哈尔滨西客站地基基础工程冬期施工技术方案

12一、基坑降水 二、土方工程 三、围护结构工程 四、桩基础工程 五、混凝土冬期生产与施工技术要求与质量控制 附录承台大体积混凝土测温与控温技术 1（黑龙江省寒地建筑科学研究院）料显示，此时哈尔滨地区的夜间最低气温将达到-15℃~-20℃之间，而极端气温将达到-30℃以下。黑龙江省是我国冬期施工技术研究与实践也是由黑龙江省寒地建筑科学研究院主编的，冬期施工技术的应用在黑龙江省地区每年要达到6个月，甚至有的地区要达到6个月以上。对于一般建筑工程而言，在每年的1～2月份的最寒冷季节，都将停工放假，二是冬期施工材料费、工人费、采暖费、机械设备费用大幅度增加，工程造价提高。而对于哈尔滨西客站工程来说，其总工期为23个月，而其中有13个月是处于冬期施工阶段，如果放弃冬期施工，显然很难完因此，必须制订合理、完善的冬期施工技术方案和有效的施工组织方案，开展冬期施工质量控制与管理，才能为哈尔滨西客站工程顺利交年4月）地基基础工程冬期施工技术，制订冬期施工技术方案。2根据施工组织设计指导文件，基坑降水分二级，第一级是-11.50m以上基坑，采用轻型井点降水和明沟排水；第二级是地铁部分，基底板结合的技术方案。冬期施工降水应采取以下主要措施：（1）降水工程持续时间长，跨越整个冬季，为保持降水正常运行，关键是排水管线保温防冻。保温防冻部位包括井口露出地面的井管、排水支线和总管线，部分管线应设置伴热措施。（2）第二级降水采用大口径管井，布置在基坑内部。这级降水主要为地铁和桥墩、台施工，坑深20m以上，管井数量多。管井施工成井后的保护是关键环节，因为管井施工可能在-11.50m以下的地面，抽排降水工作面是地铁底板底面和桥墩底面以上某一个高度，因此，在各层开挖土方和坑内支护施工中，应严格作好保护，防止（3）基坑底部周边设置排水沟、集水井，应作好维护，及时清理冰雪，作好集水井中的水泵、排水管线保温防护。（4）在进入城市排水网之前，应做好预防沉渣、泥砂堵塞城市下（5）降水过程中，应全天候有值班人员，管理比常温条件更严格，3台柱雨棚）等，是整个工程施工之开端，其工程量大，工期短，施工期工的重要任务，也是整个工程难点之一。（1）冻土开挖前，应按设计规划范围，对表层土进行翻松，覆盖保温，减少场地冻层厚度，提高冻层地温，降低冻结强度，便于冻土开（2）场内土方的平衡中，场区西侧地势低，需大量填方土料，计划建临时堆场，可根据实际情况就近存放，用于D、E区作场地表层松土覆盖保温，达到原地基表土不冻结或冻层厚度减少的目的；回填时就近取土，既可起到防冻的效果，又不会增加工程造价。但应注意以下两②B区基坑支护周边地面荷载会有增加，应作相应计算。（3）用作冬期回填的土方，在堆放过程中，应进行保温防冻。（4）地铁部分的二级基坑开挖后，在支护桩冠梁、腰梁、内支撑结构施工与养护期间，应对基坑侧壁与顶部的基土进行保温，可采用袋装珍珠岩或苯板或棉毡进行，防止地基土冻胀破坏支护结构。4（1）大面积冻土开挖采用爆破法进行，速度快，效率高，应由具有相应资质的专业施工队伍进行，并应考虑对周边建筑物和场内临时结构或设施的影响，并采取防止冻土块飞溅伤人、伤物的措施。（2）对于不能采取爆破法施工的局部冻土，采用重锤法或强夯法破碎冻土，然后采用机械挖掘。重锤或强夯法施工时，应考虑对新建结（3）冻土挖掘时应适当配置破碎机械，如带振动头挖掘机、带钩犁的大型推土机等，以提高开挖效率。（4）挖掘完毕的基坑（槽应采取防止基底部受冻的措施，如不能及时进行下道工序施工时，应在基坑（槽）底部设计标高以上预留一定厚度土层；或根据需要，采用松土保温法或覆盖保温材料的方法进行保温。松土保温与覆盖保温材料的厚度可按《建筑工程冬期施工规程》（5）土方开挖后，应连续进行。当施工面停止或中断作业时，应按气温、土质、土壤含水率计算基土的冻结速度，适当作保温防护，防止产生新的冻层，影响后续施工或相邻结构。