汽车发动机电气系统诊断与维修朱翠艳习题答案

汽车发动机电气系统诊断与维修朱翠艳习题答案2知识与技能2.1工作页1.汽车电源有两个分别是蓄电池和发电机。两个电源与汽车用电设备都是并联。发电机是主要电源，蓄电池是辅助电源。2.蓄电池是一种化学电源，即将电能转化为化学能储存，也能通过其内部的化学反应向用电设备供电的可逆的低压直流电源。3.蓄电池作为汽车的电源之一，在什么情况下对向用电设备供电。（1）起动发动机时给起动机提供强大的起动电流（一般高达200～1000A）。（2）发电机电压较低或不发电时，蓄电池向用电设备供电。（3）发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。4.铅酸蓄电池根据结构可分：普通型、干荷电型、湿荷电型、免维护型铅酸蓄电池。5.请正确描述下面蓄电池型号：（1）6-Q-105S（2）6-QW-100D6个单格电池组成，额定电压：12V6个单格电池组成，额定电压：12V起动型蓄电池起动型免维护蓄电池额定容量：105Ah塑料外壳额定容量：100Ah低温起动性能（3）12V80Ah422A（SAE）（4）6-QA-160DF美国SAE标准6个单格电池组成，额定电压：12V额定电压：12V起动型干荷电蓄电池额定容量：80Ah额定容量：160Ah冷起动电流：422A低温反装（接）6.请填写下表，明确蓄电池使用标识的含义标识说明在进行蓄电池方面的工作时，必须带上护目镜。遵守电气装置维修手册和使用说明书中有关蓄电池的说明。必须使儿童原理电解液和蓄电池。在处理蓄电池时严禁明火、火花、强光和吸烟。避免在处理电缆和电器设备时产生的电火花以及因静电而产生的放电。避免短路，因此不允许吧工具放到蓄电池上。腐蚀危险：蓄电池电解液腐蚀性强，在进行蓄电池方面的工作时应戴上防护手套和护目镜；蓄电池不允许翻转，否则电解液会从排气孔流出。爆炸危险：处理蓄电池时有爆炸危险，蓄电池充电时，会产生具有强烈保障性的氢氧混合气体。回收处理：旧蓄电池是特殊垃圾，只能在考虑到法规允许的情况下，在合适的收集地点处理。旧电池不能当做生活垃圾来处理，必须取走用于再循环。。7.请解释以下参数额定容量完全充足电的蓄电池在电解液平均温度为25oC的情况下，以20h放电率的放电电流，连续放至单格电池平均电压降至1.75V时所输出的电量冷起动电流在规定的某一低温状态下(通常规定在0℉或–17.8℃)蓄电池在电压降至极限馈电电压前，连续30秒释放出的电流量2.2工作页1.汽车用铅酸蓄电池主要极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱等部件组成，正极板的活性物质为二氧化铅（PbO2），呈棕褐色；负极板上的活性物质纯铅（Pb），呈青灰色。2.认真阅读学习资料，将表格补齐。蓄电池的结构组成序号部件名称作用1极板蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的2隔板正负极板尽量的靠近而不至于短路，渗透电解液3电解液离子间导电的作用，促使极板活性物质溶离，产生可逆的电化学反应4壳体用来盛装电解液和极板组，使铅蓄电池构成一个整体5联条将单格电池串联起来，提高整个蓄电池的端电压6极柱作为蓄电池的正负电极,输出电能3.画出蓄电池结构简图，并标注组成部分名称。4.蓄电池的工作原理就是化学能与电能的相互转化。当蓄电池与外界直流电源相连而将电能转化为化学能储存起来时，称为充电过程。5.蓄电池电动势的产生，正极板上附着四价铅离子Pb4+，呈正电位，正极板电位相对于电解液为2.0V。负极板是铅Pb，溶于电解液中，负极板相对于电解液约为-0.1V。正负极之间的电位差约等于2.0-（-0.1）=2.1V。6.蓄电池放电时，正、负极板的活性物质二氧化铅和纯铅都逐渐变为硫酸铅（PbSO4），消耗电解液中的硫酸而产生水，使电解液的密度不断减小。7.蓄电池充电时，正极板处的硫酸铅与水作用生成二氧化铅（PbO2）和硫酸（H2SO4）;负极板上的硫酸铅在充电电流的作用下，铅离子获得电子还原成铅，电解液中硫酸成分逐渐增多，水分逐渐减少，电解液密度逐渐增大。8.蓄电池的充电状态可以根据测试添加的电解液（H2SO4）的密度来确定，请将下列表格填写完整充电状态+极板﹣极板密度（g/cm3）充满电二氧化铅铅1.28正常充电二氧化铅+硫酸铅铅+硫酸铅1.22正常放电二氧化铅+硫酸铅铅+硫酸铅1.12深度放电硫酸铅硫酸铅1.069.蓄电池的工作特性主要包括蓄电池电动势、内阻以及充放电特性。10.蓄电池的开路电压是蓄电池在开路状态（无电流状态）下的端电压。蓄电池的工作电压是指蓄电池接通负荷后在放电过程中显示的端电压，又称负荷（载）电压或放电电压。工作电压的大小是变化的，既与蓄电池的放电电流有关，又与蓄电池的内阻有关。11.什么是蓄电池内阻,由哪几部分构成，对蓄电池有那些影响？蓄电池在工作时，电流流过蓄电池内部所受到的阻力，蓄电池的内阻大小反映了蓄电池负载的能力。蓄电池内阻有欧姆内阻和极化内阻两部分。蓄电池内阻影响蓄电池工作电压、工作电流和输出能量。12.什么是蓄电池自放电，为什么会存在自放电？在蓄电池不使用时，随着放置时间的延长，储电量会自动减少，这种现象称为自放电。电解液中含有杂质；蓄电池电极间污垢较多；蓄电池负极板的自溶和正极板二氧化铅的自动还原；蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，下部密度较上部大，极板上、下部发生电位差及温度的变化都可引起自放电。13.什么是蓄电池的放电特性？蓄电池的放电特性是指恒流放电时,蓄电池的端电压、电动势E和电解液相对密度ρ25℃时间tf变化的规律。14.什么是蓄电池的充电特性？充电特性是指在恒流充电过程中,蓄电池的充电电压、电动势和电解液密度随时间变化的规律。2.3工作页1.铅酸蓄电池使用注意事项有要合理使用、要按时维护、要及时充电。2.请描述蓄电池外观检查的内容。检查蓄电池外壳，是否有裂纹和电解液泄露。检查蓄电池接线柱是否有腐蚀，损坏。检查蓄电池的安装是否牢固，接线柱是否松动，接线是否紧固。检查蓄电池上有无灰尘、泥土，接线柱和线头上有无氧化物。检查蓄电池上的通气孔是否畅通。3.蓄电池液位应在最高液位与最低液位之间。4.对带有检查指示器的蓄电池，通过观察指示器的颜色可了解蓄电池的蓄电状态。5.高率放电计是模拟蓄电池带动起动机的负荷，测量蓄电池在大电流放电时的端电压，可以比较准确地判断蓄电池放电程度和起动能力。6.简述使用蓄电池性能检测仪检测蓄电池的步骤。（1）铺上防护，拆下蓄电池保护盖。