G4217蓉昌高速都江堰至马尔康段安全韧性提升工程报告表

1长度（km）□扩建□技术改造□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目门按照《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）》，本项目属于告表。根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类试行）》中“表1专项评价设置原则表”，环境影响报告表专项设置对照如下：表1-1项目专项评价设置情况专项评价分类涉及项目类别本项目情况地表水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部（配套的管线工程等除）；防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染本项目不属于需设置地表水专项的建设项目2地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水（含矿泉水）开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目本项目仅对既有隧道进行承载能力、抗突涌水能力提升生态涉及环境敏感区（不包括饮用水水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位）的项目本项目涉及四川米亚罗省级自然保护区、四川理县米亚罗大熊猫重要栖息地、大熊猫栖息地世界自然遗产地、桃坪羌寨省级风景名胜区、米亚罗风景名胜区、青城山一都江堰风景名胜区、四川省梭磨河森林公园、大渡河上游省级水产种质资源保护区、岷山生物多样性维护-水源涵养生态保护红线、大渡河源水源涵养生态保护红线等环境敏感区，汶川县、理县和马尔康市均位于金沙江岷江上游及三江并流国家级水土流失重点预防区。因此本项目需要开展生态专项评价大气油气、液体化工码头：全部；干散货（含煤炭、矿石）、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目本项目不属于需设置大气专项的建设项目公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目；城市道路（不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道）：全部本项目为公路项目，评价范围内涉及以居住等为主要功能的区域，需开展噪声专项评价。环境风险石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头：全部；原油、成品油、天然气管线（不含城镇天然气管线、企业厂区内管线），危险化学品输送管线（不含企业厂区内管线）：全部本项目不属于需设置环境风险专项的建设项目注：“涉及环境敏感区”是指建设项目位于、穿（跨）越（无害化通过的除外）环境敏感区，或环境影响范围涵盖环境敏感区。环境敏感区是指《建设项目环境影响评价分类管理 名录》中针对该类项目所列的敏感区。本项目已纳入《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》（川府发本项目属于《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》中的第十一条提3升交通安全应急能力：(一)提升交通本质安全。提升灾害频发地区路网韧性和可靠度，构建“生命线”交通网络，加快交通基础设施灾后恢复重建，推进具备条件的节点之间迂回路线建设。加快新型材料及建造技术的推广应用，优化工程防灾减灾设计，加强项目安全性评价，提升基础设施使用寿命和抗灾能力，打造平安百年品质工程。强化设施设备运行监测，加强重点路段、重要节点的灾害防治，安全隐患整治和灾害监测预警能力建设。深入实施公路安全生命防护工程、危旧桥(隧)改造工程。推进老旧闸坝除险加固，完善防范船舶碰撞桥梁设施。本项目建设能提升高速公路运营管理水平，有力保证安全运营、高效运营，因此本（3）项目与《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》环境影响篇章的根据路网专项规划第14章“环境影响评价”，本项目与规划中环保相关要求表1-2本项目与规划环境影响篇章相关要求符合性分析一览表序号规划要求符合性分析1从空间管制规避环境影响和生态破坏，所有综合立体交通基础设施建设项目选址应符合国土空间规划、产业发展规划、环境保护规划等要求。依据空间管制红线实行分级分类管控。国家公园、自然保护地、风景名胜区、重要湿地、饮用水水源保护区、生态公益林、水源涵养区、洪水调蓄区内实行有限准入的原则，严格限制有损主导生态功能的建设活动。推进绿色交通基础设施建设，将绿色交通标准纳入环境准入的门槛条件。严格建设项目用地标准控制，大力推广节地技术和节地模式。本项目无新增永久占地，未在敏感区内开辟新的交通廊道，项目建设对敏感区的不利影响主要在施工期，且本次提出了相应的生态恢复措施、水、气、声、固废等污染防治措施。项目施工充分利用既有道路作为运输通道，部分改建、扩新建施工便道；施工期租用民房作为施工营地，不新建；弃渣全部综合利用，不设置弃渣场。2合理利用资源，提高能源利用效率，促进自然资源保护，优化国土空间发展格局，完善土地节约利用体制，全面推进节约集约用地，控制土地开发总体强度。严格控制水资源利用总量，提高交通基础设施节水水平。加强对能源消耗总量和强度“双控”管理，提高清洁能源使用比例。本项目工程均在原路既有用地范围内进行，无新增永久占地。项目性质为既有高速安全韧性提升工程，能源消耗较小，项目在实施过程中拟使用节能、节水、环保的施工材料及机械设备，加强能源节约利用。3按照环境质量不断优化的基本原则，以改善环境质量为目标，衔接大气、水、土壤环境质量管理要求，严格交通基础设施建设运营的环境质量底线管理。在建设期，关注地表水、地下水、取弃土场的污染；在运营期，关注运输产生的大气和噪声污染，防范水环境风险。本项目对沿线环境地表水、大气的影响主要在施工期，针对施工废水和生活污水，本报告提出了相应的污染防治和影响减缓措施，在落实各项措施的前提下，项目建设对沿线各环境要素的影响较小且可控。4根据国家发展和改革委员会发布的《产业结构调整指导目录（2024年本）》，本项目不属于该目录“限制类、淘汰类”。同时本项目不在《自然资源要根据《自然资源部生态环境部国家林业和草原局关的通知（试行）》（自然资发〔2022〕142号一）规范管控对生态功能不造成破坏的有限人为活动。生态保护红线是国土空间规划态保护红线内自然保护地核心保护区外，禁止开发性、生法律法规的前提下，仅允许以下对生态功能不造符合性分析：本项目原路穿越岷山生物多样和大渡河源水源涵养生态保护红线，项目在生态保护面、桥梁、隧道提升工程，项目不新增永久占地，施根据四川省人民政府《关于落实生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线制定生态环境准入清单实施生态环境分区管控的通知》（川府发〔2020〕9号）、《成都市2024年生态环境准入清单》(成环规〔2024〕3号)、《阿坝州人民政府关于印发2023年生态环境分区管控动态更新成果的通知》（阿府发〔2024〕4号），就落实生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线，制定生态环境准入清单，建立了生态环境分区管控体系，从全省层面确定优先保护、重点管控、一般管控单元的总体生态环境管控要求。各环境管控单元总体生态环境优先保护单元：优先保护单元中，应以生态环境保护优先为原则，严格执行5相关法律、法规要求，严守生态环境质量底线，确重点管控单元：重点管控单元中，针对环境质量是否达标以及经济社会发展水平等因素，制定差别化的生态环境准入要求，对环境质量不达标区域，提出污一般管控单元：一般管控单元中，执行区域生态环境保护的基本要求，重点表1-13本项目与所涉环境管控单元符合性分析一览表分类生态环境管控要求本项目对应情符合阿坝州生态环境准入清单总体管控要求1.加强“山水林田湖草沙”系统治理，重点推进若尔盖县等区域退化草原的生态治理与恢复，巩固提高水源涵养、生物多样性及水土保持等生态系统功能，增强生态系统固碳能力。