在役钢桥涂装施工方案

在役钢桥涂装施工方案1工程概况及编制依据1.1工程概况本次施工对象为GXXX国道跨XXX江在役简支钢箱梁桥，主桥跨径布置为(100+160+160+160+120+160)=860m，钢箱梁总涂装面积为12800㎡，其中外侧立面4200㎡、箱梁顶面铺装层以上防撞护栏及翼缘3100㎡、箱梁底面及内侧腹面5500㎡。原涂装体系于2011年施工完成，服役已满12年，根据年度桥梁检测报告，全桥涂层劣化情况为：锈蚀面积占总涂装面积28%，涂层起泡、脱落面积占16%，粉化等级达到3级及以上区域占22%，旧涂层平均附着力为4.2MPa，低于5MPa的测点占比21%，符合《公路桥梁养护技术规范》JTG/TH11-2004规定的涂装翻新要求，本次施工为全桥钢结构涂装翻新，目标是恢复钢桥防腐能力，延长使用寿命20年以上。1.2编制依据（1）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术规范》JTG/T72-2021（2）《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23-2008（3）《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定》GB/T8923-2011（4）《色漆和清漆涂层老化的评级方法》GB/T1766-2008（5）《色漆和清漆拉开法测定附着力》GB/T5210-2006（6）《工业防护涂料中有害物质限量》GB30981-2020（7）本桥年度结构检测报告及涂装翻新设计文件2施工前期准备2.1技术准备（1）涂层劣化专项检测：施工前按每100㎡布置5个检测点的密度，共布置检测点640个，采用划格法、拉开法检测旧涂层附着力，采用目视对比法评定锈蚀、粉化、起泡等级，绘制全桥涂层劣化分区图，明确全断面清除区域和局部修整区域。具体评定标准：锈蚀等级Ri≥3级（锈蚀面积占比>1%）、旧涂层附着力<5MPa、粉化等级≥3级、起泡等级≥2级的区域划定为全清除区域，其余附着力合格的完好旧涂层划定为保留区域，仅做边缘处理。（2）技术交底：实施三级技术交底，项目技术负责人向施工管理人员交底设计要求、规范标准、管控要点，施工班长向作业班组交底工艺参数、操作要点，专职安全员向所有作业人员交底安全风险、防控措施，所有交底留存签字记录。（3）工艺试验：施工前选取10㎡的典型劣化区域做工艺试验，验证除锈等级、粗糙度、涂层厚度、附着力，确定最佳施工参数，合格后大面积推广施工。2.2人员准备所有作业人员均持证上岗，具体配置为：项目管理3人（项目经理1人、技术负责人1人、安全负责人1人），质量检测2人，表面处理班组15人，涂装班组12人，安全管控3人，交通疏导2人，后勤保障2人。其中项目经理具备二级及以上市政公用工程建造师资质，防腐施工班长具备5年以上大跨径钢桥涂装施工经验，高空作业人员、起重作业人员、电工均持有特种作业操作证，所有作业人员提前进行体检，高血压、恐高症、心脑血管疾病人员不得参与高空作业。2.3材料准备本次涂装体系采用长效防腐体系，设计总干膜厚度280μm，具体材料性能要求如下：（1）环氧富锌底漆：干膜体积含锌量≥80%，附着力（拉开法）≥6MPa，干膜设计厚度80μm；（2）环氧封闭漆：固体含量≥60%，渗透力良好，可封闭底漆孔隙，干膜设计厚度30μm；（3）环氧云铁中间漆：干膜云母氧化铁含量≥60%，水氧屏蔽性能良好，附着力≥5MPa，干膜设计厚度120μm；（4）氟碳面漆：氟树脂含量≥24%，耐人工老化≥5000h，色差ΔE≤2，干膜设计厚度50μm；所有材料进场时，厂家提供质量合格证、性能检测报告，每10吨为一个检验批，抽样送第三方检测机构检测VOC含量、固体含量、附着力等指标，合格后方可使用。涂料存放要求：储存环境温度控制在5℃~35℃，相对湿度≤75%，通风良好，远离火源，不同批次、不同品种涂料分开存放，保质期过期的涂料严禁使用。磨料选用铜矿渣磨料，性能要求：莫氏硬度≥6，颗粒粒径1~3mm，含水率≤1%，含泥量≤0.5%，无油污杂质，合格后方可使用。