车辆管理制度15篇

车辆管理制度15篇

车辆管理制度1

一、局机关车辆由办公室统一管理和调度，其他人员不得随意调度用车。

办公室应认真履行职责，从严把关，确保工作用车（优先保证局领导公务用车），杜

绝不合理用车。要经常提醒、教育驾驶员安全行车，定期安排车辆保养，及时排除

故障，保持车况良好。

二、为方便管理、合理调度，除紧急情况外，在岛内用车时，应提前半天

通知办公室。如需要出品，应提前1天通知办公室。

三、车辆原则上不能私用和外借。单位职工如遇特殊情况需用车，办公室

可酌情安排。如确有必要外借的，1天以内由办公室主任决定，1天以上须经局领

导同意。并进行出车登汜。

四、驾驶员须自觉遵守工作纪律和单位各项制度。对于不守纪律和制度、

不服从办公室统一管理、以及未经主管人员安排而擅自出车的，给予必要的教育和

处罚，屡教不改或情节严重的，固定职工予以行政处分，临时工予以辞退。

五、除特殊情况并经办公室领导同意外，车辆夜间不得在外过夜，驾驶员

须将车辆停放回单位车库内。如不遵守，由此造成的一切后果自负。

六、驾驶员必须遵守交通规则，严禁疲劳驾驶和酒后驾车，确保安全。平

时对车辆要勤检查、勤保养，保持车容整洁、车况良好。

七、发现故障，驾驶员须及时报告车管员，车管员须及时向办公室有关负

责人汇报。车辆维修、设备更换和增添须经办公室有关负责人同意，司机不得自行

决定（特殊情况除外，但事后应及时报告）。办公室要认真选择车辆维修单位，车辆

修理完毕后，须由车管员和驾驶员对修理项目进行仔细的验收。验收合格的，方能

结算有关费用。

八、在全市尚未统一指定公务用车加油点前，由办公室根据油料质量、价

格，及加油站所处地点，逐步实行定点加油制度。驾驶员在发现油料不足时，要及

时加油，尽量减少途中加油次数0

九、实行车辆行车里程，油料消耗月报制度。驾驶员每月底要将里程表数

字、汕料消耗量报给车管员，由车管员负责统计、考核并及时向办公室有关负责人

汇报。

十、实行公务车辆保险政府采购制度。

车辆管理制度2

为进一步规范公司车辆（含自行车、电动车、机动车）停放管理，维护区

域秩序，营造公司和谐氛围，深入开展公司安全文明建设，结合公司实际，特制定

本规定。

一、员工车辆的管理

1、员工需停放车辆应报员工所在部门，各部门及时更新车主、牌照后以

书面形式交物业管理部备案，获准后方可停放车辆。

2、员工停车位仅供员工车辆免费停放使用，停车场所有人、管理者不负

责车辆保管。如停车区域发生被盗、车损或遇不可抗力等因素造成使用人相关损失

的，停车场所有人、管理者将不承担任何责任。

3、车辆进入公司后要遵守交通规则减速慢行，并遵照管理人员的指挥或

遵循交通标志线行进。

4、员工车辆必须按规范一车一位停放在指定的停车位及指定区域内。停

放在车位上车辆，车头向外依次停放，停放公司垃圾中转站以上路面车辆，须沿道

路右侧顺序停放。不得影响车辆通行，阻碍交通。若有违规停放，经查获或举报核

实，物业管理部将对违规停车车辆进行处罚。

5、员工车辆严禁停放在小巴停车场，大吧停车场优先保障客用车辆停

放，在客用车辆较多或公司举办赛事活动时禁止停放。

6、车辆停妥后，在离开前，请再检查停放是否适当，并确认车窗已关

好，以防物品失窃。车辆内请勿放置贵重物品，管理人不负保管及遗失赔偿责任。

7、进入停车区域内的车辆，如对公司设施设备造成损坏，需照价赔偿。

请勿在停车区域内抽烟，车内垃圾应丢弃到垃圾桶内，不得随地抛弃，以保证环境

整洁。烟蒂、火柴等应确认已完全熄灭，方能丢弃在指定处，以免造成灾害。

8、严禁装载危险物品的车辆进入停车区域，车内不得放置危险物（如易

燃物、易爆物等），管理人员如发现可疑车辆时，车主应主动开后车门及行李箱接

受检查。

9、停车场内禁止冲洗车辆，只能以擦拭方式清洁车辆，以避免地面积水

确保场地干净。

10、停车区域严禁喧哗、乱（急）按喇叭及猛踩油门造成噪音。

11、停车场停放的车辆若发生故障，如需检修，车主应先将车移离车道，

以免妨碍交通。检修人员或检修车辆进入，车主应全程陪同至完成修复，场地恢复

原状后方能离开。

二、违规处罚

1、员工车辆停放管理部门为安保部。

2、安保部对不按规定停放在车位上或指定区域内，乱停乱放或有违反上

述管理规定的行为，安保部按50元/次予以处罚-

3、安保部对处罚车辆采取贴条通知方式，并每天在公司内网上予以公

布。

4、被处罚车辆车主须在5日内到安保部办结处罚手续。逾期未缴纳罚

款，安保部将通知人力资源部予以双倍处罚。

5、对违反上述规定的有关人员，管理人员必须做到以理服人、以礼待

人、耐心教育，防止简单粗暴的态度。对无理取闹不服从管理的有关人员，按照公

司有关规定给予处罚。

三、其他

1、本制度由公司办、安保部制定和解释，报总经理批准后执行，修改或

废止亦同。以上制度望传达到各位员工，未传达的将追究领导责任。

2、本制度自公示之日起执行，其他相关规定与本制度不符的，按本制度

执行。

车辆管理制度3

一、为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安

全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制

定本制度。

二、日常管理

1、公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆

主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车，一般情况下，科空工作人员外山

不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务

科室专配车辆实行统一调度。

2、因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，

方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维

修的，费用自行承担。

五、油料管理

