船坞工程施工组织设计

船坞工程施工组织设计

第1章编制依据

1.招标文件；

2.xx工业xx设计研究院、中国人民东海工程设计院联

合设计的船坞工程施工图纸；

3.施工图设计说明书；

4.船坞工程招标答疑；

5.规范标准：

《干船坞设计规范》QTJ251—87)：

《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96)；

《港口工程桩基规范》OTJ254-98)；

《重力式码头设计与施工规范》(JTJ290—98)；

《板桩码头设计与施工规范》(JTJ292—98)；

《港口工程地基规范》(JTJ25O—98)；

《港口航道护岸工程设计与施工规范》OTJ300—2000)；

《港口工程钢结构设计规范》(JTJ250—98)；

《港口工程质量评定标准》(JTJ221—98)；

《干船坞工程质量检验评定标准》(JTJ332—98)；

《地下工程防水技术规范》(GBJ108—87)

《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(SL62—94)；

《软土地基深层搅拌加固法技术规程》(YBJ225—91)；

浙江省《建筑软弱地基基础设计规范》(DBJ108-1—91)；

上海市《地基处理技术规范》(DBJ08—40—94)；

上海市《地基基础设计规范》①BJ08-11-99)；

《港口道路堆场铺而设计与施工规范》(JTJ296—96)；

《水泥混凝土路面施工与验收规范》(GBJ97-87)；

上海市《水运工程土工织物应用技术规程》(JTJ/T239—98)；

《水运工程测量规范》(JTJ203-2001)；

第2章工程概况

1.工程地址与现状

本工程位于浙江省XX市XX县XX乡XX,该船坞工程的钢板桩围

堰已施工完成，目前已完成的施工项目有：临时止水惟幕、坞室后

半部8轴至21轴岩基部分基坑开挖、坞口基础桩122根、出水池桩11

根、水泵房西侧桩21根，现围堰施工单位正在做坞口以外的水泥搅

拌桩加固工程。围堰施工单位在施工水泥温拌桩时已把围堰内部

整平至-3.0m。本工程施工内容土要包括：8轴至坞口・3.0m

以下基坑开挖、基础工程、坞底板下止水帷幕、减压排水系统、坞

底板、坞墙、坞口、水泵房、扶壁驳岸、轨道粱、轨道梁间道路、

土石方回填（填至+4.8m）等。本工程高程系统采用黄海高程系统，

黄海基准面在当地理论深度基准面以上2.18mo

2.工程规模结构

拟建船坞内部净尺寸：长x宽x深=220mx45mxi4m,坞底高程

-9.0m,场地及坞顶高程为5.0m。船坞主体划分为坞首、坞墙、坞

底板、水泵房、扶壁护岸、减压排水、止水帷幕等几部分，船坞平

面布置如图2—1所示。

船坞所在位置原本为山体与浅滩，后部山体岩石凿至+4.8m高

程后开始建造船坞，所以此船坞主体前半部坐落在软基上，后半部

坐落在岩基上，基础差别相当大。软基部分打设钢筋混凝土实心方

桩及灌注桩作为坞口、泵房及底板、扶壁式坞墙的基础，岩基部分

东轨道条（长度21288n）

5

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出水井西轨道梁（长度2。4也珈》

软

基

段

过

渡

段

基

段

图2-1船坞结构布置图

坞底板及坞墙直接坐落在开凿的基岩上，软基部分坞室底板下设减

压排水层，岩基部分底板下及坞墙后设嵌入基岩中的排水网；岩基

廊道下及坞口下帷幕相连为闭合的环状，形成船坞永久截水墙，坞

口与坞室及泵房间、泵房与坞室间，坞室各段间结构缝均有橡胶止

水带相连。

软基上桩基有三种：水泵房区域为500mmx500mm钢筋混凝土

方桩；接近岩基区域为冲孔灌注桩：其它部分为600mmx600mm钢

筋混凝土方桩。

坞口外轮廓平面尺寸61mxi8m,坞墩高度16.5m,坞门槛最大

厚度3.3m,坞墩及均门槛与均门接触面为花岗岩镶嵌结构。

坞室分为18节，前四节为桩基段，第五节为混合段，后九节为

岩基衬砌结构段。分节长度从坞口至坞尾方向顺序为：2x18m、4x15m、

11x10m、坞尾6.3m,软基段底板厚度1.0m,扶壁坞墙厚度0.6m；

