B2标段副孔桥3549墩身施工方案

福银高速九江长江公路大桥B2合同段

35#〜49#墩墩身施工方案

编制：_____________

审核：_____________

审定：

中交第二航务工程局有限公司

九江长江公路大桥B2合同段项目经理部

二0-----年三月

目录

1.编制依据..........................................................1

2.工程概况.........................................................2

2.1概述.........................................................2

2.2水位资料.....................................................2

2.3墩身结构.....................................................3

2.4墩身施工特点.................................................3

3.组织管理...........................................................4

3.1管理目标.....................................................4

3.2组织机构.....................................................4

4.35#〜49#墩墩身施工................................................5

4.1工程概况.....................................................5

4.2墩身施，方案.................................................5

4.3主要施工方法.................................................6

4.3.1施工流程...............................................6

4.3.2施工准备...............................................6

4.3.3承台施工时预埋件预埋..................................9

4.3.4承台顶找平凿毛.........................................9

4.3.5支架搭设...............................................9

4.3.6劲性骨架安装..........................................10

4.3.7钢筋工程..............................................10

4.3.8模板工程..............................................12

4.3.9混凝土工程............................................18

4.3.10墩身开孔.............................................20

4.3.11支座垫石施工.........................................20

4.3.12墩身预埋件施工.......................................20

5.质量标准........................................................20

6.施工保证措施.....................................................21

6.1工序保证措施...............................................21

6.2工艺保证措施...............................................22

6.2.1混凝土温控措施.........................................22

6.2.2防止墩身混凝土温度裂健的质量保证措施.................22

6.2.3翻模加工控制..........................................23

6.2.4脱模剂控制............................................23

6.2.5翻模安装控制..........................................23

6.2.5原材料控制............................................24

6.2.6混凝土施工控制.......................................24

6.2.7墩身几何尺寸和外观质量控制..........................24

6.2.8墩身开孔.............................................25

6.3质量保证措施....................................................25

6.3.1质量保证组织机构.....................................25

6.3.2管理措施.............................................25

6.3.3技术措施.............................................25

6.4进度保证措施................................................27

7.安全、环保.......................................................27

7.1安全........................................................27

