新能源汽车电机驱动系统 课件 3.4.3 升压充电技术_第1页
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升压充电技术01升压充电技术基本介绍NEWENERGYVEHICLETITLE基本介绍汉EV是比亚迪第一款使用刀片电池的车型，也是所谓高电压平台车型，其电池包额定电压为570V，这款车的一条重要卖点就是“升压充电”，现有常见快充桩充电电压为500V，汉EV车内电控可以将电压升高至600V以上，用高电压给电池包充电。02升压充电工作原理NEWENERGYVEHICLETITLE工作原理为了解决这个问题，比亚迪采用了电机升压充电架构，即使用了复用驱动系统功率器件组成的升压充电拓扑结构，其原理图如图所示。驱动复用的含义正是如此。比亚迪的充电回路设计的很巧妙，没有将充电桩直流输入的电源DC+和DC-直接接到电池包两根直流母线上，而是利用了IGBT逆变桥及电机定子绕组，搭出了一个Boost升压电路。图中接触器断开时，这就是一个普通的电机驱动回路；接触器闭合时，这就是一个充电回路。这种设计的好处是，三相IGBT、续流二极管和电机绕组都可以并联在一起使用，功率足够大，并且不需要额外的散热回路和安装空间。TITLE工作原理直流充电经过了电机控制器然后进入动力电池，其充电回路为：直流充电桩（500V）直流充电口车载充电机电机总成车载充电机动力电池比亚迪复用驱动系统功率器件组成的升压充电电路工作原理是：当使用500V充电桩时，下半桥IGBT周期性导通，与上半桥续流二极管及电机绕组形成Boost升压电路，为额定570V电池包充电，其充电电路如图所示。当使用750V充电桩时，下半桥IGBT截止，充电桩电源通过电机绕组及上半桥续流二极管直接为额定570V电池包充电，其充电电路如图所示。至于500V充电桩与750V充电桩的切换控制条件，可以通过快充接口的C

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