第2课 幸福生活是奋斗出来的 课件（内嵌视频）2025-2026学年道德与法治三年级下册统编版

第一单元共建美好生活2幸福生活是奋斗出来的奋斗的模样2024年5月22日下午，习近平总书记来到山东日照市阳光海岸绿道，实地察看修复治理后的海岸线生态环境，并同正在海边休闲锻炼的市民游客亲切交流。习近平强调，老百姓的幸福生活是干出来的。我们要靠实干奋斗，实现中华民族伟大复兴，使人民群众生活越来越好。彭士禄是我国核动力事业的开拓者和奠基者之一。20世纪50年代，核潜艇成为大国战略威慑力量的重要标志，我国的核潜艇研制工作处于艰难起步阶段。彭士禄作为我国核潜艇第一任总设计师，带领一批科研人员，一切从零开始，靠计算尺和手摇计算器，夜以继日地计算海量数据。经过艰苦奋斗，1970年，中国第一艘核潜艇被徐徐推向大海，我国终于拥有了自己的核潜艇。彭士禄还参与指挥了大亚湾核电站和秦山核电站二期的建设。彭士禄为中国的核动力事业奋斗了一生。在他看来，“活着能热爱祖国，忠于祖国，为祖国的富强而献身，足矣”。爱国坚持奉献袁（yuán）隆平爷爷的梦想是“禾下乘凉”。他解释说：“我梦见我的试验田里的超级杂交稻，长得比高粱还高，稻穗比扫帚还长，籽粒有花生米那么大。我就和助手们在稻穗下乘凉。”袁隆平爷爷研究的杂交水稻不仅让全中国人都能吃上香喷喷的大米饭，还造福了世界各国人民。屠呦（yōu）呦奶奶小时候的梦想是成为一名科学家。她一直致力于抗疟（nüè）疾（jí）药物研究，她和同事们进行了无数次实验，也经历了很多次失败，但他们没有放弃，最终解决了青蒿（hāo）素研制过程中的关键性技术难题，拯（zhěng）救了数百万人的生命。2015年，屠呦呦奶奶获得了诺贝尔生理学或医学奖。我国甘肃省的古浪县，曾经是全国荒漠化非常严重的地方。为了治理荒漠，在当地党和政府的支持下，六位老人采用“一棵树，一把草，压住沙子防风掏”的方法来植树，他们被称为八步沙“六老汉”。沙漠离家很远，“六老汉”吃住都在八步沙，生活条件非常艰苦。他们吃的是自带的干馍馍和酸菜，住的是用木棍和茅草临时搭建的屋子。经过十多年的苦战，他们的头发白了，八步沙的树绿了。现在，“六老汉”的后人们接过了父辈治沙的接力棒。经过三代人数十年的努力，建成了一条南北长10千米、东西宽8千米的防风固沙绿色长廊，大大改善了当地人的生存环境。坚守传承团结平凡中的伟大让生活更美好【我家的“人世间”故事】刘玉森《幸福生活是奋斗出来的》我的哥哥一直生活在农村老家，是一位朴实的农民。我的哥哥有着乐观的性格，见人总是喜欢笑，露出一排洁白整齐的牙齿，很是可爱。我的哥哥一直是我学习的榜样，从他的身上我看到许多优秀的闪光点，乐观、勤奋、果敢、热心、孝顺，每每谈及他，总是会让人竖起大拇指。哥哥在农村生活，每天都在为自己的小小幸福而努力奔波。对于幸福，每个人都会有不同的理解，会给出不同的答案。而哥哥对于幸福的理解，可以说是最朴实无华的，他用自己的身体力行给出了一个很好的回答——当别人拥有的时候，恰巧你也有，当别人没有的时候，你通过努力获得。幸福就是要通过自己勤劳的双手与辛勤的汗水，一点一滴努力打拼而来。哥哥上小学的时候，每当有空闲时间，就会跟在大人身边学习驾车扶犁。长大后，他很少走出农村，因为他实在是太忙了，一年四季总有忙不完的农活在等他去处理，而他也是乐在其中，不知疲倦地忙碌着。在家乡，乡亲们都说哥哥好，左邻右舍的农活都愿意用他，因为知道他勤勤恳恳、踏实本分。哥哥也有自己的理想，他希望通过努力让家人过得美满幸福。他扎根农村，通过这些年的艰苦奋斗，攒下了一份属于自己的家业。该有的物件应有尽有，屋外是马车、摩托车、三轮车、面包车、翻地机械；屋里是冰箱、电视、洗衣机、电脑、电话。还有属于自己的农家小院和菜园子，过上了富足无忧的生活。做事要脚踏实地，做人要诚实守信，这是哥哥的人生信条。想要收获就要付出，只有通过自己勤劳的双手，才会拥有美好家园，幸福生活是奋斗出来的。第一单元共建美好生活2幸福生活是奋斗出来的奋斗的滋味中华民族具有不畏艰难、坚韧不拔、不怕挫折的奋斗精神。中国共产党带领中国人民传承和发扬奋斗精神，使我们国家越来越强大，人民生活越来越幸福。都江堰：2000多年前的“水魔术”在很久很久以前的战国时期（大约公元前256年），四川那边常常发大水，可把老百姓害苦了。洪水一来，房子和田地都被冲毁；洪水一退，又没水浇地，庄稼都枯死了。这时候，来了一位聪明的人叫李冰，他和儿子一起，要在这个地方变个“魔术”——把害人的水变成有用的水。他们想把玉垒山挖开一个口子，让水流过去灌溉农田。可是那时候没有挖山的大机器，只有铁锤和凿子。山石太硬了，挖一点就累得满头大汗，这样挖下去，100年也挖不完！