-15℃~-20℃气温下，可（6）地铁二级基坑开挖前，应对混凝土支护桩的强度进行测试，满足设计要求时，方可进行。（7）在挖方上边弃置冻土时，其弃土堆坡脚至挖方边缘的距离应为常温下规定的距离加上弃土堆的高度。（8）坡道的坡度应根据使用的机械和设备的爬坡能力进行设计，5并尽量使坡道放缓，防止坡道过陡打滑。坡道表面宽度应大于运输设备宽度2米，且不得有转弯。降雪后应及时将坡道的积雪清除干净，并在表面撒一层炉渣或薄砂防滑。当坡道积冰时应及时将冰铲除干净，然后①车箱底撤一层干燥松散材料，如工业与民用炉渣；②在卸土场配备机械及时清理车箱底冻结土。（10）在冬期施工阶段，应加强对基坑、围护结构的沉降、变形进（1）基坑开挖后，应及时回填；对于强冻胀性的地基土，若不能及时回填，应进行保温防冻。（3）回填土料不得采用含有冻块的土回填，施工时应连续进行夯实。当采用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过200mm，夯实系数应（4）当工程紧迫必须回填时，也可选用砂土或级配砂石回填，并按常温技术要求分层回填并夯实。6间平台宽3m，坡体采用挂网喷混凝土面层加锚杆处理的形式，配筋ф第二级基坑采用护坡桩加多道水平内支撑的支护结构体系，桩径一级；水平内支撑拟采用3～5道钢筋混凝土矩形框架结构对撑体系。支撑跨中设一道临时格构钢柱和临时立柱桩。止水帷幕采用在护坡桩间护坡桩采用螺旋钻机施工。混凝土采用综合蓄热法养护。①鉴于桩基混凝土除桩头部分混凝土要考虑防冻外，桩头2m以下的混凝土不会受冻，因此，混凝土中可掺加早强类的外加剂即可；当气温低于-5℃时，为防止混凝土在运输与浇筑过程中产生受冻，可掺加混凝土的配制应以尽快发展自身强度，提高施工进度为目的。-5℃以上气温时：混凝土中掺加早强剂、超早强剂或早强防冻剂。早强防冻剂或防冻剂的掺量应按气温条件进行选择，通常条件下，7按气温不同确定防冻剂掺量-15℃~-20℃-10℃~-15℃-5℃~-10℃-1℃~-5℃②混凝土入模温度应严格控制，以确保混凝土不受冻，并能够持续水化，强度持续增长。不同气温条件下混凝土入模温度和其它施工工序的顺利进行，应按以下规定进行：a、混凝土入管前温度应提高到15℃以上。b、混凝土浇筑前，应对桩管外露部分和混凝土头进行保温或采用c、混凝土浇筑应连续进行，不宜长时间中断。桩头混凝土受冻和桩侧地基土冻胀。保温材料种类与厚度根据气温条件可采用一层袋装珍珠岩满铺于桩头及外侧1.5m～2.0m范围内进行8盖一层岩棉被进行保温。④混凝土受冻临界强度控制为：采用掺早强剂混凝土时，应达到设计强度等级的30%；2锚杆与喷射混凝土面层施工①锚杆成孔后，应立即进行清孔，清孔完毕，经检查符合要求后立即安装锚杆。锚杆安装完毕应立即进行注浆。否则，需要用塑料薄膜孔内进行预热，但应及时将冷凝水抽出，防止塌孔。②砂浆搅拌在保温棚内完成，入模温度应高于10℃。③注浆管应采用玻璃棉或者其他保温材料包裹。有条件地段可埋入地下，埋设深度应在冻土层以下，防止管道结冰堵管。④注浆前，应采用50℃以上热水对注浆管预热5mi⑥锚杆注浆结束后，即刻用保温材料将孔口覆盖保温，确保锚杆9孔压浆后不致产生冻害。⑦预应力张拉不得在气温低于-15℃时进行。当施工进度能够满足要求时，预应力施工应尽量避开严冬季节进行。①水泥：采用42.5普通硅酸盐水泥。②外加剂：采用防冻剂、速凝剂、减水剂。终凝不应大于10min，并增加负温条件下凝结时间试验；必要时，可提高速凝剂掺量来调整凝结时间。外加剂由定量容器加入，严格控制掺量。③砂石骨料：通过热工计算确定水、砂石骨料的进入喷射机的温④应合理安排施工日期，尽量避开不利天气；宜选择在一天中气温较高的时段进行施工。⑤混凝土喷完后，立即用塑料薄膜、两层棉毡等覆盖保温。3钢筋混凝土矩形框架结构对撑体系施工采用电热法——电热毯养护。