新能源汽车技术陈雷习题答案

新能源汽车技术陈雷习题答案一、单选题1.2023年全球电动汽车销量排行第一的是（）。A．比亚迪B．特斯拉C．宝马D．大众2.世界上第一台混合动力汽车出现于（）年。A．1901B．1902C．1903D．19043.世界上第一辆可使用的氢燃料电池汽车由美国通用汽车公司制造，于（）年问世。A．1965B．1966C．1967D．19684.氢气汽车也称氢动力汽车或氢燃料汽车，排放出的是（）。A．清洁水B．纯净水C．二氧化碳D．氢气5.（）是一种配有外接充电和车载供电功能的纯电动汽车。A．混合动力汽车B．纯电动汽车C．氢气汽车D．增程式纯电动汽车6.（）混合动力系统在城市公交车上使用较多。A．串联式B．并联式C．混联式D．复合式7新能源汽车电池车身一体化技术是将电芯直接集成到（）上。A．后备箱B．发动机舱C．底盘D．车身8.测量高压电缆及零部件对车身绝缘电阻是否位于规定值范围内需使用（）。A．电阻表B．绝缘电阻表C．万用表D．电阻仪9.纯电动汽车因为取消了内燃机，因此可以降低如热量散失、未完全燃烧等损失，其有效利用率超过了（）。A.50%B.40%C.30%D.60%10.纯电动汽车百公里电耗在（）左右。A.13～15kWhB.15～18kWhC.7～9kWhB.19～22kWh11.人体不同部位间的电阻值不同，当电流路径为从手到脚时，其电阻值为（）。A.1000ΩB.1200ΩC.750ΩD.550Ω1.目前纯电动汽车大多采用（）变速器。A．单速B．无级C．有级D．双速2.通过直流电对纯电动汽车的动力电池组进行充电是指（）。A．充电器B．直流充电C．交流充电D．充电插头3.电动机在额定工作状态下运行时，定子电路所加的（）叫额定电压。A．线电压B．相电压C．峰值电压D．外部电压4.特金森循环发动机是（）年发明的。A．1880B．1788C．1882D．18625.以下哪一项不属于燃料电池的缺点（）。A.安全性要求高B.要求高质量的密封C.效率高D.造价太高6.以下哪一项不属于磷酸铁锂正极材料的优点（）。A.电压平台特性好，非常平稳B.与大多数电解液系统兼容性好，储存性能好C.无记忆效应D.耐过充性能一般7.新能源汽车电气线路中的导线按电压等级可分为（）和高压线两种。A.低压线B.搭铁线C.信号线D.电源线8.热继电器在三相异步电动机电路中的作用是（）。A.欠压保护B.过载保护C.短路保护D.过压保护9.关于车载充电机，下列说话正确的是（）。A.将交流电整流成直流电，为动力电池充电B.将交流电整流成直流电，为低压电池充电C.将直流电整流成直流电，为低压电池充电D.将直流电整流成直流电，为低压电池充电10.对高压线束进行绝缘检查，使用的仪器是（）。A.数字兆欧表B.万用表C.接地电阻测试仪D.电桥11.大多数新能源汽车采用（）布置形式。A．前驱电机减速器B．后驱电机减速器C．四驱双电机减速器D．轮毂电机或轮边电机减速器12.根据国标规定，电动车直流充电枪枪口为（）孔。A.6B.7C.8D.913.根据国标GB/T18384.3-2015在最大工作电压条件下，直流电路绝缘电阻的最小值应至少大于（）。A.50Ω/VB.100Ω/VC.150Ω/VD.200Ω/V14.下列不属于电池成组后会出现的问题的是（）。A.过充/过放B.温度过高C.短路或漏电D.充电过慢15.电动汽车的能量来源是（）。A.发动机B.起动机C.发电机D.动力电池16.磷酸铁锂电池的单体电池充电截止时的最高电压为（）。A.3.3VB.3.4VC.3.2VD.3.6V17.下面哪个参数是BMS（电池管理系统）中用来反映动力电池健康状态的（）？A.SOCB.SOPC.SOHD.DOD18.电池在工作时（有负荷时）正负极两端的端电压是（）。A.标称电压B.闭路电压C.终止电压D.开路电压19.动力电池包外壳掀开之后，我们需要注意的是（）。A.观察动力电池包内部结构时，尽量不要用手直接触摸B.电池内部一般还有第二层防护，不必太过于小心翼翼C.此时电池包周围不能出现金属物品，以免有人扔进电池包D.电池包为终身原厂保修件，非原厂维修技师不得拆卸20.动力蓄电池充放电倍率的符号是（）。A.CB.CVC.CCD.CA1.混合动力汽车驱动电机使用最多的类型是（）。A．直流电机B．异步电机C．永磁同步电机D．开关磁阻电机2.轻度混合动力汽车一般采用（）动力蓄电池组。A.36VB.100VC.200VD.300V3.重度混合动力汽车可以节省的燃油约为（）。A．8%～15%B．20%～30%C．30%～50%D．50%以上4.并联式混合动力汽车连接驱动轴的部件是（）。A．发电机B．驱动电机C．内燃机D．B和C5.插电式混合动力汽车的高压动力电池电能来自（）。A．外部电源B．车内发电机C．自身发电D．以上都不对6.表示混合动力汽车的英文缩写是（）。A.HEVB.EVC.BEVD.FCEV7.关于混合动力汽车的描述，不正确的选项是（）。A.混合动力汽车采用内燃机和电机驱动系统作为动力源B.混合动力汽车不属于新能源汽车C.混合动力汽车发动机与传统燃油汽车发动机基本一致D.混合动力汽车动力蓄电池比纯电动汽车动力蓄电池容量小8.增程式混合动力汽车又属于以下哪种类型的混合动力汽车？（）A.并联式B.串联式C.微混合动力D.中度混合动力9.在汽车的各工况中，进行制动能量回收的工况是（）。A.起步B.匀速行驶C.加速D.制动减速10.关于混合动力汽车电动压缩机总成，说法错误的是（）。A.保证发动机不工作时依然有制冷效果B.使用高压蓄电池的高压直流电C.总成内部有逆变器将直流电转变为三相交流电D.使用与机械压缩机相同的机油润滑1.最常用于给汽车供电的燃料电池类型是（）。A．PAFCB．PEMC．MCFCD．SOFC2.燃料电池的排放物是（）。A．水B．二氧化碳C．一氧化碳D．非甲烷烃3.以下不属于燃料电池汽车的部件是（）。A．驱动电机B．内燃机C．逆变器D．PEM燃料电池4.下列说法正确的是（）。A．CNG汽车排放物没有污染B．LPG汽车排放物没有污染C．氢气汽车排放物没有污染D．以上说法都不对5.根据汽车使用可燃气体的形态不同，燃料可分为三种：压缩天然气、（）、液化天燃气。A.液化石油气B.液化甲烷气C.固态燃气D.其他燃料6.可以直接给燃料电池供电的液态燃料是（）。A.甲醇B.乙醇C.生物柴油D.汽油1.为了提高汽车可靠性和安全性，汽车线控系统的（）技术控制发挥了越来越重要的作用。A．传感器B．网络C．主动容错D．被动容错2.底盘线控技术发展历程经历了（）个阶段。A．1B．2C．3D．43.最早将线控转向技术应用到量产车型的是（）。A．英菲尼迪Q50B．英菲尼迪Q70C．奥迪Q5D．奥迪Q74.线控驱动系统的一大特征是采用了（）。A．加速踏板B．线控节气门C．ECU控制D．伺服电动机5.电子机械制动系统，基于一种全新的设计理念，完全摒弃了传统制动系统的制动液及液压管路等部件，由（）驱动产生制动力。A．电机B．制动器C．制动钳D．制动片6.主动转向系统的电控系统内置采用冗余控制的（）只横向加速度传感器的偏航率传感器。A．1 B．2 C．3 D．47.四轮转向系统的核心是（）。A．传感器 B．后轮转向执行机构 C．前轮转向系统 D．电控单元ECU8.对于四轮转向系统，（）传感器主要作用是将汽车前进速度检测出来，以脉冲信号的形式输出，送入四轮转向系统ECU。A．车速B．车身横摆角速度C．前轮转角D．后轮转角9.高速公路与（）区域将是自动驾驶系统率先应用的两个场景。A．城市低速区域B．乡间小道C．盘山公路D．城市快速路10.车辆队列化是将单一车道内的相邻车辆进行编队，根据相邻车辆信息自动调整该车辆的（）运动状态，最终达到一致的行驶速度和期望的构型。A．横向B．纵向C．前向D．后向二、填空题1.