（2）将BAT131连接到车辆蓄电池上。（3）选择测试环境。蓄电池安装在车辆上时，选择“车内”；未装车时，则选择“车外”。（4）选择端子类型。按检测对象选择顶端子、侧端子或跨接起动端子。（5）选择电池类型。按检测对象选择普通铅酸蓄电池、普通AGM蓄电池或卷绕式AGM蓄电池。（6）选择电池标准。按检测对象选择CCA、CA、SAE、EN或DIN标准，常用SAE。（7）选择蓄电池额定值。蓄电池额定值即蓄电池的冷起动电流，在蓄电池上有标注。（8）按确认键进行检测，检测结果分为“电池良好”、“良好-需充电”、“充电后再测试”和“更换电池”4种。（9）按下打印键，可打印蓄电池检测结果。2.4工作页1.蓄电池的充电方法可分为定流充电、定压充电和脉冲快速充电。2.根据充电的目的不同，蓄电池的充电作业可分为初充电、补充充电和去硫化充电等。3.蓄电池使用过程中可能发生极板硫化,造成内阻加大，充电时温度上升较快,蓄电池的容量降低。4.汽车蓄电池寿命一般有2-3年，时间到了就需要更换，另外当蓄电池性能达不到汽车的要求时，也需要更换。5.蓄电池亏电时可以通过蓄电池起动器或使用起动辅助线缆进行辅助起动。6.蓄电池极板硫化是如何产生的？有哪些危害蓄电池长期处于放电状态或者充电不足状态下，正常充电时，不能转化为PbO2和Pb，而是在极板上逐渐生成一层白色的粗晶粒的硫酸铅，称为极板硫化。粗晶粒的硫酸铅会堵塞极板孔隙，使电解液渗入困难，容量降低，且硫化层导电性差，内阻显著增大，起动性能和充电性能降。7.请解释为什么连接蓄电池时首先要连接正极接线柱。因为若先连接负极，则当使用工具安装正极柱时与车身搭铁碰触便会造成短路。理论测试一、填空题1.汽车电源有两个分别是蓄电池和发电机。两个电源与汽车用电设备都是并联。发电机是主要电源，蓄电池是辅助电源。2.蓄电池是一种化学电源，即将电能转化为化学能储存，也能通过其内部的化学反应向用电设备供电的可逆的低压直流电源。3.汽车用铅酸蓄电池主要极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱等部件组成，正极板的活性物质为二氧化铅（PbO2），呈棕褐色；负极板上的活性物质纯铅（Pb），呈深灰色。9.汽车蓄电池寿命一般有2-3年，时间到了就需要更换，另外当蓄电池性能达不到汽车的要求时，也需要更换。11.额定容量是指完全充足电的蓄电池在电解液平均温度为25oC的情况下，以20h放电率的放电电流，连续放至单格电池平均电压降至1.75V时所输出的电量。12.冷起动电流CCA值反映了蓄电池在低温下的起动能力。如果电压降到规定值以下，蓄电池不能提供满负荷输出。一个标明12V90Ah720A（SAE）的蓄电池，冷起动电流为720A。14.在蓄电池不使用时，随着放置时间的延长，储电量会自动减少，这种现象称为自放电。13.蓄电池内阻是指蓄电池在工作时，电流流过蓄电池内部所受到的阻力，蓄电池的内阻大小反映了蓄电池负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带负载能力越强，蓄电池内阻有欧姆内阻和极化内阻两部分。4.蓄电池液位应在最高液位与最低液位之间。5.对带有检查指示器的蓄电池，通过观察指示器的颜色可了解蓄电池的蓄电状态。6.蓄电池的充电方法可分为定流充电、定压充电和脉冲快速充电。7.根据充电的目的不同，蓄电池的充电作业可分为初充电、补充充电和去硫化充电等。8.蓄电池极板硫化,会造成内阻加大，充电时温度上升较快,蓄电池的容量降低。10蓄电池的容量是蓄电池储存电能的能力，是衡量蓄电池性能的重要性能指标之一。蓄电池的容量是指处于完全充电状态的铅酸蓄电池在一定的放电电流和一定的电解液温度下，单格电池的电压降到规定的终止电压时所能提供的电量，通常可采用两种表示方法：安时容量和瓦时容量（Wh）。15.蓄电池的放电特性是指恒流放电时,蓄电池的端电压、电动势E和电解液相对密度ρ25℃随时间变化的规律。16.蓄电池的充电特性是指在恒流充电过程中,蓄电池的充电电压、电动势和电解液密度ρ25℃随时间变化的规律。17.蓄电池外观检查：检查蓄电池外壳，是否有裂纹和电解液泄露；检查蓄电池接线柱是否有腐蚀，损坏；检查蓄电池的安装是否牢固，接线柱是否松动，接线是否紧固等。二、单项选择题1.有一蓄电池型号为6-QA-75，期中A表示（A）。A.干荷蓄电池B.免维护蓄电池C.低温起动性能好D.起动型蓄电池2.型号为：6-QA-90的蓄电池其额定电压和额定容量是（A）。A.12V，90AhB.12A，90VhC.12A，90AhD.12V，90Vh3.铅酸蓄电池额定容量与（C）有关。A.单格数B.电解液数量C.单个内极板的片数D.蓄电池大小4.下面（D）标识表示的是在处理蓄电池时严禁明火、火花、强光和吸烟。A.B.C.D.5.下面（B）标识表示的是处理蓄电池时有爆炸危险。A.B.C.D.6.蓄电池额定容量用（A）容量来表示。A.AhB.AVC.VhD.mA7.铅酸蓄电池单格静止电动势取决于电池（C）。A.极板面积B.单格电池极板片数C.电解液相对密度D.极板形状8.提高蓄电池极板表面活性物质的多孔率是为了（B）。A.增加蓄电池电压B.增大蓄电池容量C.提高行蓄电池电流D.延长蓄电池寿命9.配置蓄电池电解液的正确方法使（B）。A.将一定量的蒸馏水导入一定比例的硫酸中B.将一定量的硫酸水导入一定比例的蒸馏水中C.应在铁制容器中配置D.配置时，有电解液溅到皮肤上应立即用水清洗10.铅酸蓄电池放电时，正负极板上形成的物质是（D）。A.PbB.PbO2C.PbSD.PbSO411.铅酸蓄电池充电时，正极板上形成的物质是（B）A.PbB.PbO2C.PbSD.PbSO412.（C）。A.B.C.D.13.蓄电池的电动势在数值上等于蓄电池达到稳定时的（A）。A.开路电压B.端电压C.工作电压D.初始电压14.免维护蓄电池电眼显示为白色，说明（C）。A.可以继续使用B.必须充电C.蓄电池需更换D.都不对15.冰点检测仪不可以测量（A）。A.制冷剂的纯度B.铅酸蓄电池电解液的比重C.玻璃清洗剂冰点D.冷却液冰点16.使用（C）可以测量蓄电池的电量。A.万用表B.示波器C.高率放电计D.充电机17.使用（B）可以测量蓄电池的冷起动电流。A.万用表B.蓄电池检测仪C.高率放电计D.充电机18.蓄电池检测的内容有（D）。A.蓄电池外观检查B.蓄电池性能检测C.蓄电池电压检测D.以上都是19.以下（D）不是蓄电池充电方法。A.定流充电B.定压充电C.脉冲快速充电D.初充电20.以下（C）不是蓄电池充电类型。A.