2.加强矿产资源合理开发利用，推进绿色矿山建设，鼓励尾矿综合利用。3.合理引导控制生态旅游开发活动和规模，实现生态价值转换。4.合理引导控制畜牧业发展规模，严格落实草畜平衡、禁牧休牧及划区轮牧制度。5.优化重大工程项目选址选线，加强建设过程中的环境管理。6.严把岷江流域项目环境准入门槛，加快推进岷江沿岸产业布局调整，严控沿江现有工业污染物排放和环境风险，保障饮用水源安全。7.提高能源资源利用效率，加强水电行业管理，落实小水电整改要求。8.补齐城乡生活污水、生活垃圾处理设施短板，推进城乡环境综合整治。本项目为公路安全韧性提升工程，满足阿坝州、汶川县、马尔康市、理县生态环境分区管控要求。符合汶川县生态环境总体管控要求1.推进生态保护与修复，加强生物多样性功能区建设，促进大熊猫栖息地环境质量提升。2.推进铁合金、工业硅、铸造等传统产业转型升级，高质量发展现代农业、旅游业。3.加强水电行业管理，落实小水电整改要求。4.加强紫坪铺水库水环境安全保障。5.严把岷江流域项目环境准入关，加快推进岷江沿岸产业布局调整。6.加强矿山合理开发利用，推进绿色矿山建设，鼓励尾矿综合利用。符合理县生态环境总体管控要求1.推进生态保护与修复，加强生物多样性功能区建2.加强水电行业管理，落实小水电整改要求。3.引导盐化工等传统产业转型升级，高质量发展清洁能源产业。4.合理开发旅游资源，实现生态价值转换。5.补齐城乡生活污水、生活垃圾处理设施短板，推进城乡环境综合整治。符合6成都市生态环境总体管控要求1、坚持生态优先、绿色发展，全面建设践行新发展理念的公园城市示范区。2、坚持减污降碳、协同增效，促进经济社会发展全面绿色转型。3、强化区域联动、共建共享，推动成德眉资同城化发本项目为公路安全韧性提升工程，满足成都市、都江堰市生态环境总体管控要求。符合都江堰市生态环境总体管控要求（1）位于生态涵养发展区，执行生态涵养发展区总体管控要求。（2）协调人口、经济发展与生态环境保护的矛盾。（3）限制进行大规模高强度工业化城镇化开发；限制引入高耗能、高排放项目。（4）全面推行绿色施工，加强绿色标杆工地示范引领。提升扬尘精细化管控水平，施工工地全部实施打围施工、进出口冲洗、喷淋降尘、裸土覆盖，确保达到《四川省施工场地扬尘排放标准》（DB512682-2020）。（5）系统推进土壤污染防控，完善土壤风险管控体系。督促全区土壤污染重点行业企业进行土壤和地下水自行监测等；完善建设用地准入管理相关工作，严格疑似污染地块用地程序，完善农用地变性土壤污染调查工作。（6）大熊猫国家公园严格按照《大熊猫国家公园总体规划（2023—2030年）》要求进行保护、管理。（7）2025年大气污染物允许排放量为：SO21565吨、NOx5089吨、VOCs5283吨、PM2.52657吨。符合表1-14本项目涉及的生态环境管控单元序号涉及环境管控单元名称涉及环境管控单元编码行政区划环境管控单元类型1成都市自来水七厂徐堰河、柏条河集中式饮用水水源保护区、成都市自来水六厂集中式饮用水水源地保护区、第三绕城高速公路生态控制带、崇义镇崇义社区地下水型水源地ZH51018110002成都市都江堰市优先保护单元2青城山—都江堰国家级风景名胜区、彭州市磁峰镇滴水村土溪河集中式饮用水水源保护区、都江堰市西区水厂沙黑河集中式饮用水水源保护区、蒲阳街道四通水厂饮用水水源保ZH51018110003成都市都江堰市优先保护单元7护区、蒲阳街道3都江堰市要素重点管控单元ZH51018120003成都市都江堰市重点管控单元4都江堰市城镇空间ZH51018120001成都市都江堰市城镇重点管控单元5紫坪铺水库ZH51018110006成都市都江堰市优先保护单元6汶川县一般管控单元ZH51322130001阿坝藏族羌族自治州汶川县一般管控单元7大熊猫国家公园、四川米亚罗省级自然保护区、生态功能极重要区、生态功能重要区、生物多样性维护重要区、水源涵养重要区ZH51322110001阿坝藏族羌族自治州汶川县优先保护单元8米亚罗风景名胜区、四川米亚罗自然保护区、桃坪羌寨风景名胜区、胆扎木沟水源地（四川米亚罗自然保护区）、来生足沟打色尔村水源地、四川大熊猫栖息地世界自然遗产、生态功能极重要ZH51322210002阿坝藏族羌族自治州理县优先保护单元9理县一般管控单元ZH51322230001阿坝藏族羌族自治州理县一般管控单元生物多样性维护重要区、水源涵养重要区ZH51322210001阿坝藏族羌族自治州理县优先保护单元四川米亚罗省级自然保护区、四川南莫且湿地国家级自然保护区、四川省梦笔山省级森林公园、四川竹厂沟省级自然保护区、四川松岗省级自然保护区、四川省梭磨河省级森林公园ZH51320110002阿坝藏族羌族自治州马尔康市优先保护单元马尔康市一般管控单元ZH51320130001阿坝藏族羌族自治州马尔康市一般管控单元89图1-1本项目与综合环境管控单元位置图表1-5本项目与生态环境准入清单普适性要求符合性分析束生态保护红线禁止开发建设活动的要求：生态保护红线内严格禁止动，原则上自然保护地核心保护区内禁止人为活动，涉及相关法定保护地的规进行管控。自然保护区禁止开发建设活动的要求：1、禁止任何人进入自政府制定方案，予以妥善安置；2、禁止在自然保护区的缓冲区开展旅游和生严禁开设与自然保护区保护方向不一致的参观、旅游项目；4、禁止在自然伐、放牧、狩猎、捕捞、采药、开垦、烧荒、开矿、采石、挖沙等活动（法律、规定除外）；5、在自然保护区的核心区和缓冲区的实验区内，不得建设污染环境、破坏资源或风景名胜区禁止开发建设活动的要求：1、禁止开山、采石、开矿、开坏景观、植被和地形地貌的活动；2、禁止修建储存或者输送爆炸性、易燃性性、腐蚀性物品等危险品的设施，或者其他破坏景观、污染环境、妨碍游生态、公共安全的建筑物和构筑物；3、禁止在景物或者设施上刻划、涂圾；5、禁止违反风景名胜区规划，在风景名胜区内设立各类开发区和在馆、招待所、培训中心、疗养院以及与风景名胜区资源保护无关的其他建筑应当按照风景名胜区规划，逐步迁出；6、在风景名胜区及其外围保护地带内区、度假区，不得建设破坏景观、污染环境的工矿企业和其他项目、设施；7游览区和自然环境保留地内，不得建设旅馆、招待所、休疗养机构、生活或污染环境的工程设施。在重要景点上，除必需的保护设施外，不得兴建禁止超过风景名胜区总体规划确定的容量接待游客；禁止从事开山、采石大熊猫国家公园禁止开发建设活动的要求：1、实行核心保护区和一严格禁止开发性、生产性建设活动。已有道路两侧以及大型设施的控制线涉及现有各类自然保护地的区域，其管控措施按照现行法律法规和《大熊（试行）》中更严格的保护标准执行，确保保护强度不降低；2、核心保护战略需要的有关活动外，原则上禁止人为活动。一般控制区除满足国家特环城生态区禁止开发建设活动的要求：1、禁止将环城生态区生态用地用化和水体、应急避难、公共文化体育或者市政基础设施建设之外的其他用途；内的农用地应当坚持农地农用，不得非法改变农用地用途；禁止违反规划复垦后的土地再次用于非农业建设。原址复垦为耕地的，纳入农用地管理；3或者采取其他规避监管的方式排放水污染物；禁止在环城生态区内新设排质的养殖活动；4、禁止擅自占用河流、湖泊、湿地等水域；5、任何单位地下水；6、禁止在农业生产中使用剧毒、高毒、高残留农药或者国家明令禁农药；禁止新增规模化畜禽养殖、工厂化作物栽培等设施农业；7、未经依法和个人不得在环城生态区内从事建窑、挖砂、采石、取土、弃土、爆破动；禁止在环城生态区内新建工业项目；8、禁止在环城生态区内违反规定9、禁止在环城生态区内生产、销售、使用燃煤或者其他高污染燃料；10外，禁止在环城生态区内新建、改建、扩建危险化学品生产、经营、城生态区内新建生活垃圾、建筑垃圾处置场；禁止随意倾倒生活垃圾、建筑速公路田园生态区禁止开发建设活动的要求：/饮用水水源保护区禁止开发建设活动的要求1）禁止在饮用水水源保护区内设置排污口2）禁止在饮用水水源一级保护区内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目；已建成的与供水设施和保护水源无关的建设项目，由县级以上人民关闭。