新能源汽车按驱动系统获取能源方式分，包括____________________、____________________。2.纯电动汽车即全部采用电力驱动的汽车，其利用驱动电机来驱动车辆，由_______________、_______________和_______________3个部分组成。3.纯电动汽车的能量管理系统主要对________过程和________过程进行有效的管理，监控________的使用情况。4.小型新能源汽车专用号牌为__________，大型新能源汽专用号牌为__________，汉字、数字和字母颜色均为_______。5.纯电动汽车分为______________、______________、______________及______________四种。6.纯电动汽车的驱动系统有______________方式和______________方式两种。7.车辆识别代码由三部分组成。第一部分是世界制造厂识别代号（_______），其按照GB16737-2019规定，由_______位数字或字组成，该代号需经申请、批准和备案后才能使用。第二部分是车辆特征代号（VDS），其按GB16737-2019规定，由_______位数组成，用于反映一种车辆类型的基本特征。第三部分是____________部分（VIS）。8.在新能源汽车总质量中，电池质量与车身及配件的占比约为__________。9.测量额定电压在500V以下的设备或线路的绝缘电阻时，可选用______________绝缘电阻表；测量额定电压在500V以上的设备或线路的绝缘电阻时，应选用______________绝缘电阻表。10.新能源汽车的性能评价还会结合市场上用户的习惯性认知来评价，这些评价参数包括______________、驱动功率、充电时间、______________及使用的方便性。11.电伤是指电流的_____效应、化学效应和______效应对人体的伤害，主要是指电弧______伤、熔化金属溅出______伤。1.纯电动汽车的能量主要是通过柔性的_______而不是刚性联轴器和转动轴传递的，因此，纯电动汽车各部件的布置具有很大的_______性。2.整车控制器是纯电动汽车的_______，它根据驾驶人输入的______踏板和______踏板的信号，向电机控制器发出相应的控制指令，对驱动电机进行起动、加速、减速和制动控制。3.充电系统主要包括__________、充电接口和_________等，主要功能是为纯电动汽车动力蓄电池__________。4.减速器由一对或几对__________组成，具有__________的作用。5.新能源汽车的高压电气系统包括由_________电源（包括动力蓄电池、超级电容器等）或_________电源（包括燃料电池和燃料电池的空压机、发动机-发电机组等）、_________（DC／DC、AC／DC、DC／AC等组成的变换器或控制器等）、_________（包括各种电动机和发动机）组成的电力驱动平台，以及_________系统等的供电和控制装置。6.常见的电机主要由静止的____________、运动的________等部件构成，定子绕组通电后产生磁场，在驱动模式时，生成__________驱动转子运转，通过传动机构驱动车辆运动。7.定子由______、换向极、机座、______装置四部分组成。8.转子由_____________、电枢绕组、______三部分组成。9.气隙是_________和_________间自然形成的缝隙，它虽不为结构部件，但为主磁路重要部分，是机电能量______媒介。10.交流感应电机也称为_________，是目前工业中应用十分广泛的一类电机，与同功率的____电机相比效率更高，质量约轻了____左右。11.永磁同步电机是指转子采用________励磁的同步电机，是国内新能源汽车应用的主流。永磁同步电机定子绕组的主要电气参数、绕组形式、电励磁式与________电机的定子绕组一样，通入三相对称的交流电即产生________磁场。12.开关磁阻电机（SRM）是采用______凸极且极数相接近的大步距磁阻式步进电机的结构，利用__________传感器通过电子功率开关控制各相绕组导通使之运行的电机。13.在单位小时内，动力蓄电池以________放出自身所有电量的多少，即动力蓄电池的额定容量，动力蓄电池额定容量单位为________（A·h）。14.IP外壳防护等级是外壳对液态和固态微粒的防护能力，IP后面_____数字标识防护等级。第一位数字表明密封设备的________________能力，防止如灰尘等进入密封设备的程度（等级为________，最高防护等级为6）；第二位数字表明________________的能力（等级为________），最高防护等级为8。15.直流充电的基本过程中是：在动力蓄电池的两端加载____________，以恒定大电流对动力蓄电池充电，动力蓄电池的电压渐渐地____________，上升到一定程度，动力蓄电池电压达到标称值。____________在88％时（针对不同动力蓄电池，不同主机厂的控制策略不一样）以上，转为恒压充电，降低充电电流。当直流充电桩输出的电流小于____A时，直流充电桩停止给新能源汽车充电。16.无线电力传输共有三种不同的实现方式：________________、________________及微波传输式。17.驱动电机在纯电动汽车中承担__________和发电机双重功能，即在正常行驶时发挥其主要的__________功能，将电能转化为__________；而在减速和下坡滑行时又进行发电，承担发电机功能，将车轮的动能转换为电能充入__________。18.电刷装置作用是使旋转的电枢电路连接_________外电路，与换向器配合进行逆变或_________。19.驱动电机三相电流监测：如果U、V、W相电流传感器的相电流总量大致相同，则计算结果应接近________。如果U、V、W相电流相差较大，则会认为是________。20.蓄电池模块：将一个以上单体蓄电池按照_________、_________或串并联方式组合，并作为电源使用的组合体，也称作________。1.按照混合度数值的大小，可以将混合动力汽车分为________________________、轻度混合型混合动力汽车和_________________________。2.串联式混合动力汽车的结构主要由____________、DC/DC转换器、____________、驱动电机及____________等部件组成。3.串联式混合动力汽车的工作模式主要有____________、纯发动机驱动模式、混合驱动模式、____________、混合充电模式、____________和停车充电模式。4.并联式混合动力汽车的结构主要由____________、驱动电机、____________、动力蓄电池及____________等部件组成，有多种组合形式，可以根据使用要求进行设计。5.混合动力汽车制动系统由带主缸的________________，制动助力泵总成，________、________________等传感器与开关以及两个独立的制动回路组成。6.大众车系中高性能版本会被冠以GT之名。GTI表示__________________，GTD表示柴油高性能车型，GTE表示__________________，目前的GTE车型都采用插电式混合动力设计。7.为了保持控制系统的各电子控制单元之间的紧密联系，____________成为混合动力控制系统的理想总线。8.混合动力汽车根据动力连接方式不同，其动力输出的_________及动力传动方式区别很大，基本策略是在保证驾驶人动力请求的条件下，以最佳_________、最低_________动力。1.