船务绩效考核方案

船务有限么公

船

舶

管

理

层

绩

效

考

核

方

案

目录

一、专题背景.....................................................

二、企业战略.....................................................

三、部门状况.....................................................

四、绩效考核方案合用范围.........................................

五、绩效考核的目的...............................................

六、考核基本原则.................................................

七、考核周期.....................................................

八、绩效考核流程.................................................

九、考核算施程序.................................................

十、绩效考核申诉.................................................

十一、船端管理层级考核指标体系及其原则..........................

1、船长绩效考核指标体系........................................

1.1构建绩效指标（工作分析法）.................................

1.2权重确定（三维确定法）.....................................

1.2.1一级指标权重确定.........................................

1.2.2二级指标权重确定........................................

1.3根据KPI得出绩效考核指标体系（由考核表展现）..............

1.4附表（问卷调查表）.........................................

2、大副绩效考核指标体系.......................................

2.1考核一级指标...............................................

2.2考核指标详细描述..........................................

2.3一级指标权重确实定.........................................

2.4大副指标体系表............................................

2.5船员对大副的问卷...........................................

3、轮机长考核指标体系.........................................

3.1考核一级指标...............................................

3.2考核指标的详细描述........................................

3.3一级指标权重确实定........................................

3.4轮机长的考核表............................................

4.大直轮绩效考核指标体系.....................................................38

4.1权重确定法（三维确定法）....................................错误!未定义书签。

4.2根据KPI得出绩效考核指标体系（由考核表展现）..............错误!未定义书签。

十二、绩效考核成果运用.........................................错误!未定义书签。

十三、绩效考核方案可行性分析.....................................错误!未定义书签。

一、专题背景

安盛船务有限企业以“科技为先、人才为本”为用人理念，引进

了大批具有中高级技术职称的专业人才与管理人才，拥有一批

甲类日勺船长、轮机长构成的，专业知识扎实日勺、技术力量雄厚日勺

管理队伍。企业拥有船员420名，高级船员240余名，经济类专

业人员10余名，管理人员38名。虽员工日勺数量增多，但却缺乏

良好的）绩效考核体系，导致员工日勺薪酬分派不公平，缺乏合理性,

导致一定日勺员工纠纷。因此企业决定先在船端管理层进行绩效考

核，通过管理层日勺绩效考核日勺成果，并进行总结反馈，以以便后

来进行全面的员工绩效考核。在船端方面，重要运行由船长、甲

板部和轮机部负责，为此，企业选用了甲板部和轮机部日勺具有代

表性日勺一线管理层人员进行试用日勺绩效考核，重要是船长、大

副、轮机长、大管轮等四个岗位进行绩效考核。

二、企业战略

安盛船务有限企业成立于2023年，注册资本3亿元，固定资产

近10亿元。企业重要经营国内沿海、长江中下游及珠江三角洲

集、散货品运送和国内一般货品船舶机务管理、海务管理，船舶

检修、保养，船员配给、管理，船舶买卖、租赁、营运及资产管

理。企业还同步经营综合物流、货代、船代、电子商务、信息技

术、供应贸易、装卸及船舶修造等多元产业，年运送量达80万

标箱，并拥有综合物流、货代、船代、电子商务、信息技术、供

应贸易、装卸及等关联多元产业。

伴随企业的经营壮大，企业的业务逐日丰富，企业目前拥有诸多

用途船舶和集装箱专用船舶17艘，还先后引进GMS卫星定位指

挥中心系统、船舶动态监控系统、配置数字化微机管理中心等世

界船务先进日勺管理技术，从而跨入国内航运数字化管理企业的

先进行列。这另安盛船务有限企业在同行业有一定的地位，为推

进全球化战略，管理层制定的战略层面是立足企业层面，即将企

业的目的定位于全国船务行业龙头老大，并向出口贸易方向进

军。为使企业更好跻身于全国船务行业前端，良好的企业内部管

理是基础，良好绩效考核体系日勺建立是必要日勺。

三、部门状况

船舶一般由船长及三个部门构成：甲板部、轮机部和事务部。其各自状况如下:

L船长：船长是船舶领导人，船长对船东（船企业）负责，是船舶安全生产、航

行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。督促全体船员严格执行岗

位职责，检查各部门对安全生产和技术管理制度、维修保养规定和安全操作规

程的执行状况。

2、甲板部：指负责船舶的航行工作、货品的管理等工作的部门。

（1）甲板部日勺人员配置以大副为首，下设二副、三副、水手长、木匠、一级水

手、二级水手等。

（2）人员职责：

大副：大副是船长日勺重要助手，是甲板部的负责人。在船长的领导下，主持

甲板部日勺平常工作。除航行值班外，主管货品日勺配载、装卸、交接和运送管理以

及甲板部的维修保养工作。

二副：二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主

管驾驶台设备，包括多种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、

罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。

三副：三副在船长、大副口勺领导下履行航行和停泊所规定向值班职责，并主

管救生、消防设备。

水手长：水手长在大副领导下.组织领导木匠和水手开展工作。负责编制水

手航行、停泊及了望轮值表；按大副指示安排水手进行船体和甲板部设备的维修

保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货品、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等；

管理甲板部物料、属具、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收和发放等工作。

木匠：木匠在大副和水手长领导下，负责木工及有关工作。负责请领、保管木

工工具和物料；负责定期检查舷窗、水密门、导缆孔滚筒和救生艇吊柱等设备：并

适时加油活络；负责每天至少两次测量谈水舱、压载水舱、污水沟（井）并作好记

录；负责按大副或值班驾驶员指示联络机舱灌注、移注、排出压载水或排出货舱

污水；负责操纵起锚机及其外部口勺清洁保养。

一级水手：一级水手在值班驾驶员和水手长领导下，履行值班职责或参与维修

保养工作。值班时，一级水手应切实执行值班制度的各项规定。开航前做好检查

航行灯、备罢所需旗号等准备工作，航行中按规定对的操舵，协助驾驶员了望，

并负责驾驶台的清洁及有关设备H勺养护工作。不参与轮值时，在水手长H勺安排下,

履行二级水手的职责。

二级水手：二级水手在水手长的领导下，参与系泊带缆.收放舷梯、安全网

和引航员梯、清洁和维修保养，起落吊杆和开关舱，清舱洗舱，看舱理货，绑扎

贷物，拆装检查装卸属具，插编绳结、收放救生铤（筏），消防、救生、堵漏、了

头，以及大副、水手长安排日勺其他工作。

3、轮机部：指的是负责全船的机械、动力、电气设备等技术管理工作的部

门。

（1）轮机部日勺人员配置以轮机长为首，下设大管轮、二管轮、三管轮、机工

长、机工等。

（2）人员职责：