1、实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持

汕卡加汕。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。

2、除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须

经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。

3、驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘

车人、里程、加油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。

六、奖惩办法

（-）对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。

设立车辆安全奖C对安全行车无事故者，按每月50元标准给予奖励，年

终对照本规定由总经理和财务部进行综合评比确认后，实施奖励。

（二）对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。

1、凡发生行车事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发驾驶员当月奖金。

事故情节严重者，给予通报批评、调离岗位直至待开除公司。

2、擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。

3、驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切责

任，并给予开除处理。

4、工作时间外，车辆未按指定地点停放，发现一次，扣发岗位补贴20

元；造成损坏，损失费用全部由驾驶员承担，并追究责任人相关责任。

5、未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人

自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员承担全部证、照补办费用。

6、酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。

7、驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予开除

处理，并在公司通报批评。

8、驾驶员无故不出车的，由此产生的交通费用由驾驶员全额负担。

七、附则

1、办公室对本制度实施情况进行监督检查。

2、本制度由办公室负责解释，自下发之日起执行。

车辆管理制度4

第一章总则

第一条为了提高车辆的使用效率，节约开支，规范车辆管理，保证车辆安

全，特制定本制度、

第二条适用于我局所有职工（包括劳务派遣员工）和我局所有的公务车

辆。

第二章车辆使用管理

第三条办公用车由办公室集中管理、统一调度，并指定车辆管理员具体负

责。

第四条局领导不设专车，局领导和各科室工作人员因公事用车提前与办公

室预约，办公室根据工作需要和用车范围给予合理安排调度，不允许个人直接调动

驾驶员出车。去沈阳市（包括抚顺、本溪、辽阳）以外的地区出差，由办公室统一

安排驾驶员出车。特殊情况下如办公室人员因工作脱不开，由用车部门可安排开车

技术较好的职工开车。

第五条严禁公车私用，违者按有关文件规定处理。

第六条用车登汜。办公室统一协调派车，用车前驾驶员到办公室填写“用

车登记表”，用车登记表分为用车部门、用车事由、带车人姓名、司机姓名、前往

地点、行驶里程、出发时间、交车时间、取车时车况有无异常、交车时车况有无异

常等项目，由司机本人如实填写，每次用车都要登记。登记完毕，到管理员处领取

车钥匙、加油卡。

第七条油料管理

1、办公室统一购买加油卡，车辆采用加油卡加油，原则上不准在外现金

加油。各科室用车时，到办公室领取加油卡，加油时要到能使用加油卡的加油站加

油，并保留加油小票，交车时粘贴在用车登记表的加油小票粘贴处。

2、特殊情况不能使用加油卡时，驾驶员应与车辆管理员沟通，经车辆管

理员同意后方可以现金方式加油，详细记录时间、地点、升数、现金额，回单位及

时核报，并在加油小票粘贴处写明情况。

3、车辆管理员要视行驶里程对加油情况审查，防止加油卡私用。

第八条车辆管理人员应加强车辆情况检查，不派有故障、未检验合格、保

险到期的车辆。

第九条车辆行驶证放置在车内,车辆管理员要定期检查，防止丢失c

第三章安全行车

第十条驾驶员出车前要对车辆认真检查，确保车容整洁、车况良好。出长

途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶。

第十一条驾驶员出车前应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁

带病驾驶。

第十二条驾驶员和车辆管理员通讯T具要保持24小时畅通，便干随时掌

握车辆情况。

第十三条驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规

则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。

第十四条严禁私自用车、严禁酒后开车、严禁将车借予他人或非驾驶人员

驾驶，造成严重后果的，将对当事人严肃处理，触犯刑律的将交由司法机关追究刑

事责任。

第十五条车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告车辆管理员，

及时处理，不得隐瞒不艰。

第四章车辆停放

第十六条当H能返回的派车任务，车辆不得在外过夜，驾驶员必须将车辆

停放回单位。

第十七条当日不能返回的派车任务，驾驶员应将车辆停放在安全的地方或

有人看管的停车场并将车辆锁好。

第十八条除确因工作需要在外地不能返回单位外，下班后、公休及节假日

公务用车一律回单位停放。

第五章车辆维修保养

第十九条车辆保养。车辆管理员负责定期按要求进行保养，防患于未然;