2.4设备准备主要设备配置及参数要求如下：（1）喷砂设备：10m³空气压缩机2台，输出压力0.5~0.7MPa，喷嘴直径8~12mm，喷砂罐容积2m³共2台；（2）动力除锈设备：角磨机15台，金刚石打磨片若干，手工除锈工具一批；（3）涂装设备：无气喷涂机4台，输出压力15~20MPa，喷嘴口径0.4~0.6mm；（4）检测设备：磁性干膜测厚仪2台，粗糙度仪1台，拉开法附着力测试仪1台，温湿度计2台，针孔检测仪1台，色差仪1台；（5）高空作业设备：定制轨道式行走吊篮6台，额定荷载≤630kg/台，每台限乘2人，移动脚手架10组，防坠安全网（网目≤10cm）一批；所有设备进场前调试，合格后方可进场，吊篮、脚手架安装完成后组织专项验收，验收合格挂牌使用。2.5现场准备本工程为半幅封闭施工，提前与交管、航道管理部门报批交通导改、水上施工方案，施工区域采用A级波形护栏封闭，提前2km、1km、500m、100m设置警示提示标志、限速标志，夜间设置警示红灯。钢箱梁外侧施工区域下方设置全封闭防坠回收网，防止磨料、涂料掉落污染水体，所有掉落杂物每天回收清理，喷砂磨料设置实时回收装置，回收率不低于90%，施工区域设置临时厕所、垃圾收集点，所有废弃物统一处理，严禁排入江中。3旧涂层及锈蚀处理工艺3.1分区处理工艺3.1.1全清除区域处理全清除区域（锈蚀、劣化严重区域）全部采用喷砂除锈，清除所有旧涂层、锈蚀、氧化皮，达到GB/T8923规定的Sa2.5级除锈标准，具体要求：钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和旧涂层，任何残留痕迹仅为点状或条纹状的轻微色斑，表面粗糙度控制在Ra40~80μm。焊缝转角、切割棱边处打磨平整，将棱角打磨成R≥2mm的圆角，消除应力集中，方便涂层均匀附着。3.1.2局部保留区域处理旧涂层完好、附着力≥5MPa的保留区域，仅对旧涂层边缘进行打磨处理，将清除区域和保留区域的交界边缘打磨成1:3的缓坡，过渡区宽度不小于50mm，保留的旧涂层表面整体打磨拉毛，达到St3级除锈标准，具体要求：表面无可见油脂、污垢，无附着不牢的旧涂层和锈蚀，钢材显露部分具有金属光泽，粗糙度控制在Ra20~60μm。3.1.3整体清理所有区域处理完成后，采用压力0.3~0.4MPa的干净压缩空气吹扫整个表面，清除浮尘、磨料碎屑，油污区域采用专用水性清洗剂清洗，自然干燥后报验，不合格区域重新处理。3.2时间管控要求表面处理报验合格后，必须在4h内涂装第一道底漆，最长不得超过8h，若遇空气湿度升高、基材表面结露，或过夜未涂装，必须重新喷砂除锈，杜绝基材返锈影响涂层附着力。4涂装施工工艺4.1施工环境管控施工环境满足以下要求方可作业：环境温度10℃~35℃，相对湿度≤85%，钢基材表面温度高于露点温度3℃以上，风速≥5m/s、雨天、雾天、结露天气严禁施工，夏季高温时段（环境温度≥35℃）避免中午露天作业，冬季温度低于10℃停止施工。4.2涂料调配严格按照厂家提供的配比调配涂料，配比误差控制在±2%以内，先将基料搅拌均匀，再加入固化剂，采用电动搅拌器搅拌3~5min，搅拌均匀后静置熟化15~30min，方可使用。调配后的涂料必须在6h（25℃条件下）内用完，超过使用时间的涂料严禁稀释后继续使用，直接废弃处理，每次调配量根据施工速度确定，避免浪费。4.3各涂层施工要求4.3.1预涂处理所有焊缝、棱角、吊篮支点、型材背面等无气喷涂难以覆盖的部位，涂装前先采用刷涂预涂一道，保证这些部位涂层厚度达标，避免漏涂。4.3.2环氧富锌底漆施工采用无气喷涂施工，局部狭小区域采用刷涂，喷涂压力控制在16~18MPa，喷嘴距离基材表面30~50cm，走枪速度均匀，搭接宽度为喷嘴宽度的1/3~1/4，避免流挂、漏喷。设计干膜厚度80μm，施工后干膜厚度满足：90%以上测点厚度不低于设计值，其余测点不低于设计值的85%。底漆施工完成后，间隔不小于12h（25℃）方可施工下一道涂层，最长间隔不超过7天，超过间隔的，底漆表面拉毛处理后再涂下一道。