补充充电B.去硫化充电C.脉冲快速充电D.初充电21.在汽车上正确拆卸蓄电池时的正确顺序是（B）。A.先拆正极，后拆负极B.先拆负极，后拆正极C.先拆负极，后拆支架D.无顺序22.定压充电适用于（B）。A.初充电B.补充充电C.脉冲快速充电D.去硫化充电三、判断题1.蓄电池是一种可逆的低压直流电源。（√）2.只要发动机运转，发电机就会想蓄电池充电。（×）3.蓄电池电解液腐蚀性强，在进行蓄电池方面的工作时应戴上防护手套和护目镜。（√）4.旧蓄电池可以像生活垃圾一样分类处理。（×）5.汽车蓄电池放电时，单格电池的终止电压不低于1.75V。（√）6.正极板的活性物质为二氧化铅（PbO2），负极板上的活性物质为海绵状纯铅（Pb）。（√）7.配置电解液时，应将蒸馏水徐徐注入硫酸中。（×）8.应为正极板处反应剧烈，所以通常单格电池内正极板比负极板多一片。（×）9.隔板插放在正、负极板之间，它的作用是使正负极板尽量的靠近而不至于短路。（√）10.若极板上产生硫酸铅，就说明极板上有硫化故障。（×）11.蓄电池放电时电解液密度变大。（×）12.铅酸蓄电池正负极之间的电位差为2.1V。（√）13蓄电池的内阻愈小的蓄电池性能愈好。（√）14.免维护铅酸蓄电池在使用的过程中不用维护。（×）15.经常清除蓄电池上灰尘、泥土、接线柱和线头上的氧化物，并涂上润滑脂。（√）16.蓄电池液位应在最高液位与最低液位之间。（√）17.万用表测量蓄电池端电压，就能判定蓄电池的起动性能。（×）18.如果电解液液位过低，必须补充蒸馏水。（√）19.通过蓄电池电解液的密度可以判断蓄电池的放电量。（×）20.通过检测蓄电池电压可以检测蓄电池电量。（×）21.蓄电池初充电既可以采用定流也可以采用定压充电。（×）22.定压充电时电压一直保持不变。（√）23.去硫化充电法消除可以消除所有硫化的蓄电池。（×）24.更换蓄电池时，点火开关接通，对汽车没有影响。（×）25.拆卸蓄电池时，断开蓄电池正、负极线缆没有顺序要求。（×）26.连接蓄电池正负极线缆时，应先连接正极，以保证安全。（√）27.拆装蓄电池不会造成控制单元ECU信息丢失。（×）28.辅助起动只可使用横截面积足够大且带绝缘电极钳的起动辅助电缆。（√）四、简答题1.画出蓄电池结构简图，并标注组成部分名称。2.简述使用蓄电池性能检测仪检测蓄电池的步骤。（1）铺上保护垫，拆下蓄电池保护盖。（2）将BAT131连接到车辆蓄电池上。（3）选择测试环境。蓄电池安装在车辆上时，选择“车内”；未装车时，则选择“车外”。（4）选择端子类型。按检测对象选择顶端子、侧端子或跨接起动端子。（5）选择电池类型。BAT131可检测普通铅酸蓄电池、普通AGM蓄电池和卷绕式AGM蓄电池。（6）选择电池标准。BAT131可覆盖全部主流蓄电池标准，常用SAE。（7）按确认键进行检测，检测结果分为“电池良好”、“良好-需充电”、“充电后再测试”和“更换电池”4种。（8）按下打印键，可打印蓄电池检测结果。

2知识与技能2.1工作页1.请在下面方框内制作电量平衡的关键词卡片（至少8个）。整车电量平衡整车电量平衡静态电量平衡动态电量平衡发动机发电机蓄电池起动机电气设备2．请写出BMS的含义。BMS是BATTERYMANAGEMENTSYSTEM的第一个字母简称组合，蓄电池管理系统主要就是为了智能化监控及管理蓄电池的状态，防止由于过充电或过放电对蓄电池的损伤，延长蓄电池的使用寿命，保证用电设备的正常运行。2.2工作页1.请罗列出速腾车载电网控制单元J519的管理功能。电能（用电负荷）管理、外部灯光的控制及灯光缺陷的检测、内部灯光的控制、后风窗加热控制、舒适灯光控制、转向信号控制、供电端子控制、燃油泵预工作控制、照明灯的控制、发电机励磁、雨刮电机等。2.速腾的电能管理是由哪个部件来实现的？车载电网控制单元J5193.速腾电能管理的目的是什么？为了确保蓄电池有足够的电能使发动机顺利起动和正常运转。4.速腾的电能管理模式有3种，分别是：管理模式1，管理模式2，管理模式3。（请将下面正确答案的序号填写在下划线上。）1-控制单元要求发动机的怠速提升2-座椅加热3-空调耗能降低或空调关闭4-后风窗加热5-门内把手照明6-方向盘加热7-车内灯8-信息娱乐系统关闭9-上/下车灯10-离家功能11-脚坑照明12-后视镜加热（1）管理模式1指15接线柱接通(接通/断开)，并且发动机处于工作（工作/停机）状态时，此时，如果蓄电池电压低于12.7伏，则1；如果蓄电池的电压低于12.2伏,则以下的用电器2、4、11、5、6、3、8、12将被关闭。（2）管理模式2指15接线柱接通(接通/断开)，并且发动机处于停机（工作/停机）状态时，此时，如果蓄电池的电压低于12.2伏,则以下的用电器3、5、11、9、11、8将被关闭。（3）管理模式3指15接线柱断开(接通/断开)，并且发动机处于停机（工作/停机）状态时，此时，如果蓄电池的电压低于11.8伏,则以下的用电器7、11、5、9、10、8、将被关闭。2.3工作页1.请写出标注在蓄电池管理系统图中上的数字对应的零部件的名称1.发动机2.发电机3.智能型蓄电池传感器IBS4.蓄电池5.接线盒电子装置和保险丝支架6.用电器（此指前照灯）7.蓄电池管理控制单元2.简述智能型蓄电池管理系统的作用（1）蓄电池检测与诊断检测蓄电池的充电状态与健康状况、对蓄电池的实际充电状态做出指示。（2）蓄电池能量管理通过充电与放电来增加蓄电池的寿命、智能能量分配使汽车电力网络达到一个最佳的平衡状态。3.奥迪A8蓄电池管理控制单元的功能分为三个功能模块分别是功能模块1、功能模块2、功能模块3。功能模块1是蓄电池管理器，它负责蓄电池自诊断，功能模块1总是处于工作状态。为了能执行蓄电池自诊断，蓄电池管理控制单元内的蓄电池管理器必须算出蓄电池温度、蓄电池电压、蓄电池电流、工作时间这些数据。功能模块2是静态电流管理器，它在需要时会关闭驻车后的用电器，激活条件是15接线柱接通发动机未运行。功能模块3是动态管理，它用于调节充电电压以及降低负荷即减少用电器数量，激活条件是15接线柱接通发动机运行。4.奥迪A8,静态电流管理的任务是：在必要时请求控制单元关闭用电器。用电器关闭分为六个等级，请填写下表。关闭等级功能区域1舒适CAN总线上的用电器被关闭2舒适CAN总线上的其它用电器被关闭信息娱乐系统的某些功能受到限制3减小静态电流4“运输模式”这个关闭等级需通过诊断仪来启动，通过蓄电池管理控制单元是无法启动的5驻车加热被关闭6总线系统的唤醒动作被减弱5.简述动态管理的任务将产生的电能按实际需要分配给各个系统，并给蓄电池提供足够的充电电流。