7.1.1组织机构.............................................27

7.1.2施工结构安全.........................................29

7.1.3施工现场安全.........................................29

7.1.4施工技术安全.........................................30

7.1.5施工工序安全.........................................30

7.1.6起重安全.............................................30

7.2环保........................................................30

7.2.1周边环境保护措施......................................30

7.2.2环保责任制............................................31

7.2.3水土保持措施..........................................31

8.现场文明施工....................................................32

9.资源配置........................................................32

9.1施工组织人员安排...........................................32

9.2主要材料数量................................................33

9.3主要机械设备数量............................................33

9.4进度计划....................................................34

船中交第二航务工程局九江长江公路大桥B2合同段35#〜49#徼墩身施工方案

2.工程概况

2.1概述

九江长江公路大桥处于长江中下游地区，跨越长江，连接湖北、江西两省。桥址

位于已建九江大桥上游10.8km处，两岸大堤间距2.62km。大桥为全封闭双向六车道

高速公路，主桥桥面宽度38.9m(含风嘴)；副孔、引桥桥面宽度为33.5m。长江大桥

全长5541m,其中大桥主跨桥跨布置为：70m+75m+84m+818m+233.5m+124.5m=1405m

双塔混合梁斜拉桥；副孔桥为2义(7X50)+2X(6X50)=1300m等截面预应力混凝

土连续箱梁。

35#〜49#桥墩按分幅设计，单幅形式为宽6.25m矩形实体薄壁墩，薄壁墩厚分别

采用2.5m、2.7m,墩身四面侧角采用半径20cm圆弧。墩顶设置200X30cm的支座安

装槽，槽顶设双向1%排水坡。单幅薄壁墩中心线到路线设计线距离8.625m。

2.2水位资料

35#〜49#墩位于黄广大堤滩地上，墩身施工受长江水位影响。

根据现场调查，桥位处近7年水位资料见表2.2-1。

表2.2T近7年水位资料

年度2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年

月份最高最低最高最低最高最低最高最低最高最低最高最低最高最低

1月7.976.878.006.597.076.177.976.878.006.597.076.178.398.01

2月11.77.618.496.397.776.1911.77.618.496.397.776.198.117.04

3月11.08.7310.18.499.257.7711.08.7310.18.499.257.77

4月9.819.0612.38.919.637.509.819.0612.38.919.637.50

5月15.39.0513.410.910.78.1915.39.0513.410.910.78.19

6月16.115.115.012.814.89.216.115.115.012.814.89.2

7月15.414.014.713.516.514.215.414.014.713.516.514.2

8月16.414.314.19.1517.115.016.414.314.19.1517.115.0

9月17.513.310.18.0815.014.217.513.310.18.0815.014.2

10月13.911.28.837.3514.28.7913.911.28.837.3514.28.79

11月11.49.638.866.838.797.0111.49.638.866.838.797.01

12月9.636.818.426.27.016.139.636.818.426.27.016.13

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2.3墩身结构

35〜49#墩墩身按分幅设计，单幅形式为宽6.25用矩形实体薄壁墩，薄壁墩厚分

别采用2.5、2.7m,墩身四面侧角采用半径20cm圆弧。35#〜38#墩共8个墩厚2.7m

薄壁墩，39#〜49#墩共22个墩厚2.5m薄壁墩。墩身高度从22.212m到16.195m不等。

墩身结构图见图2.3-2o

35〜49#墩墩身立面图35〜49#墩墩身侧面图

图2.3-235#〜49#墩墩身结构图

2.4墩身施工特点

35#〜49#墩墩身模板施工采用翻模法，单个墩身设置3层大块模板，每层模板高

度3m。每一节段墩身混凝土浇筑完毕后，顶层模板作为基准模，另两层模板翻升进

行下一节段施工直至达到设计标高。

针对38#和44#墩墩顶有2nl加宽段，首节段施工完后，在标准节段施工叶预埋埋

件(埋件位置预埋准确，确保标准节段施工完后，混凝土顶面距离墩顶加宽段的距离

与施工模板相对应)。35#〜49#墩墩身混凝土浇筑分节表见表2.4-1。

表2.4-135#〜49#墩墩身混凝土浇筑分节表

墩位墩身厚度(cn)墩身高度(m)每节浇筑高度(m)节段数各注

35#墩27022.2129+6X2+1.2124

36#墩27020.5599+6+5.5593

37#墩27020.0109+6+5.0103

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墩位墩身厚度（cm）墩身高度（m）每节浇筑高度（m）节段数备注