4.3.3环氧封闭漆施工底漆表干后施工环氧封闭漆，采用辊涂或刷涂施工，保证底漆孔隙完全封闭，设计干膜厚度30μm，要求涂层均匀，无漏涂，无流挂。4.3.4环氧云铁中间漆施工封闭漆干燥12h后施工中间漆，采用无气喷涂，分两道施工，每道设计干膜60μm，总干膜120μm，施工要求同底漆，中间漆施工完成后，整体检查表面平整度，局部凸起、流挂打磨平整，缺陷部位补涂。中间漆施工间隔同底漆，间隔不小于12h，最长不超过7天。4.3.5氟碳面漆施工中间漆干燥24h后施工面漆，分两道喷涂，每道设计干膜25μm，总干膜50μm，面漆施工要求颜色均匀一致，同一跨钢箱梁采用同一批次涂料调配，避免色差，两道面漆间隔不小于6h，最长不超过3天，施工完成后整体检查，色差ΔE≤2，符合设计要求。5质量控制与检验5.1过程检验（1）表面处理检验：每50㎡划分为一个检验批，采用目视对比法检测除锈等级，符合设计要求，粗糙度每100㎡检测3个测点，控制在要求范围内，不合格的区域重新处理，合格后方可进入下一道工序。（2）涂层厚度检验：每道涂层施工完成后，采用磁性测厚仪检测干膜厚度，检测密度为每10㎡一个测点，每个检测面不少于10个测点，厚度合格率满足：90%测点不低于设计厚度，其余不低于设计厚度的85%，不合格区域打磨补涂，直到合格。（3）附着力检验：底漆施工完成后，每500㎡做一次划格试验，附着力等级不大于1级为合格；整体涂装完成后，每1000㎡做一次拉开法附着力试验，平均附着力不低于5MPa为合格，单个测点不低于4MPa，不合格区域扩大范围铲除重涂。5.2完工检验（1）外观检验：全桥涂层外观颜色均匀一致，无流挂、起皱、起泡、脱落、漏涂、针孔等缺陷，用1000V针孔检测仪逐区域检测，无击穿现象为合格。（2）总厚度检验：总干膜平均厚度不低于280μm，最小厚度不低于238μm（设计厚度的85%），合格率符合规范要求。（3）色差检验：采用色差仪检测，同一面涂层色差ΔE≤2为合格。5.3常见缺陷处理（1）流挂：轻微流挂待涂层完全干燥后，用细砂纸打磨平整，补涂面漆；严重流挂铲除后重新涂装。（2）针孔、气泡：将缺陷区域打磨清理到基材，按原涂层体系补涂，厚度达标。（3）附着力不合格：整批不合格区域全部铲除，重新除锈涂装。6安全管控与交通组织6.1高空作业安全管控所有高空作业人员必须佩戴双钩安全带，挂钩分别挂在独立的安全绳上，严禁低挂高用；吊篮每天使用前检查锁绳装置、钢丝绳，钢丝绳磨损超过公称直径10%立即更换；五级及以上大风、雨天停止高空作业；施工区域下方严禁站人，防坠网固定牢固，每10m设置一个固定点，定期清理网上杂物，防止坠落。移动脚手架搭设符合规范要求，荷载不超过2kN/㎡，验收合格后使用，严禁超载。6.2消防安全管控所有涂料、稀释剂均为易燃物品，施工区域严禁烟火，每50㎡配置1具4kg干粉灭火器，库房配置2m³消防砂箱，电气设备全部采用防爆型，通风不良区域设置防爆通风设备，施工人员严禁携带火种进入施工区域，每天施工完成后检查现场，消除火源隐患。6.3环保安全管控所有磨料、涂料、废弃物全部回收，严禁排入水体或抛洒到路基；喷砂作业人员佩戴防尘防毒口罩，每班作业时间不超过4h，定期体检；废弃涂料桶、废磨料统一收集，交给有资质的危废处理单位处置，严禁随意丢弃；涂料VOC含量符合GB30981-2020要求，杜绝超标有害涂料进场。6.4临时用电安全管控采用三级配电两级保护，所有设备接地接零，电缆架空敷设，严禁拖地浸泡，配电箱加锁，设置防雨棚，每天施工前检查漏电保护装置，合格后方可作业，雨天断电锁箱，专人值守。6.5在役交通组织本工程采用半幅封闭施工，半幅双向通行，封闭区域长度与施工进度匹配，每15d推进一个施工段，避免长时间全路段封闭；提前与交管部门发布交通管制公告，施工区域提前2km设置前方施工预告标志，限速60km/h，依次在1km、500m、100m设置提示标志，封闭端设置防撞桶和警示红灯，间隔50m设置一个警示红灯；配备2名专职交通疏导员24h值班，早高峰、晚高峰在出入口疏导交通，发生交通事故立即配合交管部门处置，定期检查警示标志，损坏丢失立即更换，夜间每2h巡查一次，保证警示设施完好。7成品保护与后期养护7.1施工过程成品保护刚涂装完