岩基段衬砌底板厚度0.3m,衬砌坞墙厚度0.4m。坞墙最上层为工艺

廊道，上有系船柱、引船小车轨道、门机轨道等。

水泵房平面尺寸18mx16.5m,高度19.4m,自下至上按使用功

能分为导流层、水泵层、电机层，水泵房外墙厚度1.0m。

帷幕结构上部为压顶板，下部为帷幕体口因生成方法不同，分

为灌浆帷幕及旋喷帷幕，全岩基部分为灌浆帷幕，双排灌浆孔，底

标高-18.0m；全软基部分为双排桩旋喷帷幕，底标高-28.0m；混合

基础部分软基层为旋喷、岩基为压力灌浆，底标高由-28.0m至・

18.0mo

3.主要工程数量

序号名称规格单位数量备注

土方n?9121招标文件指

石方m310753定

1基坑开挖

石砧m340434

砂3600

块石m338306招标文件指

石硝m'40474定

2墙后回填

粘土2001

倒滤层m51657

325米以上方桩C50m，/根281/18

423米以下方桩C50、C45nW根1799/494

5灌注桩混凝土C30nT/根480/226

6帷幕灌浆m12000

7帷幕旋喷桩m8000

8减排管DN160、DN250m1850

9减排层砂石m3588

C20m一3165

10坞口混凝土C30m56732

C40m358

11坞口花岗岩n?37

一3

C20m108垫层

12泵房混凝土C30m'367

C30S8而2895

C15n?804垫层

13底板混凝土

C304586

14坞坑块混凝土C30m3602

C15m3297

15坞墙混凝土

C306691

16锚杆①22根2012

17廊道混凝土C30n?2917

18橡胶止水带Hl2760

19扶壁护岸混凝土C301106

20轨道梁C30n?466

21块石混凝土C30m'200

22橡胶护舷DA-A5OOH*5OO套18

lOOOkn个2

23系船柱

250kn个16

24钢轨QU80m834.6

25轨道梁间面层C30m51621

现场浇筑混凝土总量n?30210

4.工期及质量

我们将信守合同，确保施工过程中的安全和施工质量，并在此

基础上采用先进技术、先进工艺、优化的施工方案，尽量缩短工期。

严格按照设计及规范要求组织施工，工程质量达到优良。

第3章然条件概述

1.气象

该工程所在位置属亚热带季风气候，气候温和（年平均气温

16.5度）、多雨（多年平均年降雨量1443.4mm,日最大降雨量

329mm，年平均降雨日数160天，集中在5〜9月），冬季盛行西

北风，夏季盛行偏南风，台风年平均影响次数为3.6次，最多6次,

最少1次，1949年以来曾有.2次台风在当地登陆，引起增水，致

使海水倒灌，台风最早出现在5月，最迟10月，7、8月活动最为

频繁。年平均大风日数29天，最多46天，最少16天。

2.基准面及换算关系

本工程高程系统采用黄海高程系统，黄海基准面在当地理论深

度基准面以上2』8米。

3.潮汐特征及设计潮位

施工海域潮汐属不规则半日潮，每日两涨两落，平均涨潮历时

7小时4（）分钟，平均落潮历时5小时20分钟。其特征潮位如下：大

潮平均高潮位（黄海零点，下同）3.109m

平均高潮位2.357m

小潮平均高潮位1.457m

多年平均海平面0.520m

小潮平均低潮位-0.376m

平均低潮位-0.964m

大潮平均低潮位-1.401m

设计潮位如下：

设计高水位3.150m

设计低水位-1.900m

极端高水位（50年一遇）4.540m

极端低水位（50年一遇）-2.970m

4.波浪

拟建船坞所在位置西北方向的乌沙山对西向风浪有遮挡作用，

故拟建船坞处风浪较小。

5.工程地质

该船坞平面布置呈北西东南走向，坞口朝向北西，整个场区地

形为北西低东南高,北西侧为海滩，东南侧为山体，山顶标高约为

68米。因此该船坞前半部为软基，后半部为开山岩基。

船坞区钻孔最大深度34.5m,所揭露岩层按工程地址性质可划

分为十二层，分别为：

①碎石素填土：主要为块石、碎石，块石直径最大1.5米，一

般直径0.1-0。5米，该层主要分布于船坞的中前部，厚度1.0-13.6米;

