工业大道西延工程施工组织设计模板

工业大道西延工程施工组织设计资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。(2)施工组织设计1. 投标人编制施工组织设计的要求:编制时应简明扼要地说明施工方法,工程质量、安全生产、文明施工、环境保护、冬雨季施工、工程进度、技术组织等主要措施。用图表形式阐明本项目的施工总平面、进度计划以及拟投入主要施工设备、劳动力、项目管理机构等。2.图表及格式要求:附表1拟投入的主要施工设备表附表2劳动力计划表附表3进度计划附表4施工总平面图目录TOC\o"1-3"\n\h\z\u第一章、工程概况和施工特点第一节、工程概况第二节、现场情况第三节、编制依据第四节、施工管理目标第二章、主要施工方法第一节、土方工程一、清表土方二、挖一般土方三、余方弃置四、挖沟槽土方五、围堰土方第二节、排水工程一、混凝土管道施工二、塑料管道施工三、砌筑检查井第三节、道路工程一、路床整形二、水泥稳定碎石施工三、水泥混凝土路面施工四、安砌侧石五、人行道块料铺设六、树池砌筑第四节、路灯工程第五节、绿化工程一、整理绿化用地二、栽植乔木三、草皮种植第三章、拟投入的主要物资计划第四章、拟投入的主要施工机械、设备计划第一节、工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划第二节、拟配备本标段的实验和检测仪器设备表第五章、劳动力安排计划第一节、劳动力配置第二节、劳动力安排计划第六章、确保工程质量的技术组织措施第一节、质量目标第二节、质量保证体系第四节、建立质量责任制第五节、建立一个完善的工地试验室第六节、建立技术攻关和交接制度第七节、建立完整的质量检查制度第八节、加强质量教育及技术培训第九节、建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故第十节、质量保证措施第七章、确保安全生产技术组织措施第一节、安全保证体系第二节、安全保证体系第三节、其它应说明的事项第八章、确保工期的技术组织措施第一节、施工工序第二节、施工进度安排原则第三节、总工期及计划开竣工日期第四节、工期承诺第五节、进度保证措施第九章、确保文明施工的技术组织措施第一节、文明施工第二节、环境保护体系第三节、文明施工措施第四节、施工期环境保护措施第十章、工程施工重点和难点及保证措施第十一章、冬雨季施工附表:附表1:拟投入本项目的主要施工设备表附表2:劳动力计划表附表3:进度计划附表4:施工总平面图第一章、工程概况和施工特点第一节、工程概况1、项目名称为:工业大道西延工程2、招标人:安徽来安经济开发区管理委员会3、建设地点:安徽省滁州市来安县4、工程概况:工业大道西延工程主要内容为:土方工程、道路工程、给排水工程、交通照明工程、绿化工程等,具体详见工程量清单和施工图纸。第二节、现场情况1、现场情况:施工自然条件已具备。2、运输条件:运输方便,材料设备可由机动车辆运到全线施工现场。第三节、编制依据1、本工程施工图纸及招标文件。2、与本工程有关的国家规范性文件。3、经调查工程所必备的施工条件,施工现场的具体情况。4、我公司自身的经济、技术、装备实力及施工能力。5、施工及验收规范与质量检验评定:(以最新为准)。第四节、施工管理目标1、质量目标必须达到国家工程施工质量验收合格标准。质量保证资料准确、齐全、系统、完整,符合设计要求及现行建筑施工规范和国家质量检验评定标准规定。2、工期(进度)目标招标要求计划工期不高于120个日历天。根据公司同类型工程经验,确保120日历天达到具备交工验收条件。3、安全文明目标(1)达到”安全文明示范工地”标准(2)无轻伤以上安全事故及责任事故。(3)无消防、治安、交通责任事故。(4)高度重视进入施工现场道路的安全防护、保证工地附近行人、车辆等安全,设专人负责防护,安装警示牌、减速标志,设置各种标语、标牌等设施。在围挡外侧悬挂醒目的安全标语,并在醒目位置设立足够的标志、宣传画、标语、指示牌、警告牌、提示牌等。4、环境保护目标最大限度降低噪音、减少废水、废气排放、避免粉尘污染、杜绝乱丢乱倒有毒材料,保护环境。5、合同履约及服务目标以业主的期望为关注焦点、以业主的满意为服务宗旨;以签一份合同,交一批朋友、干一个精品工程、留一座丰碑为目标,建造业主满意工程。施工时,全面认真履行合同,确保合同履约率达到100%,施工过程中,积极配合业主和监理,及时整改所提出的问题。竣工后严格按保修服务规定及时的进行回访服务。6、本公司承诺本工程达到”安全文明示范工地”标准第二章、主要施工方法、土方工程清表土方

1、测量放样:依照设计图纸放出边界线后,报监理工程师现场检验合格后进行施工。

2、清表施工:在获得监理工程师许可的情况下,利用推土机、挖掘机及汽车配合,进行场地清理。本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合,自卸车运输的施工方法,将施工范围内的树木、灌木丛、杂草等进行清理。根据业主和监理的要求做到,具备边坡土方开挖和回填碾压条件,现场的清表深度30cm。清表前需修筑临时排水,清理完毕后,对挖除树根、坟茔、石头造成的坑穴填平压实,对于机械不能清理的部位进行人工清除。当在斜坡上清理时,其原坡陡于1:2时,用挖掘机在原地面清理成台阶,台阶应有不小于1m的宽度,而且应与所用的挖土和压实设备相适用,所挖台阶向内侧倾斜2%。为挖填后续工作做好准备。3、清表顺序利用推土机进行推渣,并从施工主干道修筑临时施工便道至挖填区进行,采用推土机(挖掘机)往复清理,将清理出的草皮、树木、灌木丛以及腐质土等堆积由推土机配合,自卸车停留在坡脚临时施工便道附件集中,直接由挖掘机装至自卸车。