38#墩27019.6099+6+2.545+2.0644顶部加宽

39#墩25019.2239+6+4.2233

40#墩25018.9209+6+3.9203

41#墩25018.6179+6+3.6173

42#墩25018.3149+6+3.3143

43#墩25018.0129+6+3.0123

44#墩25017.7529+6+0.783+2.0694顶部加宽

45#墩25017.4069+6+2.4063

46#墩25017.1039+6+2.1033

47#墩25016.8019+6+1.8013

48#墩25016.4989+6+1.4983

49#墩25016.1959+6+1.1953

3.组织管理

3.1管理目标

（1）分项工程一次验收合格率100%,优良率100%。

（2）争创国家优质工程。

（3）标段工程交工验收的质量等级评定：合格（质量综合评定得分大于等于90

分）。

（4）竣工验收的质量等级评定：优良（质量综合评定得分大于等于90分）。

（5）不发生重大质量事故。

（6）竣工文件真实可靠，规范整齐，实现一次交验合格。

质量是企业的生命，工程质量是企业走向市场的立足之本。争创国内一流水平的

意识将永远激励我们为业主提供更安全、更可靠、更精美的建筑产品，并力争达到国

家优质工程标准。

3.2组织机构

本着安全、优质、高效完成35#〜49#墩墩身施工，项目经理部按照“集中领导、

职责明确、提高效率、有利协调”的原则，成立施工小组。施工作业队由技术过硬、

综合素质高、能打硬仗的劳务分包单位担任。组织机构图见图3.2-1。

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：

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少

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小

春

福

辉

顺

波

旭

波

城

斌

华

星

武

图3.2T组织机构图

4.35#〜49#墩墩身施工

4.1工程概况

35#墩〜49#墩左右幅桥墩独立设置，共30个桥墩。单个桥墩横桥向宽度6.25%

顺桥向厚度35#〜38#墩2.7m、39#〜49#墩2.5m,墩身四周侧角采用半径20cmEl弧一墩

顶设200X30cm的支座安装槽，槽顶设双向1%排水坡，墩中心线到路线设干线距离

8.625m。

墩身主筋采用628,沿墩外侧布置，顺桥向两层，横桥向两层，间距12.5cm,主

筋中心到外表面间距7cm；箍筋采用614箍筋，墩底(3m)间距10cm,其它标准段间

距20cg墩身外围为防裂要求设D6@10cm焊接钢筋网。

4.2墩身施工方案

a.墩身模板采用大块组合钢模板，对拉螺杆固定。采用翻模法进行施工，单套

翻模由3层大块模板及操作平台等组成，每层模板高度3m,墩身首节段浇筑高度9m,

标准节段浇筑高度6m。

b.墩身竖向主筋分节绑扎，劲性骨架固定，主筋连接采用滚扎直螺纹连接。

c.混凝土采用罐车运输至现场，通过混凝土输送泵车直接浇筑。

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4.3主要施工方法

4.3.1施工流程

施工工艺流程图见图4.3.1-10

预埋件制作>1承台施工时钢筋、预埋件预埋

测量放点

钢筋制作绑扎第一节段墩身钢筋和焊网

循

脱模剂涂刷安装第一节段墩身模板埋件埋设环

翻

施

工

升

混凝土拌制、>浇筑第一次墩身混凝土

~~f~~

混凝土配合比施工^的处理和墩身养护

直至墩顶浇筑完成后拆除模板

图4.3.1-1墩身施工工艺流程图

4.3.2施工准备

4.3.2.1场地平整

35#〜49#墩位于项目部施工主便道右侧，钻孔桩施工时已修筑临时便道拉通到各

墩位处。35#〜49#墩平面位置图见图4.3.2-1。承台施工完成后，用挖掘机对场地进

行回填平整。场地回填好后，对原有临时便道进行修整，并拉通到承台位置处。便道

使用片石加混合料进行铺设，宽度不小于50t履带吊施工作业宽度。

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图4.3.2-135#〜49#墩平面位置图

4.3.2.2施工用水、电

(1)施工用水

施工用水，已经从22#主墩将长江水通过管道输送至每个墩位处。

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（2）施工用电

施工用电采用从业主提供的高压电线生产专线接入，分别在39#墩（加工厂内）、

40#墩（搅拌站内）、45M墩处各布置一台变电房。每个墩位处布置一个配电箱，配电

箱中配齐插座、开关等用电设备，从变电房拉通电源线与各个配电箱接通，为施工提

供电源。因业主提供高压电线电流量有限，配备2台300kw的柴油发电机供应现场施工

用电。现场电线不得使用花线，并且电线安放必须整齐，不能将电线带入水中。为预

防施工中临时用电断电，多配备2台300kw的柴油发电机供电，防止因断电影响施工。

4.3.2.3主要材料准备

主材选用甲方招标引进的供应厂家。钢材有材料合格证、材质化验单，材料人员

进行验收。

根据薄壁墩实体试验的外观质量，选取的配合比作为墩身混凝土配合比。施工前,

严格选取薄壁墩实体试验所用原材料作为墩身混凝土原材料C

4.3.2.4起重设备准备

模板安装主要采用25t履带吊进行吊装，施工中配备50t汽车吊辅助施工。

25t汽车吊性能表见表4.3.2-1o

表4.3.2T25t汽车吊性能表

作业鑫、\10.2m13.75m17.3m20.85m24.4m27.95m

4.0m18.017.512.29.5

4.5m16.315.312.29.57.5

5.0m14.514.412.29.57.5

5.5m13.513.212.29.57.57.0

6.Om12.312.211.39.27.57.0

6.5m11.211.010.58.87.57.0

4.3.2.5模板验收

模板进场后由现在技术员对模板尺寸、编号、模板平整度或钢材质量、焊接质量

等进行检查，并对模板进行试拼，检查接缝情况、错台大小、对拉螺杆位置、连接情

况等。确保在安装到试验墩之前，将模板缺陷和不足进行改进，直至达到规范要求。

进场模板要求达到以下质量标准：表面平整度小于1mm,长宽尺寸误差±lmm,对

角线长度误差±lmm,板面及板侧挠度误差土1mm,面板端偏斜不大于0.5mm,组合内

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模之间的拼接不大于1mm,整套模板拼装完成后，各模板间接健间不平度不大于