禁止在饮用水水源一级保护区内从事网箱养殖、旅游、游泳、垂钓或用水水体的活动3）禁止在饮用水水源二级保护区内新建、改建、扩建排放污染物的建设项目；已建成的排放污染物的建设项目，由县级以上人民政府责令拆除或者关闭4）禁止在饮用水水源准保护区内新建、扩建对水体污染严重的建设项目；改建建设污量5）严格执行《四川省饮用水水源保护管理条例》、《成都市饮用水水源保护条例》优先保护岸线禁止开发建设活动的要求：/施以下行为：1、建设污染环境、破坏生态和造成水土流失的设施；2、在区、保护区范围内进行开山、采石、垦荒、开遗产核心保护区、保护区范围内修建储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性施；4、在世界遗产核心保护区、保护区设立各类开发区、度假区；5、在世建设宾馆、招待所、疗养院及各类培训中心等建筑物、构筑物和其他设施；6护区、缓冲区未经省人民政府世界遗产行政主管部门审核进行建设；7、其他界遗产真实性和完整性的行为。生态公益林禁止开发建设活动的要求：一则上不得开展生产经营活动，严禁打枝、采脂、割漆、剥树束生态保护红线——-生态保护红线内自然保护地核心保护区外，禁止活动，在符合法律法规的前提下，仅允许《关于加强生态保护红线管理的然资发〔2022〕142号）中规定的十类对生态的，由自然保护区所在地的县级以上地方人民保护区的缓冲区开展旅游和生产经营活动。-严禁开设与自然保护区保观、旅游项目。-禁止在自然保护区内进行砍伐、放牧、狩猎、捕捞、采药开矿、采石、挖沙等活动（法律、行政法规另有规定除外）。-在自然保冲区内，禁止建设任何生产设施。在自然保护区的实验区内，不得建设污者景观的生产设施。-自然保护区的内部未分区的，依照本条例有关核心风景名胜区——禁止开山、采石、开矿、开荒、修坟立碑等破坏景观活动；禁止违反风景名胜区规划，在风景名胜区内设立各类开发区和在核招待所、培训中心、疗养院以及与风景名胜资源保护无关的其他建筑物；照风景名胜区规划，逐步迁出；禁止风景名胜区内修建储存或者输送爆性、毒害性、腐蚀性物品等危险品的设施，或者其他破坏景观、污染景名胜区生态、公共安全的建筑物和构筑物。在风景名胜区及其外围保护发区、度假区，不得建设破坏景观、污染环境的工矿企业和其他项目、设览区和自然环境保留地内，不得建设旅馆、招待所、休疗养机构、生活区污染环境的工程设施。在重要景点上，除必需的保护设施外，不得兴建其世界自然遗产地——禁止在世界遗产保护范围内实施以下行为：建设和造成水土流失的设施；在世界遗产核心保护区、保护区范围内进行开山、采石、垦荒、开矿、取土等破坏地表、地貌的活动；在世界遗产核心保护区、保护区范围内易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性等物品设施；在世界遗产核心保护区区、度假区；在世界遗产核心保护区建设宾馆、招待所、疗养院及各类筑物和其他设施；在世界遗产保护区、缓冲区未经省人民政府世界遗产森林公园——禁止擅自填堵森林公园的自然水系1）禁止擅自在国家级森林自然公园（2）禁止违规侵占国家级森林自然公园，排放不符合水及其他的废水、污水，倾倒、堆放、丢弃、遗撒固体废物水产种质资源保护区——禁止在水产种质资源保护区内从事围河禁止在水产种质资源保护区内新建排污口。在水产种质资源保护区附近新建口，应当保证保护区水体不受污染。四川省境内水产种质资源保护区实行全产种质资源保护区内从事捕捞、垂钓、挖砂采石以及其他可能对保护区内生造成损害的活动。禁止在黄河流域开放水域养殖、投放外来物种和其他非本大熊猫国家公园——大熊猫国家公园按照管理目标、用途及管控一般控制区，纳入生态保护红线管理，实行差别化用途管制，具体范围由规划界定。核心保护区除满足国家特殊战略需要的有关活动外原则上禁止区除满足国家特殊战略需要的有关活动外原则上禁止开发性、生禁止在黄河干支流岸线管控范围内新建、扩建化工园区和化工项目。和重要支流岸线的管控范围内新建、改建、扩建尾矿库；但是以提升安全水水平为目的的改建除外。禁止违规侵占国家级自然公园，排放不符合水污业废水、生活污水及其他的废水、污水，倾倒、堆放、丢弃、遗撒固体废染环境、破坏生态和造成水土流失的设施；2、在世界遗产核心保护区、保山、采石、垦荒、开矿、取土等破坏地表、地貌的活动；3、在世界遗产核范围内修建储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性等物品设施；4保护区、保护区设立各类开发区、度假区；5、在世界遗产核心保护区建设养院及各类培训中心等建筑物、构筑物和其他设施；6、在世界遗产保护区民政府世界遗产行政主管部门审核进行建设；7、其他损害或者破坏世界遗的行为。新建、扩建光伏发电项目，一律不得占用永久基本农田、基本四川省成都市都江堰市四川省阿坝州汶川县、理县、马尔康市本项目既有原路主要控制点为：映秀、银杏、桃关、草坡、绵虒、玉龙、汶①于原路既有用地范围内新增车道3.14公里/3处，其中都江堰西收费站出口连接线方向增加车道长度375米（两侧）、都江堰西收费站至紫坪铺隧道进口增设爬坡车道长度2138米（单侧）、绵虒互通新增服务区通行匝道长度623米）；桥10572米/31座，中桥494米/7座；桥梁抗震韧性提升1项，其中特大桥1440④隧道承载能力、抗突涌水能力提升31120.6米/10座，其中特长隧道2电设施韧性提升49893米/16座，其中特长隧道38211.5米/9座，长隧道10574.5建设工期：本项目计划于2025年12月底开工建设，202工程可行性研究报告已批复（川发改基础〔2025〕499号，2025年10月11近年来，各地极端气候呈上升趋势，导致自然灾害频发，公路受灾严重，运营安全受到严重威胁。仅2024年就因自然灾害发生多起重大高速公路人员伤亡事件，如5·1梅大高速路基塌方灾害、7·19丹宁高速柞水大桥塌方事故、8·3雅康高速公路隧间桥垮塌等事件。为此，交通运输部组织开展了自然灾害综合风险公路水路承灾体普查，以及提升高速公路防灾抗按照《交通运输部关于进一步提升公路防灾抗灾能力的指导意见》（交公路发〔2024〕76号）部署，依据标准、规范，并结合项目实际情况，对已通车（含试运营）高速公路进行重大灾害风险隐患全面排查，结合历史极值暴雨或连续降雨，以及近年来极端天气发生情况，评估原到2024年底，已初步完成已通车（含试运营）高速公路项目设计回溯工作，形成设计回溯报告和灾害风险清单，提出处治建议。随着高速公路项目设计回溯工作的完成，为满足人民群众对交通安全的需要，及时处治公路灾害风险隐患，提高公路防灾抗灾能力，保障公路运营安全，交通运输部部署开展公路安全韧性提升工作。公路安全韧性是指在遭遇各种自然灾害、突发事件或极端环境条按照交通运输部的相关安排，为进一步规范和指导公路基础设施安全韧性提升工程，交通运输部公路局组织相关技术支持单位编制了《公路安全韧性提升技术指南（试行）》。根据《公路安全韧性提升技术指南（试行）》，公路安全韧性提升建设范围包括水文地质等外部环境发生重大变化且建设年代较早的高速公路；受自然环境严重侵蚀且建设年代较早的跨江跨海跨峡谷通道；水文地质等外部环境发生重大变化且建设年代较早的国省干线公路；沿边地区受建设条件限制存在安全隐患的普通国省干线公路等。对于纳入韧性提升的公路，应在安全韧性评估的基础上开展提升设计，确定项目的提升部分以及所采用的技术标准、提升G4217蓉昌高速都江堰至马尔康段分3段进行建设，都映段于2009年5月汶川地震震灾极重区域，在震后降雨→滑坡→泥石流→堵江灾害链影响下，出现了高位崩塌、滑坡、泥石流、路基沉陷开裂、桥墩受冲击、隧道渗水开裂等灾害，导致基础设施安全韧性严重不足；另外，受都映段、映汶段建设年代较早，存在隧道通风不满足安全需要，以及护栏等交安设施不满足现行规范要求等问题。