①为提高混凝土强度增长速率，混凝土内掺早强型外加剂；④混凝土受冻临界强度应达到设计强度等级的30%。⑤为提高施工进度，加快土方开挖，让混凝土内支撑体系尽快投入工作状态，可延长电热时间，但应控制混凝土的加热温度不宜高于应及时停止通电；并注意观察混凝土表面的干湿状态，当混凝土表面出现干燥失水现象时，应在断电的情况下在混凝土表面喷洒温水养护。（1）桩身混凝土和钢筋笼施工，应符合《建筑工程冬期施工规程》（2）本工程桩基成孔工艺采用旋挖、带斗长螺旋、回转钻等钻机，泥浆护壁成孔，正循环工法排渣，以及旋挖成孔水下灌注混凝土，后注浆成桩工艺。成孔和混凝土灌注过程均需泥浆池，因此，泥浆池布置数量应适宜，位置应便于施工。泥浆池、给水管线、机泵应进行适当保温（3）泥浆护壁法在配置泥浆时，应采用暖土制浆，如果土中含有冻土块，应将土过筛后使用，或经加热融化后使用。施工期间应保证泥浆不受冻结，夜晚停工时，应将泥浆池覆盖保温，如果泥浆池表面有冻结现象，应先将泥浆池表面冻结的泥浆清除掉，必要时用蒸汽对泥浆池（4）水下灌注混凝土时，混凝土导管应经加热后再使用，保证泥（5）泥浆护壁桩混凝土灌注后，应及时将护筒取出，防止护筒冻（6）成孔排出渣土应及时清理，运至堆放场地，防止场内冻结。渣土在运输过程中，还应预防运输路线的环境污染。（7）废弃的泥浆量可能比渣土量还大，是桩基施工中的大难题，排浆方法、堆放场地选择应根据现场和周边条件，统筹规划。若有可能可采取就近排放，待稍冻结后破碎成块体，再次运至堆放地的措施。（8）本工程钢筋笼体量大（直径、长度大成型后堆放场地应平整干净，防止钢筋上结冰或冻结泥土，堆放应符合有关规定。若钢筋笼（9）桩基静载荷试验前，应将试桩周围的冻土融化或挖除，试验点宜覆盖防风雪保护棚。地铁四号线区域基础采用钻孔灌注桩共720根（不含和桥梁基础混凝土采用综合蓄热法施工。①混凝土中掺加早强型或防冻型外加剂；-5℃以上气温时：混凝土中掺加早强剂、超早强剂或早强防冻剂。-5℃以下气温时：混凝土中掺加早强防冻剂或防冻剂。早强防冻剂或防冻剂的掺量应按气温条件进行选择，通常条件下，按气温不同确定防冻剂掺量-15℃~-20℃-10℃~-15℃-5℃~-10℃-1℃~-5℃②混凝土入模温度应严格控制，以确保混凝土不受冻，并能够持续水化，强度持续增长。混凝土入模混凝土按下表确定。不同气温条件下混凝土入模温度和其它施工工序的顺利进行，应按以下规定进行：a、混凝土入管前温度应提高到15℃以上。b、混凝土浇筑前，应对桩管外露部分和混凝土头进行保温或采用c、混凝土浇筑应连续进行，不宜长时间中断。桩头混凝土受冻和桩侧地基土冻胀。保温材料种类与厚度根据气温条件可采用一层袋装珍珠岩满铺于桩头及外侧1.5m～2.0m范围内进行盖一层岩棉被进行保温。④混凝土受冻临界强度控制为：采用掺早强剂混凝土时，应达到设计强度等级的30%；3桩基承台大体积混凝土的施工地铁四号线区域基础采用钻孔灌注桩、站房及地下通廊基础采用钻孔灌注桩、桥墩基础钻孔灌注桩、站台雨棚基础钻孔灌注桩的承台属大很容易产生温度裂缝，造成质量事故。①为防止新拌混凝土在运输与输送过程中以及混凝土养护早期受②混凝土配合比设计时，应采取减少水泥用量、添加粉煤灰、掺加超缓凝剂等降低混凝土水化热的措施。③混凝土采取分层浇筑，分层厚度500mm。④混凝土浇筑后，应严格按大体积混凝土要求，采取保温措施。⑤为防止承台大体积混凝土产生温度裂缝，应采取相应的大体积混凝土测温与控温措施。具体可参照附录进行或另行制订大体积混凝土（3）承台大体积混凝土控制指标①混凝土内部温度：在入模温度基础上最大温升值不超过35℃~②混凝土内表温差、混凝土表面与环境温差不超过25℃;③混凝土降温阶段的降温速度不超过1.5℃/d；④所计算出的温度应力σ应满足：fk以外，对于原材料质量的控制、施工与养护过程的控制也尤为重要，是混凝土工程冬期施工成套体系中的重要组成部分。