发动机运转时动态管理才工作。具体任务如下：调节充电电压、减少能源消耗、调节大功率加热系统、提升发动机怠速转速、接入发电机、动态调节发电机。2.4工作页1.请写出标注在蓄电池管导线/蓄电池接线柱图中的数字对应的零部件的名称1.起动机2.前部配电盒3.后部配电盒4.蓄电池5.安全蓄电池接线柱6.多功能成员保护系统7.发电机3.请写出标注在受监控蓄电池导线上的数字对应的部分的名称1.外部绝缘层2.监控屏蔽层3.塑料绝缘层4.铝丝4.请填写下表，完成受监控的蓄电池导线测量值状态SBSL测量值（左侧B柱传感器）SBSR测量值（右侧B柱传感器）蓄电池导线正常大约5V大约5V诊断接口断路大约0V大约5V对地短路大约0V大约5V对蓄电池正极短路大约蓄电池电压大约蓄电池电压4.请写出标注在安全型蓄电池接线柱上的数字对应的部分的名称1.紧固螺钉2.插接连接件3.接线柱B+4.保护外壳5.卡爪6.蓄电池导线7.控制导线8.蓄电池接线柱5.请描述发生事故时，安全型蓄电池接线柱断开过程。在发生交通事故时，通过与多功能乘员保护系统相连接的控制导线提供的控制信号，引爆安全蓄电池接线柱内部的爆燃材料，时间约为0.22ms，蓄电池正极连接器就会被切断，同时在爆炸力作用下向前推，切断起动机电路和发电机电路。切断电路后，卡爪挡住蓄电池导线的凸缘，防止其重新退回接通。整个切断电路的过程大约时间约为3ms。6.智能型蓄电池传感器（IBS）通过LIN线实现IBS与发动机控制单元之间传输数据以及IBS的唤醒功能。请写出标注在智能型蓄电池传感器上的数字对应的部分的名称。1.蓄电池正极导线2.提供IBS的供电3.IBS4.唤醒导线5.接线盒电子装置6.发动机控制单元7.蓄电池负极导线LIN-Bus局域互联网总线7.简述蓄电池传感器的主要功能1）持续测量更新车辆运行状态下的蓄电池电流、电压和温度。2）计算蓄电池指标，作为蓄电池充电和健康状态的基础。蓄电池指标是指车辆蓄电池充电和放电电流、电压和温度。在计算蓄电池指标的同时还会计算出蓄电池充电状态SOC（Stateofcharge）。3）平衡蓄电池充电/放电电流4）持续监控蓄电池的充电状态在电量不足时传输相关数据。5）计算发动机起动时的电流特性曲线，以确定蓄电池的正常状态。6）监控车辆休眠电流。7）自诊断。2.5工作页1.汽车上为什么会存在静态电流？汽车上有些电子设备需长期供电，如车上的控制单元、防盗系统、监控系统、电动座椅等具有记忆功能的电子模块及电子时钟等。蓄电池会有一定的自放电电流。2.什么是静态电流？静态电流也称寄生电流、暗电流，是指车辆在静置（点火开关OFF）时，蓄电池所供给的电流。3.（1）请列出万用表电流档测量蓄电池静态电流的工作步骤1）关闭整车用电设备。2）利用工具闭锁发动机舱盖板开关。3）锁止车辆并确保车辆进入防盗锁止状态，并等待数分钟。4）将万用表调至电流挡，选择最大电流档，慢慢降低档位，直到出现较为合适的示数为止。5）然后将万用表一个表笔夹在蓄电池的负极线上，万用表的另一个表笔夹在负极桩上，然后在此基础上缓慢的抬高负极线，直至脱离负极桩为止，此时就可以进行读数了。（2）请补充完整电路图中零部件A、B、C、C1的名称，（3）在电路图中花车测量仪器进行静态电流检测的测量连接，用小叉标出一条必须短路的导线。A蓄电池B起动机C交流发电机C1电压调节器J519车载电网控制单元SA1保险丝架A上的保险丝1SA2保险丝架A上的保险丝2SB保险丝座BT22芯插头连接T4t4芯插头连接T52c52芯插头连接4.测量的静态电流为620mA,比制造商给出的最大值50mA大，请说明应进行那些工作。已经超过静态电流的最大值，必须对车辆上电流消耗增高的用电器做出判断5.请进一步解释用于界定故障原因所预先确定的方法。保险与电路相连起到保护作用，通过拔保险的方式，来观察该静态电流是否发生变化，用于判断该保险保护的电路是否对静态电流有影响。6.请在图中用彩笔标出保险丝SC18控制的电路，拔下保险丝SC18后，静态电流低于50mA，说明什么？拔下保险丝SC18后，保险SC18保护的电路就会断开连接，不再消耗电量，静态电流变小，说明SC12保护的电路，是造成静态电流过大的原因，需要对该电路进行检测。7.如果受保险丝保护的电路中没有发现故障，请说明下一步的行动方法需要对没有受保护的电路进行检测，例如：发电机、起动机、点火装置等，应注意静态电流下降的时刻，并在该电路中进行进一步的故障查找，找到故障点。理论测试一、填空题1.整车电量平衡是指发电机、蓄电池和整车用电器在一定时间内，电能产生和消耗达到稳定的一种平衡状态。整车用电平衡分为静态电量平衡和动态电量平衡两种。2.速腾轿车执行蓄电池电能管理的任务是车载电网控制单元，确保蓄电池始终有足够最少的能量用来起动发动机。3.英文缩写BMS指的的是蓄电池管理系统，英文缩写SOC指的的是蓄电池的充电状态。4.智能型蓄电池传感器（IBS）一般通过LIN线实现IBS与发动机控制单元之间传输数据以及IBS的唤醒功能，可以检测的物理参数有电流、电压、电极温度。5.静态电流是指车辆在静置（点火开关OFF）时，蓄电池所供给的电流。二、选择1.下列不属于蓄电池管理系统功能的是（B）。A.蓄电池自诊断B.胎压监测C.动态管理D.静态电流管理2.蓄电池控制单元的功能是（D）。A.持续监控蓄电池的状况B.卸掉载荷C.高怠速转速D.以上都是3.蓄电池管理系统直接监测的蓄电池物理量不包括（D）。A.蓄电池电压B.蓄电池温度C.蓄电池电流D.蓄电池容量4.静电流管理关闭等级4是（C）。A.减少静态电流B.关闭停车加热C.运输模式D.总线休眠5.下列不属于蓄电池管理系统动态能量管理功能的是（A）。A.制动力分配B.能量需求分配C.充电电压调节D.提升发动机转速6.下列不是蓄电池管理系统功能模块的是（D）。A.蓄电池管理器B.蓄电池静态电流管理C.蓄电池动态电流管理D.蓄电池性能检测7.速腾轿车蓄电池静态电流管理是指（C）时，对汽车用电设备进行管理。A.15号接线柱接头但发动机不运转B.15号接线柱接通C.15号接线柱断开或15号接线柱接头但发动机不运转D.15号接线柱断开8.蓄电池静态电流管理器激活的条件是（A）。A.发动机停机B.发动机运转C.汽车行驶D.起动过程9.蓄电池静态电流管理断电等级3是（A）A.减少静态电流B.关闭停车加热C.运输模式D.总线休眠10.以下是蓄电池动态管理功能的是（D）。A.调节充电电压B.减少能源消耗C.调节大功率加热系统D.以上都是11.通过安全型蓄电池接线柱进行保护的蓄电池导线上安装哪些组件（D）。A.所有用电器B.危险报警灯和电话C.