②-1层淤泥：流动状态，含水量70%以上，厚度1.5米左右，

分布在浅滩表层：

②-2层淤泥：流塑状态，无层理构造，含较多有机质，一般厚

度8.0-10.0米，最大厚度15.6米，分布连续，属高压塑性土，工程

地质性质很差。

③层淤泥质黏土：流塑软塑状态，含有机质及少量粉砂，厚度

3.0・11.0米，属高压塑性土，工程地质性质差。

③-夹层淤泥质黏土混沙砾石：软塑状态，沙砾石中以中粗砂为

主，含量15-20%,状态松散，厚度5米左右，属高压塑性土，工程

地质性质差0

④・1层，沙砾石混黏土层：稍密至中密状态，以中粗砂和砾石

为主含少量碎石和粘性土。碎石直径2-3厘米，含量15%左右；砾

石直径0.5-1.5厘米，含量30%左右；中粗砂含量40%左右。该层最

大厚度4.1米，一般厚度l.(M)米，标贯击数18,地基容许承18()Kpa。工

程地质性质一般。

④-2夹层，沙砾石混黏土层：中密状态，以中粗砂和砾石为主

右；砾石直径1.0-0厘米，含量25%左右；中粗砂含量30%左右。该

层粘性土分布不均匀，局部以硬可塑粉质粘土为主，标贯击数27

击，地基容许承2()()Kpa。工程地质性质一般。

④-2层，粉质粘土：可塑状态，状态不均匀，局部具砂性，标

贯击数18击，地基容许承160Kpa。工程地质性质较差。

④・3层，沙砾石混黏土层：密实状态，以风化砂砾石为主；碎

石直径最大10匣米.含量25%左右：中粗砂含量50%左右。粘性土

15%左右，标贯击数42击，地基容许承载力440Kpa。工程地质性质

好。⑥、⑦、⑧层分别为强风化、中风化、微风化凝灰岩。船坞基

坑开挖地质剖面见图3・1。

6.地下水

场区山体部分仅存在一个含水岩线：基岩网状裂隙水，水量一

般较贫乏，受大气降水垂向补给，以水平径流方式排泄。基岩以上

各土层中主要以孔隙水为主，一般不发育承压水。

第4章工程特点及技术关键分析

1.工程特点

1.1工期短、施工强度大：

该工程的施工前提，是在整个船坞工程的围堰、⑧轴以后坞室

岩基部分基坑（槽）爆破开挖及坞口、水泵房部分桩基已施工完成。

由于该工程后门工期关死，而围堰降水还没有完成，围堰内侧旋喷

加固体还未施工，所有这些不定因素都有可能对主体结构的正常施

工造成影响，加之船坞主体规模较大、结构复杂，施工连续性要求

高，因此，工期相当紧迫，施工强度大，必须采取非常措施。

1.2结构特殊，技术要求高：

该船坞结构特殊，前半部坞首、水泵房及部分坞室下为软基，

地基基础全部采用桩基；后半部坞室下为天然岩基，坞墙为栽设锚

杆的衬砌墙；中部为软、硬基础的过渡区。由于该船坞为软、硬混

合基础，技术要求高，因此，给减压排水、止水帷幕的施工带来很

大困难。

1.3地质条件复杂：

该工程地质条件十分复杂，软基段岩面起伏很大，地质钻孔不

能完全反映岩面（特别是风化岩面）的起伏变化情况，给桩基的施

工带来了一定的困难。因此，在施工中必须密切注意地层的变化情

况，如岩面标高和设计桩长有较大出入时，要及时与设计、监理、

业主联系，及时解决，以免影响整体工期。

1.4围堰的止水效果及安全是工程成败的关键：

作为干船坞施工，围堰的止水效果及自身稳定是工程成败的关

键。因此，在进行围堰内降水、土方开挖、基岩爆破等项目施工时

要密切注意围堰的渗漏量，同时在施工过程中要加强围堰的安全监

测，及时分析数据，一旦渗漏量超出设计要求或发现围堰位移过大

及时向监理、设计、业主反映，协助有关单位及时采取相应措施，

严防出现灾难性后果。

1.5永久止水帷幕系统型式多样：

该船坞地质条件十分复杂，给底板下止水体系的施工带来一定

难度。根据软、硬基础的不同，止水帷幕主要采用土基内高压旋喷

和岩基内帷幕灌浆相结合的结构型式。根据不同的地质情况，分为

全高压旋喷段、高压旋喷与帷幕灌浆结合段及全帷幕灌浆段。止水

帷幕施工时需处理好高压旋喷和帷幕灌浆的结合、全帷幕灌浆高差

变化段的过渡以及帷幕压板与船坞结构底板的止水等。

1.6减压排水系统复杂：

该船坞的减压排水系统为底板下的减压排水系统。底板下的减

压排水系统又分为桩基底板部分和岩基底板部分。岩基底板部分减

压排水系统为网沟式布置，施工难度不大；而桩基底板部分的减压

排水系统则需统筹考虑，因为所有的工作都要在“桩林”中进行，没

有施工通道。

1.7软基开挖有一定难度：

根据地质资料显示，除表层素填土外，基坑开挖的土层均为高

压缩性土，工程地质性质差，因此采取何种施工方法，既能保证开

挖工期又能保证开挖质量，将显得尤为重要。

1.8在软基上施打方桩：

围堰施工前，水上已施打154根方桩，剩余512根方桩需在基坑

开挖后陆上施打。由于第一层素填土中含有直径0.1〜0.5米的块石,

如果在该层土上打桩，将对成桩质量造成影响，因此，必须将该

层土挖除。这样，在软基上打桩就必须采取特殊措施，另外，由

于桩间距较小，必须采取措施防止产生群旅效应。

1.9坞口、水泵房大体积碎、大块底板及衬砌薄底板碎防裂困难，

必须采取有效措施加以解决；