轮机长：轮机长在船长的领导下，是全船机械、动力、电气（无线电通信和

甲板部使用的无线电仪器除外）设备的技术总负责人。负责制定并贯彻多种机电

设备的操作规程、保养检修计划和值班制度；负责组织制定轮机部修船计划、

编制修理单和防止检修计划，组织领导修船并验收；负责多种油料、物料、备

件的申请、造册保管和合理使用；负责保管机舱设备H勺证书、图纸资料和技术

文献；负责审问和签订轮机日志。在发生紧急事故时，轮机长负责指挥机舱人

员进行抢修和急救工作。

大管轮：大管轮是轮机长日勺重要助手，在轮机长日勺领导下负责领导轮机部

人员进行机电设备管理、操作和检修工作，教育所属船员严格遵守工作制度、

操作规章和劳动纪律，保证轮机部各项规章制度日勺对日勺执行。大管轮负责管理

主机、轴系及为主机直接服务日勺辅机，并负责管理舵机、冷藏机，以及轮机部

有关安全的设备（如应急舱底阀、燃油应急开关等）；负责轮机部通用物料及本

人主管机械设备的备，’牛、润滑油的申领、验收和使用；负责机、炉、泵舱的清

洁工作。

二管轮：二管轮在轮机长和大管轮的领导下，负责管剪发电原动机及为它

服务日勺机械设备、机舱内部分辅机和轮机长指定日勺其他设备：负责加装燃油（驳

汕），井进行燃油的测量、记录和记录工作。

三管轮：三管轮在轮机长和大管轮的领导下，负责管理甲板机械、泵间、救生

艇、应急救火泵、空调机、副锅炉及其附属设备和机舱内部分辅机等，以及轮机

长指定日勺其他辅机和设备。对于不设电机员的船舶，三管轮负责管理全船电气设

备。

机工长：机工长应具有管理、操作和检修能力。在大管轮的领导下，机工长负

责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和平常维修保养工作。

机工：机工在轮机长、大管轮日勺领导下，在机工长的直接领导和安排下，协助

轮机员或独立进行机、电、锅炉设备、管系、阀门等的检修、保养和清洁工作：并

按规定期间值班。

4、事务部：指的I是负责全船的后勤、生活方面等工作部门。

（1）事务部的人员配置以管事为主，下设大厨、厨工、船医、服务员等。

（2）人员职责：

管事：管事是事务部门勺负责人，是船长对外联络的助手。在船长口勺领导下,

负责组织领导事务部人员工作；负责船员、旅客的生活服务；负责办理联检、

现金出纳和船员工资等工作。

大厨：大厨在管事H勺领导下，领导和分派厨房工作人员H勺工作，并协助管

事采购、储备和保管粮食、副食品和餐膳用料，保证厨房及食品H勺清洁卫生。

厨工：厨工是大厨日勺助手。在大厨的领导下，负责炉灶、仓库和膳食等工作。

船医（由大副或二付兼任）：船医在船长日勺领导下。负责全船的医疗工作，并协

同大副监督船舶的清洁卫生工作，保证全体船员、旅客的身体健康。没有配置船

医时，船医的工作由大副（外籍船有的由二副）兼任。

服务员：服务员在管事日勺领导下，负责船员、旅客的服务工作。

四、绩效考核方案合用范围

本方案重要实用于船端管理层级

五、绩效考核日勺目日勺

1.在行业内造就一支业务精干的高素质的、高境界的、具有高度凝聚力和团

体精神日勺人才队伍.并形成以考核为关键导向的人才管理机制.