0.5mm,焊接部位的焊接需满足规范要求。

4.3.2.6技术准备

图纸复核，墩身施工技术交底工作完成。

管理、技术、试验、测量人员到位。

墩身施工前，墩身模板加工严格按照模板加工图纸要求进行，加工完成后，按照

模板加工图纸和相关技术规范进行验收检查，合格后方可使用，并填写相应的验收资

料。墩身施工前，应完成对钢筋的抽检及钢筋、预埋件的加工。

4.3.3承台施工时预埋件预埋

4.3.3.1墩身钢筋预埋

承台钢筋绑扎时，垠据副孔桥施工图纸，测量精确定位，预埋墩身钢筋。预埋的

墩身钢筋接头同一截面不超过50%,错开布詈，错开距离不小于35d（0.98m，

4.3.3.2劲性骨架基座预埋

承台钢筋绑扎时，跟据劲性骨架平面布置图，准确预埋劲性骨架基座，确保平面

位置准确，以便墩身施工时劲性骨架的安装。

4.3.4承台顶找平凿毛

承台混凝土浇筑完后，混凝土初凝前对承台顶面进行压光找平（墩身钢筋内不需

要压光找平）.承台混凝土初凝后（混凝土强度达到2.5Mpa）,进行墩身与承台相接

处进行凿毛。

凿毛前测量室精确放出墩身平面构造尺寸，在距离墩身平面尺寸内侧2.5cm处用

墨斗弹出直线，然后在墨斗线内侧进行人工凿毛。人工凿毛采取铁钎进行凿毛，凿毛

至露出石子为止，以便与承台混凝土接触良好。

4.3.5支架搭设

35#〜49#墩墩身高，施工难度较大，为了便于桥墩高空施工，搭设三排轮扣式支

架施工。支架杆件为标准杆件，包括横杆（60cm和90cm）、竖杆（120cm）、顶托、底

托。支架沿墩身外围四周封闭式搭设，四面均设三排架，排距60cm,竖杆间距90cm,

层距120cm,支架顶部设置顶托搭设施工平台，支架外围满铺密目安全网。

支架根据承台尺寸设计脚手架外围尺寸，预留出薄壁墩位置，且在薄壁墩四周预

留100cm间距，便于墩身混凝土施工时模板的安装和拆除。支架外围用钢管和扣件按

45。角设剪刀撑，增加支架的刚性和稳定性。支架搭设时，支架底托支垫脚手板或钢

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板以增加接触面积。支架搭设按常规施工。

支架上设人行通道，人行通道的走道板设防滑条，同时在支架上铺设脚手板，形

成施工平台。

4.3.6劲性骨架安装

墩身施工前，根据设计规范要求进行劲性骨架设计并上报。劲性骨架施工详见劲

性骨架设计图纸。劲性骨架平面图见图4.3.6-1。

图4.3.6T劲性骨架平面图

4.3.7钢筋工程

4.3.7.1钢筋进场

钢筋进场时，必须出具出厂合格证、质量证明书和试验报告单，及时进行钢筋抽

检，钢筋力学性能合格后方可进行加了。

4.3.7.2钢筋存放、保管

钢筋按类型堆放在地梁上，保证下部与地面悬空大于20cm,上部用彩条布进行

遮盖，并用标识牌标明钢筋的名称、型号、产地、检验情况等。

4.3.7.3钢筋加工

墩身钢筋根据设计图纸在钢筋加工场加工成半成品后，运至现场绑扎安装。墩身

主筋采用滚扎直螺纹接头连接，钢筋接头偌开的距离为1.0m(①28),每个断面的

接头数量不大于50机设计图纸上有特别要求的采用双面焊接，其余钢筋连接采用单

面搭接焊，钢筋接头按照规范要求进行抽检，检验合格后才能使用。钢筋加工完成后,

按照尺寸和规格堆放钢筋，钢筋下面垫设枕木，井设置标识牌。

钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：

受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直

径不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小手钢筋直径3倍的直线段(见图

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4.3.7-1）。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径12倍（带肋