1.10施工地区多雨，需采取有效措施确保役施工质量和工期；

1.11施工期间有可能受到台风的影响，需做好防台、防汛工作；

1.12由于是海军工程，大多数施工材料由业主提供，碎为商品碎，

施工环境较好，受地方干扰小，有利于工程的顺利进行。

2•技术关键分析

2.1降排水与堵漏

该工程围堰己经形成，主体施工的关键就是软基段的施工，因

此，基坑开挖前及开挖过程中的降排水就显得非常重要，在围堰临

时止水帷幕形成的前提下，基坑降水理论上是排除该区域的残存水

及有限的围堰渗漏水。施工过程中的排水主要有围堰渗漏水、施工

污水和雨水。根据我们的施工经验，围堰形成后围堰内降水阶段，

要按照设计提出的降水要求进行分级降水，根据降水记录估算围堰

的渗漏量，随着围堰内外水位差的加大，渗漏量也会逐渐加大。一

般情况下，围堰的渗漏量均大于设计允许量，因此，要在降水的同

时采取措施进行堵漏。围堰的渗漏一般情况下有以下几个方面：钢

板桩锁口、钢板桩接缝、钢板桩吊孔、钢板桩下土层的绕渗、陆域

止水帷幕与钢板桩结合部及陆域止水帷幕与岩基的结合部、陆域止

水帷幕自身施工质量不好、天然岩基的裂隙水等。施工时要分析渗

漏原因，然后针对不同原因采取不同的堵漏措施，常规措施有钢板

桩复打、抛粘土、灌浆等。由于施工地区多雨，为防止地表及山上

的径流雨水进入坞坑，要设置封闭的截水系统，将雨水及时排入海。

2.2围堰的稳定观测

由于采用双排钢板桩围堰，在围堰降水及基坑开挖过程中，钢

板桩将会产生一定的位移，因此，必须对围堰进行全面、系统、连

续的观测，一旦钢板桩位移出现异常情况，及时向业主监理反映。

2.3软基开挖

基坑开挖土约有1万方淤泥及淤泥质粘土，呈流塑至软塑状态，

地质性质极差，地基承载力低，无法采用机械方法直接进行开挖，

为确保工期目标的实现，采用现场开山石渣分层填筑施工通道，将

其分隔成几个施工区，然后利用反铲倒退开挖。

2.3方桩施打

由于该施工区范围存在一层素填土并含有0.lm~0.5m的块石，

如果在该层土上打桩，不仅土中块石对成桃质量有影响，而且由于

桩长较长需要接桩加之还需深送桩，容易出现断桩或偏移，因此，

决定先开挖基坑，再施打方桩。基坑开挖标高控制在-7.5米，

此标高回填石渣层基本消失。在此层面上施打坞室及泵房方桩，对

边坡影响较小，送桩长度4米左右，打桩质量可以保证。

但是，由于该层土地基承载力低，桩机无法施工，因此需对软

基进行换填，暂定换填0.5m厚的石渣（最大块石粒径不大于0.1m）,

现场进行筛选，具体厚度将根据现场实际情况确定。桩机采用分解

下坞、现场组装的方法。方桩现场进行预制，水平运输至岩基段，

然后采用吊机垂直吊至岩基段坞底，再用平板车水平运至打桩位置。

2.4软硬基础过渡段处理

软硬基础过渡段的施工是该工程施工的一个关键，需遵循以下

几个原则：

2.4.1控制岩石爆破震动速度小于5cm/s。

2.4.2控制止水帷幕与岩石爆破及桩基施工的安全距离不小于

40mo

2.4.3根据岩石覆盖层的实际厚度调整灌注桩的位置及数量。

2.4.4处理好止水帷幕型式、高差的过渡，减压排水型式的过

渡，坞底板及坞墙的结构型式的过渡。

2.5泵房深基坑施工

水泵房是船坞工程的最低点，处理好基坑排水是泵房能正常施

工的关键。我们在泵房结构的外侧设置一深集水坑，深度要低于泵

房开挖标高1.5〜20m,配置相应的水泵，并备用雨季应急排水泵，

以便将雨水及时排走，防止泵房被淹。

2.6结构防裂

由于坞口、水泵房、坞底板属大体积碎，需要采取防裂措施，

除采用常规的防裂措施外，还要根据实际情况采取一些特殊措施。

另外，衬砌底板及墙体的薄壁结构防裂也需要采取相应措施。

2.6施工通道

施工通道的设置在船坞施工中非常重要，由于该船坞后部为岩

基垂直岸壁，所以施工通道设置在前部软基区，施工通道采用开山

石渣修筑，施工过程中要对施工道路进行经常性维修，确保道路畅

通。

2.7防雨、防台风

施工区多雨，并有台风，施工时应采取如下措施：

2.7.1坚持收听当地天气预报，并与当地气象部门联系，了解

天气变化趋势，根据天气变化情况，合理安排施工生产。

2.7.2作好厂区的排水设计，备足排水设施，保持排水通道畅

通。

2.7.3作好边坡的防护，防止出现滑坡。

2.7.4设计好防雨棚，确保小雨时，施工中遇雨时能保证碎的

浇注质量。

2.7.5根据天气预报，作好防台风准备，提前将流动机械撤离

基坑或现场，将塔吊做防风固定，摘除电机及电缆，应急排水设施

提前就位。

第5章总体施工安排

1.施工组织：

根据该工程特点，为确保工程工期和质量达到预定目标，我项

目部决定发扬局优良传统，严加管理，形成一支纪律严明、作风扎

实、技术过硬、勇于吃苦、敢打硬仗，质量意识高、能够创造精品

工程的施工队伍。（见组织机构图）

2.施工组织原则：

根据该工程特点，以及招标文件中对总工期及质量目标的要求，

确定该工程的施工组织原则为：“软硬并举，多头施工，连续浇筑。”