定期洗车，保持车内外清洁卫生；机件要定期检查、擦拭、保养，确保车辆完好。

第二十条车辆维修。发现故障，驾驶员须及时报告车管员，车管员须及时

向办公室负责人汇报。车辆维修、设备更换和增添须经办公室负责人同意，司机不

得自行决定（特殊情况除外，但事后应及时报告）。车辆在维修的过程中，车辆管

理员必须在维修现场进行监督，如发生项目变动，必须及时报告办公室负责人，经

同意后方能维修。长途出车发生故障时驾驶员要及时向办公室报告并提出修车意

见，经同意后进行修理。办公室要认真选择车辆维修单位，车辆修理完毕后，方能

结算有关费用。

第五章责任划分及内部问责

第二十一条办公室车辆管理员应加强车辆管理，及时清洁、保养、排除故

障、检车、购买保险，使车辆处于完好状态。

第二十二条如派出车辆有故障、检验过期、保险过期：

1、出车之前用车部门发现，办公室负全部责任，追究车辆管理员责任。

2、出车之前用车部门没有发现，行车过程中发生我方无责任的事故，办

公室和用车部门各付一半责任，由办公室牵头处理相关事宜。

3、出车之前用车部门没有发现，行车过程中发生我方负部分或全部责任

的事故，用车部门负主要责任，办公室负次要责任。由用车部门牵头处理相关事

宜。

第二十三条在派出车辆合格的情况下，行车过程中发生事故，用车部门负

全部责任，负责处理相关事宜。

第二十四条在行车过程中发生问题，如果因驾驶员驾驶资格或违反交通法

规原因导致保险不能正常履行的，用车部门负全部责任。

第二十五条在行车及停车时因违反交通法规所产生的处罚由用车部门和驾

驶员负责。

第二十六条酒后开车、将车借予他人、将车交给非驾驶人员驾驶等以上行

为发生严重后果的，用车部门负全部责任，行为人承担全部后果。

第二十七条未进行登记或未告知车辆管理员，私自用车的，出现问题，行

为人负全部责任。

第二十八条未经车辆管理员同意，现金加油的，不予报销。

以上行为如果触犯刑律的将交由司法机关追究刑事责任。如果行为人受到

刑事处罚我局将会依照《公务员法》给予相关处理。

本制度由办公室负责解释，自印发之日起执行。

车辆管理制度5

一、汽车司机

1、严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则。

2、驾驶员必须携带驾驶证，饮酒后不准驾驶车辆，在驾驶时不准吸烟、

饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作，驾驶室不准超额坐人。

3、行驶前必须检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是

否齐全完好，严禁带病出车。

4、行驶前，应检查周围有无障碍物，鸣号起步。

5、在上下乘员时，必须做到停稳开门，关门起步。

6、在行驶中，应随时注意来往行人及车辆动态，减速慢行，最高时速不

得超过10公里，进出厂门、拐弯5公里;车间、库房3公里;叉路口做到一慢二看

三通过并鸣号示意。

7、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，应按指定地点依次停放。停

车后应将钥匙取下，拉紧手刹。

8、在吊车下面装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车

辆。

二、车辆修理安全规程

1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。

2、修理车辆底盘特别是拆装轮胎时，必须顶稳千斤顶，并垫稳木枕或铁

凳。

3、修理铲车等时，必须垫好枕木撑好撑架。

4、试车启动前，应先检查周围环境情况。在运转时检查故障，须随时注

意旋转部位，以防打伤头、手。

5、凡需进行试车，必须由持证人员驾驶，试刹车时，必须思想集中，注

意车前行人、堆物，并看清车后有无车辆。无驾驶证的修理人员，不准开动各种车

辆。只准原地发动。

6、试高压火花时不准在加注机油入口处，以防失火。

7、油路系统发生故障时，汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化

油器发动引擎。

8、车辆进行试车时严禁带人，驾驶室两旁不准站人，车辆未停妥，严禁

上下。

9、凡在夜晚途中修理抛锚车辆时，不准用明火照明。

10、车辆须气割、烧焊动明火时，事先要采取防火措施。

三、牵引车、叉车、拖拉机、铲车安全操作规程

1、司机必须牢固树立安全第一的观念，加强安全行车责任感，严格遵守

本规程。

2、司机必须持有驾驶证，严禁无证驾驶，实习司机除持有实习证外，必

须有正式司机随车带教。

3、各种生产用车，必须有保证安全音响器、大小灯、方向灯、转向器、

制动器等必须灵敏可靠。

4、在行驶前，应查看周围行人或障碍物，鸣号起步。

5、行驶时应注意来往车辆行人的动态，最高时速不得超过10公里，进出

厂门、拐弯时速5公里:车间、库房3公里;叉路口要做到一慢二看三通过。

6、同方向行驶的车辆，前后两车的距离至少在10米以上，不得后车超前

车。

7、车辆调头、倒车必须密切注意来往车辆、行人和周围情况，慢速进

行。

8、随车乘员驾驶室设有坐位的只准坐二人（包括司机），其他部位一律不

准乘坐，挂车一律禁止乘人.