燃料电池（FuelCell）是一种_________电池，它直接把物质发生化学反应时释放出的能量转换为_________，工作时需要持续地向其供给活性物质（发生反应的物质）——燃料和_________。由于它是把_________通过化学反应释放出的能量转变为电能输出，所以被称为燃料电池。2.燃料电池发电系统主要由______________、氢燃料供应与处理系统、_______、增湿系统、______________、水管理系统、______________、功率调节系统及_______等组成。3.燃料电池模块是由_________燃料电池堆（组）按特定的反应物供给方式和_________方式构成的组合体。4.根据燃料电池中使用电解质种类的不同，常分为______________（ProtonExchangeMembraneFuelCell，PEMFC）、______________（AlkalineFuelCell，AFC）、磷酸燃料电池（PhosphoricAcidFuelCell，PAFC）、______________（MoltenCarbonateFuelCell，MCFC）、______________（SolidOxideFuelCell，SOFC）以及______________（DirectMethanolFuelCell，DMFC）等。5.催化剂是电极中最主要的部分，电极催化剂的功能是加速_________与电解质界面上的_________。6.单体熔融碳酸盐燃料电池一般是平板型的，由电极（________、阴极）、电解质、燃料流通道、氧化剂流通道和________组成。单体电池的上下部分为隔板/电流采集板，中间部分是___________，电解质板的两侧为多孔的阳极极板和阴极极板，其电解质是________。7.燃料电池汽车（FuelCellElectricVehicle，简称_________）是以燃料电池系统作为单一动力源或者是以__________________与__________________作为混合动力源的电动汽车，包括纯燃料电池汽车（PureFuelCellElectricVehicle，简称PureFCV）和燃料电池加上可充电储能系统作为_________的电动汽车（FuelCellLybridElectricVehicle，简称_________）。由于后者相对前者可以实现_________，可以实现更好的经济性和耐久性，因此被越来越多地采用，目前的燃料电池汽车大部分都是指_________加_________的混合动力汽车。8.燃料电池汽车按氢燃料的存储方式可分为_____________、_______________和合金（碳纳米管）吸附氢燃料电池汽车。9.车载储氢系统是指从氢气加注口至____________，与氢气______、______、______、供给和______有关的装置。10.氢燃料汽车与氢燃料电池汽车不同，虽然都是以氢为能源，但是其_______转换方式不同。氢燃料电池汽车是将氢气的化学能转换为_______，驱动电机运转，而氢燃料汽车将氢气的化学能直接转换为_______，驱动车辆行驶。同时，氢内燃机相对于氢燃料电池，对氢气的纯度要求_______，动力装置可靠性更高。氢内燃机与汽油内燃机相比，压缩比_______，燃烧热效率_______，输出功率_______，更节能环保。1.线控技术是将驾驶员的操作动作经过____________转变成____________来实现传递控制，替代传统机械系统或者液压系统，并由____________直接控制执行机构以实现控制。2.线控转向系统主要由___________、___________和___________三个主要部分以及___________系统、___________系统等辅助模块组成。3.线控转向系统ECU对采集的信号进行分析处理，向________电机和________电机发送命令，控制两个电机的工作，其中________电机完成车辆航向角的控制，________电机模拟产生转向盘回正力矩以保障驾驶员驾驶感受。4.根据工作原理的不同，线控制动控制技术分为________________和________________。5.目前，与智能网联汽车的两种主要类型相匹配，线控驱动系统分为___________线控驱动和___________线控驱动两种类型。6.主动转向系统根据附加转角叠加方式的不同，可分为______________和______________。机械式中比较典型的一种是德国宝马公司和ZF公司联合开发的______________式主动转向系统；另一种是奥迪的______________式主动转向系统。而电子式应用技术的典型代表是______________。7.四轮转向系统汽车在低速转向行驶时，依靠___________转向获得_____________；而在中、高速行驶转向时，依靠__________转向来_____________。8.电控四轮转向系统可分为__________、__________和__________三种。目前应用最广泛的四轮转向系统是__________。9.四轮转向系统前轮采用_________转向系统，后轮采用_______________转向系统。10.陡坡缓降控制系统首先利用__________制动，将车速维持在设定车速__________。若坡道很陡，__________制动不足以控制车辆速度时，将联合__________系统工作，通过高频率的__________，平稳地控制车速在设定范围内行驶。11.上坡辅助系统是防止驾驶员半坡起步过程中，脚从____________换至加速踏板，容易溜车发生事故时，______介入的一种电子功能。12.当驾驶员在坡道踩下制动时，_________系统将记录此时的制动油压和车轮转速，并在脚离开制动踏板换至加速踏板的瞬间，保持制动压力_________，即制动踏板近似于踩下状态，汽车不会溜车。当脚踩下加速踏板，该系统的控制_________。13.行人及骑车人的联合识别架构主要包括_______、目标候选区域选择、_______、多目标跟踪及_______等功能模块。14.决策树是一种简单但是广泛使用的_________，从根到叶子节点实现分类，每个非叶子节点为_________上的测试，边为测试的结果。决策树具有可读的结构，同时可以通过样本数据的训练来建立，但是有过拟合的倾向，需要广泛的_________训练。15.智能汽车的发展主要分三大路线，第一是持续推进_______智能化，第二是以_______技术为核心推动车辆网联化之后的交通应用，第三是结合网联和智能的优势开展以_______为目标的“车一路一云”联合优化控制。三、多选题1.新能源汽车按油电分配比例分，包括（）。A．ICE B．HEV C．PHEV D．BEV2.纯电动汽车的电驱动子系统由（）和车轮组成。A．电子控制器 B．功率转换器 C．电动机 D．机械传动装置3.燃气类燃料汽车简称燃气汽车，是指（）作为燃料的汽车。A．压缩天然气（CNG）B．液化石油气（LPC）C．液化天然气（LNG）D．家用燃气4.混合动力汽车根据动力系统结构形式分类可分为（）。A．串联式B．并联式C．混联式D．复合式5.防止触电的个人防护设备主要是（）。A．绝缘手套B．护目镜C．绝缘鞋D．非化纤材质的衣服6.绝缘电阻表有（）电阻表两种。A．万用式B．数字式C．手摇式D．普通式7.新能源汽车车辆识别代码一般在以下五个位置（）。A.前挡风玻璃的右下角B.门铰链柱、门锁柱上C.发动机舱中D.四是仪表盘左侧E.机动车行驶证的车架号栏中8.新能源汽车高压部件主要包括（）。A.整车橙色高压线束、动力电池B.高压配电箱、车载充电器、电机控制器总成C.DC/DC变换器、驱动电机总成D.