“软硬并举”是指软硬基础段同时开工；“多头施工，连续浇筑”是指

帷幕、减压排水、桩基、船坞主体、轨道梁等施工项目合理划分施

工区段，多头施工，组织平行流水作业，确保税连续浇筑。

3.施工设备配置：

根据工程特点，按照施工工艺，抽调性能最好的设备投入本工

程，不足部分购置，确保所需设备及时到位。

4.施工部署：

4.1为确保工程总工期的实现，软、硬基础两条主线同时开工。

4.1.1劳动组织设想：

4.1.1.1天然岩基段施工主线：组建专门的锚杆施工队、模板制作

队、帷幕灌浆队、钢筋施工队、衬砌施工队、机械队、测量班和工

地试验室。

其中，锚杆施工队负责岩面沟槽修整、锚杆栽设及后期桩头处

理等；模板制作队负责整个船坞工程的钢筋硅结构的模板制作与修

整、预埋件的制作与安装以及附属设施的安装等；帷幕灌浆队负责

整个船坞工程的永久止水帷幕施工，；钢筋施工队负责整个船坞工

程的钢筋加工、钢筋定位骨架加工及钢筋绑扎；衬砌施工队先期负

责天然岩基段的轨道梁、止水帷幕碎压板、底板及衬砌墙的模板支

立、碎浇注及养生等，后期负责软基段轨道梁、坞室底板及坞墙的

模板支立、碎浇注及养生等；机械队负责整个施工现场的机械设备

运行与管理；测量班负责整个船坞工程的施工测量控制及围堰的安

全监测等；工地试验室负责整个工程的试验检测工作。

5.1.1.2软基段施工主线：组建专门的基坑开挖队、桩基施工队、

减压排水施工队、坞口施工队、水泵房施工队、基坑排水队、电工

班。

其中，基坑开挖队负责整个船坞基坑软基的开挖，基岩的爆破、

清渣，施工道路修筑及船坞两侧的回填施工，而基岩的爆破主要依

靠现场的爆破力量；减压排水施工队负责软基段减压排水施工；桩

基施工队负责方桩的倒运、施打及灌注桩的施工；坞口施工队负责

坞口结构及扶壁护岸的施工；水泵房施工队负责水泵房结构及出水

管支墩的施工：基坑排水队负责整个工程的井点降水、施工期基坑

明排水等；电工班负责整个工程的电器线路布设与安全管理、施工

照明及备用发电机管理等。

5.1.2工程开展程序设想：

为确保该工程工期的实现，从工程一开工，就必须坚持软、硬

基础两条主线同时开工，合理配置施工资源，同时，做好预制桩的

预制工作，保证桩基施工顺利进行。根据招标文件，为便于施工组

织，将整个船坞纵向划分为三段，将1轴至6轴定义为软基段，6

轴至12轴定义为软、硬基础过渡段，12轴至21轴定义为岩基段。这

样，软基段、岩基段两条主线各自安排平行流水作业，而过渡段

的施工则要考虑软、硬基础之间的相互影响，协调、理顺各道工序

之间的逻辑关系。

5.121天然岩基段工程开展程序：

a.天然岩基段主要施工顺序为：

衬砌锚杆——>|止水帷幕——<减压排水——^鸡"本—

——►|附属设施。

b.说明：止水帷幕的施工非常关键，要认真组织，由于软基段开挖

施工中，有部分基岩需进行爆破，为防止爆破震动对帷幕造成破坏，

因此，天然岩基段止水帷幕施工的起点选在坞尾，然后向两侧推进，

在爆破震动影响范围内的止水帷幕位于过渡段，待爆破施工完成后

进行施工。由于岩基段坞室爆破时造成岩石裂隙较大，帷幕灌浆施

工时难以达到设计压力，在施工时需将岩基段帷幕线向外平移3.2

米。衬砌锚杆与止水帷幕可同时施工，但以不影响帷幕施工为原则。

减压排水在止水帷幕施工时也可部分施工，但要采取措施，防止止

水帷幕浆液对减压排水造成污染。坞室主体施工时，先施工中板，

待强度达到设计要求后，及时安装施工用塔吊，然后进行边板、坞

墙底板及衬砌坞墙的施工。附属设施的施工在具备条件时可穿插进

行。

5.122软基段工程开展程序：

a.软基段主要施工顺序为：

基坑降水—|基坑开挖―桩基施工——正水帷幕施工

|减压排水施工一|坞室主体―一土石方回填-----

一坞口、护岸施工

)附属设施——►水泵房、出水管支墩施工

b.说明：软基段施工首先要进行基坑降水，采取轻型井点与明排相

结合的方式，以降低地下水位，确保开挖过程中边坡的稳定。基

坑的开挖，拟采取如下方法：边降水、边分层开挖、边护坡，对

于素填土开挖采用反铲及自卸汽车进行，对于软土则利用部分素

填土分层修筑开挖通道，然后用反铲及自卸汽车进行开挖，开挖

时将通道及该层软土一同挖掉。坞口、水泵房基坑开挖分两期进

行，第一期开挖至-7.0米标高，在这个层面上施工桩基，及进

行妈口、水泵房段的止水帷幕施工，第二期将坞室、坞口、水泵

房开挖至设计标高；由于设计开挖底标高位置土层为淤泥质粘

±,地基承载力低，无法满足桩基施工要求，因此采取换填透水