4、运料:自卸汽车利用坡脚临时施工便道将废料运至龙唐村树林东侧山谷弃土场堆放。

5、人工配合及压实:清理完毕后,对挖除树根及大石块造成的坑穴填平压实;对腐质土开挖的区域处理后进行全面碾压,至达到规定压实度为止。6、检查验收清理及拆除工作完成后,由测量人员根据设计图纸,放出分界线,原地面的树墩及主根用挖掘机挖除,并把地面上的长草或植物割除,清除地面上的有机土及建筑垃圾。最终由监理工程师进行现场检查验收,在验收合格后才能进行下一工序的施工。挖一般土方1、施工准备1.1、测量放线及前期土工试验:(1)开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核,对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。(2)工程施工时全段每隔20~25m设置一组中心桩,曲线段需做好起、中、终点的桩点控制,曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩;根据水准表设置水准点,按顺序编号;各流水作业段每20m设一组边桩,并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。(3)在取土源进行土工试验,为土方及路床施工提供各项试验数据。1.2、路基防水与排水在路基施工期间,始终保持场地处于良好的排水状态,修建一些临时排水设施,以防工程或附近土地受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不排入农田、耕地、污染自然水源,不淤积和冲刷。2、路基挖土方2.1、在路基挖方开工前28天将开挖工程断面上报监理工程师批准;挖方作业要保持边坡的稳定,不得对临近构造物产生损坏或干扰。2.2、土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中,自上而下,分层循序进行,开挖边坡采用1:0.5的边坡。当开挖到接近路基设计顶面时,根据土质情况注意预留碾压沉落高度,严防超挖。挖土过程中,基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。2.3、根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工,采用阶梯式进行开挖,按图纸要求设置平台,形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖,无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土;在开挖中出现石方时,要测量土实施分界线,并保存真实资料,及时修改施工方案及挖方边坡,并报监理工程师批准。2.4、土方地段的路床顶面标高,要考虑因压实而产生的沉降量,其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度,或路床顶面以下换土超过300mm,其压实度不小于96%。实验方法采用重型击实法。2.5、开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护;采取有效措施,以保护周围环境,防止破坏;如有弃方,必须弃在指定的弃土场。3、填方路基施工3.1、填料填土材料尽可能采用挖方土料,填筑路堤土不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质;路基填方材料的最小强度和最大粒径要符合规范要求。3.2、试验路段:(1)路基开工前,在监理工程师旁站下结合路段选择有代表性、长度不小于100m的路段作为试验路段,进行压实试验;并将试验结果报告监理工程师批准。试验时,记录设备的类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层材料的松铺厚度和含水量等。并根据试验数据制定施工措施以指导路基施工。施工中如发现土质与设计文件不符而路床不能施工时,施工单位应及时与甲方及设计单位联系,以制定相应的处理措施。(2)

填筑采用分层填筑,推土机和平地机整平摊铺,洒水车洒水,压路机碾压密实,按照”四区段、八流程”法施工。四区段:填铺区、整平区、碾压区和检测区;八流程:施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→检测→边坡整型。(3)每层松铺厚度,根据试验段所取得的数据确定,但每层松铺厚度不超过30cm。每层填料铺设的宽度,

每侧超出路堤的设计宽度0.3m,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。3.3、路基填筑施工工艺流程见”路基填筑施工工艺流程图”。3.4、路基填筑本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程,采用机械化一条龙作业,挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高,用推土机平整,填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求的填筑厚度,接着用压路机对土层进行碾压密实。(如土质过分干燥,有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。(1)路基宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。(2)碾压前采用推土机进行粗平,然后用平路机精平。加宽段根据实际面宽度控制上土数量及位置。(3)用12～18t光轮压路机碾压,分层填土虚铺厚度为30cm。(4)压路机碾压路基时应按下列规定进行:a.碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。b.每层碾压遍数应根据设计要求的密实度,回填土土质及压路机压实功能等因素,在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍,要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽,碾压无明显轮迹,同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。如果未达到质量标准,则增加碾压遍数直至合乎标准为止。c.路基填土压实采用压路机进行。使用振动压路机碾压时,第一遍应不振动而静压,宜先慢后快,由弱至强振动。d.各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h,碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,给合进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m,应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到的地方,采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。e.摊铺时现场测定回填土含水量,将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内,过干的洒水,过湿的晾晒后方可用于摊铺。f.回填土土质不同时,要分段分层填筑,不得混填,透水性差的土壤如粘土等填在下层时,其表面应做成4%的双向横坡,以便将来自上层填土的水分排出;同一层次不同土类填筑时,做成斜面或错台相接的形式,以免产生不均匀变形,并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。g.地下管线或构筑物顶部50cm范围以内,宜用人工夯实。h.路床0～80cm以内密实度要求达到95%以上,路床80cm以下密实度要求大于90%,人行道路床密实度要求大于85%。i.路堤边缘往往压不到,故在两侧加度40～50cm,压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。j.当路基填方高程已达到设计标高时,对路基进行测试,按规定填写检验与质量评定表,报业主和监理,经验收后方可进入下一工序。余方弃置1)弃土堆要堆放整齐,美观稳定,排水通畅,不得对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏。2)任何时候,弃土不得干扰正常社会车辆的行驶,无论是运输或堆放中,皆不得对环境造成污染。挖沟槽土方1、施工前准备

为了便于施工及有利于沟槽的稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,及时配合土方运输班组做好清表工作。

