飞鸾互通BE匝道沥青混凝土施工方案

第19页共29页飞鸾复合互通BE匝道工程沥青混凝土施工方案1.工程概况及编制依据、原则1.1工程简介飞鸾互通位于宁德市飞鸾镇的梅田村与下村村之间，与省道201线相连，便捷于飞鸾镇、三都岛及城澳港区的车辆上下沈海复线高速公路。本项目沈海复线通过沈海高速公路呈定向快速往返宁德城区的交通转换枢纽互通。宁连高速公路B、E匝道工程，B匝道桥起点桩号为BK0+159.936，终点桩号为BK0+360.786,桥长200.9米；E匝道桥起点桩号为EK0+180.190，终点桩号为EK0+550.190，桥长299.4米。BE匝道全长500.3米。匝道出入口均采用单车道单出入口，单向单车道匝道桥面宽度9米，沥青路面宽度8米；B、E匝道：4.5cm改性沥青砼抗滑表层（AC-16C）4029.04㎡；5.5cm中粒式改性沥青下面层（AC-20C）4029.04㎡；改性乳化沥青粘层4029.04㎡。1.2编制依据、原则1.2.1编制依据依据道路工程施工图设计文件，施工技术、安全、质量验收等方面的现行标准及技术规范；国家相关行业现行标准及技术规范、法规文件；本标段总体施工组织设计及投标文件；现场实际勘察情况；多年积累施工经验。⑴《飞鸾复合互通BE匝道两阶段施工图设计》⑵《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）⑶《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ44-91）⑷《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）⑸《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）1.2.2编制原则⑴遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标文件的规定做到统一标准，规范编制。⑵遵循设计文件和规范投标的原则，在编写重要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现有施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。⑶实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰，确保高速度、高质量、高效完成本项目的施工任务。⑷坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。⑸坚持积极推广应用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高或保证工程施工质量，施工进度以及降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在工程施工中的先导作用。⑹坚持专业化作业与综合化管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。⑺充分利用网络图，进行计划安排，与总体施工计划进行相比，资源优化以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终是编制计划既确保优质完成工程，又降低造价的目的。2.项目人员、设备配置及工期部署2.1项目人员配置为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则。项目部设项目经理一名，项目总工程师一名、项目副经理一名组成项目领导班子。抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员参建本工程；业务部门设为五部，即：工程技术部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、财务部。针对道路工程设立的组织机构如2-1所示，各工种人员见表2-1;项目经理：项目经理：王志雷项目副经理：杨玉宏总工程师：田伟工程技术部：宋立成安全质量部：林志权计划合同部：王盼物资设备部：熊维剑财务部：王宇馥路面队队长图2-1组织机构图表2-1施工人员配备表序号工种人数1铺油工82司机53普工52.2施工准备2.2.1测量准备⑴开工前测量、质控人员要对所摊铺的路段进行相关的检测，测量人员根据路面宽度，确定摊铺机的版面宽度。