例解析3、受损部位情况（3）第16节标准节西南角、西北角标准节联结螺栓安装位置未见结构变形，且螺栓安装位置均未见新安装螺栓固定导致的受压痕迹，孔内无刮痕。

六、典型缺陷与案例解析3、受损部位情况（4）第17节标准节下框螺栓联结位置东南角螺栓孔呈向下（地面）方向扩孔损害；东北角残留有弯曲变形的联结螺栓，螺栓上有一个螺母和平垫圈，螺杆尾部有陈旧性双螺母安装痕迹。

六、典型缺陷与案例解析3、受损部位情况（4）第17节标准节下框螺栓联结位置西南角、西北角螺栓安装位置未见结构变形；且螺栓安装位置均未见新安装螺栓固定导致的受压痕迹，孔内无刮痕。

六、典型缺陷与案例解析3、受损部位情况（5）经调查组人员在施工升降机工作区域和轿厢（吊笼）坠落区域搜寻，未找到施工升降机标准节联结螺栓。（6）导轨架从第16节与第17节标准节联结位置分离（1#楼8层顶部位置），第16节及以下标准节仍残留于原安装位置，第16节标准节明显向东侧倾弯。六、典型缺陷与案例解析4、原因解析综上解析，因事故施工升降机第16节、第17节标准节联结处西侧2条联结螺栓未安装形成重大安全隐患，且未按规定进行自检和验收，使该隐患未被及时识别并消除即违规利用，导致第17节以上的标准节不具有抵抗向东侧倾翻的能力，当东侧轿厢（吊笼）的驱动机构运行至第17节标准节上时，向东侧的倾翻力矩只能转移到安装在第17节标准节中框处的第三道附墙架上，随着轿厢（吊笼）继续上行，在超出附墙架抵抗极限后附墙架损坏，轿厢（吊笼）带同第17节及以上标准节向东侧倾翻；在第16、17节标准节东侧两条联结螺栓的作用下，第16节标准节向东侧弯曲；联结螺栓从第16、17节两个标准节联结孔中拉脱，轿厢（吊笼）带同第17节及以上标准节整体坠落，在坠落过程中碰撞了脚手架和安全平网。5、事故原因（1）直接原因：调查认定，事故施工升降机第16、17节标准节联结位置西侧的两条螺栓未安装、加节与附着后未按规定进行自检、未进行验收即违规利用，是造成事故的直接原因。六、典型缺陷与案例解析（2）间接原因老程塔机公司：对安全生产工作不重视，安全生产管控混乱；编制的事故施工升降机安装专项施工策略内容不完整且与事故施工升降机机型不符，不能指导安装作业；策略核准程序不符合相关规定，公司技术负责人长期空缺（自2018年10月至事发当天），专项施工策略未经技术负责人核准；事故施工升降机安装前，未按规定进行策略交底和安全技术交底；事故施工升降机首次安装的人员与安装告知中的“拆装作业人员”不一致；事故施工升降机安装过程中，未安排专职安全生产管控人员进行现场监控；事故升降机安装完毕后，由于现场技术及安全管控人员缺失，造成未按规定进行自检、检验、试运转，未按要求出具自检验收合格证明；未建立事故施工升降机安装工程档案；员工安全生产教育学习不到位，未建立员工安全教育培训档案，未定期组织对员工学习。上述问题是导致事故发生的主要原因。六、典型缺陷与案例解析（2）间接原因老程塔机公司：对安全生产工作不重视，安全生产管控混乱；编制的事故施工升降机安装专项施工策略内容不完整且与事故施工升降机机型不符，不能指导安装作业；策略核准程序不符合相关规定，公司技术负责人长期空缺（自2018年10月至事发当天），专项施工策略未经技术负责人核准；事故施工升降机安装前，未按规定进行策略交底和安全技术交底；事故施工升降机首次安装的人员与安装告知中的“拆装作业人员”不一致；事故施工升降机安装过程中，未安排专职安全生产管控人员进行现场监控；事故升降机安装完毕后，由于现场技术及安全管控人员缺失，造成未按规定进行自检、检验、试运转，未按要求出具自检验收合格证明；未建立事故施工升降机安装工程档案；员工安全生产教育学习不到位，未建立员工安全教育培训档案，未定期组织对员工学习。上述问题是导致事故发生的主要原因。六、典型缺陷与案例解析（2）间接原因广厦建筑公司：该公司对安全生产工作不重视。未落实企业安全生产主体义务，对下属分公司疏于管控，对翡翠华庭项目安全评估缺失；未按规定配足专职安全管控人员；事故施工升降机的加节、附着作业达成后，重生产轻安全，未组织验收即投入利用。收到关停违规利用的监理通知后，仍继续利用；项目经理未履行职责。项目经理于桂森在广厦建筑公司“挂证”，实际未履行项目经理职责；对事故施工升降机安装专项施工策略的审查不符合相关规定要求，公司技术负责人未签字盖章；在事故施工升降机安装专项施工策略实施前，未按规定进行策略交底和安全技术交底；在事故施工升降机安装时，未指定项目专职安全生产管理人员进行现场监控；事故施工升降机运行人员解俊玉无证上岗作业；）未建立事故施工升降机安全技术档案。6、事故性质经调查认定，衡水市翡翠华庭“4·25”施工升降机轿厢（吊笼）坠落事故是一起重大生产安全义务事故。六、典型缺陷与案例解析7、对相关义务单位和义务人员处理建议（刑事处罚）：广厦建筑公司（6人）：（1）赵学军，男，群众，安全科长，涉嫌重大义务事故罪，已于2019年5月17日被公安机关刑事拘留，2019年5月31日被检察机关批准逮捕。（2）刘为，男，群众，二分公司经理，主持公司全面工作，涉嫌重大义务事故罪，已于2019年5月17日被公安机关刑事拘留，2019年5月31日被检察机关批准逮捕。（3）刘军，男，群众，二分公司副经理、现场实际负责人，涉嫌重大义务事故罪，已于2019年5月1日被公安机关刑事拘留，2019年5月14日被检察机关批准逮捕。（4）于桂森，男，群众，翡翠华庭项目经理，涉嫌重大义务事故罪，已于2019年5月12日被公安机关刑事拘留，2019年5月24日被检察机关批准逮捕。（5）刘文义，男，群众，翡翠华庭项目工长，协助刘军负责现场管控，涉嫌重大义务事故罪，已于2019年5月12日被公安机关刑事拘留，2019年5月24日被检察机关批准逮捕。（6）张松，男，群众，翡翠华庭项目安全员，涉嫌重大义务事故罪，已于2019年5月1日被公安机关刑事拘留，2019年5月14日被检察机关批准逮捕。六、典型缺陷与案例解析监理单位恒远管控公司（1人）。老程塔机公司（5人）：（1）程义，男，群众，法定代表人、总经理，涉嫌重大义务事故罪，已于2019年5月1日被公安机关刑事拘留，2019年5月14日被检察机关批准逮捕。（2）程学明，男，群众，生产经理，涉嫌重大义务事故罪，已于2019年5月17日被公安机关刑事拘留，2019年5月31日被检察机关批准逮捕。（3）程治，男，群众，安全员、安拆工，涉嫌重大义务事故罪，已于2019年5月1日被公安机关刑事拘留，2019年5月14日被检察机关批准逮捕。（4）王延东，男，群众，安拆工，涉嫌重大义务事故罪，已于2019年5月12日被公安机关刑事拘留，2019年5月