9、车辆在行驶中和尚未停稳时，严禁任何人上、下和扒车、跳车。

10、夜间临时停车在车间门口和交叉路口，应开放小灯，司机不得远离。

11、车辆在吊车下面装卸物件时，司机必须离开驾驶室以防落物伤人。

12、叉车作业时铲件升起高度不得超过全车高度的2/3,行驶时铲件离地

高度不得高于0.5米。

13、行驶时，禁止吸烟、饮食、谈笑或其他妨碍安全动作。

14、司机离开车辆必须将开关钥匙随身带走。工作完毕后，必须将车辆刹

稳，并摘档熄灭，叉车铲脚应放落地面。

15、机动车如发生重大事故，要保护现场，及时报告，经有关部门现场观

察分析后才可变动现场。

车辆管理制度6

为切实加强乘车学生的管理工作，进一步明确乘务员、司机及学校的职

责，确保学生乘车安全，保障学生接送工作有序、平稳地进行，根据仙桃市综治委

和市教育局的有关规定，特制订本制度。

第一条、学校成立以校长肖金武同志为第一责任人的学生专用车安全管理

领导小组，校长肖金武同志任组长，分管校长王伟同志任副组长，由德育处主任刘

乾同志具体负责。

第二条、学校负责乘车学生的报名、审核、编排工作，协助车队办理好乘

车证、签订《学生乘车协议》，每月对乘车学生集中进行一次安全教育。

第三条、班主任要配合学校做好学生乘车的编排工作，有针对性地对本班

乘车学生进行安全教育。让学生弄清乘车班次，准时乘车；听从安排，有序上车；

车上安静，文明乘车；等车停稳，安全下车。

第四条、学校负责把乘车站点和接送时间通知给乘车学生和学生家长，并

安排好足够的人员维持乘车学生的上下车秩序，监督好乘车学生的点名与交接工

作。

第五条、学校校委会领导要关心接送工作，了解乘务员、站点、学生纪律

及值日老师的情况；协调乘车学生家长的有关事宜，并将乘车学生家长的意见及时

反馈给车队。

第六条、学校德育处定期召开乘车工作会议，共同探讨学生乘车管理问

题，遏制各类事故发生。

第七条、学校德育处重视乘车学生的纪律检查，结果记入班级五项竞赛。

学期末，学校对学生乘车情况进行总结，并评比表彰一批优秀乘车队长。

第八条、学校加强与乘车学生家长联系，使家长明确监护人职责，配合学

校做好乘车学生接送工作。

车辆管理制度7

一、引言

车辆安全管理是一个系统性的理论与实践问题。车辆安全管理集人、车、

路、环境等要素于一体，任何一环的失控，都可能导致车辆事故的发生。因此，必

须牢固树立安全发展理念，自觉总结与运用相关方法，努力提高车辆安全管理工作

的科学性和有效性。安全发展理念涉及到问题的分析及对策。只有在分析问题的基

础上，提出解决的对策与方法，才能有效地指导安全管理实践。

二、车辆安全管理中的常见问题

车辆安全管理在各单位的管理诸事项中占据特殊位置。因为它事关重大，

往往关系到生命财产的安全。目前看来，在车辆安全管理中存在着一系列的问题。

这些问题是各种安全隐患的直接推手。凭笔者多年的安全管理经验来看，这些问题

主耍表现在如下几个方面：

1、过于看重经济效益，淡化安全意识。

这一问题在一些单位的管理层表现甚为突出。市场经济注重竞争、效益，

单位管理层必须考虑单位的经济效益和竞争力。这个时候，可能会采取划块的管理

方式。也就是说，经过组建实体，划小经济核算单位，实现自负盈亏。于是，汽车

作为单位的交通工具，电实行分散管理、使用的方法。应该说，从单位工作实际来

讲，这是符合实际情况的，它调动了各个部门的生产与工作积极性。但是，汽车作

为特种工具，在这一过程中可能面临不少问题。比如说使用权与管理权的变化，就

容易导致职责的空缺，造成管理上的真空。

2、过于关注短期效益，容易导致车况欠佳。

这一问题主要出现于各用车单位。车辆作为国家财产，在表面上与个体经

济利益无关。于是，一些人员在使用时产生了不良思想：只管使用不管维修，以尽

可能地减少花销。这就埋下了安全隐患。再者，管理层在人员配备上一般从严掌

控，以减少单位开支。这也可能导致车辆检查人员的匮缺。

3、相关工作落实不到位。

车辆作为特种工具，上级部门一般比较重视。但是，上级关于加强汽车运

输安全管理的要求往往得不到落实，很多单位都流于表面，做形式文章，仅仅只是

应付一下。很多时候，一些单位只是办理一下证照、审验手续，发放一些学习材

料•，以此当成是对上级精神的贯彻。部分司机因此放松、懈怠，容易导致相关事故

的发生。

4、责任意识的淡漠。

这主要体现在车辆的挂靠方面。单位员工及其子女购买的车辆，都挂靠在

单位。在审验时，他们的执照都入了单位的户头。但是这些车辆的情况，单位并不

了解，很难进行情况追踪。如果出现事故，相关连带责任又必须由单位承担。

三、车辆安全管理的对策与建议

车辆安全管理是一个系统性的理论与实践问题。在具体的工作中，必须针

对相关问题，提出解决的方法与对策。安全意识淡化、车况令人担忧、工作落实不

到位等是车辆安全管理中经常出现的问题。针对这些问题，提出了较为具体的应对

之策。

1、要求加强车辆安全管理教育。

安全教育包括驾驶员教育、对违章及肇事驾驶员教育、日常性和节日安全

教育、季节性安全培训教育、事故案例教育以及以人为本加强安全责任感教育等。

驾驶员的教育管理是预防和减少交通事故的源头管理。要每周进行思想作风纪律和

遵守交通法规教育，每月进行作风纪律教育整顿，力求使驾驶员时刻绷紧安全行车

这根弦。有时甚至要小题大做，对驾驶员出车中发生的点滴失误和差错，举一反

三，抓住不放，以消除驾驶人员的麻痹心理，做到防患于未然。同时，要及时抓好

随机教育，坚持把思想工作做到行车途中和每辆车、每个人身上，不让一个驾驶员

带着思想问题上路。加强安全教育并不与重经济效益相冲突。在短期看来，相关教

育将消耗不少时间与精力，但长期来看，它将是安全生产、工作的基本保障与前

提。因此，各部门在安全教育方面要步调一致，齐心协力。

2、要加大预防力度，健全相关制度。

要预防安全事故发生，根本上需要制度的健全。只要有了严格的制度约

束，一些随意、放纵的行为将得到有效的控制。从安全管理方面明确管理职责，无

论单位采用什么样的管理模式，车辆怎样使用，单位要落实人员对车辆实施管理，

要落实车管人员的责任。也就是说，无论是什么人使用车辆都要树立起责任意识。

同时，要建立较为完善的财务制度。车辆的正常修检，要正规化、常态化，确保车

辆的良性运行。这样可以有效防止一些人员只管使用、不管维护的做法。

3、落实汽车运输安全责任制。

针对上级的相关要求，要切实有效地执行贯彻，不做表面文章。各单位在