按图纸设计高程，测量人员沿纵向每5m一个断面测设高程，在机动车道的两侧防撞墙上弹出沥青混凝土的顶面标高，进行桥面沥青铺装控制线。⑵施工前，由总工组织所有施工人员认真学习图纸，进行图纸会审，充分领会设计意图。测量人员对监理交桩进行复测，其中包括导线、中线、水准点复测。2.2.2施工组织保障组织专业的路面施工队伍，从经培训合格的人员中进行选择，择优录用，保证施工人员的专业性。本工程路面队伍设置一个路面队。2.2.3机械设备保障⑴施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段沥青路面的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段沥青路面的施工，配备的具体机械设备见表2-2施工机械设备表。表2-2施工机械设备表序号名称单位数量1沥青砼运输车台82沥青切割机台23摊铺机台14压路机台25供水车台26铣刨机台1⑵摊铺前对机械操作人员进行详细交底，责任明确。并对所有施工机械进行调试，经调试施工机械应达到性能良好，机械完好率100%。2.2.4试验检测设备保障试验检测设备从标定合格的设备中选用。加强自保体系建设，配合先进检测设备。2.2.5严格控制原材料质量关、选定合格的沥青厂家项目部派专人负责监督、检查沥青混凝土拌合站原材料质量、目标配合比、生产配合比和沥青混合料的加工生产，以保证生产优质沥青混合料。为保证本工程沥青混合料的质量，严格执行进场材料检验制度，项目部派专人对进场混合料进行相关检测，严格执行见证制度，不合格的沥青混合料决不能用于本工程。2.2.6技术保障沥青混凝土摊铺严格按照道路工程施工工艺进行施工、机械配备合理、摊铺系数暂定为1.20、摊铺与碾压温度、碾压遍数等施工参数严格遵照规范要求。进场后立即组织测量、试验、质控等相关人员开展前期调查工作，调查桥面铺装层的情况。在调查的基础上有问题时要采取措施弥补完善。在铺筑桥面沥青砼铺装层之前应对防水砼桥面铺装层进行凿毛处理，以增强水泥砼与沥青砼桥面铺装层的粘结，同时沥青层与桥面防水砼之间应喷洒改性乳化沥青作为桥面防水粘层。对桥面铺装砼高程不合格的路段进行调整，确保底面层的高程和平整度，为底面层施工创造良好的条件。2.3工期安排严格按照甲方及监理要求进行施工，保证施工质量，做好施工前的准备工作，施工过程严格按照甲方制定的施工计划执行，保证整个工序的顺利进展。开工日期：2018年9月5日完工日期：2018年9月30日3.施工方案3.1施工准备3.1.1技术准备⑴沥青混凝土的配合比由项目部与沥青拌合厂根据设计及规范要求进行试验确定，上报监理审批，经审核后的配合比在施工过程中不得随意改变。⑵根据业主的现场交桩和书面资料，对导线点、水准点进行认真复测并妥善保护，为施工需要所加密的水准点必须与原水准点闭合，上报监理工程师批准。⑶收集所有与路面工程有关的工程变更，并通过测量等手段进行工程变更的现场核对。测量人员进行底面层沥青混凝土的高程复测，发现误差较大时，根据具体情况及监理工程师的要求，适当进行加密测量。⑷按设计图纸高程，根据摊铺宽度，沿纵向每5m一个断面测设高程。⑸绘制摊铺机布置图，标明摊铺机行走路线、方向及折点位置，确定摊铺顺序。3.1.2工作面准备⑴总体施工顺序为先由B匝道小里程向大里程依次摊铺，再由E匝道小里程向大里程依次摊铺，由局部到整体进行摊铺。根据项目部安排穿插施工以减少与其他工序的交叉影响。⑵上面层施工前测量人员对所施工道路底面层沥青混凝土进行彻底细致的排查，将高程、厚度不满足要求的部位在现场和图纸上进行标记。对于高程偏高、厚度较小不能满足要求的部位，按照设计高程进行铣刨，确保满足表面层沥青混凝土的施工要求；对于高程偏低，厚度偏差大于1cm的部位，先用细粒式沥青混凝土进行找补平整。待全部处理完成后再进行下一道工序施工。⑶项目部组织人员对现场进行人真清扫，配合空压机将浮土清理干净，必要时用水车冲洗，确保表面层洁净、干燥，如有小面积遭油类污染侵蚀的必须刨除，在摊铺前经监理验收。⑷沥青混凝土施工前进行改性乳化沥青防水粘层施工，在粘层油洒布前，表面须干燥，粘层油必须洒布均匀，沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。洒布设备的喷嘴应适应沥青的稠度，确保能形成雾状，与洒油管成15°～25°的夹角，洒油管的高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条，如有花白遗漏应人工补洒。3.1.3机械、照明设备准备⑴摊铺沥青混凝土使用一台ABG423型摊铺机联合施工，配备良好的工力和工具。