电动压缩机总成、电加热芯体PTC1.下列哪些蓄电池属于纯电动汽车的动力蓄电池（）。A.镍氢蓄电池B.磷酸铁锂蓄电池C.钴酸锂蓄电池D.三元材料（镍钴锰酸锂）蓄电池2.纯电动汽车的充电方式有（）。A.直流充电B.交流充电C.快充D.慢充3.高压控制盒主要包括（）。A.高压熔断器B.高压母线C.高压线排D.电流电压传感器4.新能源汽车低压系统包括（）。A.12V（汽油机）B.24V（柴油机）C.42V低压电气系统D.120V5.直流充电桩功率（）。A.45KWB.15KWC.30KWD.60KW1.混合动力汽车混合动力系统主要包括（）。A．发动机B．驱动电机C．变速器D．动力蓄电池2.微混合型混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。A．怠速时发动机关闭B．车辆起步时不起动发动机C．车辆加速时由发动机和驱动电机联合提供动力D．发动机为主、驱动电机为辅3.轻度混合型混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。A．怠速时发动机关闭B．车辆起步时不起动发动机C．车辆加速时由发动机和驱动电机联合提供动力D．下坡时回收制动能量4.重度混合型混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。A．车辆起步时不起动发动机B．车辆低速行驶时不起动发动机C．车辆正常行驶时由发动机和驱动电机联合提供动力D．车辆正常行驶时由电机驱动5.丰田普锐斯混合动力汽车属于（）。A．微混合型混合动力汽车B．轻度混合型混合动力汽车C．重度混合型混合动力汽车D．混联式混合动力汽车6.插电式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。A．属于新能源汽车 B．可以对动力蓄电池充电C．可以在加油站给汽车加油D．属于节能汽车7.串联式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。A．电力驱动是唯一的驱动模式B．发动机直接参与驱动C．发动机不直接参与驱动D．发动机和驱动电机可混合驱动8.并联式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。A．电力驱动是唯一的驱动模式B．发动机直接参与驱动C．发动机不直接参与驱动D．发动机和驱动电机可混合驱动9.并联式混合动力汽车驱动电机，下列哪些说法是正确的（）。A．P0表示电机安装在发动机前端B．P1表示电机位于发动机后和离合器前C．P2表示电机位于发动机与变速器之间，位于离合器后D．P4表示电机位于后桥上10.混联式混合动力汽车，下列哪些说法是正确的（）。A．行驶时优先使用纯电动模式B．在混合动力模式下，启动和低速时使用串联式系统C．车辆正常行驶时由发动机驱动D．加速、爬坡、高速时使用并联式系统11.比亚迪DM3.0技术为用户设计了3种架构，分别为（）。A．P0+P2B．P0+P3C．P0+P4D．P0+P3+P412.比亚迪秦混合动力系统工作模式主要有（）。A．纯电动工作模式B．HEV稳速发电工作模式C．HEV混合动力驱动模式D．HEV燃油驱动工作模式13.混合动力汽车系统故障灯常亮或者闪烁，整车不能起动，产生的原因可能为（）。A．整车控制器严重故障B．高压系统互锁故障C．动力蓄电池故障D．空调压缩机故障1.最广泛的运用的生物燃料是（）。A．醇类燃料B．生物汽油C．生物柴油D．天然气2.下列属于直接甲醇燃料电池特点的是（）。A.甲醇是一种液态燃料，易于存储、分配与运输B.与氢氧质子交换膜燃料电池相比，结构更简单，操作更方便C.与氢氧质子交换膜燃料电池相比，体积更大，能量密度更高D.与重整式甲醇燃料电池相比，它没有甲醇重整装置，质量更小，体积更小3.丰田Mirai燃料电池汽车动力系统关键总成包括（）。A.驱动电机系统B.燃料电池反应堆栈C.燃料电池升压器D.高压储氢罐4.太阳能汽车在设计车身的目标包含（）。A.降低空气阻力B.增大太阳能吸收面积C.车身轻量化D.提高车身安全系数1.新能源汽车线控底盘主要包括（）和线控悬架五大系统。A．线控转向 B．线控制动 C．线控驱动 D．线控换挡2.（）在燃油车时代就已经成为成熟配置。A．线控转向 B．线控制动 C．线控驱动 D．线控换挡3.线控转向系统的转向执行模块包括（）。A．转角传感器B．转向执行电机C．转向电机控制器D．前轮转向组件4.电子机械制动系统不含有（）。A．传感器B．制动器C．液压部件D．制动液5.传统的汽车操纵方式包括（），其动作通过机械连接装置传递，操纵执行机构动作。A．驾驶员踩制动踏板B．踩加速踏板C．换挡D．打转向盘6.下列属于安全式转向柱的是（）。A．分开式转向柱B．变形收缩式转向柱C．可溃缩式转向柱D．所有转向柱均是7.自动紧急刹车系统（AutonomousEmergencyBraking，简称AEB）是一种汽车主动安全技术，主要由几大模块构成，包括（）。A.控制模块（ECU）B.测距模块C.制动模块D.发送模块8.车载通信的模式，依据通信的覆盖范围可分为（）。A．车内通信B．车际通信C．广域通信D.短程通信四、判断题1.电动汽车自诞生之日开始就一直处于高速发展阶段。（）2.在能源和环境的双重压力下，电动汽车迎来了复苏。（）3.对于燃料电池汽车和太阳能汽车、超级电容汽车等，实际上也可以归类到电动类型汽车中。（）4.纯电动汽车的辅助动力源的作用是将主电源提供的电压转换成车内各辅助系统所需要的电压，为其提供电能。（）5.电动汽车的核心部分是控制部分。（）6.目前国内市场上，混合动力汽车的主流是汽油混合动力。（）7.燃料电池汽车是超低污染的汽车。（）8.在汽车上使用乙醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使发动机缸内燃烧更完全，可以降低废气中的有害物质。（）9.新能源汽车与传统汽车的车牌号码均为5位数。（）10.机械传动型纯电动汽车的底盘结构是以燃油汽车为基础发展而来，所以，可选择功率很大的电机。（）11.纯电动汽车的驱动功率唯一的来源就是驱动电机。（）12.目前国内还没有厂家推出轮毂驱动方式的纯电动汽车。（）13.在维修新能源汽车的高压系统时必须使用电工专用绝缘工具。（）14.绝缘手套只要能承受1000V以上的工作电压就是满足要求的。（）15.新能源汽车维修时可不穿绝缘安全鞋。（）16.输出功率越大，车辆行驶的最高车速越高；输出转矩越大，加速性能越好。（）1.纯电动汽车由于电机的起动转矩非常大，足以使静止的汽车起步并提速，因此在中小型卡车和轿车上取消了变速器。（）2.在功率确定的情况下，增大转速必定会降低扭矩，反过来，减小转速就会增大扭矩。（）3.整车控制器可以收集驾驶员加速踏板、油门等操作信号。（）4.充放电循环寿命是指蓄电池的充放电循环次数。（）5.恒定电压（ConstantVoltage，CV）充电以固定电压向蓄电池充电，这样充电电流会渐减小，直到电流小于某一程度后充电过程即完成。（）6.冷却液加热器既是动力蓄电池的热来源，也是车厢内暖风的热来源，是热源的主控部件。（）7.安装动力蓄电池总成，插接时注意“一插、二响、三确认”。（）8.车载充电机是采用高频开关电源技术，主要功能是将交流220V市电转换为高压直流电给动力电池进行充电，保证车辆正常行驶。（）9.一种整车控制器可以适用于不同车型。（）10.电动机是利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子鼠笼式闭合铝框形成磁电动力旋转扭矩。（）11.为了充分利用电池电量，应当尽可能的让电池多放电，保持较深的放电深度，对电池很有利。（）12.