李冰观察了很久，想出了一个绝妙的主意。他让人们在岩石上堆满柴火，点上大火烧啊烧，把石头烧得滚烫滚烫的，然后立刻泼上冰冷的江水。“滋啦”一声，坚硬的岩石因为热胀冷缩，“砰”地裂开了大口子！就这样一边烧一边浇，一边挖，整整坚持了8年，终于挖出了“宝瓶口”——一个像瓶子口一样的引水通道。光把山挖开还不够，他们还需要在江中心把水分成两股，一股留着用，一股流走。可是江中心怎么施工啊？扔下去的石头一下子就被冲跑了。李冰父子又开动脑筋，他们让老百姓编了很多大竹笼，往里面装满重重的鹅卵石，然后把竹笼一个个沉到江中心。这些竹笼像一条条大“竹蛇”，稳稳地躺在江底，终于垒起了一个像大鱼嘴一样的分水堤。从此，岷江乖乖地被分成两条江：内江用来灌溉，外江用来排洪。京杭大运河：把五大河流连起来的“水上高速公路”从北京到杭州，如果开车走高速公路，差不多要一天一夜。可是在古代，没有汽车、没有火车，怎么把南方的粮食、丝绸运到北京呢？古人说：那我们挖一条超级长的河吧！这就是京杭大运河，全长1794公里，是苏伊士运河的9倍长，跟长城一样，是中国古代最伟大的工程之一。水往低处流，这是自然规律。可是运河要穿过很多地方，有的地方高，有的地方低。如果把河挖通了，水“哗”地一下全流走了，船就会搁浅在泥巴里。古人发明了神奇的“船闸”——就像给河修了一个“水上楼梯”。船开到两道闸门中间，先关上后门，放水进来，船就跟着水升高；等和前边的水面一样高时，再打开前门，船就能平稳地开到上一级河道了。在一些平坦的地方，他们还故意把河修得弯弯曲曲，用“三弯抵一闸”的办法让水流慢下来。在山东和北京附近，天气比较干旱，河水不够用。没有水，船怎么走啊？元朝有位特别厉害的科学家叫郭守敬，他像侦探一样跑遍了北京西北部的山沟沟，把分散的泉水和溪水用渠道汇集起来，引到运河里。为了翻山越岭找到这些水，他爬了多少座山、走了多少里路，谁也数不清。青藏铁路：修在“世界屋脊”上的天路小朋友们，你们去过西藏吗？那里有蓝蓝的天、白白的云，还有高高的雪山。可是在2006年以前，去西藏可难了，因为那里的自然条件实在太可怕了。西方一些工程师甚至说：“有昆仑山在，铁路就永远到不了拉萨。”但是中国的建设者们不信这个邪，他们偏要把铁路修上“世界屋脊”——青藏高原！青藏高原的地下，有一层像冻硬冰淇淋一样的“冻土”。平时硬邦邦的，可是火车一跑，或者天气变暖，冻土就会融化、变软，铁轨就会像面条一样塌下去、扭歪了。聪明的工程师们想了好多办法：有的地方在路基里埋进通风管，像给冻土吹空调；有的地方在路基上铺遮阳板，不让太阳直晒；还有一种特别厉害的“以桥代路”，不打地基，直接用高高的桥墩架起铁路，让火车从桥上跑过去，风吹不到地下的冻土。唐古拉山火车站是全世界最高的火车站，海拔5068米。那里的空气含氧量只有内地的一半！工人们背着氧气瓶干活，走几步就要喘半天。高原上的草皮长得很慢，破坏了要几十年才能长回来。建设者在开工前，先把草皮一块块切下来，搬到“托儿所”养护起来；等铁路修好了，再把这些草皮“接回家”，铺回原来的地方。有一位叫庄心丹的爷爷，是青藏铁路的第一任总设计师。他带着11个人，在没路的高原上勘测，饿了啃冻成冰坨坨的硬馍馍，渴了喝冰水，写下了几十万字的报告。可惜的是，庄爷爷在2004年去世了，没能亲眼看到2006年火车开进拉萨的那一天。但是，正是因为有他和无数建设者的付出，今天西藏的小朋友们才能坐着火车去上海、去北京看天安门。港珠澳大桥：连接三地的“海上长龙”在广东的伶仃洋上，有一条55公里长的超级大桥，像一条巨龙躺在海面上，连接着香港、珠海和澳门。这就是被称为“现代世界七大奇迹之一”的港珠澳大桥。伶仃洋每天有4000多艘船来来往往，其中有很多是30万吨的大巨轮。如果全造桥，桥墩太多，大船就过不去了；如果全挖隧道，又太长太危险。建设者想出了一个绝妙的方案：在深海区域，先建两个人工岛，两个岛之间修一段6.7公里的海底隧道，让大船从隧道上面的海面通过；人工岛两边再接上桥梁。这样既能让船走，又能让车跑。海底隧道由33节巨大的“沉管”拼接而成。每节沉管有8层楼高，1万多吨重，像一艘航空母舰！要把它们沉到40多米深的海底，一节一节对接起来，误差不能超过几厘米——也就是你们作业本上一个格子那么点儿！安装第15节沉管时，遇到了大麻烦。海底有一米多高的大浪，天气又冷，工人们晕船呕吐，但没人下火线。工程师林鸣爷爷带着团队，在海上整整96个小时不眠不休，一遍遍尝试，终于成功对接。后来他们自己发明了超级厉害的安装系统，创造了“一年十管”的中国速度。这片海里住着国家一级保护动物——中华白海豚，它们特别可爱，也特别怕吵。为了保护这些“小邻居”，建设者们尽量不打桩，不往海里扔