⑵施工前对现场设备进行一次全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。⑶运料采用20t以上自卸汽车，车箱必须清理干净，车箱内可适当喷撒一层薄油水，但不得有积液，运输时采用搌布覆盖保温。⑷采用宝马及英格兰进口压路机进行碾压，确保压实度满足设计要求。3.1.4检测设备施工前准备以下主要检测设备、工具：平整度仪，取芯机，水准仪、温度计、钢板尺和钢卷尺等。在开工前对试验检测设备进行校验，确保施工使用中准确可靠，使整个施工过程处于受控状态。3.2沥青混凝土的质量控制1.选用取得建设工程质量监督站许可证的沥青混凝土拌合厂供料。要求拌合厂严格按照监理审批的材料、配合比进行生产，不得擅自改变。为保证工程原材料的质量，在施工过程中项目部派专人到原材料生产厂家监督原材料的生产质量，严格执行相关程序，不合格的原材料决不用于本工程。施工过程中，加强对沥青混合料的控制，项目部应派人到料厂随机取样按规范规定检测混合料的矿料级配、马歇尔等技术指标，确保拌合料的质量。2.沥青混凝土采用大吨位的自卸汽车运输，采用大搌布进行包裹搌盖。拌合厂提供的车辆按供料厂到本标段的平均距离和运输车辆的平均速度为40km/h计算，并考虑每辆车在供料厂接料时间及沿线道路车流量高峰期等因素计算所需运料车数量，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流，确保摊铺工作持续进行。运料车到场后，由专人进行疏导指挥。3.沥青混凝土到场后，项目部质检或试验人员对来料按规范要求进行马歇尔试验，要求混凝土外观均匀一致、无花白料、无结团成块及粗细料分离现象。到场温度必须满足规范要求，否则不得使用。4.为消除道路表面有油斑的现象，根据以往的经验，我们认为造成路面出现油斑的主要原因是沥青混凝土中掺加的稳定剂木质素纤维不均匀，在本工程施工中，要求沥青拌合生产厂家增加沥青混合料的搅拌时间，以保证木质素纤维搅拌均匀的措施。对每盘沥青混合料的技术指标进行控制。3.3摊铺1.采用先进的机械组合，摊铺机为履带式ABG423型，在机械就位铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐。摊铺机开始前进时，摊铺机必须提前预热，预热时间为一小时。预热温度达到100度以上时方可摊铺。起步保证平稳，行走速度必须均匀，摊铺面层时控制在4m/min以内，必需保证供料充足，摊铺连续作业不间断。2.摊铺温度严格按规范要求控制，开始摊铺时，每台摊铺机前等候卸料的匀料车不得少于5辆。3.运料车与摊铺机密切配合，不得撞击摊铺机或提前卸料遗洒，卸料过程中运料车挂空档，略带刹车，靠摊铺机推动前进。料车卸料后，不得随便将剩余料遗洒在未摊铺的作业面上。混合料如溢出储料斗外，落在行车轮前面要迅速清除放回料斗内。4.摊铺机两侧电脑必须由专职人员控制，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少送料器高2/3的沥青混凝土，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。5.机械摊铺的沥青混凝土严禁用人工进行修整，摊铺好的沥青混凝土表面未经碾压，严禁在上面行走。6.摊铺过程中，技术人员随时对已铺好的路面的高程、厚度、横坡、纵坡进行跟踪测量，发现超偏差时，及时通知摊铺负责人并进行调整。3.4碾压及成型沥青混凝土采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机要以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度、碾压温度见下表：表3-1压路机碾压速度表（Km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大振动压路机2～3（静压）3（静压）3～4（静压）5（静压）3～5（静压）6（静压）表3-2沥青混凝土施工温度一览表沥青混凝土普通沥青混凝土出场温度℃145～165到场温度℃140～155摊铺温度℃135～150初压温度℃130～145终压温度℃70～801.普通沥青混凝土初压：在沥青混凝土摊铺后温度不低于145℃时进行初压，采用一台双钢轮压路机碾静压两遍，从外侧向中心、由底向高处碾压，相邻碾压带重叠1/3至1/2轮宽，初压后及时检查平整度。2.普通沥青混凝土复压：复压紧接初压后进行，采用一台重型轮胎压路机碾压，达到规范要求的压实度，并无显著轮迹。