按照要求,沿土方运输边放好开挖边线,在槽边设置排水沟和集水井,做好地表水的排除工作。2、沟槽开挖顺序土方开挖由专人指挥,严格遵循”分层开挖、严禁超挖”及”大基槽小开挖”的原则。当挖至标高接近沟槽底板标高时,边抄平边配合人工清槽,防止超挖,沟槽地板30cm的土方由人工进行清理,并由挖机带走。在设计要求有底板的沟槽开挖时,沟槽开挖施工至基础底板标高时,应及时完成石子垫层、素砼基础铺设工作。在前一块完成土方后开挖及垫层、基础施工后,才能进行下一块相邻区块的土方开挖。3、沟槽排水为保持开挖的沟槽内无积水直到施工完成,因此必须认真做好沟槽排水工作。首先在沟槽顶面两侧设排水沟以堵截地面上的雨水和明水流入沟槽内;另外在槽底两侧设置排水明沟,并在每个井段设置集水坑,并配备足够数量的水泵进行抽水,确保沟槽内无积水。4、车辆行车及机械配备土方不得堆积在沟槽边,可组织车辆将开挖出的土方进行临时转移。车辆所经过的场地利用原道路,车辆远离沟槽围护行走。计划配置2台挖掘机及12辆自卸车,实际按施工进度及天气、交通等状况增减机械。围堰土方1、土方采用河岸线以内的基坑开挖土方。围堰填筑用土,由挖掘机在河道两侧上层挖取,用自卸汽车运至围堰填筑地点,再由挖机自两侧向河道中推碾填筑,直至合拢并达到设计高程及顶宽。施工围堰不但仅是临时挡水堰体,而且是确保工程顺利施工、保证施工安全的重要措施,因此,围堰的填筑施工必须符合施工规范的有关要求,并逐层碾压密实,及时检测,同时在施工过程中,严格控制围堰的设计断面尺寸。围堰设置情况如下图:应该注意的是:a、围堰填筑前,应对围堰基底彻底清除,以确保填筑的围堰与堰基和填筑的接合面有良好的结合,保证围堰的防渗性能。b、所有的围堰填筑的土料均要选用表层的A类土,确保围堰的填筑质量。2、施工围堰的维护为了防止雨水冲刷、风浪对围堰的影响,等围堰填筑完成后,在围堰迎水面(最低水位以下1m到堰顶)采用蛇皮袋装土叠铺进行防护,必要时,在围堰背水坡脚采用防渗导流措施进行防护。围堰施工完毕后,经常派人维护检查,在围堰背水面纵向两侧坡脚处各设置集水坑一个,并派专人排水,保持基坑内干燥。安排专人对围堰外的水位进行观测以及对围堰的检查,发现意外情况及时汇报,及时采取在围堰顶施打子堰加高等应急措施,确保围堰在高水位期间万无一失。、给排水工程一、混凝土管道施工(1)管道基础1)土弧基础:采用土弧基础的排水管道铺设如图1所示。开槽后应测放中心线,人工修整土弧,土弧的弧长、弧高应按设计要求放线、施工,以保证土弧包角的角度。2)砂砾垫层基础:采用砂砾垫层基础的排水管道铺设如图2所示。在槽底铺设设计规定厚度的砂砾垫层,并用平板振动夯夯实。夯实平整后,测中心线,修整弧形承托面,并应预留沉降量。垫层宽度和深度必须严格控制,以保证管道包角的角度。中粗砂或砂砾垫层与管座应密实,管底面必须与中粗砂或砂砾垫层与管座紧密接触。中粗砂或砂砾垫层与管座施工中不得泡水,槽底不得有软泥。3)四点支承法:采用四点支承法的排水管道。按设计要求在槽底开挖轴向凹槽(窄槽),铺设砂砾、摆放特制混凝土楔块,压实砂砾垫层(压实度同砂砾垫层基础),复核砂砾垫层和混凝土楔块高程。(2)下管、稳管1)管道进场检验:管节安装前应进行外观检查,检查管体外观及管体的承口、插口尺寸,承口、插口工作面的平整度。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径、插口外径及其椭圆度,承插口配合的环向间隙,应能满足选配的胶圈要求。2)管道下管:采用专用高强尼龙吊装带,以免伤及管身混凝土。吊装前应找出管体重心,做出标志以满足管体吊装要求。下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。3)稳管:管道就位后,为防止滚管,应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整,确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后,应进行固定,以防止管子发生位移。稳管时,先进人管内检查对口,减少错口现象。管内底高程偏差在±l0mm内,中心偏差不超过l0mm,相邻管内底错口不大于3mm。(3)挖接头工作坑:在管道安装前,在接口处挖设工作坑,承口前大于等于600mm,承口后超过斜面长,两侧大于管径,深度大于等于200mm,保证操作阶段管子承口悬空。(4)对口1)清理管膛、管口:将承插口内的所有杂物予以清除,并擦洗干净,然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。2)清理胶圈:将胶圈上的粘接物清擦干净,并均匀涂抹非油质润滑剂。3)插口上套胶圈:密封胶圈应平顺、无扭曲。安管时,胶圈应均匀滚动到位,放松外力后,回弹不得大于l0mm,把胶圈弯成心形或花形(大口径)装入承口槽内,并用手沿整个胶圈按压一遍,确保胶圈各个部分不翘不扭,均匀一致卡在槽内。橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。4)顶装接口①顶装接口时,采用龙门架,对口时应在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳,在待拉入管子承口处架上后背横梁,用钢丝绳和倒链连好绷紧对正,两侧同步拉倒链,将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。注意随时校正胶圈位置和状况。②安装时,顶、拉速度应缓慢,并应有专人查胶圈滚入情况,如发现滚入不均匀,应停止顶、拉,用凿子调整胶圈位置,均匀后再继续顶、拉,使胶圈达到承插口的预定位置。③管道安装应特别注意密封胶圈,不得出现”麻花”、”闷鼻”、”凹兜”、”跳井”、”外露”等现象。5)检查中线、高程:每一管节安装完成后,应校对管体的轴线位置与高程,符合设计要求后,即可进行管体轴向锁定和两侧固定。6)用探尺检查胶圈位置:检查插口推人承口的位置是否符合要求,用探尺仲人承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。7)锁管:铺管后为防止前几节管子的管口移动,可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。二、塑料管道施工1、立管和横管应按设计要求设置伸缩节,横管伸缩节应采用锁紧式橡胶圈管件,当管径大于或等于160mm时,横干管宜采用弹性橡胶密封圈连接形式,当设计对伸缩量无规定时,管端插入伸缩节处预留的间隙应为:夏季,5-10mm;冬季,15-20mm。固定支承件的内壁应光滑,与管壁之间应留有微隙。管道支承件的间距,立管管径为50mm的,不得大于1.2m;管径大于或等于75mm的,不得大于2m;横管直线管段支承件间距宜符合下表规范。横管直线管段支承件的间距管径(mm)5075110160间距(m)0.500.751.101.60管材、管件等材料应有产品合格证,管材应标有规格、生产厂的厂名和执行的标准号,在管件上应有明显的商标和规格。包装上应标有批号、数量、生产日期和检验代号。胶粘剂应标有生产厂名、生产日期和有效期,并应有出厂合格证和说明书。管材和管件应在同一批中抽样进行外观、规格尺寸和管材与管件配合公差检查;当达不到规定和质量标准并与生产单位有异议时,应按建筑排水用硬聚氯乙烯管材和管件产品标准和规定进行复检。管材和管件均应存放于温度不大于40℃的库房内,距离热源不得小于1m,库房应有良好的通风。管道应水平堆放在平整的地面上,不得不规则堆存,并不得曝晒。当有垫物支垫时,支垫宽度不得小于75mm,其间距不得大于1m,外悬的端部不宜大于500mm。叠置高度不得超过1.5m。胶粘剂内不得含有团块、不溶颗粒和其它杂质,并不得呈胶凝状态和分层现象;在未搅拌的情况下不得有析出物。不同型号的胶粘剂不得混合。管材或管件在粘合前应将承口内侧和插口外侧擦拭干净,无尘砂与水迹。当表面沾有油污时,应采用清洁剂擦净。管材应根据管件实测承口深度在管端表面划出插入深度标记。胶粘剂涂刷应先涂管件承口内侧,后涂管材插口外侧。插口涂刷应为管端至插入深度标记范围内。胶粘剂涂刷应迅速、均匀、适量,不得漏涂。承插口涂刷胶粘剂后,应即找正方向将管子插入承口,施压使管端插入至预先划出的插入深度标记处,并再将管道旋转90℃。管道承插过程不得用锤子打。承插接口涂粘接后,应将挤出的胶粘剂擦净。粘接后承插口的管段,根据胶粘剂的性能和气候条件,应静置至接口固化为止。三、砌筑检查井