哈尔滨西客站工程梁、结构基础灌注桩等混凝土结构，其生产与施工质量将对结构产生决定性的影响，有必要对冬期混凝土的生产与施工进行严格管理与控制。预拌（商品）混凝土原材料包括：水泥、粗细骨料、外加剂、矿物掺合料、水以及纤维等，对于工程中所用的各种原材料均应提供出厂质量合格证、出厂质量检测报告和具有相应资质的省、市级检验单位出具的质量检验合格报告。准中的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥和复合可通过掺加优质矿物掺合料配制混凝土，在相同等级水泥条件下，代建工程结构与部位，为防止碱骨料反应的发生，宜选用比表面积为～350m2/kg的低碱水泥，预拌（商品）混凝土搅拌站可向供应水泥企业索取普通硅酸盐水泥混合材的品种和掺量资料。冬期施工中，水泥不得直接进行加热。采用袋装水泥时，可在搅拌机旁边搭设暖棚，将水泥、矿渣微粉、外加剂等粉体材料置于暖棚内，并按类别堆放，作好标记，不得受潮，不得混杂和混淆。堆放袋装水泥、矿渣微粉、外加剂等粉体材料时，应采取悬空垫高防止底层水泥等材料受潮结块。采用散装水泥时，宜采用新出厂的水泥，水泥的温度较高，有利于提高混凝土出罐温度和入模温度。散装水泥运输车运至现场，直接打入现场散装桶仓内储存即可。不得使用过期或结块的水泥。超过储存期的水泥应进行复验，并按混凝土用粗、细骨料应符合《普通混凝土用砂、石质量与检验方法骨料应选用质地坚硬、清洁、级配良好的材料，细骨料应选用中、粗砂，不得采用细砂，粗骨料应选用连续级配，最大粒粒径不宜大于工中严禁骨料中混入冰、雪、泥块和烧结物等有害物质。粗骨料一般不进行加热，但需采用塑料布或彩条布进行覆盖，防止使用前可按每日使用量按批提前倒入暖棚内堆放，防止骨料温度过低。当使用两级配或三级配混合碎石时，应按骨料粒径的不同分开堆放，不得混杂。使用时分别进行计量。当气温低于-5℃的环境下，细骨料应采用蒸汽管或排管通入砂堆内部进行加热，并采用塑料布覆盖防止雨雪侵入，蒸汽管或排管应合理布置，并经常变换位置，以保证砂的内部温度与湿度均匀。或在施工前将细骨料倒运至暖棚内堆放，消除骨料内的结块现象。应定期进行砂、石骨料含水率的测试，防止含水率不均匀造成混凝土W/C（或W/B）的波动而影响混凝土强度和性能。并将此部分含水从混凝土拌合用水中扣除。土时，砂中的最大冻块尺寸不得超过20mm。砂、石骨料在堆放前，堆放场地应作硬化处理，并应有适当的排水措施。不得混入杂土、粉砂等，影响混凝土质量。预拌（商品）混凝土搅拌站选用外加剂时，应结合冬期气候条件、施工工艺、混凝土品种及施工部位，选择优质的外加剂。外加剂与水泥应做适应性试验，满足工作要求后在试验室进行配合比优化设计。地铁工程：每立方料混凝土中的引入量不得超过胶凝材料用量预应力混凝土工程：每立方料混凝土中的引入量不得超过胶凝材料钢筋混凝土工程：每立方料混凝土中的引入量不得超过胶凝材料用或氯盐复合类的防冻剂或早强剂，以及其它强电解质类的外加剂。(7)对于轨道层超长板结构混凝土的施工，为减少混凝土的收缩，可采用补偿收缩混凝土施工。所有的膨胀剂、抗裂防水剂与早强剂或防冻剂复合使用时，必须通过试验测试膨胀率，在保持膨胀量不变的情况下，确定膨胀剂的掺量及其与早强剂、防冻剂的相容量及匹配量。外加剂不需进行加热，与水泥一样，置于暖棚内即可。防水剂、膨胀剂等各种外加剂材料。外加剂是混凝土中的第五组份，掺量少，但对混凝土的性能将产生重要的影响，应选择有资质、信誉好、产品应用历史长、性能优良，并具有在北方寒冷地区长期使用经验的厂应国家产品标准和本工程负温条件下使用技术要求。在负温条件下进行混凝土冬期施工，由于防冻剂或早强剂或早强防冻剂将直接关系到混凝土在负温环境下的防冻效果及其在负温下的强度增长速率，故在掺加量上应严格控制，按配合比要求，计量准确，设专人进行添加。