3.普通沥青混凝土终压，终压紧接复压后进行，采用一台双钢轮压路机静压至少2遍。4.随摊铺随碾压，每次碾压作业的长度，由测油温的试验人员控制。5.压路机的碾压段长度应与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。6.碾压过程中，压路机起步应缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一致。7.压路机钢轮应保持清洁，有粘轮现象时适当喷洒稀释洗涤灵，注意要少喷、勤喷、匀喷，当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒。8.严禁压路机在未冷却的油层上转向、掉头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。9.碾压工作由专人负责，随时检测高程和平整度，如发现应及时处理，必要时采用压路机横压方法。3.5接缝在摊铺前根据路面宽度、摊铺机台数和每天混合料供应量对接缝位置进行规划，力求将接缝减小到最少，必须设置施工缝时尽量采用垂直接缝。3.5.1纵缝摊铺时纵缝采用热接缝。相邻上下两层的纵缝位置错开至少15㎝以上，施工时将已铺沥青部分留下10㎝～15㎝宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后做跨缝碾压以消除缝迹。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10㎝～15㎝，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10㎝～15㎝，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝应错开15㎝以上。3.5.2横缝⑴由于工作间断或每日的供料量不足等原因，不得不采用冷接时，采用垂直端面平接缝。可使刨铣机在施工横缝处进行铣刨，人工进行修整时，接缝处呈现直顺粗糙，缝边缘清扫干净，经预热及涂抹粘层油后进行接缝施工，可获得理想效果。⑵相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。⑶从接缝处起继续摊铺沥青混凝土前用6米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，切割清除。⑷摊铺接缝时，先在旧油面上刷一层粘层油，换新热料接茬摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用6米直尺检查平整度，当有不符合要求时，趁沥青混凝土尚未冷却时立即处理。⑸横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的沥青混凝土层上，伸入新铺层的宽度为15㎝。然后每压一遍向新铺沥青混凝土移动15㎝～20㎝，直至全部在新摊铺层上为止，再改为纵向碾压。⑹当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15㎝～20㎝，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。不论何种情况压路机都应在作业面之外的路面上调向，且不许猛拐。3.6弯道施工控制弯道及喇叭口处碾轮不要拐死弯，避免将混合料拥起，路边缘等局部不易碾压地区，要设专人用耙子找平，扫边后采用宝马1.5吨小型压路机进行压实。3.7压实度控制路面质量的好坏，压实度是一个重要指标，面层施工是必须采用“紧跟慢压，高温碾压”的原则，有利于提高路面的压实度和平整度。3.8厚度控制本次工程业主及监理单位对沥青混凝土的摊铺厚度也提出了严格要求，在摊铺时采用双电脑自动找平对摊铺厚度及平整度有较好的保证。3.9路面底面层处理措施提前对路面进行冲洗，把基层上附着的淤泥杂物冲洗干净，并喷洒一层乳化沥青粘层油。3.10质量标准表3-3热拌沥青混合料面层允许偏差项目允许偏差检查频率检验方法范围点数纵断面高程±1520cm1用水准仪测量中线偏位≤20100cm1用经纬仪测量平整度（mm）标准差快速路、主干道≤1.5100cm路宽（m）＜91用测平仪检测，见注19～152次干路、支路≤2.4＞153最大间隙次干路、支路≤520cm路宽（m）＜91用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值9～152＞153宽度不小于设计值40cm1用钢尺量横坡±0.3%且不反坡20cm路宽（m）＜92用水准仪测量9～154＞156井框与路面高差（mm）≤5每座1十字法，用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩擦系数符合设计要求200cm1摆式仪全线连续横向力系数车构造深度符合设计要求200cm1砂铺法激光构造深度仪4.