兰新客专民和南站路基注浆加固整治施工方案及对策

---7、人身平安平安方案26-〔10〕新建铁路至乌鲁木齐第二双线甘青段"K1726+512-K1726+5对民和南站K1726+512～K1726+532段，长20米。上下行进展路根本体固施工K1726+512～K1726+532段上下行注浆加固施工完成后-民和车站起迄里程：K1728+052～K1726+512，长约1540m，工点地层主要为第理，长桩为CFG桩，短桩为水泥土挤密桩。基床以下路堤采用B组填料，基床底层基床表层采用级配碎石填筑，基床底层采用A、B组填料，基床以下采用A、B设2～4m混凝土脚墙。334.86.52114.3982114.3984%0.4m级配碎石4%A、B组填料22114.3982114.3984%4%4%4%4%4%4%4%4.86.54%4%254重夯处理范围重夯处理范围路桥过渡段，具体施工里程为K1726+512～K1726+532段上下行。-对K1726+512～K1726+532段路根本体注浆加固施工。〔K1726+500〕至*F信号机〔K1728+〕间线路上行线K1726+512～K1726+532处，*信号机〔K1728+〕至SF信号机〔K1726+500〕间线路下行线K1726+512～K1726+532〔K1726+500〕至*F信号机〔K1728+〕间线路上行线K1726+512～K1726+532处，*信号机〔K1728+〕至SF信号机〔K1726+500〕间线路下行线K1726+512～K1726+532处第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至次日施工完毕线路开通后第一列80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日施工后第一列限速120km/h,第二列起限速160km/h，至第四日施工后第一列限速160km施工天窗封锁兰新客专民和南站S信号机〔K1726+500〕至*F信号机〔K1728+〕-123456班组班组班组班彦民磊配合配合协助工程经理负责注浆协调、平安、进度管理-施工人员配备情况-123456123456789技术负责人钻孔、安管、封孔人员材料、设备管理人员辅助人员施工机具11234567100KW柴油发电机组台台台台台辆台11111574112222122K1726+512～K1726+532施工现场平面图---注浆加固围：K1726+512～K1726+532，长20m，路基基底及基床以下本体采用A序—G序。下行为a序—g序。ABCDEFGabcdefg92.4-④袖阀管采用φ76mm*6mm无缝钢管加工，每根2米，地面以下局部每100cm钻-②浆液流动度为220—250mm，可采用低压灌注，并且有良好的自密实性。浆效果时要进展洗孔并在后续进展二次注浆，提-132131415363718291台1GEDOCE2YLB-700台1345678手板-DGJC-CAp20U-6Ap20U-10Ap20U-SZw692-2Zw692-3Zw692-4Zw692-5Zw692-6Zw692-7Zw692-8123-CPⅢ控制点编号+***〔沿里程增加方向的排序号〕如例如〔4〕测量时注意换站搭接，两次的数据误差不大于2mm。--⑤现场量测结果与预测值相比拟以判别前一步-在正式开工之前，首先布置测量点及实时绿④当监测值发生变化时，及时预警，并提请有关④监测仪器要定期校核、标定。确保仪器的质量---2、施工用机械工具、交通车辆及劳保用品-备接近作业时，与其带电局部的距离不小于2m。-2、防止材料喷溅防护。可能管路接头、注-提----严格执行责任包保制，明确管理者、检查者、执行--效、统一指挥、协同作战，做到迅速及时，-