(一)、检查井砌筑

1、井底基础与管道基础同时浇筑。

2、流槽一定与检查井壁同时砌筑。表面用砂浆分层压实抹光,流槽与上下游管道接顺,

管内底高程符合混凝土管道基础及安装的允许偏差。

3、砌筑井室,用水冲净基础后,先铺一层砂浆,再压砖砌筑,做到满铺满挤,砖与砖

间灰缝保持1cm。

4、与检查井连接的所有管道端头,要经过凿毛处理并要清理干净,保证管道与检查井

井壁结合牢固。

5、砂浆拌和均匀,保证砌筑砖含水量为10～15%,砌体不得有竖向通缝,必须为上、

下错缝,内外搭接。如井身不能一次砌完,在二次接高时,将原砖面上的泥土杂物清理干净,

然后用水清洗砖面并浸透。

6、砖砌圆形检查井时,随时检测直径尺寸,当需要收口时,如为四面收进,则每次收

进不大于30mm;如为三面收进,则每次收进不大于50mm。砌筑检查井的内壁应用原浆勾

缝,有抹面要求时,内壁抹面应分层压实,外壁用砂浆搓缝并严实。

7、检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐,当接入管径大于300mm

时,砌砖圈加固。

管子穿越井室壁或井底,留有30～50mm

的环缝,用油麻-水泥砂浆,油麻-石棉水泥或粘土

填塞并捣实。

8、砌筑井内踏步时,随砌随安,位置正确。踏步安装后,在砌筑砂浆或混凝土未达到

规定抗压强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。、道路工程路床整形1、路床(槽)整形路床(槽)、土路肩填筑接近设计标高时,加强高程和中线测量检查,保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。路床(槽)、土路肩填筑达到设计标高后,按设计图纸要求,恢复各控制标桩和线路中心线,检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等,路基表面采用推土机刮平,清除大的块料,铲下的土不足填补凹陷时,采用与路基相同的填料填平夯实。路床(槽)、土路肩整修时,严格控制”三线、四度”(三线即中线和两侧边线,四度即密实度、拱度、坡度、平整度),达到检验标准要求,做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。2、路基工程施工质量保证措施(1)填料必须经试验室进行击实试验和液塑限试验,经检验填料符合设计后,方可用作填料。(2)施工工艺必须符合设计和规范要求。(3)压实指标实行双控,自检监测频率为规范要求的两倍。(4)填筑前首先进行试验段填筑施工,经过试验段施工,取得必要的技术参数。(5)填料要严格控制含水率,填筑厚度不得超过20㎝,压实遍数必须经过试验段来确定。(6)施工时应严格控制”三线、四度”,配备专门的质检小组进行质量检测,并做好必要的工程资料。3、摊铺、平整填筑区段完成一层卸料后,根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数,采用推土机摊铺平整,平地机精平,做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。土平整完毕后,根据素土量撒出方格网进行堆放土,再用人工或机械将土均匀摊铺。在摊铺的同时,填筑层顶面向两侧做成3%～4%的横向排水坡,以利路基面排水。路床(槽)、土路肩素土填筑时严格控制填料的含水量,使其不超过试验所确定最佳含水量的±2%;当路基填料含水量过小时,在平整区内采用洒水车洒水湿润,洒水量经过试验确定,做到洒水均匀,防止洒水过多,碾压成橡皮土。当填土含水量过大时,采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒,达到最佳含水量的±2%时再进行碾压,确保路基的压实密度。每工作1台班末端要留出3～5m左右不碾压,在下段施工时重新整平碾压成型,使之接缝平顺致密。4、机械碾压填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实,按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实前,由领工员、值班班长、压路机司机进行检查,确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后,才能进行碾压。碾压时,按照”先压边缘、后压中间,先慢后快,先静压、后振动”的操作进行,第一遍静压,然后先慢、后快,先外、后内,由弱振至强振,由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m,前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实,做到压实均匀,没有漏压、死角。5、检验签认路床(槽)、土路肩每层填筑压实后,及时进行检测,主要进行填筑厚度、平整度和压实密度。路床(槽)、土路肩平整度采用直尺检测,密实度采用灌砂法进行检测,确保路基压实质量。各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后,报请监理工程师检查、认可后,方可进行上一层路基填筑。水泥稳定碎石施工1、施工方案根据本工程的工程量情况,结合本工程的开工日期,本着抓进度、重质量的原则,由于本工程的路面底基层交接可能存在不连续性的存在,在具体的施工中,合理的利用特殊时间段(机械保养时间、晚间休息时间、阴雨天气等),是在实际施工中项目经理部优化时间管理的重点,也是确保本合同按期完工的必不可少的因素。另外,机械设备的完好率,将是高质量完成本工程的保障,为此,本投标人为满足本工程需要,投入的主要机械设备有:产量为500t/h粒料拌和楼一套、摊铺机两台机、压路机八台、洒水车二辆、装载机四台、载重汽车20辆等(具体设备详见表:拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表)。2、施工方法a材料本工程路面底基层采用水泥稳定碎石,水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥,快硬、早强及受潮变质的水泥不得使用。对于集料的颗粒组成,将按下表的组成方式进行设计、加工、采购:筛孔(mm)经过率(%)31.519.09.54.752.360.60.075液限塑指基层10068-8644-6227-4218-308-150-5＜28＜6从表中能够看出,水泥稳定碎石配合比设计时,一般宜靠近中值为好,以避免混合料过粗或过细。基层的最大粒径不超过31.5,因此在石料加工时,要特别注意加工尺寸,确保碎石的最大粒径不超过规范要求。对经过0.6mm筛孔以下的细集料应测试其塑性指数。采用的集料压碎值不大于28%,有机质含量不超过2%,硫酸盐含量不超过0.25%。为确保颗粒组成符合规范要求,以达到级配中值,基层集料的加工时宜分为3-4档,具体情况将经过配和比试验来满足级配要求。在施工前期,备料是关键,我们除按技术规范要求对原材料各项指标进行检测外,还定时到材料加工场进行抽样检查,随时对进拌和场的材料进行抽样试验,不符合要求的材料绝不进入拌和场,将质量隐患降低到最低线。b混合料配合比设计混合料的设计在监理工程师确认合格的试验室进行,并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。水泥稳定碎石基层标准试件在规定的温度和湿度条件下养生6天,浸水1天,确保试件7天无侧限抗压强度代表值不小于设计图纸要求(设计值为3.8Mpa)。对于同一料样,在配合比设计时,作三种以上水泥剂量的混合料击实试验,并按最佳含水量和最大干密度制备试件,每一种剂量的试件进行强度试验时,作为平行试验的试件不小于9个,根据强度标准,经过配合比的调整,选定合适的水泥剂量,并将试验结果及时报监理工程师审批,同意后方可进行施工。c试验路段在经工程师批准的路床上,铺筑一定数量直线段(300米左右)做试验路段,以便获取拌和、运输、摊铺等工序的施工方法和操作要领,确定摊铺松铺系数、碾压方法、最佳施工含水量等各项技术参数,指导工程的全面施工。d拌和与摊铺混合料拌和设备采用具有自动进料和计量装置500型粒料拌和设备集中拌和,该设备采用双卧轴螺旋叶片强制搅拌,能充分地将混合料搅拌均匀,经过调节料仓喂料机的流量,确保混合料的颗粒组成曲线接近中值;水泥剂量均能控制在规范规定的范围内;拌和时,水泥剂量较试验确定的剂量增加0.5%,含水量略大于确定含水量的1%,使混合料在摊铺时的含水量接近最佳值,拌和厂离摊铺地点较远时运输车辆覆盖油布,以防水分蒸发过快。在验收合格的下承层上,铺筑水泥稳定碎石基层,分二层摊铺每层厚16cm,采用摊铺机阶梯式摊铺。摊铺要做到平、匀、快,并在摊铺机后面,跟随由3名人员组成的修整小队,对于局部粗细料离析现象,采用挖除后用偏细料进行修补,严重地段进行全部挖出,重新铺筑,挖出深度不小于15cm。e压实在摊铺、整平后,当混合料处于最佳含水量±1%时(如表面水分不足,应适量洒水)。立即先用重型压路机或振动压路机(20t以上)在全宽范围内进行碾压,碾压的方向与路中心平行。直线段由边到中,超高段由内侧到外侧,依次连续均匀碾压。碾压时后轮迹重叠1/2轮宽,后轮压完路面全宽时即为一遍。紧跟后面采用静压式压路机为辅压,以不少于试验路段铺筑时确定的压实遍数碾压,碾压一直进行到要求的密实度为止。压实后表面做到平整,无轮迹或隆起,不得产生”大波浪”现象。碾压后对边线进行人工拍打(可洒少量水或水泥),使边坡整齐、密实,坡面平整、不松散。严禁压路机在已完成或正在施工的路段上”调头”和急刹车。凡在规定的时间内(经试验确定,一般不超过2-3小时)未经压实成型的混合料均铲除废弃。f养护摊铺压实后的(底)基层经监理工程师检查合格后立即进行洒水养生,养生期不少于7天,确保养生期间内,养生路面始终保持表面潮湿。并注意气温变化,气温较低时,养生期应适当延长;气温较高时,加强养生力度,保证基层质量。养生期不允许车辆通行。g质量控制(1)本投标人为了确保混合料的质量,在施工现场每天取样,并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)规定的标准方法进行混合料容重、含水量、水泥剂量与7天无侧限抗压强度试验。(2)按专用技术规范规定的检测项目及频率对已完成的基层上进行随机取样检测。(其中压实度设计要求:基层≥98%)(3)表面平整、密实、边线整齐,无松散、坑洼、软弹现象,施工接缝平顺。(4)实测项目符合《招标文件》技术规范专用条款的要求。水泥混凝土路面施工1、钢筋制作根据混凝土的型号,做好钢筋翻样,钢筋制作根据翻样图进行制作,要求尺寸、数量、钢筋型号准确,每种不同型号的半成品挂牌标明,便于绑扎人员的分类施工。2、钢筋绑扎钢筋绑扎按图纸要求,钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱,偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后,钢筋负责人进行自检,对有偏差的改进后进行隐蔽验收。3、隐蔽工程验收现场施工员、质检员对绑扎钢筋骨架进行隐蔽工程验收,填好验收单,改正错误,达到符合设计及施工规范要求后,由监理工程师签字同意后,才能浇捣混凝碎石。4、模板施工侧面端头采用钢模板,钢模应先涂钢模油,安装侧模防止模板移位,端头模板支撑必须牢固、位置正确。控制好混凝碎石保护层。模板立模拼装完毕后,进行侧向弯曲、垂直度等检查,经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。5、浇捣施工中严格控制坍落度,不得任意加水,不得有离析现象,超过初凝时间的混凝碎石,不得使用(加缓凝减水剂后可适当延长)。浇捣用插入式和平板式同时振捣,保证混凝碎石浇捣的密实,并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝碎石时,应注意以下几点:⑴振捣器拔出时速度要慢,以免产生空洞;⑵振动时应把握尺度,防止漏振和过振,以彻底捣实混凝碎石,但时间不能太久,以至造成离析不允许在模板内利用振捣器使混凝碎石长距离流动式运送混凝碎石;⑶使用插入式振捣器不能达到的地方,