确保工程质量1.组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产全过程的质量管理，做到“六不施工，三不交接”。“六不施工”时：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未进行审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。2.各级施工指挥、操作人员按照岗位分工，必须尽职尽责，现场施工加强管理，统一指挥，严肃纪律，杜绝违反操作规程和不执行监理程序的施工，出现问题对有关责任人严肃处理。3.所有参加施工人员均定职定岗，在本工程施工期间不得随意更换工作。摊铺机司机要掌握机械性能，使机械性能达到最佳状态；压路机司机在碾压过程中必须遵守规定的碾压模式，在实施过程中发现问题及时进行调整，确保沥青混凝土的质量。4.提前测定桥面边线，桥面宽度及高程是否符合要求，上报监理并对不满足要求处进行处理。5.对施工的各种原材料执行进货检验与试验制度，先报监理审批厂家的资质合格后方可采购，并对采购的产品按照有关规定进行检验，合格后报监理确认批准后方可用在正式工程的实体上。6.加强沥青混凝土摊铺的岗位责任制，对沥青混凝土高程、平整度、密实度严格控制，层层把关，确保质量。7.摊铺路段在进出口设置标牌和专人看守，施工过程中严禁操作人员在沥青混凝土面上行走，加强成品保护意识。5.质量保证措施5.1实现质量目标的管理措施在健全质量保证体系的前提下，进行全方位、全空间的质量检查工作。⒈建立健全质量保证体系，实行三级质量管理，强化质量意识，加强质量教育，加强自检工作。质量工作做到由上到下，层层把关，做好主要工序的测量复核记录。⒉开工前由总工程师牵头，工程技术人员参加技术交底工作，明确施工方法、技术标准、质量要求。施工中,管理人员深入现场，及时帮助解决和纠正施工过程中出现的质量问题。⒊严格执行工序报验，每道工序均须在自检合格后报请监理工程师检验，通过后方可进入下道工序。施工中与驻地监理工程师及时联系，掌握施工过程中的质量动态，发现重大质量问题及时上报。⒋加强试验检测：由试验室派驻现场专职试验员跟踪检测。试验人员要搞好原材料的测温记录工作。⒌实行工程质量一票否决制，落实工程质量责任制。施工期间、技术、质控、试验人员要紧盯现场，随时做好详细的施工记录。⒍对仪器确定精度等级，规定使用范围，并进行定期和不定期的检验和维护、保养,施测人员严格执行操作规程。⒎试验人员持证上岗，每项试验结果都必须经试验工程师签认，总工审定。试验用各种仪器的精度、灵敏度都要满足要求，并定期进行检验。⒏建立质量奖罚制度，做到奖优罚劣，运用经济手段，保证施工质量和质量目标的实现。⒐针对本工程特点，加强对重点部位、重点项目和技术难点及薄弱环节的施工质量控制，抓检查抓落实，做到质检员持证上岗。对质量通病采取“预先控制”并落实到控制负责人，从而确保每道工序合格达标，每单项工程合格达标。⒑加强对施工全过程中使用的各种原材料及半成品做好各种内业资料及质量记录的填写收集、整理归案工作，做到真实、齐全准确。做好各种材料的进场验收及标识工作，不合格的原材料、半成品坚决禁止在工程中使用。⒒严格执行施工技术规范和质量标准，认真按有关监理程序办事，同驻地监理，监督及管理部门人员积极配合，加强内部自检验收和基础管理工作，共同搞好工程质量。5.2质量保证体系质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量时我单位的根本宗旨，施工中我们将严格按照甲方的要求进行全面质量管理，做到好中求快、科学合理，消除一切质量隐患。⒈该项工程建立以项目经理为首负责制的质量保证体系。健全的质量保证体系是实现创省优战略的组织保证，在项目经理领导下编制质量岗位责任制，贯彻执行质量终身制。⒉要有专职的质检人员对工程进行全方位的施工检测，同时施工专业队设专职质量员，班组有专人兼职质检工作。质检人员均持证上岗，施工中坚持自检、专检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。