钢筋）（见图4.3.7-2）o

厂之（10或12）d

厂》（10或12）d

图4.3.7-1弯钩钢筋图4.3.7-2弯起钢筋

4.3.7.4钢筋运输

钢筋加工完成后，根据现场施工进度和墩身每节段钢筋用量利用钢筋加工区门机

配合载重汽车将钢筋吊运到施工现场，及时进行卸车和吊安。

4.3.7.5钢筋安装

钢筋安装应严格按照规范和设计图纸要求进行，确保钢筋安装的精度和混凝土保

护层厚度，钢筋安装要求见表4.3.7-h每个节段墩身钢筋安装，在匕一个节段墩身

混凝土终凝后进行绑扎，

表4.3.7-1钢筋安装质量检验评定标准

检查项目允许偏差（nun）

受力钢筋间距±20

箍筋、横向水平钢筋间距±10

c5^3511011+10、-5

钢筋保护层厚度

2omm<c<35mm+5、-2

cW25mm+3、-1

（1）工艺流程

①墩身钢筋预埋一②劲性骨架安装一③主筋接高连接一④水平箍筋、拉勾筋绑扎

一⑤表层钢筋焊网铺设一⑥最终验收。

（2）墩身钢筋预坦

在承台施工时预埋墩身钢筋，预埋前，测量准确放样定位，钢筋偏位按5mm控制。

（3）劲性骨架安装

在承台施工时根据测量定位，预埋劲性骨架埋件，根据骨架设计图纸和墩身分节

高度进行安装。劲性骨架安装时测量控制劲性骨架的垂直度，安装完毕后，进行墩身

钢筋绑扎。墩身钢筋定位依靠劲性骨架准确定位。

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(4)主筋安装

将主筋与混凝土预留主筋用滚扎直螺纹套筒连接，滚扎直螺纹连接必须满足施工

技术规范要求，主筋固定按设计要求在劲性骨架上临时固定。

标准节主筋安装高度与施工节段高度一致，首节主筋安装高度比施工节段高，高

出预留接头高度(35d+20cm)o钢筋接头错开布置，错开间距35d以上。

(5)水平箍筋、拉钩筋绑扎

标准节段施工高度6m,自下而上绑扎箍筋、拉勾筋，间隔绑扎呈梅花形，钢筋

绑扎间距应满足设计和规范要求。

(6)表层钢筋焊网埋设

现场施工墩身表层钢筋焊网，采用D6钢筋焊网，钢筋焊网间距lOXlOcm。

表层钢筋焊网施工高度6nb在施工节段的钢筋骨架上、中、下部位分别布置水

平定位钢筋①12,与水平筛筋并排且点焊在水平筛筋外边缘，按设计间距布詈表层钢

筋焊网中的竖向钢筋与3根水平定位钢筋绑扎，最后布置钢筋焊网的水平钢筋与竖向

钢筋点焊。

表层钢筋焊网加工高度与施工节段高度一致，表层钢筋焊网搭接竖向高出施工混

凝土面20cm以上。

(7)最终验收

钢筋绑扎完后，进行自检，自检时如劲性骨架能完全控制好钢筋保护层厚度，不

加设保护层垫块。自检合格后通知质检部通知监理工程师进行钢筋骨架验收，

4.3.8模板工程

4.3.8.1模板结构

35#〜49#墩墩身截面尺寸为6.25mX2.7m、6.25mX2.5m四周带20cm圆弧的矩形

墩身。墩身模板采用大决组合钢模板，模板由专业厂家进行加工，验收合格后进行现

场拼装。模板结构为6师钢面板、[8竖向背带和2[20@横向背带组成。模板间加固

采用法兰连接，并采用对拉螺杆配合625精轧螺纹钢拉杆进行加固。

35#〜49#墩(不包括38#、44#两个墩顶异性墩身)墩身模板由两种模板组合而

成，两种模板高度均为3%墩身两种截面一号模板尺寸相同，均为：3000mmX6250mm

X6mm模板;截面尺寸6.25mX2.7m的二号模板尺寸为：3000mmX2300mm义6mm模板;

截面尺寸6.25mX2.5m的二号模板尺寸为:3000mmX2100mmX61nm模板。施二中，截

面尺寸6.2501X2.7nl的模板共有6块一号模板和6块二号模板(即1套翻模)进行翻

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模施工；截面尺寸6.25mX2.5m的模板共有18块一号模板和18块二号模板（即3

套翻模）进行翻模施工，墩身模板结构示意图见图4.3.8-1〜图4.3.8-4。

图4.3.8-135#〜49#墩墩身模板平面示意图

■

I二

图4.3.8-235#〜49#墩墩身一号模板结构示意图

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图4.3.8-335#〜49#墩2.5m宽墩身二号模板结构示意图