超级电容电动车一般是指由超级电容器提供主要能源的电动车。（）13.开关磁阻电动机缺点的是转矩脉冲大，噪音大，相对于永磁电机而言，功率密度和效率偏低。（）14.车载充电机（VTOG或OBC）通过交流充电口与交流充电枪连接后，实现与交流供电设备连通，并最终实现交流充电。（）15.充电过程控制是与电池管理系统共同进行充电过程中的充电功率控制，整车控制器接收到充电信号后，高压系统可上电。（）1.混合动力汽车都属于新能源汽车。（）2.并联式混合动力汽车有发动机和电机两套驱动系统，它们可以分开工作，也可以一起协调工作，共同驱动。（）3.混合动力汽车与纯电动汽车相比，其动力蓄电池的容量较小。（）4.混合动力汽车的发动机与驱动轮之间存在机械连接。（）5.混合动力汽车的电机安装位置不同，其功能也不同。（）6.48V启发电一体机主要实现功能在于快速起停、制动能量回收和辅助转矩三个作用，理论上它可以实现在部分巡航时速下停止发动机工作，并保证快速需要动力的时候又能快速启动发动机的作用。（）7.ISG电机固连在发动机曲轴上，取代了传统的飞轮。（）8.混联式混合动力汽车通过动力耦合器对发动机、发电机和驱动电机进行动力耦合，整车在行驶过程中可通过控制策略实现多种工作模式的切换。（）9.混合动力汽车的动力耦合器和动力耦合方式都是相同的。（）10.串联式混合动力汽车一般采用发动机-发电机组和动力电池系统等两种形式的车载电源系统，输出的电能通过电机控制器输送给驱动电机，由驱动电机将电能转化为机械能驱动汽车行驶。（）11.混合动力汽车使用的发动机和燃油汽车使用的发动机都是同一种类型。（）12.混合动力汽车的变速驱动单元与传统的自动变速器或手动变速器一样。（）13.插电式混合动力系统的电机功率比纯电动汽车的大。（）14.几乎所有的混合动力汽车上都使用了电动机械式转向系统。（）1.燃料电池本身不会产生任何碳排放，排放的只有水和热量。（）2.氢气汽车就是燃料电池汽车。（）3.生物燃料最广泛的运用是氢类燃料和生物汽油。（）4.除氢燃料外，燃料电池汽车的高效纯节能还体现在电传动技术上。（）5.压缩天然气汽车使用的燃料主要成分是甲烷。（）6.直接甲醇燃料电池（DiretMethanolFuelCell，DMFC）是指直接使用甲醇为阳极活性物质的燃料电池，它是质子交换膜燃料电池的一种，只是燃料不是氢而是甲醇而已。（）7.燃料电池的输出电压通过DC/DC变换器，进行稳压和变换后，再提供给电机控制器，满足驱动电机需求。（）8.氢燃料汽车也成为氢气汽车、氢内燃机汽车，其是通过内燃机燃烧氢燃料产生动力驱动汽车行驶的车辆。（）1.线控技术底盘比纯机械式控制的底盘各方面均更优越。（）2.线控技术虽然适用于自动驾驶，但也面临电子软件故障所带来的隐患。（）3.线控底盘需要自诊断、容错控制等技术，实现功能上的双重甚至多重冗余，才能保证在某一部件出现故障时仍可实现其基本功能，汽车仍然可以安全行驶。（）4.线控制动系统已广泛应用于赛车运动。（）5.凡是具有定速巡航功能的车辆不一定都配备有线控节气门。（）6.线控驱动系统的驱动电机扭矩不可调。（）7.四轮转向系统的后轮转向执行器在断电时可能存在回正过快而造成方向不稳的可能。（）8.根据四轮转向系统汽车低速时的转向特性，一般应用在汽车急转弯、掉头行驶、避障行驶或进出车库时。（）9.根据四轮转向系统汽车高速时的转向特性，一般应用在汽车高速变换行进路线时。（）10.应用四轮转向系统的汽车的直线行驶稳定性反而会变差。（）11.智能转向系统取消了转向中间轴，转向盘与转向车轮之间不存在机械结构上的约束，实现了不影响转向盘总成的前提下直接控制转向执行机构的功能。（）12.主动转向系统是指在转向盘和转向机下部的小齿轮之间增加传动比可变的传动系统。（）13.配备主动转向系统的汽车，即使系统发生故障，仍能进行转向动作，只不过其转向角度无法增加或减少，其传动比为转向机的固定传动比。（）14.当车速大于60km/h，汽车将自动关闭陡坡缓降控制系统。（）15.汽车制动辅助系统可监测驾驶员踩下制动踏板的速度和力量，一旦达到紧急制动的标准，可在几毫秒内建立最大制动力度。（）16.原地转向技术的实现基于对车辆四个轮胎的独立控制，使得两侧轮胎可以以一致的速度但相反的方向转动。（）五、简答题1.新能源汽车的定义是什么？2.请画出纯电动汽车基本结构简图。3.IP防护等级是什么？4.绝缘保护的定义与分类？5.触电方式有哪些？6.防触电措施有哪些？7.列举你知道的几种警告标牌及禁止标识（至少五个）。8.触电急救的方法有哪些？9.新能源汽车的维护项目有哪些？10.简述一下高压安全断电的基本流程？11.2024年上半年，多家跨国车企释放出了放缓汽车电动转型节奏的信号，这是否会影响全球汽车产业电动化转型的大趋势？请从新能源汽车产业特点和事物发展规律的角度，谈一谈你的看法？1.电动汽车对驱动电机的性能要求有哪些？2.动力蓄电池的主要参数有哪些？3.简述三元锂电池的工作原理？4.简述动力蓄电池管理系统的主要功能？5.简述分体式高压电控系统结构组成？6.简要对比新能源汽车常用的几种驱动电机优缺点？7.驱动电机的功能是什么？8.驱动电机系统常规检测项目包含哪些？9.驱动电机性能测试包含哪些内容？10.简述动力蓄电池温度控制系统结构组成？11.简述动力蓄电池密封性测试的主要步骤？12.纯电动汽车充电系统的充电模式种类？13.纯电动汽车充电系统的连接方式种类？14.纯电动汽车无废气排放，有利于环保，但是其废旧动力电池的处理问题事关环境安全。请同学们从事物发展的两面性，谈一谈新能源汽车发展对环境安全的利弊。1.串联式混合动力汽车有哪些主要特点？2.并联式混合动力汽车有哪些主要特点？3.混联式混合动力汽车有哪些主要特点？4.混联式混合动力汽车工作模式有哪些？5.混合动力汽车相比纯电动汽车，在结构和原理上，有什么不同？6.简述大众GTE的工作模式？7.简述理想ONE增程式汽车的工作模式？8.简述比亚迪DM-i汽车的工作模式？9.简述丰田普锐斯（ZVW30）混合动力系统动力控制步骤？10.混合动力汽车动力输出的高效化需要发动机和动力电池的精准协同。同学们，你们在学校学习时，也要适当留出时间进行体育锻炼，学习与运动需要结合；将来走向工作岗位时，也不要忘了学习，工作与学习需要搭配好。人生中，往往需要平衡好至少两件事，才能让事物更好的发展。对此，你们有何看法？1.燃料电池汽车的类型？2.燃料电池汽车的动力系统主要由哪几部分组成？3.什么是太阳能汽车，其主要由哪些部分组成？4.简述质子交换膜燃料电池的优缺点？5.简述碱性燃料电池的特点？6.简述燃料电池汽车动力配置方案？7.简述燃料电池汽车的工作原理？8.简述太阳能汽车的工作原理？9.简述生物燃料汽车的分类？10.通过汽车使用生物燃料，同学们可以发现，很多研究领域是相通的。请发挥你的想象，你认为未来汽车还可以使用哪些燃料？1.底盘线控技术的特点有哪些？2.简述底盘线控驱动系统的控制原理？3.简述底盘线控转向系统的工作原理？4.主动转向系统的功能是什么？5.汽车四轮转向系统的优点是什么？6.简述自动紧急制动系统的主要特点？7.简述定速巡航控制系统的工作原理？8.简述自适应巡航控制系统的工作原理？9.简述智能交通系统？10.随着自动驾驶技术的发展，将来无人驾驶车辆会越来越多。同学们，请思考一下，无人驾驶车辆出现交通事故，责任应该如何划分呢？答案：一、单选题1.A2.A 3.B 4.A 6.A 7.D 8.B 9.C 10.A11.A1.A2.B3.A4.C5.C6.D7.A8.B9.A10.A11.A12.D13.B14.D15.D16.D17.C18.B19.A20.A1.C2.A3.C4.D5.A6.A7.B8.B9.D10.D1.B2.A3.B4.C5.A1.C2.B3.A4.B5.A6.B7.D8.A9.A10.B二、填空题1.纯电动汽车、混合动力汽车。2.