以上灾害和问题的存在均降低了G4217蓉昌高速的安全韧性，对公路安全运营构成潜在威胁，亟须采取工程措施，辅以监测预警进行本项目安全韧性提表2-1原路设计标准路段都映段映汶段汶马段公路等级双向四车道高速公路设计速度80km/h、60km/h80km/h路基宽度整体式路基24.5m、22.5m、分离式路基宽12.25m、11.25m整体式路基24.5m、分离式路基宽12.25m最小平曲线半径一般值400m、极限值200m一般值400m、极限值250m最大纵坡5%汽车荷载等级公路-I级设计洪水频率特大桥1/300，大中小桥、涵洞及路基1/100隧道建筑限界净宽2x9.25m，净高5.00m净宽2x10.25m，净高5.00m地震基本烈度Ⅶ~Ⅷ度都映段于2004年取得国家环境保护总局《关于国道317及213线都江堰至汶川公路工程环境影响报告书审查意见的复函》（环审〔2004〕144号于2016年取得四川省环境保护厅竣工环境保护验收同意意见（川环验〔2016〕126映汶段于2009年取得四川省环境保护局《关于对兰州至磨憨西部开发干线公路映秀至汶川高速公路环境影响报告书的批复》（川环审批〔2009〕265号），于2019年3月组织了环保自主验收并取得意见，并向汶川生态环境局备汶马段于2011年取得四川省环境保护厅《关于汶川至马尔康高速公路环境影响报告书的批复》（川环审批〔2011〕540号），于2023年12月组织了环保根据本项目初步设计文件及批复，本项目韧性提升维持既有双向四车道高速公路技术标准，设计速度、路基宽度、平纵面等技术指标均维持现状。新建、拆除重建、加固工程采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014），其余技术指标根据项目特点，本项目主体工程主要包含新增车道、路基路面工程、隧道和机电提升工程、桥梁和抗震提升工程和交安工程等；附属工程为新增服务区1处；辅助工程主要为景观绿化；临时工程主要包含施工便道和表土堆场。本项目表2-2项目组成及主要的环境问题工程名称工程构筑物主要建设内容及规模主要环境问题施工期运营期主体工程新增车道①都江堰西收费站增加车道：长度375m，于左、右侧各增加一个3.5m车道，路基宽度由原来14m增加至21m。②都江堰西收费站～紫坪铺隧道进口右侧增设爬坡车道，长度2523m，加宽5.25m，路基宽度由原来22.5m增加至27.75m。③为新增绵虒服务区设置通行匝道623m。上述新增车道均位于原路既有用地范围内，无新增永久占地暂时的交通阻碍及行车安全、影响附近居民出行、施工噪声、施工扬尘、施工废水、弃渣、建筑废渣、包装垃圾等新增车道致使声源靠近敏感点，对沿线敏感点噪声影响可能产生恶化路基路面路基防护和排水能力提升2795米/12处，主要为边坡清危、坡面处置、路面裂缝沉降等处治/桥梁和抗震桥梁抗冲刷及承载能力提升15268米/42座，其中特大桥4202米/4座，大桥10572米/31座，中桥494米/7座；桥梁抗震韧性提升1项，其中特大桥1440米/1座，大桥848米/4座，中桥522米/8座。主要措施方案为增设桥墩钢护筒、岸坡危岩清理、增加导流设施、桩基混凝土回填、梁体更换、桥面修复、增设片石砼护岸隧道和机电隧道承载能力、抗突涌水能力提升31120.6米/10座，其中特长隧道22146米/5座，长隧道7867.6米/3座，中隧道719米/1座，短隧道388米/1座。隧道机电设施韧性提升49893米/16座，其中特长隧道38211.5米/9座，长隧道10574.5米/5座，中隧道719米/1座，短隧道388米/1座。主要措施为防护网、清危、重做截水沟、衬砌修复交安设施交通安全设施改造提升81.38公里/7项，结合现行规范要求，对视距不良、长陡坡、大交通量路段的交安设施进行综合设计提升辅助工程绿化工程路基边坡生态防护2796m2、路基路侧绿化300m2、房建场区绿化3802m2工程施工便道/7.42km含进场便道30处/7.42km，路基宽度4.5m，新增临时用地13.08hm2占用土地、水土流失等表土堆场用于堆放路基、桥梁、附属工程和施工便道的表土，均无新增占地工程服务区用K93绵虒互通处19亩建设用地对绵虒服务区进行扩容，作为汶川至都江堰下行方向服务区使用施工噪声、施工扬尘、施工废水、弃渣、建筑废渣、包装垃圾等生活垃圾、生活污水等本项目计划于2025年12月开工，工期24个月，预计2027年12月底完工通车。本项目于都江堰西收费站增加车道，都江堰西收费站-紫坪铺隧道进口增设爬坡车道，于绵虒-汶川南段新增下行方向绵虒服务区，根据项目可研报告，本韧性提升项目对原路交通量无诱增，且涉及上述路段通车时间较早，交通量相对稳定，结合项目情况，对应路段交通量预测采取2023年及2024年平均交通量表2-3本项目交通量情况（单位：pcu/d）路段现状平均交通量小型车中型车大型车昼夜比都江堰西-龙池2814584.9%5.6%9.5%表2-4本项目小时平均车流量（单位：辆）路段小车大车合计都江堰西-龙池昼间78夜间22231表2-5路线提升工程概况序号点位名称提升原因提升方案备注1都江堰西收费站增加车道都江堰西收费站出口连接线通行能力和服务能力不足，右侧各增加一个连接线拓宽通行安全风险高3.5m车道，路基宽度由原来14m增加至21m2都江堰西收费站～紫坪铺隧道进口都江堰西收费站至紫坪铺隧道进口段通行能力和服务能力不足，通行安全风险高长度2138m，于右侧增设爬坡车道，加宽5.25m，路基宽度由原来22.5m增加至27.75m增设爬坡车道3绵虒互通平急两用服务区服务区抵抗泥石流灾害的能力严重不足，上游簇头沟、瓦窑沟物源增多，泥石流暴发规模和频率均有所增强路线长度623米（单侧）。采用排导槽清淤、加固加高的措施，同时于绵虒互通设置下行服务区，与原绵虒互通合设增设服务区通行匝道都江堰西互通车流量大，互通连接线通行能力不足，致使车辆拥堵至主线，造成高速公路拥堵，并频繁发生交通事故。针对都江堰西互通出口连接线通行能力和服务能力不足，通行安全风险高等问题，建议对都江堰西互通出口连接线两侧增设车道，长度约375m。原连接线均为填方路基，设置路肩挡墙收坡，不新本段设计速度60公里/小时，路基宽度由原有双向2车道14.0米增加至双向原路路基横断面构成为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+3.5m行车道+0.5m中增设车道后路基横断面构成为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩图2-1都江堰西收费站连接线出口方向增加车道标准横断面该段坡陡且长，车流量大，且货车占比高，因车流量增大和货车行驶速度较慢等原因，该段容易发生拥堵，并频繁发生交通事故。针对都江堰西互通至紫坪铺隧道进口段通行能力和服务能力不足，通行安全风险高等问题，建议对都江堰由于本次韧性提升在路线右侧增设车道，因此考虑在既按照现行标准改扩建。主要调整如下：将右幅车道宽度从3.5m提升至3.75m，并增设爬坡车道，硬路肩采用规范推荐值3m，土路肩采用规范推荐值0.75m，央分隔带）+0.75m路缘带+3×3.75m行车道+3m硬路肩+0.75m土路肩。标准断图2-2都江堰西收费站至紫坪铺隧道进口增设爬坡车道标准横断面图2-3增设爬坡车道与原占地位置关系为提升绵虒服务区抗灾能力和服务水平，利用既有绵虒互通内建设用地对既有绵虒服务区进行扩容，作为应急指挥中心和物资储备中心的同时，作为汶川至图2-4绵虒服务区现状示意图图2-5绵虒服务区初设平面图本项目路基工程提升点位共计12处，其中都映段2处，映汶段2处和汶马表2-6路基工程提升一览表序号点位名称提升原因提升方案1K47+560~K47+930左侧边坡存在崩塌的深挖路堑边坡，受水文、气象等外部环境变化，路基防护能力受到被动网较大影响，存在风险路段2K53+800~K53+950左侧边坡存在坍塌的路堑边坡，受水文、气象等外部环境变化，路基防护能力受到较大影响，存在风险路段挂网喷砼3K75+500~K75+900连山村大桥路基段受水文、气象等外部环境变化，路基防护能力受到较大影响，存在风险路段排水+框架锚索+盖梁挡墙隔离+临河挡墙防冲+监测4K99+800~K99+960右侧坡面落石存在崩塌的路堑边坡挂网喷砼5K120+020~K120+380下庄明洞段填方路基边坡存在冲刷风险的临河路基段防冲六面体+大块石6K123+400~K123+560路面裂纹、路基沉降路面出现弧状裂缝、变形，受水文、气象等外部环境变化，路基路面承载能力和稳定性受到较大影响，存在风险路段路基注浆+系梁钢管桩+填埋大块石7K130+324~K131+014桃坪服务区（下行）填方路堤边坡防护存在被冲蚀现象，受水文、气象等外部环境变化，防护、排水能力和稳定性受到较大影响，存在风险路段钢管桩+防冲六面体+混凝土填充掏空部分8K144+800~K145+000薛城收费站高位危岩存在危岩落石的高边坡路段垫敦锚杆锚固+被动网+钢管桩拦石墙+监