图4.3.8-435#〜49#墩2.7m宽墩身二号模板结构示意图

38#、44#两个墩顶异性墩身，标准段模板同35#〜49#墩中墩顶非异形墩身模板。

墩顶异形部分模板特别进行加工制作。

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图4.3.8-544#墩墩顶异形结构图

5422

图4.3.8-638#墩墩顶异形结构图

其中墩顶异形模板，短方向边模板（即2.5m侧、2.7m侧模板），同35#〜49#墩

中墩顶非异形墩身中的二号模板，即44#墩墩顶异形2.5m侧模板见图4.3.8-3,38#

墩墩顶异形2.7m侧模板见图4.3.8-4o44#墩墩顶异形长方向边模板见图4.3.8-7,

38#墩墩顶异形长方向边模板见图4.3.8-8。

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1422

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图4.3.8-744#墩墩身异性长方向边模板结构示意图

图4.3.8-838#墩墩身异性长方向边模板结构示意图

4.3.8.2模板安装

墩身钢筋绑扎完成并经质检人员及监理工程师验收合格后，方可进行模板支设。

模板安装前应预先进行试拼，试拼时做好标记，以保证装配精度，减小错台，提高模

板拼缝质量。试拼完后将模板集中摊平，进行打磨、除锈、涂刷脱模剂，暂不使用时,

用塑料薄膜包裹覆盖，避免板面受到污染或生锈。

模板安装前先进行基顶找平，对模板面板进行清理（抛光等），并均匀刷模板脱

模剂。脱模剂为薄壁墩实体实验外观评定合格后确定使用的脱模剂。

立模板时，在承台上测放出墩身角点，并测出角点标高，便于调平模板下口。根

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据测量放出的角点，用墨斗弹出墩身轮廓线。

首节段模板安装时，先对模板与承台相接触的位置进行封堵处理。模板内侧，用

水泥净浆涂刷；模板外围用水泥砂浆进行封堵。模板接缝处，用宽度2cm双面胶进行

压缝（双面胶的边与模板内边平齐，不得伸入模板或远离模板边），双面胶粘在模板

上，不再取下，每次拼装模板更换双面胶。对拉螺杆安装前，在对拉螺杆外套1层PVC

管（632师）。立模过程中随时检查接缝处的平整度，保证拼装加固后的板面之间的

平整，接健严密，拼装牢固，整体结构稳定。

模板安装完成后，技术人员进模板安装检查，对平面位置、标高、垂直度及模板

紧固、拉杆孔、内空尺寸、拼缝、错台等方面进行全面量测自检，自检合格后报请监

理工程师进行检验，检查合格后方能浇筑混凝土。模板安装完成后，若不能及时浇筑

混凝土，用彩条布将模板上口包扎裹紧，防止灰尘等污染模板，雨水锈蚀钢筋或使模

板内积水C

35#〜49#墩墩身首节段由三层共12块钢模板组拼而成，共91n高。首节段施工时

第一层模板支于承台基顶上，第二层支立于第一层模板上，第三层支立于第二层模板

上，循环安装至设计高度。当第三层混凝土强度达到3MPa,第一、二层混凝土强度达

到lOMPa时，拆除第一、二层模板。第二节段墩身模板安装，利用首节段施工中的第

三层模板作为支撑点。用50t履带吊将首节段中一、二层模板翻至首阶段第三层模板