遇到气温变化时，应及时通知技术人员根据气温变化情况按配合比与使用说明书进行掺量调整，并作好记录。外加剂在存放过程中应做好防潮措施，不得露天堆放。使用时应严格按规定剂量掺加，并有施工记录。磨细矿渣粉、复合增钙液态渣粉、磨细沸石粉、硅灰及其上述各类掺合矿物掺合料，如矿渣微粉、粉煤灰、硅灰等应与水泥一样，放至暖棚内贮存，不应加热。散装粉煤灰等可直接采用现场散装储罐存放。选用Ⅰ级或Ⅱ级普通粉煤灰或增钙粉煤灰，但在配合比设计中应考虑粉量，以确保工程施工进度不延长。贮存过程中，应注意防潮，并不得与其它粉质材料（水泥、粉质外冬期施工中，水是最有利于进行加热的材料，同时，水的热容值较高，有利于提高混凝土的搅拌温度与入模温度。水加热的温度值可根据气温及实测入模温度值进行调节。一-15℃以上的气温下，水应加热至60℃~80℃,气温低于-15℃时，可加拌合用水与骨料的最高加热温度应符合表10规定。表10拌合水及骨料最高加热温度(℃)当拌和水、骨料加热至规定温度仍不能满足热工计算要求时，可提高水温到100℃,但水泥不得与80℃以上热水直接接触。检测资质的预拌（商品）混凝土搅拌站，也可在与建设单位协商勾通同意的前提下，在站内进行。求和设计要求后方可进行。冬期混凝土配合比设计，除满足常温规定外，尚应符合下列要求：（1）考虑到施工进度的要求，水泥应优先选用硅酸盐水泥或普通水泥用量应在常温规定的基础上适当增加用量温下能够尽快提高早期强度。（2）矿物掺合料应选用性能较好，品质等级较高的品种。通常情况下，宜选用Ⅰ级粉煤灰，并通过试验确定合理的掺量，不得利用正温发展规律，以指导工程施工。（3）对于多种外加剂复合使用时，应提前进行各种外加剂的匹配性试验，检验混凝土的工作性以及混凝土的物理力学性能是否满足标准和设计的要求；对于匹配性不合格的产品，不得进行使用。（5）负温混凝土的配制应以最小用水量（最小水胶比）为原则，在满足工作性要求的前提下，尽可能地降低混凝土的用水量。（6）混凝土配合比试验中，应重点检验以下混凝土性能指标：①混凝土凝结时间②混凝土含气量③混凝土泌水率④混凝土坍落度及坍落度经时损失⑤混凝土不同负温龄期下的强度发展规律⑥其它相关设计要求，如抗渗性、抗冻性等⑦对于超长结构补偿收缩混凝土，应测试膨胀剂的掺量是否满足限制膨胀率的要求；对于大体积混凝土，有条件时，应测试混凝土的绝3预拌（商品）混凝土的生产预拌（商品）混凝土搅拌站应具有省级以上生产资质、计量认证资质、试验室认可资质等生产与检测手续，操作人员、技术人员亦取得相应的岗位资质。对于现场集中预拌搅拌站，亦需取得相应资质，生产、管理、技术人员均需事先进行培训。其质量应符合现行国家标准GB50164的规定，负温混凝土的生产、计量和检验设备应符合现行国家标准，并定期检定、校正。(2)提供加热骨料的暖房或暖棚。对于露天堆放的骨料，可在砂堆或石堆表面覆盖帆布或彩条布或保温棉被，采用蒸汽排管加热骨料。(3)在生产前，对负温混凝土的原材料应进行如下检测工作：①配备1～2种水泥，应固定供应厂家，进场每个批号水泥应复检安定性、凝结时间、强度、比表面积等技术指标，如设计另有要求时，尚应检测其它性能。以500t为一个检验批，小于500t时亦为一个检验②水泥进场按不同品种、强度等级、不同生产厂家，分批分别储存，储存三个月以上的水泥不得用于冬期施工的负温混凝土。③骨料应按不同品种不同规格堆放，对进场的骨料应进行检验以续供应且质量稳定的骨料可一周检验一次，经检验满足使用要求后方可使用。冬期施工用骨料中不得有冻结团块、泥块，砂子中不得有大于④防冻剂进场应按不同品种分批进行必要检测：c、外加剂在使用前，应作水泥适应性试验，不得有假凝、速凝、分层或离析现象。当使用的水泥生产厂家发生变化时，应重新做外加剂适应性试验。