测9K193+330~K194+000理县上行服务区改沟水毁受水文、气象等外部环境变化，由于水毁使防护、排水能力受到较大影响，存在风险路段铺底修复K221+000~K221+037米亚罗互通临河挡墙水毁受水文、气象等外部环境变化，由于水毁使防护、排水能力和稳定性受到较大影响，存在风险路段恢复临河挡墙和铺底+系梁钢管桩K228+290盖板涵受水文、气象等外部环境变化，易受泥石流影响造成水毁的路段涵洞进口盖板+监测K228+625~K228+775左侧滑坡存在滑坡风险路段，受水文、气象等外部环境变化，稳定性受到较大影响路内侧抗滑桩+缓冲层+监测路面工程为本项目安全韧性提升工程的内容之一，其中涉及路面结构层的共表2-7路面工程提升一览表路段序号工点起止桩号工点概况都映段1都江堰西收费站连接线AK0+984.4-AK1+359.4原有道路为双向2车道，现在道路两侧各增设一条车道2主线都江堰西收费站~紫坪铺隧道进口K10+862-K13+385右侧增设1条爬坡车道映汶段3绵虒服务区起点接主线33+760，止点接匝道EK0+582.81主线下行一侧新增1处服务区和1根连接服务区的匝道汶马段4古城1、2号大桥之间路基K62+874~K62+995.5该段路基沉降严重，本次在对路基注浆处治后对原路面病害进行处治5通化隧道K69+951-+K70+010ZK70+065-+113新建加长段隧道路面结构层上面层：4cm改性沥青玛蹄脂SMA-13；中面层：8cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C；下面层：12cm沥青稳定碎石ATB-25；封层：改性沥青同步碎石封层；基层：25cm水泥稳定碎石；底基层：25cm水泥稳定碎石；路基改善层：上面层：4cm改性沥青混凝土AC-13C；中面层：/；下面层：6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C；封层：改性沥青同步碎石封层；基层：25cm水泥稳定碎上面层：4cm改性沥青混凝土AC-13C；中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C；下面层：6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C；封层：改性沥青同步碎石封层；基层：25cm水泥稳定碎石；底基层：25cm水泥稳定碎石；路基改上面层：4cm改性沥青混凝土AC-13C；中面层：6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C；下面层：6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C；封层：改性沥青同步碎石封层；基层：处治合格的原路面基层；底基层：处治合格的原路面基层；上面层：4cm改性沥青混凝土AC-13C；中面层：/；下面层：5cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C；封层：改性沥青同步碎石封层；基层：水泥砼铺装层；根据本项目初步设计文件，路基工程区绿化采用草籽为白三叶，用量为表2-8路基工程绿化数量一览表部位措施名称单位工程数量路基边坡路堤边坡撒播植草m22796路基路侧栽植乔木红叶李株99撒播植草草籽白三叶m2300本项目为路段包含都映段、映汶段和汶马段。路段范围内整幅主线和匝道桥共215座（左右线桥合为1座桥统计），其中主线桥梁167座，匝道桥48座。表2-9既有桥梁规模一览表路段划分营运里程长度（公里）主线桥匝道桥合计主线整幅桥长都映高速段K34+920~K60+40725.48730/303960映汶高速段K60+407~K108+67948.2724264810295汶马高速段K108+679~279+711172.267954241615合计K34+920~279+7244.034821555870根据设计文件，因洪水冲刷、磨蚀，泥石流冲击、磨蚀、淤堵，滑坡危岩等因素作用下，较多桥梁存在不同类型的安全风险。主要分为以下类型：①桥下冲刷（含桥墩、护岸冲刷、磨蚀和掏蚀），②桥墩防撞（临滑坡、危岩坡面），③由于G4217蓉昌高速都江堰至马尔康段沿岷江、杂谷脑河和梭磨河布设，桥梁频繁跨越和顺河而建，本路段较大比例的桥梁涉水。“5.12”大地震后路段区域覆盖层和坡面表层松散，泥石流密布，且频繁暴发致使洪水中存在大粒径砂金马河大桥桩基冲刷，河床下切沙坪关岷江大桥墩柱冲刷、磨蚀，河床抬升大邑坪1号岷江大桥墩柱冲刷、磨蚀殷家坝岷江大桥墩柱冲刷、磨蚀图2-6典型桥梁现状图针对桥墩冲刷、磨蚀和撞击，本项目主要对桥墩墩柱、桩基和地系梁采用包钢板的方式进行处治。钢套筒采用12mm厚的热轧Q355C钢材制作，钢套筒环向、竖向连接采用焊接的方式，套筒焊缝采用坡口焊，其余采用贴角焊。钢套筒与桥墩之间采用A60高强灌浆料填充。钢套筒示意图钢套筒连接大样图墩柱钢套筒断面图桩基钢套筒断面图图2-7桥墩外包钢套筒示意图由于G4217蓉昌高速都江堰至马尔康段沿岷江、杂谷脑河和梭磨河布设，桥梁频繁跨越和顺河而建，本路段较大比例的桥梁涉水，为了保护桥梁下部结构，建设护岸。“5.12”大地震后路段区域覆盖层和坡面表层松散，泥石流密布，且频繁爆发致使洪水中存在大粒径砂石，长期的冲刷和掏蚀影响，导致挡墙皂角湾岷江大桥桥下挡墙梭波店岷江大桥桥下挡墙沙坪关岷江大桥桥下挡墙福堂大桥桥下挡墙图2-8典型桥下护岸冲刷、掏蚀现状图2-9防冲墙示意图由于“5.12”震后，山体表层松散，区域降雨量较大，大型泥石流较为频繁。原设计的排导槽防撞墩等已被破坏，本次韧性提升对排导槽和防撞措施进行图2-10太平沟大桥排导槽示意图汶马段沿杂谷脑河和梭磨河布设，需要服务杂谷脑河和梭磨河两岸居民，道路需沿峡谷展线，杂谷脑河和梭磨河均位于深沟峡谷，峡谷本身较为狭窄，布设一条国道后几乎没有剩余空间，高速线路只能在国道与河流上穿梭，通过桥梁跨越和顺河延伸。“5.12”大地震后路段区域覆盖层和坡面表层松散，泥石流沟密布，在多次洪水和泥石流的影响下，河床发生较大变迁。原设计桥墩地系梁设置在洪水位以上或埋设河床以下，在河床的抬升和下切后，高度上地系梁位于洪水碉楼1号大桥地系梁阻水夹壁特大桥地系梁阻水图2-11典型桥梁地系梁阻水现状图针对以上工况，采用绳锯切割地系梁，视情况提高设置钢系梁。地系梁锯后的新断面，采用钢套筒封闭，封闭范围上至地系梁顶上50cm，下至地面线以下50cm或地系梁底以下50cm。如桥墩需要增设防磨蚀G4217蓉昌高速都江堰至马尔康段都映段设计于2003年，参照《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）标准进行抗震设计，采用Ⅶ度设防，2008年都映段抗震设防的安全冗余度较小，但是受限于原设计结构条件，无法全面达到现行抗震规范的要求，仅能在现有结构基础上，经过抗震分析后，根据抗震计算结果进行抗震韧性提升。为提升抗震安全韧性，对项目部分桥梁增设防落梁装置、钢护筒和纵向连梁，其中钢护筒和纵向连梁提高桥墩的抗震延性。详细提升方案为对石马巷分离式交叉R匝道人行天桥等11座桥梁增设防落链（含庙子）；针对以上既有桥梁现状，梁抗冲刷及承载能力提升15268米/42座，其中特大桥4202米/4座，大桥1057表2-10桥梁韧性提升（含抗震提升）一览表序号河名或桥名孔跨桥梁全长(m)韧性提升方案备注都映段1K39+474.6金马河大桥23×20466.04桥墩防冲刷、磨蚀提升上跨金马河2K40+251.1黑石河中桥3×2587.00护岸防冲刷提升上跨黑石河3K43+394.5汤家沟中桥3×1344.44护岸防冲刷提升跨洪水沟4RK0+234.2石马巷分离式交叉R匝道人行天桥4×20抗震防落梁提升上跨主线桥5RK0+650.0建安防火厂桥3×1653.84抗震延性提升上跨公路6RK1+163.0成灌赔路跨线桥3×1653.84抗震延性提升上跨成灌公路7LK0+180.6成灌赔路跨线桥3×1653.84抗震延性提升上跨成灌公路8K4+286.0翠月湖公路跨线桥3×1654.04抗震延性提升上跨公路9K6+419.0跨线桥（青城山公3×2066.04抗震延性提升上跨公路K10+353.3环山旅游线跨线桥16+20+1664.00抗震延性提升上跨公路K10+766.0螃蟹河大桥右幅3×20+2×16+20+16139.04抗震延性提升上跨公路K10+766.0螃蟹河大桥左幅6×20131.05抗震延性提升上跨公路K39+150.0温罐路跨线桥3×2066.04抗震延性提升上跨公路K53+072.1庙子坪岷江大桥2×50+(125+220+125)+5×50+4×50+4×50+4×501440.22抗震延性提升上跨岷江K11+482.0小桥22.04车道加宽新增爬坡车道段K55+955.