发电机和危险警告灯D.发电机和起动机12.安全性蓄电池接线柱触发后，仍可执行以下重要功能。（A）A.危险报警灯和电话B.起动机和电话C.发电机和危险警告灯D.发电机和起动机13.速腾的电能管理模式有（B）种。A.2B.3C.4D.514.速腾轿车中（A）执行用电负荷管理功能。A.车载电网控制单元B.数据诊断接口C.组合仪表控制单元D.发动机值单元15.使用安全型蓄电池接线柱的目的是（A）。A.将发生事故时产生短路的危险降至最低B.起动能力强C.连接可靠D.使用寿命长16.以下不属于蓄电池传感器功能的是（D）。A.持续测量更新车辆运行状态下的蓄电池电流、电压和温度B.计算蓄电池指标，作为蓄电池充电和健康状态的基础C.自诊断D.将发生事故时产生短路的危险降至最低17.以下不是受监控蓄电池导线的组成部分的是（D）。A.外部绝缘层B.监控屏蔽层C.铝制导线D.铁质导线18.安全型蓄电池接线柱触发后（C）系统不能工作。A.危险报警灯B.车载电话C.起动机D.安全气囊19.安全型蓄电池接线柱（SBK）与智能型蓄电池传感器（IBS）的安装位置是（C）。A.SBK安装在蓄电池正极上，IBS安装在蓄电池正极上B.SBK安装在蓄电池负极上，IBS安装在蓄电池负极上C.SBK安装在蓄电池正极上，IBS安装在蓄电池负极上D.SBK安装在蓄电池负极上，IBS安装在蓄电池正极上20.智能型蓄电池传感器（IBS）一般通过（A）实现IBS与发动机控制电源之间传输数据以及IBS的唤醒功能。A.LIN总线B.CAN总线C.MOST总线D.Flexray总线21.汽车静态电流检测必须满足下列条件，除了（C）。A.关闭整车用电器B.利用工具闭锁发动机舱盖开关C.断开蓄电池负极连接D.锁止车辆并确保车辆进入防盗锁止状态，并等待数分钟22.下列关于静态电流的检测说法不正确的是（B）。A.通常情况下，过高的静态电流消耗也可能由一般性的电器故障引起的B.CAN总线的睡眠和唤醒功能出现问题时，将会降低静态电流C.如果所有的控制单元都一起休眠或唤醒，无法使用自诊断仪器判断故障位置D.可利用拔保险丝的方法来判断静态电流过高是否由于电器线路内的故障引起的23.下列关于静态电流过大的描述，正确的是（A）。A.它是由元器件故障引起的B.它不会导致蓄电池放电C.与正常静态电流相比，放电速度较慢D.它由蓄电池故障引起的24.数字式电流钳上的箭头方向表示（A）。A.测试电流的方向B.面向自己C.电流钳的反面D.电流钳的正面25.使用数字万用表测量静态电流时需要使用下列哪些工具？（D）A.静态电流测试开关B.10A保险丝跨接线C.鳄鱼夹D.以上都是三、判断题1.蓄电池管理系统能直接监测到蓄电池温度。（×）2.静态电流管理是在发动机不运转时，对汽车用电设备进行的管理。（√）3.更换蓄电池时，关闭点火开关即断开蓄电池连接器，对汽车没有影响。（×）4.静态电流断电等级4可以通过蓄电池控制单元进行设置。（×）5.蓄电池管理系统能提升发动机怠速转速。（√）6.蓄电池导线都装有监控装置。（×）7.燃爆材料引燃后不得继续使用安全性蓄电池接线柱，必须更换。（√）8.安全性蓄电池接线柱触发后其他车载网络不能正常工作。（×）9.蓄电池传感器通常安装在蓄电池正极柱上。（×）10.静态电量平衡指在各种环境工况下，汽车发电机所发的电量都能满足整车用电器消耗的电量。（×）11.受监控的蓄电池导线的两端都有传感器导线，传感器导线与监控屏蔽层相连。（√）12.智能型蓄电池传感器可以检测蓄电池的静态电流。（√）13.速腾轿车用电器因为电能管理的原因被关闭，则J519中有故障存储。（√）14.安全型蓄电池接线柱作用是为了保护灯光电路。（×）15.智能型蓄电池传感器可以记录蓄电池的内阻。（×）16.检测到蓄电池静态电流，即说明汽车电路存在故障（×）17.关闭点火开关后，测得的蓄电池电流即为静态电流。（×）18.当蓄电池静态电流超出制造商给出标准值时，可以通过拔保险的方式，判断有故障电路。（√）19.汽车上装备的控制模块增多，蓄电池静态电流越小。（×）20.使用电流钳检测静态电流时，要注意电流钳的方向和测试电流的方向一致。（√）21.速腾轿车用电器因为电能管理的原因被关闭，则J519中有故障存储。（√）四、简答题1.简述智能型蓄电池管理系统的作用（1）蓄电池检测与诊断检测蓄电池的充电状态与健康状况、对蓄电池的实际充电状态做出指示。（2）蓄电池能量管理通过充电与放电来增加蓄电池的寿命、智能能量分配使汽车电力网络达到一个最佳的平衡状态。2.静态电流检测前车辆必须处于什么状态？（1）关闭整车用电设备。（2）利用工具闭锁发动机舱盖板开关。（3）锁止车辆并确保车辆进入防盗锁止状态，并等待数分钟。2知识与技能2.1工作页1.企业工作任务：一辆2016年生产的朗行1.4T轿车，客户发现车辆起动后，充电指示灯常亮。请写出由此可能产生什么结果？发电机不能供应足够的电能，蓄电池开始放电。可能存在哪些故障？交流发电机驱动不良、交流发电机线路故障、交流发电机损坏、电压调节器故障等。为查找故障根源应进行哪些检查项目？目视检查发电机驱动情况、电线连接、插头或者接地连接以及进行发电机本身故障和发电机电气线路检查。目视检查没有故障，为能有针对性地查找发电机本身故障和发电机电气线路故障，掌握发电机作用、结构和工作原理是必不可少的。2.请描述发电机的作用。在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。3.交流发电机按照整体结构分为几种，分别是什么？五种；普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵交流发电机、无刷交流发电机、永磁交流发电机。4.请写出下列发电机型号代表的含义（1）JFZ1913Z（2）JFW15整体式交流发电机无刷式交流发电机,电压等级：12V系统电压等级：12V系统,输出电流：大于等于90A输出电流：50-59A第13次设计调整臂位于左边的整体式交流发电机2.2工作页交流发电机的结构1.请填写图中零部件的名称1.整流器2.定子3.风扇4.带轮5.电压调节器6.转子2.请将表格中的序号对应填入图示中，请说明部件的作用11276354序号.部件名称作用1励磁绕组产生磁场2爪极改变磁场方向，产生多对南北极3定子绕组在定子绕组中感应产生三相交流电4二极管整流器将交流电压转变为直流电压5电压调节器保持充电电压恒定6滑环将电流输送至励磁绕组7风扇冷却电流通过的导体电流的磁效应实验1.请将导体与连接直流电源，将电流强度升至约10A。请在塑料盘上导线的四周洒上铁屑。