当在混凝土中掺入两种或两种以上外加剂时应做相容性试⑤粉煤灰及矿物掺合料应按厂别、品种分批进行进场检验，粉煤灰以不超过200t为一检验批，其它矿物掺合料以120t为一检验批，分别检验细度及需水量比，有要求时，尚应进行其它项目的检验，且掺合料在运输与存储中应有明显的标志，严禁与水泥等其它粉状材料混淆。每盘负温混凝土各组成材料计量结果的允许偏差应符合下表的规注：混凝土各组成材料的计量应按质量计，水棚内，且暖棚内的温度在0℃以上时，可不用进行预热。运输车、手推车或泵管等运输机具应有保温措施。造成混凝土流动性下降、工作性不良或水泥速凝与假凝的现象。正确的次序应是：先将粗、细骨料投入搅拌机中与热水进行搅拌30s，降低拌合水的温度，提高骨料的温度，然后再加入水泥、矿物掺掺外加剂混凝土的搅拌时间一般较普通混凝土搅拌时间延长30s~当采用预拌混凝土（商品混凝土）时，应较常温下预拌混凝土搅拌度度，过小或过大的坍落度容易造成混凝土振捣密实或离析分层、泌水等现象，容易造成硬化混凝土抗渗性能下降。混凝土坍落度每工作班次至少应进行测试3次，并作好记录。根据混凝土运输与浇筑间隙时间的要求，控制混凝土的坍落度损失落度控制值调整混凝土出机时的初始坍落度。土提高抗冻性，也是为了硬化后的混凝土具有更好的物理力学性能和耐），影响。一般来说，温度越高，含气量损失越大，混凝土坍落度越大，含含气量损失量较小。为确保经运输和输送到达现场后的混凝土含气量值控制在3.0%～5.0%之间，允许新拌混凝土出机后的含气量值在此基础对混凝土含气量指标的监测与控制，每工作班至少应测试1次。混凝土出机温度一般需高于入模温度5℃~10℃,具体应根据气温因此，为保证混凝土入模温度控制在8℃~10℃,当采用预拌（商品）混凝土时，其出机温度一般应达到15℃~20℃。（1）冬期施工中，所有输送管道及运输机具均应进行保温，采用不同的运输和保温方式，对混凝土热量的损失会产生不同的影响。（2）当采用泵送工艺输送混凝土时，为防止混凝土在输送过程中热量的损失，以及水泥浆体在过冷的输送管道中产生“挂蜡”现象，应采用棉毡或岩棉等保温材料绑扎泵管进行保温。（3）当采用运输车或手推车、吊斗等机具进行运送混凝土时，应尽量减少混凝土在运输途中的周转次数。（4）远距离运输时，运输车、吊斗上表面应有防风保温覆盖措施进行封闭，不得敞篷运输，防止风吹，混凝土热量快速散失。混凝土输送泵应放置于暖棚内或在输送泵处临时搭设保温棚。（5）运输或浇筑中继的等待期间，混凝土运输车或手推车不应长时间停留于室外暴露，否则，下一次装料前，应采用暖风机对车体直接接触混凝土的表面进行临时预热。（6）混凝土运输过程中，由于特殊原因或意外因素造成混凝土坍落度损失过大，工作性能下降时，严禁随意往混凝土中二次加水拌制。可在技术人员和监理人员在场的情况下，酌情添加少量减水剂来提高混凝土的工作性，并作好记录。（7）为确保混凝土入模温度达到要求，当施工现场因意外情况导致浇筑中断时，应及时进行调度，如停止混凝土的运输，混凝土运输车进入暖棚内等待，采用热风机对运输车罐体加热等，防止混凝土在等待期间温度下降过快，达不到入模要求。（8）混凝土的出机温度与浇筑温度、入模温度应进行监测，并符负温混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢、杂物，填塞模板缝隙，同时对钢筋、预埋件、端头、止水带等进行检查，经检查符合要求后，方能浇筑混凝土。对于设有施工缝部位，应提前做好施工缝措施，包括止水带或止水（2）浇筑过程中，若遇有雨雪天气，应及时采用塑料布进行覆盖，防止雨雪直接飘落在混凝土表面，影响混凝土质量。大雪或大雨天气应停止混凝土浇筑作业，对已经浇筑的混凝土应做好维护工作，并按施工①-10℃以上气温条件施工时，应控制混凝土的入模温度不得低于6℃~8℃;②-10℃以下气温条件施工时，混凝土的入模温度应适当提高至10℃~12℃左右。（4）混凝土的振捣应均匀，快插慢拔，振捣棒不得在某一点长期不得过振或欠振、漏振。