电力驱动系统、底盘

和

车身

3.充电

、放电

4.

渐变绿色、黄绿双拼色、黑色。5.

纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动货车

及

纯电动专用车6.中央电机驱动

、分布式驱动

7.WMI

、3

、

6

、

车辆指示、8.

1/3到1/2。9.

500V或1000V

绝、

1000V或2500V

10.续航里程、

能量消耗率11.热

、

机械

、

烧

伤、

烫

1.电缆

、灵活

2.控制核心、

加速

、制动

3.充电机

、

充电线束、补充电能4.齿轮

、

降速增扭

5.高压

、发电型

、电力电子变换器

、电动机、辅助电气6.定子

、

转子、旋转磁场

7.铁心

、

绕组

8.转子铁心

、换向器

9.定子

、

转子

、转换

10.异步电机

、直流、

50%11.

永磁体、异步、旋转

12.双、转子位置

13.额定电流

、安时14.两位

、防固体进入

能力，、

0-6

、防水进入、

0-8

15.恒定电流

、升高

、SOC

、

5

A16.电磁感应式

、

电磁共振式17.电动机、驱动

、机械能、动力电池

。18.至

、整流

19.

0

、

三相不平衡

。20.串联

、

并联

、

电池模组

1.微混合型混合动力汽车

、重度混合型混合动力汽车

。2.发动机

、

发电机

、动力蓄电池3.纯电动模式

、混合充电模式、

制动能量回收模式4.发动机

、

变速器

、电机控制器

5.制动踏板总成

、

轮速传感器

、

制动踏板开关6.汽油高性能车型

、插电式混合动力高性能车型

7.

CAN总线

8.耦合方式

、燃油经济性

、排放输出1.化学、电能、氧化剂

、

燃料

2.燃料电池堆

、

氧化剂供应系统

、

热管理系统

、

直流-交流逆变系统

、控制系统3.多个

、电气连接

、4.质子交换膜燃料电池、

碱性燃料电池、

熔融碳酸盐燃料电池、

固体氧化物燃料电池、、

直接甲醇燃料电池

5.电化学反应

、电极反应

6.

阳极

、隔板

、电解质板

、熔融碳酸盐

。7.FCEV

、燃料电池系统、可充电储能系统、混合动力源

、FCHEV

、燃料电池、动力电池、8.高压气态储氢

、

低温液态储氢9.燃料电池

、储存

、

输送

、

压力调节

、安全保护

10能量、电能、机械能

、

较低、更高

、

更高

、

略有下降1.传感器

、电信号

、ECU

2.方向盘模块

、

转向执行模块

、

ECU

、自动防故障、

电源

3.

路感模拟、

转向执行、

转向执行、

路感模拟

4..电液制动系统（EHB）

、

电子机械制动系统（EMB）5.纯电动汽车、

混合动力汽车

6.

机械式、电子式

、行星齿轮

、谐波齿轮、

英菲尼迪Q50线控转向系统

7.后轮逆相位、

更小转弯半径、

后轮同相位

、提高操纵稳定性

8.前馈控制式

、

反馈控制式

、

前馈-反馈复合控制式

、前馈-反馈复合控制式

9.电动助力

、电控液压/电机驱动10.发动机制动、范围内、发动机制动、ABS

、

点刹

11.制动踏板

ESP

12.