制定安全目标责任制时，要进一步落实到司机个人。同时要明确规范司机个人的工

作行为，明确奖罚界线。尤其是对安全事故，司机要按照所负责任的大小和经济损

失比例进行赔偿。只有这样，才能提高司机个人的安全意识，切实做到不违章行

车。加强教育、培训，提高司机队伍的素质，是搞好车辆安全管理的基础。任何一

个单位，要想行车安全，其司机队伍的素质都是至关重要的。这要求司机不仅业务

过硬，还要具备良好的政治思想素质，具有吃苦耐劳的敬业精神。

4、针对责任不清的问题，需要做好挂靠车辆的清理。

对于这一点，有论者认为可以通过三个途径予以解决：一是靠合同。挂靠

经营是通过合同或协议联系起来的，因此，应重视合同的起草和签约。二是管理与

监督。被挂靠方应把挂靠方的经营活动视为单位管理的重要组成部分，加强对挂靠

方的经常性管理与监督。要像管理内部职工、内部车辆一样建立起管理与监督机

制。三是担保和公证。目前，挂靠经营双方一般是采取交纳抵押金或保证金的形

式，在实际操作上，还应请司法部门对责、权、利进行公证，以保障挂靠双方的利

益。通过这三个方面，无疑可以很好地明确责任，理清挂靠双方的关系与权责。

四、总结语

车辆的安全管理决非喊几句口号就能济事，它需要一种执著的精神和踏踏

实实从小事做起，把小事做透的态度。尤其是一些常见的安全管理问题，需要我们

有针对•性地提出解决的办法与对策，这样才能有的放矢，切实加强车辆安全管理。

车辆管理制度8

一、用车要有计划性、科学性，杜绝浪费，最大限度地发挥车辆作用。

二、坚持用车审批制度。需要用车者，要至少提前半天将用车计划报办公

室，由办公室统筹安排车辆。如遇紧急情况，可及时与办公室联系、调度车辆。

二、优先保障各局长公务用车，如右两人以上需到市教育局开会、报材料

等，在车辆可调度情况下由办公室统筹安排车辆，出发归来后要到办公室注销用

车。城区内原则上不派车。

四、非工作用车、外单位用车或个人用车须经局长批准。

五、驾驶员要设照规定时间值班，保障局机关事务性工作正常开展。驾驶

员出车要做到安全正点，工作时间一律不准饮酒。因工作失误造成人员伤亡或车辆

损坏，扣发全年安全奖，临时工辞退，正式工停开一年。

六、驾驶员要自觉加强车辆维修与维护，保持车内外清洁卫生，做到排除

小故障不进维修厂，大故障根据不同车辆型号，报经局长审批后，由办公室和驾驶

员统筹安排维修。

七、下午下班后出发归来，车辆要入库存放，否则，一切后果由当事人负

责。

八、严禁驾驶员私自驾车外出，如擅自出车，发生交通事故的，一切后果

和费用由当事人负责，临时工辞退，正式工调离。

九、坚持用油登记制度。车辆加油由驾驶员和办公室人员相互签字、登

记，办公室每月统计各车辆行驶里程数、用油数、车辆维修及车辆过桥等费用，向

局长办公会汇报并张榜公布。

十、本办法自1月1日起执行。

车辆管理制度9

为进一步加强车辆管理，确保国家财产和驾乘人员安全，完善车辆使用、

维修及车辆日常管理，现提出以下管理制度。

一、驾驶员岗位职责制

1、驾驶员认真遵守道路交通管理条例及相关法律法规，做到文明驾驶，

礼貌行车；除特殊情况以外，若出现罚款自行承担。

2、自觉遵守机关管理制度，服从局领导及办公室的管理和调度，认真完

成出车任务和其他交办的任务，做好出车日记。

3、驾驶员做好所驾车辆的日常保养、维护，确保车辆安全状况良好、运

行正常，不开带病车。

4、安全驾驶车辆。驾驶员是行车安全的直接责任人，为确保驾乘人员及

车辆的安全，不得酒后驾车，不得疲劳驾车。若有违章责任，其一切后果由直接责

任人承担。

5、定期对所驾车辆进行维修、保养和年检；按时办理车辆保险，不能发

生脱保现象，严格控制车辆安全风险。

6、在无出车任务时，驾驶员应听从办公室的统一安排，认真完成领导及

办公室交办的其他工作任务。

二、车辆管理

1、车辆由办公室统一安排调度，在保证局领导用车的情况下，保证局内

职工工作用车。

2、驾驶人员不得自行主张用车，不得将车辆借与他人驾驶。

3、各科室因工作用车，早上上班时给办公室申报，由办公室按事由轻重

缓急综合平衡，统筹安排。如需派往绵竹以外，必须经局长同意，方可出车。

4、驾驶人员出车完毕，应将车辆停放在单位，不得随意停放。非特殊情

况，不得将车辆开回居住地停放。

三、车辆维护、油料使用

1、车辆维修或需要保养时，由驾驶人员根据车况书面提出维修申请，载

明维修的项并预报维修价格交分管领导初审后报局长审批同意，方可到指定厂

家维修，不得先修后报。修后由驾驶员认定所修情况和价格并签字，交由机关出纳

当即单次结帐，不发生素计结帐。

2、车辆的加油量应和出车里程相符；原则上实行时报时销，使用机打发

票报销。车辆在外地加油时，需乘车人员在发票上签字认可。

车辆管理制度10

（-）出车前应对下列各项进行检查：

（1）检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必要时应

添加。

（2）喇叭、灯光、乱水器、后视镜、牌照等是否齐全有效。

（3）各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否

有松脱现象。

（4）轮胎气压是否符合规定。

（5）发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有

关部位是否漏油、漏水、漏气。

（6）起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。

（二）车辆行驶中应对下列各项进行检查：

（1）检视各种仪表的工作情况。

（2）检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。

（3）注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。

（4）利用途中停车时间、检查制动敲有无过热现象；检查轮胎螺母紧固

情况和轮胎气压，检查纲板弹簧是否有折断：检查转向机构各部连接情况；检查有

无漏油、漏水、漏气现象。

（三）车辆返回后应对下列各项进行检查：

（1）清洁全车内、外部及底盘。

（2）检查和补充润滑油、燃料。

（3）发动机熄火后，察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”