观察铁屑的分布情况为（C）A.铁屑分布方向呈直线B.没有任何情况发生C.铁屑分布方向以导线为中心呈环形（同心环）。D.铁屑被导线紧紧吸住。2.请按图示将活动的磁针围绕通电的导体摆成圆形。磁针会（B）运动A.磁针始终针尖指向导体。B.磁针在每一个点上都指向圆切线的方向。C.磁针在空间任意摆动。D.没有任何情况发生3.请调换实验装置中的接线端，使电流方向相反，将磁针排列如实验2,磁针会（B）运动.A.磁针转向且针尖再次指向导体。B.磁针转向且再次在每个点上指向圆切线的方向。C.电流方向的改变对磁针没有影响。D.再次没有任何情况发生。4.该实验使人形成以下认知请在文章空白处使用以下词汇:电流,电流通过的,同心,圆形,磁场方向围绕一个电流通过的,的导体形成了一个圆形的磁场。磁力线的形状为同心圆形。磁场方向取决于电流的方向。5.借助于专业书自主进行右手螺旋定则的学习。右手螺旋定则导体中的电流方向下面那个标出的磁力线都正确。（C）A.B.C.D.下面那个标出的磁力线都正确。（A）A.B.C.D.6.将线圈连接在一个直流电压源上,将电流强度升至10A,将铁屑洒在塑料盘上如图所示,请将各螺线圈的磁力线填入图中。请为由此产生的磁场添加极性。SSN7.请在文章空白处使用以下词汇:相邻导体,右手,叠加,外部，平行,电流方向,大拇指,磁场一个通电线圈的磁场由相邻导体的磁场叠加而形成。线圈内部的磁力线呈平行分布，并在线圈的外部形成闭合圆环。线圈的南北极可通过线圈右手螺旋定则来确定。将右手的四根手指指向电流方向握住线圈，那么竖起的大拇指就指向北极方向。电磁感应实验装置V1V121.请将一个永磁体沿指明的方向1进行运动，会发生什么情况。（D）A.在线圈中存储了一个电压B.没有情况发生C.一旦连上电压表，就产生了电压D.只要导体在磁场中运动，电压表的指针就会偏转。2.请重复该实验，但让磁铁沿方向2运动，会发生什么情况。（B）A.产生了一个相当高的电压B.测量表上（几乎）没有显示指针的偏转C.没有任何情况发生D.产生一个交流电压3.从这些观察中导出下列认知（C）。A.只要磁场中有线圈，就会产生电压。B.只有当线圈沿磁力线方向运动时，才会产生电压。C.只有当线圈垂直于磁力线运动（导体切割磁力线）时,才会产生电压。D.是否以及何时产生电压完全是偶然。4.请重复实验并朝1相反方向运动磁铁，会发生什么情况。（A）A.指针朝相反方向偏转。B.还是没有任何情况发生C.测量表（几乎）没有显示指针的偏转D.产生了相位偏移的交流电压5.请交换磁铁的两极，并重复前一个实验，会发生什么情况。（D）A.电压叠加。B.电压减半。C.测量仪器的指针朝相同的方向偏转D.测量仪器的指针朝相反的方向偏转6.从实验1,实验4和实验5可以得出下列认知。（A）A.电压的极性取决于导体相对于磁场的运动方向。B.不论线圈如何运动，电压方向始终是一致的。C.电压的极性只有很小的改变。D.电压的高低取决于运动方向。7.请在实验装置中先以慢速，再以快速运动线圈穿过磁场，会发生什么情况。（C）A.运动速度越快，产生的电压越低。B.运动速度越慢，产生的电压越高。C.运动速度越快，产生的电压越高。D.运动速度越慢，电压越为负8.从实验7中我们认知（A）。A.产生的电压随单位时间内切割的磁力线数量的增多而升高。B.产生的电压随单位时间内切割的磁力线数量的增加而降低。C.产生的电压对运动速度有很大的影响。D.电压越高，运动速度越快。9.请将不同匝数的线圈连接到电压表上。请在磁铁的一个磁极端上运动线圈，会发生什么情况。（D）A.线圈的匝数对产生的电压高低没有影响。B.匝数越少，产生的电压越高。C.匝数多时会改变电压的极性。D.匝数越多，产生的电压越高。10.从实验9中我们认知（C）。A.线圈的匝数决定电压的极性。B.对产生的电压高低起决定作用的是电压表的量程调整在哪个测量范围。C.产生的电压随匝数的增多而升高。D.电压高时，匝数增多。11.当使用一个磁性更强的磁铁进行实验时，您的想法是怎样的？（B）A.磁场强度对电压高低没有影响。B.磁力越强，产生的电压越高。C.磁场密度很高时，电压中断。D.磁通密度越高，产生的电压越低。总结:产生的电压的高低取决于产生的电压的方向取决于线圈的匝数单位时间内切割磁力线的数量磁场强度运动方向磁场方向电压的产生1.请补全单相线圈不同位置切割磁力线，产生电压的情况，并画出单相线圈产生的电压。abcda线圈切割磁力线线圈与磁力线平行线圈反方向线圈与磁力线平行线圈切割磁力线切割磁力线→高电压→无电压→高负电压→无电压→高电压2.三相交流发电机产生电压的原理是什么？3个成120°排列的定子线圈在转子形成的旋转磁场中切割磁力线产生三相交流电。3.请用不同颜色在图中画出三相交流发电机的三个相位。4.通过磁感应产生的发电机电压值的大小与那些因素有关。发电机的转速、定子线圈的匝数、磁场的强度。5.为什么交流电在车辆上必须转化为直流电？因为交流电无法为蓄电池充电，此外车辆上的用电器都采用直流电。6.请写出三相桥式整流电路的组成部件名称，并依据三相交流电标出下列情形下的电流方向转角0°转角90°转角180°7.请描述发电机6、8、9、11管整流器之间的区别。6管整流器是基础，8管整流器是在6管整流器的基础上多了2个中性点二极管。9管整流器是在6管整流器的基础上多了3个励磁二极管。11管整流器是在6管整流器的基础上多了2个中性点二极管和3个励磁二极管。2.3工作页1.充电指示灯常亮的故障原因可能在于内部电路。请在下图中补充完整各部件及接线柱。9.用彩笔标出电路走向，对各个回路进行分析，并完成下表。电路a)初始励磁电路b)励磁电路c)充电电路电路图电流的作用蓄电池供给发电机励磁绕组初始的电流，使励磁绕组产生磁场来发电发电机能对外供电，把自身发的电供给励磁绕组，使励磁绕组产生磁场来发电交流发电机的输出电压高于蓄电池电压，由发电机对汽车电路供电，同时向蓄电池充电关键词描述电流回路蓄电池+/30→点火开关→充电指示灯→D+→励磁绕组→电压调节器DF→接地D-/B-至蓄电池-/31。定子绕组→励磁二极管→端子D+→励磁绕组→调节器DF→调节器D-→负极二极管至定子绕组。定子绕组→正极二极管→端子B+→蓄电池/用电器→接地B-→负极二极管至定子绕组。电路中可能的损坏蓄电池、点火开关、充电指示灯、励磁绕组、电压调节器以及连接的线路定子绕组、励磁二极管、励磁绕组、调节器、负极二极管、定子绕组以及连接的线路。定子绕组、正极二极管、蓄电池/用电器、负极二极管至定子绕组以及连接的线路。