应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等,不得直接地经过钢筋施加振动;⑷模板角落以及振捣器不能达到的地方,应辅以插钎插捣,以保证混凝碎石表面平滑和密实;⑸混凝碎石捣实后24小时之间,不得受到振动;⑹浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆,有发生现象应立即纠正;⑺模板拆除:混凝碎石达到一定强度后,才能拆除模板。模板拆卸后,铲净钢模表面,涂钢模油后,再进行下次模板安装。6、砼路面的抹面吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光,将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度,符合要求后用铁抹子人工抹光。7、养护压槽完成后设置围档,以防人踩、车碾破坏路面,阴雨天还应用草袋覆盖。砼浇注完成12小时后,可拆模进行养生,养生选择浇水、覆盖草袋喷撒养生剂等方法,养生时间与施工季节有很大关系。8、砼路面的切缝横向缩缝切割:横向施工缝采用锯缝,缝深6cm,宽5mm。切割时必须保持有充分的注水,在进行中要观察刀片注水情况。9、灌缝在锯缝处浇灌聚氯乙烯胶泥。灌缝前应清除缝内的临时密堵材料,缝顶面高度与路面平齐施工。安砌侧石本项目包括路缘石预制、安装等,在施工中,将严格按照规范的要求进行。路缘石的预制质量和砌筑质量将直接影响到公路的美观,因此要严格按标准施工,水泥砼的抗压强度不小于设计标准,抗折大于等于标准试验荷载,外形尺寸允许误差±5mm;掉角塌边长度不大于20mm,外露面边棱完整;表面颜色一致,无蜂窝、露石、脱皮、裂纹等现象;外露面平整度允许偏差3mm。路缘石埋置在路面铺筑前完成,路缘石埋设后,其外侧采取一些保护措施,以防止施工变形,路缘石埋设质量符合技术规范的要求。埋置后的路缘石顶面平整、线条直顺,曲线圆滑美观。人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前,根据设计的平面及高程,沿人行道中线(或边线)进行测量放线,每5m~10m安测一块砖作为控制点,并建立方格网,以控制高程及方向。2、垫层根据测量测设的位置及高程,进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。3、铺砌(1)一般采用”放线定位法”顺序铺砌,彩砖应紧贴垫层,不得有”虚空”现象。(2)经常见三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符要求,及时整修。(3)铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整齐,缝隙均匀。4、灌缝及养生铺筑完成后,经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满,并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生7d方可通行。树池砌筑(1)树池与步道同步施工,应先放混凝土树池位置,再根据图纸排好方砖大样。以保证方砖铺砌缝隙均匀一致。(2)树池边框进场前除出具生产合格证外,应严格进行质量检查,对其几何尺寸、强度、外观进行抽样检测,合格者方可使用。(3)树池必须挂线操作,以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线,按设计图纸要求安铸铁树池边框,要求其位置准确,外形方正,顶面与步道方砖平齐。、路灯工程1、质量要求a﹑钢管严禁熔焊连接。接地线跨接牢固,其焊接长度为连接钢筋直径的6倍。b﹑在施工过程中,配管后及时加管堵把管口堵严实,发现堵塞及时清理排除。c﹑选择导线要求标准,相线、零线及保护地线的颜色应加以区分,蓝色线做零线,黄绿双色线做保护地线。d﹑路灯电路的绝缘电阻值不小于0.5MΩ,动力线路的绝缘电阻值不小于1MΩ。e﹑路灯,在确定位置时必须拉线,以减少误差。固定路灯必须用膨胀螺丝。f﹑配电箱(盘)位置正确,部件齐全,箱体开孔合适,切口整齐。暗式配电箱箱盖紧贴墙面,零线经汇流排(零线端子)连接,无铰接现象,PE线安装明显牢固。g﹑净化区安装的开关插座箱接线完毕,用吸尘器吸净盒内灰尘。面板紧贴墙面。2、电气安装质量控制措施:所有电气材料和设备应具备出厂合格证,应在进入现场后作验收检查,严禁使用不合格的电气产品。安装前,对工人、班组由项目技术负责人进行技术交底和安全交底。照明装置的接线必须牢固,接触良好,单相的孔杆座必须是面对杆座的右极接火线,左极接零线,三相四孔杆座的接零孔应在上方。杆座的接零保护线应单独敷设(TN—S三相五线制)。不得与工作零线混用。工作零线与保护零线,一般应从总配电箱内接零端子上分开。同一场所有开关的切断位置应一致,一般要求上推为闭合,操作灵活,安装位置符合设计要求。3、电缆敷设1)、电缆的耐压试验结果、泄漏电源和绝缘电阻必须符合施工规范规定。2)、电缆严禁有绞拧、铠装压扁、护层断裂和表面严重划伤等缺损,直埋敷设时,严禁在管道上面或下面平行敷设。3)、电缆转弯和分支处不紊乱,走向整齐清楚,电缆标志桩、标志牌清晰齐全。4)、电缆终端头的制作安装应符合规定,电缆终端头固定牢固,芯线与线鼻压接牢固,线鼻与设备螺栓连接紧密,相序正确,绝缘包扎严密。5)、电缆敷设、电缆头制作A、电缆的规格、型号、截面、电压等级均需符合设计要求,外观无扭曲、坏损等现象。B、电缆敷设前应进行绝缘摇测或耐压试验。C、电缆沿桥敷设时,应单层敷设,排列整齐,不得有交叉,拐弯处应以最大截面电缆允许弯曲半径为准。D、电缆标志牌规格应一致,并有防腐性能,挂装应牢固,标志牌上应注明电缆编号、规格、型号及电压等级。E、选用1000V摇表对电缆进行摇测,绝缘电阻应10MΩ以上,电缆摇测完毕后,应将芯线分别对地放电。F、根据电缆与设备联接的具体尺寸,量电缆并做好标记,据掉多余电缆,根据电缆头套型号尺寸要求剥除外护套,将地线的焊接部位用钢锉处理以备焊接。G、在打钢带卡子的同时,多股铜线排列整齐后卡在卡子里。H、地线采用焊锡接于电缆钢带上,焊接应牢固,不应有虚焊现象,应注意不要将电缆烫伤,必须焊在两层钢带上。I、剥去电缆统包绝缘层,将电缆头套套入电缆,用塑料带采用半叠法包缠电缆。J、从芯线端头量出长度为线鼻子深度,另加5mm,剥去电缆芯线绝缘,并在芯线上涂上凡士林,将芯线插入接线鼻子内,用压线钳压紧接线鼻子,压接应在两道以上。K、将作好终端头的电缆固定在预先做好的电缆头支架上,并将芯线分开根据接线端子的型号,选用螺栓将电缆接线端子压接在设备上,电缆头卡固时,应注意找直、找正,不得歪斜。4、电缆沟基槽、电缆井沟槽、高杆灯基础沟槽土方开挖⑴施工时测量放线,严格控制标高,保证电缆沟的纵坡要求。施工放线时,对出水口的水体及管道底标高进行复测。⑵测量放线后,组织基槽土方开挖。基槽土方开挖以机械为主,辅以人工修整。水位较高处在基槽内设置集水坑,加强抽水,保持干地施工。开挖机械选用小型挖掘机,在挖掘机开挖基槽土方时,沟底预留0.2～0.3米厚的土层暂不挖去,在下一道工序施工前用人工清理至设计标高,以保证不扰动原状土。⑶若地基土受扰动,或需换填地基土,一般可利用砂或石渣等按20cm为一层、分层洒水夯实。⑷基槽土方开挖时将土弃于基槽两侧,弃土尽量远离沟槽口边缘(2m外,人工开挖的则不小于0.8m外),并控制一定高度(不超1.5m)。开挖时有意识地分开可利用料及不可利用料,对不可利用料,利用装载机装自卸车运至场外。5、电缆沟、电缆井、高杆灯基础混凝土工程基槽验收后,及时拼装模板,将加工好的钢筋进行绑扎安装,进行混凝土浇筑。混凝土由搅拌站集中拌制,用手推车运输至施工现场后浇筑。⑴根据砼的强度要求准确计算出砼的配合比,并申报监理工程师审批,监理工程师同意后使用,使用过程中,严格按该配合比执行。⑵严格控制混凝土的搅拌时间和运输时间,混凝土运抵现浇现场时检查混凝土的拌和质量,若运输过程中出现机械故障,运输时间超过规定的时间,此斗(或车)砼不用于结构砼的浇注。⑶砼现浇施工中,做坍落度试验,符合要求后浇注;若坍落度损失过大,试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后掺入适量水泥浆,以确保砼的水灰比不变的条件下调大砼坍落度。⑷砼浇注前,检查模板及仓内,确保清洁、无杂物,模板拼缝严密,并经监理工程师批准后开始浇注砼。