号）。

（4）检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺检栓是否松脱。

（5）检查轮胎与钢圈。

（6）检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，

气制动的贮气筒应放净积水、油污。

（四）有下列四种情况则不能出车：

（1）油电水系统有故隙不出车；

（2）制动设冬性能不良不出车；

（3）安全设备不齐不出车；

（4）司机身体状况不好不出车。

车辆管理制度11

一、总则

第一条为树立食品药品检验所形象，加强驾驶员和车辆管理，充分调动

驾驶员的工作积极性，更好为药检事业服务，特制定本制度。

第二条驾驶员（含聘用）和车辆由办公室管理，建立人员与车辆管理档

案。驾驶员应发扬后勤工作人员安全、敬业、奉献精神，树立全心全意为药检所服

务意识，认真做好车辆保障工作。

二、驾驶员管理

第三条驾驶员必须身体健康、无不良嗜好。具备政治素质强、思想作风

好、专业技术硬的良好品德，努力做到优质服务，爱岗敬业。

第四条驾驶员是安全行车的第一责任人，必须树立“以人为本”的安全

思想和“预防为主，安全第一”的安全意识，正确操作、精心驾驶，确保车辆、人

员安全无事故。

驾驶员职责：

1、坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“安全行车”思想。

严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和所里制定的各项安全规章制度，切

实增强法制观念，自觉履行交通安全责任书的各项条款，保证行车安全。

2、认真遵守交通规则，服从交警指挥。热爱本职工作，爱护车辆，节约

用油，树立高尚的职业道德观念。

3、听从领导指挥，服从领导调派，完成领导交派的各项工作。

4、树立交通安全意识，独立完成车辆日常维护保养工作。认真保养、爱

护、使用、管理好车辆，确保车辆随时处于良好的运行状态。出差在外，车辆必须

停放在安全场所。

5、认真学习业务，提高驾驶技术，搞好车辆的例行保养和日常维护。保

持车辆状况良好和整洁，不开故障车。

6、及时向领导汇报车辆的情况，及时修理故障车辆，保证领导用车。

7、严禁将车辆交给无权驾驶公车的人员驾驶，一经发现，由驾驶员和相

关责任人共同承担全部责任。凡因此而造成事故的，由驾驶员和肇事者共同承担事

故的全部责任和所有经济损失，并根据有关规定给予相应行政处分，严禁酒后驾

车。

8、严禁用公车办婚事，对违反规定，私自出车者，按有关规定执行。

9、行车中严禁驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆，严禁进行有妨碍安

全行车的活动（如闲谈、传递物品、接打移动电话等）。严禁驾驶违章车、疲劳

车、超速车、超载车、带病车、急躁车、赌气车、莽撞车、盲目车、冒险车。

第五条驾驶员应熟悉车辆性能，精心爱护车辆，适时检修保养，减少和

降低维修费用；做到勤检查勤保养，使车辆随时处于良好的技术状况。未经同意不

得将车辆转让他人驾驶，严禁将车辆交给无驾驶证照的人驾驶。

第六条驾驶员必须坚守工作岗位，不得擅离职守。有事需提前请假，并

报所长批准。不得将车辆带回家或放置他处。节假日和双休日应确保通信畅通，保

证特殊情况和紧急公务时随时用车。

第七条驾驶员在行车中发生重、特大交通事故的，由有关部门按照交通

法规和有关法律处理。

第八条驾驶员私自出车，私自放置车辆发生事故；驾驶员操作不当造成

车辆损坏，由办公室协助处理，有关费用由当事人承担。

第九条驾驶员报销过路过桥费及汽油费必须与出差路线及行车里程相吻

合，并按规定报批。

第十条驾驶员要积极参加政治学习，努力钻研业务，不断提高驾驶技术

和车辆保养水平，熟悉和严格遵守交通规则。按时交纳各项规费、参加车辆检验审

核和驾驶员年审。

第十一条乘员、乘车负责人安全职责

1、乘车负责人是安全行车的第二责任人，必须维持好安全行车秩序，及

时提醒和制止驾驶员的违章行为，监督驾驶员安全行车；

2、在行车过程中，遇特殊天气、危险路段，危及安全行车时，乘车负责

人必须安排专人进行安全监护；

3、行车前乘车负责人要对驾驶员进行安全交代，特别要对执行本次任务

的危险源、危险点及注意事项进行交代；

4、乘员乘车时必须按规定系好安全带，且不得在车内与驾驶员闲谈、高

声喧哗和有妨碍驾驶员安全行车的行为发生。

三、车辆管理

第十二条所备车辆的任务

（一）所领导的公务用车。

（-）监督抽样用车及各科室工作用车。

（三）其他临时性接待任务用军.