ESP

、

2-3秒、

解除

。13.感兴趣区域生成

、

目标分类识别

、运动轨迹预测

14.分类器、属性、剪枝15.单车、

网联化

、群体协同

多选题1．BCD 2.CD 3.ABC 4.ABC 5.AC 6.BD 7.ABCDE 8.ABCD1.B、C、D2.A、B、C、D3.A、C、D4.A、B、C5.A、C、D1.A、B、C、D2.A、D3.A、B、C、D4.A、B、C、D5.C、D6.A、B、C7.A、C8.B、D9.A、B、C、D10.A、B、C、D11.A、B、D12.A、B、C13.A、B、C1.A、C2.A、B、D3.A、B、C、D4.A、B、C1.A、B、C、D2.C、D3.B、C、D4.C、D5.A、B、C、D6.B、C7.A、B、C8.A、B、C判断题1.×2.√ 3.√ 4.√ 5.× 6.√ 7.√ 8.√ 9.× 10.×11.√12.×13.√14.×15.√ 16.√1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.×10.√11.×12.√13.√14.√15.√1.×2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.×10.√11.×12.×13.×14.√1.√2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.√1.×2.√3.√4.×5.×6.×7.√8.√9.√10.×11.√12.√13.√14.×15.√16.√五、解答题1.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。2.3.IP防护等级是一种安全防护等级，它定义了物品对液体和固体颗粒的保护能力，并展现了物品的防尘防水能力。IP防护等级由两个数字组成，第1个数字表示电器防尘、防止外物侵入的等级，工具、人的手指等非绝缘部件均不可接触到电器之内带电部分，以免发生触电，第2个数字表示电器防湿气、防水浸入的密闭程度。无论是防尘或是防水，均以0为起始，其中防尘能力用0~6表示，而防水用0~8表示，数值越大，表明防护等级越高4.绝缘保护是指使用不导电的物质将带电体隔离或包裹起来，从而防止触电的一种安全措施。良好的绝缘保护是保证电气设备与线路安全运行，防止人身触电事故发生的最基本、最可靠的保护策略。新能源汽车主要有基本绝缘、附加绝缘、双重绝缘、加强绝缘四种绝缘保护5.触电主要有三种方式，分别为直接接触触电、间接接触触电和无接触触电6.在使用或者维护新能源汽车时，一定要掌握新能源汽车的防触电技术，注意橙色高压标识，遵守高压警告标识，了解触电原因和触电方式，如果一定要对这些部件进行维护时，需要做好防护措施，并按照新能源汽车厂家的具体要求执行。在检修新能源汽车时，需要佩戴绝缘手套、防护眼镜，穿绝缘鞋等个人防护装备，注意绝缘胶垫、隔离措施、绝缘袋、绝缘屏等集体防护设备的使用，这样才可以避免触电7.8.（一）防护防护作为发现有人触电时应对步骤中的第一步是非常重要的。如果没有进行相应的防护，或者在防护前没有考虑周全，可能会导致更多人受伤，并使触电情况恶化。当触电发生时，我们不只要防护触电者，还要防护施救者以及周围的人。正确的做法应该是第一时间消除事故发生的原因，也就是直接切断电源，或者确保借助安全的切断系统切断电源，例如：紧急切断系统、开关、断路器、隔离插头或移除熔断器。如果无法切断电源，应当使用绝缘棒等绝缘物品将触电者从触电位置移开。移开过程中应注意施救者和周围人的安全，防止其他人再次触电。（二）检查当将触电者移至安全位置后，进入急救措施的第二个步骤：检查。对触电者进行良好的检查可以作为分析是否有必要开展急救的依据，也有助于应急机构有序地开展行动。触电者主要检查的项目包括：伤者是否在流血？伤者是否有明显的烧伤痕迹？伤者是否意识清醒？如伤者意识清醒，他／她是否呼吸正常？（三）报警检查后，进入急救措施的第三个步骤：报警。根据现场情况，拨打合适的电话号码（120、119）向紧急救助机构求助。同时通知紧急救助机构事故发生的准确位置、事故类型、伤者数量、对伤者进行简单检查的结果等情况。（四）急救急救是触电发生后的第四个步骤，如果伤者有意识并且能呼吸，可将伤者翻到正常姿态。如果伤者不能呼吸，按压心脏进行心肺复苏，增加伤者存活的概率。9.新能源汽车的维护，主要涉及两个方面，一是新能源汽车的日常维护，二是新能源汽车的专业维护。10.（一）断电操作首先将点火开关置于OFF位置，并拔下蓄电池负极电缆，随后对桩头做绝缘包裹，之后断开（拨出）电子分配单元（PDU）控制电路35针插件。（二）验电操作验电的目的就是检测高压直流是否还有输出，以保证后续的安全操作，因此检查端应该是在动力蓄电池输出端。断开动力蓄电池高压电缆有两种方法：一种是把车举起来从动力蓄电池插接器处拔掉（有举升机的条件下）；另一种是不举升车辆而是在PDU插接器处拔掉（没有举升机的条件下）。用万用表直流电压档测试电池接口端是否还有电压（这是在车下方进行的，车辆在举升机上）。如果是在PDU插接器处断开的，就对电池的高压电缆插头进行直流电压检测（这是在前机舱里进行的）。（三）放电操作用放电工装对负载端放电，如果在车的下方就对高压电缆插头放电（因为另一端连接的是PDU负载侧）。如果是在前机舱里放电，就拔掉PDU端给空调压缩机供电的插接器，在此给高压负载放电即可（这是在前机舱里进行的），直至放电工装指示灯熄灭为止，然后使用万用表对其电压进行测量，确保直流电压在36V以下，方可确认放电结束。答案略1.（1）高效率一次充电续驶里程长，特别是在车辆频繁起停或变速运行的情况下，驱动电机应具有较高的效率。（2）高电压在电压允许的范围内，尽可能采用高电压，这样可以减小电机的尺寸和控制器、导线等设备的尺寸，特别是可以降低逆变器的成本。（3）高转速与低转速电机相比，高转速电机的体积和质量较小，有利于降低整车的质量。（4）低速大转矩及宽范围的恒功率特性即使没有变速器，驱动电机本身也应达到所需的转矩特性，以满足起动、加速、制动等要求。（5）安全性能达标动力蓄电池组、驱动电机等强电部件的工作电压能达到300V以上，这对电气系统的安全性提出了更高的要求。（6）高可靠性在任何运行工况下，驱动电机都应具有高可靠性，以确保车辆的行驶安全。2.电芯标称电压电芯充电截止电压电芯放电截止电压动力蓄电池标称电压动力蓄电池额定容量动力蓄电池能量密度动力蓄电池箱体防护等级动力蓄电池充放电特性及循环寿命恒定电流充电恒定电压充电充放电倍率充放电循环次数充放电循环寿命3.三元材料锂电池是以镍钴锰酸锂Li（NiCoMn）O2为正极的三元复合材料蓄电池，又称三元锂电池，标称电压为3.6V，充电截止电压为4.15V，放电截止电压为2.7V。以三元材料锂电池作为动力蓄电池，其能量密度约为200W·h/kg以上。4.（1）蓄电池本体状态监控监控动力蓄电池状态并传输给整车控制单元，避免过电压、过放、过电流及升温过快等故障。（2）充放电过程监控在充放电过程中，出现如过电压、过放、过电流等异常时，及时发现故障并要求高压驱动集成单元（PowerElectronicsUnit，PEU）断开主回路接触器。（3）电压均衡使动力蓄电池的单体蓄电池电压保持一致性，始终处于最佳状态，避免压差过大对容量的影响。（4）高压互锁监控监测高压部件及插接件回路状态，判断连接是否正常并传输给VCU。当高压互锁回路不同时，车辆无法正常上电。（5）绝缘状态监控监测动力蓄电池绝缘状态并传输给VCU，当绝缘检测不满足要求时，车辆无法上电。（6）温度采集将温度传感器安装在蓄电池模块不同采集点处，当蓄电池模块温度发生变化时，传感器感受到温度变化，其自身电阻值也发生变化，且阻值随温度变化呈现唯一性，BMS控制器通过子板芯片采集到各温度点的传感器电阻值后，根据传感器规格书中提供的温度阻值对应矩阵表实现温度的查表计算。（7）电压采集电压值是反映电芯状态的重要指标，BMS通过蓄电池管理芯片采样蓄电池包中的单体蓄电池的电压值和模块电压值，然后通过总线传递给BMS控制主控芯片，BMS主控芯片根据控制需求处理单体蓄电池的电压值。（8）电流采集将霍尔式传感器安装在高压线路中，当有电流通过时，霍尔式传感器会通过自身的霍尔效应产生霍尔电压，此时BMS控制器利用主板芯片采集到传感器发出的霍尔电压，再根据规格书中提供的计算公式，在策略层实现电流计算。目前选用的大都是双通道霍尔式传感器，基本支持在不同量程范围内电流采集的精度误差控制在2％以内。（9）SOC值估算SOC值表示蓄电池系统的剩余电量与完全满电电量的比值。SOC值为100％时，表示蓄电池系统完全充满；SOC值为0％时，表示蓄电池系统完全放空。该功能模块在实时评估蓄电池系统的荷电状态的同时，还提供可用容量的估算，用于车辆剩余续驶里程的评估。SOC值估算功能在提供精确的SOC值及可用容量估算的同时，还会考虑SOC值显示对用户的感官体验，如SOC值不会波动、行车过程中SOC值不上涨。 5.由MCU、高压控制盒、DC/DC变换器、车载充电机（OnBoardCharger，OBC）、高压线束等组成6.7.将电能转换为机械能，为设备提供动力和精确的运动控制8.基本电量参数检测主要对驱动电机的电压、电流、功率、频率和相位等参数进行检测，这些参数通常使用功率分析仪（或功率计）即可满足测量需求。功率分析仪实际上是电压表、电流表、功率表和频率表的融合，它实现了高精度的电压、电流、频率、相位即时采集并实时运算出结果，可提供精准的电机相关电量参数测试结果，且不同参数之间的采集在时基上是同步的，保证了数据的有效性。将这些数据与标准进行比对，即可判断被测电机是否满足正常工作要求。9.1.负载特性测试通过不同负载情况下电机特性的测试，收集效率、功率因数、转速、定子电流等参数，可以判断电机在不同使用场合下是否能保持良好的运行状态。2.T-n曲线测试目的描绘出电机的转速（n）与转矩（T）的关系特性曲线。根据不同转速对应下的转矩来判断电机基本特性，直观地表现电机运行性能，更好地评估电机的运行状态。3.耐久性测试目的衡量电机使用寿命。10.动力蓄电池温度控制系统结构包括膨胀冷却液壶、蓄电池冷却器（热交换器）、电子冷却液泵、冷却液加热器、蓄电池箱内部水路板及相关连接冷却液管等11.1）按照用户手册连接设备与动力蓄电池包相关附件之后给设备通电开机，进入主2）设备自检完成后，进行参数设置。如图2-3-18所示，需要设置的参数有充气时间、充气压力最大值和最小值、稳压时间、稳压压力最大值和最小值、测试时间、泄漏压力最大值和最小值等，根据实际测试的容器，设置合适的参数。3）若设备连接正常、自检正常，则参数设置完成后返回主界面启动测试。测试分为五个阶段：准备、充气、稳压、测试、排气。设备状态分为准备、测试中、请排气、OK、NG、报警。测试结束后，将当前测试数据与厂家数据做比较，若符合要求，则表示动力蓄电池包不泄漏；若不符合要求，则说明动力蓄电池包有泄漏，应拆检确认泄漏点并修复，之后再次做密封性测试，确认数据符合要求。4）测试完成后会显示测试结果。如图2-3-19所示，按停止键后会提示“请排气”，此时往外拉手拉阀排气，气体压力小于500Pa时排气完成。多次测试可读取历史记录，有泄漏可读取报警记录5）测试完成时数据以文本的形式存储到闪存中。但闪存数据存储需要一定的时间，应在测试完成5s之后再拔出闪存，否则可能导致闪存损坏。12.模式一将纯电动汽车连接到交流电网（电源）时在电源侧使用了符合GB/T2099.1—2021《家用和类似用途插头插座—第1部分：通用要求》和GB/T1002—2021《家用和类似用途单相插头插座—型式、基本参数和尺寸》要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体模式二将电动汽车连接到交流电网（电源）时，在电源侧使用了符合GB/T2099.1—2021和GB/T1002—2021要求的插头插座，在电源侧使用了相线、中性线和接地保护的导体，并且在充电插头连接时使用了缆上控制与保护装置（IC-CPD）模式三将电动汽车连接到交流电网（电源）时，使用了专用供电设备，将电动汽车与交流电网直接连接，并且在专用供电设备上安装了控制引导装置。模式四将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制引导功能的直流供电设备。13.A将电动汽车和交流电网连接时，使用和电动汽车永久连接在一起的充电电缆和供电插头（电缆组件是车辆的一部分）B将电动汽车和交流电网连接时，使用带有车辆插头和供电插头的独立的活动电缆组件（可拆卸电缆组件不是车辆或者充电设备的一部分）C将电动汽车和交流电网连接时，使用了和供电设备永久连接在一起的充电电缆和车辆插头（电缆组件是充电设备的一部分）14新能源汽车的发展，本质上是将"环境账"从一个简单的计算题，变成了一道复杂的、需要系统化解决的统筹题。短期与局部看：它解决了城市空气污染的"痛点"，但制造了电池回收的"难点"。长期与全局看：它为能源结构转型提供了载体，为摆脱对化石能源的依赖开辟了道路。废旧电池问题，是发展过程中的阵痛，也是一个必须跨越的门槛。对于"事物发展的两面性"这个命题，我们可以这样理解：新能源汽车不是完美无缺的答案，而是引领我们从"高碳、高污染"向"低碳、循环"过渡的一座桥梁。