新房子大桥右线桥6×25+5×40364.00抗震防落梁提升跨高填方0K55+955.0新房子大桥左线桥5×40214.00映汶段1K67+680.0太平沟右线大桥6×30抗泥石流冲击提升跨泥石流沟ZK67+680太平沟左线大桥6×302K68+670.0皂角湾右线岷江大桥8×30253桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨岷江ZK68+670皂角湾左线岷江大桥8×30253.03K72+700.0梭波店右线岷江大桥300.8桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨岷江ZK72+700梭波店左线岷江大桥300.84K70+414.3银杏坪沟大桥右幅桥40+1060.0抗泥石流冲击提升跨泥石流沟ZK70+409银杏坪沟大桥左幅桥10+40+1070.05K76+600.0沙坪关右线岷江大桥309.0桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨岷江ZK76+600沙坪关左线岷江大桥304.56K81+950.0福堂右线大桥4×25+3×30200.0桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨岷江ZK81+950福堂左线大桥6×307ZK82+780桃关沟右线中桥3×3098.0抗泥石流冲击提升跨泥石流沟ZK82+780桃关沟左线中桥3×3098.08K88+278.0大邑坪1号右线岷江大桥6×30桥墩防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨岷江ZK88+278大邑坪1号左线岷江大桥6×309K88+615.0大邑坪2号右线岷江大桥9×30278.0桥墩防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨岷江ZK88+615大邑坪2号左线岷江大桥9×30278.0K89+260.0殷家坝岷江大桥右幅5x30+4x25+8x30+2x25552.0桥墩防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨岷江ZK89+260殷家坝岷江大桥左幅20×30606.5K90+265.0羊店岷江大桥右幅13×30+(20+21+2×30)495.5桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨岷江ZK90+265羊店岷江大桥左幅13×30+(2×30+30+21)505.5K91+100.0飞沙关岷江大桥右幅8×30248.0桥墩防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨岷江ZK91+100飞沙关岷江大桥左幅7×30220.0K92+835.5簇头岷江大桥右幅12x30375.0桥墩和护岸防冲上跨岷江ZK92+755簇头岷江大桥左幅2x25+5x30215.0刷、磨蚀、撞击提升K96+650.0三官庙岷江大桥右幅433.0桥墩防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨岷江ZK96+650三官庙岷江大桥左幅403.0K102+310板子沟右线大桥2×4090.5桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升跨泥石流沟ZK102+310.0板子沟左线大桥2×4090.5汶马段1K125+170孔地坪大桥8×30244.56桥墩防冲刷、磨蚀提升上跨杂谷脑河2K130+194裕丰岩右线大桥1×35.47+4×40+5×30+10×40750.53桥墩和护岸防冲刷、磨蚀提升上跨杂谷脑河ZK130+194.0裕丰岩左线大桥1×37.47+17×40722.533K133+911三岔沟右线大桥2×2553.96护岸防冲刷提升上跨三岔沟ZK133+91三岔沟左线大桥2×2550.94K142+308碉楼1号大桥6×30+5×40+3×30478.1桥墩防冲刷、磨蚀提升，行洪能力提升上跨杂谷脑河5K151+171蒲溪沟右线中桥2×2050.4护岸防冲刷提升上跨蒲溪沟ZK151+17蒲溪沟左线中桥2×2050.46K174+270简阳平右线中桥2×3570.6护岸防冲刷提升上跨杂谷脑河ZK174+270.0简阳平左线中桥1×30+2×357K175+797夹山右线中桥20.69+37.3+32.591.55防撞击提升上跨杂谷脑河ZK175+797.0夹山左线中桥22.15+37.3+29.590.08K00+345.0古尔沟西互通F匝道大桥5×30+5×30304.53护岸防冲刷提升上跨杂谷脑河9K180+553庄房2号大桥右幅5×30+4×30+4×30+4524.0防滚石撞击提升上跨杂谷脑河K191+082大沟右线大桥6×(5×20)620.0桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨杂谷脑河支流（大沟河）ZK191+082.0大沟左线大桥4×20+5×(5×20)+6×20714.45K210+226夹壁右线特大桥75×302274.0桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升，行洪能力提升上跨杂谷脑河ZK210+226.0夹壁左线特大桥76×302304.0K228+008葫芦坪特大桥右幅2×(5×30)+6×30+(30+3×40)+2×(5×30)+(2×40+2×30)+5×30+(2×30+40+30)1358.0桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨杂谷脑河支流（来苏河）K228+023葫芦坪特大桥左幅2×(6×30)+(3×40+30)+2×(5×30)+(2×40+3×30)+5×30+(30+40+2×30)1268.0K226+851大郎坝3号大桥（右幅）428.0桥墩防滚石撞击提升K226+881大郎坝3号大桥（左幅）428.0K232+371二道寨中桥37.0行洪能力提升K258+892马尔康服务区湾湾大桥右308.0桥墩防冲刷、磨蚀提升，行洪能力提升上跨梭磨河K258+892马尔康服务区湾湾大桥左8×30248.0K259+576梭磨大桥5×30+3×40+7×30+4×40+6×30824.5桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨梭磨河K248+012王家寨1号右线大桥6×30桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨梭磨河K247+967王家寨1号左线大桥6×30K267+713古尔沟大桥右线3×3097.0桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升跨泥石流沟ZK267+595.0古尔沟大桥左线4×30K276+575达衣沃大桥右线2×30+3×40+3×40+3431.0桥墩防泥石流撞击提升跨泥石流沟ZK276+575.0达衣沃大桥左线1×30+3×40+3×40+3398.520K278+954卓克基1号大桥右线2×30+4×40+5×30382.0桥墩和护岸防冲刷、磨蚀、撞击提升上跨梭磨河ZK278+954.0卓克基1号大桥左线3×40+3×40254.521K142+908碉楼2号大桥右线3×30+3×30+3×30+4×30+4×40554.6防滚石撞击提升上跨杂谷脑河ZK142+858.0碉楼2号大桥左线3×30+2×40+3×40+4×40+4×30571.1本项目位于川西高山峡谷区，地形陡峻，地质构造复杂，穿越龙门山断裂带，受水文地质等外部条件的变化，沿线部分隧道已出现二衬开裂、渗漏水等主表2-11隧道风险点位概况一览表序号风险点位主要问题工点照片1映秀隧道右洞路面局部有渗水，有少量积水；隧道衬砌开裂较严重。