性较好的开山石渣的方法进行处理，换填结合基坑开挖进行。灌

注桩施工预防桩之间保证距离4()米，可同时进行施工。软基段

止水帷幕施工仍然是一道关键工序，由于坞口桩基已施工完成，

因此，坞室及水泵房的桩基施工大于安全距离后，止水帷幕从坞

口开始施工，然后顺序施工水泵房及坞室段。减压排水在止水帷

幕施工时也可部分施工，但要采取措施，防止止水帷幕浆液对减

压排水造成污染。

5.123软、硬基础过渡段施工开展程序：

a.软、硬基础过渡段主要施工顺序：

基坑开挖;—|桩基施工|止水帷幕-1_减压排水——

一|块石碎—

——a结构主体-----►附函

b.说明：过渡段的施工兼有软基段和岩基段的施工特点，基坑的

开挖、桩基的施工服从于软基段的统一部署，过渡段的基坑开挖主

要是增加了桩基与岩基过渡区的岩石覆盖层的开挖，覆盖层的开挖

应在灌注桩施工完成后进行，以免影响施工通道。同时，过渡段的

自身特点也很明显，在该区段结构基础由桩基过渡到岩基，帷幕止

水由岩基的帷幕灌浆段过渡到高压旋喷和帷幕灌浆的结合段，减压

排水结构由岩基段的网沟式过渡到软基段的碎石排水层型式，坞室

底板由衬砌底板过渡到桩基底板，坞墙由衬砌坞墙过渡到扶壁式坞

墙。过渡段的网沟式减压排水在不影响灌注桩施工或不受止水帷幕

浆液污染的前提下可与岩基段统筹安排，而过渡段的止水帷幕是整

个船妈永久止水系统质量控制的关键，该段止水帷幕不仅是由岩基

的帷幕灌浆段过渡到高压旋喷和帷幕灌浆的结合段，而且由于坞墙

由衬砌坞墙过渡到扶壁式坞墙，止水帷幕在标高上也有较大变化，

因此，施工时必须高度重视，采取有效措施确保施工质量。过渡段

受桩基施工影响的止水帷幕应待桩基施工完成后再施工。

5.1.2.4为保证临时下坞通道的畅通，船坞两侧应预留某段坞墙不

做，待适当时候再封闭。

5.125轨道梁施工作为施工组织平峰，穿插施工；轨道梁间道路

安排在后期施工，以免影响交通，同时有利于对路面的保护。

5.2由于该工程工期非常紧，必须组织连续施工，根据施工段的划

分情况，业主的商品碎供应能力应保证在60m7h以上，且应保证连

续供应。

5.3作为干船坞施工，围堰的止水效果及自身稳定是工程成败的关

键。因此，在进行围堰内降水、土方开挖、基岩爆破等项目施工时

要密切注意围堰的渗漏量，同时在施工过程中要加强围堰的安全监

测，及时分析数据，一旦渗漏量超出设计要求或发现围堰位移过大

就要及时向监理、设计、业主反映，协助有关单位及时采取相应措

施，严防出现灾难性后果。

5.4为确保工期、质量达到业主要求，组织三班作业，加强现场管

理，建立完善的质量保证体系，严把各道施工程序，用优良的工作

质量来保证优良的工程质量。

5.5根据工程进展情况，进行动态管理，及时对施工资源进行优化

配置，以满足施工需要。

5.6根据该工程特点，预见在施工过程中可能遇到的问题，提前做

好防范和应对措施，对于施工过程中出现的问题及时研究解决，确

保该工程顺利实施C

第6章施工总平面布置

1.施工总平面布置图，见图6-1。2.

混凝土

本工程所有混凝土为业主提供的商品混凝土，供应保证能力不

应低于60m'/小时，商品混凝土搅拌站应有备用电源、水源，以保

证连续供应。

3.施工总平面布置说明

3.1施工水电

平均日用水量80吨，工程高峰用电总容量550KVA。

生活及施工用水为自来水，由业主提供的施工用水接头点装水

表以管线引至生活区、拌和站、施工现场养护区。施工用电在生产

区设置配电间，从甲方提供的变压器处引至配电间，然后送至现场

及加工区，全部按三相五线制配置固定电闸箱，施工现场沿坞坑边

缘间距按50米设置共计12个，生产区设5个，固定闸箱与施工点之

间以流动闸箱相连。另外为防台现场设120KW发电机2台作为备用

电源，与现场供电回路相接。

3.2生产区域的布置

1）碎拌和站布置：在临时施工场地上设0.5立方小型强制搅拌

机1台，1座蓄水池（100m）并相应布置砂石料堆场。此拌和站作

为方桩预制等小方量碎及砂浆制备使用。

2）生产区临时设施（见图6—2）

生产区临时设施汇总表

序号名称单数量备注

1钢筋加工场m2400C20厚100垫层

2钢筋存放场m280()C20厚100垫层

3木工车间m2160

4模板拼装场m2800C20厚100垫层

5机钳车间m260

6配电间m232

7现场办公空m2150

8实验室m244

9材料库m2150

10材料储存场m2400

11机械设备停放场m280()