我们既要肯定它在环保上的积极作用，也要正视其带来的新挑战，并用更完善的制度、更先进的技术去解决这些问题，最终实现真正的环境友好。1.内燃机能够在最佳的转速和负荷运行，同时车辆也取消了变速器、离合器等部件2.采用了一个或多个电机辅助内燃机，使得内燃机的设计可以更小更轻3.可以实现纯驱动电机驱动车辆，内燃机自动停机或起动为系统充电；也可以实现内燃机和驱动电机共同驱动车辆。4.1.轻度混合动力轻度混合动力也称“弱混”，一般采用36V或42V动力蓄电池组，并搭载一个低功率的一体化起动／发电机通过曲轴传动带来辅助内燃机。电机不能够单独驱动车辆行驶，只起辅助作用，在自动起停、内燃机起动平滑辅助和制动能量回收时起作用。该系统优点是成本低，但节省的燃油也更少，一般只能省油8％~15％。图3-1-4所示是轻度混合动力系统结构示意图。4.2.中度混合动力中度混合动力也称“中混”，一般采用100V以上的动力蓄电池，混合程度在30％左右。在车辆加速或者大负荷工况时，电机能够辅助内燃机驱动车辆，补充内燃机本身动力输出的不足。这种系统的混合程度较高，在城市循环工况下节省燃油可以达到20％~30％中度混合动力汽车的典型代表有本田雅阁、思域以及丰田雷凌。中度混合动力汽车仍然无法完全脱离内燃机而仅仅依靠电力驱动，根据国家标准，其仅属于节能汽车。4.3.重度混合动力重度混合动力也称“强混”，一般采用200~650V的高电压，混合程度可以达到50％以上，在城市循环工况下节油率可以达到30％~50％。重度混合动力汽车采用内燃机为基础动力，动力蓄电池为辅助动力；支持低速纯电动行驶；在急加速和爬坡运行工况下车辆需要较大的驱动力时，驱动电机和内燃机同时提供动力。混合动力汽车的动力蓄电池、DC/DC变换器等部件与纯电动汽车在结构原理上并无区别，但是变速驱动单元的设计却是混合动力汽车的核心，既是车辆混合动力驱动形式的需要，也是混合动力汽车技术性能的重要表现。6.1.纯电模式在起步与低速行驶，动力蓄电池的电量充足时，动力蓄电池供电给电机P2，同时DSGK1/K2离合器断开，电机K3离合器闭合，由电机驱动车辆，如图3-3-1所示。该模式设计纯电续驶里程54km，能满足大多数人的通勤距离，适合公司、家庭停车位有充电桩的用户。6.2.动力蓄电池充电模式发动机运行，DSG离合器闭合，发动机参与驱动车辆，同时它还会带动电机P2发电，给动力蓄电池充电，如图3-3-2所示。该模式下发动机一方面给电池充电，一方面提供车辆动力，目的是在行驶的状态下，为动力蓄电池储备充足的电能。6.3.动力蓄电池维持模式该模式下，混合动力控制系统将动力蓄电池SOC维持在一定范围，发动机实时给动力蓄电池充电，电机进行输出。此工况电机的输出被限制，保持在一个动态的平衡，功率传递路线与动力蓄电池充电模式相同。6.4.GTE模式相当于传统汽车的运动模式，该模式下，发动机和电机的响应更快，动力输出更加激进。动力蓄电池电量在50％以上，选择该模式，发动机和电机会共同工作，如图3-3-3所示。6.5.能量回收模式当车辆滑行、制动时，根据制动力的大小，混合动力系统将对能量进行回收。此时发动机通常会关闭，制动能量通过电机P2转换为电能，并储存在动力蓄电池中，7.7.1.纯电优先模式在该模式下，优先使用动力蓄电池为电机供电，当动力蓄电池电量下降到20％时，发动机就会起动，此时发动机优先为电机供电，并将一小部分发电量给动力蓄电池充电，让动力蓄电池的电量一直维持在20％，避免动力蓄电池长期处于低电量状态。纯电优先模式适合家里或者工作地安装有充电桩，充