23456银杏隧道洞内排水沟淤堵，排水能力不足；隧道衬砌开裂较严重。桃关2号隧道隧道衬砌开裂较严重。七盘沟隧道隧道出口仰坡存在落石风险；隧道衬砌开裂较严重。桃坪隧道隧道右线洞内衬砌出现多处环向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、网状裂缝以及混凝土破损、起层等问题。薛城1号隧道隧道右线洞内衬砌出现多处环向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、网状裂缝以及混凝土破损、起层等问题。7甘堡隧道路面渗水，有车辙；排水沟内淤堵；右线进口100m范围内，拱顶二次衬砌裂缝较多。8通化1号隧道下行出口端洞口高位滑坡不稳定；隧道洞身衬砌裂缝较多，裂缝以纵向裂缝和斜向裂缝为9新店子隧道进口上方高位危岩不稳定；隧道洞身衬砌裂缝较多，裂缝以纵向裂缝和斜向裂缝为主。蒲溪沟隧道洞口存在落石风险；隧道洞身衬砌裂缝较多，裂缝以纵向裂缝和斜向裂缝为主。本项目隧道工程韧性提升主要为隧道承载能力和抗突涌水能力提升。经统计，隧道工程提升共计31120.6m/10座，其中特长隧道22146m/5座，长隧道表2-12隧道工程韧性提升一览表序号隧道名称隧道长度（m）韧性提升措施1映秀隧道5325环向施工缝渗漏水处治2银杏隧道3750右洞环向施工缝渗漏水处治+二次衬砌渗漏水处治+右侧边沟排水扩容3桃关2号隧道5015裂缝处治+钢波纹板套衬+钢带加固4七盘沟隧道719洞门墙上增设防落石钢轨格栅5桃坪隧道2293裂缝处治+钢波纹板套衬+套衬拆除重建+长锚杆加固6薛城1号隧道3348裂缝处治+钢波纹板套衬+套衬拆除重建+长锚杆加固+拱墙环向锚杆（HXMG）加固设计图7甘堡隧道4708裂缝处治+二次衬砌渗漏水处治+地下水结晶处治8通化1号隧道2969接长明洞+拦石桩+钢管拦石墙+优化车道线9新店子隧道进口延长钢棚洞+被动网+桥墩钢护筒+灌浆封闭裂缝+桥梁损毁紧急示警装置+监测蒲溪沟隧道388增设钢棚洞+上方被动网修复1）都映段全线中央分隔带宽度15m，整体式路基段和庙子坪江特大桥中央2）都映段江安河大桥和金马河大桥中央已提升为SBm级波形梁护栏，庙子坪岷江特大桥中央为Am级波形梁护栏，本次提升为SAm级波形梁护栏，其余长大桥梁护栏由主体桥梁专业提升，交安完善桥梁过渡段和轮廓标设计，以及桥3）玉堂至萦坪铺隧道入口段增设爬坡车道，路面加铺，完善交安措施，包括路侧和中央侧路基段护栏设计，标线施划，标志恢复，中央防眩设施、绿化清4）都江堰西连接线加宽，完善交安措施，包括连接线两侧路侧护栏标线施5）其余路段（除中小桥梁路段）按线形规范完善交安设施，包括护栏设置、轮廓标设置，中央绿化清理以及防眩设施设计，以及路面标线施划（含车行道边缘线、分界线、导向箭头、减速标线、横向振动、彩色铺装）、立面标记1）本路段桥隧比例较高，本次完善隧道内和隧道外的交安设施，包括隧道内和隧道外路段标线设计、隧道外护栏设计，隧道内主要完层铺装、轮标设计：隧道外主要对护栏过渡段（桥隧、路隧、路桥）、以及标志、机电立柱护栏做加强防护，另外防护等级不足的路段护栏进行提升，并配套2）绵虒互通增设服务区，完善交安设施，包括预告标志、标线、护栏、轮1）根据评估报告点位对中央立柱防护采用Y型过渡+标准双排混凝土护2）通化1号隧道左右洞汶川端接长隧道，完善交安设施，包括隧道内标3）考虑隧道口事故多发，铁刨原隧道口彩色铺装后铺装PMMA材质彩色薄本项目临时工程有施工便道30处/7.42km、表土堆场5处。临时工程为新增表2-13本项目临时工程一览表序号工程名称单位数量新增占地（hm2）1施工便道处302表土堆场处50.54（均利用既有永久占地或施工便道用地，不重复统计）合计//表2-14项目施工便道一览表序号位置/桩号类别长度路基临时用地林地交通运输用地水域及水利设施用地小计1K39+474.6金马河大桥进场便道4.50.19都江堰市小计0.192K68+670皂角湾岷江大桥进场便道0.104.50.020.190.213K72+700梭波店岷江大桥进场便道0.154.50.030.240.274K76+600沙坪关岷江大桥进场便道0.174.50.040.320.355K81+950福堂大桥进场便道0.154.50.020.220.256K88+278大邑坪1号岷江大桥进场便道0.194.50.030.300.337K88+615大邑坪2号岷江大桥进场便道0.054.50.010.070.088K89+260殷家坝岷江大桥进场便道0.544.50.080.750.839K90+265羊店岷江大桥进场便道0.104.50.020.160.1810K91+100飞沙关岷江大桥进场便道4.50.020.150.1711K91+800簇头岷江大桥进场便道0.024.50.010.020.0312K96+650三官庙岷江大桥进场便道0.104.50.020.190.2113K75+500~K75+900连山村大桥路基段进场便道0.504.50.450.300.7514K114+548~K114+818左侧铁邑滑施工保通0.274.50.280.2815K121+242~K121+572左侧高位危岩施工保通0.334.50.590.60汶川县小计2.770.752.604.5216K125+170孔地坪大桥进场便道0.024.50.010.030.0417K130+194裕丰岩大桥进场便道0.024.50.020.0218K133+911三岔沟大桥进场便道0.024.50.010.050.0619K146+502碉楼1号大桥进场便道0.074.50.020.200.2220K142+908碉楼2号大桥进场便道0.204.50.040.370.4121K151+171蒲溪沟中桥进场便道0.024.50.010.050.0622K174+270简阳平中桥进场便道0.024.50.010.050.0623K175+797夹山中桥进场便道0.024.50.030.0324K191+082大沟大桥进场便道0.604.50.8625K150+310~K150+460高位危岩施工保通0.154.50.152.853.0026K182+594~K182+894右侧坡面落石施工保通0.304.50.070.07理县小计0.382.924.9727卓克基1号大桥进场便道0.304.50.050.410.4528K226+793~K227+063左侧泥石流进场便道0.104.50.050.100.1529K144+800~K145+000薛城收费站高位危岩进场便道4.50.180.3230K261+682~K262+082大型滑坡施工保通0.404.5马尔康小计2.100.280.41全线合计7.425.336.158本项目拟设置5处表土堆场，均位于本项目既有永久占地内或施工便道临时表2-15表土堆场一览表行政序号堆放位置堆放量(万m³)最大堆高(m)堆存面积(hm2)备注都江堰市1K10+456都江堰西收费站0.0420.03堆放都江堰境内路基、施工便道的表土汶川县2K92+800绵虒服务0.8320.43堆放汶川县境内路基、桥梁、附属工程、施工便道的表土理县3K146+502大桥施工便道区域0.0320.02堆放理县境内K125+170~K80+533段路基、施工便道的表土4K191+082大沟大桥施工便道0.0520.03马尔康市5K226+851大郎坝3号大桥施工便道区域0.0520.03堆放马尔康市境内K226+851~K278+763段施工便道的表土全线合计/0.54表2-16占用土地资源地类状况表单位：hm2行政区划林地交通运输用地水域及水利设施用地小计都江堰市临时用地0.190汶川县0.752.604.52理县0.382.924.97马尔康市0.280.41合计5.336.15结合主体工程（路基、桥梁、隧道等）的挖填特点和分段划分节点，按照“开挖+调入＝回填+调出+利用+废弃”的原则，对项目区全线土石方数量按主要工程单元（路基、桥梁、隧道、附属设施、施工便道）进行分段划分、调入调根据初步设计土石方数量资料，结合弃渣减量化、资源化要求优化完善，项），表2-16本项目土石方工程平衡表（单位：m3）行政区划都江堰市汶川县理县马尔康市市本项目韧性提升工程维持既有高速走向，路线未进行调整，路线起于成灌高速公路都江堰石马巷右行分离点，经映秀、银杏、桃关、草坡、绵虎、玉龙、汶川、理县、古尔沟、米亚罗、梭磨、卓克基，止于马尔康县城以东，路线全长244.030km。