2.及时、公正、公平、公开地对员工过去一段时间的工作绩效进行评估，肯定成

绩，发现问题，为下一阶段工作的绩效改善做好准备。

3.为中层管理、技术类员工的职业发展计划的制定和员工的薪酬待遇（含员工持

股权重调整）以及有关的教育培训提供人事信息与决策根据。

4、将人事考核转化为一种管理过程，在同方形成一种员工与企业双向沟通的平

台，以增进管理效率。

六、考核基本原则

1.定量原则。

尽量采用可衡量日勺量化指标进行考核，减少主观评价。

2.公开原则。

考核原则的制定是通过协商和讨论完毕日勺，考核过程。

3.时效性原则。

绩效考核是对考核期内工作成果的综合评价，不应将本考核期之前的行

为强加于本次的考咳成果中，也不能取近期的业绩或比较突出的一两个成果

来替代整个考核期日勺业绩。

4.相对公平原则。

对于船端管理层级的绩效考核将力争体现公正的原则，但实际工作中不也许有

绝对的公平，因此绩效考核体现的是相对公平。

七、考核周期

1.月度考核

每月进行一次，考核轮机长当月绩效状况。考核时间为下月1日TO日。

2.年度考核

一年开展一次，考核轮机长当年1-12月的工作业绩。考核算施时间为一年度1

月100-1月20日。

八、绩效考核流程

1.人力资源部人员制作《员工调直表》并发放给有关人员进行考核评价：并

对其进行分析，以此得出船端各管理层级日勺员工满意度状况。

2、基于船端管理层级日勺绩效考核体系，直接主管对各管理层级进行初步

绩效评价

3.在考核期末，船端各管理层级向上级领导进行述职，由其本人对绩效完毕状

况进行阐明，可以以有关人员参与的小组会议方式进行。由考核者根据目的到达

状况和述职状况对被考核者进行评价、核计得分，并确定等级。

4、最终，由被考核者和考核者共同确认考核成果。假如考核者不一样意考核成

果，可以按有关规定向有关部门、人员申诉。

九、考核算施程序

1.由人事部安排有关人员在考核期之前，向船端船长发放船端管理层级“绩

效考核表”，对其进行评估。

2.考核期结束后的第2个工作日，各船端船长向人事部提交“各管理层级的

绩效考核表”。

3.考核期结束后的第5个工作日，人事部完毕考核表的统一汇总，并发给各

船端管理层级本人进行确认，如有异议由人事部经理进行再确认。确认工作必须

在考核期结束后的第7个工作日完毕。

4.考核期结束后的第8个工作日，人事部完毕个人考核表的汇总记录。

5、考核期结束后的第10个工作日，将个人考核成果发给其上级主管，将整体记

录表提交总经理，总经理安排财务部门、人力资源管理部门分别根据考核成果按

照《薪酬鼓励制度》进行薪金发放、培训名单项选择择、晋升人员甄选。

6、假如需要对绩效考核指标和方案进行修订，上报总经理同意后，在考核期结

束后的第15个工作日，由总经办完毕修订工作。

十、绩效考核申诉

1.考核申诉是为了使考核制度完善化和在考核过程中真正做到公开、公

正、合理而设定的特殊程序。

2.部属与直接主管讨论考核内容和成果后，如有异议，可先向部门主管提出申

诉，由部门主管进行协调；如部门主管协调后仍有异议，可向人事决策委员会提

出申诉，由人力资源部门专人进行调查协调。

3.考核申诉的同步必须提供详细的事实根据。

十一、船端管理层级考核指标体系及其原则

1、船长绩效考核指标体系

1.1构建绩效指标（工作分析法）

船长职责有关要素KPI

本船发生事故或遭遇其他危险时，应严守岗位，

采用一切有效措施，组织、指挥全体船员奋力进

行急救，减少损失

船舶有效航行期满，及时申请船舶检查海上的事故防

止及处理；

货舱及其他载货处所已经谨慎处理，可以安全地船只及有关设

装载和保管货品备安全H勺保证：

安全业绩

货品安全运送；

发现传染病或可疑病情时，立即采用防疫措施，人员安全保障

向有关部门祈求医疗指导，及时汇报企业，申请

检疫；如出现危急病人时，应即电告企业，迅速

驶往近来的或上级指定的港口就医

根据工作任务及目的，召集船员研究航次作业计

戈IJ,组织指挥全体船员完毕和超额完毕生产计划运行计划的安航运生产经营

或作业计划排、实行;

有关部门的联

开展技术革新和技术革命，开展增产节省，最大络，合作；

程度地发挥船舶的运送效率和劳动生产率遵守货品运送

有关规定；

在船已到港，并己在各方面做好装卸货品的准备低成本，高效

工作时，船长应及时向租船人或其代理人发出装率，高收益

卸准备就绪告知书；低成本，高效

率，高收益

严格执行载重干舷规定，不得超载，装卸危险

品、重大件或珍贵货品时应安排大副监督装卸，

必要时亲临现场监督

对船员进行政治思想教育，团结全体船员，共同贯彻安全思想

努力，搞好船舶安全生产建设；明确岗位

职责；

督促船员履行岗位职责，遵守劳动纪律，定期总对下属的指导

结评比与规定领导管理能力

督促值班船员认真填写航行日志和轮机日志，督

促船员及时填报多种船舶报表

与有直接或间

航行中发现他船违章或航道中有障碍物，必须及

接联络H勺有关

时向主管部门汇报岗位关系

人员的协调与

合作

1.2权重确定(三维确定法)

1.2.1一级指标权重确定

重要程度紧急程度挑战程度综合得分权重(%)

安全业绩54510036

管理能力4458029

航运生产4536022

岗位关系4333613

合计276100

二级指标权重确定

根据各指标属性，运用三维确定法进行确定。

1.3根据KPI得出绩效考核指标体系（由考核表展现）

船长考核表

考核人海务主管器

姓名船名

详细考核项目

一级指标二级指标考核标志实行原则得分

重要责任

（1）小事故一次扣7分；两次扣

14分，三次不得分。

（2）一般事故（有人员伤害的）

安

全次扣14分；两次以上该项不得

业i二根据事故责分。

绩)