⑸砼浇注施工需严格控制分浆厚度,最厚不超过45cm,同时要严格控制砼自由下落高度,最高不能超过2m,超过2m要使用串筒或流槽,以免砼产生离析。⑹砼入仓后应立即振捣,注意振点均匀分布,按顺序逐点振捣,避免漏振。⑺在已过初凝期的砼表面浇注砼前,必须将其表面凿毛清洗干净,用水润湿后,并浇一层水泥浆以确保新旧砼之间的结合良好。⑻砼终凝以后要及时采取适当的措施养生。⑼所有砼的外露面的外形线型正确,顺畅、光洁,美观。⑽严格按照设计图纸布置所有预埋件,确保预埋件数量、规格、位置与设计要求一致。低压接电箱防护栏均涂红丹漆、银漆两遍后涂黄黑相间标志漆。、绿化工程整理绿化用地(1)根据施工现场的土质情况,整理绿化用地,清除有碍植物生长的瓦块、石砾、建筑垃圾等杂物。如果发现土质不符合种植要求,及时通知发包方和监理进行处理。对于不适合植物生长的板结土、砂石土等劣质土壤进行更换,土壤最好以疏松湿润、排水良好、富含有机质的肥沃冲积土或粘壤土PH5.0-7.0之间较为理想,必须保证植物生长的最小厚度,浅根性乔木90cm,深根性乔木150cm,花坛种植不低于50cm,草坪种植不低于30cm。(2)平整土地要顺地形和周围环境,整成龟背形、斜坡型等,边缘要低于路面或道牙3—5cm,表面平整,无坑洼。(3)平整后撒施基肥。二、栽植乔木1、定点放线根据施工图比例,将施工图纸中各种树木的位置布局,反映到工程实际场地相应位置的过程,它是保证苗木布局符合设计要求的主要措施。放线定位应忠于设计图纸,图纸与现场条件有冲突时,在征得现场监理工程师的同意的前提下,做适当的调整。2、挖种植穴(1)种植穴、槽挖掘前,应向有关单位了解地下管线和隐蔽物埋设情况。遇有障碍物影响株距时,应及时与甲方和设计单位取得联系,进行适当调整。(2)挖种植穴、槽的大小,应根据苗木根系、土球直径和土壤情况而定。穴、槽必须垂直下挖,上口下底相等。带土球的苗木种植穴,应该比土球大20cm,裸根苗应陔保证根系的充分舒展,穴深应该比土球深15cm。乔木种植穴形状以正方形或圆柱形为主,种植穴的几何中心点即为定点放线位置。挖树穴规格要适当,挖出的表土与底土分开堆放于穴边,穴的上下口应一致,在斜坡上挖穴应整成一个小平台,然后在平台上挖穴,挖穴的深度应从坡下口开始计算。在新填土方处挖穴,应将穴底适当踩实、土质不好的应加大穴的规格。挖树穴要正确,必须是坑壁垂直形,且要比根系球大出30cm以上,并覆以一薄园土后种植,使苗木今后生长强壮。对于绿篱种植穴,按设计要求确定植穴形状,绿篱以带状为主,穴宽度不大于30cm,深度不小于3cm;花坛则以几何图案为主,植穴深度不小于30cm。3、施基肥挖植穴完毕后,将有机肥撒于穴边及种植绿地上,以改良土壤结构。4、苗木选购(1)一、二年生花卉,分枝不应少于4枝,叶簇健壮,色泽明亮。(2)宿根花卉,根系必须完整,无腐烂变质。(3)球根花卉,根茎应茁壮、无损伤,幼芽饱满。(4)观叶植物,叶色应鲜艳,叶簇丰满,无枯枝,无病虫害。(5)规则式种植的乔灌木,同一品种必须规格统一;丛植或群植的乔灌木应该高低错落有致。(6)草皮应该长势良好,成熟致密,尺寸一致,无杂草虫害。(7)水生植物,根、茎发育应良好,植株健壮,无病虫害。5、起苗及运输按设计要求,充分理解设计意图、设计效果。除特殊树形和设计要求外,均要采用生长健壮、分枝多且均匀、冠幅丰满、无病虫害、无老化等非正常状况的苗木;以苗木大小确定土球规格,普通苗木土球直径=2×树地径周长+树直径,大苗土球应加大,根据不同情况土球是胸径的7-10倍。挖出符合规格的泥土后,用草绳或编织袋按要求包好。苗木装卸车时应轻吊、轻放,不得损伤苗木和土球而影响植物存活。在运输过程中,必须采取足够措施,保证树身、树形、重要观赏部位的枝条和着尘点不被损坏,土球完整结实;装运竹类时,不得损伤竹竽与竹鞭之间的着尘点和鞭芽。灌木及花草应分层放置,以防断枝、烂叶而影响景观。对于运抵现场后而不能立即种植的植物应放在阴凉处,必要时作假植处理,并浇足充分的水分,确保植物成活。6、苗木种植种植顺序:按先种大树、再种灌木、花坛,最后铺草的程序进行栽植。(1)种植质量规则式种植应保持对称平衡,行道树或行列种植树木应在一条线上,相邻植株规格应合理搭配,高度、干径、树形近似,种植的树木应保持直立,不得倾斜,应注意观赏画的合理朝向。种植绿篱的株行距应均匀。树形丰满的一面应向外,按苗木高度、树干大小搭配均匀。在苗圃修剪成型的绿篱,种植时应按造型拼栽,深浅一致。种植带土球树木时,不易腐烂的包装物必须拆除。珍贵树种应采取树冠喷雾、树干保湿和树根喷布生根激素等措施。种植时,根系必须舒展,填土应分层踏实,种植深度应与原种植线一致。竹类可比原种植线深5—10cm。草皮种植1播种法:1.1种子的质量:质量指两方面:一是纯度,二是发芽率。一般要求纯度在98%以上,发芽率在85%以上。1.2种子的处理:为了提高发芽率,达到苗全、苗壮的目的,在播种前可对种子加以处理。1.3播种量:应根据草种、种子发芽率来确定种子播种量,种子有单播和2~3种混播的,单播时,一般用量为10~20g/㎡。2播种:2.1选择无风或微风天气进行,机械播种播2-4次,保证播量准确,播撒均匀。2.2为取得更好的效果必要时可进行植前施肥,对整好的场地,均匀撒施熟化的有机肥3kg/m2、复合肥0.08kg/m2,再进行土壤翻耕,然后用铁耙将表土耙平、耙细保证细整后的坪床不出现坑洼高低不平的现象,以免浇水或雨天积水而造成草坪生长不良。细整后的坪床准备播种。2.3白三叶播种量以发芽率及土壤条件来决定。发芽率高、土壤条件好则可减少草种播种量、反之增大草种播种量。一般为10-15g/m2,用播种机撒播均匀。2.4覆土镇压:播种后,用覆土耙进行覆土2次以上,覆厚0.2cm,之后用50-80kg滚筒进行镇压2次,确保草种与土壤接触紧密、坪床具有一定的紧实度。覆盖:选用草苫子进行覆盖,保湿、防止种子流失、减少径流对地表的冲刷而导致地表板结。2.5播后24小时内进行第一次喷灌,喷湿土壤5-10cm,1天喷2-3遍,保证坪床湿润,直至种子发芽,发芽后20天,保证2-3天对草坪进行一次喷灌,之后每3-5天对草坪进行一次喷灌,直至成坪。5.2.6揭除覆盖物:待幼苗出土整齐后,选择阴雨天或晴天的傍晚进行,并注意揭除后的养护工作,防止造成幼苗脱水伤害。2.7草坪草生长到5叶期时,用速效氮(4-8g/m2)对草坪进行第一次追肥,当草坪生长至10-12cm时,对草坪进行第一次修剪,选用悬刀式剪草机修剪,剪高7-8cm。2.8苗期进行3-5次杂草防除工作,采用化学防治与人工拔除相结合。做好苗期病虫害防治工作,如幼苗凋萎病、根腐病及食叶、食茎害虫的发生。第六节、交通工程一、交通标志施工1.标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况,特别是双柱式和门架式标志更为突出,两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差,将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果,针对这些影响总体质量的关键之处,我们也采取了如下的预防措施。1.1对双柱式标志着重控制两个基础的中心线,特别是两个基础高度不一致时,必须采用垂线直尺交叉测量,以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。1.2在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线,应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量,根据此数据为依据确定基础间距,必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内,将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。1.3按照施工图纸要求定位和设置,安装的标志与交通流向成直角,在曲线路段,标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志,标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。2.基础施工2.1根据设计图纸用全站仪定位放样,定出基坑位置。