本项目韧性提升工点分布于全线，位置关系详见下图，具体工点布图2-6本项目地理位置图本项目拟设置施工便道30处，其中都江堰1处，汶川县14处，理县11处，马尔康4处，具体详见前表2-13；拟设置表土堆场5处，其中都江堰市1本项目土建工程主要包括三处新增车道路段，以机械为主辅以人工施工，以装载机械或推土机伴以人工找平，能采用平地机找平更好，碾压密实。高填路堤施工必须严格按施工技术规范要求执行，分层填筑、分层压实，施工过程中须加强施工管理、严格工序控制，以确保施工质量。作业中应根据具体情况，注意调路基防护工程与路基土方工程施工一并进行，尽量在雨季形成路基排水系统，以减少或防止雨水对已成路基土方或路面基层的冲刷、浸泡、降低土路和路本项目路基主要整治工程为边坡主动网、被动网、垫墩锚杆、钢轨栅栏、挂锚杆注浆应保证注浆密实饱满，待浆体强度达到设计强度的70%后进入下一道工序施工；防护网在安装时横向支撑绳直按40m-60m进行分段，通常按50m进行分段；用钢丝将双绞边形网与主网固定，每平方米固定不少于4处；每张双绞六边形网连接处应叠加5cm；当柔性金属网与山体间位置空隙大于30cm时在被动防护系统布置宜沿等高线走向，以能最大程度拦截落石为原则；钢柱基座放线时，各钢柱基座位置尽可能设在同一等高线上，相邻钢柱基座间高差宜控础采用人工垂直掏槽方式施工，宜选择在旱季、晴天施工；防护网安装时，若系施工顺序：1)开挖基坑；2)钻孔；3)埋设钢轨；4)注浆封闭；5)支模浇筑C25竖钢筋交叉点间隔用铁丝绑扎，绑扎点上下交错呈梅花状布置。钢筋接长用焊接。喷浆采用C20小石子砼，要求最小厚度不小于12cm。坡面间隔设置泄水孔，间距2～3m，泄水孔深入坡面不小于20cm，泄水孔尽量设在节理裂隙处，向外倾斜5°,进口包裹渗水土工布。坡面每10m～15m设伸缩缝1条，维宽垫墩锚杆钻孔需采用无水钻进工艺。当锚杆入孔时，如遇孔壁掉块，必须把锚杆取出，将钻孔中岩块清除后再下锚杆，保证锚杆的入孔深度。焊接钢筋应与锚杆体焊接牢靠。支架钢筋应与锚杆体焊接牢靠，2m等间距布设，以保证锚杆下入钻孔后居中。钻孔完成后将锚杆缓慢送入孔中至设计位置，然后采用孔底注浆法注浆，注浆压力为0.2~0.4IPa。注浆数量为估算值，以充盈系数2.0核算，应以实际发生量为准。锚杆设计荷载为125kN，在施工初期，应按路基韧性提升工程主要为桥梁抗冲刷能力提升（护岸和排洪沟治理、外露桩本项目隧道工程主要内容为隧道土建病害处治，主要处治内容包括裂缝及渗漏水处治、钢带加固设计、套衬加固设计、树根桩表面封闭法：裂缝调查→界面处理→涂布防水涂料-→抹压防水砂浆-→恢复压力灌注法：裂缝调查→钻孔→清孔及裂缝表面处理→安装注浆头(管)及裂缝表面封闭→试压检验-→注胶(S浆)→灌注质量检查→裂缝表面处理→涂布防水挂盒引排法：裂缝调查→电缆沟及路面凿除一界面处理→施作接水盒→填充清理、修整二次衬砌表面；加工钢板及预钻孔；界面处理；钢带安装；注胶卷材采用单面粘接，粘接面位于套衬侧；套衬锁脚锚杆应与套衬钢筋焊接牢拆除电缆沟沟壁（靠路侧）及沟底（若已经施作）；施工两侧电缆沟下树根桩；浇筑电缆沟底顶帽系梁；采用φ42小导管对隧道基底进行注浆加固间距本项目交通安全改善工程建设内容包含设置较为完善的标志、标线、视线诱交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→划底线→涂底油→涂覆→撤玻护栏基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2本项目临时工程仅设置施工便道和表土堆场。施工便道的开挖与填筑，以及在高速公路改扩建工程实施过程中，在很大程度上会因为实施大规模机械化施工作业而使得过往车辆安全性降低，造成道路交通堵塞，甚至发生恶性交通事故；因此，需要设立特殊的施工工艺要求和紧急情况下的应急保通交通组织预案，以应对特殊施工要求、突发事故以及其他不得已而需要应急启动方案。也就是说，施工组织及交通组织方案设计应根据需要筹划并落实适当的交通分流和应路基加宽需拆除原有路侧防撞护栏、挖除原有土路肩时，设置相应的安全交通标志和限速标线，同时利用交通警察（车），速度监控措施等加强对车速的控系统正常运行，必须对项目路周边路网进行1、施工作业应在保障施工作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分2、工作施工未完成前，不得擅自改变作业控制区的范围和安全设施的布设3、作业人员着装应规范标准，按规定穿反光衣、佩戴安全帽及购买保险。作业区内根据实际情况，配备2名以上交通引导及标志牌维护人员，并配备荧光棒、袖标等，手持小红旗，进行交通引导和标志牌维护。交通引导人员应面向来4、工作现场实行全封闭施工，除施工人员外，任何非施工车辆及人员未经允许均不能进入作业工作区。作业人员必须在作业控制区内进行施工作业，不得横穿高速公路。人员上下作业车辆或装卸物资5、过渡区内不得堆放材料、设备或停放车辆。摆放的作业机械、车辆和堆放的施工材料不得侵占作业控制区外的空间，也不得危及桥梁、隧道等结构物的6、公路安全设施在使用期间应定期检查维护，保持设施完好并能正常使7、夜间进行作业应布设照明设施和警示频闪灯，并应加强作业的现场管8、进入作业现场的有关设备、车辆，必须有相应业主公司标识。施工车辆9、安全设施布设顺序应从警告区开始，向终止区推进，确保已摆放的安全设施清晰可见；移除顺序应与布设顺序相反，但警告区标志的移除顺序应与布设都汶段推荐料场为HS-1（汶川县板子沟料场），位于汶川县绵虒镇板子沟，料场原料来源于岷江一级支流河漫滩，以漂卵石、砾石为主，砂粒次之，石质以花岗岩、灰岩、变质砂岩为主。碎石、机制砂用硬质卵石轧制，用前需协汶马段推荐料场1为HS-2（四川立畴矿山工程有限公司），位于汶川县雁门乡麦地村，料场原料来源于岷江一级支流河漫滩，沟内原料丰富，以漂卵石、砾石为主，砂粒次之，石质以侵入岩、灰岩、变质砂岩为主。碎石、机制砂用硬质卵石轧制，洛杉矶耗率20.8%，目前料场路面用碎石存量约7万m3，日产量公里，下行方向可通行克枯互通，线外运距9.6公里，上行方向（马尔康）可通汶马段推荐料场2为HS-3（红原县那加仑砂石开采有限责任公司），隶属红原县国投公司，位于红原县刷经寺镇加当村，料场原料来源于梭磨河河道砂石开采，可提供母料、加工料和景区用沥青砼，适用于C35砼及以下的砂石用料：证红原县境内地方基础设施建设用料，用前需协定。最近上路位置为王家寨互都汶段商业混凝土推荐料场为SH-1（都江堰商砼站），位于都江堰沙西线，生产、销售各类标号商业混凝土。最近上路位置为都江堰西互通，线外运距汶马段商业混凝土推荐料场1为SH-2（汶川县商砼站），位于汶川县城附公里，下行方向可通行；克枯互通，线外运距12公里，上行方向（马尔康）可汶马段商业混凝土推荐料场2为SH-3（马尔康商砼站），位于马尔康市区附近，生产、销售各类标号商业混凝土。最近上路位置为马尔康东互通，线外运水泥推荐料场为SN-1（都江堰拉法基水泥有限公司），位于都江堰市蒲阳镇，生产普硅酸盐、复合硅酸盐系列水泥，产品质量均达到规范要求。年产量大于500万吨。用前应联系协定最近上路位置为都江堰西互通，线外运距12公钢材、木材等工业材料及燃料可直接从成都购买。最近上路位置为都江堰石本路线邻近岷江、杂谷脑河，淡水资源丰富，工程用水可取用岷江、杂谷脑河及其支流水，线外平均运距约0.1公里。施工可就近取水，水量满足工程需无（2）评价区内的维管束植物中共有125种重要野生植物，均为中国特有种植物；无国家、四川省重点保护野生植物；无易危、极危、濒危野生植物；无（3）评价区共有脊椎动物130种，其中两栖动物共有11种，分隶1目4种，分隶7