（5）分层浇筑承台大体积混凝土时，应设计好浇筑次序，不得让已浇筑层在被上一层混凝土覆盖前，不得低于按热工计算要求的温度（6）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间，更不得超过混凝土的受冻时间（即混凝土达到0℃以前的时间或（7）同一施工段混凝土应连续浇筑，并应在底层初凝之前将上层混凝土浇筑完毕，否则应设施工缝；（8）振捣上层混凝土时，插入式振捣器应保证插入下层混凝土（9）振捣搓平完毕的混凝土应马上顶浆覆盖，充分利用混凝土的早期蓄热与水化热，不得长时间暴露于大气环境中，而导致混凝土早期热量迅速散失，施工单位应合理安排施工流程及培训后台操作人员。（10）混凝土浇筑期间，应监测混凝土的入模温度符合热工方案的要求，尤其是在夜间浇筑混凝土时，更应严格监测，并加大监测频次。凝土前，应留置测温孔或埋设热电偶测温导线。（1）混凝土养护是冬期施工中尤为关键的环节，施工单位在混凝土浇筑前，应首先根据混凝土作业量，备足保温防风材料。计算确定，并至少应满足以下要求：①-5℃以上气温条件下，可采用一层塑料布+一层保温棉毡进行防②-5℃~-15℃气温条件下，应采用一层或二层塑料布+二层保温棉③-15℃以下气温条件下，应采用二层塑料布+三层保温棉毡进行（2）保温材料在储存与使用过程中不得受潮，否则会降低或失去保温的效果，施工单位应注意在贮存与施工过程中的保管；混凝土保温层的最上表面，应采用塑料布或彩条布进行覆盖，保证保温材料不透风，不受潮，提高保温效率。（3）对于混凝土结构的迎风面、棱角突出部位、不易蓄热部位，保温层厚度应与正常部位提高1～2倍，加强保温措施，并加强混凝土（4）冬期施工过程中，不得向负温混凝土表面直接浇水养护，也不得向热混凝土表面直接浇凉水养护，防止出现温度裂缝。为防止混凝土表面和内部水分的散失，应在混凝土浇筑完毕后及时用防风材料（塑料布）进行围护，或者在混凝土达到受冻临界强度后，在混凝土表面喷洒养护剂进行养护。（5）混凝土养护过程中温度的监测应符合以下规定：一次，在达到受冻临界强度之后，每6h测量一次；②桩头或其它局部采用电热法养护的混凝土，在升温和降低阶段（6）采用电热法养护混凝土时，为防止温度梯度过大而导致混凝土产生裂缝，应控制混凝土的升温速率、降温速率不得超过5℃/h；考虑到混凝土中掺入了引气剂，混凝土养护温度过高会导致内部气相压力增大产生膨胀，降低混凝土强度和其它性能，建议电热养护混凝土最高温度不得超过40℃;（7）为保证混凝土的强度持续发展，满足拆除模板、拆除支撑、施加荷载等后续施工要求，混凝土在达到受冻临界强度后，不得将混凝土直接暴露于环境中，应继续保温养护，直至达到后续施工要求以及设凝土内部的温度与环境温度也不得超过20℃,否则应采取保温措施使其缓慢冷却，防止温度下降过快或与环境温差过大，导致混凝土开裂。（9）工程越冬期间，应对跨年施工的在建、停建、缓建工程等编制越冬维护方案，并进行越冬保温维护。用回弹法等方式测试，故同条件养护试件的留置尤为重要。为了施工单增设不少于两组同条件养护试件，一组用于检查混凝土受冻临界强度，而另外一组或一组以上试件用于检查混凝土拆模强度或拆除支撑强度或负温转常温后强度检查等。对于哈西站工程的冬期施工，为确保工程能够安全、顺利地完成进度要求项目，对于有后续施工要求的混凝土项目，应留置强度、受冻临界强度、拆除支撑强度、负温强度发展规律等同条件养护附录D规定）6组试块，用于混凝土强度监测和质量控制。同条件养护试块均置于结构混凝土旁边，养护条件与实体结构养护条件相同。同条件养护试件应设专人保管与维护，至规定龄期后，放至标养室或标养箱内按标准规定时间解冻后试压，工程重要节点施工应在试压同条件养护试件后，经确定达到设计要求或施工要求后方可进行。