2.2按设计图纸放出基坑大样,开挖后应达到图纸所示的大小和深度,如有扰动的开挖面,加大开挖量,达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。2.3基坑验收合格后,开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层,然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板,安放、绑扎构造钢筋,绑扎定位地脚螺栓。2.4模板、钢筋经监理工程师验收合格后,开始浇注C25砼,浇注时分层捣实,并要振捣均匀,基座顶部抹平,砼达到85％强度后拆模。2.5派专人养护砼基础。2.6回填土分层夯实,并与四周地面齐平。3.标志牌立柱施工3.1在标志牌标志立柱施工时,对于设在绿化带上的标志,根据所在位置的实际地形确定,路侧单、双柱标志,其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm,板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm;悬臂式、门架式标志,其板面底边距路面高度不小于5.5m。3.2立柱及横梁根据图纸设计要求,制作防雨帽。3.3在钢材热镀锌前,钻孔、冲孔和焊接完成后,所有的连接件和附加件应适合标志安装要求,并符合《道路交通标志和标线》附录E的要求。3.4基础砼强度达到要求后,并得到监理工程师的审批后,安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱,预拱度为50mm,悬臂预拱度为40mm。3.5钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理,螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。3.6立柱安装所需主要设备及安装工艺:8T吊车一辆,高空作业车一辆,运输车一辆。对于双柱和单柱,我们计划立柱镀锌完毕后,运输车直接把立柱运到工地,用8T吊车安装在相应桩号的基础上;对于单悬,将板面固定在立柱和横梁上后,再一起安装。4.标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料,铝滑槽的钻眼、铆接标志版面,然后对铆接好的标志版面进行清洗,经过太阳的晾晒,最后对版面进行处理;粘贴底膜,字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车,运往工地安装。4.1交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》及图纸的规定执行,所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》的规定,不采用其它字体。4.2标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。4.3标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》的规定,按照《道路交通标志和标线》附录E及图纸的规定进行加固,槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》的规定。4.4标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺,尺寸偏差控制在±5mm以内,表面无明显皱纹、凹痕、变形,每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。4.5对于大型指路标志,我们尽可能减少分块数量,最多不超过4块。标志板的拼接采用对接,接缝的最大间隙小于1mm,所有接缝用背衬加强,背衬与标志板用铆钉连接,铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm,背衬材料与版面板材相同。4.6标志板背面采用氧化处理,使其表面变成暗灰色、不反光。4.7粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上,不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂,在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时,应用上侧膜压下侧膜,拼接处有3～6mm的重叠部分,以防漏水,贴膜时自一端向另一端延伸,边贴边拆下膜后封层,并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损,板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字,按图纸规定事先放样位置贴于板面,并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。4.8制作标志板的铝合金板厚度,按设计图和规范规定制作,标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。4.9标志板外形尺寸,其长度和宽度的允许偏差为0.5%,标志板的4个端面应互相垂直,其不垂直度不应大于±2°。5.储存和运输标志牌板面制作完毕后,采用包装纸包严,塑料纸隔离,毛毡捆好,装车时采用竖放塞紧,避免在运输过程中板面破损,扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大,在图纸要求和监理工程师的指示下,根据板面设计的具体情况,采用适当分割的办法来制造,分别贴反光膜,分别运输、安装。6.安装6.1标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后,方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场,全面自检合格,并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后,将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m,利用吊车将标志牌安装就位,并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光,在安装时尽可能与道路中线垂直,禁令标志和指示标志为0～45°,指路标志和警告标志为0～10°。6.2为减少标志板面对驾驶员的眩光,路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》和施工规范的要求,即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。6.3标志支撑结构应按设计要求制造,在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查,试装。6.4支柱安放于混凝土基础上,支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段,为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直,应对预埋的法兰盘进行适当调整。6.5标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直,其弯曲度不大于±2mm/m。6.6安装完毕后,清扫板面,请监理工程师检查所有标志,以确定在白天和晚上条件下,标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。二、交通标线施工1.施工工法标线施工人员分为三组,即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10℃～30℃为宜,环境温度低于O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。1.1路面清扫放线组:首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其它有害物质,并按要求标出导线。标导线有多种方式,一种是用绳索弹灰线(即弹线包)。