之上，模板安装完成。模板安装依此循环向上形成拆模。

模板安装时先用履带吊将一块钢模板吊起，人工辅助将模板基本就位，再用撬棍

对模板进行微调，保证模板底口与墩身边线一致；再吊起另一块钢模板就位，模板与

模板之间用螺栓连接。用垂球法检测模板垂直度，钢卷尺检测模板内空及对角线，满

足要求后拧紧连接螺栓和背带上625精轧螺纹钢拉杆。

4.3.8.3模板固定

首节段施工时为防止混凝土浇筑时第一层模板底口牢固，模板安装时，将与承台

接触的模板与承台上预埋件连接固定。模板采用对拉螺杆配合625精轧螺纹钢拉杆

加固。

38#、44#墩墩顶异形部位模板加固，按照设计图纸施工，用锥形螺母和对拉螺杆

进行加固。

墩顶非异形的墩位，翻模施工到墩身顶部时，根据墩顶最后一段高度并结合模板

高度（3m）,在上一节段施工时预埋抗滑埋件（锥形螺母），预埋时预埋位置准确，以

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便最后一段墩顶模板的安装加固。

4.3.8.4模板检查

模板安装完成后，测量检测模板顶面标高、平面位置是否满足要求。两相邻模板

之间空隙采用贴模封死，其模板底口与承台之间的空隙用水泥砂浆堵塞，防止漏浆。

模板的边线必须做到顺直，顶面保证水平一致，采用标尺，拉线进行控制。

定期对模板进行检查，对有问题模板进行维修、校正，破损严重的进行更换。

4.3.8.5模板拆除

墩身混凝土强度达到2.5MPa以上时，拆除墩身模板。

施工中，每个节段混凝土浇筑后，到达拆模条件后，拆模预留每节段的最上一层

模板不拆除，该层模板为下节段模板安装的支撑模板。直至最后一个节段完戌，到达

拆模条件后，模板全部拆除。

4.3.9混凝土工程

4.3.9.1混凝土配合比要求

严格执行经总监办批准的混凝土配合比设计要求，结合施工时所采用的砂石料的

含水量确定配合比试验，混凝土施工配合比要求如下：

混凝土强度为C40；

混凝土外加剂应具有缓凝、早强、减水作用；

坍落度要求：16±2cm；

初凝时间：大于8h；

粗骨料粒径：5〜25mm连续级配。

再报请监理工程师认可后，方可使用。

4.3.9.2浇筑前准备

墩身混凝土浇筑前，检查模板内积水情况、承台顶面清理情况、模板加固情况、

墩身埋件预埋情况等，还应检查混凝土浇筑材料、机械设备准备情况，满足要求下发

浇筑令，开始浇筑混凝土。

4.3.9.3混凝土浇筑

(1)混凝土生产

混凝土搅拌站搅拌生产，浇筑强度能够满足要求。混凝土拌制时应严格控制水灰

比、坍落度、搅拌时间等各项指标，保证混凝土质量。

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(2)混凝土运输及入仓

墩身钢筋、模板以及各种预埋件安装完成，经监理工程师验收合格后，即可进行

混凝土施工。

混凝土由混凝土搅拌站供应，混凝土罐车运至现场墩位处。承台浇筑采用混凝土

罐车配合混凝土输送泵车泵送入仓。插入式振捣棒振捣混凝土。

(3)混凝土振捣

墩身混凝土设计标号为C40,墩身混凝土采取分节段浇筑工艺，首节段高度9m,

标准节段高度6m。混凝土采用分层布料、分层振捣，每层厚度50cm,层层推进，当

每层摊铺到足够面积时，用插入式振捣棒振捣密实，振捣时振捣棒遵循“快插慢拔”

