7.6 车辆无法行驶故障检测（一）

CONTENTS目录车辆无法行驶故障检测——电源故障学习目标0

1了解电机控制器MCU的故障诊断方法0

2掌握MCU的检修方法0

3培养学生主动思考问题的能力0

4培养学生运用理论知识解决现实问题的能力车辆无法行驶故障检测-电源故障车辆无法行驶故障检测-电源故障案例描述打开点火开关，无法上READY电；仪表显示：动力系统故障、驻车系统故障、减速器故障等。什么原因导致的？和汽车的哪些结构部件有关系呢？车辆无法行驶故障检测-电源故障型号：吉利帝豪EV450纯电动汽车踩制动踏板数次后并保持，点火开关上的绿色指示灯正常点亮；打开点火开关后，仪表点亮正常，可运行指示“READY”灯无法正常点亮，蓄电池指示灯、VCU故障指示灯点亮；动力蓄电池主正、主负继电器不动作，高压不上电，制动踏板高度反应正常，但档位无法切换至D位或R位。初步判定：可能是电机驱动系统不上电导致的故障。图1:MCU电源线路原理图车辆无法行驶故障检测-电源故障车辆无法行驶故障检测-电源故障线路一辅助蓄电池正极电源通过保险丝EF32（7.5A）至MCU的BV11/26端子，给MCU提供常火电源。MCU供电电源的两路>线路二IG2继电器的输出电源通过保险丝IF18（10A）至MCU的BV11/25端子，给MCU提供点火开关（信号）电源。图2:VCU故障码车辆无法行驶故障检测-电源故障VCU故障码U011087与电机控制器通讯丢失P1C6F04P挡控制单元3级故障P1C3E01ESC失效P1C3C96TCS报故障P1C4296车速信号警告故障故障可能MCU通讯故障MCU故障MCU没有工作车辆无法行驶故障检测-电源故障ESC电子稳定控制单元吉利帝豪EV450纯电动汽车电子制动力分配EBD制动防抱死ABS牵引力控制TCS车辆动态稳定性控制VDC车辆无法行驶故障检测-电源故障驻车指令驻车请求GSMVCUTCUMCU工作异常将影响驻车驻车反馈车辆无法行驶故障检测-电源故障故障可能:电机控制器B+供电故障电机控制器通讯故障电机控制器故障如果IG2故障，故障码会指向IG2车辆无法行驶故障检测-电源故障检测MCU供电线路>(1)打开点火开关，ON档测量对象：检测BV11-26对地电压标准值：11-14V结果分析：异常，则测量EF32保险丝近MCU侧对地电压；正常，则测量MCU搭铁线路是否正常；若搭铁线正常，下一步检查CAN通讯线路。车辆无法行驶故障检测-电源故障检测MCU供电线路>(2)

EF32保险丝近MCU侧对地电压标准值：11-14V结果分析：正常，可判断为EF32至MCU的线路故障，进一步采用电阻法进行线路故障确定。异常，下一步测量EF32近B+侧对地电压。车辆无法行驶故障检测-电源故障检测MCU供电线路>（3）EF32保险丝近B+侧对地电压标准值：11-14V结果分析：正常，可判断为EF32故障，然后进行EF32检查。异常，分析其他原因。第二步安装好所有诊断、维修时拆下或更换的部件或连接器。车辆无法行驶故障检测-电源故障注意！修理后，部分故障码需要点火开关先置于OFF位置，再置于ON位置后，才可使用故障诊断仪清除。>第三步在拆下或更换部件或模块时，可能还需重新进行程序设定。第四步将点火开关置于ON位置。将点火开关置于OFF