(1任大小进行（3）大事故以上（有人员死亡

3

6J考核H勺），该项目不得分。

e次要责任的各等级事故根据比

例、性质酌情评分。

违章被惩罚款1000元如下或被

警告，扣10分。

违章被惩罚款1000元如下或被

警告，扣10分。

品由损失导致

一普的赔偿率，低于5%。，得全分；加一种千分

53低于5%。即点，减一分。

额为合理范围

（1）优秀：完全贯彻安全制度

原则的规定，10分；

良好：很好完毕，不过没有对安

全反馈及时分析处理，

7分；

及格：完毕其中一部分，4分；

年安全制度口勺（4）不及格：很少或没有进

g您制定与贯彻行安全制度的贯彻，0

一普状况分

（4）不及格：很少或没有进

行安全制度的贯彻，0

分

（4）不及格：很少或没有进

行安全制度的贯彻，0

分

（1）严格执行调度规程及遵守

有关规定，港行间联络畅

通，配合紧密，得全分：

（2）不能完全执行调度规程及

执行调度规

遵守有关规定，港行间联

航程，遵守港

络、配合偶尔出现障碍，

运1口当局有关

(

2生得3分；

20调规定，港、

%产

)（3）很少活基本没有执行调度

经s座航间日勺联络

规程及遵守有关规定，导

营I与配合状况

致港行间联络、配合出现

考核

问题不得分；

（4）违章者处1000元如下罚

款,扣6分

（5）违章者处1000元如下罚

款,扣6分

（1）完毕企业规定的运货量原

则，得全分，超额完毕一

量对运送任务种千分点加一分；

（2）只能完毕90%及以上的3

产的完毕状况

恒（运送货品分；

:|量）（3）完毕90%—80%不得分；

（4）低于80%酌情扣对应比例

分数

(1)货品的重量和体积与船的

月几

z-s瑞货品配载计载重和容量吻合，并符合

4运送量的计划，得全分；

*篓划日勺合理性

载(2)未完毕运货量或使船超载

一种千分点扣一分

成本控制，(1)符合企业在然物料消耗方

航运用潮汐、面预算成本范围得全分；

海海流导致对(2)超过预算范围节省一种百

金,燃、物料H勺分点加分；多耗种百

肥节省分点减一分。

(1)符合维修保养原则得全

维修保养等

n分；

心的监督，每

(2)监督不力，缺漏一次扣2

口月一次全面

分；

?维修与保

2t养，每星期(3)因设备维修检查不力导致

祟运送故障，视严重程度酌

t一次检查，

情扣分

0每次航前进

|行设备检查(4)因设备维修检查不力导致

运送故障，视严重程度酌

情扣分

领

导

管(组以《船员对

理01然船长满意度记录《调查表》得分，将此得分

能%0长2洲为此指标最终得分

力)指调查表》得

(

2挥分为根据

9

)次

航行中，若船员间出现关系矛

岗

(船航行中，船

位盾，紧张甚至发生冲突，按冲突

316资员间关系状

乐关2

)决人数多少和冲突次数多少扣分，

系:况

1分/I人,2分/I次

航船发生突30分钟一1小时，扣1分；

一1发或紧急状1小时一2小时，扣2分；

|f况应在半小2小时以上，扣3分；

系时内向岸上不汇报，此项不得分

汇报不汇报，此项不得分

总得分：

计分原则：每项评分加总

分数等级规则：不小于等于90分优秀

80—90分（包括80分）良好

70—80分（包括70分）中等

60—70分（包括60分）及格

低于60分不及格

L4附表（问卷调查表）

船员对船长满意度调查表

序号题目得分

对本船的各方面工作全面负责，有效领导

1

带头学习政治科学文化，不停提高思想觉悟和技术业务水平

2

团结全体船员，共同努力，搞好船舶安全生产

3

4能公正时对每一种船员做出奖惩

面对突发危险时，能严守岗位，积极采用一切有效措施进行急

5救

面对危机状况时，能迅速做出对的IH勺决策，亲自指挥

6

做好船员日勺思想政治教育，做好上传下达工作

7

8对船长的航程安排满意程度

9对船上卫生、安全设施、伙食满意程度

以身作则，遵守国家政策法令和企业规定

总得分：

注：以上各小题满分10分，总分100分，所有给10分或0分视为无效。每六

个月度由大副主持《调查表》发放填写和搜集工作，并上交海务主管记录

阐明：根据以上有关考核指标与考核措施，由海务主管根据有关原则并结合下

属船员对船长满意度的评分对船长进行考核，并将考核表及满意度调查表及时

交给企业人力资源部门，人力资源部门对其进行整合，分析，综合评价出对应等

级，并注明相对优势与局限性。同步将成果反馈给海务主管，由海务主管与船长

进行沟通与指导。

通过考核成果的反馈深入提高工作质量和船长的综合素质，考核成果还将用于

对船长日勺职位晋升，工资等级，奖金分派等方面的参照。

2、大副绩效考核指标体系

2.1考核一级指标

对大副的考核指标重要包括安全管理、设备维护、突发应急、运送管理、沟

通与协调和计划与组织六个指标。

2.2考核指标详细描述

(1)安全管理

安全管理是对大困考核的关键指标，安全管理波及到多方面的问题，保证