的原则，控制振捣的间距和插入深度，并避免振动棒碰触模板、钢筋及其它预埋件。

移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与墩身侧模最小应保持50〜100mm的距离，

且振捣棒须插入下层混凝土5〜10cn)c当混凝土无明显下沂,，不再冒气泡，袤面呈现

平坦、泛浆时则表示该处混凝土已振捣密实。为减少收缩裂缝，混凝土浇注完毕后，

在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。墩身混凝土的浇筑时间不宜

过长，应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇筑。在混凝土浇筑过程中，由专人

负责观察模板变形和漏浆情况并检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，如发现问题

及时处理，解决问题后继续浇筑混凝土。浇筑过程中，为防止混凝土因放料高度过高

导致混凝土离析，混凝土入仓门应布置串筒，均距布置3个，串筒底面高度距离混凝

土面距离小于2m。混凝土浇筑完成后，检查竖向主筋位置是否准确。

墩身最顶层混凝土盗筑过程时，在四周模板上测出混凝土顶面高程，用红油漆作

好记号，作为控制混凝土高程的依据。

(4)杜顶面收面

每个节段墩身混凝土浇筑完后，进行混凝土顶面抹平。并对模板边缘进行压光处

理，保证上下节段接缝平整。

4.3.9.4混凝土养护及凿毛

(1)混凝土养护

墩身施工期间，为有效控制墩身混凝土内外温差，必须加强混凝土外表面的养护。

混凝土浇筑以后，其顶面用薄膜覆盖，并定时撒水养护。混凝土初凝后，及时对墩身

混凝土进行覆盖洒水保湿养护，低温天气时，应进行覆盖保温养护。

混凝土拆模时间不得早于浇筑完后24小时。混凝土拆模后立即采用塑料薄膜对

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拆模部位进行包裹，保证混凝土的正常养护。

（2）混凝土凿毛

在完成混凝土浇筑后，墩身顶面接缝混凝土，待混凝土强度达到2.5Mpa时进行

凿毛处理。混凝土凿毛采用人工凿毛（风镐），直至露出石子为止，以便墩身混凝土

接触良好。混凝土凿毛对，杜绝冲刷防止污染下层已浇筑混凝土。

4.3.10墩身开孔

35#〜49#墩箱梁施工采用移动模架进行施工，移动模架施工及拼装需在墩身预留

孔。墩身开孔详见移动模架施工方案。

4.3.11支座垫石施工

墩身施工时，预埋垫石钢筋，墩身施工完毕，绑扎好垫石钢筋，安装木模完毕，

再浇筑C40细石混凝土，注意保证垫石强度，施工完毕，及时覆盖麻袋，洒水养护。

热石达到设计强度后，才能安装支座C

4.3.12墩身预埋件施工

根据墩身模板图纸及副孔桥中墩身结构图纸，预埋模板安装及加固所需埋件。

墩身墩顶施工前，需在前一个节段预埋抗滑坦件（锥形螺母）。预埋时，根据模

板尺寸及墩顶最后一节段高度控制好埋件位置，确保准确。

38#墩根据防雷工程专项设计图预埋埋件。

箱梁施工采用移动模架施工，移动模架安装所需的埋件，在墩身施工时必须预埋

准确，严格按移动模架施工图纸进行预埋。

5.质量标准

墩身施工质量标准见表5-1、表5-2、表5-3、表5-4。

表5-1模板加工允许偏差表

检查项目允许偏差（mm）

长和高o.-i

外形尺寸

肋高±5

面板端偏斜W0.5

孔中心与板面的间距±0.3

连接配件（螺栓、卡子）的

极端中心与板端的间距0,-0.5

孔眼位置

沿板长、宽方向的孔±0.6

板面局部不平1.0

板面和板侧饶度±1.0

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表5-2墩身模板加工及安装质量表

项目