2.4工作页一、就车检测发电机检测前提条件:外观检测:正常蓄电池检测:正常静态电流检测:正常安全注意事项：转动的部件,发动机高温…辅助工具:汽车，电压表，钳形电流表，博世FSA发电机额定值:(额定电流和额定电压)90A,14V充电系统的检测1.发电机怠速无负载的电压将电压测量表连到发电机B+(或蓄电池B+)和蓄电池负极。检测时除了被迫使用的用电器外（如点火装置）不许打开其他的用电器。请符合专业地在电路图上画出电压测量表。无负载的充电电压额定值测量值发动机每分钟转速/发电机每分钟转速600-900/约1800800充电电压13.7V-14.4V0.5V(UB12.2V)2.发电机怠速负载的电压将电压测量表接到发电机B+(或蓄电池B+)和蓄电池负极。将钳形电流表接到充电线路上。打开尽可能多的用电器直至达到希望的充电电流。充电电流约为最大电流或型号标识牌上的值的50%。请符合专业地咋电路图上画出电流测量表。负载电压:电机部分负载额定值测量值发动机每分钟转速/发电机每分钟转速约1800-2200/3500800充电电压14.0V-13.6V0,5V(UB12.2V)充电电流50A0A3.发电机在额定转速负载时的电压(电机满负荷)将电压测量表接到发电机B+(或蓄电池B+)和蓄电池负极。将钳形电流表接到充电线路上。打开尽可能多的用电器直至达到最大充电电流或型号标识牌上的最大充电电流。当荷载最大时充电电压的值不得降到低于静态电压。调节电压:电机满负荷/额定功率额定值测量值发动机每分钟转速/发电机每分钟转速约3500/60003500充电电压>12.8V0.5V(UB12.2V)充电电流90A0A观察结果:在所有的测量中充电电压都太低。可能的故障原因:例如正二极管,线路中断……4.发电机负载时蓄电池正极导线和接地的检测:测量发电机壳体/蓄电池负极之间的电压降。请符合专业地在电路图上画出电压测量表。测量额定值测量值接地检测U/V0,.4V-0.5V0.03V蓄电池正极导线检测U/V0,4V-0,5VUB(12V)观察结果:蓄电池正极导线的压降过高.过高的电压降有何影响?压降越大，充电电压越小，因此充电电流下降。蓄电池充电不足。补救措施修复接触电阻(更换导线),更换保险二、发电机解体检测1.请在表中写出各图所示的检测内容并写出额定值励磁绕组的电阻励磁绕组搭铁电阻定子线圈搭铁电阻整流二极管检测正向导通电压反向截止1.8-2.8Ω无穷大无穷大500～700mV截止二、发电机元件检测1.转子检测励磁绕组电阻值：判断励磁绕组搭铁电阻：判断2.定子检测定子绕组电阻值：判断定子绕组搭铁电阻：判断3.整流二极管检测二极管1234567891011正向压降反向截止判断三、车辆修复后，在交给服务顾问前，针对修复的车辆还需要进行哪些检查？1.充电指示灯是否正常。2.在有负荷时对发电机电压进行测量，并判断是否正常正常可以继续交车，不正常需要重新进行检测。理论测试一、填空题1.发电机由发动机驱动，其作用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。2.交流发电机的由转子、定子、整流器、端盖、电刷、带轮和风扇等组成。3.转子由磁扼、励磁绕组、爪级、滑环和转子轴组成。4.爪极有两块，当励磁绕组中就有电流通过时，使一块爪极被磁化为N极，另一块被磁化为S极。转子转动时，就形成了旋转的磁场。5.右手螺旋定则：将右手四根手指指向电流方向握住线圈，则竖起的大拇指就指向线圈的北极。6.感应电压的方向取决于运动的方向及磁场的方向。7.交流发电机的励磁有他励和自励两种方式。8.交流发电机内部有三不同的电路分别是初始励磁电路、励磁电路和充电电路。二、单项选择题1.励磁绕组直接搭铁的交流发电机是（B）。A.车身搭铁B.内搭铁C.自身搭铁D.整体2.以下（A）不是按照整流器结构划分的交流发电机。A.七管B.八管C.九管D.十一管3.汽车行业标准QC/T73-1993中整体式交流发电机的产品代号是（C）。A.JFB.JFBC.JFZD.JFW4.汽车行业标准QC/T73-1993中电压等级代号“1”表示的是（B）。A.6V系统B.12V系统C.24V系统D.36V系统5.汽车行业标准QC/T73-1993中电流等级代号“5”表示的是（C）。A.30-39AB.40-49AC.50-59AD.60-69A6.交流发电机的作用是（D）。A.汽车的主要电源B.用电设备供电C.向蓄电池充电D.以上都是7.JFW13012的含义是（B）。A.整体式交流发电机，电压为12V，电流为20-29AB.无刷交流发电机，电压为12V，电流为30-39AC.永磁交流发电机，电压为24V，电流为30-39AD.普通交流发电机，电压为24V，电流为20-29A8.JFZ24006的含义是（C）。A.整体式交流发电机，电压为12V，电流为40-49AB.无刷交流发电机，电压为12V，电流为30-39AC.整体式交流发电机，电压为24V，电流为40-49AD.永磁交流发电机，电压为24V，电流为30-39A9.转子的作用是（A）。A.通电产生磁场B.产生交流电C.把电引入到励磁绕组D.形成多对南北极10.转子由（D）组成。A.励磁绕组.三项绕组.转子铁芯B.转子铁芯.转子绕组C.励磁绕组.转子轴.滑环D.励磁绕组.爪极.转子轴.滑环11.定子的作用是（B）。A.通电产生磁场B.产生三相交流电C.把电引入到励磁绕组D.保持充电电压恒定12.滑环的作用是（C）。A.冷却电流通过的导体B.通电产生磁场C.把电引入到励磁绕组D.把交流电变为直流电13.整流器的作用是（D）。A.通电产生磁场B.产生交流电C.把电引入到励磁绕组D.把交流电变为直流电14.交流发电机工作时，能量转化的关系是(C)。A.电能转化为热能B.热能转化为电能C.机械能转化为电能D.电能转化为机械能15.发电机定子绕组与磁场发生相对运动，产生感应电动势，图中那个能够产生高电压？（A）ABCD16.下面那个标出的磁力线都正确。（C）A.B.C.D.17.以下哪个不是发电机电路。（B）A.初始励磁电路B.起动电路C.励磁电路D.充电电路18.使用万用表检测发电机空载电压时，测量值一般应在（B）之间变化。A.10.5～12VB.12.0～12.6VC.13.7～14.7VD.13.0～13.5V19.下图中那个检查的励磁绕组的电阻？（A）A.B.C.D.20.检查整流器时，使用数字万用表的（D）档。A.电压B.电流C.电阻D.二极管三、判断题1.交流发电机按照整流器的结构划分为内搭铁型交流发电机和外搭铁型交流发电机。（×）2.外搭铁型交流发电机是励磁绕组的一端经电压调节器后搭铁的发电机。（√）3.型号为JFZ12012的发电机的电压等级为24V系统。