第十三条快检车外出执行抽验任务和科室工作用车，出市区的，要由用

车科室负责人将用车目的、时间、去向等内容向所长汇报同意后，方可。市内用

车，口头或电话向办公室负责人请示同意即可。

第十四条外出抽检和其他工作，需要出差和用车的，填报出差单或培训

单时一并注明所用车辆和同行人员。

车辆管理制度12

一、车辆及驾驶员管理

（一）所有车辆由综合处统一调派管理，各用车部门需提出用车申请，经批

准后方可用车。

（二）驾驶员由综合处管理，各部门因工作需要，由部门负责人提出书面申

请，经综合处考核，支队长同意后，可设兼职驾驶员，兼职驾驶人员发放驾驶津贴

的.50%

（三）各兼职驾驶人员服从部门及综合处的双重管理，所有驾驶人员要认真

学习交通法规和支队制定的车辆管理制度，并作好行车记录，于每月底报综合处。

（四）驾驶人员对车辆的随车物品、清洁卫生负责，加强定期维护保养和行

车安全工作，防止人为机械故障及交通事故的发生。

（五）驾驶人员维修、保养车辆须填写车辆维修申请单，经综合处审核同意

后，方可进机关事务管理局定点修理厂修理，更换材料要把好质量关，大修车或单

件材料500元以上要先造预算。如因长途在外，应电话报告，回来后要及时复查

并补齐手续。

（六）未经综合处批准，驾驶人员不得私自用车，更不得私自把车辆交与他

人驾驶，凡上班时间能完成的出车任务，车辆须开回支队指定地点停放。

（七）支队工作人员及其直系亲属（主要指无固定收入者）患病住院或因其他

特殊困难可申请用车，酌情使用。

（八）驾驶人员在节假日实行轮流值班制度。如遇紧急出车任务，在接到通

知30分钟之内赶到支队立即出车，当班驾驶员不得擅离岗位。

（九）综合处作为车辆管理职能部门，将依据交通管理有关法规及总队制定

的车辆管理制度对各部门用车进行抽查，如发现有饮酒、违规驾车等行为，将对当

事人及用车部门按违反安全规定处理。

一、车辆费用的管理

车辆费用包括车辆的购买、入籍、保险、路桥、养路费、月检、年审、燃

油、维修、行驶等。将本着降低费用，减少浪费为目的进行管理。

（一）支队所有车辆的购买及保险、路桥、养路费、燃油等均由综合处统一

办理。

（二）因工作需要到主城区外的长途用车，须经支队领导同意后，费用按规

定报销。

（三）车辆费用设总队核算标准执行。如因特殊情况超标，须单独造预算，

经综合处同意后增加行车费用。对无故超支的费用，综合处将按有关规定不予报

销。

车辆管理制度13

为加强本办机动车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优

质服务”的原则，经主任办公会讨论，制定本制度。

第一条、车辆管理

1、机动车辆的调度、维修、保养、加油等统一由分管车辆调度的领导和

办公室人秘科进行管理，分管车辆调度的分管领导负责安排调度。

2、车辆有关证照和有关手续，由驾驶人妥善保管。涉及车辆的养路费、

年审、保险等事务由司机掌握办理时间，报人秘科或分管车辆调度领导批准同意

后，由司机负责具体办理，人秘科协助办理。

3、车辆严格实行下班入库制。下班后所有车辆停放在侧停车场，因事不

能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如：出差在外的车辆，要

将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处

及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责。

4、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶。外单位向我办

借车的，须经主任批准。

5、对所有车辆分别进行加油登记，由人秘科负责登记，每月由人秘科将

各台车辆的耗油和公里数情况进行审核公布。

6、逢节假日，一般情况下轮流安排一辆值班车。其他车辆一律归库停

放。特殊情况用车必须经值班领导与分管车辆调度的分管领导同意方可出车。

第二条、车辆调度和使用

1、车辆调度实行先领导后一般，先正职后副职，先急后缓，先远后近，

先乡镇后城市，先会议后出差，先保证工作需要后私人用车的原则。

2、办公用车实行派车制度。由用车人向分管车辆调度的分管领导提出申

请，由分管车辆调度的领导统一进行安排、调度。分管车辆调度的分管领导外出

时，由办公室人秘科负责安排调度。车辆调度按照工作的轻重缓急及领导优先的

原则，统筹安排，未经分管领导批准或人秘科通知，驾驶员不得擅自出车。司机

必须经分管领导或人秘科通知方可出车，并按派车通知规定的时间、地点出车，

不得擅自改变。

3、办公室各工作人员遇如以下情况需用车的，须至少提前一日向人秘科