施工控制施工控制创优质工程确保省【部】优争创国优满足业主全线规划总目标反馈质量保证体系组织技术学习强化ISO9000经济保证施工控制保证技术保证思想保证组织保证经济责任制项目部QC小组开展百日大干实行质量保险抵押推广新技术新工艺掌握规范检验标准严格按施工程序和技术标准施工优质优酬奖优罚劣审核图纸队QC小组测量定位诚信为本技术交底质量第一工班QC小组信誉第一工班回访加强施工现场试验控制，充分利用现代仪器和手段接受甲方人员查各分项工程由监理工程师签证技术岗位责任制推行全面质量管理质量责任制施工过程中进行自检、互检、交接检提高质量意识甲方质检机构全员质量教育改进工作质量总结表彰先进质量评定提高施工技能经济兑现图5-1质量保证体系5.3技术质量保证措施⒈组织有关技术人员学习图纸，参加由甲方、监理及设计人员共同参与的技术交底会。⒉成立专业路面施工队伍，从经培训合格后的人员进行选择，择优录取。⒊道路中心线、边线、高程、缓和曲线、圆曲线的起讫点，控制点采用全站仪进行定位，反复检验，确保准确无误。对压实度采用取芯试验，平整度采用交通部的测平车检测。⒋试验质控人员要严格掌握到场沥青混合料的出料温度，摊铺及碾压温度。⒌碾压密实。5.4施工过程中的质量检查⒈对沥青混凝土质量及施工温度进行观测，随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。⒉施工厚度的质量控制：除在摊铺及压实时量取并测量钻孔试件厚度外，还要校验由每一天的沥青混凝土总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。⒊施工压实度的检查：以钻孔法检测结果为准。⒋质量检测结果及时整理成表及时上报，发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经业主、监理同意后方可复工。6.安全目标及安全保证措施6.1安全目标积极开展安全达标工作，切实贯彻安全生产责任制，强化全员意识，在本工程中杜绝重伤和死亡事故，轻伤事故频率控制在1.5‰以下。6.2安全体系安全保证体系安全保证体系思想保证实现总目标：杜绝重大伤亡事故，消灭因工死亡事故，职工重伤率降低到0.6‰提高全员安全意识项目部安全领导小组各项安全生产制度实行安全生产承包责任制安全为了生产月季年安全检查制度各工种安全生产制度安全第一生产必须安全安全总结评比制度工班工种安全检查奖罚制度组织保证制度保证经济保证职工技术安全规程教育项目部安保部优质优酬奖优罚劣班组质检图6-1安全保证体系框图6.3安全防护重点⒈现场设置2名专职安全员，一名负责前台，一名负责后台。职责：监督前方施工人员，指挥车辆及机械来往，避免料车进料时碰撞，施工工具所放置的位置是否影响安全，施工完毕后仔细检查有无安全隐患，如有应及时清理。⒉防机械伤害：各种机械要定期检查、保养；施工前施工员要对操作人员进行交底；严禁无证上岗违章驾驶。6.4安全教育在工程开工前公司所属各参加建设的单位要结合本工程的特点，进行一次安全生产责任制和操作规程的教育，做到安全意识先行。在施工过程中，分阶段地广泛开展各种安全生产宣传教育活动，把提高职工安全意识的工作贯穿到工程的始终。对新工人（合同工、劳务队等）必须进行3～7天的安全教育，考试合格后核发安全生产上岗证，方可上岗操作；劳务队中自带的特种作业人员必须到局各培训站考试并更换证件后方可上岗。6.5安全管理制度⒈项目部在开工前制定详细的安全技术措施方案，并报经审核后，申办“安全生产许可证”，否则不允许开工。⒉坚持交底单制度，施工过程中，每道工序应由施工员向班组进行有针对性的书面和口头安全交底，安全交底单交接手续要齐全，切实起到对班组安全生产的指导作用。⒊坚持班前会制度，各生产班组，应每天坚持召开班前会，认真贯彻“三不允许作业”的内容。⒋坚持班组长每日自查，项目经理每半月带队检查和指挥部每月由指挥带队检查，以及安全员的每日巡查的检查制度，发现问题及时整改，以确保每项安全管理制度的落实。7.工期保证措施为确保按期完成本合同段的工程，同时结合本工程的施工特点，特制定以下工期保证措施：7.1组织保证⒈缩短施工准备期，尽早进入工程施工，将全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备和编制实施性施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。⒉搞好标准化施工，通过合理的施工组织与正确的施工方