此种方法进度较快,简便,但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直,易出偏差,且灰线易掉;另一种用钢钉拉线索,能保证较好的导线曲、直度,但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法,而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时,我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步,用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好,底漆宽度一致,漆膜均匀,附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中,涂刷均匀,不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟,用手指按下提起拉成丝状为准,此时可视为路面处理完毕。1.2涂料熔化搅拌组:将涂料(助剂)投入热熔釜中,釜内温度控制在180℃～210℃之间,边熔化、边搅拌,严格控制好温度。熔化分散好后,为保证较好的标线质量,进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许,涂成片状(厚约1.6mm),使其自然冷却,干燥后用手指将其弯曲,弯到35度左右时涂片断裂为最佳。1.3标线涂布组:热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时,必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火,保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内,施工即可开始。划线时,划线车按导线涂布,涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。2.施工过程控制2.1施工前认真检查施工设备,确保其正常。2.2划线前,应对准备划线的区域进行路面检查,路面划线区域必须干净,否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况,当有雨、风、天气潮湿时不要施工。2.3为提高路面与涂膜的粘结力,须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前,不得进行涂料画线。2.4喷涂时,道路表面要干净、干燥,喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。2.5所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷,表面应平整,湿膜厚度符合图纸要求。2.6标线施工时避免涂料长时间高温加热,以防止涂料变色,热劣化。涂料运距不宜过长。2.7划人字线时,所使用的模具要平,以保证模具与路面紧紧粘住,使划出的线边缘整齐。在划虚线时,要保证划线车行走匀速、直顺,划出的线要美观。2.8标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠,玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m,并根据涂料温度严格控制撒布时间。2.9标线在施工后,要对其进行保护,防止污染和破坏,直到标线充分干燥。2.10有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除,路面应修补,材料应更换。三、施工中应注意的事项1.标志施工中应注意事项1.1使用的材料应符合设计及规范要求,而且要得到监理部门的认可。1.2运到现场的粘贴反光标志膜的标志,不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时,均不允许安装。1.3标志板面要保证4个单面垂直,其不垂直度不应大于±2°,不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲。1.4安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查,合格后方可安装。1.5对于标志基础,由于有些标志立于回填的边坡上,因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实,以保证混凝土质量。而且要保证预埋件不被移动。1.6在浇注混凝土时,应注意使底座法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础,基上表面应与基础顶面齐平,同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。1.7施工完毕后,地脚螺栓外露长度宜控制在80～100mm以内,并对外露部分加以妥善保护。1.8标志在安装过程中,要对已完工工程进行保护,同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖,以免引起污染和损坏。1.9安装前运到现场的立柱,要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度,要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观,不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸,若不符合要求,要及时调整。1.10铝板拼接后若铆钉痕迹明显,接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题,首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝,打入铆钉后,再用砂轮将铆钉头磨平,可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝,贴膜后不待反光膜自行裂开,先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。1.11由于标志板面尺寸大,加之高强级反光膜较工程级膜脆,贴膜难度较大,会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜,以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡,分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施,效果比较理想。2.标线施工中应注意事项2.1准确记载路面和空气湿度,温度,天气情况,风向,路面状况(干净与否)。涂料融熔温度,涂料使用量,施工涂布率等。2.2下涂剂选用要配套,涂布下涂剂待溶剂挥发完全时,方可施工。2.3随时掌握路面温度和气温,施工气温低时,适当升高烧料温度,气温高时,适当降低烧料温度,在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热,一般不让涂料温度长期保持在220℃以上,但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。2.4热熔釜中的涂料要搅拌均匀。2.5随时检查施工效果:2.5.1注意检查下涂料用量是否适当,太少粘结力不够,太多会溶解底材(沥青路面);2.5.2施工时划线车料斗中料温是否在180～220℃范围内;2.5.3标线厚度是否符合要求,标线面撒玻璃珠是否撒布均匀,用量是否足够;2.5.4标线外观和粘结力;标线尺寸是否符合要求。2.6在降雨、风速过大或温度过高过低时,标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。2.7标线施工及其使用中的常见问题及处理办法标线施工及其使用中的常见问题及处理办法不良现象产生原因解决办法标线粘附灰尘抗污性差材料未熔混好加强物料熔化温度监控材料高温性差应选择合适当地条件的热熔涂料局