甲板的安全，是对船舶安全日勺基础保证。

(2)设备维护

设备维护做丛J与否到位，关系到企业长远利益、成本控制等问题，

(3)突发应急

甲板部员工常常在烈日底下暴晒，并且在甲板可以观测航海状况等，会有

恨突发事件，故大副的突发应急能力也是考核的一种指标。

(4)运送管理能力

由于甲板部需要进行货品装载、装卸等问题，故大副的运送管理能力是一种

基本的考核指标。

(5)沟通与协调能力

大副常常需要与船长员工进行沟通，并且协调各部门，以及员工与员工之

问日勺关系。

(6)计划与组织能力

作为管理人员，需要有制定计划并可以组织员工进行工作的能力。

2.3一级指标权重确实定

采用权值因

子判断表法，

专家评价小

沟计

组由六个人安设突运

通划评

员构成，包全备发送

与与分

括人力资源管维应管

协组值

专家、评价专理护急理

调织

家船长。

评价指标

安全管理*

设备维护*

突发应急*

运送管理

沟通与协调*

计划与组织*

注：采用四分值，非常重要的指标为4分，比较重要的指标为3分，重要的指标

为2分，不太重要的指标为1分，不重要的指标为0分。

专家一：

评价指安全管设备维突发应运送管沟通与计划与

评分值

标理护急理协调组织

安全管

*3333416

理

设备维

1*21116

护

突发应

12*2229

急

运送管

132*2210

理

沟通与

1322*311

协调

计划与

03221*8

组织

专家二:

评价指安全管设备维突发应运送管沟通与计划与

评分值

标理护急理协调组织

安全管

*3234416

理

设备维

1*223311

护

突发应

22*34415

急

运送管

121*228

理

沟通与

0102*25

协调

计划与

01022*5

组织

专家三:

评价指安全管设备维突发应运送管沟通与计划与

评分值

标理护急理协调组织

安全管

*4233214

理

设备维

0*01102

护

突发应

24*33214

急

运送管

131*106

理

沟通与

1313*19

协调

计划与

24243*15

组织

专家四:

评价指安全管设备维突发应运送管沟通与计划与

评分值

标理护急理协调组织

安全管

*4242416

理

设备维

0*31116

护

突发应

21*32210

急

运送管

031*4311

理

沟通与

2320*310

协调

计划与

03211*7

组织

专家五:

评价指安全管设备维突发应运送管沟通与计划与

评分值

标理护急理协调组织

安全管

*3432214

理

设备维

1*23129

护

突发应

02*23310

急

运送管

112*116

理

沟通与

2313*413

协调

计划与

22130*8

组织

专家六:

评价指安全管设备维突发应运送管沟通与计划与

评分值

标理护急理协调组织

安全管

*4433216

理

设备维

0*323210

护

突发应

01*1226

急

运送管

123*3211

理

沟通与

1021*26

协调

计划与

23312*11

组织

权值记录成果表

评价考核人员评分平均调整后权

权重

指标123456汇总评分重

安全

1616141614169215.330.2560.26

管理

设备

61126910447.330.1220.12

维护

突发

91514101066410.670.1780.18

应急

、i*X4

运送

108611611528.670.1440.14

管理

协调

1159101365490.1500.15

沟通

计划

851578115490.1500.15

组织

合计606060606060360601.0001.00

2.4大副指标体系表

安盛船务大副考核表

考核

姓名船名考核人

日期

详细考核项目

一级指二级指标

标（权指标描述性定义（五个等级）得分

重）指标描述

1）航行前，积极检查货品和船上

多种设备日勺完整状况，保证多种设

备在出航前保持最优状态。（10分）

2）航行前，积极检查货品和船上

航前进行甲多种设备的完整状况，保证多种设

事备在出航前保持良好状态。（8分）

前板关键性安

3）航行前，积极检查货品和船上

控全的检查，

制多种设备H勺完整状况，保证多种设

行及时找出有备在出航前符合状态0（6分）

为4）航行前，大体检查了货品和多

(关问题，减

3种设备的完整状况，保证多种设备

5少安全隐患

)京在出航前符合状态。（4分）

5）航行前，没有检查了货品和多

安种设备的完整状况，保证多种设备

全

在出航前符合状态。

管

理5）航行前，没有检查了货品和多

(

2种设备的完整状况，保证多种设备在

6

注