程质量，特提出加强混凝土内部温度、大气环境温度、混凝土入模温度的监测与记录，并根据测试的温度情况与同条件养护试件强度结果，由黑龙江省寒地建筑科学研究院与施工单位共同分析混凝土在负温下的现状，并适时调整施工技术与保温养护技术，从而有效指导下一步工程的进行，确保冬期施工的安全性与可靠性。（1）由施工单位设专人测试每天的大气温度，有条件时采用温度可收集每日的气象资料，包括最高气温与最低气温；（2）对混凝土入模温度进行测试，每天不少于3次，遇到气温突变的天气，应提高测试的频率，并根据入模温度情况及时调整原材料的（3）对混凝土内部的温度进行监控，采用热电偶温度测试仪，温加强对表面、棱角等不易保温与蓄热的结构与部位的温度监测。①浇注面积大，混凝土厚度相对较大，收缩量大，混凝土因自身水②由于大体积混凝土的水泥水化热不易散发，在混凝土内部温高，加之北方地区天气昼夜温差较大，混凝土内部与混凝土表面的温度差较大，混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，当拉应力超过混凝土的早期抗拉强度时，混凝土就会被拉裂，产生温度裂缝；③混凝土量大，由水泥水化热产生的热容大，加之混凝土为热的不良导体，短时间内混凝土内部的热量很难散去，如果早期混凝土的升温速度过快，混凝土会产生很大的内外温差，这种温差极易引起混凝土的整体变形，而大体积的混凝土是不可能一起随温差应力作用而变形的，再加之混凝土失水引起的体积收缩变形与混凝土受到桩基约束引起的拉应力的共同作用，而产生贯通裂缝。④控制大体积混凝土浇注后5～14d内产降温速度问题也是大体积混凝土施工技术难点之一，降低速率过快，会引起混凝土内外的温度梯度过大，同样会造成混凝土开裂。一般大体积混凝土工程的降温速度实践表明，每24h的降温速度最好小于1.5℃,最大不能超过2℃。就是控制混凝土的水泥水化热和混凝土的收缩量。2承大体积混凝土施工技术要点决于工程的实际环境、气温条件、混凝土结构形式、尺寸、混凝土体积量、混凝土的强度等级、水泥品种、原材料条件、施工工艺、浇筑形式承台大体积混凝土可采用以下的方法来进行温控与防裂：①选择低水化热的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥；②优化混凝土配合比，尽可能地降低水泥用量、增加矿物掺合料的③改善混凝土结构的边界约束条件，如在基底设沥青胶铺砂，或刷④在混凝土内部放置大块的“狗头石”；⑤降低混凝土入模温度，如采用凉水搅拌混凝土或在夏季采用加冰⑥增设多重保温层，降低与环境之间的温差；⑦在结构内部设冷却水管，通入冷却水进行降温；⑧掺加化学缓凝剂来延缓水泥早期水化速率，降低混凝土水化工技术也得到了长足的进步，由早期的单一措施、物理降温（如在混凝而逐渐演变为现今的复合措施、化学降温（如大幅降低水泥用量、掺加大量的矿物掺合料、掺加缓凝型外加剂或凝结时间达30小时以上的超），地控制大体积混凝土温度裂缝的产生。本工程应根据实际施工期间的气温状况，结构特点以及施工进度的要求等，可委托黑龙江省寒地建筑科学研究院工程材料研究所和施工技术研究所进行大体积混凝土专项施工技术方案的制订和施工期间测温与控温技术指导，采用合理的掺外加剂混凝土配合比来减少水泥用量，降低混凝土内部水化热，并采取相应的大体积混凝土施工技术措施来减少混凝土内外及混凝土与大气环境之间的温度差主，物理降温措施为辅的技术措施，如采取降低水泥用量、添加矿物掺凝剂，缓凝时间可达30h以上)、设置温度缓冲层以及覆盖相应的防风保温材料等施工措施，从而提高工程施工的可操作性与温度防控的有效3承台大体积混凝土主要施工措施①采用缓凝、泵送、补偿收缩混凝土可采用矿渣、火山灰或粉煤灰水泥来配制承台大体积混凝土。当采粉煤灰或Ⅰ级增钙灰或矿渣粉代替相应水泥量，从而降低水泥水化热的峰值，同时还可增加混凝土的后期及长期强度与耐久性。②混凝土入模温度混凝土拌合