（×）4.电压调节器的作用是自动调节发电机输出电压并使电压保持恒定。（√）5.发电机转子的作用是产生三相交流电。（×）6.发电机定子的作用是产生磁场。（×）7.发电机滑环的作用是把电流引入到励磁绕组。（√）8.整流器的作用是把三相交流电变为直流电输出。（√）9.发电机定子的三相绕组的首端U、V、W在定子槽内必须间隔180°（×）10.整流器分为正整流板和负整流板，负整流板上一个输出接线柱B作为发电机的输出端。（×）11.发电机的散热风扇只有1个。（×）12.汽车用发电机都是交流发电机。（×）13.导线周围存在磁场，磁力线呈同心圆的形状。（×）14.定子绕组与磁场发生相对运动，定子绕组切割磁感线，产生感应电动势（√）。15.发电机8管整流器是在6管整流器的基础上多了2个励磁二极管。（×）16.发电机9管整流器是在6管整流器的基础上多了3个励磁二极管。（√）17.发电机11管整流器是在6管整流器的基础上多了3个中性点二极管和2个励磁二极管。（×）18.发电机输出电压高于蓄电池电压时，发电机向励磁绕组供电，励磁方式称为他励。（×）19.发电机自身不能发电或输出电压低于蓄电池电压时，需要蓄电池供给发动机励磁绕组电流。（√）20.检查励磁绕组与铁芯（或转子轴）之间的绝缘情况时，用万用表测两滑环之间电阻。（×）四、简答题1.请写出下列发电机型号代表的含义（1）JFZ1721（2）JFZ24整体式交流发电机整体式交流发电机,电压等级：12V系统电压等级：24V系统,输出电流：大于等于70-79A输出电流：40-49A第21次设计2.在下图中用彩笔标出励磁电路走向，并用关键词描述电流回路。定子绕组→励磁二极管→端子D+→励磁绕组→调节器DF→调节器D-→负极二极管至定子绕组。2知识与技能2.1工作页1.车上为什么要装电压调节器？交流发电机产生的电压随转速的升高而增加，过高的电压会烧坏用电设备和导致蓄电池过充电。交流发电机在低转速下不因发电不足而造成用电设备工作失常。2.请叙述电压调节器的作用。电压调节器的作用是发电机在各种转速及任何负载情况下，自动控制发电机电压保持恒定，3.交流发电机输出电压取决于哪些因素？发电机转速 →取决于发动机转速定子绕组数 →大小固定不可变磁场强度 →取决于励磁线圈中的电流强度，即励磁电流IE4.电压调节通过改变磁场强度或励磁电流来实现发电机的电压调节。需要的励磁电流的大小取决于车辆的负荷及发电机的转速。5.电压调节器如何调节发电机电压？电压调节器通过接通和断开励磁电路的持续时间（接通持续时间tE，断开持续时间tA），来改变励磁电流IE平均值，从而增强或减弱磁场，因而改变发电机感应电压。6.右中所描绘的是未调节的励磁电流特性曲线IE1和已调节的励磁电流的特性曲线IE2。（1）请写出为调节的励磁电力的最大值。IEmax=3A（2）调节的励磁电流在什么范围内波动？IE2=1.6～2.4A（3）请学出已调节电路的中间值。IE=2A（4）对这些电流进行调节有哪些作用？发电机励磁线圈中的磁场将会周期性地增强和减弱7.右图为转速、负荷与励磁电流之间的相互关系。（1）从发动机的哪个转速开始，发电机供应的充电电压为14V？发动机怠速转速（2）励磁电流的大小取决于什么因素？取决于所用电器的用电消耗（包括蓄电池）（3）请在下表中填入不同负荷情况下的励磁电流值高转速和小负荷约1.1A中转速和中等负荷约2.0A怠速转速和大负荷约3.0A8.电压调节器按工作原理可分触点式调节器、晶体管调节器、集成电路调节器、多功能电压调节器，触点式电压调节器安装在发电机外部，现在的电压调节器是电子式，安装在发电机内。2.2工作页1.晶体管电压调节器是利用晶体三极管的开关作用，控制发电机励磁电路的通、断，来调节磁场的强弱，使端电压保持不变。2.右图中电压调节器中的晶体管和二极管有哪些作用？晶体管：接通和切断励磁电流二极管：保护元件不被感应电压击穿或烧坏3.在控制器进行电压调节时会发生何中现象？控制器控制基极的通电和断电基极通电时，晶体管导通，接通励磁电流基极断电时，晶体管截止，切断励磁电流4.完成下表，理解晶体管电压调节器的工作原理（1）写出各电子元件的状态（2）在电路图中用彩笔标出电路走向（3）写出各个电路的电流流向励磁电路接通励磁电路切断稳压二极管：不导通T1：导通T2：截止稳压二极管：导通T1：截止T2：导通发电机D+→电压调节器D+→61→T1→电压调节器DF→发电机DF→励磁绕组→搭铁发电机D+→电压调节器D+→61→T2→R3→电压调节器D-→发电机D-→搭铁2.3工作页 1.集成电路调节器是将电路中的若干元件集成在同一基片上，制成一个独立的电子芯片。一般安装在发电机内部，构成整体式交流发电机。按照检测电源电压的方式不同，集成电路调节器可分为发电机电压检测电路和蓄电池电压检测电路两种型式。2.请比较发电机电压检测法和蓄电池电压检测法的特点。发电机电压检测电路的优点：发电机到检测电路距离近，可不用导线连接，直接接在发电机输出端，连接可靠，不致使检测电路检测不到信号。发电机电压检测电路的缺点：当发电机到蓄电池之间连接电阻大时，蓄电池充电电压会偏低，使蓄电池充电不足。蓄电池电压检测电路优点：直接检测蓄电池端电压来控制发电机的输出，可使蓄电池的充电电压有保证。蓄电池电压检测电路的缺点：当蓄电池和发电机之间的连接不可靠时，会使发电机失控。3.根据下图回答问题（1）该发电机有2个接线柱，分别为B+、D+。该调节器采用发电机电压检测法,通过3个端子分别与发电机的励磁二极管输出端、电刷和壳体连接。（2）用彩笔标出发电机发电后的自励电路，并写出电路流程。发电机定子绕组→励磁二极管→励磁绕组→调节器→搭铁→负极管→发电机定子绕组。（3）请描述电压的调节过程。当发电机端电压高于调节器的调节电压上限值时,调节器使励磁电路断开,发电机磁通减弱,端电压降低；当发电机端电压低于调节器的调节电压下限值时,调节器又使励磁电路接通,发电机电压上升。如此循环，调节器不断控制励磁电路通断，维持发电机端电压不超过调节器调节电压。2.4工作页1.多功能电压调节器是一种带微控制器集成电路调节器。发电机不再装有励磁二极管，因为励磁电流不再是由整流电路中导出，而是直接从接线柱B＋处输出。2.发电机随负荷变化的功能测试将博世740连到车辆上，通用示波器的电压表通道CH1接蓄电池电压,钳形电流表通道CH2发电机充电电流。（1）请根据下表执行测量任务并将测量值填入表中。（2）请将得出的测量值填入波形图中。12345发电机负荷(发动机怠速运行)无负荷打开近光灯+风扇+

后窗玻璃加热+

负载电阻蓄电池电压V14,314,21