提出申请，报经分管领导同意后，由分管领导负责安排。①本单位工作人员及直

系亲属婚丧嫁娶。②遇天灾人祸突发事件等紧急情况的。车辆的过桥过路费由用车

人承担。

第三条、车辆驾驶与行车安全

1、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间在办公室待命，不得随意串

岗、外出。

2、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加交警队组织安

排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开

车。

3、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行

状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗

车，无特殊情况不得提前洗车，以免影响正常用车。

4、车辆在公务途中遇有突发事件或交通事故，应先急救伤患人员，并立

即向交警、保险部门报案，同时还应向办公室报告。

第四条、车辆维护与修理

1、要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。

2、驾驶员要加强对车辆的日常维护与保养，搞好清洁卫生，出车前必须

检查灯光、水箱、电瓶、制动、各项操纵等有关安全部件，及时添加机油、电瓶液

等，保证车况运行良好。

3、车辆需维修的，驾驶员必须先认真检查发生的故障，初步判断故障发

生部位，并如实向人秘科报告，由人秘科向分管领导报批同意后，方可修车。修

理时由人秘科派人一起前往，换下的旧零件须带回验收。一次性修理费在100元

（含）以内的由人秘科长决定；100元以上至200元（含）的由分管车辆调度的

领导决定；200元以上的由主任审批。车辆外出途中需要修理的，经随车领导和

干部同意后报主任批准后，由司机和随车人员会同前往修理，修理报销凭证需随车

人员签字证明，送分管车辆调度领导审批后，方准报销。

4、车辆必须到指定修理厂进行维修。未经批准擅自进行修车、购置零配

件或在非指定的厂家修车，其费用不得报销。

5、修车时间由人秘科向分管车辆调度的领导报告后，由分管领导安排

好修理时间。

6、司机应建立车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理建

议。

车辆管理制度14

第一条全局公用车辆按照集中管理和分散管理相结合的原则进行管理。全

局公用车辆根据工作需要分别分配到局机关、稽杳队、检验检测中心管理，并分别

制定出具体管理制度，农局办公室备案。

第二条按照每车一司机的要求，每一个用车单位都要确定一名司机或兼职

司机，负责开车。班子成员工作用车原则上从分管科室人员选一名司机，负责车辆

的驾驶和维护。

第三条租车。确因工作需要租车，须经局领导批准同意，并签订租车合

同，租车手续完备合法。原则上租用新车（车辆价格不低于9万），年租车费用不

超过3.3万元。车辆燃油、维修、保养费用从租车单位费用中支出。如发生交通事

故，按有关规定处理。

第四条车辆燃油。公用车辆燃油实行加油卡制度，一车一卡，专车专用，

由局机关、稽查队、检验检测中心分别办理，分别考核。考核制度：根据每辆不的

型号和车况，考核其百公里耗油量，每月考核一次。稽查队、检验检测中心车辆耗

油考核情况报局办公室备案。

第五条车辆使用。局机关、稽查队、检验检测中心分别负责本单位车辆的

统一调配使用，保证公务用车。机关科室用车提前半天填写用车申请单，办公室接

到用车申请后，根据车辆实际情况填写派车单，由办公室主任或委托专人签派，司

机接到派车单后方可出车。

第六条车辆维修。由局机关、稽查队、检验检测中心分别负责维修。程序

是：司机提出修车申请，本单位主要负责人审核同意（局机关由局办公室主任签

字，稽查队由稽查队长签字，检验检测中心由中心主任签字），报分管领导同意，

经局长签字后到各自指定的地点维修。

第七条车辆的保养由各单位负责。司机必须认真负责，定期保养，及时办

理保险、年审等相关手续。因不负责造成损害和损失的，追究司机及相关人员的责

任。

第八条车辆必须到指定位置或车库存放（详见车辆存放位置图），局办公

室负责制定相关措施，对乱停乱放的给予批评、通报和必要的处罚。

第九条加强节假日车辆管理。放假前，局机关（办公室负责）、稽查队、

检验检测中心分别负责将车钥匙集中送局办公室统一管理，车辆按规定存放，未经

分管领导同意不得擅自动用公车；其他非工作日，车辆也必须到指定位置或车库存

放。办公室定期或不定期对车辆存放情况进行检查，并及时通报