12油库m222

13拌和站m2300

3.3施工区的平面布置

1）施工道路

施工道路主要考虑下坞的施工通道，由于坞坑尾部为直立面，

无法设置施工道路，只能考虑从斜坡段设置施工道路。如图6・1所

示，坞坑西侧边坡修筑进入坞坑底的道路，中间分出一条支路通至

-8.0米高程的水泥搅拌加固区。出坞坑通道设在坞坑东边坡，两条

坡道坡度1：7,边坡1：2,道路宽度6米，转弯半径12米以上，采

用山皮石修筑，并与坞尾后的通道形成环路通道。该道路兼顾坞

底板、东西坞墙、坞墩、水泵房的施工，其它施工道路均为此路的

分叉支路。坞坑上三条支路，一条在坞坑西侧+4.()平面上通至钢板

桩围堰，另一条在坞坑东侧+4.0平面上通至钢板桩围堰，第三条在

船坞尾部形成环路c开挖、打桩及坞底板施工时用装载机随时修筑

施工道路。

2)测量基线布置

利用业主提供的测量点，布置高程控制系统和平面控制系统。

在坞坑之上以一级导线标准设置测量基线，基线点位置详见

图6—1。

3)起重设备布置

为确保业主要求的节点工期和总工期，施工现场初步考虑布设

3台塔吊。其中1台布设在坞门口中间段的混凝土板上，主要负责

坞口施工兼顾水泵房及扶壁驳岸；1台布置在坞底板中线上，这台

塔吊可兼顾坞墙、坞底板、吊机轨道施工的垂直和水平运输；还有

1台布置在水泵房南侧，主要负责水泵房兼顾西坞墩的垂直及水平

运输。

当以上3台塔吊不能满足使用要求时配备流动起重机械。

4)现场夜间施工照明

由于该工程工期紧、任务重，夜间施工不可少，因此在现场沿

坞四周设置1()座照明灯架。

5）基坑开挖降水

根据现场土质情况，采取适宜的降水措施。

6）现场排水

根据围堰内的渗漏水情况，在各个高程层面上设置截水沟，分

别设集水井，由6台3寸小型潜水泵抽至围堰外侧，在船坞水泵房

附近，坞坑东侧扶壁结构以外各设置一个较大的集水坑，将围堰的

渗漏水、雨水、施工废水排出围堰外，见图6・3此两个集水坑常设6

台8寸泵、4台4寸泵，并备4台大流量浮式离心泵作为排除特大降雨

量之用。

7）生活区

工程的生活区与生产区分开设置，食堂100m）宿舍40间，每

间18m%

第7章施工测量控制

1.施工测量流程图

施工准备＞控制点移交复核测设控制网

施工复核施工控制控制网报验及复核

2.施工基线、水准点布设

首先对业主提供的测量范围内有关三角网和水准点基本数据进行

校核，在3天内将校核结果经书面形式报告监理工程师。根据业主

和监理工程师提供的最终正式的三角网点和水准网点资料，按照一

级导线、四等高程测量标准引测施工基线及水准点，基线点设置砌

石墩。全部测量数据和放样参数经监理工程师批准，同时提供所需

的辅助测量人员和测量仪器，在监理工程师的监督下，对照测量，

准确无误后才投入使用。施工中加强对控制点的保护，以保证控制

点不被破坏，并定期校核。

施工基线主要采用仝站仪进行测设。采用轴线网测量的方法建

立平面控制系统，基线点布置见图6・1,以业主提供的最终正式的

三角网点为基准点，沿船坞各轴线进行测设基线点，基线点墩布置

在地基稳定且不受交通影响的地方。

以业主和监理工程师提供的水准点为基准，将标高引至基线点

墩上，经复核和监理工程师的验收合格后，作为施工现场使用的基

准高程。

3.施工放样

3.1工程的主要测量放样控制项目包括以下几个方面

1）地形测量的平面及高程控制；

2）基坑开挖、减压排水的平面、高程控制；

3）桩、止水帷幕的平面及高程控制；

4）坞底板、坞口、泵房、坞墙、廊道、轨道梁等的平面及高程

控制；

5）钢轨安装的平面及高程控制

3.2加密

基线验收完后，在坞坑上的4.8米层面上对船坞所有边线、轴

线做加密控制点测量墩并进行复核。

3.3测量的放样方法

1）所有桩位、构筑物边线交点均用两台经纬仪交汇放出。

2）模板边线、帷幕中心线均经纬仪穿直线放样，其它小尺寸平

面放线采用钢尺直接由边线、轴线拉距离放样。

3）高程放样：利用基线墩上的水准点，随开挖的进行用水准仪

将高程引至坑底，做临时水准点进行高程施放，随着工程进展临时

高程点不断重新引至构筑物上。

3.4保证测量准确度和精度的措施

本工程的测量内容主要为水平角测量、距离测量和高程测量，

拟采用以下措施保证测量准确度及精度:

1）严格遵守《工程测量规范》中的相关规定，并根据我局的测

量工程管理制度，由项目测量班组织放线测量。

2）水平测量：水平角观测采用方向观测法，采用J2级经纬仪和

全站仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值，两个半测

回质检变动角盘位置。作业时，经纬仪做好规范要求的检验项目。

3）距离测量：采用光电测距仪，测量时单向照射两项读数取平

均值为距离测量值c轴线间范围内的测量采用普通钢尺，主要技术

要求须满足《水运工程测量规范》，钢尺测量前需经过检验。

4）高程测量：根据业主提供的水准点，并经复核后，在施工现

场范围内加密水准点，高程测量的水准点闭合。

5）内业计算：平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，

并以千差后坐标反算的角度和边长等作为成果。内业计算中，角度

取值应精确到0.1”，高程取值精确到1mm。

6）凡规定需由监理工程师复检的测量项R,测量放线后及时联

系监理工程师进行抽检。

7）做好测量仪器的常规检校和定期送检工作，保持仪器设备良

好状态。

8）做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归

档。

9）加强本标的平面控制网和水准网与相邻标的联测，确保顺利

衔接。

10）复测认可的轴线控制桩及平面测量桩应设置牢固醒目的标

志，在施工中不定期或定期进行复核校准。

第8章工程施工总流程

工程施工总流程框图

第9章主要项目施工方案

第1节施工准备

一、围堰边坡安全监测

正式施工后，为确保施工安全，需对围堰、边坡沉降及位移进行

安全监测。及时对观测结果进行比较分析，一旦出现异常及时向监

理、业主汇报，确保围堰安全。

二、围堰渗漏观测

根据现场抽水记录，推算围堰的渗漏量，如果渗漏量超过设计

要求，则需及时采取堵漏措施。

三、临时工程

及时组织人员、设备进场并进行临建的施工。

2节船坞基坑开挖工程

一、船坞基坑开挖概况

1.该船坞基坑开挖范围包括合同外⑧轴至坞口方向-3.0米以

上土石方开挖，⑧轴至坞艇方向石渣清理。合同内-3.0米以下土石

方开挖。工程量以现场核实为准。

2.开挖须分区、分层进行，分层厚度大大于2m。基坑开挖放坡

坡度根据设计要求进行。

3.基坑开挖分三个阶段进行，第一阶段是清理-3.0米以上土石

方。第二阶段在围堰内侧旋喷加固体达到设计强度后，挖至标高

-7.0m,施工基桩及永久止水帷幕；随后，进行第三阶段开挖，挖至

设计底标高。

二、施工工艺流程

基

开

坑

测

挖

基

排

量

_土力分区、分层开挖及外运断

槽

放

、

面

验

线

降

修

收

水

理

石方爆破、清运石渣

三、施工工艺及施工方法

1.施工构想:根据该工程的具体情况，船坞基坑开挖排水主要采

用明排方式。轻型井点进行降水。拟选用的井点有效范围标高在

-5.0--10.5mo采用真空泵单排轻型井点，一级轻型井点降低地下

水位。真空泵轻型井点降水法设备由真空泵一台、离心式水泵两台

（一台备用）、气水分离器一台组成一套抽水机组。井点管分别布

置在东、西标高・5.0m的开挖坡顶上，由于土层渗透系数不大，因

此采用单排井点。井点管距坡顶1.0m、间距2.5m、井点管的入土深

度按下式计算：

H汨+h+iL+l

凡-井点管埋设面距基坑底面的距离

h一基坑开挖面至降水曲线最高点的安全距离（m）取1.0

L一井点管距基坑中心的距离（m）

i—降水曲线坡度取1/4

1一滤管长度（m）

经计算H取7.0m。

（1）基坑排水采用基坑内挖明沟，明沟截面为0.5x0.6m,沟底

标高低于开挖面。5米，用砌石护壁，明沟集水井设置位置见（排水

系统布置图），集水井截面为1.2x1.2m,集水井用浆砌石护壁，井底

标高低丁明沟底面0.5米。即采取明沟起到排除场区明水作用的方

式开挖。

（2）坞室开挖

坞室开挖标高为-10.8米，分两层进行开挖。

（3）坞口和水房基坑开挖，即标高以下部分。坞口基

坑此次开挖深度为2.3m一次开挖到底；泵房基坑此次开挖深度为

3.7m,分两层开挖。对于坞口基坑采用明沟和集水井方式降水开挖，

明沟底标高为・12.6m、集水井底标高为对于泵房基坑同样

采用明沟和集水井方式降水开挖，明沟底标高为-15.1m、集水井底

标高为-15.6m。

(4)基坑排水(见船妈基坑排水系统布置图)：围堰渗水量暂按

2(X)()n?/d计，施工废水按l()()m'/d计，基坑内残存水按15()()m'计，

雨季最大每天排水量Q=9600m'/d。根据以上数据：①在岩基段坞

坑西南角处设立一集水坑，岩基段基坑内积水由1台3寸泵，通过

排水钢管流向淡港排水口。②坞口集水坑处设1台6寸泵，水泵房集水

坑处设1台6寸泵，直接通过排水管排入外海③坞室东、西两侧靠

近坞口处在旋喷加固体上设置集水坑，2台3寸泵进行排水，根捱

工程需要，备有水泵可以适当调换。排水时间从基坑开挖时开始，

至主体施工完成时止。

2.基坑开挖施工道路

基坑开挖施工道路设置见施工总平面布置图，施工道路主要考

虑下坞的施工通道，由于坞坑尾部为直立面，无法设置施工道路，

只能考虑从斜坡段设置施工道路。如平面图所示，坞坑西侧边坡修

筑进入坞坑底的道路。出坞坑通道根据开遨情况进行设置，坡道坡

度1：7,边坡1：2,宽度6m,转弯半径12m,采用石渣修筑，随着

工程的进展逐渐调整位置，进行挖除或覆盖。

3.基坑开挖施工

开挖土方分区见开挖布置示意图

按设计分区、分层、放坡开挖，拟纵向两个区域进行开挖，以

船坞中轴线分界，东、西两侧各位一个施工区域。挖掘机自坞尾向

坞口方向开挖，若挖淤泥粘土时，15t自卸汽车从回填石渣的道路

上后退至挖土点，挖掘机装车，自卸汽车前行将士运走。

开挖分区示意图

坞东为I区

总的开挖顺序为：-3.0米以上爆破石渣及回填开山石开挖与土

基段基坑开挖综合考虑，回填石渣标高在-7.0米左右部位，开挖分

层尽量厚，充分利用挖掘机的最大挖深。回填石渣标高在-3.0米左

右时，-3.0米以上一层开挖，-3.0〜-7.0m分两层开挖°开挖至-7.0米标

高后施工桩基及永久止水帷幕，然后进行二次开挖至设计标高。坞

室底板・7.0〜-10.8分两层开挖。坞口・10.8〜-12.1m分一层开挖、水

泵房-10.8~-14.5m分二层开挖。

挖土采用每个区域配置一台1.6n?液压挖掘机、5台15t自卸汽

车，并由一台2m3装载机、一台75kw推土机进行移动作业，配合开

挖工作的顺利进行,对于承载力低的淤泥、淤泥质粘土区域，采取

分层回填石渣修筑施工通道、分层开挖的方式，开挖时，石渣与淤

泥粘土一并挖走。修筑施工通道回填暂定为石渣宽3m、厚1.0m,

根据实际情况进行调整。

在坞口方桩己施打完成的部位，要先进行截桩处理，然后进行

开挖，边开挖边截桩。

主要施工方法：开挖采用光面微差爆破及机械开挖相结合的方

法，爆破方法为小型及松动爆破，以利于边坡稳定。

石方爆破方法简述如下：

①爆破技术要求：

a.爆破必须保证周围环境的安全与边坡稳定，要求严